🚧 На ВСМ Москва – Казань планируют построить свыше 200 мостов до 2036 года, а на Урале ограничили движение тяжеловесного транспорта из-за жары
На федеральных трассах Челябинской и Курганской областей 29 июля ограничили движение автомобилей, перевозящих тяжеловесные грузы. В регионе сейчас аномальная жара — температуры достигают +36 градусов по Цельсию. Запрет действует с 08:00 до 20:00 по местному времени. Причиной стала жара: при температуре свыше +32 °C асфальтобетон размягчается, а тяжёлый транспорт может оставлять колею.
Перевозчикам рекомендуют перенести поездки на ночное время. Об ограничениях сообщило управление дорог «Южный Урал».
Тем временем появились новые подробности проекта высокоскоростной магистрали Москва — Казань. На линии протяжённостью около 790 км планируют построить свыше 200 мостов общей длиной почти 150 км. Поезда будут пересекать Волгу, Оку, Суру и Клязьму.
Первый участок — от Москвы до Нижнего Новгорода — предварительно намечено построить в 2028–2031 годах, продолжение до Казани — в 2032–2036 годах. Проект предусматривает 16 остановок, а расчётное время в пути составит 3,5 часа. Стоимость, финансирование и окончательные сроки пока не утверждены.
🛣️ Новости дорожной индустрии читайте в нашей рубрике «Строительство и обслуживание дорог».
Фото ГК «Автодор».
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🛣️ #новости
@igrader
На федеральных трассах Челябинской и Курганской областей 29 июля ограничили движение автомобилей, перевозящих тяжеловесные грузы. В регионе сейчас аномальная жара — температуры достигают +36 градусов по Цельсию. Запрет действует с 08:00 до 20:00 по местному времени. Причиной стала жара: при температуре свыше +32 °C асфальтобетон размягчается, а тяжёлый транспорт может оставлять колею.
Перевозчикам рекомендуют перенести поездки на ночное время. Об ограничениях сообщило управление дорог «Южный Урал».
Тем временем появились новые подробности проекта высокоскоростной магистрали Москва — Казань. На линии протяжённостью около 790 км планируют построить свыше 200 мостов общей длиной почти 150 км. Поезда будут пересекать Волгу, Оку, Суру и Клязьму.
Первый участок — от Москвы до Нижнего Новгорода — предварительно намечено построить в 2028–2031 годах, продолжение до Казани — в 2032–2036 годах. Проект предусматривает 16 остановок, а расчётное время в пути составит 3,5 часа. Стоимость, финансирование и окончательные сроки пока не утверждены.
Фото ГК «Автодор».
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ивановская область заняла первое место среди российских регионов по доле автомобильных дорог, соответствующих установленным требованиям. По данным статистики, которые изучило РИА Новости, нормативам в регионе отвечают более 94% учитываемых трасс.
На второй позиции расположился Севастополь с результатом 90%. Третье место заняла Курская область, где требованиям соответствует 89,5% дорог. Незначительно от неё отстают Республика Марий Эл и Брянская область — 89,4 и 89,3% соответственно.
В первую десятку также вошли Саратовская область с показателем 88,7%, Мурманская область — 88,5%, Калининградская область — 87,9%, Удмуртия — 87,7% и Хакасия — 86%.
В среднем по России нормативным требованиям соответствует около 75% автомобильных дорог федерального и регионального значения. При этом рейтинг отражает не субъективную оценку автомобилистов, а статистический показатель состояния дорожной сети. Он учитывает соответствие трасс техническим нормативам, включая требования к покрытию и другим эксплуатационным характеристикам.
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
MAX
Грейдер - рынок спецтехники и коммерческого транспорта
Это официальный канал в MAX 😎
Обзоры грузовиков, спецтехники и коммерческого транспорта. Новости, аналитика,честные тест-драйвы.
Подписывайтесь на телегра…
Обзоры грузовиков, спецтехники и коммерческого транспорта. Новости, аналитика,честные тест-драйвы.
Подписывайтесь на телегра…
🚜 Беспилотный трактор «Донтех» готовят к серийному производству
ДГТУ расширяет команду проекта беспилотного трактора «Донтех». Специалистам предстоит доработать электронику, управление, навигацию и конструкцию машины.
Трактор тягового класса 1,4 оснащён гибридной силовой установкой: двигатель внутреннего сгорания подзаряжает аккумуляторы. В дальнейшем разработчики рассматривают переход на полностью электрическую тягу.
Во время сравнительных испытаний с МТЗ-80 создатели «Донтеха» оценили прирост производительности в 1,5–2 раза. Управлять трактором и навесным оборудованием можно с планшета, постоянное подключение к интернету не требуется.
Новую версию планируют построить до конца 2026 года на унифицированном шасси экскаватора-погрузчика Ростсельмаш BL 810. Машину рассчитывают использовать в сельском хозяйстве, ЖКХ и на погрузочных работах.
В сообщениях ДГТУ указаны разные сроки выпуска: 2027 и 2030 годы.
Фото: ДГТУ
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🛣️ #новости
@igrader
ДГТУ расширяет команду проекта беспилотного трактора «Донтех». Специалистам предстоит доработать электронику, управление, навигацию и конструкцию машины.
Трактор тягового класса 1,4 оснащён гибридной силовой установкой: двигатель внутреннего сгорания подзаряжает аккумуляторы. В дальнейшем разработчики рассматривают переход на полностью электрическую тягу.
Во время сравнительных испытаний с МТЗ-80 создатели «Донтеха» оценили прирост производительности в 1,5–2 раза. Управлять трактором и навесным оборудованием можно с планшета, постоянное подключение к интернету не требуется.
Новую версию планируют построить до конца 2026 года на унифицированном шасси экскаватора-погрузчика Ростсельмаш BL 810. Машину рассчитывают использовать в сельском хозяйстве, ЖКХ и на погрузочных работах.
В сообщениях ДГТУ указаны разные сроки выпуска: 2027 и 2030 годы.
Фото: ДГТУ
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📄 Только 10% грузоотправителей проверяют готовность перевозчиков к ЭДО
Работу с электронными перевозочными документами считают важным критерием выбора подрядчика 78% участников опроса «Деловых Линий» и «Ренессанс страхование». Однако реальную готовность транспортной компании проверяет лишь каждый десятый заказчик.
Среди компаний, оформляющих более 200 отправок в месяц, электронными документами уже пользуются 32%. При объёме менее десяти отправок показатель снижается до 9%. Сроки перехода называют напряжёнными 68% респондентов. Больше всего бизнес опасается сбоев у операторов ЭДО и технической неготовности перевозчиков.
С 1 сентября 2026 года основные перевозочные и экспедиторские документы необходимо оформлять в электронном виде и передавать в ГИС ЭПД через аккредитованного оператора. Для работы потребуются электронные подписи, а для сотрудников — машиночитаемые доверенности.
Важно не путать системы: обязательная регистрация автоперевозчиков на платформе «ГосЛог» начнётся позднее — с 1 марта 2027 года.
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🛣️ #новости
@igrader
Работу с электронными перевозочными документами считают важным критерием выбора подрядчика 78% участников опроса «Деловых Линий» и «Ренессанс страхование». Однако реальную готовность транспортной компании проверяет лишь каждый десятый заказчик.
Среди компаний, оформляющих более 200 отправок в месяц, электронными документами уже пользуются 32%. При объёме менее десяти отправок показатель снижается до 9%. Сроки перехода называют напряжёнными 68% респондентов. Больше всего бизнес опасается сбоев у операторов ЭДО и технической неготовности перевозчиков.
С 1 сентября 2026 года основные перевозочные и экспедиторские документы необходимо оформлять в электронном виде и передавать в ГИС ЭПД через аккредитованного оператора. Для работы потребуются электронные подписи, а для сотрудников — машиночитаемые доверенности.
Важно не путать системы: обязательная регистрация автоперевозчиков на платформе «ГосЛог» начнётся позднее — с 1 марта 2027 года.
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚎 Казань испытает троллейбус КАМАЗ с автономным ходом 30 км
Муниципальный «Метроэлектротранс» получил для опытной эксплуатации КАМАЗ-62825. Испытания машины планируют начать в начале августа.
Троллейбус может двигаться под контактной сетью и без подключения к проводам. Аккумулятор ёмкостью около 95 кВт·ч обеспечивает до 30 км автономного хода, а зарядка от контактной сети занимает примерно полчаса.
Максимальная скорость КАМАЗ-62825 составляет 70 км/ч. Салон вмещает 85 пассажиров, включая 34 сидячих места.
Бортовой компьютер машины и установленное программное обеспечение включены в российские государственные реестры. Электронный комплекс управляет навигацией, видеонаблюдением, связью, информационными экранами и системой подсчёта пассажиров.
Решение о дальнейшем использовании модели на маршрутах Казани примут по итогам испытаний. Возможная закупка будет зависеть от результатов тестирования и финансовых возможностей города.
Фото: ООО «Сервисный центр Транстелематика».
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🛣️ #новости
@igrader
Муниципальный «Метроэлектротранс» получил для опытной эксплуатации КАМАЗ-62825. Испытания машины планируют начать в начале августа.
Троллейбус может двигаться под контактной сетью и без подключения к проводам. Аккумулятор ёмкостью около 95 кВт·ч обеспечивает до 30 км автономного хода, а зарядка от контактной сети занимает примерно полчаса.
Максимальная скорость КАМАЗ-62825 составляет 70 км/ч. Салон вмещает 85 пассажиров, включая 34 сидячих места.
Бортовой компьютер машины и установленное программное обеспечение включены в российские государственные реестры. Электронный комплекс управляет навигацией, видеонаблюдением, связью, информационными экранами и системой подсчёта пассажиров.
Решение о дальнейшем использовании модели на маршрутах Казани примут по итогам испытаний. Возможная закупка будет зависеть от результатов тестирования и финансовых возможностей города.
Фото: ООО «Сервисный центр Транстелематика».
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛠 «Роснефть» развернула в Арктике сеть сервисных центров для техники проекта «Восток Ойл»
Она охватывает маршрут от Ямало-Ненецкого автономного округа до нефтеналивного терминала «Бухта Север» в Красноярском крае.
На объектах проекта работают около 5 тыс. единиц специальной и дорожно-строительной техники. Для её обслуживания созданы ремонтно-производственные участки, дорожные ремонтные пункты и сервисные центры. Такая инфраструктура позволяет проводить техническое обслуживание и ремонт машин рядом с местами эксплуатации, вдали от крупных населённых пунктов.
🚛 Управление автопарком ведётся через корпоративную телематическую платформу. Она в режиме реального времени помогает координировать транспорт на производственных площадках, распределять задания, планировать маршруты и контролировать работу машин.
В компании называют созданную сеть самой северной в России.
Иллюстрация: ChatGPT.
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🛣️ #новости
@igrader
Она охватывает маршрут от Ямало-Ненецкого автономного округа до нефтеналивного терминала «Бухта Север» в Красноярском крае.
На объектах проекта работают около 5 тыс. единиц специальной и дорожно-строительной техники. Для её обслуживания созданы ремонтно-производственные участки, дорожные ремонтные пункты и сервисные центры. Такая инфраструктура позволяет проводить техническое обслуживание и ремонт машин рядом с местами эксплуатации, вдали от крупных населённых пунктов.
🚛 Управление автопарком ведётся через корпоративную телематическую платформу. Она в режиме реального времени помогает координировать транспорт на производственных площадках, распределять задания, планировать маршруты и контролировать работу машин.
В компании называют созданную сеть самой северной в России.
Иллюстрация: ChatGPT.
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
📊 Экспорт российской спецтехники за пять месяцев достиг 9,3 млрд рублей
В январе — мае 2026 года российские предприятия поставили за рубеж специализированную технику и оборудование на 9,31 млрд рублей без НДС. Это почти половина объёма экспорта за весь 2025 год — 18,65 млрд рублей, следует из данных Минпромторга России.
🚜 Основной экспортной категорией стали сельскохозяйственные тракторы: их поставки оценили в 4,08 млрд рублей. Комбайнов экспортировали на 1,74 млрд рублей, посевной техники — на 574 млн, почвообрабатывающего оборудования — на 408 млн рублей.
Поставки посевной техники за пять месяцев уже превысили результат всего 2025 года, когда экспорт составил 451 млн рублей.
🇰🇿 Главным рынком остаётся Казахстан. На него пришлось 7,25 млрд рублей, или около 78% совокупного экспорта. Далее следуют Узбекистан — 115 млн рублей, Киргизия — 48 млн, Азербайджан — 44 млн и Нидерланды — 31 млн рублей.
Для сравнения: максимальный показатель за рассматриваемый период зафиксировали в 2021 году — почти 25 млрд рублей.
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🛣️ #новости
@igrader
В январе — мае 2026 года российские предприятия поставили за рубеж специализированную технику и оборудование на 9,31 млрд рублей без НДС. Это почти половина объёма экспорта за весь 2025 год — 18,65 млрд рублей, следует из данных Минпромторга России.
🚜 Основной экспортной категорией стали сельскохозяйственные тракторы: их поставки оценили в 4,08 млрд рублей. Комбайнов экспортировали на 1,74 млрд рублей, посевной техники — на 574 млн, почвообрабатывающего оборудования — на 408 млн рублей.
Поставки посевной техники за пять месяцев уже превысили результат всего 2025 года, когда экспорт составил 451 млн рублей.
🇰🇿 Главным рынком остаётся Казахстан. На него пришлось 7,25 млрд рублей, или около 78% совокупного экспорта. Далее следуют Узбекистан — 115 млн рублей, Киргизия — 48 млн, Азербайджан — 44 млн и Нидерланды — 31 млн рублей.
Для сравнения: максимальный показатель за рассматриваемый период зафиксировали в 2021 году — почти 25 млрд рублей.
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🏗 «СТАКЕР» показал самоходный портальный подъёмник грузоподъёмностью 60 тонн
Машина рассчитана на погрузку и перемещение тяжёлых грузов на стройплощадках, промышленных предприятиях, складах и логистических терминалах. Высота подъёма достигает 5,5 м, максимальная ширина портала — 4,5 м. Собственная масса техники составляет 40 тонн, скорость передвижения — до 5 км/ч.
Подъёмник получил колёсное шасси, гидравлический привод и дистанционное управление с радиопульта. Он может разворачиваться на месте на 360 градусов, двигаться по диагонали и маневрировать с управляемой передней или задней осью.
📐 Габариты машины можно изменять в зависимости от условий работы. В транспортном положении они составляют 7,1 × 4,5 × 4,5 м, в рабочем — 7,1 × 6,5 × 6,5 м. Это позволяет использовать технику в стеснённых пространствах, в том числе при строительстве мостов и тоннелей, а также в шахтах и при ремонте карьерных машин.
Компания «СТАКЕР» выпускает телескопические штабелёры, конвейеры, судопогрузочные машины и другое оборудование для перемещения сыпучих материалов. Производственная площадка предприятия находится в Тамбовской области.
Фото: «Грейдер».
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🛣️ #новости
@igrader
Машина рассчитана на погрузку и перемещение тяжёлых грузов на стройплощадках, промышленных предприятиях, складах и логистических терминалах. Высота подъёма достигает 5,5 м, максимальная ширина портала — 4,5 м. Собственная масса техники составляет 40 тонн, скорость передвижения — до 5 км/ч.
Подъёмник получил колёсное шасси, гидравлический привод и дистанционное управление с радиопульта. Он может разворачиваться на месте на 360 градусов, двигаться по диагонали и маневрировать с управляемой передней или задней осью.
📐 Габариты машины можно изменять в зависимости от условий работы. В транспортном положении они составляют 7,1 × 4,5 × 4,5 м, в рабочем — 7,1 × 6,5 × 6,5 м. Это позволяет использовать технику в стеснённых пространствах, в том числе при строительстве мостов и тоннелей, а также в шахтах и при ремонте карьерных машин.
Компания «СТАКЕР» выпускает телескопические штабелёры, конвейеры, судопогрузочные машины и другое оборудование для перемещения сыпучих материалов. Производственная площадка предприятия находится в Тамбовской области.
Фото: «Грейдер».
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
С 21 по 27 июля средняя стоимость автомобильного бензина увеличилась на 0,6%. Неделей ранее топливо подорожало сразу на 1,7%, сообщили в Росстате.
Литр бензина в среднем по стране стоил 77,69 рубля. Цена АИ-92 достигла 73,85 рубля, АИ-95 — 79,94 рубля. Дизельное топливо немного подешевело — до 93,38 рубля за литр.
📉 Снижение цен зафиксировали в 23 регионах. Сильнее всего бензин подешевел в Марий Эл — на 9,7%. В список также вошли Владимирская, Воронежская, Тамбовская и Иркутская области, Карелия, Коми, Адыгея и Севастополь.
При этом в 54 субъектах топливо продолжило дорожать. Наиболее заметный рост отмечен в Новосибирской области — на 10,4% и Мордовии — на 10,3%. В Москве цены выросли на 0,4%, в Санкт-Петербурге — на 0,1%.
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Тягач 2026 года выпуска с колёсной формулой 4×2 доступен под заказ из Китая. В одном из актуальных объявлений машину оценили в 14,7 млн рублей.
Новинкой для российского рынка Z3 назвать нельзя: первые экземпляры модели появились в стране ещё в 2024 году. Тогда капотный тягач продавали примерно за 12 млн рублей.
Под капотом установлен 12,5-литровый дизель Cummins мощностью 560 л. с. и с крутящим моментом 2600 Н·м. В паре с ним работает 12-ступенчатый «робот» Eaton. Ведущий мост Hande рассчитан на нагрузку до 18 тонн.
🛏 Главное отличие Z3 от большинства китайских магистральных тягачей — крупный спальный модуль. В кабине предусмотрены ровный пол, широкая кровать, холодильник, мультимедийная система и кресло водителя на пневмоподвеске.
Sagmoto является экспортной маркой группы Shaanxi Automobile, в которую также входит Shacman.
Фото: Shaanxi Automobile Group Commercial Vehicle.
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⛏️ 70-тонный Sinotruk дебютировал на CTT Expo 2026
Продолжаем рассказывать о новинках CTT Expo 2026. На московской выставке показали новый карьерный самосвал Sinotruk ZZT105-AT. Машину на стенде представили «Синотрак Восток» и «АмурСтройТехника».
Самосвал с колёсной формулой 6×4 способен перевозить до 70 тонн горной массы. Собственная масса составляет 38,86 тонны, объём скального кузова — 38 м³. Днище изготовлено из стали толщиной 16 мм, борта — 12 мм.
⚙️ Под капотом установлен 12,54-литровый дизель Weichai мощностью 530 л. с. и крутящим моментом 2300 Н·м. Двигатель работает с семиступенчатой автоматической коробкой Allison. Максимальная скорость — 35 км/ч.
В оснащение вошли защита кабины ROPS/FOPS, подогрев кузова выхлопными газами, централизованная смазка, камера заднего вида, кондиционер и автономный отопитель.
Фото: «Грейдер».
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🛣️ #новости
@igrader
Продолжаем рассказывать о новинках CTT Expo 2026. На московской выставке показали новый карьерный самосвал Sinotruk ZZT105-AT. Машину на стенде представили «Синотрак Восток» и «АмурСтройТехника».
Самосвал с колёсной формулой 6×4 способен перевозить до 70 тонн горной массы. Собственная масса составляет 38,86 тонны, объём скального кузова — 38 м³. Днище изготовлено из стали толщиной 16 мм, борта — 12 мм.
⚙️ Под капотом установлен 12,54-литровый дизель Weichai мощностью 530 л. с. и крутящим моментом 2300 Н·м. Двигатель работает с семиступенчатой автоматической коробкой Allison. Максимальная скорость — 35 км/ч.
В оснащение вошли защита кабины ROPS/FOPS, подогрев кузова выхлопными газами, централизованная смазка, камера заднего вида, кондиционер и автономный отопитель.
Фото: «Грейдер».
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡2🔥2🏆2
🚜 LOVOL привёз на CTT Expo погрузчик FL950K
На стенде «ЛОНМАДИ/КВИНТМАДИ» показали обновлённый фронтальный погрузчик, адаптированный для российских условий. Машина предназначена для работы на АБЗ, бетонных заводах, перевалочных базах, в портах и карьерах.
Грузоподъёмность LOVOL FL950K составляет 5,5 тонны, стандартный ковш вмещает 3,2 куб. м, а эксплуатационная масса достигает 17,93 тонны. Под капотом установлен дизель Weichai объёмом 9,73 литра с механическим ТНВД и крутящим моментом 980 Н·м.
⚙️ Погрузчик получил планетарную гидромеханическую коробку, двухнасосную гидросистему и может разгоняться до 42 км/ч. Вырывное усилие ковша — 160 кН. Интервал между ТО увеличен до 500 моточасов.
В кабине предусмотрены защита ROPS/FOPS, пневмокресло, кондиционер, камера заднего вида и обогрев зеркал.
Фото: «Грейдер».
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🛣️ #новости
@igrader
На стенде «ЛОНМАДИ/КВИНТМАДИ» показали обновлённый фронтальный погрузчик, адаптированный для российских условий. Машина предназначена для работы на АБЗ, бетонных заводах, перевалочных базах, в портах и карьерах.
Грузоподъёмность LOVOL FL950K составляет 5,5 тонны, стандартный ковш вмещает 3,2 куб. м, а эксплуатационная масса достигает 17,93 тонны. Под капотом установлен дизель Weichai объёмом 9,73 литра с механическим ТНВД и крутящим моментом 980 Н·м.
⚙️ Погрузчик получил планетарную гидромеханическую коробку, двухнасосную гидросистему и может разгоняться до 42 км/ч. Вырывное усилие ковша — 160 кН. Интервал между ТО увеличен до 500 моточасов.
В кабине предусмотрены защита ROPS/FOPS, пневмокресло, кондиционер, камера заднего вида и обогрев зеркал.
Фото: «Грейдер».
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
____________
📝 Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡1👍1
Грейдер: обзор рынка спецтехники и комтранса
В Челябинске вывели на линии новые трёхсекционные трамваи для будущего метротрама 🚋 Речь идёт о вагонах «Альтаир», разработанных Усть-Катавским вагоностроительным заводом. Машины изначально создавались под проект метротрамвая и способны работать как на наземных…
🚇 Третий щит начал проходку тоннеля челябинского метротрама
Комплекс «Лидия» вышел на трассу от улицы Косарева в сторону станции «Торговый центр». Ему предстоит проложить 1105 метров правого перегонного тоннеля на глубине от 10 до 43 метров.
Ещё два щита движутся навстречу — от улицы Овчинникова. Первая линия «Север — Юг» превысит 9 км и объединит наземные остановки с подземными станциями «Площадь Революции» и «Торговый центр».
Метротрам нужен для того, чтобы вывести рельсовый транспорт из пробок и сохранить возможность использовать существующую трамвайную сеть. В центре вагоны идут по тоннелям без пересечений с автомобилями, а за пределами плотной застройки возвращаются на поверхность. Строительство такой системы обычно обходится дешевле полноценного метро.
🏗 Сейчас метротрам также строят в Красноярске: первая линия длиной 11,04 км получит шесть станций. Единственная действующая российская система этого типа находится в Волгограде — её запустили ещё в 1984 году.
Фото: Наиль Фаттахов, АО «Обл-ТВ».
__
Читайте нас в TG | VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Комплекс «Лидия» вышел на трассу от улицы Косарева в сторону станции «Торговый центр». Ему предстоит проложить 1105 метров правого перегонного тоннеля на глубине от 10 до 43 метров.
Ещё два щита движутся навстречу — от улицы Овчинникова. Первая линия «Север — Юг» превысит 9 км и объединит наземные остановки с подземными станциями «Площадь Революции» и «Торговый центр».
Метротрам нужен для того, чтобы вывести рельсовый транспорт из пробок и сохранить возможность использовать существующую трамвайную сеть. В центре вагоны идут по тоннелям без пересечений с автомобилями, а за пределами плотной застройки возвращаются на поверхность. Строительство такой системы обычно обходится дешевле полноценного метро.
🏗 Сейчас метротрам также строят в Красноярске: первая линия длиной 11,04 км получит шесть станций. Единственная действующая российская система этого типа находится в Волгограде — её запустили ещё в 1984 году.
Фото: Наиль Фаттахов, АО «Обл-ТВ».
__
Читайте нас в TG | VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥1
🍞 УАЗ официально назвал семейство СГР «Буханкой»
Ульяновский автозавод начал использовать народное название «Буханка» в модельном ряду, конфигураторе и прайс-листах.
Под новым общим именем представлены бортовые машины, грузовые фургоны, версии «Комби», девятиместный автобус и экспедиционная модификация. При этом в технической документации сохранятся прежние заводские индексы.
🏭 СГР расшифровывается как «старый грузовой ряд», однако это обозначение было известно главным образом специалистам. Владельцы десятилетиями называли ульяновские фургоны и микроавтобусы «Буханками».
УАЗ также подал заявки на регистрацию товарных знаков «УАЗ Буханка» и UAZ Bukhanka. Последнее обозначение уже используют для этих автомобилей за рубежом.
__
Читайте нас в TG | VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Ульяновский автозавод начал использовать народное название «Буханка» в модельном ряду, конфигураторе и прайс-листах.
Под новым общим именем представлены бортовые машины, грузовые фургоны, версии «Комби», девятиместный автобус и экспедиционная модификация. При этом в технической документации сохранятся прежние заводские индексы.
🏭 СГР расшифровывается как «старый грузовой ряд», однако это обозначение было известно главным образом специалистам. Владельцы десятилетиями называли ульяновские фургоны и микроавтобусы «Буханками».
УАЗ также подал заявки на регистрацию товарных знаков «УАЗ Буханка» и UAZ Bukhanka. Последнее обозначение уже используют для этих автомобилей за рубежом.
__
Читайте нас в TG | VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
3D-КОНТРОЛЬ ОБЪЁМА СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ ОБЕСПЕЧИВАЕТ ТОЧНОСТЬ УЧЁТА НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ РАЗВЯЗОК НА ТРАССЕ М-4
СТРОЙТРАНСГАЗ ведёт строительство боковых проездов вдоль трассы М-4 Дон в Московской области — 2 двухполосные дороги с протяжённостью 2,75 км в сторону Москвы и 1,52 км — в область. Оперативный учёт объёмов поставок инертных материалов на транспорте тут реализован на базе лазерного 3D-измерения, этим обеспечена точность контроля грузов.
В составе измерительной системы LaseTVM используется лазерный 3D-сканер модели LASE 3000D-С2-118-Н, включённый в ФИФ ОЕИ (ном. 79189-20), на который выдаётся свидетельство о поверке (ежегодно).
В соответствии с № 102-ФЗ "Об обеспечении единства измерений", аттестована и Методика измерения объёма сыпучих материалов, определяемого расчётным путём (№ ФР.1.29.2021.40994) — юридически это позволяет вести коммерческий учёт в объёме. Качество технологии подкрепляет 3-летняя заводская гарантия, выдаваемая с даты ввода КИПа в эксплуатацию при среднем сроке службы не менее 10 лет.
3D-сканер объёма монтируется на быстровозводимой П-образной раме высотой не менее 7 м. Зона его 3D-сканирования ориентирована вниз для измерения объёма груза на любой кузовной изометрии ТС, в т. ч. с большими уклонами заднего борта и уровня горизонта. За несколько секунд датчик выстраивает подробный пространственно-координатный 3D-скан-профиль (3D-модель) любого кузова и по всему периметру. А наивысшая точность расчётов достигается за счёт отсутствия движения грузового ТС под лазерным 3D-сканером (скорость при измерении - 0 км/ч).
С каждым въездом и выездом ТС разница его 3D-скан-профилей определяет фактический объём груза (погрешность до ±1 %). Реализуется автоматическая идентификация ТС, контрагента (и перевозчика), места погрузки и вида материала с распознаванием ГРЗ, фотофиксацией и контролем погрузки. Измерения защищены от корректировки, выводятся на печать или E-mail и готовы к передаче в 1С.
Подробнее о лазерном 3D-измерения объемов инертных материалов на грузовом автотранспорте — на сайте компании.
Реклама. ООО "ЛАЗЕ-Сервис", ИНН 4824104855
erid: 2W5zFHwGjnq
СТРОЙТРАНСГАЗ ведёт строительство боковых проездов вдоль трассы М-4 Дон в Московской области — 2 двухполосные дороги с протяжённостью 2,75 км в сторону Москвы и 1,52 км — в область. Оперативный учёт объёмов поставок инертных материалов на транспорте тут реализован на базе лазерного 3D-измерения, этим обеспечена точность контроля грузов.
В составе измерительной системы LaseTVM используется лазерный 3D-сканер модели LASE 3000D-С2-118-Н, включённый в ФИФ ОЕИ (ном. 79189-20), на который выдаётся свидетельство о поверке (ежегодно).
В соответствии с № 102-ФЗ "Об обеспечении единства измерений", аттестована и Методика измерения объёма сыпучих материалов, определяемого расчётным путём (№ ФР.1.29.2021.40994) — юридически это позволяет вести коммерческий учёт в объёме. Качество технологии подкрепляет 3-летняя заводская гарантия, выдаваемая с даты ввода КИПа в эксплуатацию при среднем сроке службы не менее 10 лет.
3D-сканер объёма монтируется на быстровозводимой П-образной раме высотой не менее 7 м. Зона его 3D-сканирования ориентирована вниз для измерения объёма груза на любой кузовной изометрии ТС, в т. ч. с большими уклонами заднего борта и уровня горизонта. За несколько секунд датчик выстраивает подробный пространственно-координатный 3D-скан-профиль (3D-модель) любого кузова и по всему периметру. А наивысшая точность расчётов достигается за счёт отсутствия движения грузового ТС под лазерным 3D-сканером (скорость при измерении - 0 км/ч).
С каждым въездом и выездом ТС разница его 3D-скан-профилей определяет фактический объём груза (погрешность до ±1 %). Реализуется автоматическая идентификация ТС, контрагента (и перевозчика), места погрузки и вида материала с распознаванием ГРЗ, фотофиксацией и контролем погрузки. Измерения защищены от корректировки, выводятся на печать или E-mail и готовы к передаче в 1С.
Подробнее о лазерном 3D-измерения объемов инертных материалов на грузовом автотранспорте — на сайте компании.
Реклама. ООО "ЛАЗЕ-Сервис", ИНН 4824104855
erid: 2W5zFHwGjnq
👍3🔥3🏆3
Грейдер: обзор рынка спецтехники и комтранса
Разбираемся в ГНБ – технологии горизонтально-направленного бурения. Методика, впервые запатентованная в США в 1963 году, стала революционной: сегодня её широко используют по всему миру. Установки ГНБ применяют там, где традиционные методы строительства невозможны…
🚧 Установка DDW 90/40 после CTT Expo вышла на первый объект
Буровая установка DDW 90/40, которую мы сфотографировали на CTT Expo 2026, вскоре после выставки получила владельца в Самаре и отправилась на первую площадку в Московской области.
В районе Солнечногорска машина проложила стальной футляр диаметром 1020 мм на дистанции 60 м. По данным поставщика ООО «ДДВ», выполнение перехода заняло три дня.
⚙️ Номинальное тяговое и толкающее усилие установки составляет 90 т, с дополнительной опцией — до 180 т. Крутящий момент достигает 40 тыс. Н·м, подача бурового раствора — 950 л/мин. DDW 90/40 рассчитана на расширение скважины до 1600 мм и бурение на расстояние до 1300 м.
Машина оснащена двигателем Cummins мощностью 264 кВт. Её масса без кассеты штанг составляет 20 т, габариты — 10,6×2,3×2,7 м. Российский поставщик и сервисный партнёр марки DDW — ООО «ДДВ».
Фото: «Грейдер».
__
Читайте нас в TG | VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Буровая установка DDW 90/40, которую мы сфотографировали на CTT Expo 2026, вскоре после выставки получила владельца в Самаре и отправилась на первую площадку в Московской области.
В районе Солнечногорска машина проложила стальной футляр диаметром 1020 мм на дистанции 60 м. По данным поставщика ООО «ДДВ», выполнение перехода заняло три дня.
⚙️ Номинальное тяговое и толкающее усилие установки составляет 90 т, с дополнительной опцией — до 180 т. Крутящий момент достигает 40 тыс. Н·м, подача бурового раствора — 950 л/мин. DDW 90/40 рассчитана на расширение скважины до 1600 мм и бурение на расстояние до 1300 м.
Машина оснащена двигателем Cummins мощностью 264 кВт. Её масса без кассеты штанг составляет 20 т, габариты — 10,6×2,3×2,7 м. Российский поставщик и сервисный партнёр марки DDW — ООО «ДДВ».
Фото: «Грейдер».
__
Читайте нас в TG | VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Грейдер: обзор рынка спецтехники и комтранса
Средства от штрафов за нарушения ПДД помогут обновить парк общественного транспорта 🚃 В перечне поручений, сформированном по итогам заседания Совета при Президенте по стратегическому развитию и национальным проектам, содержится инициатива по развитию пассажирского…
🚁 Дронам могут разрешить автоматически фиксировать нарушения ПДД
Ассоциация ОКО предложила правительству использовать беспилотники как полноценные комплексы фотовидеофиксации. Инициативу передали в Минтранс и МВД.
С воздуха планируют выявлять выезд на встречную полосу и обочину, а также другие нарушения, для которых важно проследить траекторию машины. Контроль скорости пока не рассматривается. Перед зонами работы дронов должны появиться предупреждающие знаки.
Сейчас запись с БПЛА можно включить в материалы дела, но для оформления штрафа водителя необходимо остановить и лично ознакомить с доказательствами. После изменения законодательства постановления смогут направлять собственникам автомобилей автоматически.
⚠️ Эксперты указывают на риск ошибок при чтении номеров и определении границ полос. Поэтому на первом этапе материалы предлагают проверять сотрудникам ГИБДД либо подтверждать наземной камерой.
В 2022–2023 годах воздушные аппараты помогли выявить более 35 тыс. нарушений.
Иллюстрация: ChatGPT.
__
Читайте нас в TG | VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Ассоциация ОКО предложила правительству использовать беспилотники как полноценные комплексы фотовидеофиксации. Инициативу передали в Минтранс и МВД.
С воздуха планируют выявлять выезд на встречную полосу и обочину, а также другие нарушения, для которых важно проследить траекторию машины. Контроль скорости пока не рассматривается. Перед зонами работы дронов должны появиться предупреждающие знаки.
Сейчас запись с БПЛА можно включить в материалы дела, но для оформления штрафа водителя необходимо остановить и лично ознакомить с доказательствами. После изменения законодательства постановления смогут направлять собственникам автомобилей автоматически.
⚠️ Эксперты указывают на риск ошибок при чтении номеров и определении границ полос. Поэтому на первом этапе материалы предлагают проверять сотрудникам ГИБДД либо подтверждать наземной камерой.
В 2022–2023 годах воздушные аппараты помогли выявить более 35 тыс. нарушений.
Иллюстрация: ChatGPT.
__
Читайте нас в TG | VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Грейдер: обзор рынка спецтехники и комтранса
На начало второго полугодия 2026 года в России было зарегистрировано 3 950 836 лёгких коммерческих автомобилей, подсчитали в «Автостат Инфо». За шесть месяцев парк вырос примерно на 34,7 тыс. машин, или на 0,9%. На 1 января в стране числилось 3 916 118 автомобилей этого сегмента.
🇷🇺 Основу российского парка LCV по-прежнему формируют отечественные марки. На ГАЗ приходится около 1,68 млн автомобилей, или 42,5% от общего количества. Ещё 570 тыс. машин относятся к марке УАЗ. Вместе два производителя занимают почти 57% парка.
Среди иностранных брендов лидирует Volkswagen — около 260 тыс. автомобилей. Далее следуют Ford с 220 тыс., Mercedes-Benz со 170 тыс. и Toyota со 160 тыс. машин.
На шесть крупнейших марок приходится более 77% всех зарегистрированных в России LCV. При этом рост парка остаётся умеренным: состав сегмента меняется медленно, а значительную его часть по-прежнему образует техника, выпущенная несколько лет назад.
__
Читайте нас в TG | VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Грейдер: обзор рынка спецтехники и комтранса
Во втором квартале 2026 года лизинговые компании передали клиентам почти 71 тыс. транспортных средств — на 6% больше, чем годом ранее. Рост обеспечил вторичный рынок: выдачи техники с пробегом увеличились почти на 30%, до 26,3 тыс. единиц. Передачи новых машин продолжили снижаться — на 4%, до 44,7 тыс.
📈 Лучше всего выглядел сегмент грузовиков: 13,9 тыс. машин, или на 16% больше прошлогоднего уровня. При этом LCV потеряли 4%, опустившись до 11,1 тыс. единиц, а автобусы — 13%, до 1,3 тыс.
Подержанная техника привлекает компании более низкой ценой. Скидки на грузовики, автобусы, прицепы и полуприцепы могут достигать 10–25%, а на легковые автомобили и LCV — 5–15%.
Для лизингодателей такая структура спроса неоднозначна: количество сделок растёт, но дисконт уменьшает средний чек и может приводить к убыткам при продаже возвращённых машин.
__
Читайте нас в TG | VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🟠 Представлен буровой лафет Figaro Lafette S
Компания «Специальная Строительная Техника» представила новый буровой лафет, предназначенный для установки на гидравлические экскаваторы массой более 18 тонн.
⚙️ Figaro Lafette S весит 1700 кг, а его габариты составляют 4750 × 1040 × 1560 мм. Лафет работает со штангами длиной до 3 метров и анкерами диаметром 30, 42 и 57 мм.
Максимальная частота вращения достигает 150 об/мин, энергия удара — 200 Дж, частота — 1800 ударов в минуту. Для перевода мачты в вертикальное или горизонтальное положение установлен наклонный гидроцилиндр. Управлять оборудованием можно дистанционно.
🏗 На выставке модель демонстрировали вместе с буровой установкой Figaro500, насосом ССТ500 и инъекционными комплексами для струйной цементации грунтов. В линейку также вошёл более тяжёлый лафет Figaro Lafette L массой 4500 кг.
Фото: «Грейдер».
__
Читайте нас в TG | VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Компания «Специальная Строительная Техника» представила новый буровой лафет, предназначенный для установки на гидравлические экскаваторы массой более 18 тонн.
⚙️ Figaro Lafette S весит 1700 кг, а его габариты составляют 4750 × 1040 × 1560 мм. Лафет работает со штангами длиной до 3 метров и анкерами диаметром 30, 42 и 57 мм.
Максимальная частота вращения достигает 150 об/мин, энергия удара — 200 Дж, частота — 1800 ударов в минуту. Для перевода мачты в вертикальное или горизонтальное положение установлен наклонный гидроцилиндр. Управлять оборудованием можно дистанционно.
🏗 На выставке модель демонстрировали вместе с буровой установкой Figaro500, насосом ССТ500 и инъекционными комплексами для струйной цементации грунтов. В линейку также вошёл более тяжёлый лафет Figaro Lafette L массой 4500 кг.
Фото: «Грейдер».
__
Читайте нас в TG | VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM