⚙️ Пермский «Промышленный меридиан» показал на CTT Expo 2026 две разработки под брендом UM-Truck.
Колёсное шасси ETW-300 предназначено для установки различного технологического и навесного оборудования. Машина оснащена 300-сильным двигателем Weichai и гидростатической трансмиссией, эксплуатационная масса составляет около 11 т. Металлоконструкции завод выпускает самостоятельно. В марте 2026 года дилер «ТЕХРУС» сообщал о поступлении шасси в продажу.
Второй экспонат — навесной шнекороторный снегоочиститель для фронтальных погрузчиков. У него собственный 300-сильный двигатель Weichai, поэтому привод рабочего органа не зависит от двигателя базовой машины. Для агрегатирования требуется погрузчик грузоподъёмностью от 5 т.
Фото: ООО «Промышленный меридиан».
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🛣️ #новости
@igrader
Колёсное шасси ETW-300 предназначено для установки различного технологического и навесного оборудования. Машина оснащена 300-сильным двигателем Weichai и гидростатической трансмиссией, эксплуатационная масса составляет около 11 т. Металлоконструкции завод выпускает самостоятельно. В марте 2026 года дилер «ТЕХРУС» сообщал о поступлении шасси в продажу.
Второй экспонат — навесной шнекороторный снегоочиститель для фронтальных погрузчиков. У него собственный 300-сильный двигатель Weichai, поэтому привод рабочего органа не зависит от двигателя базовой машины. Для агрегатирования требуется погрузчик грузоподъёмностью от 5 т.
Фото: ООО «Промышленный меридиан».
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🔥2
ООО «НПО «СтарЛайн» добавило в бесплатный навигатор функцию, которая позволяет оценивать загруженность автозаправочных станций и примерное время ожидания. Нововведение особенно актуально на фоне перебоев с бензином и очередей на АЗС, которые в августе фиксировались в ряде российских регионов: водитель может заранее выбрать менее загруженную станцию и скорректировать маршрут.
Функция появилась в версии 0.19.0. Слой с АЗС при необходимости можно отключить в настройках.
Сам навигатор бесплатный, без рекламы и платной подписки, поддерживает Android Auto и Apple CarPlay. Есть и режим для грузовиков с учётом габаритов, грузоподъёмности и ограничений движения.
А владельцам совместимых систем StarLine приложение позволяет прямо из навигатора запускать двигатель и управлять охраной автомобиля.
По данным RuStore, приложение скачали уже более 30 тыс. раз.
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🔥2
Высокоавтоматизированный транспорт потребует отдельного механизма распределения ответственности при ДТП, считает гендиректор «Группы Мовиста» Алексей Зотов.
На форуме «Автострахование-2026» он предложил модель, при которой первичный ущерб возмещает владелец беспилотника или его страховщик — без предварительного поиска технически виновной стороны. Затем по данным автомобиля определяется причина аварии: сбой алгоритма, оборудования или связи, действия оператора либо инфраструктуры.
После технического расследования ответственность можно будет возложить на конкретного участника системы.
По мнению Зотова, одного увеличения страхового лимита для ВАТС недостаточно. Необходимо закрепить зоны ответственности участников, правила доступа к данным и порядок расследования ДТП.
Фото: пресс-служба ООО «Автотех».
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍2👏2
Аргентинская Tecmaco получила десятиосный колёсный кран XCMG XCA3000BR. Чтобы перевезти машину из порта на базу компании, потребовалось 44 рейса с использованием гидравлических модульных платформ, тяжеловозных прицепов и полуприцепов, сообщает Crane & Transport Briefing.
XCA3000BR рассчитан в первую очередь на монтаж крупных ветрогенераторов. Кран способен поднимать 190 т на высоту 160 м. Основная пятисекционная телескопическая стрела имеет длину 68,6 м, суммарная масса противовесов достигает 340 т.
Даже первая сборка машины потребовала отдельного парка техники: кранов грузоподъёмностью 70, 200 и 300 т, 24-метровой подъёмной платформы и 8-тонного телескопического погрузчика.
На сайте Tecmaco XCA3000BR указан как кран 2026 года выпуска с максимальной
рабочей высотой 218 м.
Фото: tecmacointegral.com.ar.
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🔥3👏2
Такой прогноз дала транспортно-логистическая компания САЛАИР. В числе причин — рост издержек перевозчиков, дефицит транспорта, ситуация на топливном рынке и переход на электронные перевозочные документы.
По оценке компании, к началу высокого сезона нехватка машин может усилиться: перевозчики медленнее обновляют парки и сокращают часть дальних маршрутов. В САЛАИР утверждают, что сейчас до 20% коммерческого транспорта находится в простое.
Одновременно часть грузопотоков на дальних направлениях может перейти обратно на железную дорогу. В e-commerce, напротив, ожидается дополнительный спрос на автомобильную логистику: продавцы активнее используют собственное хранение и доставку.
Ещё один прогноз САЛАИР — консолидация отрасли. До конца 2026 года до 15% транспортных компаний могут уйти с рынка или объединиться с другими игроками.
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍2🤔1
Кировский филиал АО «Апатит», входящего в группу «ФосАгро», готовится к испытаниям аккумуляторной горной техники на Расвумчоррском руднике в Мурманской области. На предприятие уже доставили китайский подземный самосвал EMSUNTOUR ST42B грузоподъёмностью 42 т, сообщает Telegram-канал Underground Mining Equipment.
Модель выпускает китайская Hubei Shentuo Intelligence Equipment под брендом EMSUNTOUR. ST42B предназначен для перевозки горной массы в подземных выработках. Номинальная грузоподъёмность составляет 42 т, вместимость стандартного кузова — 21 м³. Также производитель предлагает исполнения с кузовами объёмом 18 и 25 м³. Масса машины с аккумулятором достигает 40,6 т.
Самосвал оснащён литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 525 кВт·ч. Зарядка с 15 до 90% занимает около часа. Для сокращения простоев предусмотрена самостоятельная замена аккумуляторного блока примерно за пять минут.
Технические характеристики модели приводит Hubei Shentuo Intelligence Equipment. Габаритная длина ST42B составляет 10,82 м, ширина — 3,12 м, высота — 2,95 м. Колёсная база достигает 5,895 м, дорожный просвет — 415 мм. Машина развивает скорость до 33 км/ч и способна преодолевать уклоны до 25%. Для модели также предусмотрены фирменные системы дистанционного и автономного управления EMSUNTOUR.
После самосвала на Расвумчоррский рудник должна поступить аккумуляторная погрузочно-доставочная машина грузоподъёмностью 14 т. Технику планируют проверить в реальных условиях подземной эксплуатации.
Применение аккумуляторного привода позволяет отказаться от локальных выхлопных выбросов при работе машины в выработках. Для подземных предприятий это также позволяет снизить нагрузку на систему вентиляции.
Фото: Underground Mining Equipment.
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1⚡2🔥2🤔2
Несмотря на заявления властей о достаточных запасах дизеля и приоритетном снабжении АПК, некоторые небольшие хозяйства не получают выделенного топлива, пишет «Коммерсантъ».
Вице-премьер Александр Новак 23 августа заявил, что проблем с дизтопливом в России нет и сельское хозяйство обеспечено необходимыми объёмами. Однако фермер из Саратовской области Юрий Желудков сообщил изданию, что его хозяйству площадью 5 тыс. га топливо не выделяется. Глава КФХ в Воронежской области Олег Новичихин также закупает дизель у коммерческих поставщиков.
При этом ситуация зависит от региона. Например, в Свердловской области для уборочной забронировали 6,7 тыс. тонн дизеля.
По данным «Ъ», за год дизель и автоперевозка зерна подорожали примерно на треть, железнодорожная логистика — примерно на 13%.
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🤔2
🇷🇺 UMG доведёт локализацию гусеничных экскаваторов до 85%
UMG начала испытания российских приводов хода и механизмов поворота для экскаваторов E225C/NC и E245C. Сейчас доля отечественных компонентов в этих моделях составляет 80%, а после внедрения новых узлов к 2027 году должна вырасти до 85%.
Заводские испытания продлятся до конца 2026 года. Специалисты проверят скорость передвижения машины, вращения платформы и работу приводов в разных режимах. Затем экскаваторы отправят в опытную эксплуатацию с длительными пиковыми нагрузками.
Полный цикл проверки новых компонентов рассчитан более чем на 600 моточасов. После него производитель сможет перейти к серийному применению новых узлов.
Фото: пресс-служба UMG.
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🛣️ #новости
@igrader
UMG начала испытания российских приводов хода и механизмов поворота для экскаваторов E225C/NC и E245C. Сейчас доля отечественных компонентов в этих моделях составляет 80%, а после внедрения новых узлов к 2027 году должна вырасти до 85%.
Заводские испытания продлятся до конца 2026 года. Специалисты проверят скорость передвижения машины, вращения платформы и работу приводов в разных режимах. Затем экскаваторы отправят в опытную эксплуатацию с длительными пиковыми нагрузками.
Полный цикл проверки новых компонентов рассчитан более чем на 600 моточасов. После него производитель сможет перейти к серийному применению новых узлов.
Фото: пресс-служба UMG.
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🔥2👏2🏆2
____________
📝 Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍2🔥1🤔1
По данным НАПИ, которые приводит дистрибьютор марки АО «Каргономика», за семь месяцев реализовано 495 полуприцепов Wagnermaier. Доля бренда составила 22,3% против 7,3% годом ранее, продажи выросли на 209%.
Основной объём пришёлся на трёхосный CRL3 длиной 16,37 м. Полуприцеп вмещает до 40 европалет, его внутренний объём составляет 110 куб. м, снаряжённая масса — 7450 кг.
В этом году производитель также представил удлинённый четырёхосный CRL4 FOR A LONG TIME. Модель победила в конкурсе «Лидер мобильной торговли» в категории шторных полуприцепов по версии жюри.
Производство Wagnermaier находится в ОЭЗ «Алабуга» в Татарстане. Компания также сообщила о разработке рефрижераторного полуприцепа.
Фото: АО «Каргономика».
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡1
🚛 Foton Galaxy вернулся в продажу в России после отзывной кампании
«Стеллар Мотор Рус» возобновил продажи седельного тягача Foton Galaxy. Реализацию модели ранее ограничили после проверки Росстандарта.
Под отзыв попали 775 тягачей, которые на момент начала кампании ещё не были поставлены на госучёт. Ведомство выявило несоответствия требованиям по освещению, торможению и уровню внешнего шума, а также замечания к табличке изготовителя и системе экстренного вызова.
На машинах заменили боковые световозвращатели и таблички, откалибровали стояночный тормоз, проверили герметичность впускного патрубка турбокомпрессора и устранили нарушения в работе системы вызова экстренных служб.
Foton Galaxy 4×2 оснащается 12,9-литровым Cummins мощностью 520 или 560 л.с. и 12-ступенчатой АМТ ZF TraXon. Цена на сайте дистрибьютора — от 7,64 млн рублей.
Фото: ООО «Стеллар Мотор Рус».
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🛣️ #новости
@igrader
«Стеллар Мотор Рус» возобновил продажи седельного тягача Foton Galaxy. Реализацию модели ранее ограничили после проверки Росстандарта.
Под отзыв попали 775 тягачей, которые на момент начала кампании ещё не были поставлены на госучёт. Ведомство выявило несоответствия требованиям по освещению, торможению и уровню внешнего шума, а также замечания к табличке изготовителя и системе экстренного вызова.
На машинах заменили боковые световозвращатели и таблички, откалибровали стояночный тормоз, проверили герметичность впускного патрубка турбокомпрессора и устранили нарушения в работе системы вызова экстренных служб.
Foton Galaxy 4×2 оснащается 12,9-литровым Cummins мощностью 520 или 560 л.с. и 12-ступенчатой АМТ ZF TraXon. Цена на сайте дистрибьютора — от 7,64 млн рублей.
Фото: ООО «Стеллар Мотор Рус».
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥1
📊 Авито: 77% продавцов спецтехники используют или планируют использовать онлайн-продвижение
Среди продавцов спецтехники, участвовавших в исследовании «Авито Промо» и «Авито Авто», 24% уже используют инструменты онлайн-продвижения, 21% начали делать это недавно, ещё 32% выбирают подходящую площадку.
Среди действующих каналов лидируют площадки электронной коммерции — 46%. Далее идут социальные сети — 27% и видеоплатформы — 21%.
Главной сложностью при продаже техники участники опроса назвали поиск целевых покупателей — 26%. Недостаток доверия со стороны покупателей отметили 24%, высокую конкуренцию — 23%, длительный цикл сделки — 21%.
При покупке спецтехники на первом месте остаётся цена — её учитывают 37% опрошенных. Техническое состояние важно для 27%, модель и характеристики — для 23%.
В исследовании приняли участие более 10 тыс. человек. При этом в пресс-релизе не раскрыта методика формирования выборки, поэтому данные стоит трактовать как результаты опроса, а не как оценку всего рынка.
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🛣️ #новости
@igrader
Среди продавцов спецтехники, участвовавших в исследовании «Авито Промо» и «Авито Авто», 24% уже используют инструменты онлайн-продвижения, 21% начали делать это недавно, ещё 32% выбирают подходящую площадку.
Среди действующих каналов лидируют площадки электронной коммерции — 46%. Далее идут социальные сети — 27% и видеоплатформы — 21%.
Главной сложностью при продаже техники участники опроса назвали поиск целевых покупателей — 26%. Недостаток доверия со стороны покупателей отметили 24%, высокую конкуренцию — 23%, длительный цикл сделки — 21%.
При покупке спецтехники на первом месте остаётся цена — её учитывают 37% опрошенных. Техническое состояние важно для 27%, модель и характеристики — для 23%.
В исследовании приняли участие более 10 тыс. человек. При этом в пресс-релизе не раскрыта методика формирования выборки, поэтому данные стоит трактовать как результаты опроса, а не как оценку всего рынка.
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1🤔1
Компания сообщила о прямых поставках Luprene LG501S производства южнокорейской LG Chem. Полимер применяется в том числе для модификации дорожных битумов.
LG501S имеет линейную структуру и содержит 31% стирола. По данным LG Chem, плотность материала составляет 0,94 г/см³, твёрдость — 79 единиц по Шору А. Эти характеристики подтверждаются технической документацией производителя.
«СПК Ресурс» сообщает, что в испытаниях ПБВ с LG501S эластическое восстановление достигало 86–90%, а температура хрупкости — до −35 °C. При этом параметры базового битума, дозировка SBS и методика испытаний не указаны, поэтому эти показатели относятся к конкретной рецептуре вяжущего, а не являются характеристиками самого полимера.
Фото: «Грейдер».
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1⚡2🔥2👏2
🏭 ММК поставил металл для аварийной машины на шасси «Урал 80»
Магнитогорский металлургический комбинат сообщил о поставках металлопроката для автомобиля аварийной службы контактной сети на полноприводном шасси «Урал 80» (4×4). По данным ММК, около 90% металла, используемого при производстве автомобилей «Урал», поступает с комбината.
Спецмашина предназначена для ремонта и обслуживания контактных сетей. Она оборудована поворотной подъёмной платформой с рабочей высотой 8,5 м и грузоподъёмностью 500 кг, а также диэлектрической аварийной лестницей с электроизоляцией до 1000 В.
За первое полугодие 2026 года ММК отгрузил автозаводу 24 тыс. т металлопроката против 38 тыс. т за весь 2025 год.
Фото: пресс-служба ПАО «ММК».
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🛣️ #новости
@igrader
Магнитогорский металлургический комбинат сообщил о поставках металлопроката для автомобиля аварийной службы контактной сети на полноприводном шасси «Урал 80» (4×4). По данным ММК, около 90% металла, используемого при производстве автомобилей «Урал», поступает с комбината.
Спецмашина предназначена для ремонта и обслуживания контактных сетей. Она оборудована поворотной подъёмной платформой с рабочей высотой 8,5 м и грузоподъёмностью 500 кг, а также диэлектрической аварийной лестницей с электроизоляцией до 1000 В.
За первое полугодие 2026 года ММК отгрузил автозаводу 24 тыс. т металлопроката против 38 тыс. т за весь 2025 год.
Фото: пресс-служба ПАО «ММК».
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1⚡1🔥1
«Грейдер» на Pressfeed
Работаете на рынке спецтехники, коммерческого транспорта, дорожного строительства или в смежных отраслях? Делитесь экспертизой с нашей редакцией.
Регистрируйтесь на Pressfeed, подписывайтесь на запросы «Грейдера» и отвечайте на темы, в которых разбираетесь. Лучшие комментарии мы используем в материалах на iGrader.ru — это возможность получить бесплатное упоминание и публикацию в отраслевом СМИ.
Страница «Грейдера» на Pressfeed: pressfeed.ru/smi/21544
Работаете на рынке спецтехники, коммерческого транспорта, дорожного строительства или в смежных отраслях? Делитесь экспертизой с нашей редакцией.
Регистрируйтесь на Pressfeed, подписывайтесь на запросы «Грейдера» и отвечайте на темы, в которых разбираетесь. Лучшие комментарии мы используем в материалах на iGrader.ru — это возможность получить бесплатное упоминание и публикацию в отраслевом СМИ.
Страница «Грейдера» на Pressfeed: pressfeed.ru/smi/21544
С 18 по 21 августа 2026 года в МВЦ «Крокус Экспо» прошел Международный автобусный салон АвтобусЭкспо 2026. Это ключевое событие рынка пассажирского транспорта в рамках АвтоКластера отраслевых выставок вместе с Большим тест-драйвом коммерческого транспорта ComAutoTrans и Международной выставкой автомобильной индустрии ИнтерАвтоМеханика. Проект реализуется командой ООО «Сигма Экспо Груп» — организатором главной выставки коммерческого транспорта и технологий в России COMvex.
«Несмотря на все сложности и системные вызовы, с которыми сегодня сталкивается отрасль, АвтобусЭкспо продемонстрировал положительные результаты. Мы увидели высокую деловую активность и живой интерес к экспонатам, что подтверждает: аудитория настроена на модернизацию и поиск новых эффективных решений», — отметил Андрей Коровкин, директор выставки.
Проведение салона в преддверии осеннего бизнес-сезона позволило участникам эффективно подготовиться к обновлению автопарков. Среди экспонентов АвтобусЭкспо были представлены «Транспортный центр» (бренды Yutong, ASIASTAR, AVIOR), «МЗКТ», ГК «Авторитэйл» (официальный дилер бренда ГАЗ), «ПарадАвто-М», SGM AUTO GROUP, «АДВЕРС», BUS MOTORS, «Запад-Урал-Восток», «Эмкар» и другие.
Итоги Автотранспортного форума
Деловая программа Международного автобусного салона объединила руководителей автопредприятий, госслужащих, операторов, производителей и дистрибьюторов.
Открыла форум панельная дискуссия о себестоимости пассажирских перевозок: участники обсудили инструменты сокращения расходов, влияние утильсбора и стоимость заёмного капитала. Среди ключевых спикеров — Алексей Зотов, председатель Комиссии по вопросам развития пассажирских перевозок Общественного совета при Минтрансе России, Борис Правилов, генеральный директор «Национальной Транспортной Ассоциации».
Стратегическая сессия была посвящена внедрению цифровых сервисов, искусственному интеллекту для прогнозирования спроса и созданию единого цифрового контура пассажирских перевозок. С докладами выступили Алексей Макаров, операционный директор «Яндекс Транспорт», Максим Мурзин, директор департамента гоcпроектов АО «ГЛОНАСС» и Евгений Николаев, управляющий партнер «СберТройка».
На сессии «Развитие производственной базы пассажирского транспорта» эксперты затронули системную проблему нехватки автобусных парков и поиск финансовых механизмов для модернизации инфраструктуры. Модератором выступил Владимир Пащенко, и.о. директора Академии транспортного планирования МИИТ, также выступил Дмитрий Титов, исполнительный директор Национальной Транспортной Ассоциации.
«Очень интересная программа и выступления. Темы злободневные, недаром на форуме собрались специалисты разных направлений, чтобы обсудить их с разных позиций: законодательства, практики, проектирования, строительства и экономики. Вырисовываются точки соприкосновения между направлениями государственного регулирования, коммерческой составляющей и предприятиями», – рассказал участник сессии Сергей Маевский, советник генерального директора СПб ГУП «Пассажиравтотранс».
Значительное внимание уделили кадровым вопросам на экспертной сессии «Поиск и удержание водителей». Модератор — Евгения Норбаева, руководитель ANCOR Drive, спикеры: Михаил Горач, АПХ ЭКО-Культура, и Евгения Шагинова, руководитель службы по подбору персонала АО «Национальный перевозчик».
Партнеры форума: журналы «COMVEX ревю» и «Автопарк 5 Колесо», Комиссия по вопросам развития пассажирских перевозок Общественного совета при Министерстве транспорта Российской Федерации, ассоциации «АвтоГрузЭкс» и «Грузавтотранс», Национальная Транспортная Ассоциация, Институт развития транспорта, ANCOR, университет «Синергия».
Следующий сезон
В 2027 году Международный автобусный салон АвтобусЭкспо пройдет 17–20 августа в МВЦ «Крокус Экспо». Подать заявку на участие можно на сайте.
Реклама. ООО «Сигма Экспо Груп» ИНН 7743378236
Erid: 2W5zFHNMZmT
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥1