Учли поломки 16 тысяч грузовиков в РФ: в продажу выходит новый Dongfeng GX Pro
В России начинаются продажи магистрального седельного тягача Dongfeng GX Pro. На первом этапе дилеры предложат модификацию с колёсной формулой 4х2, позднее линейку расширят версиями 6х4 и 6х2. По заявлению дистрибьютора, обновление разработано на основе опыта эксплуатации 16 тысяч грузовиков предыдущего поколения GX российскими перевозчиками.
Автомобиль укомплектован 13,5-литровым дизельным двигателем Cummins Z14 (Евро-5) мощностью 520 л. с. с крутящим моментом 2500 Н·м и 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач Eaton. Заявленная модернизация силовой линии направлена на снижение расхода топлива и улучшение динамики.
Пакет адаптации к российским зимним условиям включает предпусковой подогреватель, аккумуляторную батарею AGM, а также применение морозостойких материалов в электропроводке и пневматической системе. Коррозионная стойкость кабины усилена за счёт оцинковки кузовных элементов и дополнительной обработки скрытых полостей.
В базовое оснащение грузовика включены цифровая приборная панель, мультимедийная система с экраном 12,8 дюйма, климат-контроль, 30-литровый холодильник и система бесключевого доступа. Управление коробкой передач перенесено на подрулевой селектор. В список дополнительных опций, доступных для заказа российскими перевозчиками, вошли камеры кругового обзора с углом охвата 360 градусов и датчик мониторинга усталости водителя.
Для расширения функционала грузовика предусмотрена возможность установки коробки отбора мощности (КОМ). Элементы шасси в опциональном перечне представлены седельно-сцепным устройством Jost и легкосплавными алюминиевыми колёсными дисками. Тягачи колёсной формулы 4х2 остаются наиболее востребованным типом техники в сегменте магистральной логистики, где ключевые роли играют стоимость владения и готовность машины к работе при низких температурах.
Фото: ООО «Дунфэн Мотор Рус».
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🔺 #новости
@igrader
В России начинаются продажи магистрального седельного тягача Dongfeng GX Pro. На первом этапе дилеры предложат модификацию с колёсной формулой 4х2, позднее линейку расширят версиями 6х4 и 6х2. По заявлению дистрибьютора, обновление разработано на основе опыта эксплуатации 16 тысяч грузовиков предыдущего поколения GX российскими перевозчиками.
Автомобиль укомплектован 13,5-литровым дизельным двигателем Cummins Z14 (Евро-5) мощностью 520 л. с. с крутящим моментом 2500 Н·м и 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач Eaton. Заявленная модернизация силовой линии направлена на снижение расхода топлива и улучшение динамики.
Пакет адаптации к российским зимним условиям включает предпусковой подогреватель, аккумуляторную батарею AGM, а также применение морозостойких материалов в электропроводке и пневматической системе. Коррозионная стойкость кабины усилена за счёт оцинковки кузовных элементов и дополнительной обработки скрытых полостей.
В базовое оснащение грузовика включены цифровая приборная панель, мультимедийная система с экраном 12,8 дюйма, климат-контроль, 30-литровый холодильник и система бесключевого доступа. Управление коробкой передач перенесено на подрулевой селектор. В список дополнительных опций, доступных для заказа российскими перевозчиками, вошли камеры кругового обзора с углом охвата 360 градусов и датчик мониторинга усталости водителя.
Для расширения функционала грузовика предусмотрена возможность установки коробки отбора мощности (КОМ). Элементы шасси в опциональном перечне представлены седельно-сцепным устройством Jost и легкосплавными алюминиевыми колёсными дисками. Тягачи колёсной формулы 4х2 остаются наиболее востребованным типом техники в сегменте магистральной логистики, где ключевые роли играют стоимость владения и готовность машины к работе при низких температурах.
Фото: ООО «Дунфэн Мотор Рус».
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🔺 #новости
@igrader
🏗 CTT Expo 2026 подвела итоги: главная встреча строительной отрасли прошла в «Крокус Экспо»
С 26 по 29 мая в Москве состоялась CTT Expo 2026 — ключевая выставка строительной техники и технологий в России.
📊 В этом году экспозиция заняла 102 037 м². Свои решения представили 716 компаний из 7 стран. За четыре дня выставку посетил 51 491 профессиональный посетитель из 39 стран и 89 регионов России.
