Император Николай II с Великими Княжнами и офицерами в Крыму, 1914 год.

Пушечная мастерская Обуховского завода, 1912 год.

Реклама паромобилей завода "Дукс". Российская Империя, 1903 год.

305 мм бронебашенная батарея на Центральной минно-артиллерийской позиции Морской крепости Петра Великого, 1916 год. На фото батарея №10б на о. Нарген неподалеку от Ревеля (ныне Таллина)

Цесаревич Алексей Николаевич, 1905 год.

Цесаревич Алексей Николаевич в Фринберге. Германская Империя, 1910 год.

Владивосток. Электрическая пневматическая станция, 1910-е годы.

Автопробег "Владивосток-Петербург" на автомобиле "Руссо-Балт С24/40" серия 13 №376 штабс-капитана Головачева, 1914 год.

Астрахань, 1900-е годы.

Императрица Александра Феодоровна в мундирном платье шефа 5-го гусарского Александрийского полка. Царское Село, 1903 год.

Ледовый трамвай Санкт-Петербурга

Движение электрического трамвая по льду действовало с 1895 по 1910 год. Всего было 4 маршрута. На льду были уложены шпалы и рельсы. Вагоны трамвая получали питание от контактного провода, натянутого на деревянные столбы, вмороженные в лёд. Скорость движения достигала 20 км/ч, вместимость вагонов составляла 20 человек.

Женская гимназия. 4-й класс. Санкт-Петербург, 1910-е годы.

Князь А.С.Кудашев в своем первом самолете. Киев, Сырецкий ипподром, 23 мая 1910 года.

Первый трактор в Сибири, 1910-е годы.

Император Николай II в Козьмодемьянске, 1914 год.

Цесаревич Алексей Николаевич и дети Великого Герцога Эрнста Гессенского - наследный принц Гессенский Георг Донатус (слева) и принц Людвиг (сидит в коляске) на прогулке в дворцовом парке. Германская Империя. Дармштадт, 1910 год.

Народный дом Императора Николая II. Санкт-Петербург, 1901 год.

Штабной автомобиль «Руссо-Балт Е 15/35» специально разработан для нужд Русской императорской армии. Юго-Западный фронт, 1915 год.

Великие Княжны Мария и Анастасия, 1914 год.

Императрица Александра Феодоровна в своём кабинете, 1910-е годы.

Выставка электрооборудования, приуроченная ко II электротехническому съезду. Москва, 1903 год.