⬆️ Иногда возникает ощущение, что принцип «не поломаешь – не полетаешь» один из часто применяемых в авиации. На авиасалонах «традиционно» демонстрируют не только красоту и силу самолётов, но и работу катапультируемых кресел. Как видно из опыта, нашей технике это не сильно мешает…
В 1993 году, на авиабазе Фэйрфорд, отмечали 75-и летний юбилей Военно-Воздушных Сил Великобритании. В гости к англичанам прилетела пара ярко-жёлтых Миг-29🇷🇺 под управлением испытателей Лётно-исследовательского института Громова: Александра Георгиевича Бесчастнова и Сергей Николаевича Тресвятского.
Открутив показательную программу, уже в самом финале, лётчики неправильно рассчитали точку сближения в нижней части двойной петли. Самолёт Тресвятского ударил крылом по закабинной части фюзеляжа самолёта Бесчастнова.
Один из Мигов потерял консоль крыла, второй переломился пополам.
Перед прыжком, Тресвятский успел оценить - самолет, потерявший управление, падает за пределы аэродрома. В это же время, Бесчастный уже ничего не мог сделать и покинул кабину через 3 секунды после столкновения.
Его самолёт упал на территории авиабазы, к счастью, на земле никто не пострадал. Лётчики же, приземлились удачно, и через два дня их отпустили из больницы.
Уж не знаю, какое впечатление производили такие происшествия на «потенциальных партнёров». Возникла только одна аналогия: «А теперь представьте, в наш самолёт попадает ракета. Бум! Воо! Лётчик цел – полёт удался!» #интересно
Ищи ✈️ на @ikar_i_nebo

Ищи ✈️ на @ikar_i_nebo
Надеюсь, что в этих катапультируемых креслах манекены, а то как-то стремно эти испытания выглядят...💥 #видео

С одной стороны авианосцы на #фото не новость и эффектно всё это зачастую выглядит. А с другой проход по Суэцкому каналу это любопытно...
Ищи ✈️ на @ikar_i_nebo

Опять же таких видео хватает, а вот француз на нем это интересно...
Эффектное #видео из кабины морских Rafale M от Marina Nationale🇫🇷. Взлет и полеты с авианосца "Шарль Де Голль".
Ищи ✈️ на @ikar_i_nebo

​​Этот великолепный, породистый "зверь" – Lockheed R6V Constitution, один из двух экземпляров, построенных в 1940-х годах, которые изначально предназначались для использования в качестве авиалайнеров и военных транспортов. Со сложным хвостом высотой более 50 футов (15,24 м), размахом крыльев 189 футов (57,6 м) и максимальной взлетной массой 184 000 фунтов (83 460 кг), телосложение этого "хищника"?! было огромным. Виделось что он, с его четырьмя 3000-сильными радиальными двигателями Pratt & Whitney R-4360 продемонстрирует хорошие характеристики. Но на самом деле "зверь" скорее напоминал... что-то вроде собаки. Настолько, что двигатели были позже заменены на более мощные версии, да и им помогали ракетные ускорители (как вариант решения проблемы), см. на #фото ⬇️. Очевидно, что при максимальном взлетном весе ракеты сократили пробег на 24%, чего однако было недостаточно для регулярности и эффективности... Одной из уникальных особенностей этой "Конституции" еще было поперечное сечение фюзеляжа "двойной пузырь". Вместо того, чтобы иметь круглую форму, он напоминал восьмерку и имел верхнюю и нижнюю палубу. Но в конце концов, проблемы с производительностью, которые так и не были решены, дали знать и обе "зверь-машины" были в конечном итоге почили в бозе...
Ищи ✈️ на @ikar_i_nebo

Афганистан, 1987 год 🚩 Разгружают Ми-8МТ... #фото
Ищи 🚁 на @ikar_i_nebo

Харриер на взлет... 🛫
Harrier pilot preparing for takeoff🇬🇧 #фото
Ищи ✈️ на @ikar_i_nebo

А это уже кабина "бомбера", тоже британского🇬🇧 #фото
The captain of a Handley Page Victor B.1, probably of No XV Squadron, based at RAF Cottesmore, is seen seated in his left hand position as if in flight, April 1959.
Ищи ✈️ на @ikar_i_nebo

«Как должен быть спроектирован идеальный транспортный самолёт по мнению ...» различных представителей авиационной отрасли — пилотов, инженеров, грузчиков и т.д. #США, #ПыльныеСтраницы журнала Air Progress Magazine 1955/56.

Фантастический кадр Марины Лысцевой... #фото

Мне понравились комментарии знающих людей: "...создание крена сразу после отрыва на Су-27 - это знакомый почерк Анатолия Кворура. Очень часто такой взлёт он демонстрировал на МАКС. Надо было написать "Легендарный взлёт Квочура на своём самолёте" 🇷🇺
Ищи ✈️ на @ikar_i_nebo