🚜 На площадке показали строительную, дорожную и карьерную технику, подъемно-транспортное оборудование, запчасти, сервисные и цифровые решения. Среди участников — российские и зарубежные производители, поставщики, дилеры и сервисные компании.
⚙️ CTT Expo вновь стала площадкой для демонстрации отраслевых новинок. Участники представили фронтальные и мини-погрузчики, экскаваторы, дорожную технику, электрические машины, беспилотный асфальтовый каток, зарядную инфраструктуру и цифровые решения для управления техникой.
💼 Деловая программа собрала более 1000 слушателей. Эксперты обсудили рынок самоходных машин, аренду строительной техники, роботизацию дорожного строительства, цифровую трансформацию, технологическую независимость и развитие горнодобывающей отрасли.
🏆 В рамках выставки также прошел конкурс «Инновации в строительной технике в России». В 9 номинациях участвовали 67 единиц техники от 30 брендов и 26 компаний.
🤝 Организаторы поблагодарили экспонентов, партнеров и посетителей CTT Expo 2026 и пригласили участников отрасли на следующую выставку, которая пройдет 25–28 мая 2027 года в МВЦ «Крокус Экспо».
Реклама. ООО «Сигма Экспо Груп», ИНН 7743378236
erid: 2W5zFGLsH2h
С 26 по 29 мая в Москве состоялась CTT Expo 2026 — ключевая выставка строительной техники и технологий в России.
📊 В этом году экспозиция заняла 102 037 м². Свои решения представили 716 компаний из 7 стран. За четыре дня выставку посетил 51 491 профессиональный посетитель из 39 стран и 89 регионов России.
🚜 На площадке показали строительную, дорожную и карьерную технику, подъемно-транспортное оборудование, запчасти, сервисные и цифровые решения. Среди участников — российские и зарубежные производители, поставщики, дилеры и сервисные компании.
⚙️ CTT Expo вновь стала площадкой для демонстрации отраслевых новинок. Участники представили фронтальные и мини-погрузчики, экскаваторы, дорожную технику, электрические машины, беспилотный асфальтовый каток, зарядную инфраструктуру и цифровые решения для управления техникой.
💼 Деловая программа собрала более 1000 слушателей. Эксперты обсудили рынок самоходных машин, аренду строительной техники, роботизацию дорожного строительства, цифровую трансформацию, технологическую независимость и развитие горнодобывающей отрасли.
🏆 В рамках выставки также прошел конкурс «Инновации в строительной технике в России». В 9 номинациях участвовали 67 единиц техники от 30 брендов и 26 компаний.
🤝 Организаторы поблагодарили экспонентов, партнеров и посетителей CTT Expo 2026 и пригласили участников отрасли на следующую выставку, которая пройдет 25–28 мая 2027 года в МВЦ «Крокус Экспо».
Реклама. ООО «Сигма Экспо Груп», ИНН 7743378236
erid: 2W5zFGLsH2h
Локализация на 90%: «Ростсельмаш» вывел на полевые испытания новый посевной комплекс 🚜
Стартовали практические тесты модернизированного гибридного агрегата серии SH от завода «Ростсельмаш». Текущий этап испытаний проходит на посевах ячменя, где прицепное орудие шириной 10,2 метра работает в связке с трактором модели 3580.
🚜 Следующая фаза проверок намечена на осень 2026 года: комплекс отправят в крупное хозяйство Южного федерального округа для оценки его эффективности на озимых культурах. Данная опытная эксплуатация станет определяющей при принятии решения о старте конвейерной сборки.
Российские компоненты составляют около 90% конструкции машины. Отечественные инженеры разработали несущий каркас, дозирующие механизмы, пневматический отсек и управляющий софт.
🆕 Ключевым изменением стал отказ от подверженных ржавчине стальных резервуаров. Вместо них установлены полимерные ёмкости, произведённые методом ротационного формования. Использование термопластичных полимеров предотвращает разрушение стенок бункера при постоянном контакте с сухими минеральными туками.
Многофункциональное орудие за один проход осуществляет:
⭕️ поверхностную обработку грунта,
⭕️ заделку семенного материала,
⭕️ прикорневую подкормку.
Электрический привод в распределительной системе удерживает отклонения от заданной нормы высева в рамках 2%. За счёт интеграции узла дозагрузки конструкторам удалось поднять усилие прижима на сошник до 120 кгс. Это техническое решение гарантирует сохранение установленной глубины заделки от 2 до 12 сантиметров даже на сложных почвах.
Проблема транспортировки крупногабаритного оборудования решена с помощью перепроектирования центральной части. Пятисекционная архитектура рамы позволяет складывать культиватор, уменьшая общую высоту в транспортном положении до 3,9 метра. Благодаря этому тяжёлый комплекс укладывается в дорожные стандарты и свободно проходит под линиями электропередач и мостовыми сооружениями.
Фото: ООО «КЗ Ростсельмаш».
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🔺 #новости
@igrader
Стартовали практические тесты модернизированного гибридного агрегата серии SH от завода «Ростсельмаш». Текущий этап испытаний проходит на посевах ячменя, где прицепное орудие шириной 10,2 метра работает в связке с трактором модели 3580.
Российские компоненты составляют около 90% конструкции машины. Отечественные инженеры разработали несущий каркас, дозирующие механизмы, пневматический отсек и управляющий софт.
🆕 Ключевым изменением стал отказ от подверженных ржавчине стальных резервуаров. Вместо них установлены полимерные ёмкости, произведённые методом ротационного формования. Использование термопластичных полимеров предотвращает разрушение стенок бункера при постоянном контакте с сухими минеральными туками.
Многофункциональное орудие за один проход осуществляет:
Электрический привод в распределительной системе удерживает отклонения от заданной нормы высева в рамках 2%. За счёт интеграции узла дозагрузки конструкторам удалось поднять усилие прижима на сошник до 120 кгс. Это техническое решение гарантирует сохранение установленной глубины заделки от 2 до 12 сантиметров даже на сложных почвах.
Проблема транспортировки крупногабаритного оборудования решена с помощью перепроектирования центральной части. Пятисекционная архитектура рамы позволяет складывать культиватор, уменьшая общую высоту в транспортном положении до 3,9 метра. Благодаря этому тяжёлый комплекс укладывается в дорожные стандарты и свободно проходит под линиями электропередач и мостовыми сооружениями.
Фото: ООО «КЗ Ростсельмаш».
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🔺 #новости
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Пермском крае стартует проект по импортозамещению в сфере цифровизации логистики и промышленности
Разработчик ИТ-решений «ГалилеоСкай» привлёк льготное софинансирование со стороны федерального и локального Фондов развития промышленности (ФРП). Совокупный размер выделенных средств — 26 млн рублей. Заём предоставлен под 3% годовых.
✍️ Официальное заключение договора состоялось на международной выставке «Иннопром». Свои подписи под документом поставили главы фондов Роман Петруца и Дмитрий Порохин, а также руководитель компании Полина Суханова. Церемония прошла при участии губернатора региона Дмитрия Махонина.
Данный инвестиционный проект укрепляет позиции Прикамья в первой пятёрке наиболее активных регионов-партнеров ФРП, куда суммарно направлено уже свыше 28 млрд рублей. Полученные деньги пойдут на модернизацию производственной линии, осуществляющей поверхностный монтаж плат.
⚙️ В планах организации — замена старого оборудования для установки компонентов на передовые высокоскоростные комплексы, а также внедрение автоматизированной 3D-системы верификации качества. Обновление мощностей поможет полностью ликвидировать дефекты, существенно повысить точность производственных процессов и обеспечить бесперебойность оптовых отгрузок.
Примечательно, что программисты предприятия уже интегрировали ИИ-ассистента в софт, предназначенный для калибровки терминалов.
🌳 Выпускаемые под брендом Galileosky программируемые контроллеры выступают в роли интеллектуального ядра для технологически сложного оборудования. Сфера их применения охватывает множество направлений: от контроля работы грузового и сельскохозяйственного транспорта до управления речным и арктическим ледокольным флотом.
Аппараты аккумулируют сведения с сенсоров, ведут учёт горючего, корректируют логистические маршруты, а также переводят в автоматический режим работу компрессорных станций, насосов и станков.
Фото: ФРП
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🛣️ #новости
@igrader
Разработчик ИТ-решений «ГалилеоСкай» привлёк льготное софинансирование со стороны федерального и локального Фондов развития промышленности (ФРП). Совокупный размер выделенных средств — 26 млн рублей. Заём предоставлен под 3% годовых.
✍️ Официальное заключение договора состоялось на международной выставке «Иннопром». Свои подписи под документом поставили главы фондов Роман Петруца и Дмитрий Порохин, а также руководитель компании Полина Суханова. Церемония прошла при участии губернатора региона Дмитрия Махонина.
Данный инвестиционный проект укрепляет позиции Прикамья в первой пятёрке наиболее активных регионов-партнеров ФРП, куда суммарно направлено уже свыше 28 млрд рублей. Полученные деньги пойдут на модернизацию производственной линии, осуществляющей поверхностный монтаж плат.
Примечательно, что программисты предприятия уже интегрировали ИИ-ассистента в софт, предназначенный для калибровки терминалов.
Аппараты аккумулируют сведения с сенсоров, ведут учёт горючего, корректируют логистические маршруты, а также переводят в автоматический режим работу компрессорных станций, насосов и станков.
Фото: ФРП
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Российские бульдозеры получат индонезийскую прописку
📝 В ходе международного индустриального форума «ИННОПРОМ-2026» состоялась знаковая сделка: российский машиностроительный бренд «ЧЕТРА» заключил соглашение о партнёрстве с индонезийской фирмой PT. Minang Jordanindo («Минанг Джордандо»). Стороны официально зафиксировали планы по запуску сборки российской тяжёлой спецтехники на территории азиатского государства.
🚜 Проект рассчитан на долгосрочную перспективу: процесс трансфера технологий займёт около 10 лет. В качестве ориентира партнёры выбрали российскую практику специальных инвестиционных контрактов (СПИК). Уровень локализации планируют наращивать поэтапно и максимально глубоко. Этому способствует как стремительный рост местной экономики, так и наличие в Индонезии собственных предприятий по выпуску индустриальных компонентов.
🇮🇩 Для компании «ЧЕТРА» индонезийский рынок имеет стратегический приоритет, в том числе из-за масштабов государства — страна занимает четвёртое место на планете по числу жителей. Местные недра богаты углём и никелем, добыча которых невозможна без внушительного флота мощных бульдозеров и трубоукладчиков. Кроме того, специфика географии (государство раскинулось на 17 тысячах островов) и риски наводнений требуют постоянного возведения защитных дамб и гидротехнических сооружений.
👍 Масштабные инфраструктурные задачи, включая перенос столицы и модернизацию морских портов, обеспечивают стабильный спрос на тяжёлые строительные машины. Как подчеркнул исполнительный директор «ЧЕТРА» Владимир Антонов, данное соглашение выводит на новый уровень дипломатический и деловой диалог между государствами, запущенный ещё в 2007 году. Руководитель отметил, что продукция бренда уже востребована в регионе: индонезийские горняки активно используют тракторы ЧЕТРА Т25, также в страну отгружались партии трубоукладчиков.
💬 По словам г-на Антонова, речь идёт не об открытии банального конвейера по отвёрточной сборке, а о создании полноценного технологического альянса. Поэтапный формат передачи лицензий и чертежей поможет азиатским коллегам освоить новые промышленные компетенции, а российской стороне — закрепиться на перспективном рынке с огромным потенциалом строительства.
Напомним, ранее исполнительный директор компании «ЧЕТРА» высказал мнение о том, что в России начала снижаться доля китайской дорожно-строительной техники.
Фото: пресс-служба компании «ЧЕТРА»
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🛣️ #новости
@igrader
📝 В ходе международного индустриального форума «ИННОПРОМ-2026» состоялась знаковая сделка: российский машиностроительный бренд «ЧЕТРА» заключил соглашение о партнёрстве с индонезийской фирмой PT. Minang Jordanindo («Минанг Джордандо»). Стороны официально зафиксировали планы по запуску сборки российской тяжёлой спецтехники на территории азиатского государства.
🇮🇩 Для компании «ЧЕТРА» индонезийский рынок имеет стратегический приоритет, в том числе из-за масштабов государства — страна занимает четвёртое место на планете по числу жителей. Местные недра богаты углём и никелем, добыча которых невозможна без внушительного флота мощных бульдозеров и трубоукладчиков. Кроме того, специфика географии (государство раскинулось на 17 тысячах островов) и риски наводнений требуют постоянного возведения защитных дамб и гидротехнических сооружений.
💬 По словам г-на Антонова, речь идёт не об открытии банального конвейера по отвёрточной сборке, а о создании полноценного технологического альянса. Поэтапный формат передачи лицензий и чертежей поможет азиатским коллегам освоить новые промышленные компетенции, а российской стороне — закрепиться на перспективном рынке с огромным потенциалом строительства.
Напомним, ранее исполнительный директор компании «ЧЕТРА» высказал мнение о том, что в России начала снижаться доля китайской дорожно-строительной техники.
Фото: пресс-служба компании «ЧЕТРА»
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Импортозамещение в тяжёлом классе: UMG привёз на «Иннопром-2026» локализованные новинки 🚜
Отечественный машиностроительный холдинг UMG («СДМ-Групп») анонсировал премьеру двух новых моделей строительно-дорожной техники собственной разработки в рамках Международной выставки «Иннопром-2026» в Екатеринбурге. В ходе мероприятия стенд компании посетили председатель Правительства РФ Михаил Мишустин, его первый заместитель Денис Мантуров и глава Минпрома Антон Алиханов.
Главными экспонатами бренда стали гусеничный экскаватор E360C и фронтальный погрузчик WL50. Обе машины получили глубокую степень локализации (свыше 80%), что удовлетворяет критериям Постановления Правительства № 719.
Ключевым событием для компании стал выход в ранее недоступный сегмент тяжёлой землеройной техники с 36-тонным экскаватором UMG E360C. Проект по созданию этой машины, призванной заменить ушедшие с рынка зарубежные аналоги, реализован при поддержке Минпромторга РФ в рамках комплексных инвестиционных проектов. Инженеры компании обеспечили полный производственный цикл: от проектирования «с нуля» и полевых испытаний прототипов до организации конвейерной сборки.
Второй стратегически важной новинкой стал колёсный погрузчик UMG WL50, созданный по программе специального инвестиционного контракта (СПИК). Разработчикам удалось полностью заместить критически важные импортные узлы без потери производительности. Так, на машину устанавливается отечественный силовой агрегат ЯМЗ мощностью 230 л. с., а мосты повышенной несущей способности разработаны и выпущены совместно с российским партнёром.
Помимо импортозамещения агрегатной базы, конструкторы модернизировали рабочее место оператора. Погрузчик WL50 оснастили новой эргономичной кабиной с интегрированной силовой защитой от опрокидывания и падающих предметов (сертифицирована по стандартам ROPS/FOPS).
Фото: UMG
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🛣️ #новости
@igrader
Отечественный машиностроительный холдинг UMG («СДМ-Групп») анонсировал премьеру двух новых моделей строительно-дорожной техники собственной разработки в рамках Международной выставки «Иннопром-2026» в Екатеринбурге. В ходе мероприятия стенд компании посетили председатель Правительства РФ Михаил Мишустин, его первый заместитель Денис Мантуров и глава Минпрома Антон Алиханов.
Главными экспонатами бренда стали гусеничный экскаватор E360C и фронтальный погрузчик WL50. Обе машины получили глубокую степень локализации (свыше 80%), что удовлетворяет критериям Постановления Правительства № 719.
Ключевым событием для компании стал выход в ранее недоступный сегмент тяжёлой землеройной техники с 36-тонным экскаватором UMG E360C. Проект по созданию этой машины, призванной заменить ушедшие с рынка зарубежные аналоги, реализован при поддержке Минпромторга РФ в рамках комплексных инвестиционных проектов. Инженеры компании обеспечили полный производственный цикл: от проектирования «с нуля» и полевых испытаний прототипов до организации конвейерной сборки.
Второй стратегически важной новинкой стал колёсный погрузчик UMG WL50, созданный по программе специального инвестиционного контракта (СПИК). Разработчикам удалось полностью заместить критически важные импортные узлы без потери производительности. Так, на машину устанавливается отечественный силовой агрегат ЯМЗ мощностью 230 л. с., а мосты повышенной несущей способности разработаны и выпущены совместно с российским партнёром.
Помимо импортозамещения агрегатной базы, конструкторы модернизировали рабочее место оператора. Погрузчик WL50 оснастили новой эргономичной кабиной с интегрированной силовой защитой от опрокидывания и падающих предметов (сертифицирована по стандартам ROPS/FOPS).
Фото: UMG
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Из грузовика в сити-ферму: «Ростех» ищет новые варианты надстроек для КАМАЗ «Компас» ❗️
Госкорпорация «Ростех» запустила открытый конкурс идей по созданию перспективных спецнадстроек на базе малотоннажного шасси КАМАЗ «Компас». В качестве демонстрации универсальности платформы разработчики представили необычный концепт — мобильную эко-ферму на колёсах, предназначенную для непрерывного выращивания и оперативной доставки микрозелени потребителям. Такой подход позволяет полностью исключить логистические издержки и поставлять продукцию сразу после сбора.
🚛 На сегодняшний день среднетоннажное семейство «Компас» уже имеет широкую линейку коммерческих модификаций. Они успешно эксплуатируются в качестве эвакуаторной техники, рефрижераторов, коммунальных мусоровозов, а также узкоспециализированных машин: мобильных медицинских комплексов, передвижных телестудий и аэродромных амбулифтов. Теперь производитель намерен существенно расширить этот перечень за счёт предложений независимых инженеров и дизайнеров.
📥 Приём конкурсных проектов организован в официальном канале госкорпорации в MAX. В состав заявки необходимо включить подробное текстовое описание концепции, а также визуальные материалы (графику или видеоролики). Организаторы официально разрешили использовать генеративные нейросети для создания визуализаций при условии предоставления текстовых промптов.
Жюри выберет наиболее жизнеспособные и оригинальные технические решения, авторы которых получат фирменные сувениры, а сами концепты могут лечь в основу реальных конструкторских разработок КАМАЗа. Сбор предложений продлится до 17 июля текущего года.
Видео: «Ростех»
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🛣️ #новости
@igrader
Госкорпорация «Ростех» запустила открытый конкурс идей по созданию перспективных спецнадстроек на базе малотоннажного шасси КАМАЗ «Компас». В качестве демонстрации универсальности платформы разработчики представили необычный концепт — мобильную эко-ферму на колёсах, предназначенную для непрерывного выращивания и оперативной доставки микрозелени потребителям. Такой подход позволяет полностью исключить логистические издержки и поставлять продукцию сразу после сбора.
📥 Приём конкурсных проектов организован в официальном канале госкорпорации в MAX. В состав заявки необходимо включить подробное текстовое описание концепции, а также визуальные материалы (графику или видеоролики). Организаторы официально разрешили использовать генеративные нейросети для создания визуализаций при условии предоставления текстовых промптов.
Жюри выберет наиболее жизнеспособные и оригинальные технические решения, авторы которых получат фирменные сувениры, а сами концепты могут лечь в основу реальных конструкторских разработок КАМАЗа. Сбор предложений продлится до 17 июля текущего года.
Видео: «Ростех»
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥 В России запустили производство внедорожного суперкара Visuva S2
Красноярская компания «Визува» завершила испытания предсерийного прототипа и приступила к сборке первых машин. Стартовая серия Founders Edition будет состоять всего из пяти экземпляров.
🚙 Главная особенность модели — запатентованное шасси собственной разработки. Конструкция подвески позволяет без доработок устанавливать 40-дюймовые грязевые колёса или шины низкого давления размером 1050 мм.
Внедорожник построен на пространственной раме, а кузов изготовлен из композитных материалов и карбона. В гамме силовых установок заявлены 350-сильный двигатель Great Wall 6Z30 и мотор Toyota 3UZ-FE мощностью 280 л. с.
Фото: ООО «Визува»
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🛣️ #новости
@igrader
Красноярская компания «Визува» завершила испытания предсерийного прототипа и приступила к сборке первых машин. Стартовая серия Founders Edition будет состоять всего из пяти экземпляров.
🚙 Главная особенность модели — запатентованное шасси собственной разработки. Конструкция подвески позволяет без доработок устанавливать 40-дюймовые грязевые колёса или шины низкого давления размером 1050 мм.
Внедорожник построен на пространственной раме, а кузов изготовлен из композитных материалов и карбона. В гамме силовых установок заявлены 350-сильный двигатель Great Wall 6Z30 и мотор Toyota 3UZ-FE мощностью 280 л. с.
Фото: ООО «Визува»
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В июне 2026 года в стране зарегистрировали 3920 новых грузовых автомобилей — на 2% больше, чем годом ранее. Однако по итогам первого полугодия рынок всё ещё отстаёт от прошлогоднего уровня: 24 502 машины, снижение на 16%.
🏭 Лидером остался КАМАЗ: 1361 автомобиль и 34,7% рынка. Далее расположились Dongfeng — 283 машины, ГАЗ — 258, Sitrak — 234 и «Урал» — 230.
📈 Наиболее заметный рост среди ведущих марок показал «Урал» — на 56%. Регистрации Dongfeng увеличились на 31%, JAC — на 27%, КАМАЗа — на 21%. При этом результаты Shacman снизились на 44%, Sitrak — на 39%.
Фото: ПАО «КАМАЗ».
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM