🔧🔧 и бренды: почему послепродажное обслуживание превращается в один из ключевых элементов компании и клиента?

Как сервис влияет на лояльность и рекомендации, а также за счёт чего позволяет зарабатывать на всём жизненном цикле техники? Обсудили с игроками рынка — представителями экспертного сообщества.

📌 Читайте статью ▪️Сервис как маркетинг▪️
____________

📝 Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #тренды
@igrader

🚌 «Кордиант» начал выпуск усиленных шин для электробусов

Холдинг представил новую версию цельнометаллокордной шины TyRex All Steel VC-1 размерности 275/70R22.5 с индексом нагрузки 152/148 J.

Шина рассчитана прежде всего на электробусы, которые из-за тяжёлых тяговых батарей предъявляют повышенные требования к грузоподъёмности колёс. Производитель изменил конструкцию брекера и усилил бортовую зону.

По данным «Кордианта», грузоподъёмность новой версии выросла на 12% по сравнению с предыдущей серийной VC-1. Использовать шину можно и на обычных дизельных автобусах.

Фото: АО «Кордиант».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

🔥 Экскаватор UMG E225C оснастили автоматической системой пожаротушения

Группа UMG предложила для гусеничного экскаватора E225C автоматическую систему пожаротушения. Опцию устанавливают по индивидуальному заказу на технику для объектов с повышенными требованиями к промышленной безопасности.

Система отслеживает изменение температуры и при обнаружении возгорания автоматически воздействует на его очаг. Доступны два варианта: с порошковым составом и комбинированный — с дополнительным жидкостным компонентом для охлаждения нагретых агрегатов.

Защиту можно настроить под конкретную машину и условия работы. В её зону могут входить двигатель, гидравлическое оборудование и другие наиболее нагруженные узлы. Новое оснащение ориентировано в том числе на горнодобывающие, нефтегазовые и строительные предприятия.

Фото: UMG.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

📌 В Москве пройдёт выставка-форум «Дело Спецтехники 2026»

С 29 сентября по 1 октября в Москве на «Лукойл Арене» состоится Национальная выставка-форум по спецтехнике и коммерческому транспорту «Дело Спецтехники 2026», организованная НАДДиПС и «Авито Спецтехника».

По информации организаторов, площадь выставки составит 20 тыс. м². Заявлено участие более 50 компаний и свыше 30 брендов техники. Экспозицию разделят на 18 тематических направлений, включая дорожно-строительную, горнодобывающую и коммунальную технику, коммерческий транспорт, запасные части, сервис, лизинг и аренду.

Для демонстрации техники в работе предусмотрена зона тест-драйва площадью более 3,5 тыс. м².

🔈 Среди заявленных участников — производители, дилеры и поставщики техники, а также представители строительных, дорожно-строительных, горнодобывающих, нефтегазовых и арендных компаний. В экспозиции планируется представить технику LGCE, SANY, XCMG, SUNWARD, LONKING, «Хит Машинери», ELAZ, Yetrax, «Дормашина», Петербургского машиностроительного завода и других марок и производителей.

Деловая программа рассчитана на три дня. Организаторы анонсировали более 50 спикеров, 20 сессий и 11 мероприятий. Среди заявленных тем — перспективы российского рынка спецтехники до 2030 года, состояние мировой экономики, развитие технологий, изменение бизнес-моделей и адаптация компаний к экономическим условиям.

Выставка пройдёт с 29 сентября по 1 октября 2026 года на площадке «Лукойл Арены» в Москве.

👉 Получить бесплатный билет: регистрация.

Реклама. АО "РуссЭкспо Групп" ИНН 5047303592
Erid: 2W5zFJUYEcR

🚙 Вездеходы могут получить более заметную роль в системе безопасности Арктики и Дальнего Востока

На ВЭФ-2026 участники профильной сессии обсудили создание единого центра управления в кризисных ситуациях для северных и дальневосточных регионов.

Вездеходную технику предлагают шире применять для работы спасателей, доставки аварийных бригад, топлива, медикаментов и продовольствия, тушения природных пожаров, ликвидации последствий паводков и ледовых заторов. Машины также могут использовать при прокладке линий связи на болотистой и труднодоступной местности.

Президент Ассоциации производителей вездеходной техники Татьяна Зикункова отдельно отметила перспективы беспилотных машин с дистанционным управлением.
В Мурманской области вездеходы уже задействовали после январской аварии на ЛЭП, а для Териберки планируют применять «Бурлаки» и «Звёзды» во время снежных заносов.

В 2027 году новый арктический комплексный аварийно-спасательный центр планируют открыть в Тикси.

Вездеход Бурлак на выставке CTT Expo 2026. Фото: «Грейдер».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

🔧🔧🔧 Дайджест главных новостей недели на 14 сентября 2026 г. по версии «Грейдера»:

🚛 «Кургандормаш» представил новый автогудронатор;

🛣️ Между Россией и КНДР открыли первый автомобильный мост;

🚜 Экскаватор UMG оснастили автоматической системой пожаротушения;

🚛 ЧМЗ показал на «СпецМашЭкспо-2026» новые спецмашины;

🚛 «Каргономика» покажет новые полуприцепы на Comtrans 2026.
____________

📝 Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #главное_за_неделю
@igrader

🔧🔧 🚢 Из Китая в Европу — через Арктику

Китайские перевозчики наращивают контейнерные рейсы по Северному морскому пути. В 2026 году Sea Legend запланировала восемь арктических рейсов, а первый переход контейнеровоза Dubai Tower из Нинбо в Великобританию занял 25 дней.

Но сможет ли Севморпуть всерьёз конкурировать с маршрутом через Суэцкий канал? Пока арктическая логистика выигрывает во времени, но проигрывает в стоимости и масштабах перевозок.

Разбираемся, как Россия и Китай развивают новые транспортные коридоры, зачем к СМП хотят подключить Иртыш и Обь, что на самом деле означает проект «Волга — Янцзы» и какую роль в этой системе могут получить российские дороги и железные дороги.

👉 Читайте новый материал на «Грейдере».
____________

📝 Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #тренды
@igrader

⚡️ SINOTRUK покажет электрический SITRAK с запасом хода до 500 км

На IAA Transportation 2026 в Ганновере компания представит электрический седельный тягач SITRAK 4×2 Pure Electric нового поколения.

Машина получила 800-вольтовую архитектуру и батарею ёмкостью 600 кВт·ч. При полной массе автопоезда 44 т производитель заявляет запас хода около 500 км и энергопотребление 110 кВт·ч на 100 км. Зарядка с 20 до 80% занимает около 30 минут.
Кроме тягача SINOTRUK покажет электрический ведущий мост мощностью до 470 кВт, батарею с защитой IP68, зарядный блок мощностью до 1280 кВт и кабину нового поколения.

Выставка в Ганновере проходит с 14 по 20 сентября.

Фото: ООО «Синотрак Рус».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

🔧🔧 🔗 Блокчейн против контрафакта: сможет ли цифровой паспорт защитить запчасти от подделок?

Представьте, что у каждой детали есть цифровая история: где её изготовили, кому отгрузили, когда продали и на какую машину установили. Изменить такую цепочку задним числом незаметно уже гораздо сложнее.

Именно эту задачу пытаются решать с помощью блокчейна и систем прослеживаемости. Подобные проекты испытывали Renault и BMW, а сама технология постепенно добралась от экспериментов автопроизводителей до идеи полноценного цифрового паспорта комплектующих.

В новом материале «Грейдера» вместе с экспертами ГК «Автодом» и ГК «АвтоСпецЦентр», а также платформы «Лексап» (LexUP) разбираемся, как это работает.

◀️ Читать статью ◀️
____________

📝 Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #тренды
@igrader

🚜 «ДСТ УРАЛ» представил серийный гибридный бульдозер E12 с треугольной ходовой частью

ООО «ДСТ Урал» представило на «СпецМашЭкспо-2026» серийный бульдозер E12 с электромеханической трансмиссией и необычной для российской техники треугольной ходовой частью.

В последовательной гибридной схеме дизель вращает генератор, а движение машины обеспечивают электромоторы. Это позволило исключить механическую коробку передач, гидротрансформатор и карданные валы.

Редуктор треугольной ходовой поднят над грунтом. Заявленное удельное давление — 0,69 кгс/см².

По данным производителя, гибридная схема позволяет сократить расход топлива до 30%. При торможении используется рекуперация энергии, скорость регулируется бесступенчато.

Опытный E12 завод показывал ещё в 2024 году, а теперь модель представлена как серийная.

Фото: ООО «ДСТ УРАЛ».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

📦 Спрос на доставку небольших грузов вырос

За январь–август 2026 года спрос на перевозку малогабаритных грузов увеличился на 6%, сообщили в ГК «Деловые Линии». Лидерами по темпам роста среди городов-отправителей стали Балашиха и Домодедово.

Основные города-получатели — Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Самара, Краснодар, Казань, Воронеж и Красноярск. При этом перевозчик фиксирует рост отправок из пригородов и ряда регионов.

94% клиентов этого сегмента — юрлица, в том числе дистрибьюторы и производственные компании. Чаще всего отправляют грузы весом от 1 до 5 кг: запчасти, комплектующие, оборудование, приборы и медтовары.

У перевозчика к малогабаритным относятся отправления массой до 30 кг и размером не более 54 × 39 × 39 см. Единого отраслевого стандарта для такого формата пока нет.

Фото: «Деловые Линии».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

🔧🔧 Датчик установили — а где экономия?

Современная телематика умеет гораздо больше, чем показывать машину на карте. Контроль топлива и маршрутов, осевых нагрузок и состояния шин, предупреждения о проблемах с агрегатами — всё это уже используют российские перевозчики и владельцы спецтехники.

Но сама по себе установка оборудования расходы не сокращает. В новом материале «Грейдера» разбираемся, как превратить поток данных в реальные управленческие решения и как оценивать окупаемость таких систем.

Обсудили с экспертами:
⭕️ можно ли действительно прогнозировать поломки;
⭕️ как выявлять перерасход топлива и простои;
⭕️ зачем тяжеловесным перевозчикам контролировать развесовку автопоезда;
⭕️ откуда в реальных проектах появляется экономия в миллионы рублей;
⭕️ почему телематика без работы диспетчеров, механиков и руководителей мало что меняет.

👉 Разбираем кейсы российских компаний и отделяем подтверждённый эффект от прогнозов и обещаний.
____________

📝 Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #тренды
@igrader

📌 23 сентября в Казани пройдёт конференция «СПГ-топливо в грузоперевозках. Возможности. Эффективность. Перспективы».

Перевозчики, производители грузовиков и поставщики топлива обсудят экономику эксплуатации магистральных тягачей на СПГ, доступность сервисных центров и развитие сети КриоАЗС.

В программе — опыт эксплуатации KAMAZ-54901 и техники FAW, презентации тягачей КАМАЗ и «Валдай 45 LNG», информация о моделях SINOTRUK на СПГ, а также программа поддержки приобретения газомоторной техники.

Участники смогут осмотреть седельные тягачи 4×2 российского и зарубежного производства и задать вопросы представителям производителей и перевозчиков.

Для участия необходима регистрация по ссылке.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

🔧🔧 Перегруз, неправильный режим и игнорирование сигналов: какие ошибки операторов дорого обходятся владельцам спецтехники?

Даже исправную машину можно довольно быстро довести до серьёзного ремонта, если работать с перегрузкой, не обращать внимания на посторонние звуки и предупреждения системы или откладывать обслуживание.

Вместе с руководителем отдела продаж АО «Лонмади» Дмитрием Аброновым разобрали самые распространённые ошибки операторов экскаваторов и погрузчиков, а также признаки, которые нельзя оставлять без внимания. Например, медленная и шумная работа гидравлики может закончиться заменой насоса и промывкой всей системы, а удары при переключении направления движения — ремонтом элементов трансмиссии.

👉 Что проверять ежедневно, какие симптомы говорят о приближающейся поломке и как сократить простои техники — в новом материале «Грейдера».
____________

📝 Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #тренды
@igrader