Кто виноват и что делать?

В портах ДВ ожидание отгрузки контейнеров по ЖД в адрес Московского транспортного узла достигает 30 дней...

Международная логистика штука сложная. Непредсказуемая, и зачастую сопряжена с определенными рисками. Если же капнуть логистической лопаткой глубже, а именно в мультимодальные перевозки, то вашему взору откроется увлекательный пазл, который мы, экспедиторы, ежедневно собираем для Вас, наших клиентов. Задач много.

✅Учесть все нюансы и пожелания, с учётом геополитической обстановки
✅Наладить связь с отправителем
✅Оптимально подобрать агента
✅Проверить документы и разместить букинг
✅Организовать вывоз груза и доставку его в порт
✅Оформить необходимые экспортные формальности
✅Проконтролировать своевременный выход транспортного средства
✅Уведомить о размещении груза для прохождении процедуры таможенного оформления
✅ Благополучно пройти ТО
✅Обеспечить сдачу груза на ЖД
✅организовать вывоз груза на склад получателя

И это мы сейчас так, по верхам пробежались. А теперь давайте посмотрим, кто же у нас тут участвует...🤔

⚫️Отправитель
⚫️Агент
⚫️Склад агента
⚫️Порт отправления
⚫️Морская линия
⚫️Порт прибытия
⚫️СВХ
⚫️Таможня
⚫️РЖД
⚫️Перевозчик
⚫️Получатель (склад получателя)

И вот, не поверите, но каждый из этих ребят отдельная экосистема, которая функционирует в рамках законодательства своей юрисдикции, норм международного права, имеет собственную инфраструктуру (часть которой может быть государственной), содержит своих сотрудников и выстраивает свои бизнес процессы. Мы же, экспедиторы, собираем этот винегрет и подаём к столу блюдо под названием "международная мультимодальная грузоперевозка" ..

А теперь представим, что в одной из этих структур произошел сбой... Насколько велика вероятность, что экспедитор может сиюминутно повлиять на этот процесс? Что у нас там было....давайте поностальгируем... Во Владивостоке замёрзли провода -стоим... По всей стране 60 брошенных РЖД поездов -стоим.... Пандемия, в порту не хватает сотрудников -стоим, свх не успевает обрабатывать грузы -стоим.. Ворсино не справляется из за несовершенства инфраструктуры -снова стоим... И это лишь часть, которая вспомнилась в моменте .. Что происходило тогда? Задержки поставок. Срывы сроков... Кто виноват для клиента!? Экспедитор! Справедливо? На мой взгляд, не очень... Проще всего прикрываться фразой: "Ну у нас то договор с вами, нас вот это "чужое горе" не... волнует, короче." Только груз от этого быстрее не поедет, увы.

Представим, что вы записались на прием к врачу. Врач вас принял, собрал анамнез, назначил исследования. Вы пришли на какую-нибудь сложную медицинскую процедуру, подготовились и.... В самый ответственный момент в больнице рухнул потолок! Разхреначив, к чертовой матери, дорогостоящее медицинское оборудование и ваши надежды получить результаты своих анализов (при сочинении данного опуса, никто не пострадал) Кто виноват в столь грустном стечении обстоятельств? Врач? Ну ладно, Вам... Я думаю, жаловаться вы отправитесь в Минздрав, который освоил сэкономил деньги на ремонте очередной поликлиники. Назовем эту ситуацию "инфраструктура устарела". И, давайте признаем, что врач на данную ситуацию повлиять не может. И почему-то от него вы этого и не ждёте..🤷‍♀

〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
Сегодня мы видим и ощущаем на себе жёсткий дисбаланс импорта и экспорта. О причинах мы поговорим отдельно, но следствием этого стал уверенный дифицит оборудования, в том числе фитинговых платформ, на которых РЖД отгружает ваши ящики. Решали, думали, придумали грузить в полувагоны. Классно, только полувагоны не принимают станции московского узла, нет инфраструктуры, чтобы это выгружать, поэтому надо где-то в пути "переобуться"...

И вот этот снежный ком опять близится к своему апогею, выражаясь в 30-дневном ожидании на отгрузку по ЖД.

Просто вы должны это знать и принять. Ваш экспедитор в этом не виноват. И когда вы на него кричите и угрожаете судами, ему грустно.

Многобукв. Накипело.😔