Не могу не поделиться! Скоро black friday, и вы можете здорово сэкономить на велосипедах и вело-ништяках! Мои друзья, магазин Велопланета, делает три дня больших скидок. Причем не всякого китайского хлама, как многие другие, тут можно сильно сэкономить на Electra, Schwinn, Apollo и Pride. Но и другие велосипеды (ВСЕ) со скидкой! Велкам. https://veloplaneta.com.ua/chernaj-pyatnica-2017

Сегодня по пути на работу я слушал утренний эфир радио Голос Столицы и там поднимали тему пешеходного Подола в Киеве и я был откровенно шокирован совковым мышлением как ведущих, так и большинства, к сожалению, слушателей, присылающих сообщения типа: "Власти не ведают, что творят", "Изверги", "Будто заняться нечем"... Я сначала думал тоже написать свое мнение, но был за рулем, да и номер не успел запомнить. Но потом подумал, что мой телеграм читают больше, чем слушают конкретно этот эфир (я так думаю), поэтому напишу свои мысли тут. А вы, если согласны, не поленитесь куда-нибудь запостить это.

Я очень рад, что благодаря своей работе, у меня есть возможность много путешествовать по миру. Я побывал в большинстве стран Европы и постоянно радуюсь одной закономерности практически везде, куда я ни еду – пешеходные улицы в центре. Это место, где ты просто ходишь, рассматриваешь архитектуру, витрины кафешек, когда устал – ты садишься на лавочку или заходишь в кафе/ресторан. Такие улицы есть везде, я не припомню европейского города без пешеходного центра. Да что там говорить, посмотрите на некоторые украинские города, полностью пешеходные улицы с большим количеством заведений есть в Одессе, Львове, Ивано-Франковске, Черновцах, Полтаве, даже в Мукачево есть красивая переходная часть города. А в Киеве нет, тут совок! И меня очень порадовало, что Подол сделали пешеходным несколько месяцев назад, правда в качестве эксперимента и только часть улиц. Теперь проект хотят расширить и у олдфагов повзрывалось, блин.

Кто-то из ведущих сказал, что подол сейчас не ощущается пешеходным, потому что дорогу просто перекрыли плитами. А что вы хотели? Это эксперимент, им надо было капитально застроить все и в случае неудачи выслушивать ваше же нытье про выкинутые деньги? Эксперимент удачный (так решили 80% опрошенный, правда непонятно, что это за выборка), вот теперь все должны сделать стационарно. И разметку с дороги убрать, и лавочки поставить, деревца, возможно – выносные террасы кафешек.

Еще какой-то депутат сказал, что владельцы кафешек жалуются на уменьшение количества посетителей, типа без машин стало меньше людей. Ну это тоже логично, переходной процесс. До этого людям погулять попросту не было где, поэтому культура самих по себе прогулок в Киеве вообще не развита. А где ходить то, если не в парках (там просто сфера услуг отсутствует)? Минская набережная и все. И там людей много, и кафешки не страдают. Посмотрите на центр Львова, который только для пешеходов. Там каждая дверь – ресторан или кафе и нередко сесть негде – все забито. Потому что культура прогулок развита.

Конечно, аргумент у всех один: «Я не смогу довезти свой зад прямо под дверь офиса, припарковать автомобиль на тротуаре под этой дверью и просто перекатиться из автомобильного кресла в рабочее». «На подоле и так сложно ездить было, что теперь будет», «Где парковаться»… Мне понравилось, как высказался Рауль Чилачава (мой коллега, автомобильный эксперт, просто крутой мужик): «На Подоле и раньше была жесть, так что немного ада сильно хуже не сделает». По факту, у нас просто нет культуры не довозить себя одного в большом автомобиле прямо к точке назначения. Мы же сами создаем эту жесть, посмотрите на дороги: 99% всех автомобилей, которые в своем большинстве седаны c-класса, передвигаются только с водителем. Один автобус – минус пол улицы пробки. В Европе принято парковаться заранее, чтобы потом дойти пешком, доехать на транспорте, на самокате. А потом я думаю, прогуливаясь про Амстердаму: «Когда у нас будет хорошо жить велосипедистам? Где городские службы проката велосипедов? Почему на меня смотрят как на идиота, когда я еду в магазин на самокате, ведь в цивилизованных странах так очень многие делают и это удобно!» А потому что «Нафига, я же могу приехать под двери на своем корыте», создав пробки по пути на работу и неудобства для пешеходов или других участников движения во время парковки. Вот вам нравится ходить боком по тротуару, чтобы не задевать грязные автомобили? А где вы гуляете с друзьями, семьей?

Европейские города тоже не всегда были с пешеходными центрами, и там тоже в 70-х и 80-х разрабатывались схемы по расширению дорог, ведь автомобилей становилось больше. Но такие проекты не принесли положительного результата, а наоборот, люди начали чаще использовать автомобили, ведь для этого создавались условия. Но дороги невозможно расширять пропорционально росту количества личного транспорта. Поэтому сейчас улицы в европейских городах очень узенькие и Европа не превратилась в сплошную клоаку из автомобильной пробки. И Львов не превратился, и Черновцы.

И тут стает вопрос, что делать тем, кто работает, кому надо добираться к офису? Чаще всего таким либо дают проезд, либо, если улица полностью закрыта (что правильно), вам нужно будет парковаться заранее и идти. И тут тоже ничего страшного, не нравится? Найди другой офис, ведь пешеходными сделают не больше нескольких процентов улиц. Я при поиске нового офиса в первую очередь смотрел на то, чтобы все смогли нормально добраться до него и припарковаться. Так что это все вопрос привычек и устаревшего мышления, нередко слишком эгоистичного. Изменится культура – всем станет жить лучше. Поверьте, если сейчас во Львове предложить сделать центр автомобильным, жители вас съедят. Но я скажу больше, если даже и сделать его таким, то ситуация не изменится: если пробки есть сейчас – будут и потом.

Раз уж пошла такая жара, те, кто из Киева, давайте хотя бы что-то делать. Вот тут можно подписать (минута дела) петицию по поводу запрета уродования фасадов исторических зданий. Меня остекления это жесть достали, предлагаю проголосовать. https://petition.kievcity.gov.ua/petition/?pid=6968

Я покажу вам немного велосипедного этого (плотская похоть), но вы только не расстраивайтесь по поводу цены. Вот для меня прямо идеально, чесслово! Снарядить его и на месяц в путь! В общем, сильно думаю над турингом. https://www.specialized.com/de/en/sequoia-expert/p/129209?color=240195-129209

Доброе утро! Начну снова с непонимания нашего менталитета, хорошая рубрика выходит 🙂 Вчера Кличко и представители China Pacific Construction Group подписали соглашение о строительстве метро на Троещину. Хотя все намного больше, это не 3 новые станции, которые проектировали ранее и на которые за последние два годв было потрачено около 150 млн грн (только на бумажки!), это около 13 новых станций от Жулян до Троещины. Вот тут можете посмотреть искренюю радость Виталия 🙂
https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=i-EVXGQOGd0
По проекту, метро могут начать уже в 18-м году (думаю, полномасштабное строительство начнется в 19-м), а на реализацию потребуетяс 4-5 лет. Китай дает кредит около 2 млрд. долларов, это, насколько я понял, 85% от стоимости проекта. Оставшиеся 15 покрывает Киев, а за кредит будет платить государство. Но это не суть, я о другом.

Условие Китая, чтобы при их финансировании, основным подрядчиком была китайская компания. И вот тут мне нравится, как мыслят слушатели, зрители, читатели – комментаторы: "Не будет рабочих мест", "Кто потом обслуживать будет", "Влазим в долги", "Виталя плохой", "Зрада" и так далее. Я сколько пытался, но позитивных комментариев единицы. ЕДИНИЦЫ! У меня несколько вопросов, неужели вы думаете, что делай проект наши подрядчики, мы бы сделали его в указанный бюджет? А в сроки? У нас проект подольско-воскресенского моста был утвержден почти 40 (СОРОК) лет назад!!! Еще немного, и проект Моисея по выводу народа из Египта будет не таким и затяутым. А знаете, сколько бабла закопано в этот мост?

А китайцы вот как могут - https://www.youtube.com/watch?v=rwvmru5JmXk Я, конечно, за надежность, но я не слышу, чтобы в Китае метро обваливалось или дома рушились просто так.

Меня удивляет, что что бы ни происходило хорошего, народу не угодишь. Дороги массово строят/чинят? Зрада. Метро на Виноградарь начинают строить в следующем году? Тоже зрада. Хотя бы какие-то подвижки в сторону велоинфраструктуры появились? Велозрада. Ну блин, понятно, что не все идеально и всегда можно лучше. И когда я стану президентом – все будет лучше, но где ваше позитивное мышление?

Сториз теперь карточками в ленте!

Новый видеоблог про путешествия! В этот раз про родину Иванова – Италию. Не стесняйтесь ставить лайки и писать комментарии 🙂 https://www.youtube.com/watch?v=RrhgnNu0IIM

Пришло время сделать важный опрос: как вы относитесь к появлению объемных постов в этом канале? Не всегда, но если иногда, как последние два дня, когда есть интересная тема или мысли.
anonymous poll

Вообще не напрягают, можно хоть каждый день – 687
👍👍👍👍👍👍👍 61%

Норм, но не часто – 407
👍👍👍👍 36%

Не нужно длинных постов тут – 30
▫️ 3%

Больше раздражают, чем радуют – 10
▫️ 1%

👥 1134 people voted so far.

В конце дня посоветую вам один аккаунт в Instagram. Но не просто посоветую, а, думаю, удивлю вас. Как вы думаете, на что сделано фото выше? Все фотографии, что я просмотрел в ленте этого фотографа, сделаны на iPhone 5s! Очень красивые работы и я в очередной раз подчеркиваю - все равно, на что снимать. Главное то, что в голове и хотя бы немного прямые руки. Вот аккаунт - https://www.instagram.com/mohammedabdulnoor/

Всем привет! Ну что, еще немного новостей и мыслей. Сегодня в Украине приняли решение, по которому первые права (водительское удостоверение) будут выдаваться на два года. Потом, если за это время было не более двух нарушений, без пересдачи выдадут права на 30 лет. Если три и более нарушения – нужно будет пересдавать. И вроде все ок, я тоже за адекватов на дорогах, но всегда должна быть логика. У нас сдать на права без занесения на лапу невозможно. Может где-то и есть справедливость, но я точно знаю, что во многих МРЭО только за бабло. Могу потом отдельно насколько историй расписать. Второй момент – нарушения считаются любые, даже превышение скорости. Есть 3 нарушения – снова покупай права. А значит, новые водители будут намного более мотивированы дать взятку на месте, чтобы не получать протокол. Ведь до этого они только-только уже научились, как покупать права. Вот так боремся с коррупцией!

И второе. До конца года, или максимум 1 января, в населенных пунктах Украины максимальная скорость будет ограничена 50 км/ч. И опять же, вроде ничего страшного, наоборот – как в Европе. Но не все так. Я каждый год проезжаю по Европе на автомобиле 10-20к километром и система, которая сделана там, можно сказать, идеальна. Даже в больших городах есть скоростные трассы, на которых ограничение от 90 до 130 км/ч, а в основной части города – 50. В некоторых жилых массивах даже 30 км/ч и это тоже круто. А теперь представьте, у нас сделают 50. Кто по набережке, столичке, окружной, новой телиги и др., будет ехать с разрешенной скоростью? Никто, да и не нужно это.
Второй момент – движение между городами. В Европе ты легко выезжаешь на автобан и проезжаешь 700-800 км на одном дыхании. У нас до Львова из Киева ты проедешь несколько десятков населенных пунктов с белыми табличками, в которых нужно замедляться до 50 км/ч.
Но самое смешное то, что скорость даже сегодня НЕВОЗМОЖНО контролировать, нет разрешенных и сертифицированных приборов. Зачем быть клоунами и бежать впереди поезда? Я за разумные ограничения, честно, но сначала: решить проблему с адекватным движением по многополоскам в городах, решить проблему с междугородним движением, решить проблему с пешеходными переходами на трассах (убрать, сделать надземными или подземными), потом сделать возможным контроль скорости и потом ограничивать. А сегодня я слушаю, как какой-то министр (не важно кто) гордо заявляет, что мы все быстро порешали, даже парламенту голосовать не нужно, все будет до 1 января 2018 года. Идиоты 🙂

Вот тут очень правильный (ОЧЕНЬ) материао на эту тему, советую прочитать - https://www.autocentre.ua/blogs/chto-izmenitsya-esli-v-ukraine-limit-skorosti-ogranichat-do-50-km-ch-371543.html

3000 подписчиков канала! Всем большое спасибо за это. И про продажу макбука, спустя 2 минуты после публикации объявления появился первый покупатель! Всего было человек 20, которые прямо сейчас готовы деньги перевести. Это я к чему, машине 4 года, а она до сих пор продается дороже, чем топовые решения на винде, но новые :)))

Прикольное ощущение, я сегодня остался вообще без компьютера, впервые за много лет. То есть, вообще ничего, только OnePlus 5 и точка. А прикольно то, что в голове не висит ничего, типа: можно видео смонтировать, текст написать и так далее. И ведь ничего особо не изменится за пару дней, а для мозга отдых :) Завтра должен приехать новый аппарат, вот там все начнется.

Мелочь, но очень приятно. Мигого превращается в нормальный сервис, подобный мировым конкурентам. Они выиграли права на трансляцию евро-футбола, это не ЛЧ, но тоже круто. Ах да, не реклама, просто новость, особенно актуальна мне, у меня максимальная подписка, которую я в черную пятницу на год с 50% скидкой взял :) https://www.broadbandtvnews.com/2017/11/28/megogo-wins-key-football-rights/

Вчера была удивительная ситуация в Украине - гололед! Меня удивляет, как каждый год наши службы совершенно НЕОЖИДАННО встречают первый снег или гололед в конце ноября, ведь как такое могло произойти, чтобы погода портилась к зиме? Очень странно.

Меня эта ситуация встретила в 7.20 утра, когда я вышел из подъезда и увидел каток. Чтобы выехать из двора, мне нужно проехать по небольшому, метров 30, спуску, ведущему к дороге и я сначала решил проверить его состояние. Подошел к нему и просто поскользил на ногах вниз. Остановиться смог только врезавшись в стоящий внизу автомобиль. Конечно, при таких раскладах смысла выезжать из двора на машине не было. Да, у зимней резины сцепление с дорогой больше, чем у моих кроссовок NB, но оказаться припаркованным в том же стоящем внизу автомобиле желание не было. Я решил подождать час-полтора, пока службы посыпят дороги, выходил раза три за это время, но ничего не менялось. И помощ пришла оттуда, откуда ее не ждали - через некоторое время температура поднялась выше нуля.

Тем не менее, за это время трассы на Житомит, Чернигов, Харьков превратились в каток. Были и крупные аварии, и даже смертельные ДТП. Очень жаль, но грустно другое – виноваты у нас чаще всего не люди, а погода. Ведь из-за нее произошли аварии, да?

Я считаю, что за каждую такую проблему должны нести ответственность КОНКРЕТНЫЕ люди. И это не президент и не мэр, это конкретные руководители соответствующих служб. Если бы такой руководитель понимал, что сейчас будет беда лично для него – он бы шевелился куда расторопнее. Как говорил товарищ Берия (хотя эту фразу кому только не приписывают, не суть): «У каждой ошибки есть свое имя и фамилия». Очень да.