Первый пилотируемый космический корабль от SpaceX
Вчера, 30 мая, космический корабль SpaceX Crew Dragon с астронавтами NASA Дагом Херли и Робертом Бенкеном на борту успешно стартовал к МКС с мыса Канаверал во Флориде. Это первый в истории запуск астронавтов на орбиту, осуществлённый частной компанией. Если вся миссия пройдёт успешно, это не только даст NASA возможность привлекать космических туристов (одно место на Crew Dragon будет стоить около $55 млн.), но и избавит от необходимости пользоваться услугами Роскосмоса для вывода космонавтов на орбиту. Как тебе такое, Дмитрий Рогозин? Картинка в хорошем качестве в источнике.
Инфографика и факты

B-36 Peacemaker

«Когда плевать на аэродинамику»

В моём личном зачёте по конструированию летающих несуразностей уверенно лидирует #Франция. Покажу сегодня один из наиболее ярких примеров. Авиалайнер Farman F.4X (он же F.120 Jabiru) авиакомпании Compagnie Internationale de Navigation Aérienne (CIDNA) с б/н F-AHAF, 1925 год. Я понимаю, что три мотора тогда считалось очень надёжной конструкцией, но почему голландцы смогли сделать нормальный Fokker Trimotor, а французы построили это чудо?

Такая компоновка сказалась не только на внешнем виде. Пострадала вместимость — теперь на борту могло разместиться всего 7 пассажиров. Лётные характеристики тоже нельзя было назвать хорошими — из 4-х построенных F.120 Jabiru за 1925 год в авариях было потеряно 2 самолёта. Оставшиеся авиалайнеры сняли с маршрутов.

P.S. Как выглядел потомок F.4X – Farman F.123 – можно посмотреть тут.

В 1901 году Фердинанд Зекка снял короткометражку À la conquête de l’air (Завоевание воздуха), в которой пролетал над парижским районом Бельвиль на странном летательном аппарате, названном Fend-l’air (что-то вроде Рассекатель воздуха). Есть версия, что именно к этому фильму восходит выражение «Пролететь, как фанера над Парижем», где фанера — это искажение сходно звучащего Fend-l’air.

Костюмы экипажа Dragon 2 SpaceX «специально сконструированы так, чтобы они не были похожими на всё, что было раньше». 
 
На такой концепции настоял сам глава SpaceX - миллиардер Илон Маск. Он лично проследил за тем, чтобы новые скафандры отличались от «традиционного мешковатого космического обмундирования». Маск обратился за помощью к голливудскому дизайнеру и скульптору Хосе Фернандесу, который разрабатывал костюмы супергероев для таких фильмов, как «Люди Икс: Апокалипсис» и «Бэтмен возвращается». 

Климат-контроль у этих скафандров заметно лучше, чем у скафандров «Сокол», используемых для полетов на «Союзах» - в них не приходится носить с собой чемоданчик-вентилятор. Но зато в этих скафандрах нельзя снять шлем, а перчатки можно только отвернуть в рукав скафандра.

Американский истребитель F-4C Phantom выпускает заряд ракет в крошечную деревушку Риверсайд, известную как важный объект Вьетконга во время Вьетнамской войны.

Новый скетч к новому проекту. Я буду публиковать много скетчей к этому новому проекту, но что это за проект, пока не скажу. Хотя обещает все это быть весьма интересным.
#photoshop, #digitalpainting, #alexandreev, #digitalart, #art, #workflow, #sketch, #draft

Ил-62 - идеальный вариант. ✈️💺🌍
#видео #техника

Ил-62 – узкофюзеляжный дальнемагистральный пассажирский самолет, разработанный в ОКБ Сергея Владимировича Ильюшина в начале 1960-хх. Является первым советским реактивным дальнемагистралом и выполнял эту роль вплоть до 1990-хх. Вобрав в себя лучшие технологические наработки, лайнер сохранил идеологию простоты конструкции и систем, что сделало его оптимальным для магистральных перевозок в СССР и одним из лучших самолетов своего времени. Нас ждет знакомство с историей этого самолета и экскурсия по настоящему самолету в музее ВВС в Монино. Отличный самолет и очень неплохой рассказ о нем.

Дирижабли: недостижимая роскошь перелетов

Сейчас, когда говорят о перелетах имеют в виду самолеты и вертолеты. Но так было не всегда. Было время, когда по воздуху можно было плавать. С вполне приземленными целями.

Расскажем о гигантских и роскошных воздушных судах, которые перевозили пассажиров. Это жесткие дирижабли. Иногда их называют цеппелины по имени графа Фердинанда Цеппелина – немецкого разработчика и основателя компании-производителя (Zeppelin, отсюда и название группы Led Zeppelin, но это уже другая история). Жесткие – потому что с металлическим каркасом, куда помещались газовые баллоны с водородом и гелием.

Два самых известных цеппелина – «Граф Цеппелин» 1928 года постройки и «Гинденбург» 1936 года. Соответственно 236 м и 245 м в длину и 30-40 м в диаметре. Для сравнения крупнейший авиалайнер в мире Airbus А380 – 73 метра в длину.

«Граф Цеппелин» в 1929 году совершил первый в истории воздухоплавания кругосветный перелёт. За 9 лет эксплуатации он благополучно выполнил почти 600 полетов в разные страны и перевез больше 13 тысяч пассажиров.

«Гинденбург» летал из Германии в США и Бразилию. Он брал на борт 50 пассажиров. Воздушные корабли развивали скорость более 130 км/ч. Расстояние между Франкфуртом и Нью-Йорком «Гинденбург» и «Граф Цеппелин» преодолевали за два с половиной дня. Билет на дирижабль стоил дорого: $400 (более 7000 нынешних). Для сравнения Чкалов совершил первый в истории беспосадочный перелёт из СССР в США в 1937 г. за 63 часа. Но с несравнимо меньшим комфортом.

Ведь за свои деньги пассажиры дирижаблей получали настоящую воздушную роскошь. Они путешествовали в каютах, любовались видами с прогулочных палуб, могли принять душ и обедали под аккомпанемент алюминиевого рояля.

И несмотря на то, что дирижабли очень боятся огня, и поэтому надо было сдать перед посадкой спички и зажигалки, к услугам курильщиков предлагалась курительная комната с электрической зажигалкой. Она была отделана асбестом и находилась на нижней палубе рядом с кухней.

В итоге пожар в 1937 году и погубил «Гинденбург» и завершил эру пассажирских дирижаблей. Они были признаны небезопасными для регулярных рейсов. Не спички и окурки тут виноваты, а утечка водорода и короткое замыкание. Так во всяком случае звучала официальная версия.

При попытке посадки после сброса якорных канатов (они и штурвалы роднят воздушные корабли с морскими) дирижабль внезапно загорелся и рухнул на землю. Подсчитано, что воздушное судно сгорело дотла за 34 секунды. На его борту находилось 97 человек — 61 член экипажа и 36 пассажиров. В результате катастрофы погибло 35 человек на борту дирижабля, ещё 1 рабочий на земле погиб во время пожара. Капитан Макс Прусс чудом выжил, несмотря на серьёзные ожоги. Он до конца жизни мечтал о возвращении дирижаблей. Фото ниже

День Победы

#photoshop, #digitalpainting, #alexandreev, #digitalart, #art #conceptart

Валерий Григоренко "В полёте" (б/г)

Куртинка это главное. Virgin Galactic представила интерьер корабля для коммерческих полетов. В салоне установлено автоматизированное освещение, а также 16 камер, которые будут фиксировать все происходящее в полете. По прибытии туристы сразу же получат снимки, которыми они смогут поделиться (больше фото и видео здесь)

Захватывающие кадры посадки украинского Ан-225 "Мрія" в Израиле сегодня.

Cамый большой и грузоподъемный самолет в мире доставил туда американские военные грузовики Oshkosh, которые будут оснащены системами ПРО Iron Dome (Железный купол).

Полет в Израиль "Мрія" совершил во второй раз. Впервые он побывал здесь 12 лет назад - в 2008 году.

Украина 24/7

Нет, это не кадр из "Звездных войн". Это реальное фото 2005 года. Американский самолет C-23 Sherpa над Великим Зиккуратом Ура (21-6 века до н.э.) Photo by Sgt. Suzanne Day

Вид с АМК НАСА «Кассини» во время одного из ее последних прохождений между Сатурном и внутренними кольцами 🪐

Популярная механика ⚙️

История самого известного самолета в мире и почему его больше нет 🛩
Многие люди часто спрашивают, почему мы сейчас не летаем на сверхзвуковой скорости в гражданской авиации. Однозначного ответа на этот отчасти риторический вопрос нет, так как к такому положению дел привело слишком много факторов. Возможно, со временем сверхзвук вернется в жизнь простых путешественников, но пока говорить о нем рано. Даже несмотря на существование образцов, которые реально летали больше полувека назад, сейчас все так, как есть. Все это очень сложно, но в то же время интересно. В этой статье мы поговорим о том, что из себя представлял самолет, который все знали. Если кто-то еще путается в названиях и может не вспомнить, под каким номером модели выпускался сверхзвуковой пассажирский ТУ, то «Конкорд» вспомнят все.
Подробнее о «Конкорде» на @popmeh