Forwarded from Wing and a prayer
Вообще Натан Хауленд - выдающийся художник, настоящее открытие. Он очень красиво раскрашивает снимки, не просто реставрирует, а делает их еще лучше, атмосферней.
Вот посмотрите на снимок "коробочки" B-17G из 34-й бомбардировочной группы во время рейда на Нюрнберг 21 февраля 1945 года. Раннее утро, самолеты медленно поднимаются на высоту.
Фотограф: Sgt. Lew Funk.
Фото принадлежит John & Lew Funk WW2 Collection - All rights reserved.
Восстановление и раскрашивание снимка - Nathan Howland @HowdiColourWorks
Вот посмотрите на снимок "коробочки" B-17G из 34-й бомбардировочной группы во время рейда на Нюрнберг 21 февраля 1945 года. Раннее утро, самолеты медленно поднимаются на высоту.
Фотограф: Sgt. Lew Funk.
Фото принадлежит John & Lew Funk WW2 Collection - All rights reserved.
Восстановление и раскрашивание снимка - Nathan Howland @HowdiColourWorks
Forwarded from GIS for YOU
Час из жизни активных спутников
На анимационной карте показан час активных спутников, находящихся на орбите Земли (ускоренный на 240х).
Источник анимации здесь
На анимационной карте показан час активных спутников, находящихся на орбите Земли (ускоренный на 240х).
Источник анимации здесь
Forwarded from Украина.ру
🛫 Рекорд скорости для поршневых самолётов
Официальный рекорд скорости поставленный в 1939 году на самолёте Ме-209 составил 755 км/час и держался... 30 лет! Это при том, что самолёт даже в серию не пошёл.
Ларчик открывается просто - МАФ фиксировал среднюю скорость на трёхкилометровой дистанции при полёте на высоте 75 метров.
Ни один вменяемый производитель скоростные самолёты для бреющего полёта не строил, потому рекорд и оставался непобитым до 1969 года... Кстати, установил его бывший лётчик SR-71 Дэриел Гринмэйер на переработанном палубном истребителе F8F-2 "Биркет".
В это время поршневые самолёты стали уже совершенно неактуальны и делом занялись спортсмены-энтузиасты.
Последний абсолютный рекорд скорости (855 км/ч) установил переработанный до неузнаваемости (на нём установлен двигатель Роллс-Ройс "Мерлин" мощностью 3,6 тыс. л.с.) Р-51 "Мустанг" (выпущенный в 1944 году) с собственным именем "Вуду".
Официальный рекорд скорости поставленный в 1939 году на самолёте Ме-209 составил 755 км/час и держался... 30 лет! Это при том, что самолёт даже в серию не пошёл.
Ларчик открывается просто - МАФ фиксировал среднюю скорость на трёхкилометровой дистанции при полёте на высоте 75 метров.
Ни один вменяемый производитель скоростные самолёты для бреющего полёта не строил, потому рекорд и оставался непобитым до 1969 года... Кстати, установил его бывший лётчик SR-71 Дэриел Гринмэйер на переработанном палубном истребителе F8F-2 "Биркет".
В это время поршневые самолёты стали уже совершенно неактуальны и делом занялись спортсмены-энтузиасты.
Последний абсолютный рекорд скорости (855 км/ч) установил переработанный до неузнаваемости (на нём установлен двигатель Роллс-Ройс "Мерлин" мощностью 3,6 тыс. л.с.) Р-51 "Мустанг" (выпущенный в 1944 году) с собственным именем "Вуду".
Forwarded from apache-dances
"Либерейтор" B-24M-15-CO "Бриф", серийный номер 44-42058, из состава 867-й бомбардировочной эскадрильи, 4 мая 1945 года вылетел с аэродрома Ангаур на бомбардировку зенитных установок на острове Корор (острова Палау).
Над целью самолет получил прямое попадание зенитного снаряда и потерял левую плоскость. Фюзеляж упал в болото, его обломки до сих пор лежат недалеко от отеля Nikko.
Из 10 членов экипажа уцелел только штурман, 2-й лейтенант Уоллес Ф. Кауфман.
Протоколы судебных процессов о военных преступлениях в Японии показывают, что случилось с лейтенантом Кауфманом. Генерал Иноуэ решил, что для поднятия морального духа надо обезглавить штурмана, и удостоил этой чести командира подразделения, который сбил "Бриф". Молодой офицер позже показал, что ему удалось выполнить приказ с помощью опытного фехтовальщика. Палач был приговорен к 25 годам тюремного заключения, но был помилован через семь лет.
Вокруг этой видеозаписи существовал миф, что это была бомба, сброшенная с другого самолета и попавшая в крыло. Однако на пленке хорошо видно, что крыло поражено снизу.
Над целью самолет получил прямое попадание зенитного снаряда и потерял левую плоскость. Фюзеляж упал в болото, его обломки до сих пор лежат недалеко от отеля Nikko.
Из 10 членов экипажа уцелел только штурман, 2-й лейтенант Уоллес Ф. Кауфман.
Протоколы судебных процессов о военных преступлениях в Японии показывают, что случилось с лейтенантом Кауфманом. Генерал Иноуэ решил, что для поднятия морального духа надо обезглавить штурмана, и удостоил этой чести командира подразделения, который сбил "Бриф". Молодой офицер позже показал, что ему удалось выполнить приказ с помощью опытного фехтовальщика. Палач был приговорен к 25 годам тюремного заключения, но был помилован через семь лет.
Вокруг этой видеозаписи существовал миф, что это была бомба, сброшенная с другого самолета и попавшая в крыло. Однако на пленке хорошо видно, что крыло поражено снизу.
Forwarded from ЖЮ 🧡 Видео
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Фестиваль воздушных змеев похож на какой-то межгалактический слёт пришельцев.
Оценить: youvi.ru/post/i3gXWUQTNGK
Оценить: youvi.ru/post/i3gXWUQTNGK
Forwarded from Популярная механика
Forwarded from Fighterbomber
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Я уже писал про крутой и дерзкий Бе-200 ЧС, но как в динамике он забирает воду не показывал. Спасибо подписчику, теперь понятно. ) На видео Бе-200 не позирует, это рабочий момент при тушении пожаров этой осенью под Воронежем.
Forwarded from Странокарты [SCAM]
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Fotografersha (Marina Lystseva)
Livejournal
Что предлагает пассажирам "Аэрофлот" во время 9-часового перелёта
На прошлой неделе летали в Петропавловск-Камчатский с национальным перевозчиком, вчера вернулись. Камчатка прекрасна! Но об этом позже. Билет мне обошёлся примерно в тысячу рублей и 60 тысяч миль, накопленных годами ранее. А пока хочу показать, что было в…
Forwarded from VostokPhotos.ru
Саблеты
Студийная фотосъемка самолета «Сухой Суперджет 100» с установленными саблевидными законцовками крыла, которые позволяют экономить до 3-4% топлива или пропорционально увеличить полезную нагрузку или дальность полета.
Почти все современные авиалайнеры имеют необычную форму окончания крыла, когда его часть задирается вверх. Каждый авиапроизводитель называет такие законцовки крыла по-своему. Так, например корпорация Boeing именует такие законцовки «винглетами», в Airbus их зовут «шарклетами», а конструкторы авиалайнера Superjet 100 назвали их саблетами.
#Россия #Жуковский #Авиация
Студийная фотосъемка самолета «Сухой Суперджет 100» с установленными саблевидными законцовками крыла, которые позволяют экономить до 3-4% топлива или пропорционально увеличить полезную нагрузку или дальность полета.
Почти все современные авиалайнеры имеют необычную форму окончания крыла, когда его часть задирается вверх. Каждый авиапроизводитель называет такие законцовки крыла по-своему. Так, например корпорация Boeing именует такие законцовки «винглетами», в Airbus их зовут «шарклетами», а конструкторы авиалайнера Superjet 100 назвали их саблетами.
#Россия #Жуковский #Авиация