🇪🇪🇺🇦Міністр інфраструктури Естонії Владімір Свєт здійснив робочий візит до Одеської області
Головний напрям відбудови України - відновлення морської сфери. За час повномасштабного вторгнення росія здійснила 64 атаки по об'єктах портової інфраструктури Одеської області. Більше 300 портових об'єктів пошкоджено та частково знищено. Щонайменьше 89 осіб зазнали ушкоджень.
Експорт українських вантажів не зупиняється та потребує підтримки та механізмів захисту.
Сьогодні, в рамках візиту естонської делегації, разом з Міністром інфраструктури Естонії В. Свєтом, Віце-прем’єр-міністр з відновлення України О. Кулеба відвідав Одеський морський порт. Колеги з Естонії побачили масштаби руйнувань та умови роботи спеціального морського коридору.
За результатом зустрічі підписано Меморандум про взаєморозуміння, який передбачає:
● Створення спільної українсько-естонської робочої групи для координації зусиль відновлення морської галузі України;
● Залучення міжнародних партнерів для фінансування та реалізації проєкту щодо відбудови;
● Розробка техніко-економічних обґрунтувань для цифровізації та модернізації інформаційних систем, зокрема реєстрів суден та Єдиного морського вікна.
Впевнений, що підписання Меморандуму буде потужним кроком для відновлення та модернізації морської галузі України. Вдячні колегам з Естонії за підтримку та постійну допомогу.
Головний напрям відбудови України - відновлення морської сфери. За час повномасштабного вторгнення росія здійснила 64 атаки по об'єктах портової інфраструктури Одеської області. Більше 300 портових об'єктів пошкоджено та частково знищено. Щонайменьше 89 осіб зазнали ушкоджень.
Експорт українських вантажів не зупиняється та потребує підтримки та механізмів захисту.
Сьогодні, в рамках візиту естонської делегації, разом з Міністром інфраструктури Естонії В. Свєтом, Віце-прем’єр-міністр з відновлення України О. Кулеба відвідав Одеський морський порт. Колеги з Естонії побачили масштаби руйнувань та умови роботи спеціального морського коридору.
За результатом зустрічі підписано Меморандум про взаєморозуміння, який передбачає:
● Створення спільної українсько-естонської робочої групи для координації зусиль відновлення морської галузі України;
● Залучення міжнародних партнерів для фінансування та реалізації проєкту щодо відбудови;
● Розробка техніко-економічних обґрунтувань для цифровізації та модернізації інформаційних систем, зокрема реєстрів суден та Єдиного морського вікна.
Впевнений, що підписання Меморандуму буде потужним кроком для відновлення та модернізації морської галузі України. Вдячні колегам з Естонії за підтримку та постійну допомогу.
🇳🇱🇺🇦Набрав чинності Меморандум про взаємне визнання Дипломів / Свідоцтв фахівця моряків з Нідерландами
Адміністрація судноплавства і Міністерство інфраструктури та водного господарства Нідерландів уклали оновлений Меморандум про взаєморозуміння, за яким кваліфікаційні документи моряків визнаватимуться взаємно.
Угода підписана з метою виконання положень Міжнародної конвенції про підготовку і дипломування моряків та несення вахти 1978 року, з поправками (Конвенція ПДНВ).
Відповідно до попереднього Меморандуму про взаєморозуміння між Кабінетом Міністрів України та Урядом Нідерландів про визнання дипломів (сертифікатів) моряків, укладеного в 2001 році, визнавалися тільки документи українських фахівців.
Чинний Меморандум має двосторонній характер та охоплює, зокрема, материкову частину Королівства без урахування острівних самоврядних територій (Аруба, Кюрасао та Сінт-Мартен).
Така міжвідомча угода надає можливість українським морякам отримувати підтвердження до кваліфікаційних документів та швидше працевлаштуватись на судна іноземної сторони.
У 2024 році Адміністрацією судноплавства також було підписано 6 Меморандумів про взаєморозуміння з Іспанією, Ірландією, Грузією, Португалією, Австралією та Естонією.
Довідково: Прапор Нідерландів займає друге місце в білому списку Паризького меморандуму за період 2023-2024 рр., що свідчить про наявність високих стандартів умов праці та життя моряків на відповідних суднах. Згідно з UNCTAD під прапором держави наразі ходить 1187 торговельних суден.
Адміністрація судноплавства і Міністерство інфраструктури та водного господарства Нідерландів уклали оновлений Меморандум про взаєморозуміння, за яким кваліфікаційні документи моряків визнаватимуться взаємно.
Угода підписана з метою виконання положень Міжнародної конвенції про підготовку і дипломування моряків та несення вахти 1978 року, з поправками (Конвенція ПДНВ).
Відповідно до попереднього Меморандуму про взаєморозуміння між Кабінетом Міністрів України та Урядом Нідерландів про визнання дипломів (сертифікатів) моряків, укладеного в 2001 році, визнавалися тільки документи українських фахівців.
Чинний Меморандум має двосторонній характер та охоплює, зокрема, материкову частину Королівства без урахування острівних самоврядних територій (Аруба, Кюрасао та Сінт-Мартен).
Така міжвідомча угода надає можливість українським морякам отримувати підтвердження до кваліфікаційних документів та швидше працевлаштуватись на судна іноземної сторони.
У 2024 році Адміністрацією судноплавства також було підписано 6 Меморандумів про взаєморозуміння з Іспанією, Ірландією, Грузією, Португалією, Австралією та Естонією.
Довідково: Прапор Нідерландів займає друге місце в білому списку Паризького меморандуму за період 2023-2024 рр., що свідчить про наявність високих стандартів умов праці та життя моряків на відповідних суднах. Згідно з UNCTAD під прапором держави наразі ходить 1187 торговельних суден.
📍Додали нову локацію для моряків на порталі Дія: відтепер готові документи можна отримати в місті Ізмаїл
Два місяці тому у моряків зʼявилась можливість отримувати готові кваліфікаційні документи, оформлені засобами порталу Дія, не лише в Адміністрації судноплавства, а й в ДП «Моррічсервіс».
Одеський Моррічсервіс є наразі найпопулярнішим місцем видачі серед моряків, на порталі Дія його обрали близько 76% заявників. В результаті, за два місяці там отримано 2818 готових документів оформлених онлайн, та лише 1494 оформлених в паперовому вигляді.
Відсьогодні, до онлайн-сервісу додали ще одне місто де можливо отримати готові кваліфікаційні документи - Ізмаїл. Моррічсервіс - Ізмаїл користується великою популярністю морської спільноти, там надано вже понад 20 000 послуг.
Для того щоб отримати готові документи в Ізмаїлі, під час оформлення онлайн-заяви на порталі Дія необхідно зазначити пункт отримання: Моррічсервіс - Ізмаїл. Дочекатись повідомлення про готовність кваліфікаційного документа та прийти для отримання за адресою: м. Ізмаїл, вул. Свято-Нікольська, 50. Послуга є платною. Зробити оплату можливо в приміщенні сервісного центру.
Отримати готові кваліфікаційні документи моряка, оформлені засобами порталу Дія, наразі можна:
- в Києві - в Адміністрації судноплавства та ДП «Моррічсервіс»;
- в Одесі - в сервісному центрі «Моррічсервіс»;
- в Ізмаїлі - в сервісному центрі «Моррічсервіс».
Нагадаю, що у жовтні для моряків зʼявилась можливість уповноважити особу, яка отримає готові кваліфікаційні документи, під час оформлення заяви на порталі Дія. За чотири місяця функціоналом скористалися понад 4000 осіб. В місті Ізмаїл дана послуга також буде доступна.
Цифровізація процесів дипломування унеможливлює корупційні ризики та втричі пришвидшує процес оформлення документів з будь-якої точки світу.
Електронні послуги для моряків на порталі Дія та приведення стандартів дипломування моряків до міжнародних вимог реалізують Міністерство розвитку громад та територій України та Адміністрація судноплавства у співпраці з Міністерством цифрової трансформації України.
Два місяці тому у моряків зʼявилась можливість отримувати готові кваліфікаційні документи, оформлені засобами порталу Дія, не лише в Адміністрації судноплавства, а й в ДП «Моррічсервіс».
Одеський Моррічсервіс є наразі найпопулярнішим місцем видачі серед моряків, на порталі Дія його обрали близько 76% заявників. В результаті, за два місяці там отримано 2818 готових документів оформлених онлайн, та лише 1494 оформлених в паперовому вигляді.
Відсьогодні, до онлайн-сервісу додали ще одне місто де можливо отримати готові кваліфікаційні документи - Ізмаїл. Моррічсервіс - Ізмаїл користується великою популярністю морської спільноти, там надано вже понад 20 000 послуг.
Для того щоб отримати готові документи в Ізмаїлі, під час оформлення онлайн-заяви на порталі Дія необхідно зазначити пункт отримання: Моррічсервіс - Ізмаїл. Дочекатись повідомлення про готовність кваліфікаційного документа та прийти для отримання за адресою: м. Ізмаїл, вул. Свято-Нікольська, 50. Послуга є платною. Зробити оплату можливо в приміщенні сервісного центру.
Отримати готові кваліфікаційні документи моряка, оформлені засобами порталу Дія, наразі можна:
- в Києві - в Адміністрації судноплавства та ДП «Моррічсервіс»;
- в Одесі - в сервісному центрі «Моррічсервіс»;
- в Ізмаїлі - в сервісному центрі «Моррічсервіс».
Нагадаю, що у жовтні для моряків зʼявилась можливість уповноважити особу, яка отримає готові кваліфікаційні документи, під час оформлення заяви на порталі Дія. За чотири місяця функціоналом скористалися понад 4000 осіб. В місті Ізмаїл дана послуга також буде доступна.
Цифровізація процесів дипломування унеможливлює корупційні ризики та втричі пришвидшує процес оформлення документів з будь-якої точки світу.
Електронні послуги для моряків на порталі Дія та приведення стандартів дипломування моряків до міжнародних вимог реалізують Міністерство розвитку громад та територій України та Адміністрація судноплавства у співпраці з Міністерством цифрової трансформації України.
Під час засідання Президії Центральної Ради ПРМТУ обговорили спільні кроки для захисту прав моряків та зміцнення позицій України на світовому рівні
Днями Професійній спілці робітників морського транспорту України (ПРМТУ) виповнилось 33 роки. Наразі вона являється однією з найбільшіх всеукраїнських галузевих профспілок.
Сьогодні, з нагоди річниці заснування, відбулось засідання Президії Центральної Ради ПРМТУ. Обговорили ключові ініціативи, які Профспілка пропонує реалізувати спільно з Адміністрацією судноплавства у 2025 році.
Наша співпраця відбувається в межах Меморандуму про взаємодію, підписаного минулого року під час Українського морського форуму. Нагадаю, що Форум, який відбувся в Лондоні за участі Генерального секретаря ІМО Арсеніо Домінгеса, продемонстрував значний потенціал України у світовій морській індустрії та підкреслив важливість цифрової трансформації, інвестицій і підтримки моряків.
Зараз ми розглядаємо можливість проведення другого Українського морського форуму.
Голова ПРМТУ Олег Григорюк окреслив пріоритетні напрями роботи, що сприятимуть розвитку морської галузі та посиленню захисту прав моряків. Це – ратифікація Україною MLC, 2006, створення робочої групи для розробки плану дій у ситуації з покинутими екіпажами, інформаційні кампанії для підтримки моряків, спільні зустрічі з молоддю.
Під час засідання надав відповіді на питання голів первинних профспілкових організацій ПРМТУ. Вважаю, що ми провели змістовну дискусію, зокрема в питанні спрощення процедури отримання морських документів. Побажав Профспілці розвитку та досягнення ще вищого рівня міжнародного визнання.
Днями Професійній спілці робітників морського транспорту України (ПРМТУ) виповнилось 33 роки. Наразі вона являється однією з найбільшіх всеукраїнських галузевих профспілок.
Сьогодні, з нагоди річниці заснування, відбулось засідання Президії Центральної Ради ПРМТУ. Обговорили ключові ініціативи, які Профспілка пропонує реалізувати спільно з Адміністрацією судноплавства у 2025 році.
Наша співпраця відбувається в межах Меморандуму про взаємодію, підписаного минулого року під час Українського морського форуму. Нагадаю, що Форум, який відбувся в Лондоні за участі Генерального секретаря ІМО Арсеніо Домінгеса, продемонстрував значний потенціал України у світовій морській індустрії та підкреслив важливість цифрової трансформації, інвестицій і підтримки моряків.
Зараз ми розглядаємо можливість проведення другого Українського морського форуму.
Голова ПРМТУ Олег Григорюк окреслив пріоритетні напрями роботи, що сприятимуть розвитку морської галузі та посиленню захисту прав моряків. Це – ратифікація Україною MLC, 2006, створення робочої групи для розробки плану дій у ситуації з покинутими екіпажами, інформаційні кампанії для підтримки моряків, спільні зустрічі з молоддю.
Під час засідання надав відповіді на питання голів первинних профспілкових організацій ПРМТУ. Вважаю, що ми провели змістовну дискусію, зокрема в питанні спрощення процедури отримання морських документів. Побажав Профспілці розвитку та досягнення ще вищого рівня міжнародного визнання.
Інформація щодо кількості бланків документів наявних в Адміністрації судноплавства оновлюється кожного місяця, бланків документів для моряків - кожного тижня.
Станом на початок лютого в Адміністрації судноплавства наявні бланки:
✔️посвідчень особи моряка - 7 194 шт;
✔️професійних дипломів - 35 667 шт;
✔️підтверджень до професійних дипломів - 36 545 шт;
✔️свідоцтв фахівця - 45 793 шт;
✔️послужних книжок моряка - 13 389 шт;
✔️суднових білетів - 6 027 шт;
✔️свідоцтв про виключення судна з Державного суднового реєстру України - 2 142 шт;
✔️свідоцтв про виключення судна з Суднової книги України - 4 690 шт;
✔️журналів безперервної реєстрації історії суден - 455 шт;
✔️свідоцтв про тимчасове право плавання під Державним прапором України - 2 909 шт;
✔️свідоцтв про право плавання під Державним прапором України (судновий патент) - 4 431 шт;
✔️свідоцтв про право власності на судно - 4 576 шт;
✔️свідоцтв про мінімальний безпечний склад екіпажу - 971 шт;
✔️свідоцтв про мінімальний склад екіпажу судна, яке здійснює міжнародне плавання по річці Дунай - 878 шт;
✔️свідоцтв про тимчасове виключення судна із Суднової книги України - 498 шт;
✔️свідоцтв про тимчасове виключення судна з Державного суднового реєстру України - 3 998 шт;
✔️свідоцтв про мінімальний склад екіпажу судна, яке здійснює плавання на внутрішніх водних шляхах України - 1 425 шт;
✔️суднових білетів тимчасових - 1 999 шт.
Станом на початок лютого в Адміністрації судноплавства наявні бланки:
✔️посвідчень особи моряка - 7 194 шт;
✔️професійних дипломів - 35 667 шт;
✔️підтверджень до професійних дипломів - 36 545 шт;
✔️свідоцтв фахівця - 45 793 шт;
✔️послужних книжок моряка - 13 389 шт;
✔️суднових білетів - 6 027 шт;
✔️свідоцтв про виключення судна з Державного суднового реєстру України - 2 142 шт;
✔️свідоцтв про виключення судна з Суднової книги України - 4 690 шт;
✔️журналів безперервної реєстрації історії суден - 455 шт;
✔️свідоцтв про тимчасове право плавання під Державним прапором України - 2 909 шт;
✔️свідоцтв про право плавання під Державним прапором України (судновий патент) - 4 431 шт;
✔️свідоцтв про право власності на судно - 4 576 шт;
✔️свідоцтв про мінімальний безпечний склад екіпажу - 971 шт;
✔️свідоцтв про мінімальний склад екіпажу судна, яке здійснює міжнародне плавання по річці Дунай - 878 шт;
✔️свідоцтв про тимчасове виключення судна із Суднової книги України - 498 шт;
✔️свідоцтв про тимчасове виключення судна з Державного суднового реєстру України - 3 998 шт;
✔️свідоцтв про мінімальний склад екіпажу судна, яке здійснює плавання на внутрішніх водних шляхах України - 1 425 шт;
✔️суднових білетів тимчасових - 1 999 шт.
Президент України Володимир Зеленський схвалив рішення РНБО щодо введення санкцій проти капітанів «тіньового флоту» російської федерації
Указ Президента України №67\2025 , від 5 лютого, про введення в дію зазначеного рішення опубліковано на сайті Офісу Президента.
Під обмежувальні заходи потрапили 57 капітанів суден російського «тіньового флоту», з яких 56 є громадянами рф. Санкції строком на 10 років, зокрема, передбачають заборону або обмеження на заходження санкційного судна до територіального моря України, її внутрішніх вод та портів.
До санкційного списку увійшли, зокрема, капітани «тіньових танкерів»:
● Безруков Євген судно «MOTI» (ІМО 9281011, прапор Джибуті);
● Кучеров Ігор судно «FJORD SEAL» (ІМО 9513139, прапор Панами);
● Аксьонов Павло судно «FUGA BLUEMARINE» (ІМО 9235725, прапор Панами);
● Смирнов Михайло судно «Legacy» (ІМО 9339337, прапор Барбадосу);
● Цома Микола судно «Liberty» (ІМО 9339325, прапор Барбадосу).
Повний санкційний перелік доступний за посиланням:
https://www.president.gov.ua/storage/j-files-storage/01/36/45/8285f2ac0d4ea5733a981701ab58b6e6_1738777156.pdf.
Вказані судна також перебувають під санкціями Сполучених Штатів Америки, Сполученого Королівства та країн Європейського Союзу.
💬«Важливо, щоб ми надалі тиснули на тіньовий танкерний флот Путіна, який возить нафту світом і заробляє гроші Росії на терор і війну. Британія – один із лідерів у тиску на тіньовий флот. Але важливі санкції не тільки проти самих танкерів і фірм, із якими вони пов’язані, а також і проти капітанів таких суден і всіх причетних осіб. Є таке санкційне рішення України, і ми будемо поширювати його в юрисдикціях партнерів», - йдеться у зверненні Президента України.
Нагадаю, що «тіньові танкера» рф здійснюють міжнародні перевезення санкційної нафти та сільськогосподарської продукції з тимчасово окупованих територій України, тим самим забезпечуючи багатомільйонні доходи країни-агресора.
Крім цього, «тіньовий флот», який налічує понад тисячу переважно застарілих, погано обслуговуваних суден без належного страхування, несе загрозу світовій екологічній безпеці.
Указ Президента України №67\2025 , від 5 лютого, про введення в дію зазначеного рішення опубліковано на сайті Офісу Президента.
Під обмежувальні заходи потрапили 57 капітанів суден російського «тіньового флоту», з яких 56 є громадянами рф. Санкції строком на 10 років, зокрема, передбачають заборону або обмеження на заходження санкційного судна до територіального моря України, її внутрішніх вод та портів.
До санкційного списку увійшли, зокрема, капітани «тіньових танкерів»:
● Безруков Євген судно «MOTI» (ІМО 9281011, прапор Джибуті);
● Кучеров Ігор судно «FJORD SEAL» (ІМО 9513139, прапор Панами);
● Аксьонов Павло судно «FUGA BLUEMARINE» (ІМО 9235725, прапор Панами);
● Смирнов Михайло судно «Legacy» (ІМО 9339337, прапор Барбадосу);
● Цома Микола судно «Liberty» (ІМО 9339325, прапор Барбадосу).
Повний санкційний перелік доступний за посиланням:
https://www.president.gov.ua/storage/j-files-storage/01/36/45/8285f2ac0d4ea5733a981701ab58b6e6_1738777156.pdf.
Вказані судна також перебувають під санкціями Сполучених Штатів Америки, Сполученого Королівства та країн Європейського Союзу.
💬«Важливо, щоб ми надалі тиснули на тіньовий танкерний флот Путіна, який возить нафту світом і заробляє гроші Росії на терор і війну. Британія – один із лідерів у тиску на тіньовий флот. Але важливі санкції не тільки проти самих танкерів і фірм, із якими вони пов’язані, а також і проти капітанів таких суден і всіх причетних осіб. Є таке санкційне рішення України, і ми будемо поширювати його в юрисдикціях партнерів», - йдеться у зверненні Президента України.
Нагадаю, що «тіньові танкера» рф здійснюють міжнародні перевезення санкційної нафти та сільськогосподарської продукції з тимчасово окупованих територій України, тим самим забезпечуючи багатомільйонні доходи країни-агресора.
Крім цього, «тіньовий флот», який налічує понад тисячу переважно застарілих, погано обслуговуваних суден без належного страхування, несе загрозу світовій екологічній безпеці.
В Лондоні відбулась 12-та сесія Підкомітету із запобігання забрудненню та реагування на нього Міжнародної морської організації
Аварія російських танкерів “Volgoneft-212” та “Volgoneft-239” поблизу Керченської протоки стала частиною порядку денного засідання.
Внаслідок інциденту 15 грудня 2024 року вморські води потрапило до 5 000 тонн мазуту з високим вмістом сірки.
Українська делегація закликала держави-члени ІМО посилити заходи боротьби з «тіньовим» танкерним флотом рф та звернула увагу на безпрецедентні екологічні наслідки його експлуатації для Чорноморсько-Азовського регіону.
Зокрема, вже відомо про загибель сотень морських птахів і десятків дельфінів.
росія применшила обсяг шкоди від аварії, не інформувала Україну про інцидент і відмовилась визнати, що продовжує систематично використовувати застарілі судна для перевезення небезпечних вантажів. Такі дії є прямим порушенням зобов’язань згідно з Конвенціями UNCLOS та MARPOL.
Україну підтримали Австралія, Канада, Норвегія, Польща (від імені ЄС), Великобританія, США і Японія. У своїх заявах делегації зазначили, що використання непридатних до мореплавства суден спричинило екологічну катастрофу, якої можна було б уникнути за належного дотримання норм морського права.
Партнери наголосили, що російська федерація повинна забезпечити прозорість і підзвітність щодо подібних інцидентів, а також вжити заходів для запобігання майбутнім загрозам морському середовищу.
Жодна країна не висловилася на підтримку позиції рф, що підтверджує її ізоляцію в ІМО.
Станом на сьогодні забруднення спостерігається на узбережжі Криму та в районі північно-західного шельфу Чорного моря. Уперше мазутні плями в Одеській області були зафіксовані 24 січня 2025 року в Дунайському біосферному заповіднику та Національному природному парку «Тузлівські лимани». На початку лютого мазут, що рухається в напрямку Маріуполя, зафіксували в Азовському морі.
Аварія російських танкерів “Volgoneft-212” та “Volgoneft-239” поблизу Керченської протоки стала частиною порядку денного засідання.
Внаслідок інциденту 15 грудня 2024 року вморські води потрапило до 5 000 тонн мазуту з високим вмістом сірки.
Українська делегація закликала держави-члени ІМО посилити заходи боротьби з «тіньовим» танкерним флотом рф та звернула увагу на безпрецедентні екологічні наслідки його експлуатації для Чорноморсько-Азовського регіону.
Зокрема, вже відомо про загибель сотень морських птахів і десятків дельфінів.
росія применшила обсяг шкоди від аварії, не інформувала Україну про інцидент і відмовилась визнати, що продовжує систематично використовувати застарілі судна для перевезення небезпечних вантажів. Такі дії є прямим порушенням зобов’язань згідно з Конвенціями UNCLOS та MARPOL.
Україну підтримали Австралія, Канада, Норвегія, Польща (від імені ЄС), Великобританія, США і Японія. У своїх заявах делегації зазначили, що використання непридатних до мореплавства суден спричинило екологічну катастрофу, якої можна було б уникнути за належного дотримання норм морського права.
Партнери наголосили, що російська федерація повинна забезпечити прозорість і підзвітність щодо подібних інцидентів, а також вжити заходів для запобігання майбутнім загрозам морському середовищу.
Жодна країна не висловилася на підтримку позиції рф, що підтверджує її ізоляцію в ІМО.
Станом на сьогодні забруднення спостерігається на узбережжі Криму та в районі північно-західного шельфу Чорного моря. Уперше мазутні плями в Одеській області були зафіксовані 24 січня 2025 року в Дунайському біосферному заповіднику та Національному природному парку «Тузлівські лимани». На початку лютого мазут, що рухається в напрямку Маріуполя, зафіксували в Азовському морі.
Процедура повернення коштів, у разі якщо послуга не була надана, або оплата була здійснена помилково
Для того щоб повернути кошти надішліть до Адміністрації судноплавства електронну або паперову заяву.
📄Паперова заява про повернення (перерахування) коштів з бюджету складається та подається платником до Адміністрації судноплавства за адресою просп. Берестейський (Перемоги), 14, м. Київ, 01135.
Заяву можна подати як особисто так і через уповноважену особу, або поштою.
Разом із заявою про повернення (перерахування) коштів з бюджету платником подається оригінал або копія платіжної інструкції, яка підтверджує перерахування коштів до бюджету.
Якщо заяву подає уповноважена особа, тоді до заяви обов’язковим необхідно додати документ, що підтверджує відповідні повноваження, оформленого відповідно до вимог законодавства, або копії такого документа, засвідченої належним чином.
📧Електронна заява про повернення (перерахування) коштів з бюджету складається та подається платником до Адміністрації судноплавства на офіційну пошту office@marad.gov.ua.
Заява про повернення (перерахування) коштів з бюджету в електронній формі подається з обов’язковим накладанням електронного підпису платника або уповноваженої особи, що базується на кваліфікованому сертифікаті електронного підпису, відповідно до вимог Закону України «Про електронну ідентифікацію та електронні довірчі послуги».
До електронної заяви одночасно подається:
копія платіжної інструкції, яка підтверджує перерахування коштів до бюджету, засвідчена належним чином;
копія документа, що підтверджує відповідні повноваження уповноваженої особи, засвідчена належним чином.
В електронній/паперовій заяві обов’язково має бути зазначена інформація в такій послідовності:
• найменування платника;
• код за ЄДРПОУ (для юридичної особи) або прізвище, ім’я, по батькові (за наявності) фізичної особи;
• реєстраційний номер облікової картки платника податків (ідентифікаційний номер) або серія та номер паспорта;
• місцезнаходження юридичної особи або місце проживання фізичної особи та номер контактного телефону;
• сума коштів, що підлягає поверненню (перерахуванню);
причина повернення (перерахування) коштів з бюджету;
• найменування банку або небанківського надавача платіжних послуг;
• місцезнаходження банку, в якому відкрито рахунок отримувача коштів, та реквізити такого рахунка у форматі IBAN;
• електронна пошта для зворотного зв’язку (у разі подання електронної заяви).
Довідково: процедура повернення коштів, помилково або надміру зарахованих до державного та місцевих бюджетів, в тому числі податків, зборів (обов’язкових платежів) та інших доходів бюджету визначається Порядком повернення (перерахування) коштів, помилково або надміру зарахованих до державного та місцевих бюджетів, затвердженим наказом Міністерства фінансів України від 03.09.2013 № 787 та зареєстрованим в Міністерстві юстиції України 25.09.2013 за № 1650/24182.
Для того щоб повернути кошти надішліть до Адміністрації судноплавства електронну або паперову заяву.
📄Паперова заява про повернення (перерахування) коштів з бюджету складається та подається платником до Адміністрації судноплавства за адресою просп. Берестейський (Перемоги), 14, м. Київ, 01135.
Заяву можна подати як особисто так і через уповноважену особу, або поштою.
Разом із заявою про повернення (перерахування) коштів з бюджету платником подається оригінал або копія платіжної інструкції, яка підтверджує перерахування коштів до бюджету.
Якщо заяву подає уповноважена особа, тоді до заяви обов’язковим необхідно додати документ, що підтверджує відповідні повноваження, оформленого відповідно до вимог законодавства, або копії такого документа, засвідченої належним чином.
📧Електронна заява про повернення (перерахування) коштів з бюджету складається та подається платником до Адміністрації судноплавства на офіційну пошту office@marad.gov.ua.
Заява про повернення (перерахування) коштів з бюджету в електронній формі подається з обов’язковим накладанням електронного підпису платника або уповноваженої особи, що базується на кваліфікованому сертифікаті електронного підпису, відповідно до вимог Закону України «Про електронну ідентифікацію та електронні довірчі послуги».
До електронної заяви одночасно подається:
копія платіжної інструкції, яка підтверджує перерахування коштів до бюджету, засвідчена належним чином;
копія документа, що підтверджує відповідні повноваження уповноваженої особи, засвідчена належним чином.
В електронній/паперовій заяві обов’язково має бути зазначена інформація в такій послідовності:
• найменування платника;
• код за ЄДРПОУ (для юридичної особи) або прізвище, ім’я, по батькові (за наявності) фізичної особи;
• реєстраційний номер облікової картки платника податків (ідентифікаційний номер) або серія та номер паспорта;
• місцезнаходження юридичної особи або місце проживання фізичної особи та номер контактного телефону;
• сума коштів, що підлягає поверненню (перерахуванню);
причина повернення (перерахування) коштів з бюджету;
• найменування банку або небанківського надавача платіжних послуг;
• місцезнаходження банку, в якому відкрито рахунок отримувача коштів, та реквізити такого рахунка у форматі IBAN;
• електронна пошта для зворотного зв’язку (у разі подання електронної заяви).
Довідково: процедура повернення коштів, помилково або надміру зарахованих до державного та місцевих бюджетів, в тому числі податків, зборів (обов’язкових платежів) та інших доходів бюджету визначається Порядком повернення (перерахування) коштів, помилково або надміру зарахованих до державного та місцевих бюджетів, затвердженим наказом Міністерства фінансів України від 03.09.2013 № 787 та зареєстрованим в Міністерстві юстиції України 25.09.2013 за № 1650/24182.
🌏⚓ Українські стандарти підготовки моряків отримали міжнародне визнання: затверджено підсумковий документ ІМО
Комітет з безпеки на морі Міжнародної морської організації (ІМО) розглянув Звіт України про стандарти якості, застосовні при підготовці моряків, оцінюванні компетентності, дипломуванні, оформленні медичних свідоцтв, а також підтвердженні та продовженні строку дії їхніх документів, та постановив схвалити його без зауважень. Це означає, що Україну визнано державою, яка повністю виконує положення Конвенції ПДНВ.
Кожні п’ять років ІМО оцінює результати виконання Україною Міжнародної конвенції про підготовку і дипломування моряків та несення вахти 1978 року, з поправками. На виконання правила І/8 Конвенції ПДНВ, а також відповідно до циркуляра MSC.1/Circ.1164/Rev.27, Адміністрація судноплавства забезпечила своєчасне подання Звіту за 2019-2024 рр.
Надана інформація, зокрема, врахувала результати реформи у сфері дипломування моряків, за результатами якої було продипломовано понад 90 000 українських моряків. Звіт було розглянуто спеціальною експертною групою і Секретаріатом ІМО, за результатами чого Комітет з безпеки на морі постановив схвалити його без зауважень.
Результати України в сфері дипломування моряків отримали високу оцінку на міжнародному рівні. Схвалення Звіту про виконання Конвенції ПДНВ без зауважень означає, що Україна зберегла позицію в Білому списку ІМО. Для українських моряків це можливість працювати на суднах під прапорами держав-членів Конвенції ПДНВ, а також легко взаємодіяти з іноземними судновласниками і морськими адміністраціями, в тому числі щодо визнання виданих дипломів/свідоцтв фахівця та підтверджень до них.
Вдячний міжнародній спільноті за постійну підтримку і високу оцінку нашої роботи. Також, дякую кожному, хто доклав зусиль, аби процес дипломування українських моряків не лише не зупинявся в умовах війни, а й залишався на високому рівні.
Комітет з безпеки на морі Міжнародної морської організації (ІМО) розглянув Звіт України про стандарти якості, застосовні при підготовці моряків, оцінюванні компетентності, дипломуванні, оформленні медичних свідоцтв, а також підтвердженні та продовженні строку дії їхніх документів, та постановив схвалити його без зауважень. Це означає, що Україну визнано державою, яка повністю виконує положення Конвенції ПДНВ.
Кожні п’ять років ІМО оцінює результати виконання Україною Міжнародної конвенції про підготовку і дипломування моряків та несення вахти 1978 року, з поправками. На виконання правила І/8 Конвенції ПДНВ, а також відповідно до циркуляра MSC.1/Circ.1164/Rev.27, Адміністрація судноплавства забезпечила своєчасне подання Звіту за 2019-2024 рр.
Надана інформація, зокрема, врахувала результати реформи у сфері дипломування моряків, за результатами якої було продипломовано понад 90 000 українських моряків. Звіт було розглянуто спеціальною експертною групою і Секретаріатом ІМО, за результатами чого Комітет з безпеки на морі постановив схвалити його без зауважень.
Результати України в сфері дипломування моряків отримали високу оцінку на міжнародному рівні. Схвалення Звіту про виконання Конвенції ПДНВ без зауважень означає, що Україна зберегла позицію в Білому списку ІМО. Для українських моряків це можливість працювати на суднах під прапорами держав-членів Конвенції ПДНВ, а також легко взаємодіяти з іноземними судновласниками і морськими адміністраціями, в тому числі щодо визнання виданих дипломів/свідоцтв фахівця та підтверджень до них.
Вдячний міжнародній спільноті за постійну підтримку і високу оцінку нашої роботи. Також, дякую кожному, хто доклав зусиль, аби процес дипломування українських моряків не лише не зупинявся в умовах війни, а й залишався на високому рівні.
Сьогодні мій останній робочий день в Адміністрації судноплавства – настав час рухатися далі.
Я щиро вдячний Олександру Кубракову та Олексію Кулебі за їхню підтримку та довіру. За ці два роки ми змогли досягти справді вагомих результатів.
Дякую моїй команді, представникам крюінгів, капітанам портів, міжнародним партнерам, і всій морській спільноті. Радий був працювати з вами та разом робити такі важливі реформи. А зробили ми чимало.
✅ 127 тис. кваліфікаційних документів отримали наші моряки завдяки новій ДККМ. І ми довели – присвоїти звання та підтвердити кваліфікацію можна прозоро та чесно.
Багато в чому результату вдалось досягнути завдяки цифровізації процесу. Ми цифровізували практично весь «шлях моряка» і реалізували його на порталі Дія разом з командою Михайла Федорова.
✅ 100 тис. якісно наданих адмінпослуг від Адміністрації судноплавства – а це десятки мільйонів у держбюджет.
✅ 7 підписаних Меморандумів про визнання дипломів/свідоцтв фахівця. За попередні 14 років їх було лише 5.
А ще – перша в історії сертифікація Адміністрації судноплавства за міжнародним стандартом ISO 9001:2015, найвища оцінка від НАЗК за антикорупційну діяльність. І це лише невелика частка того, що ми зробили разом.
Для мене це був період великих змін. Дякую кожному, хто був поруч. Все тільки починається!
Я щиро вдячний Олександру Кубракову та Олексію Кулебі за їхню підтримку та довіру. За ці два роки ми змогли досягти справді вагомих результатів.
Дякую моїй команді, представникам крюінгів, капітанам портів, міжнародним партнерам, і всій морській спільноті. Радий був працювати з вами та разом робити такі важливі реформи. А зробили ми чимало.
✅ 127 тис. кваліфікаційних документів отримали наші моряки завдяки новій ДККМ. І ми довели – присвоїти звання та підтвердити кваліфікацію можна прозоро та чесно.
Багато в чому результату вдалось досягнути завдяки цифровізації процесу. Ми цифровізували практично весь «шлях моряка» і реалізували його на порталі Дія разом з командою Михайла Федорова.
✅ 100 тис. якісно наданих адмінпослуг від Адміністрації судноплавства – а це десятки мільйонів у держбюджет.
✅ 7 підписаних Меморандумів про визнання дипломів/свідоцтв фахівця. За попередні 14 років їх було лише 5.
А ще – перша в історії сертифікація Адміністрації судноплавства за міжнародним стандартом ISO 9001:2015, найвища оцінка від НАЗК за антикорупційну діяльність. І це лише невелика частка того, що ми зробили разом.
Для мене це був період великих змін. Дякую кожному, хто був поруч. Все тільки починається!
Як завжди, відверто відповів на запитання, які найбільше турбують спільноту.
Читайте за посиланням: http://bit.ly/41jNJME
Читайте за посиланням: http://bit.ly/41jNJME
Південь сьогодні
Екскерівник Адміністрації судноплавства повертається до ЗСУ: ексклюзивне інтерв’ю для «Південь сьогодні»
Минулого тижня морську спільноту України сколихнула новина, яку багато представників професії, а також дотичних структур назвали не такою вже й
❕Ворог здійснив черговий, неприпустимий акт агресії проти всього морського співтовариства. Ракета поцілила в порт Одеси - пошкоджено цивільне судно, загинули ні в чому невинні моряки, жоден з них не був громадянином України.
Наші військові роблять все необхідне, щоб порти не зупиняли свою роботу, щоб продовольство з України безперебійно доставлялось по всьому світу.
Нам необхідна підтримка та допомога з боку міжнародних партнерів - терор ворога має бути зупинений.
Наші військові роблять все необхідне, щоб порти не зупиняли свою роботу, щоб продовольство з України безперебійно доставлялось по всьому світу.
Нам необхідна підтримка та допомога з боку міжнародних партнерів - терор ворога має бути зупинений.
🙌⚓️Генеральний секретар ІМО Арсеніо Домінгес відвідав Україну — подія, що має величезне значення для нашої морської спільноти.
Це не просто візит, а сигнал підтримки обраного нами курсу. Два роки тому ми розпочали трансформацію дипломування, щоб створити прозору систему, яка зміцнить імідж українських моряків на міжнародному рівні. Для мене це була не просто амбітна мета, а реальність, до якої ми впевнено рухались весь цей час.
Моя перша зустріч із новообраним Генеральним секретарем ІМО, який розпочав свою каденцію 1 січня 2024 року, відбулася під час Першого Українського морського форуму в Лондоні, в червні.
Саме там, в Лондоні, я запросив Арсеніо Домінгеса відвідати Україну. Хотів щоб він особисто побачив, як ми готуємо моряків, як вони проходять кваліфікаційні іспити та отримують документи, поспілкувався з курсантами та моряками, які навчаються, дипломуються і працюють у складних умовах війни, залишаючись вірними своїй професії навіть у цих непростих українських реаліях. Я безмежно радий, що сьогодні так і сталось.
Минуло більше місяця як Комітет з безпеки на морі ІМО розглянув Звіт України про якість підготовки та підтвердження кваліфікації моряків і схвалив його без зауважень. Візит Генерального секретаря ІМО став логічним продовженням такої співпраці.
Був і військовий вимір. Україна систематично збирала докази злочинних дій російської федерації, інформувала Генерального секретаря ІМО про атаки агресора на цивільні іноземні судна й портову інфраструктуру Одеського регіону. У відповідь держави-члени ІМО неодноразово висловлювали тверду підтримку суверенітету та територіальної цілісності України, засуджували дії росії та закликали її негайно припинити бойові дії й вивести війська з нашої території.
Вдячний Генеральному секретарю ІМО Арсеніо Домінгесу та всім, хто долучився до організації цього візиту. Міжнародна підтримка — надзвичайно важлива для України та наших моряків. Вона демонструє всьому світу, що українські моряки — справжні професіонали, гідні визнання та поваги.
Це не просто візит, а сигнал підтримки обраного нами курсу. Два роки тому ми розпочали трансформацію дипломування, щоб створити прозору систему, яка зміцнить імідж українських моряків на міжнародному рівні. Для мене це була не просто амбітна мета, а реальність, до якої ми впевнено рухались весь цей час.
Моя перша зустріч із новообраним Генеральним секретарем ІМО, який розпочав свою каденцію 1 січня 2024 року, відбулася під час Першого Українського морського форуму в Лондоні, в червні.
Саме там, в Лондоні, я запросив Арсеніо Домінгеса відвідати Україну. Хотів щоб він особисто побачив, як ми готуємо моряків, як вони проходять кваліфікаційні іспити та отримують документи, поспілкувався з курсантами та моряками, які навчаються, дипломуються і працюють у складних умовах війни, залишаючись вірними своїй професії навіть у цих непростих українських реаліях. Я безмежно радий, що сьогодні так і сталось.
Минуло більше місяця як Комітет з безпеки на морі ІМО розглянув Звіт України про якість підготовки та підтвердження кваліфікації моряків і схвалив його без зауважень. Візит Генерального секретаря ІМО став логічним продовженням такої співпраці.
Був і військовий вимір. Україна систематично збирала докази злочинних дій російської федерації, інформувала Генерального секретаря ІМО про атаки агресора на цивільні іноземні судна й портову інфраструктуру Одеського регіону. У відповідь держави-члени ІМО неодноразово висловлювали тверду підтримку суверенітету та територіальної цілісності України, засуджували дії росії та закликали її негайно припинити бойові дії й вивести війська з нашої території.
Вдячний Генеральному секретарю ІМО Арсеніо Домінгесу та всім, хто долучився до організації цього візиту. Міжнародна підтримка — надзвичайно важлива для України та наших моряків. Вона демонструє всьому світу, що українські моряки — справжні професіонали, гідні визнання та поваги.