❗️ «Каргономика» инвестирует 1,5 млрд рублей в развитие своих продуктов

Крупная российская экосистема для транспортных компаний «Каргономика» подвела итоги первых пяти лет своей деятельности и обозначила цели на предстоящий период.

С 2022 по 2025 год компания выстроила экосистему продуктов для рынка магистральных перевозок. К 2025 году «Каргономика» вышла на вторую строчку среди аналогичных российских платформ. К экосистеме подключились 7 500 транспортных компаний, а её оборот достиг 39,2 млрд рублей. Вложения в развитие платформы на текущий момент составили 400 млн рублей.

В ближайшие пять лет (с 2025 по 2030 год) компания планирует инвестировать в проект 1,5 млрд рублей. Стратегическая цель — выйти в лидеры рынка. Для этого предстоит нарастить оборот до 270 млрд рублей и расширить клиентскую базу до 14 285 перевозчиков.

Сейчас экосистема продвигает новые программные решения: систему электронного документооборота для перевозчиков и онлайн-модуль управленческого учёта. Эти инструменты призваны решить одну из самых острых проблем отрасли.

Как отметил гендиректор АО «Каргономика» Александр Проскурин, многие транспортные компании сталкиваются с серьёзными трудностями из за слабого управленческого учёта. До 80% игроков рынка не формируют резервы на обязательные расходы, не могут точно оценить маржинальность рейсов и эффективность отдельных направлений. В этих условиях клиенты всё чаще выбирают не отдельные скидочные продукты, а комплексные системы аналитики и управленческого учёта.

__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🔧 Российский разработчик создал узел для переоборудования грузовиков в коммунальные машины

Инжиниринговая компания АРМ представила универсальный редуктор привода трансмиссии и оборудования (РЕПТО). Он упростит переоборудование грузовой техники под задачи коммунальных служб, пояснили в пресс-службе компании.

До появления этого решения адаптировать грузовые шасси для нужд ЖКХ зачастую было невозможно. Чтобы переоборудовать технику, приходилось полностью перестраивать всю силовую схему, в том числе взаимодействие двигателя, трансмиссии, навесного оборудования и систем управления.

Разработанный АРМ редуктор монтируется в промежутке между двигателем и коробкой передач. Благодаря этому устройству спецтехника может переключаться от механического привода к гидростатической трансмиссии и обратно без остановки движения.

Узел обеспечит:

• возможность движения на низких скоростях (начиная от 1 км/ч);
• постоянный привод гидронасосов;
• передачу мощности (до 100% от возможностей двигателя) на вал отбора мощности.

По словам председателя совета директоров АРМ Григория Болотина, новое решение заменяет сразу несколько компонентов, которые раньше использовались для аналогичных схем. Устройство уже включили в трансмиссию коммунальной машины «Силант 4×4 С5» — её публично представят в 2027 году.

Разработчик завершил подготовку всей необходимой конструкторской документации. В третьем квартале планируется создать прототип РЕПТО по технологии 3D‑печати.

В перспективе этот компонент включат в конструкцию нового поколения вездеходных машин для коммунальщиков — их проектирование уже ведётся силами инженеров компании АРМ.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚜 UMG усовершенствовала экскаватор-погрузчик TLB 945

На выставке СТТ Expo компания представила обновлённый экскаватор-погрузчик TLB 945. Модель прошла комплексную модернизацию: разработчики учли обратную связь от пользователей и существенно повысили её производительность, сообщили в пресс-службе UMG.

Погрузчик выпускается в России, уровень локализации производства превышает 80%. Машина остаётся доступной для российских покупателей, хотя по уровню комфорта и техническим характеристикам теперь сопоставима с европейскими аналогами, заявляет производитель.

UMG TLB 945 рассчитан на выполнение различных задач в стеснённых условиях городской среды: от благоустройства дворов до прокладки коммуникаций и ремонта дорог.

Новая версия имеет ряд продуманных решений.

➡️ В конструкции реализована параллелограммная схема погрузочного оборудования с двумя цилиндрами опрокидывания ковша.
➡️Погрузочный ковш 7 в 1 и изогнутая задняя стрела с системой амортизации расширяют возможности обновлённой модели.
➡️Погрузочное и экскавационное оборудование управляется джойстиками, кресло-пульт может поворачиваться на 180 градусов.
➡️В базовой комплектации предусмотрена климатическая система с кондиционером.
➡️Увеличенный топливный бак позволяет дольше работать без дозаправки.
➡️Погрузчик оснащён автоматической гидромеханической коробкой передач и мостами с самоблокирующимся дифференциалом.
➡️Модель комплектуют 28-дюймовыми колёсами.

Фото: UMG
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🛣 #новости
@igrader

🛢️ В Крыму сохраняются ограничения на продажу бензина

На фоне перебоев с поставками горюче-смазочных материалов под ограничения попало также дизельное топливо. Власти региона продолжают вводить меры для предотвращения ажиотажного спроса и обеспечения топливом социального и коммунального транспорта.

С 30 мая в республике действует лимит на отпуск бензина АИ-95 — не более 20 литров в одни руки один раз в сутки. Позже ограничения были расширены: на ряде АЗС сети АТАН и ТЭС бензин АИ-95 начали отпускать только по талонам для приоритетных категорий потребителей.

Также введены ограничения на продажу бензина АИ-92 — не более 20 литров на один автомобиль. Заправка топлива в канистры запрещена. По информации властей, свободная продажа дизельного топлива сохраняется на части автозаправочных станций, однако ситуация с наличием горючего различается в зависимости от района полуострова.

Глава Крыма Сергей Аксёнов объяснил меры ограниченностью запасов топлива и призвал жителей не создавать дополнительный спрос закупками впрок. По его оценке, на стабилизацию ситуации может потребоваться около месяца.

Проблемы с обеспечением топливом фиксируются и в Севастополе. Ограничения там начали вводить ещё 22 мая из-за логистических сложностей, связанных с доставкой нефтепродуктов на полуостров.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚛 БАЗ показывает новые внедорожные грузовики и готовит расширение модельного ряда

На выставке COMvex 2026 компания «Романов», выпускающая грузовые автомобили БАЗ, представила сразу несколько новых образцов техники и раскрыла планы по дальнейшему развитию семейства внедорожных машин.

Одной из премьер стал полноприводный сортиментовоз на шасси 6×6, оснащённый гидроманипулятором. Автомобиль рассчитан на работу в лесозаготовительной отрасли и имеет допустимую полную массу 36 тонн. Грузоподъёмность машины составляет 16 тонн. Конструкция предусматривает эксплуатацию в составе автопоезда с прицепом полной массой до 30 тонн. Представленный на выставке экземпляр является опытным образцом.

Также на стенде продемонстрировали новый самосвал БАЗ грузоподъёмностью 16,5 тонны. Обе машины построены на унифицированной платформе и оснащены дизельным двигателем ЯМЗ-6531 мощностью 367 л. с. В паре с ним работает девятиступенчатая механическая коробка передач ЯМЗ-1909 с демультипликатором.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚛 «Урал» показал пять новинок на COMvex 2026

Автомобильный завод «Урал» представил стенд на выставке COMvex 2026 в московском МВЦ «Крокус Экспо». В этом году предприятие впервые продемонстрировало сразу пять новых образцов техники для российского рынка.

Среди премьер — бортовой автомобиль «Урал 80» с новой кран-манипуляторной установкой ИТ 90N грузоподъёмностью до 3 тонн и высотой подъёма до 10,5 м. Также на выставке дебютировал автомобиль аварийной службы контактной сети на шасси «Урал 80», оснащённый подъёмной платформой с рабочей высотой 8,5 м и диэлектрической лестницей.

Ещё одной новинкой стал автогидроподъёмник АГП-52 на полноприводном шасси «Урал Next» 6×6. Машина получила телескопическую стрелу с рабочей высотой до 51,7 м и платформу грузоподъёмностью до 400 кг.

Для коммунального сектора завод представил комбинированную вакуумную машину «ЛЕКС» на шасси «Урал C35510». Техника предназначена для аварийных работ на подземных сетях и позволяет выполнять откачку и сепарацию грунта без привлечения дополнительной спецтехники. Объём цистерны для ила составляет 10 куб. м, для чистой воды — 6 куб. м.

Пятой премьерой стал сельскохозяйственный самосвал на шасси «Урал C34520» с трёхсторонней разгрузкой. В составе автопоезда его грузоподъёмность достигает 33,5 тонны, а объём перевозимого груза — 50,5 куб. м.

📷 Бортовой «Урал 80» c КМУ «ИНМАН ИТ 90N». Фото «Грейдер».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚛 КАМАЗ представил среднетоннажник для торговых сетей

На выставке COMvex 2026 в Москве состоялась премьера нового среднетоннажного грузовика КАМАЗ-53252. Автомобиль стал одной из новинок линейки К5 и ориентирован прежде всего на работу в автопарках торговых сетей и логистических компаний.

На стенде завода был представлен рефрижератор, разработанный по техническому заданию сети «Дикси». Машина предназначена для доставки продуктов питания в магазины и рассчитана на перевозку 14 европаллет. Производитель отмечает, что аналогичное шасси может использоваться и для других видов надстроек.

Главной особенностью новинки стала новая компактная кабина с низким моторным тоннелем высотой 320 мм. Благодаря этому удалось уменьшить габаритную высоту шасси и сделать посадку и высадку водителя более удобными за счёт сокращения количества ступеней. Кроме того, в компании заявляют о повышенной манёвренности автомобиля, что важно при эксплуатации в условиях плотной городской застройки.

Рефрижератор оснащён холодильно-отопительной установкой с приводом от двигателя шасси. Длина грузовой платформы составляет 6,1 м.

В конструкции применяется ведущий мост Hande с технически допустимой нагрузкой до 11,5 т. При этом автомобиль отличается сравнительно низкой снаряжённой массой, что позволяет эффективнее использовать полезную нагрузку и распределять её по осям. Допустимая нагрузка составляет до 7,5 т на переднюю ось и до 10 т на ведущий мост.

Под капотом установлен рядный шестицилиндровый турбодизель КамАЗ 667.510-310 рабочим объёмом 6,7 л и мощностью 301 л. с. Двигатель работает в паре с 9-ступенчатой механической коробкой передач.

Полная масса нового КАМАЗ-53252 составляет 12 т. Производитель рассчитывает, что модель будет востребована в сегменте городских и региональных перевозок. Серийное производство грузовика планируется начать до конца текущего года. Стоимость новинки пока не раскрывается.

📷 Среднетоннажный фургон-рефрижератор КАМАЗ-53252. Фото: «Грейдер».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚛 «Регион 45» показал обновлённый автогудронатор

На выставке COMvex 2026 завод дорожной техники «Регион 45» представил модернизированный масляный автогудронатор АСМ-7000, созданный на шасси Shacman L3000 с колёсной формулой 4×2. Обновление затронуло системы управления, безопасности и обслуживания машины.

Одним из основных нововведений стала система автоматического управления САУ-40 собственной разработки предприятия. Она предназначена для точного дозирования битумных материалов и поддержания заданных параметров розлива во время работы. По данным производителя, это позволяет обеспечить более стабильное выполнение технологических операций при обработке дорожного покрытия.

В состав оснащения также вошла автоматическая система пожаротушения агрегатного отсека с возможностью активации из кабины оператора. Для упрощения обслуживания предусмотрена автоматическая система промывки и продувки коммуникаций.

Конструкторы уделили внимание и эргономике машины. Автогудронатор получил смотровую площадку с безопасным доступом, новые лестницы и увеличенные отсеки для хранения инструмента и технологического оборудования.

АСМ-7000 является флагманской моделью предприятия в линейке техники для распределения битумных материалов. Машина предназначена для строительства, ремонта и реконструкции автомобильных дорог.

📷 Масляный автогудронатор АСМ-7000, созданный на шасси Shacman L3000. Фото: «Грейдер».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

СИЛАНТ 4×4 с буровой установкой отправится на Дальний Восток

Автомобиль повышенной проходимости СИЛАНТ 4×4 с многофункциональной бурильно-крановой установкой MULTI VEKTOR V1213 («Мульти вектор») направят для работы на объектах Дальнего Востока. Об этом сообщил производитель техники.

СИЛАНТ 4×4 представляет собой универсальное полноприводное шасси, рассчитанное на эксплуатацию в коммунальном хозяйстве, строительстве и энергетике. Машина имеет рамную конструкцию с усиленной каркасно-панельной кабиной и допускает установку широкого спектра навесного и специального оборудования.

Шасси оснащено дизельным двигателем ММЗ Д245 экологического класса Евро-3 мощностью 90 кВт. Трансмиссия предусматривает режимы 2×4 и 4×4, понижающую передачу и жёсткое подключение переднего моста. Максимальная скорость движения до 80 км/ч, дорожный просвет составляет не менее 350 мм.

Грузоподъёмность шасси достигает 5 т при полной массе 8,5 т. Машина выпускается в версиях с короткой и длинной колёсной базой. В перечень дополнительного оснащения могут входить лебёдка, централизованная подкачка шин, автономный отопитель и предпусковой подогреватель.

На шасси установлена многофункциональная бурильно-крановая установка, объединяющая сразу несколько видов оборудования. В её состав входят ямобур, краноманипуляторная установка, автогидроподъёмник и механизм для завинчивания свай.

По данным производителя, установка позволяет бурить скважины глубиной до 10 м и диаметром до 630 мм. Такое решение даёт возможность выполнять монтажные, строительные и энергетические работы с использованием одной машины вместо нескольких специализированных единиц техники.

📷 СИЛАНТ 4×4 с многофункциональной бурильно-крановой установкой MULTI VEKTOR V1213. Фото: ЧЗСА.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚜 UMG представила четыре новые машины на выставке CTT Expo 2026

На международной выставке CTT Expo 2026 компания UMG представила сразу четыре новые модели спецтехники. Одной из премьер стал гусеничный экскаватор E225C, оснащённый двигателем производства КАМА-ДИЗЕЛЬ.

Также на стенде дебютировал колёсный экскаватор E200W с модернизированной системой охлаждения и новой гидростатической трансмиссией, которая обеспечивает более высокую транспортную скорость.

Для предприятий промышленного сектора компания показала перегружатель Е350WH. Машина получила интеллектуальную систему контроля рабочей зоны, предназначенную для повышения безопасности и эффективности выполнения операций.

Ещё одной новинкой стал экскаватор-погрузчик TLB 945. Машина на равновеликих колёсах оснащается телескопической рукоятью и многофункциональным ковшом «7 в 1» объёмом 1,2 куб. м с двухцилиндровым приводом. Управление гидравлической системой осуществляется при помощи электронных джойстиков.

В компании отметили, что уровень локализации представленных моделей превышает 80%. По данным производителя, техника соответствует требованиям постановления правительства РФ №719, определяющего критерии отнесения промышленной продукции к российскому производству.

📷 Стенд UMG на CTT Expo 2026. Фото: «Грейдер».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚜 «ДСТ-Урал» показал на CTT Expo 2026 электрический погрузчик и цифровую систему управления техникой

Завод «ДСТ-Урал» на выставке CTT Expo 2026 впервые представил два направления развития: электрическую и роботизированную технику, а также цифровую платформу для управления парком машин на производственных и строительных площадках.

Центральным экспонатом стенда стал фронтальный погрузчик L450E с электрической машиной тяги (ЭМТ). Машину подключили к бытовой сети 220 В, продемонстрировав работу гидравлической системы без запуска дизельного двигателя. Управление рабочим оборудованием осуществлялось с планшета.

По данным предприятия, электрическая версия погрузчика позволяет снизить уровень шума и отказаться от выхлопных газов при выполнении отдельных операций. Также конструкция предусматривает возможность дистанционного управления техникой.

Помимо самой машины, «ДСТ-Урал» представил цифровую экосистему для мониторинга и координации работы парка техники. Разработка предназначена для контроля местоположения машин, анализа их работы и организации взаимодействия между единицами техники на объекте.

📷 Фронтальный погрузчик «ДСТ-Урал» L450E с электрической машиной тяги (ЭМТ). Фото: «Грейдер».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🔧🔧 Сколько на самом деле стоит владение спецтехникой?

В новом материале iGrader разбираемся, из чего складывается стоимость владения спецтехникой, какие затраты часто недооценивают владельцы и как заранее оценить рентабельность эксплуатации машины. Экспертом выступил бренд-менеджер компании «ЛОНМАДИ» Дмитрий Абронов.

Читайте на сайте:
Стоимость владения спецтехникой: как формируется и каковы операционные затраты
_

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #тренды
@igrader

🛣️ Платных дорог в России стали строить больше, чем бесплатных

В России продолжается расширение сети платных автомобильных дорог. По данным государственной компании «Автодор», в последние годы объёмы строительства новых платных трасс превысили показатели ввода и реконструкции бесплатных федеральных дорог.

Как отмечается в публикации журнала «За рулём», в 2025 году «Автодор» собрал 145 млрд рублей доходов. Для сравнения: поступления от дорожных штрафов за тот же период составили около 206 млрд рублей.

По итогам прошлого года на платных дорогах сети «Автодора» зафиксировано 397 млн проездов. Наиболее заметный прирост трафика пришёлся на трассу М-12 «Восток». На магистрали М-4 «Дон» динамика движения практически не изменилась.

При этом темпы роста интенсивности движения на платных трассах снижаются. Если в 2022 году прирост составил 13%, то в 2023 году — 18%, в 2024 году — 33%, а в 2025 году — лишь 5%.

Самой дорогой платной магистралью по итогам 2025 года стал Западный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге со средней стоимостью около 32 руб./км. На втором месте оказался Московский скоростной диаметр со стоимостью около 30 руб./км, на третьем — участок трассы М-11 «Нева» (15–58 км) со средней стоимостью около 25 руб./км.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚛 Регионы закупили свыше 1300 единиц техники для обращения с отходами

По данным Российского экологического оператора, с момента запуска программ поддержки отрасли субъекты РФ приобрели более 1300 единиц специализированной техники и оборудования. Значительную часть поставок составляют мусоровозы, контейнеры и другое оснащение, необходимое для сбора и транспортировки отходов.

Только с начала апреля 2026 года регионы закупили 296 новых мусоровозов. Наиболее активно парк обновляли Москва, Краснодарский край и Санкт-Петербург. Ещё в начале года субъекты Федерации приобрели 240 машин для вывоза отходов, а к началу лета общее количество закупленных мусоровозов достигло 490 единиц.

Часть техники закупается по программе льготного лизинга, реализуемой при участии Правительства РФ, Минприроды России, Российского экологического оператора и АО «Росагролизинг». Этот механизм позволяет региональным операторам приобретать специализированные машины на более доступных условиях и ускорять обновление изношенных автопарков.

Новые машины будут подключаться к Федеральной государственной информационной системе учёта твёрдых коммунальных отходов и оснащаться оборудованием ГЛОНАСС для контроля маршрутов и работы техники.

В поставках участвуют предприятия, выпускающие мусоровозные надстройки на шасси КАМАЗ и МАЗ, включая завод КДМ, «Альфанорд» и ПК «КОММАШ».

📷 Мусоровоз КОММАШ КО-440M17 на шасси МАЗ-5340. Фото пресс-службы «КОММАШ».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚛 БЕЛАЗ завершает испытания нового 45-тонного подземного самосвала для «Норникеля»

На заводском полигоне ОАО «БЕЛАЗ» продолжаются испытания нового подземного самосвала БЕЛАЗ-75855 грузоподъёмностью 45 тонн. Машина разработана для работы в шахтах и рудниках и создана в сотрудничестве с ПАО «ГМК „Норильский никель“».

Новая модель предназначена для транспортировки руды и горной массы по подземным выработкам. При сравнительно компактных размерах самосвал способен перевозить до 45 тонн груза и оснащён кузовом объёмом 24,2 куб. м.

Конструкцию машины выполнили на базе шарнирно-сочленённой рамы с усиленными литыми элементами. Также модернизации подверглись мосты, рулевые цилиндры, ходовая часть и ряд сервисных систем. Изменения внесены с учётом опыта эксплуатации техники подобного класса на горнодобывающих предприятиях.

Под капотом установлен четырёхтактный дизельный двигатель российского производства рабочим объёмом 17,2 литра. Его мощность составляет 405 кВт (550 л. с.). В паре с силовым агрегатом работает гидромеханическая коробка передач собственной разработки БЕЛАЗа.

📷 Подземный самосвал БЕЛАЗ-75855. Фото: ОАО «БЕЛАЗ» — управляющая компания холдинга «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🛢️ Биржевые цены на дизель приблизились к годовым максимумам

Стоимость летнего дизельного топлива на Петербургской бирже продолжает расти. По итогам торгов 2 июня котировки увеличились почти на 3,5%, достигнув 69,8 тыс. рублей за тонну по индексу европейской части России. Это самый заметный суточный рост за последний месяц и один из наиболее высоких уровней с начала года.

По данным участников рынка, на ситуацию влияет сокращение предложения отдельных партий топлива, а также увеличение сроков отгрузки. Если ранее поставки осуществлялись в более короткие сроки, то сейчас период ожидания по отдельным сделкам превышает 30 дней.

Дополнительным фактором стало снижение объемов реализации на бирже. По информации Национального биржевого ценового агентства, 1 июня продажи летнего дизельного топлива сократились примерно на четверть и составили около 30,8 тыс. тонн. Одной из причин участники рынка называют отсутствие торгов на базисе «Волгоград — группа станций».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

📍 В Ленинградской области начнут выпуск механизмов для портальных кранов

Почти 100 млн рублей льготного финансирования получит ленинградская компания «СММ-Тяжмаш» на развитие производства механизмов передвижения портальных кранов.

82 млн рублей предприятию предоставит Фонд развития промышленности, ещё 16 млн рублей — Фонд поддержки предпринимательства и промышленности Ленинградской области.

Средства направят на закупку нового оборудования и роботизированного сварочного комплекса. Это позволит увеличить выпуск продукции на 75%, повысить уровень автоматизации производства и нарастить производительность труда.

«СММ-Тяжмаш» выпускает оборудование и металлоконструкции для тяжёлой грузоподъёмной техники, включая механизмы передвижения портальных кранов, которые используются в портах, на верфях и промышленных предприятиях.

📷 Фото: ООО «СММ-ТЯЖМАШ»
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚦 В Нижнем Тагиле испытывают адаптивные светофоры нового поколения

На улицах Нижнего Тагила начались испытания адаптивных светофоров ДС7-Лайт, разработанных на Уральском оптико-механическом заводе имени Э. С. Яламова. Новые устройства подключены к городской интеллектуальной транспортной системе и способны менять режим работы в зависимости от дорожной обстановки.

Всего в город поставлено 20 светофоров. Сейчас на перекрестках работают восемь транспортных и четыре пешеходных устройства, остальные находятся на этапе монтажа и подключения. Тестовая эксплуатация оборудования продлится до конца года.

Особенность системы заключается в том, что светофоры получают информацию от дорожных датчиков, камер видеонаблюдения, радаров и кнопок вызова пешеходной фазы. На основании этих данных контроллеры корректируют продолжительность сигналов. Если одно из направлений движения загружено сильнее остальных, система может увеличить время разрешающего сигнала для пропуска большего количества транспорта.

Разработчики отмечают, что новая модель предназначена для работы в сложных климатических условиях. Корпус защищён от влаги, ультрафиолетового излучения и электромагнитных помех, возникающих рядом с линиями электропередачи и электротранспортом.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader