🚋 Беспилотные трамваи могут выйти за пределы Москвы и Петербурга
Минтранс РФ предложил расширить экспериментальный правовой режим для беспилотных трамваев на Нижегородскую и Свердловскую области.
Сейчас такие испытания разрешены в Москве и Санкт-Петербурге. В новых регионах полностью автономного движения пока не будет: в кабине должен находиться водитель-испытатель, который контролирует работу системы и может вмешаться при необходимости.
📍 В Нижнем Новгороде беспилотный трамвай планируют запустить на одной из улиц до 2030 года.
📍 В Свердловской области испытания уже начались в депо: система машинного зрения распознаёт препятствия и останавливает вагон за 7–10 м до помехи.
В Москве первые беспилотные трамваи уже работают на базе модели «Витязь». До конца 2026 года их число планируют увеличить до 15, а к 2030 году — до 400.
Фото: Правительство Москвы.
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🔺 #новости
@igrader
Минтранс РФ предложил расширить экспериментальный правовой режим для беспилотных трамваев на Нижегородскую и Свердловскую области.
Сейчас такие испытания разрешены в Москве и Санкт-Петербурге. В новых регионах полностью автономного движения пока не будет: в кабине должен находиться водитель-испытатель, который контролирует работу системы и может вмешаться при необходимости.
📍 В Нижнем Новгороде беспилотный трамвай планируют запустить на одной из улиц до 2030 года.
📍 В Свердловской области испытания уже начались в депо: система машинного зрения распознаёт препятствия и останавливает вагон за 7–10 м до помехи.
В Москве первые беспилотные трамваи уже работают на базе модели «Витязь». До конца 2026 года их число планируют увеличить до 15, а к 2030 году — до 400.
Фото: Правительство Москвы.
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🔺 #новости
@igrader
🛢 Дизеля хватит, если экспорт ограничат?
Ассоциация перевозчиков оценила, сколько дизельного топлива может остаться на внутреннем рынке России при дополнительном ограничении экспорта.
Для расчёта взяли открытые данные Росстата по июньскому производству дизеля за 2015–2024 годы и доступную статистику экспортных поставок. Для 2025–2026 годов показатели экстраполировали.
📊 Ключевой показатель — условный остаток для внутреннего рынка: разница между производством и экспортом. Это не фактическое потребление, поскольку расчёт не учитывает запасы, импорт, потери, бункеровку и перераспределение топлива между регионами.
По оценке Ассоциации, в 2025–2026 годах производство дизельного топлива может составить 6,8–6,9 млн тонн в июне, экспорт — около 3,3–3,4 млн тонн. В таком сценарии на внутренний рынок условно остаётся примерно 3,5 млн тонн.
⛽️ На фоне напряжённости на топливном рынке министр финансов Антон Силуанов заявил, что скачка цен на бензин нет: ситуация стабильна на крупных сетях, а заметное удорожание наблюдается в основном на частных АЗС.
Если экспорт дизеля дополнительно ограничат, часть объёмов может быть перенаправлена внутри страны. Теоретически этого достаточно, чтобы снизить риск дефицита.
Но всё решит не только общий баланс. Важны работа НПЗ, биржевые продажи, запасы на нефтебазах и логистика до региональных АЗС.
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🔺 #новости
@igrader
Ассоциация перевозчиков оценила, сколько дизельного топлива может остаться на внутреннем рынке России при дополнительном ограничении экспорта.
Для расчёта взяли открытые данные Росстата по июньскому производству дизеля за 2015–2024 годы и доступную статистику экспортных поставок. Для 2025–2026 годов показатели экстраполировали.
📊 Ключевой показатель — условный остаток для внутреннего рынка: разница между производством и экспортом. Это не фактическое потребление, поскольку расчёт не учитывает запасы, импорт, потери, бункеровку и перераспределение топлива между регионами.
По оценке Ассоциации, в 2025–2026 годах производство дизельного топлива может составить 6,8–6,9 млн тонн в июне, экспорт — около 3,3–3,4 млн тонн. В таком сценарии на внутренний рынок условно остаётся примерно 3,5 млн тонн.
⛽️ На фоне напряжённости на топливном рынке министр финансов Антон Силуанов заявил, что скачка цен на бензин нет: ситуация стабильна на крупных сетях, а заметное удорожание наблюдается в основном на частных АЗС.
Если экспорт дизеля дополнительно ограничат, часть объёмов может быть перенаправлена внутри страны. Теоретически этого достаточно, чтобы снизить риск дефицита.
Но всё решит не только общий баланс. Важны работа НПЗ, биржевые продажи, запасы на нефтебазах и логистика до региональных АЗС.
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🔺 #новости
@igrader
Утром 26 июня на подходах к Крымскому мосту скопилось около 2,8 тыс. автомобилей. По данным оперативного канала о ситуации на мосту, к 9:00 мск со стороны Тамани ручного досмотра ожидали около 1 тыс. машин, со стороны Керчи — еще 1,8 тыс.
Время ожидания оценивалось более чем в три часа со стороны Краснодарского края и примерно в пять часов со стороны Крыма.
Затор начал формироваться после ночной приостановки движения по мосту. Ограничения ввели 25 июня в 23:50 мск, примерно через шесть часов движение возобновили. Причины перекрытия не уточнялись.
На другом направлении ограничения коснулись пассажирского автотранспорта. Штаб обороны ДНР запретил перевозку пассажиров и багажа на участке Р-150 от Донецка через Ясиноватую до Горловки. Об этом сообщил глава Горловки Иван Приходько. Перевозчикам и водителям рекомендовано учитывать запрет при планировании маршрутов. Ограничение будет действовать до особого распоряжения, причины решения не названы.
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🔺 #новости
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⛽️ Топливный рынок снова меняет правила — перевозчики уже перестраивают маршруты
Петербургская биржа расширила допустимый коридор роста цен на бензин и дизельное топливо. Для АИ-92 и АИ-95 лимит повышения подняли с 0,01% до 0,1%, для летнего и межсезонного дизеля — до 0,25%. Ограничение на снижение цен осталось на уровне минус 3%.
📌 Решение принято на фоне ремонтов НПЗ, снижения маржи переработки и роста спроса на топливо. По данным «Коммерсанта», нефтекомпаниям рекомендовали сократить экспорт дизельного топлива. Полного запрета для производителей пока нет: экспорт дизеля разрешён НПЗ, а для остальных участников рынка ограничение действует до 31 июля.
🚛 Параллельно проблемы уже ощущают логисты. По данным “Ъ FM”, ограничения на продажу топлива действуют в 24 регионах России. Часть нефтяных компаний также ограничила отпуск горючего по топливным картам для юрлиц: примерно 50–60 л бензина и 200–250 л дизеля в сутки. В отдельных регионах перевозчики сталкиваются с лимитами около 100 л на грузовик.
Для дальних рейсов этого недостаточно. Компании меняют маршруты, ищут новых поставщиков и чаще отправляют машины на дозаправку. Это увеличивает время в пути и расходы.
⚠️ Если ограничения сохранятся, рынок может столкнуться с задержками доставок, простоем части транспорта и ростом стоимости перевозок.
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🔺 #новости
@igrader
Петербургская биржа расширила допустимый коридор роста цен на бензин и дизельное топливо. Для АИ-92 и АИ-95 лимит повышения подняли с 0,01% до 0,1%, для летнего и межсезонного дизеля — до 0,25%. Ограничение на снижение цен осталось на уровне минус 3%.
📌 Решение принято на фоне ремонтов НПЗ, снижения маржи переработки и роста спроса на топливо. По данным «Коммерсанта», нефтекомпаниям рекомендовали сократить экспорт дизельного топлива. Полного запрета для производителей пока нет: экспорт дизеля разрешён НПЗ, а для остальных участников рынка ограничение действует до 31 июля.
🚛 Параллельно проблемы уже ощущают логисты. По данным “Ъ FM”, ограничения на продажу топлива действуют в 24 регионах России. Часть нефтяных компаний также ограничила отпуск горючего по топливным картам для юрлиц: примерно 50–60 л бензина и 200–250 л дизеля в сутки. В отдельных регионах перевозчики сталкиваются с лимитами около 100 л на грузовик.
Для дальних рейсов этого недостаточно. Компании меняют маршруты, ищут новых поставщиков и чаще отправляют машины на дозаправку. Это увеличивает время в пути и расходы.
⚠️ Если ограничения сохранятся, рынок может столкнуться с задержками доставок, простоем части транспорта и ростом стоимости перевозок.
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🔺 #новости
@igrader
🚌 «Хвост Дракона» вышел на российский рынок
«Механический завод СОТРАНС» получил одобрение типа транспортного средства на автобусные прицепы-фургоны «Хвост Дракона» и запустил их серийное производство.
Прицеп предназначен для туристических и междугородних автобусов. Его основная задача — увеличить багажные возможности автопоезда без замены самого автобуса. Такое решение может быть востребовано у туроператоров, перевозчиков на дальних маршрутах и корпоративных автопарков.
📦 По характеристикам «Хвост Дракона» рассчитан на перевозку багажа и сопутствующего груза. Снаряжённая масса модели составляет 1300 кг, полезная нагрузка — 2300 кг, объём грузового отсека — 17,75 м³.
⚙️ Прицеп оснащается инерционной рабочей тормозной системой с механическим приводом на все колёса, механическим стояночным тормозом и предохранительным тросом.
🔧 В зависимости от задач заказчика могут применяться разные варианты подвески: зависимая или независимая, пружинная, рессорно-амортизаторная, резино-жгутовая либо пневматическая.
Получение ОТТС позволяет официально выпускать и продавать прицепы на территории России и стран ЕАЭС, а также регистрировать их в ГИБДД.
Фото: ООО «СОТРАНС».
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🔺 #новости
@igrader
«Механический завод СОТРАНС» получил одобрение типа транспортного средства на автобусные прицепы-фургоны «Хвост Дракона» и запустил их серийное производство.
Прицеп предназначен для туристических и междугородних автобусов. Его основная задача — увеличить багажные возможности автопоезда без замены самого автобуса. Такое решение может быть востребовано у туроператоров, перевозчиков на дальних маршрутах и корпоративных автопарков.
📦 По характеристикам «Хвост Дракона» рассчитан на перевозку багажа и сопутствующего груза. Снаряжённая масса модели составляет 1300 кг, полезная нагрузка — 2300 кг, объём грузового отсека — 17,75 м³.
⚙️ Прицеп оснащается инерционной рабочей тормозной системой с механическим приводом на все колёса, механическим стояночным тормозом и предохранительным тросом.
🔧 В зависимости от задач заказчика могут применяться разные варианты подвески: зависимая или независимая, пружинная, рессорно-амортизаторная, резино-жгутовая либо пневматическая.
Получение ОТТС позволяет официально выпускать и продавать прицепы на территории России и стран ЕАЭС, а также регистрировать их в ГИБДД.
Фото: ООО «СОТРАНС».
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🔺 #новости
@igrader
🚙 Sollers переводит пикапы на российскую оцинкованную сталь
Пикапы Sollers начали получать кузовные детали из отечественного оцинкованного металла. Прокат для нового прессового производства в Ульяновске поставляет Магнитогорский металлургический комбинат.
🔧 Для кузовных элементов используют легированную сталь с антикоррозионным покрытием. Цинковый слой наносят методом горячего погружения — такая защита помогает металлу дольше сопротивляться влаге, реагентам и перепадам температур.
🏭 Оцинкованные детали уже применяются на пикапах Sollers ST6, ST8 и ST9. В перечень входят наружные кузовные панели, элементы пассажирского отсека и скрытые детали передней части автомобиля.
📌 Позже такие компоненты планируют использовать и на новом рамном внедорожнике Sollers S9. Его предсерийную версию показали первому вице-премьеру Денису Мантурову во время визита на ульяновскую площадку компании.
⚙️ Новый участок штамповки запущен на предприятии «Штамповые технологии» в Парке новых технологий Sollers на территории УАЗа. Полноцикловое производство Sollers S9 со штамповкой, сваркой и окраской кузова планируют начать в сентябре 2026 года.
Фото: пресс-служба ПАО «Соллерс»
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🔺 #новости
@igrader
Пикапы Sollers начали получать кузовные детали из отечественного оцинкованного металла. Прокат для нового прессового производства в Ульяновске поставляет Магнитогорский металлургический комбинат.
🔧 Для кузовных элементов используют легированную сталь с антикоррозионным покрытием. Цинковый слой наносят методом горячего погружения — такая защита помогает металлу дольше сопротивляться влаге, реагентам и перепадам температур.
🏭 Оцинкованные детали уже применяются на пикапах Sollers ST6, ST8 и ST9. В перечень входят наружные кузовные панели, элементы пассажирского отсека и скрытые детали передней части автомобиля.
📌 Позже такие компоненты планируют использовать и на новом рамном внедорожнике Sollers S9. Его предсерийную версию показали первому вице-премьеру Денису Мантурову во время визита на ульяновскую площадку компании.
⚙️ Новый участок штамповки запущен на предприятии «Штамповые технологии» в Парке новых технологий Sollers на территории УАЗа. Полноцикловое производство Sollers S9 со штамповкой, сваркой и окраской кузова планируют начать в сентябре 2026 года.
Фото: пресс-служба ПАО «Соллерс»
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🔺 #новости
@igrader
Немного о прекрасном. На CTT Expo наш фотограф запечатлел важную часть выставочной атмосферы.
На прошедшей выставке девушек было немного, но они встречали гостей, помогали ориентироваться в экспозиции, представляли компании и ничуть не затерялись на фоне спецтехники.
Не грузятся фото? Заходите в наш MAX.
На прошедшей выставке девушек было немного, но они встречали гостей, помогали ориентироваться в экспозиции, представляли компании и ничуть не затерялись на фоне спецтехники.
Не грузятся фото? Заходите в наш MAX.
🚜 Снегопогрузчик DM-09 примерил роль дорожной фрезы
«Завод дорожных машин» испытал коммунальную машину DM-09 с новым навесным оборудованием для фрезерования асфальтобетонного покрытия. Проверка прошла в Рыбинске совместно с МБУ «ДЭС».
🔧 За основу взяли лаповый снегопогрузчик DM-09. В штатном исполнении он загружает собранный в валы и кучи снег в самосвалы, а в тёплый сезон может переоборудоваться в подметальную машину.
📌 По данным «Русбизнесавто», машина весит 7200 кг, имеет колёсную формулу 4×4, дизельный двигатель Д245.9E2 мощностью 136 л.с. и гидрообъёмную трансмиссию. Габариты — 11 950 × 2720 × 3750 мм, топливный бак — 250 л, скорость движения вперёд — до 14 км/ч.
🛣 Установка фрезерной навески может расширить сезонную загрузку техники: зимой DM-09 работает на уборке снега, летом — на содержании улиц, а теперь может применяться и при подготовке участков под ямочный ремонт.
Во время испытаний оценивали качество фрезерования, ровность поверхности, работу навесного оборудования и удобство управления.
Фото: ООО «Завод «Дорожных машин».
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🔺 #новости
@igrader
«Завод дорожных машин» испытал коммунальную машину DM-09 с новым навесным оборудованием для фрезерования асфальтобетонного покрытия. Проверка прошла в Рыбинске совместно с МБУ «ДЭС».
🔧 За основу взяли лаповый снегопогрузчик DM-09. В штатном исполнении он загружает собранный в валы и кучи снег в самосвалы, а в тёплый сезон может переоборудоваться в подметальную машину.
📌 По данным «Русбизнесавто», машина весит 7200 кг, имеет колёсную формулу 4×4, дизельный двигатель Д245.9E2 мощностью 136 л.с. и гидрообъёмную трансмиссию. Габариты — 11 950 × 2720 × 3750 мм, топливный бак — 250 л, скорость движения вперёд — до 14 км/ч.
🛣 Установка фрезерной навески может расширить сезонную загрузку техники: зимой DM-09 работает на уборке снега, летом — на содержании улиц, а теперь может применяться и при подготовке участков под ямочный ремонт.
Во время испытаний оценивали качество фрезерования, ровность поверхности, работу навесного оборудования и удобство управления.
Фото: ООО «Завод «Дорожных машин».
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🔺 #новости
@igrader
198 обращений за семь месяцев — такую статистику работы службы поддержки коммерческой техники привели в «Дунфэн Мотор Рус».
По данным компании, владельцы грузовиков Dongfeng чаще всего обращаются по вопросам сервисного обслуживания, гарантии, поставок запасных частей и технических консультаций. Следующим этапом развития сервиса должен стать запуск круглосуточной горячей линии.
Одновременно Dongfeng представил новый российский сайт коммерческого направления, где собрана информация о технике, дилерской сети, технической документации и сервисном обслуживании.
Для производителей коммерческого транспорта сегодня уже недостаточно вывести новую модель на рынок — всё большую роль играет качество послепродажной поддержки и доступность сервисной инфраструктуры.
__
Фото: пресс-релиз ООО «Дунфэн Мотор Рус»
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🔺 #новости
@igrader
По данным компании, владельцы грузовиков Dongfeng чаще всего обращаются по вопросам сервисного обслуживания, гарантии, поставок запасных частей и технических консультаций. Следующим этапом развития сервиса должен стать запуск круглосуточной горячей линии.
Одновременно Dongfeng представил новый российский сайт коммерческого направления, где собрана информация о технике, дилерской сети, технической документации и сервисном обслуживании.
Для производителей коммерческого транспорта сегодня уже недостаточно вывести новую модель на рынок — всё большую роль играет качество послепродажной поддержки и доступность сервисной инфраструктуры.
__
Фото: пресс-релиз ООО «Дунфэн Мотор Рус»
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🔺 #новости
@igrader
Комплектации специализированной техники все чаще разрабатываются под задачи конкретных отраслей.
«Мега Драйв» представил новую версию автогидроподъемника Megalift ПСС-131.18Э на шасси ГАЗ NEXT САДКО, предназначенную для обслуживания объектов энергетической инфраструктуры.
По данным производителя, машина получила композитную люльку, установленную по запросу заказчика, а также систему хранения оборудования с девятью защищенными отсеками.
Компания также сообщает, что автогидроподъемник оснащен несколькими системами управления, включая резервный гидравлический пульт, а рабочая высота подъема составляет 18 метров.
Подобные модификации отражают тенденцию к созданию специализированных исполнений техники для отдельных сфер эксплуатации, где требования к оснащению определяются спецификой выполняемых работ.
Фото: пресс-центр ООО «Мега Драйв»
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🔺 #новости
@igrader
«Мега Драйв» представил новую версию автогидроподъемника Megalift ПСС-131.18Э на шасси ГАЗ NEXT САДКО, предназначенную для обслуживания объектов энергетической инфраструктуры.
По данным производителя, машина получила композитную люльку, установленную по запросу заказчика, а также систему хранения оборудования с девятью защищенными отсеками.
Компания также сообщает, что автогидроподъемник оснащен несколькими системами управления, включая резервный гидравлический пульт, а рабочая высота подъема составляет 18 метров.
Подобные модификации отражают тенденцию к созданию специализированных исполнений техники для отдельных сфер эксплуатации, где требования к оснащению определяются спецификой выполняемых работ.
Фото: пресс-центр ООО «Мега Драйв»
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🔺 #новости
@igrader
Еще один проект промышленной кооперации между Россией и Беларусью — в сегменте специализированной техники.
МАЗ и компания SHAILER подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве, предусматривающее организацию производства мобильных бетонных заводов в Башкортостане. Согласно опубликованной информации, техника будет выпускаться на четырехосных шасси МАЗ-6516.
Соглашение заключено в рамках XIII Форума регионов Беларуси и России. Другие детали проекта, включая сроки начала производства и объемы выпуска, стороны пока не раскрывают.
Локализация производства специализированной техники остается одним из инструментов развития российско-белорусской промышленной кооперации.
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🔺 #новости
@igrader
Источник: пресс-служба Минского автомобильного завода.
МАЗ и компания SHAILER подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве, предусматривающее организацию производства мобильных бетонных заводов в Башкортостане. Согласно опубликованной информации, техника будет выпускаться на четырехосных шасси МАЗ-6516.
Соглашение заключено в рамках XIII Форума регионов Беларуси и России. Другие детали проекта, включая сроки начала производства и объемы выпуска, стороны пока не раскрывают.
Локализация производства специализированной техники остается одним из инструментов развития российско-белорусской промышленной кооперации.
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
🔺 #новости
@igrader
Источник: пресс-служба Минского автомобильного завода.