🚛 Подержанная техника вытянула рынок автолизинга

Во втором квартале 2026 года лизинговые компании передали клиентам почти 71 тыс. транспортных средств — на 6% больше, чем годом ранее. Рост обеспечил вторичный рынок: выдачи техники с пробегом увеличились почти на 30%, до 26,3 тыс. единиц. Передачи новых машин продолжили снижаться — на 4%, до 44,7 тыс.

📈 Лучше всего выглядел сегмент грузовиков: 13,9 тыс. машин, или на 16% больше прошлогоднего уровня. При этом LCV потеряли 4%, опустившись до 11,1 тыс. единиц, а автобусы — 13%, до 1,3 тыс.

Подержанная техника привлекает компании более низкой ценой. Скидки на грузовики, автобусы, прицепы и полуприцепы могут достигать 10–25%, а на легковые автомобили и LCV — 5–15%.

Для лизингодателей такая структура спроса неоднозначна: количество сделок растёт, но дисконт уменьшает средний чек и может приводить к убыткам при продаже возвращённых машин.
__

Читайте нас в TG | VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🟠 Представлен буровой лафет Figaro Lafette S

Компания «Специальная Строительная Техника» представила новый буровой лафет, предназначенный для установки на гидравлические экскаваторы массой более 18 тонн.

⚙️ Figaro Lafette S весит 1700 кг, а его габариты составляют 4750 × 1040 × 1560 мм. Лафет работает со штангами длиной до 3 метров и анкерами диаметром 30, 42 и 57 мм.
Максимальная частота вращения достигает 150 об/мин, энергия удара — 200 Дж, частота — 1800 ударов в минуту. Для перевода мачты в вертикальное или горизонтальное положение установлен наклонный гидроцилиндр. Управлять оборудованием можно дистанционно.

🏗 На выставке модель демонстрировали вместе с буровой установкой Figaro500, насосом ССТ500 и инъекционными комплексами для струйной цементации грунтов. В линейку также вошёл более тяжёлый лафет Figaro Lafette L массой 4500 кг.

Фото: «Грейдер».
__

Читайте нас в TG | VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

☁️ «Пегас-Агро» показала облачный сервис для управления техникой «Туман»

На выставке «Всероссийский день поля — 2026» компания продемонстрировала работу платформы «Пегас-Прополе». Во время презентации в сервис поступали данные с опрыскивателя-разбрасывателя «Туман-4», работавшего в поле.

🚜 Платформа позволяет создавать задания и передавать их механизаторам через систему «Пегас-Навигатор». В ней также сохраняются маршруты машин, сведения об обработанных участках и производственные показатели.

🌱 При одновременной работе нескольких «Туманов» сервис синхронизирует навигационные линии и данные о внесении удобрений или средств защиты растений. Доступ к информации могут получать руководители хозяйств, агрономы, диспетчеры и механизаторы.

Разработку нельзя назвать премьерой 2026 года: о запуске «Пегас-Прополе» сообщалось ещё в июне 2025-го. На Дне поля компания впервые показала сервис министру сельского хозяйства Оксане Лут и продемонстрировала его совместную работу с машиной в поле.

Фото: «Пегас-Агро»..
__

Читайте нас в TG | VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🔧🔧 «Ворота в Китай»: как расширяют трассу А-310 на Южном Урале

Федеральная трасса А-310 Челябинск — Троицк — граница с Казахстаном постепенно становится четырёхполосной. Сейчас дорожники работают на 22-километровом участке между Еманжелинском и Южноуральском. В 2026 году здесь планируют ввести 11 км обновлённой дороги, а весь объект завершить в III квартале 2027-го.

Мы побывали непосредственно на стройке: посмотрели, как формируют дорожную одежду, как лаборатория контролирует плотность основания и как работает мобильный асфальтобетонный завод.

Но А-310 интересна не только технологией ремонта. Это часть большого транспортного коридора на Казахстан, Среднюю Азию и Китай, связанного с направлениями М-5 и М-12.

◀️ В новом репортаже «Грейдера» — стройка изнутри, техника, цифры, контроль качества и вопрос о том, как модернизировать федеральные трассы в условиях сокращения дорожных расходов.
____________

📝 Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #тренды
@igrader

🚛 Минтранс подготовил правила техосмотра на 2027–2033 годы

Минтранс России вынес на обсуждение проект нового постановления о проведении технического осмотра. Оно должно заменить действующие правила, срок которых истекает 1 марта 2027 года.

Кардинального изменения процедуры не ожидается. Пройти осмотр по-прежнему можно будет у любого аккредитованного оператора независимо от региона регистрации машины.

📄 Представителю владельца разрешат предъявлять простую письменную доверенность. При отсутствии СТС или ПТС оператор сможет принять расширенную выписку из реестра транспортных средств.

Отказ допускается только при отсутствии документов, несовпадении данных машины или отказе оплатить услугу. Перед диагностированием потребуется оплатить работу оператора и госпошлину за внесение карты в ЕАИСТО. Пошлина в размере 500 рублей уже действует с 1 сентября 2025 года — проект не вводит её заново.

Диагностическая карта останется электронной. МВД сможет аннулировать её после проверки оператора, по информации прокуратуры или решению суда.
Правила не распространяются на тракторы и самоходные дорожно-строительные машины, поднадзорные гостехнадзору.
__

Читайте нас в TG | VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🌾 Ростсельмаш испытывает новую очёсывающую жатку шириной захвата 9 метров

Опытный образец уже прошёл стендовые проверки и вышел на полевые испытания. После их завершения производитель рассмотрит возможность выпуска опытно-промышленной партии.

Жатка предназначена для уборки пшеницы, ячменя, ржи, а также ряда крупяных и семенных культур. Вместо полного среза растений она отделяет зерновую часть колоса, оставляя стебли на поле.

Такой способ уменьшает объём массы, поступающей в молотильный аппарат комбайна, и может снизить расход топлива. Сохранённая стерня помогает задерживать снег и накапливать влагу в почве.

🔹 Ширина захвата — 9 м
🔹 Рабочая скорость — до 12 км/ч
🔹 Частота вращения барабана — 410–830 об/мин
🔹 Управление основными регулировками — из кабины

Система копирования рельефа включает подпружиненную рамку и опорные колёса. Жатка совместима с комбайнами RSM 161, TORUM и H820.

Фото: АО «КЗ «Ростсельмаш».
__

Читайте нас в TG | VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🏞 «Митракс» показал технику для содержания парков в Санкт-Петербурге

В «Невской ратуше» прошла бизнес-миссия паркового сообщества России. В мероприятии участвовали представители профильных ассоциаций, государственных и муниципальных учреждений, а также производители оборудования для благоустройства.

🚜 Завод «Митракс» представил мини-погрузчики МП 635 М, МП 749 М и МП 1100. Машины можно использовать для уборки территорий, кошения травы, погрузочных работ и расчистки снега.

Для сбора смёта, листвы и мелкого мусора предприятие показало вакуумные подметально-уборочные машины ВПУМ 1080 и ВПУМ 1090. Такая техника предназначена для работы на парковых дорожках, тротуарах и площадках.
Все представленные модели включены в реестр российской промышленной продукции по постановлению правительства РФ № 719. Это позволяет учитывать их российское происхождение при государственных и муниципальных закупках.

Завод «Митракс» входит в Ассоциацию «Росспецмаш».

Фото: администрация Санкт-Петербурга
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

🛢️ В России разрешили бензин класса Евро-2

Правительство временно разрешило импорт, производство и продажу автомобильного бензина экологических классов К2, К3 и К4. На АЗС должны указывать класс топлива, чтобы водитель мог учитывать его характеристики при заправке.

В Минэнерго назвали решение антикризисной мерой. Власти рассчитывают увеличить предложение бензина на внутреннем рынке и снизить риск перебоев с поставками. При этом разрешение на продажу бензина К5 с повышенным содержанием серы, действовавшее до конца 2026 года, отменили.

Тема качества топлива остаётся актуальной и для коммерческого транспорта. В Каспийске после заправки некачественным топливом вышли из строя 12 мусоровозов, из-за чего возникли проблемы с вывозом отходов.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

🚌 В Нижегородской области начал дежурство мобильный комплекс видеоаналитики на базе «Газели NN»

Машину будут использовать во время массовых мероприятий и на площадках, где нет стационарных камер. В кузове оборудованы серверный отсек и рабочие места операторов.

📹 Комплекс включает 28 камер. Четыре установлены на крыше автомобиля, ещё 24 можно разместить по периметру контролируемой территории и подключить по защищённому радиоканалу.

Система анализирует видеопоток в реальном времени и способна выявлять скопления людей, падения, драки и оставленные предметы. Также она может применяться для поиска потерявшихся посетителей.

По данным разработчика, одна машина рассчитана на контроль территории площадью до 10 кв. км во время мероприятий с участием более 100 тыс. человек. При необходимости несколько комплексов можно объединить в сеть.

Первое дежурство машина провела в Дивееве во время мероприятий, посвящённых памяти Серафима Саровского. Их посетили около 25 тыс. паломников.

Фото: «Ростех».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

🚛 Росстандарт ограничил продажи части грузовиков Dongfeng и Zoomlion

Под запрет выпуска в обращение в России попали Dongfeng типов DFV4198 и DFV KC, а также Zoomlion ZTC-4, ZTC-3, TMCP3 и TMCP4.

Ограничения ввели после внеплановых проверок официальных представителей производителей. Специалисты выявили нарушения требований безопасности, связанные с эффективностью тормозной системы, рулевым управлением, креплениями ремней безопасности, защитными устройствами и системой вызова экстренных служб.

Реализацию указанной техники предписано приостановить. Представители Dongfeng и Zoomlion уже начали разрабатывать программы по устранению нарушений.
Отзыв может затронуть как непроданные автомобили, так и машины, которые уже эксплуатируются. После согласования программ с Росстандартом владельцев уведомят о порядке бесплатного ремонта.

Важно: ограничения касаются только перечисленных типов техники, а не всей продукции Dongfeng и Zoomlion.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

❗️ ЭТрН станут обязательными с 1 сентября. Игроки рынка рискуют не успеть к новым правилам

Новые требования затронут всю логистическую цепочку: грузоотправителей, перевозчиков, экспедиторов и грузополучателей. Поэтому подготовиться к изменениям должна не только транспортная компания. Если один из участников не сможет оформить, принять или подписать электронный документ, закрытие рейса может затянуться.

Для перехода бизнесу необходимо выбрать оператора ГИС ЭПД, настроить обмен данными с 1С, ERP или другой учётной системой, получить квалифицированные электронные подписи и оформить машиночитаемые доверенности. Отдельно потребуется обучить логистов, диспетчеров, водителей и сотрудников складов.

Среди возможных сложностей — использование контрагентами разных операторов ЭДО, отсутствие внутренних регламентов и неподготовленность мобильных рабочих мест. Компаниям также предстоит определить порядок действий при сбоях связи и правила хранения электронных документов.

🔈 В компании «ТН Цифровая логистика», развивающей платформу MasterTMS, считают, что работу с электронными накладными следует встраивать в общий процесс управления перевозками. По информации разработчика, пользователи платформы могут оформлять, подписывать и отслеживать ЭТрН в том же интерфейсе, где ведутся заявки, рейсы, перевозчики и статусы доставки.

ГИС ЭПД работает в добровольном режиме с 2022 года. Электронный формат позволяет отслеживать состояние накладной, быстрее находить документы и определять, на каком этапе возникла задержка.

До 1 марта 2027 года предусмотрен переходный период: при предъявлении бумажной накладной инспектор может ограничиться устным замечанием. Однако обязательное требование начнёт действовать уже 1 сентября, поэтому участникам рынка рекомендуют заранее протестировать электронный документооборот на реальных перевозках.

Иллюстрация: ChatGPT.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

🔧 ЯМЗ готовит «роботы» для коробок 1909 и 2514

Ярославский моторный завод работает над автоматизацией сразу двух механических трансмиссий — 9-ступенчатой ЯМЗ-1909 и новой 14-ступенчатой ЯМЗ-2514.
Опытный образец роботизированной ЯМЗ-1909 уже проходит испытания на междугороднем автобусе ЛиАЗ, сообщает телеканал «Авто Плюс». Мехатронику для коробки разрабатывает Camozzi.

🔈 Как рассказал директор по развитию дивизиона «Силовые агрегаты» Николай Шамаль, проект уже дошёл до стадии испытаний, хотя работы идут медленнее первоначальных ожиданий.

Серийная ЯМЗ-1909 рассчитана на входной крутящий момент до 1900 Н·м. Следующим направлением должна стать роботизация новой ЯМЗ-2514 — 14-ступенчатой коробки, способной работать с моментом до 2500 Н·м.

📌 Camozzi участвует и в проекте КАМАЗа: мехатроника компании используется при создании роботизированной версии локализованной коробки семейства ZF EcoMid. Её уже испытывают на междугороднем КАМАЗ-52229. Серийный выпуск автобуса запланирован на 2027 год.

Фото: ПАО «АВТОДИЗЕЛЬ».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

🚛 В Китае запустили карьерный самосвал на натрий-ионной батарее

Китайские Hina Battery и Tonly Heavy Industry представили карьерный самосвал на базе электрического Tonly TLE120, который разработчики называют первым в мире самосвалом такого класса с натрий-ионной тяговой батареей.

🔋 Машина получила аккумулятор Hina Battery ёмкостью 676 кВт·ч. Заявленная плотность энергии ячеек — 165 Вт·ч/кг, а полная зарядка занимает около 20–25 минут. Производитель также заявляет ресурс свыше 8 тыс. циклов при использовании быстрой зарядки.

Самосвал рассчитан на перевозку до 75 тонн груза, полная масса машины достигает примерно 120 тонн.

Одно из преимуществ натрий-ионных аккумуляторов — устойчивость к низким температурам. По данным Hina Battery, элементы сохраняют более 90% разрядной ёмкости при −20 °C и могут работать при температурах до −40 °C.
Новую машину передали предприятию Tangshan Sanyou для эксплуатации в реальных производственных условиях.

📸 Фото: Hina Battery
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader

🚛 КАМАЗ примеряет гибридную схему для тягачей К6

Компания «ЭТК» при поддержке Российского научного фонда разрабатывает стартер-генераторную установку для гибридного силового агрегата. КАМАЗ выступает квалифицированным заказчиком проекта.

Для магистральных тягачей семейства К6 рассматривают схему параллельного гибрида: электрическая машина сможет работать вместе с дизельным двигателем и участвовать в приводе автомобиля. На автобусах ту же систему планируют использовать в первую очередь для увеличения доступной электрической мощности бортовой сети.

🔧 Сейчас специалисты занимаются разработкой и интеграционной проработкой системы. По словам главного конструктора инновационных автомобилей КАМАЗа Сергея Назаренко, речь уже идёт о возможности её установки на транспортные средства.

При этом сообщения о том, что гибридные КАМАЗы уже готовятся к серийному выпуску, преждевременны. Сроки начала производства таких машин пока не названы.

Проект получил поддержку РНФ по конкурсу 2025 года в рамках нацпроекта «Промышленное обеспечение транспортной мобильности».

На фото: КАМАЗ К6 на выставке Comtrans-2021. Фото ПАО «КАМАЗ».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian

🛣️ #новости
@igrader