🔋 От маленьких машин к большим. В Китае показали электрический карьерный самосвал грузоподъёмностью 230 тонн

Компания Zijin Longking представила карьерный самосвал ZL230E для работы в крупных открытых карьерах. Полная масса машины составляет 350 т, снаряжённая — 120 т, а вместимость кузова достигает 125 куб. м.

Самосвал получил два электродвигателя мощностью по 800 кВт и систему независимого распределения тяги между ведущими осями. Батарею можно зарядить до 90% за 25 минут. В СМИ указывают её ёмкость — 1418 кВт·ч, но сам производитель эту характеристику официально не приводит.

Одновременно Zijin Longking заключила соглашение с EACON о разработке беспилотной карьерной техники. Поэтому называть представленный ZL230E готовым беспилотником пока некорректно: автономные машины партнёрам ещё предстоит создать.

За пять лет парк электрической карьерной техники Zijin Mining увеличился с 13 до 1719 единиц. Компания планирует в течение трёх лет заменить электромобилями весь парк дизельных самосвалов.

Фото: Zijin Mining Group Co., Ltd.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

🛢️ В автосервисах Екатеринбурга и Челябинска выросло число обращений владельцев китайских автомобилей с неисправностями топливной системы

Об этом сообщает сообщает ЕАН. Водители жалуются на ошибки двигателя, снижение тяги, проблемы с запуском и увеличение расхода топлива. Механики обнаруживают неисправности форсунок, свечей и другой топливной аппаратуры.

В одном из челябинских сервисов число подобных обращений выросло с двух-трёх до восьми-девяти в неделю. Ремонт без замены дорогостоящих узлов оценивают в 10–15 тыс. рублей — примерно 120–180 долларов, или 3,1–4,7 млн донгов.

Специалисты связывают поломки с качеством бензина. Однако результаты лабораторного анализа топлива и технических экспертиз автомобилей в публикации не приведены, поэтому считать эту причину доказанной пока нельзя. С августа в России разрешён оборот бензина экологических классов К2–К4, но более низкий экологический класс сам по себе также не подтверждает связь топлива с конкретной поломкой.

Иллюстрация: ChatGPT.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

🚛 «КАМАЗ» и «УралСпецТранс» вывели на российский рынок автотопливозаправщик АТЗ 18-2

Машину под брендом SEVEREST построили на полноприводном шасси КАМАЗ-65959 поколения К5.

Новинка получила цистерну вместимостью 18 куб. м. Её закрепили на качающейся опоре и двух опорах с жёстким болтовым соединением: по данным разработчиков, такая схема уменьшает нагрузку на ёмкость при движении по неровным дорогам.

Трёхосное шасси имеет колёсную формулу 6×6 и односкатную ошиновку. Под кабиной установлен 483-сильный двигатель КАМАЗ Р6, работающий с 16-ступенчатой механической коробкой передач.

В базовую комплектацию входят гидропривод насоса и раздаточный рукав ДУ 40. Производитель заявляет о соответствии машины требованиям ДОПОГ.

Фото: пресс-служба ПАО «КАМАЗ».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

🔧🔧🔧 Дайджест главных новостей недели на 24 августа 2026 г. по версии «Грейдера»:

🚛 «Простор» представил илосос АВИ-10 на базе КАМАЗ-65115.

🚜 «Ростсельмаш» выходит на рынок дорожно-строительной техники.

🚜 В Перми обнаружился интересный производитель компактной спецтехники.

🛢️ Петербургская биржа начала торги бензином пониженных экологических классов.

🚜 МТЗ сокращает дилерскую сеть в России.

🚜 ПМЗ показал новую модификацию фронтального погрузчика.

📍 Sany локализует производство спецтехники в Татарстане
____________

📝 Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #главное_за_неделю
@igrader

🛢️ Путин заявил об «определённых неудобствах» из-за ситуации с бензином

Президент России Владимир Путин сообщил, что не все проблемы на топливном рынке пока решены, но правительство держит ситуацию под контролем. Для этого создана специальная комиссия.

Вице-премьер Александр Новак уточнил: сложности сохраняются только с бензином, тогда как дизтоплива и керосина в стране достаточно.

На этом фоне Россия наращивает импорт. До конца августа в один из балтийских портов может прийти танкер Wendrix с 200 тыс. баррелей бензина, загруженного в турецком Мерсине. Производитель топлива неизвестен. Это будет уже пятая известная импортная партия с конца июля.

По оценке NEFT Research, которую приводит «Коммерсантъ», дефицит бензина сейчас достигает 25–35%. Аналитики считают, что нынешних объёмов импорта недостаточно: отдельные партии сопоставимы с потреблением страны за один-два дня.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

⚙️ Пермский «Промышленный меридиан» показал на CTT Expo 2026 две разработки под брендом UM-Truck.

Колёсное шасси ETW-300 предназначено для установки различного технологического и навесного оборудования. Машина оснащена 300-сильным двигателем Weichai и гидростатической трансмиссией, эксплуатационная масса составляет около 11 т. Металлоконструкции завод выпускает самостоятельно. В марте 2026 года дилер «ТЕХРУС» сообщал о поступлении шасси в продажу.

Второй экспонат — навесной шнекороторный снегоочиститель для фронтальных погрузчиков. У него собственный 300-сильный двигатель Weichai, поэтому привод рабочего органа не зависит от двигателя базовой машины. Для агрегатирования требуется погрузчик грузоподъёмностью от 5 т.

Фото: ООО «Промышленный меридиан».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

📍 Навигатор StarLine начал показывать очереди на АЗС

ООО «НПО «СтарЛайн» добавило в бесплатный навигатор функцию, которая позволяет оценивать загруженность автозаправочных станций и примерное время ожидания. Нововведение особенно актуально на фоне перебоев с бензином и очередей на АЗС, которые в августе фиксировались в ряде российских регионов: водитель может заранее выбрать менее загруженную станцию и скорректировать маршрут.

Функция появилась в версии 0.19.0. Слой с АЗС при необходимости можно отключить в настройках.

Сам навигатор бесплатный, без рекламы и платной подписки, поддерживает Android Auto и Apple CarPlay. Есть и режим для грузовиков с учётом габаритов, грузоподъёмности и ограничений движения.

А владельцам совместимых систем StarLine приложение позволяет прямо из навигатора запускать двигатель и управлять охраной автомобиля.
По данным RuStore, приложение скачали уже более 30 тыс. раз.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

📌 Для беспилотников предлагают изменить подход к страхованию

Высокоавтоматизированный транспорт потребует отдельного механизма распределения ответственности при ДТП, считает гендиректор «Группы Мовиста» Алексей Зотов.

На форуме «Автострахование-2026» он предложил модель, при которой первичный ущерб возмещает владелец беспилотника или его страховщик — без предварительного поиска технически виновной стороны. Затем по данным автомобиля определяется причина аварии: сбой алгоритма, оборудования или связи, действия оператора либо инфраструктуры.

После технического расследования ответственность можно будет возложить на конкретного участника системы.

По мнению Зотова, одного увеличения страхового лимита для ВАТС недостаточно. Необходимо закрепить зоны ответственности участников, правила доступа к данным и порядок расследования ДТП.

Фото: пресс-служба ООО «Автотех».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

🚍 Тарифы на автоперевозки осенью могут вырасти на 45–50%

Такой прогноз дала транспортно-логистическая компания САЛАИР. В числе причин — рост издержек перевозчиков, дефицит транспорта, ситуация на топливном рынке и переход на электронные перевозочные документы.

По оценке компании, к началу высокого сезона нехватка машин может усилиться: перевозчики медленнее обновляют парки и сокращают часть дальних маршрутов. В САЛАИР утверждают, что сейчас до 20% коммерческого транспорта находится в простое.

Одновременно часть грузопотоков на дальних направлениях может перейти обратно на железную дорогу. В e-commerce, напротив, ожидается дополнительный спрос на автомобильную логистику: продавцы активнее используют собственное хранение и доставку.

Ещё один прогноз САЛАИР — консолидация отрасли. До конца 2026 года до 15% транспортных компаний могут уйти с рынка или объединиться с другими игроками.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

🚛 «ФосАгро» испытает 42-тонный аккумуляторный самосвал EMSUNTOUR

Кировский филиал АО «Апатит», входящего в группу «ФосАгро», готовится к испытаниям аккумуляторной горной техники на Расвумчоррском руднике в Мурманской области. На предприятие уже доставили китайский подземный самосвал EMSUNTOUR ST42B грузоподъёмностью 42 т, сообщает Telegram-канал Underground Mining Equipment.

Модель выпускает китайская Hubei Shentuo Intelligence Equipment под брендом EMSUNTOUR. ST42B предназначен для перевозки горной массы в подземных выработках. Номинальная грузоподъёмность составляет 42 т, вместимость стандартного кузова — 21 м³. Также производитель предлагает исполнения с кузовами объёмом 18 и 25 м³. Масса машины с аккумулятором достигает 40,6 т.

Самосвал оснащён литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 525 кВт·ч. Зарядка с 15 до 90% занимает около часа. Для сокращения простоев предусмотрена самостоятельная замена аккумуляторного блока примерно за пять минут.

Технические характеристики модели приводит Hubei Shentuo Intelligence Equipment. Габаритная длина ST42B составляет 10,82 м, ширина — 3,12 м, высота — 2,95 м. Колёсная база достигает 5,895 м, дорожный просвет — 415 мм. Машина развивает скорость до 33 км/ч и способна преодолевать уклоны до 25%. Для модели также предусмотрены фирменные системы дистанционного и автономного управления EMSUNTOUR.

После самосвала на Расвумчоррский рудник должна поступить аккумуляторная погрузочно-доставочная машина грузоподъёмностью 14 т. Технику планируют проверить в реальных условиях подземной эксплуатации.
Применение аккумуляторного привода позволяет отказаться от локальных выхлопных выбросов при работе машины в выработках. Для подземных предприятий это также позволяет снизить нагрузку на систему вентиляции.

Фото: Underground Mining Equipment.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

🛢️ Фермеры сообщили о проблемах с доступностью дизтоплива в разгар уборочной

Несмотря на заявления властей о достаточных запасах дизеля и приоритетном снабжении АПК, некоторые небольшие хозяйства не получают выделенного топлива, пишет «Коммерсантъ».

Вице-премьер Александр Новак 23 августа заявил, что проблем с дизтопливом в России нет и сельское хозяйство обеспечено необходимыми объёмами. Однако фермер из Саратовской области Юрий Желудков сообщил изданию, что его хозяйству площадью 5 тыс. га топливо не выделяется. Глава КФХ в Воронежской области Олег Новичихин также закупает дизель у коммерческих поставщиков.

При этом ситуация зависит от региона. Например, в Свердловской области для уборочной забронировали 6,7 тыс. тонн дизеля.

По данным «Ъ», за год дизель и автоперевозка зерна подорожали примерно на треть, железнодорожная логистика — примерно на 13%.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

🇷🇺 UMG доведёт локализацию гусеничных экскаваторов до 85%

UMG начала испытания российских приводов хода и механизмов поворота для экскаваторов E225C/NC и E245C. Сейчас доля отечественных компонентов в этих моделях составляет 80%, а после внедрения новых узлов к 2027 году должна вырасти до 85%.

Заводские испытания продлятся до конца 2026 года. Специалисты проверят скорость передвижения машины, вращения платформы и работу приводов в разных режимах. Затем экскаваторы отправят в опытную эксплуатацию с длительными пиковыми нагрузками.

Полный цикл проверки новых компонентов рассчитан более чем на 600 моточасов. После него производитель сможет перейти к серийному применению новых узлов.

Фото: пресс-служба UMG.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

🔧🔧 Маркировка, утилизация и новые требования к автосервисам

📌 Законодательство вокруг автокомпонентов, масел и отходов продолжает меняться. Для сервисного бизнеса это означает новые требования к маркировке, учёту, утилизации и дополнительную административную нагрузку.

▶️ В новом материале «Грейдера» разбираемся, какие изменения уже вступили в силу, что готовится к введению и какие риски они создают для участников рынка. Своими оценками поделились эксперты Борис Беленький и Олеся Яшина.

◀️ Что изменится для СТО и к чему стоит готовиться уже сейчас — читайте в рубрике «Сервисмены».

____________

📝 Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #тренды
@igrader

🚛 Wagnermaier вышел на первое место по продажам тентованных полуприцепов в России по итогам января–июля 2026 года

По данным НАПИ, которые приводит дистрибьютор марки АО «Каргономика», за семь месяцев реализовано 495 полуприцепов Wagnermaier. Доля бренда составила 22,3% против 7,3% годом ранее, продажи выросли на 209%.

Основной объём пришёлся на трёхосный CRL3 длиной 16,37 м. Полуприцеп вмещает до 40 европалет, его внутренний объём составляет 110 куб. м, снаряжённая масса — 7450 кг.

В этом году производитель также представил удлинённый четырёхосный CRL4 FOR A LONG TIME. Модель победила в конкурсе «Лидер мобильной торговли» в категории шторных полуприцепов по версии жюри.

Производство Wagnermaier находится в ОЭЗ «Алабуга» в Татарстане. Компания также сообщила о разработке рефрижераторного полуприцепа.

Фото: АО «Каргономика».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader