Великая Княжна Мария Николаевна на яхте "Штандарт", 1900-е годы. Колоризированное фото Ольги Ширниной.
https://www.deviantart.com/klimbims/art/Grand-Duchess-Maria-on-Standart-770434412

Автобусы для рабочих Русско-Балтийского завода, 1910-е годы.

Электрификация России началась при Императоре Николае II..

Цесаревич Алексей Николаевич, 1911 год. Колоризированное фото Ольги Ширниной.
https://www.deviantart.com/klimbims/art/Tsarevich-Alexei-Nikolayevich-1910-1911-684837905

Император Николай II инспектирует моряков. Ревель, Эстляндская губерния. 1915 год. Колоризированное фото.

Закругление пути у Усть-Катава,1910 год. Цветное фото С.М. Прокудина-Горского.

Линия электропередачи 216 вольт на Лесной улице. Москва, 1912 год.

Великие Княжны Мария, Татьяна, Анастасия, Ольга, Цесаревич Алексей Николаевич. 1911 год. Колоризированное фото

Великая Княжна Ольга Николаевна, 1910-е годы. Колоризированное фото Ольги Ширниной https://www.deviantart.com/klimbims/art/Grand-Duchess-Olga-Nikolaevna-of-Russia-384469698

"По своей природе Николай II был весьма расположен к поискам новых решений и импровизации. Его государственная мысль не стояла на месте, он не был догматиком".

Историк Д. Б. Струков. "Столыпин. На пути к Великой России." М.: "Вече", 2012. Стр. 93.

Великая Княжна Ольга Николаевна на борту яхты "Штандарт". Финские шхеры, 1912 год.

Император Николай II, прибывший в Ревель, беседует с группой офицеров у поезда во время встречи. Среди присутствующих: морской министр И.К.Григорович (4-й слева), Наследник-Цесаревич Алексей, барон В.Б.Фредерикс и др. г. Ревель, 28 октября 1915 года. Фото из Российского государственного архива Кинофотодокументов.

Император Николай II беседует с авиаконструктором Игорем Сикорским во время осмотра самолёта "Русский Витязь". Красное Село,1913 год.

Железнодорожный мост через Аму-Дарью. Самый длинный мост в Российской Империи. Цветное фото С.М Прокудина-Горского, 1911 год.

Великие Княжны Ольга и Татьяна Николаевны, 1913 год. Колоризированное фото.

«Коммунизм — это советская власть плюс электрификация всей страны», — повторяли на все лады в советские годы. Забывая, что проект масштабной электрификации России, названный в 1920 г. ГОЭЛРО, начал реализовываться с 1887 г. и продолжался очень высокими темпами вплоть до 1914 г., благодаря феноменальному росту инвестиций в «электрическую» сферу — в среднем по 20—25 % в год. Первые крупные электроэнергетические объекты, справедливо названные огромным достижением советской власти, были спроектированы до 1914 г., но их осуществление было прервано Первой мировой войной и революцией, вследствие чего они были запущены в действие много позже запланированных сроков
————————————
Источник: Гвоздецкий В. Л. План ГОЭЛРО : Мифы и реальность [Электронный ресурс] // Наука и жизнь. 2001. No 5. С. 102–109; Симонов Н. С. Развитие электроэнергетики Российской империи: предыстория ГОЭЛРО. М., 2016. С. 6; Шаховской В. Н. Sic transit gloria mundi (Так проходит мирская слава). 1893–1917 гг. Париж, 1952. С. 28—35.

"Государь тратил, как теперь доподлинно установлено, на дела благотворительности и неожиданную помощь колоссальные суммы из личных средств, ограничивая в то же время себя в личном обиходе. Он носил много раз штопанную одежду... Через любимую учительницу своих детских лет, имевшую к нему доступ во всякое время, государь освобождал от платы учащихся своими взносами и отпускал крупные суммы на благотворительность из своих личных средств. После беседы с нею он всегда шепотом просил ее никому ни слова не говорить о его помощи. И она, памятуя просьбу царя, никому в своем ведомстве не говорила, кто дает эти средства."

Протопресвитер Михаил Польский
"Новые мученики российские." М.: 1993, Глава 29 "Государь император Николай II и его семья".

Пётр Столыпин встречает на вокзале Императора Николая II. Киев, август 1911 года.

Великие Княжны Ольга и Татьяна Николаевны со своей двоюродной сестрой принцессой Елизаветой Гессенской. 1900-е годы. Колоризированное фото.

Подписывайтесь! 👇