🚛 КАМАЗ примеряет гибридную схему для тягачей К6

Компания «ЭТК» при поддержке Российского научного фонда разрабатывает стартер-генераторную установку для гибридного силового агрегата. КАМАЗ выступает квалифицированным заказчиком проекта.

Для магистральных тягачей семейства К6 рассматривают схему параллельного гибрида: электрическая машина сможет работать вместе с дизельным двигателем и участвовать в приводе автомобиля. На автобусах ту же систему планируют использовать в первую очередь для увеличения доступной электрической мощности бортовой сети.

🔧 Сейчас специалисты занимаются разработкой и интеграционной проработкой системы. По словам главного конструктора инновационных автомобилей КАМАЗа Сергея Назаренко, речь уже идёт о возможности её установки на транспортные средства.

При этом сообщения о том, что гибридные КАМАЗы уже готовятся к серийному выпуску, преждевременны. Сроки начала производства таких машин пока не названы.

Проект получил поддержку РНФ по конкурсу 2025 года в рамках нацпроекта «Промышленное обеспечение транспортной мобильности».

На фото: КАМАЗ К6 на выставке Comtrans-2021. Фото ПАО «КАМАЗ».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

🚌 С 1 сентября в России изменятся правила перевозки пассажиров

Минтранс утвердил новые правила перевозки пассажиров и багажа автомобильным и городским наземным электрическим транспортом. Они начнут действовать с 1 сентября 2026 года и заменят нынешний порядок.

Что изменится:

◽️ при разных тарифах в зависимости от комфорта автобуса перевозчик должен будет заранее сообщать пассажиру об оснащении салона — например, наличии кондиционера, туалета или багажных полок;

◽️ электронные билеты можно будет направлять на телефон или e-mail, а по запросу пассажира перевозчик обязан выдать бумажную копию;

◽️ допускается оформление проезда через QR-коды, NFC и другие автоматизированные системы, включая биометрию;

◽️ билеты на междугородные рейсы в кассах автовокзалов и автостанций должны поступать в продажу минимум за 10 суток до отправления. Продажа прекращается за 5 минут до рейса;

◽️ для такси отдельно закреплены правила выбора маршрута: если пассажир его не указал, водитель должен выбрать кратчайший путь или вариант с наименьшими затратами времени.

Новые правила будут действовать до 1 сентября 2032 года.

__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

📈 Рынок среднетоннажных грузовиков вырос на 14%

Российский рынок грузовиков в июле показал разнонаправленную динамику. Продажи среднетоннажных машин полной массой 3,5–16 тонн выросли на 13,7% год к году — до 1115 единиц. По сравнению с июнем прибавка составила 9%, сообщает «Автостат».

Лидер — ГАЗ с 379 машинами, хотя его результат снизился на 9,5%. КАМАЗ реализовал 260 грузовиков (-19,3%). Заметно прибавили JAC — 119 машин (+77,6%), «Урал» — 103 машины (рост в 4,5 раза) и Dongfeng — 67 (рост втрое).

🚛 В тяжёлом сегменте ситуация другая: 3498 новых HCV — на 3,9% меньше прошлогоднего результата. Зато к июню рынок прибавил сразу 20,7%.
КАМАЗ занял 40% сегмента с результатом 1389 машин (+18,5%). Самой продаваемой моделью стал КАМАЗ-54901 — 379 единиц, в 3,4 раза больше, чем год назад.

За семь месяцев рынок MCV отстаёт от 2025 года на 4,2%, HCV — на 15,4%.

Фото: «Автозавод NN».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

🚛 Пять моделей коммерческой техники впервые попали в статистику продаж в России

«Автостат» и Объединённая Лизинговая Ассоциация подсчитали автомобильные новинки июля. Для нас самое интересное — коммерческая техника: в статистике впервые появились сразу пять моделей.

🔋 Электрический среднетоннажник SOVA 55 полной массой 5,5 тонны.

🚍 Обновлённый магистральный тягач «Валдай 45 PRO» с двигателем мощностью 490 л. с., увеличенной колёсной базой и дисковыми тормозами.

🚛 Малотоннажный Ambertruck JL с 2,8-литровым дизелем на 109 л. с. и 5-ступенчатой «механикой».

🚜 Два автокрана XCMG — XCT50 грузоподъёмностью 50 тонн и вседорожный XCA160-S на 160 тонн. У последнего основная телескопическая стрела выдвигается до 75 метров.

При этом «впервые в статистике» не означает премьеру модели. Некоторые из этих машин, в частности Ambertruck JL, присутствовали на российском рынке и раньше. Здесь аналитики фиксируют первые продажи в рамках используемой ими сегментации.

Всего в июле список автомобильных новинок пополнили 11 моделей: шесть легковых и пять коммерческих.

На фото AMBERTRUCK JL. Фото: «Авто.ру».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

🔧🔧🔧 Дайджест главных новостей недели на 10 августа 2026 г. по версии «Грейдера»:

🍞 Назад в будущее: УАЗ официально назвал семейство СГР «Буханкой».

🚜 Рассказываем о новом буровом лафете и экскаваторе к нему: на CTT представили новинки от Figaro и Arctic Bear.

📌 Освещаем грядущие нововведения в транспортной отрасли: Минтранс подготовил правила техосмотра на 2027–2033 годы (вступят в силу с 1 марта 2027 г.). С 1 сентября 2026 года станут обязательными ЭТрН и изменятся правила перевозки пассажиров.

🌾 Ростсельмаш испытывает новую очёсывающую жатку шириной захвата 9 метров.

🛢️ Едва «Евро-2»: накануне мы рассказали о возвращении Евро-3. После этого в России разрешили бензин класса Евро-2.

🚜 Росстандарт ограничил продажи техники Dongfeng и Zoomlion.

🔧 Роботизация ЯМЗ: ярославцы готовят «роботы» для коробок 1909 и 2514.

🚛 Кто на новенького? Пять моделей коммерческой техники впервые попали в статистику продаж в России.
____________

📝 Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #главное_за_неделю
@igrader

📌 Sigma Expo Group объявила о создании отраслевой Ассоциации производителей и владельцев строительной и специальной техники

Организаторы рассчитывают объединить на одной площадке поставщиков и эксплуатирующие организации, предоставив им равные возможности для участия в работе объединения.

Одним из основных направлений деятельности новой структуры станет защита участников рынка от контрафактной продукции и мошенничества на цифровых площадках. Кроме того, Ассоциация намерена заниматься разработкой прозрачных механизмов заключения сделок и разрешения отраслевых споров, а также взаимодействием компаний с регулирующими органами.

По словам генерального директора Sigma Expo Group Сергея Александрова, организаторы делают ставку на паритетный формат взаимодействия между продавцами и покупателями техники. В компании считают, что такой подход должен повысить уровень доверия между участниками рынка.

Первое заседание инициативной группы запланировано на 18 августа 2026 года в МВЦ «Крокус Экспо». На встрече представители компаний-поставщиков и владельцев спецтехники должны определить ключевые направления дальнейшей работы Ассоциации.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

🚛 На Южно-Приобском месторождении запустили беспилотные грузовики

На Южно-Приобском месторождении «Газпромнефть-Хантос» начались регулярные перевозки грузов с использованием беспилотной техники. Машины доставляют трубы, реагенты и другие материалы массой до 24 тонн.

Грузовики движутся колоннами по принципу электронного следа: ведущая машина задаёт траекторию, а следующие за ней автоматически повторяют маршрут и поддерживают дистанцию. Для ориентации используются лидары и видеокамеры, система умеет распознавать препятствия и рассчитана на работу при ограниченной спутниковой связи и доступе в интернет.

Для проекта применяются российские полноприводные тягачи 6×6. Точную модель машин на Южно-Приобском месторождении компания не раскрывает. При этом ранее сообщалось о работе беспилотных тягачей на базе АМТ 632910 6×6 производства миасского завода «АМТ Н.В.» в компании «Газпромнефть-Снабжение». Машина оснащалась 560-сильным дизелем и автоматизированной трансмиссией.
Весной 2026 года «Газпром нефть» сообщала о запуске 20 таких беспилотных грузовиков на месторождениях Ямала, Югры и Якутии.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

🚛 В Подмосковье начали испытывать мусоровоз КАМАЗ К5 с надстройкой «Москоммаш»

Компания «ЭкоЛайф» вывела на маршруты Московской области новый мусоровоз на шасси КАМАЗ-63934-56 поколения К5. Испытания продлятся около месяца.

Машина оснащена мусоровозной надстройкой БМ-7028 производства «Москоммаш». Объём кузова составляет 18 м³, заявленный коэффициент уплотнения отходов — до 7. Приёмный бункер выполнен из износостойкой стали, предусмотрена боковая подсветка рабочей зоны. Конструкция допускает установку системы мойки и дезинфекции контейнеров.

Во время испытаний специалисты оценят манёвренность машины во дворах с плотной застройкой, эффективность прессования и надёжность оборудования при ежедневной эксплуатации.

Замечания по итогам тестов передадут производителям для доработки техники перед серийным выпуском.

Договорённость об испытаниях была достигнута на выставке COMvex-2026.

Фото: ПАО «КАМАЗ».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

🚧 «Валдай 8» получил исполнение с автогидроподъёмником высотой до 18,5 м

На шасси среднетоннажного «Валдая 8» предлагается автогидроподъёмник для строительных, монтажных и коммунальных работ.

Максимальная рабочая высота установки достигает 18,5 м, горизонтальный вылет — 11 м. Люлька рассчитана на нагрузку до 300 кг, поэтому в ней могут работать два специалиста с инструментом.

Сам «Валдай 8» имеет полную массу 7,49 т и оснащается дизелем G 2.5 мощностью 149,6 л. с. и крутящим моментом 420 Н·м. Коробка передач — 6-ступенчатая механическая, привод — задний, колёсная формула 4×2.
Для работы подъёмника предусмотрена автоматическая гидравлическая система выравнивания платформы. Управлять установкой можно с земли, из люльки и с рабочего места оператора.

⛽️ Производитель заявляет расход топлива от 11 л/100 км и запас хода до 900 км.

Фото: ГК «СТТ».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

⛽️ До конца 2026 года в России разрешили выпускать бензин К5 с временно смягчёнными требованиями.

Главное отличие — содержание серы может достигать 150 мг/кг против 10 мг/кг у обычного топлива К5. При этом говорить о полноценном возвращении старого стандарта «Евро-3» не совсем корректно.

Что будет, если заправить таким бензином современную машину? Пострадают ли катализатор, форсунки и моторное масло? Почему «Евро-3» и некачественный бензин — не одно и то же? И на что особенно стоит обратить внимание владельцам коммерческих автопарков?

◀️ В новом материале «Грейдера» подробно разобрали временные требования к топливу и возможные последствия для техники.
____________

📝 Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #тренды
@igrader

🚙 Из УАЗ «Профи» сделали пикап с одинарной кабиной

Нижегородская компания «Универсал-НН» построила пикап на базе УАЗ «Профи». Машина получила двухместную кабину и оригинальную грузовую платформу, которая по ширине не выступает за габариты кузова.

Каркас надстройки сварен из стальных профильных труб, наружные панели выполнены из композитных материалов. Основная часть кузова окрашена в цвет автомобиля, нижняя — в чёрный.

Проект рассчитан на мелкосерийное производство по индивидуальным заказам. Идея такой модификации появилась у компании ещё несколько лет назад: разработчик хотел сделать пикап с более длинной грузовой платформой, чем у серийного УАЗ «Пикап».

Фото: «Дром».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

🛣️ М-12 продлят до Тюмени к ноябрю 2026 года

Четырёхполосный маршрут от Екатеринбурга до Тюмени, который станет продолжением трассы М-12 «Восток», планируют полностью открыть осенью 2026 года. По словам вице-премьера Марата Хуснуллина, работы на последнем участке находятся на завершающей стадии.

После запуска движения между Екатеринбургом и Тюменью должен появиться непрерывный четырёхполосный маршрут без светофоров и с освещением.
При этом отдельную автомагистраль на всём протяжении здесь не строят. Продолжение М-12 формируют в том числе за счёт реконструкции федеральной трассы Р-351 Екатеринбург — Тюмень: дорогу расширяют до четырёх полос и дополняют обходами населённых пунктов.

Напомним, в июле 2025 года М-12 продлили до Екатеринбурга после открытия участка Дюртюли — Ачит длиной 275 км.

Фото: Росавтодор.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

🛢️ Операторов АЗС становится меньше

В России сокращается число компаний, продающих топливо в розницу. На конец июня работало 9186 операторов АЗС — почти на 2% меньше, чем в начале года. За полгода ликвидировано 628 организаций, зарегистрировано 404. С января по июль уменьшилось и число заправочных станций — на 1%, до 28 054 объектов с учётом газовых и модульных. Эксперты связывают динамику с падением рентабельности топливной розницы.

Тем временем в Севастополе с 11 августа вновь вводят продажу топлива по QR-кодам из-за ограниченных запасов на АЗС. Ограничения распространяются в том числе на АИ-92, АИ-95 и дизтопливо и будут действовать до восстановления запасов.

🚛 Одновременно правительство временно смягчило контроль для топливной логистики. До 31 декабря 2026 года при федеральном транспортном надзоре не будут оценивать соблюдение отдельных требований весогабаритного контроля для машин, перевозящих бензин, дизельное топливо и авиакеросин. При этом сами требования безопасности и весовые нормы не отменяются. Постановление № 991 опубликовано 10 августа.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

🚛 У «Валдая 33» появился новый вариант самосвального кузова

«Нижегородские грузовые автомобили» расширили Одобрение типа транспортного средства на трёхосный самосвал «Валдай 33» (FC1R22).

Изначально в ОТТС были прописаны два варианта самосвальных установок. Теперь в документ добавили ещё одно исполнение кузова — всего их стало три.

Судя по опубликованным схемам, машина сохраняет колёсную формулу 6×4 и прежнюю колёсную базу: 3825 + 1350 мм. Высота автомобиля — около 3400 мм. Один из сертифицированных вариантов имеет общую длину 8390 мм и ширину 2495 мм.

Расширение ОТТС позволяет выпускать «Валдай 33» сразу с несколькими вариантами самосвальной надстройки, отличающимися конструкцией кузова.

На фото КДМ 700 АВГ на шасси «Валдай 33» на выставке «Дорога 2025». Фото: ГК «СТТ».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

🚜 «Нам нечего импортозамещать»: почему управление спецтехникой — это методология, а не только софт

Датчики могут показать, где находится машина, сколько моточасов она отработала и сколько топлива израсходовала. Но главный вопрос остаётся без ответа: сколько работы техника выполнила за смену?

Генеральный директор «Автобан Диджитал» Евгений Коршунов считает, что управление парком должно строиться вокруг выработки — тонн перемещённого грунта, кубометров материала, количества рейсов и других производственных показателей.

◀️ В материале «Грейдера» разбираемся, почему одной телематики для этого недостаточно, чему современное управление спецтехникой может научиться у советской инженерной школы и как связать в одной системе нормативы, персонал, цифровые инструменты и аналитику.
____________

📝 Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #тренды
@igrader

🚜 На форуме «Дело Спецтехники» можно будет протестировать машины

С 29 сентября по 1 октября в Москве на площадке «Лукойл Арены» пройдёт Национальный форум «Дело Спецтехники». В этом году на мероприятии организуют отдельную зону тест-драйва площадью более 3,5 тыс. м².

Посетители с водительскими удостоверениями категорий C или D смогут самостоятельно пройти маршрут продолжительностью до 10 минут. В программе — разгон и торможение, «змейка» и разворот. Для посетителей без соответствующей категории предусмотрены заезды в качестве пассажира.

Отдельно на площадке покажут работу складской и подъёмной техники. Участие в тест-драйве будет бесплатным, запись организуют на месте.

Основная экспозиция форума займёт более 20 тыс. м². Организаторы ожидают участие свыше 50 компаний.

Форум проводят НАДДиПС и «Авито Спецтехника».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

🚌 «СТ Нижегородец» увеличил выпуск спецтранспорта в 13 раз за 20 лет

Нижегородская компания «СТ Нижегородец» за 20 лет работы увеличила годовой объём производства с 1160 до 15 тыс. автомобилей. Всего с 2006 года предприятие выпустило более 120 тыс. транспортных средств. Производственные площади компании сейчас превышают 73 тыс. м², штат насчитывает более 700 сотрудников.

Предприятие выпускает специализированный транспорт на базе серийных шасси и цельнометаллических фургонов. В модельный ряд входят маршрутные, туристические и школьные автобусы, автомобили скорой помощи и реанимации, инкассаторские машины, рефрижераторы, фудтраки, мобильные лаборатории, автодома и другие виды техники. Всего производитель заявляет более 500 модификаций кузовов и надстроек.

С Sollers предприятие сотрудничает 15 лет. В 2022 году «СТ Нижегородец» стал официальным дилером марки, а в 2023 году открыл дилерские центры в Нижнем Новгороде, Уфе и Казани. Автомобили Sollers используются в качестве базовых машин для ряда выпускаемых предприятием модификаций.

Одно из направлений производства — медицинский транспорт. Во время пандемии COVID-19 завод за три недели изготовил 250 автомобилей скорой помощи при обычной мощности около 50 таких машин в месяц. Всего за тот год предприятие выпустило более 1,5 тыс. автомобилей скорой медицинской помощи.

В 2025 году завод начал серийный выпуск реанимационного автомобиля на базе Sollers SF5 с автоматической коробкой передач. В июне 2026 года предприятие также представило новую медицинскую модификацию на базе Sollers SF1.

В 2026 году производственная линейка пополнилась автодомом Verso на шасси Sollers SF5. Модель впервые показали в мае на выставке «Кемпер Экспо» в Коломне, а в июле — на автофестивале «ПроДвижение» на ВДНХ в Москве.

Фото: «СТ Нижегородец».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

🚛 Импортёры пожаловались на задержки грузов из ЕАЭС из-за новой системы СПОТ

Малый и средний бизнес столкнулся с проблемами при автомобильном ввозе товаров из стран ЕАЭС после запуска системы подтверждения ожидания поставки товаров (СПОТ), пишет Shopper’s.

С 1 июля для поставок из Армении, Казахстана и Киргизии закончился переходный период. Перед ввозом импортёр должен оформить документ о предстоящей поставке, а в предусмотренных случаях — внести обеспечительный платёж по НДС и акцизам. После этого система формирует QR-код, который передают перевозчику. Без действующего кода груз не допускается в Россию.

Участники рынка сообщают о задержках формирования и считывания QR-кодов, проблемах с отображением платежей и зависаниях при оформлении документов. Это может приводить к простоям грузовиков и дополнительным расходам.

В ФНС заявляют, что СПОТ работает штатно, а возникающие сложности носят единичный характер и в том числе связаны с ошибками при заполнении документов.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader