Поломка гидронасоса может надолго остановить спецтехнику, а ошибка при выборе способа восстановления — заметно увеличить расходы. При этом ориентироваться только на стоимость ремонта и нового агрегата недостаточно.
Вместе с экспертами разбираемся, когда капитальный ремонт действительно оправдан, какие детали гидронасоса можно восстановить, зачем нужны дефектовка и стендовые испытания и в каких случаях дальнейший ремонт уже теряет экономический смысл.
👉 Подробно — в материале на «Грейдере».
____________
📝 Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚒 В России показали две новые спецмашины на шасси JAC N120X
Миасский завод «Приоритет» представил аварийно-спасательный комплекс ЛАРН-5000 и модернизированную пожарную автоцистерну АЦ 3,0-40/4.
ЛАРН-5000 предназначен для ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов. Комплекс позволяет ограничивать распространение загрязнения, собирать и нейтрализовать нефтепродукты, а затем перевозить их к месту утилизации. В рабочее состояние машину можно привести примерно за 30 минут.
Автоцистерна АЦ 3,0-40/4 получила информационную систему в кабине боевого расчёта: на дисплей выводятся карта местности, расположение ближайших гидрантов и данные о погоде.
Обе машины показали на салоне «Комплексная безопасность-2026» в Казани.
Фото: ООО «Джак Автомобиль».
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🛣️ #новости
@igrader
Миасский завод «Приоритет» представил аварийно-спасательный комплекс ЛАРН-5000 и модернизированную пожарную автоцистерну АЦ 3,0-40/4.
ЛАРН-5000 предназначен для ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов. Комплекс позволяет ограничивать распространение загрязнения, собирать и нейтрализовать нефтепродукты, а затем перевозить их к месту утилизации. В рабочее состояние машину можно привести примерно за 30 минут.
Автоцистерна АЦ 3,0-40/4 получила информационную систему в кабине боевого расчёта: на дисплей выводятся карта местности, расположение ближайших гидрантов и данные о погоде.
Обе машины показали на салоне «Комплексная безопасность-2026» в Казани.
Фото: ООО «Джак Автомобиль».
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👓 Пошаговые инструкции, удалённая помощь эксперта, распознавание деталей и контроль операций — всё это уже используют при обслуживании техники.
В новом материале разбираем, чем промышленная AR-гарнитура отличается от умных очков и смартфона, где технология уже работает в России и за рубежом и может ли она реально сократить простой техники.
📌 Читайте на «Грейдере».
____________
📝 Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
АО «МБ РУС» показало пассажирский FOTON VIEW 8+1 и изотермический фургон на шасси TOANO PRO.
VIEW 8+1 оснащён 2-литровым дизелем на 159 л. с. и 8-ступенчатым «автоматом». В салоне — семь пассажирских кресел, отдельные отопитель и кондиционер для задней части салона. Модель доступна в трёх вариантах высоты кузова — 1990, 2195 и 2400 мм.
Изотермический TOANO PRO получил 2,5-литровый дизель мощностью 154 л. с. Грузоподъёмность составляет 600 кг, объём кузова — 18 куб. м. Внутри помещается до восьми европаллет.
Обе машины представили на конференции «Грузовой транспорт и логистика 2026» в Московской области.
Фото: пресс-служба АО «МБ РУС».
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На выставке COMTRANS 2026 «Уралавтоприцеп» представил новую разработку — низкорамный полуприцеп-тяжеловоз ЧМЗАП 99903-205.
Модель рассчитана на перевозку тяжёлой спецтехники, габаритных и негабаритных грузов. Грузоподъёмность полуприцепа составляет 52 т, длина грузовой площадки — 11 м, высота — 900 мм.
Интересная особенность ходовой части — две самоустанавливающиеся оси. Первая ось выполнена подъёмной, вторая — стационарной, а третья и четвёртая могут поворачиваться на угол до 20 градусов, облегчая маневрирование автопоезда. Для заезда техники предусмотрены гидравлические трапы длиной 5,2 м с углом въезда 8 градусов. Полуприцеп также получил пневматическую подвеску ЧМЗАП и механическую лебёдку.
📸 Фото: ПАО «Уралавтоприцеп» (ЧМЗАП).
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2👍1
Машина рассчитана на автопоезд полной массой до 45 тонн и оснащена 14,8-литровым газовым двигателем мощностью 570 л. с. и 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач.
Два криогенных бака на 500 и 450 литров обеспечивают заявленный запас хода до 1200 км. В СТТ рассчитывают, что использование СПГ позволит снизить затраты на топливо до 40% по сравнению с дизельным вариантом.
В кабине высотой 190 см предусмотрены два спальных места, холодильник, розетка 220 В, цифровая приборная панель и автономный отопитель. Гарантия — три года без ограничения пробега.
Старт продаж модели объявили 23 сентября в Казани.
📸 Фото: ООО «Современные транспортные технологии».
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥1
📉 После резкого спада рынок лизинга начал восстанавливаться: за первое полугодие объём нового бизнеса вырос примерно на 5%. Однако дорогие деньги и осторожность лизингодателей заставляют компании иначе подходить к обновлению парков.
На первый план выходит вторичный рынок. В лизинг всё чаще берут технику с наработкой, в том числе машины, ранее изъятые у клиентов и возвращённые в оборот. Одновременно предприятия активнее сравнивают покупку новой машины с б/у техникой и капитальным ремонтом уже имеющегося парка.
В новом материале «Грейдера» разбираемся, как в 2026 году изменились условия лизинга, какую роль играют ключевая ставка и повышение НДС, где действует господдержка и что обязательно проверить в договоре перед подписанием.
____________
📝 Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥1
⚙️ С Днём машиностроителя!
Сегодня поздравляем инженеров, конструкторов, технологов, рабочих, испытателей и всех, кто создаёт машины, оборудование и технику для промышленности, строительства, транспорта, сельского хозяйства и дорожной отрасли.
За каждой новой моделью экскаватора, грузовика, трактора или дорожной машины — тысячи часов расчётов, проектирования, производства, испытаний и доработок.
Желаем предприятиям отрасли стабильной загрузки и новых разработок, специалистам — интересных задач, достойных условий труда и профессионального роста.
Редакция «Грейдера» поздравляет всех причастных с профессиональным праздником!
Сегодня поздравляем инженеров, конструкторов, технологов, рабочих, испытателей и всех, кто создаёт машины, оборудование и технику для промышленности, строительства, транспорта, сельского хозяйства и дорожной отрасли.
За каждой новой моделью экскаватора, грузовика, трактора или дорожной машины — тысячи часов расчётов, проектирования, производства, испытаний и доработок.
Желаем предприятиям отрасли стабильной загрузки и новых разработок, специалистам — интересных задач, достойных условий труда и профессионального роста.
Редакция «Грейдера» поздравляет всех причастных с профессиональным праздником!
🔥2
Мы возобновляем рубрику, в которой собираем самые интересные события зарубежного рынка спецтехники, коммерческого транспорта, дорожных и сельскохозяйственных машин. Теперь — в формате ежемесячного дайджеста.
В сентябрьском выпуске:
⚡️ электрогрузовик Scania с заявленным запасом хода до 720 км;
🚜 водородный трактор STEYR и новое поколение Fendt 1100 Vario MT;
⛏️ Caterpillar D11 XE с электрической трансмиссией;
🛻 электропикап VinFast VF Wild с запасом хода до 1000 км;
👁 машинное зрение New Holland для контроля уборки кукурузы;
🛣 новый асфальтоукладчик-автогудронатор Vögele;
🏗 свежие разработки Komatsu и JCB.
🌍 Собрали главное, что показали мировые производители в сентябре 2026 года.
____________
📝 Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥1
____________
📝 Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На выставке Comtrans компания «Джак Автомобиль» представила две машины на шасси JAC — мусоровоз Alfanord KGH на трёхосном JAC N200X и самосвал Gr.J8-AB-SI с алюминиевым кузовом на базе JAC N120X.
Мусоровоз Alfanord KGH с задней загрузкой изготовила российская компания «Альфанорд». В качестве базы использовано шасси JAC N200X 6×2 с третьей подъёмно-поворотной осью, разработанное совместно с новосибирским предприятием «АВМАтех».
Полная масса шасси составляет 19 980 кг, заявленная грузоподъёмность — 13 300 кг. На каждую из двух задних осей приходится нагрузка до 7,5 т. Радиус поворота автомобиля составляет 6,1 м. Управлять гидравликой дополнительной оси водитель может из кабины.
Объём кузова мусоровоза достигает около 20 м³, портального загрузочного устройства — 8 м³. Подъёмник рассчитан на пластиковые контейнеры объёмом от 140 до 1100 л и металлические контейнеры на 800 л. Заявленный коэффициент уплотнения отходов составляет до 5, цикл прессования занимает 16–20 секунд.
Продажи модели начались в июле 2026 года. Производитель указывает стоимость 16,999 млн рублей.
Второй экспонат — самосвал Gr.J8-AB-SI, созданный совместно с российским производителем полуприцепов и надстроек Grunwald. Машину построили на среднетоннажном шасси JAC N120X с колёсной базой 3845 мм.
Алюминиевый кузов позволил, по данным разработчиков, уменьшить собственную массу автомобиля примерно на 1 т по сравнению с аналогичными исполнениями со стальным кузовом. Грузоподъёмность машины составляет до 6830 кг, объём кузова — 8 м³, погрузочная высота — 1080 мм. Габариты самосвала — 6513 × 2362 × 2450 мм.
Опытный образец разработали для оценки спроса на среднетоннажные самосвалы с алюминиевыми кузовами российского производства. В Grunwald планируют развивать это направление в 2027 году. Заявленная стоимость машины находится в диапазоне от 6,5 до 7,5 млн рублей.
📸 Фото: ООО «Джак Автомобиль».
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM