در آستانه بیست هشتمین همایش ارگانهای دریایی و برگزاری پنل سوم ، صنایع دریایی و فن آوری های نوین

خلاصه جلسات تخصصی فن آوری های نوین دریایی و اثرات آن بر منابع انسانی و نقشه راه که به میزبان انجمن و در بستر مجازی و با مدیریت هوش مصنوعی و با مشارکت و ارائه مطالب توسط متخصصینی از کشورهای نروژ ،،سوئد، روسیه ، فرانسه ، ترکیه و ... و مراجع بین المللی از جمله WMU , ITF, BIMCO ،IMO و ... و نمایندگانی از شرکتهای کشتیرانی ، انجمن مهندسی دریایی ، انجمن IOT و ارگانهای دریایی کشور ... ارائه می گردد.
علاقه مندان می توانند این اسناد و مطالب را از طریق سایت انجمن تهیه نمایند.

Navigating the future: safety first!

This year's United Nations World Maritime Day (26 September) celebrates the theme of 'Navigating the future: safety first!'

آکادمی دریایی سیراف برگزار می کند:
📌پنجمین دوره مدیریت عالی کسب وکار دریایی(DBA)

✅ویژه مدیران عامل وارشد ارگان ها وشرکت های دریایی

📜همراه با ارائه مدرک دانشگاهی ومدرک فنی وحرفه ای مورد تایید سازمانی جهانی کار(ILO)
معتبردر 120کشور دنیا

📚شروع دوره:آبان ماه

جهت کسب اطلاعات بیشتر با کارشناسان سیراف در تماس باشید:

09123867318
021-22417611

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران
🆔️@imms1

«روزنامه دریایی سرآمد» منتشر می‌کند؛ پیشنهادهای انجمن مهندسی دریایی ایران به دکتر عبدالعلی ‌زاده:

*«سیاست ‌گذاری یکپارچه» پاشنه آشیل توسعه دریا محور*
از تمرکز بر سیاست‌‌گذاری در صنایع دریایی تا ایجاد سازمان توسعه مناطق ساحلی کشور
​​​​​​​
شهراد کوکبی جهرمی
https://eghtesadsaramad.ir/Newspaper/item/144534
روزنامه دریایی اقتصادسرآمد

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران

🆔️@imms1

🟥 برگزاری اولین نشست توسعه دریامحور اندیشکده پیشرفت دریایی با حضور صاحب نظران و خبرگان این حوزه به میزبانی پژوهشکده مطالعات فناوری

📌 در این نشست جناب آقای مهندس راستاد از چهره‌های شاخص حوزه دریایی کشور با بررسی تعاریف و حوزه های متنوع و گسترده بخش دریایی به بررسی اهمیت این حوزه در توسعه کشور پرداختند.

📌 اشاره به نحوه مدیریت کشور در حکمرانی توسعه دریامحور، اهمیت رویکرد آمایش سرزمین و توسعه منطقه ای و توجه به موضوعات فرهنگی و نقش منابع انسانی و بخش خصوصی از مهمترین محورهای سخنان ایشان در سطح کلان حکمرانی و توجه به اهمیت حوزه حمل و نقل دریایی و توسعه بنادر نسل سوم و چهارم و مناطق ویژه اقتصادی از محورهای سخنان ایشان در حوزه اهمیت توسعه شهرهای ساحلی و ایجاد اشتغال در حوزه دریایی بود.

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران
🆔 @imms1

روز گذشته ،کنگره ۴۶ فدراسیون بین المللی حمل و نقل ITF کار خود را در مراکش با حضور نمایندگانی از انجمن های فعال در حوزه حمل و نقل ( ریلی - هوایی- زمینی - دریایی و بندری ، شیلات‌) از ۱۵۰ کشور دنیا آغاز نمود.

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران
🆔️@imms1

در افتتاحیه کنگره ۴۶
جلسه کمیته بانوان‌ ITF با مدیریت نماینده انجمن سوئد NSU وفق دستور العمل اجلاس، تشکیل و هیات رییسه منتخب کمیته بانوان برای دوره ۲۰۲۴ الی ۲۰۲۹ انتخاب گردید.

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران
🆔️@imms1

در این کنگره Motion و دستورالعمل پیوست مورد بررسی کارشناسی و تصویب جامعه حمل و نقل بین الملل با حضور ۷۰۰ اتحادیه به نمایندگی از ۲۰ میلیون فعال حوزه حمل و نقل از ۱۵۰ کشور های جهان ، قرار خواهد گرفت

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران
🆔️@imms1

در روز دوم اجلاس ، انتخابات هیات رییسه مناطق ۶ گانه ITF
در اروپا ، آفریقا، آسیا ، کشورهای عرب ، آمریکای لاتین ، آمریکا برای دوره ۲۰۲۴ - ۲۰۲۹ برگزار می گردد.
انجمن دریانوردان ایران به عنوان یکی از اعضای فعال ITF و صاحبین رای در گروه EU 7 در این انتخابات شرکت و بر اساس رایزنی های صورت گرفته با سایر اعضا، رای خود را در پلتفرم کنگره ثبت خواهد نمود.

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران
🆔️@imms1

در کنگره ۴۶ ، آقای استفان کاتن با رای اعضا و انجمن های عضو ITF مجددا به دبیرکلی ITF تا سال ۲۰۲۹ انتخاب شد

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران
🆔@imms1

🔺️عدم ایجاد دوره کارورزی برای دانشجویان دریانوردی

🔶️سامان رضایی، دبیر انجمن صنفی دریانوردان ایران

کار در دریا و آموزش در دریا یک دوره آموزشی خاصی هم دارد که باید حتما انجام شود تا این تحصیلات کامل شود. یکی از معضلات بزرگی که باهاش مواجه بودیم همین دوره کارورزی بود برای کسانی که می‌خواستند آموزش ببینند. برای بانوان هم این مسأله اتفاق افتاده

کسانی که در دوره افسری آموزش می‌بینند باید یکسال از این دوره آموزشی را روی کشتی بروند یا کسانی که در حوزه مهندسی هستند ۶ تا ۷ ماه باید آموزش مداوم ببینند. خب این وجود ندارد و هماهنگ هم نیست. افراد زیادی هم هستند که ترک تحصیل کردند و رفتند

موضوع بعدی اینکه ناوگان ملی ما توسعه‌ای نداشته. فقط فرسوده‌تر شده

به واسطه تحریم‌هایی که انجام شد مخصوصا از سال ۲۰۱۸ که ترامپ کشتی‌های ناوگان نفتی یا ناوگان تجاری ما را تحریم کرد، این کشتی‌ها زمین‌گیر شدند. لذا شرکت‌های رانتی شکل گرفت

اینها در سال ۲۰۱۹، ۲۰۲۰ که دیدند بخاطر کرونا دریانوردان خارجی نمی‌آیند یا زیاد نمی‌مانند یا مشکلاتی ایجاد می‌کنند، رفتند سراغ دریانوردان ایرانی. لذا با ریزش شدید نیرو در بحث دریانورد توی این بخش مواجه شدیم.

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران
🆔️@imms1

احتکار دریا

📰 شماره ۳۲۳ ماهنامه بندر و دریا منتشر شد

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران
🆔@imms1

⭕️مشکلات و مطالبات ملوانان و دریانوردان

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران
🆔@imms1

🔴در اجلاس بین المللی کمیته ایمنی دریانوردی MSC ، دکتر رضایی با حمایت قاطع و رای اکثریت نمایندگان کشورهای حاضر در اجلاس به عنوان یکی از مسئولین و همچنین عضو اصلی این کار گروه تخصصی انتخاب گردید.

🔺این کار گروه تخصصی از ۱۴ عضو اصلی تشکیل شده است و به عنوان بازوی فنی و تخصصی فدراسیون جهانی حمل و نقل (ITF) و سازمان جهانی دریانوردی (IMO) در مباحث ایمنی دریانوردی و تکنولوژی ها ، فن آوری های نوین دریایی ، فعالیت می کند.

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران
🆔@imms1

کمیته ایمنی دریاییMSC ITF

کمیته ایمنی دریانوردی ITF یک نهاد فنی در بخش دریانوردان است که برای منافع دریانوردان در مجامع دریایی مربوطه برای ارتقاء سیاست های ITF و حفاظت یا تقویت حقوق دریانوردان در محیط کار و زندگی در محدوده اختیارات IMO است که به مباحث زیر می پردازد :

حقوق دریانوردان و آسیب شناسی؛

مدیریت منابع انسانی ، کاریابی و آموزش ؛

بهداشت و ایمنی شغلی ؛

شرایط کار و زندگی در دریا؛

ایمنی کشتی ؛

امنیت دریانوردان ؛ و

پیامدهای کنوانسیون های زیست محیطی.

اختیارات تصمیم‌گیری «گروه راهبری کمیته ایمنی دریایی» توسط کمیته تفویض شده است. این گروه برای هدایت و تدوین تصمیمات موقت ، با نماینده رسمی و دائمی ITF در IMO برای تدوین استراتژی ها و ارائه توصیه هایی به کمیته ها در مورد همه موضوعات فوق الذکر ، تأسیس شده است.

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران
🆔@imms1

جایگاه ITF در IMO

سازمانهای غیردولتی ، به عنوان هیئت های ناظر در IMO ، در فعالیتهایی که مستقیماً با هدف سازمان مرتبط است ، مشارکت دارند.

این عضویت و فعالیت مشترک بر پایه ماهیت بین المللی و توانایی مشارکت آن سازمان بین المللی در IMO و با ارائه تخصص و مشاوره فنی تأیید می گردد.

فدراسیون بین المللی حمل و نقل ITF به عنوان یک شریک اجتماعی مورد استقبال سازمان های مختلف سازمان ملل متحد قرار گرفته است. و در سال 1961 توانسته جایگاه فنی و مشورتی خود را در IMO بدست آورد.

این سازمان بین المللی به نمایندگی از بیش از 1 میلیون دریانورد از سرتاسر جهان و با تاکید بر ایمنی انسان ها و شاغلین در دریا ،بدون در نظر گرفتن موقعیت جغرافیایی فعالیت می کند و تلاش می کند تا اطمینان حاصل نماید که ایمنی و امنیت دریانوردان به طور کامل در سطح نظارتی بالا مورد توجه قرار گرفته است.

هیئت ITF در تمام ارگان های IMO شرکت می کند و به طور فعال در پنج کمیته و هفت کمیته فرعی در طول سال شرکت می کند. با توجه به تخصص هر نماینده ، گروه های کاری و فنی زیر هر کمیته/زیرکمیته و گروه های مکاتبه ای تحت پوشش قرار می گیرند.

*هشدارهایی که جدی گرفته نمی‌شود!*

از یک سو تعداد دانشجویان ورودی رشته‌های علوم دریایی کاهش پیدا کرده و از سوی دیگر برگزاری دوره‌های کارورزی و بورسیه‌ها نامنظم شده و باعث بی‌انگیزگی دانشجویان شده است

در این شرایط به تدریج از میزان نیروهای دریانورد ایرانی کاسته خواهد شد و دیری نخواهد پایید که نیروهای خارجی آن هم با سطح تحصیلات آموزشی و تجربی جای آنها را خواهند گرفت

#گروه_رسانه‌ای_بندر_و_دریا

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران
🆔@imms1

عدم تاثیر پذیری آیمو از تحریم های یک جانبه / لزوم حمایت حداکثری آیمو از حقوق دریانوردان ایرانی

آرسنیو دومینگز، دبیرکل سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) در دیدار با علی‌اکبر صفایی، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادرودریانوردی، جمهوری اسلامی ایران را از اعضای کلیدی "آیمو" برشمرد و بر حمایت از همه دریانوردان از جمله دریانوردانی ایرانی و تامین سلامت و رفاه آنان تحت هر شرایطی تاکید کرد و آن را جزو وظایف و ماموریت خود به عنوان دبیر کل آیمو دانست. 


https://mana.ir/fa/news/101188/

#انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران
🆔@imms1