🛣️ В свежем выпуске журнала «Грейдер №3-2025» читайте:

⭕️«Ростсельмаш»: как компания строит полный цикл импортозамещения и запускает новые заводы.

⭕️Экскаваторы-погрузчики: что выгоднее — классическая или равновеликая схема.

⭕️XCMG на Востоке России: почему сервис становится главным конкурентным преимуществом.

⭕️ Мастерская на колёсах: как мобильный сервис помогает сократить простои карьерной техники.

⭕️ БЕЛАЗ-79770: чем уникален 70-тонный грейдер тяжёлого класса.

⭕️ Экономия топлива в перевозках: где автопарки теряют деньги и как вернуть до 30% затрат.

⭕️ Вторсырьё в асфальте: как новые требования меняют дорожное строительство.

⭕️ Комбинированные дорожные машины: как выбрать технику без лишних затрат на эксплуатацию.

⭕️ Аккумуляторы для спецтехники: как избежать зимних отказов и продлить срок службы батарей.

⭕️ Mercedes-Benz Sprinter: как фургон стал одной из самых успешных коммерческих моделей в мире.

⭕️ К-700 «Кировец»: история трактора, ставшего легендой отечественного машиностроения.

➡️ Смотреть все материалы выпуска

✅ Действует бесплатная подписка на журнал. Оформите доставку печатной или электронной версии.

Архив выпусков и информация о журнале доступны на портале.

❗️ «Каргономика» инвестирует 1,5 млрд рублей в развитие своих продуктов

Крупная российская экосистема для транспортных компаний «Каргономика» подвела итоги первых пяти лет своей деятельности и обозначила цели на предстоящий период.

С 2022 по 2025 год компания выстроила экосистему продуктов для рынка магистральных перевозок. К 2025 году «Каргономика» вышла на вторую строчку среди аналогичных российских платформ. К экосистеме подключились 7 500 транспортных компаний, а её оборот достиг 39,2 млрд рублей. Вложения в развитие платформы на текущий момент составили 400 млн рублей.

В ближайшие пять лет (с 2025 по 2030 год) компания планирует инвестировать в проект 1,5 млрд рублей. Стратегическая цель — выйти в лидеры рынка. Для этого предстоит нарастить оборот до 270 млрд рублей и расширить клиентскую базу до 14 285 перевозчиков.

Сейчас экосистема продвигает новые программные решения: систему электронного документооборота для перевозчиков и онлайн-модуль управленческого учёта. Эти инструменты призваны решить одну из самых острых проблем отрасли.

Как отметил гендиректор АО «Каргономика» Александр Проскурин, многие транспортные компании сталкиваются с серьёзными трудностями из за слабого управленческого учёта. До 80% игроков рынка не формируют резервы на обязательные расходы, не могут точно оценить маржинальность рейсов и эффективность отдельных направлений. В этих условиях клиенты всё чаще выбирают не отдельные скидочные продукты, а комплексные системы аналитики и управленческого учёта.

__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🔧 Российский разработчик создал узел для переоборудования грузовиков в коммунальные машины

Инжиниринговая компания АРМ представила универсальный редуктор привода трансмиссии и оборудования (РЕПТО). Он упростит переоборудование грузовой техники под задачи коммунальных служб, пояснили в пресс-службе компании.

До появления этого решения адаптировать грузовые шасси для нужд ЖКХ зачастую было невозможно. Чтобы переоборудовать технику, приходилось полностью перестраивать всю силовую схему, в том числе взаимодействие двигателя, трансмиссии, навесного оборудования и систем управления.

Разработанный АРМ редуктор монтируется в промежутке между двигателем и коробкой передач. Благодаря этому устройству спецтехника может переключаться от механического привода к гидростатической трансмиссии и обратно без остановки движения.

Узел обеспечит:

• возможность движения на низких скоростях (начиная от 1 км/ч);
• постоянный привод гидронасосов;
• передачу мощности (до 100% от возможностей двигателя) на вал отбора мощности.

По словам председателя совета директоров АРМ Григория Болотина, новое решение заменяет сразу несколько компонентов, которые раньше использовались для аналогичных схем. Устройство уже включили в трансмиссию коммунальной машины «Силант 4×4 С5» — её публично представят в 2027 году.

Разработчик завершил подготовку всей необходимой конструкторской документации. В третьем квартале планируется создать прототип РЕПТО по технологии 3D‑печати.

В перспективе этот компонент включат в конструкцию нового поколения вездеходных машин для коммунальщиков — их проектирование уже ведётся силами инженеров компании АРМ.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚜 UMG усовершенствовала экскаватор-погрузчик TLB 945

На выставке СТТ Expo компания представила обновлённый экскаватор-погрузчик TLB 945. Модель прошла комплексную модернизацию: разработчики учли обратную связь от пользователей и существенно повысили её производительность, сообщили в пресс-службе UMG.

Погрузчик выпускается в России, уровень локализации производства превышает 80%. Машина остаётся доступной для российских покупателей, хотя по уровню комфорта и техническим характеристикам теперь сопоставима с европейскими аналогами, заявляет производитель.

UMG TLB 945 рассчитан на выполнение различных задач в стеснённых условиях городской среды: от благоустройства дворов до прокладки коммуникаций и ремонта дорог.

Новая версия имеет ряд продуманных решений.

➡️ В конструкции реализована параллелограммная схема погрузочного оборудования с двумя цилиндрами опрокидывания ковша.
➡️Погрузочный ковш 7 в 1 и изогнутая задняя стрела с системой амортизации расширяют возможности обновлённой модели.
➡️Погрузочное и экскавационное оборудование управляется джойстиками, кресло-пульт может поворачиваться на 180 градусов.
➡️В базовой комплектации предусмотрена климатическая система с кондиционером.
➡️Увеличенный топливный бак позволяет дольше работать без дозаправки.
➡️Погрузчик оснащён автоматической гидромеханической коробкой передач и мостами с самоблокирующимся дифференциалом.
➡️Модель комплектуют 28-дюймовыми колёсами.

Фото: UMG
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🛣 #новости
@igrader

🛢️ В Крыму сохраняются ограничения на продажу бензина

На фоне перебоев с поставками горюче-смазочных материалов под ограничения попало также дизельное топливо. Власти региона продолжают вводить меры для предотвращения ажиотажного спроса и обеспечения топливом социального и коммунального транспорта.

С 30 мая в республике действует лимит на отпуск бензина АИ-95 — не более 20 литров в одни руки один раз в сутки. Позже ограничения были расширены: на ряде АЗС сети АТАН и ТЭС бензин АИ-95 начали отпускать только по талонам для приоритетных категорий потребителей.

Также введены ограничения на продажу бензина АИ-92 — не более 20 литров на один автомобиль. Заправка топлива в канистры запрещена. По информации властей, свободная продажа дизельного топлива сохраняется на части автозаправочных станций, однако ситуация с наличием горючего различается в зависимости от района полуострова.

Глава Крыма Сергей Аксёнов объяснил меры ограниченностью запасов топлива и призвал жителей не создавать дополнительный спрос закупками впрок. По его оценке, на стабилизацию ситуации может потребоваться около месяца.

Проблемы с обеспечением топливом фиксируются и в Севастополе. Ограничения там начали вводить ещё 22 мая из-за логистических сложностей, связанных с доставкой нефтепродуктов на полуостров.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚛 БАЗ показывает новые внедорожные грузовики и готовит расширение модельного ряда

На выставке COMvex 2026 компания «Романов», выпускающая грузовые автомобили БАЗ, представила сразу несколько новых образцов техники и раскрыла планы по дальнейшему развитию семейства внедорожных машин.

Одной из премьер стал полноприводный сортиментовоз на шасси 6×6, оснащённый гидроманипулятором. Автомобиль рассчитан на работу в лесозаготовительной отрасли и имеет допустимую полную массу 36 тонн. Грузоподъёмность машины составляет 16 тонн. Конструкция предусматривает эксплуатацию в составе автопоезда с прицепом полной массой до 30 тонн. Представленный на выставке экземпляр является опытным образцом.

Также на стенде продемонстрировали новый самосвал БАЗ грузоподъёмностью 16,5 тонны. Обе машины построены на унифицированной платформе и оснащены дизельным двигателем ЯМЗ-6531 мощностью 367 л. с. В паре с ним работает девятиступенчатая механическая коробка передач ЯМЗ-1909 с демультипликатором.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚛 «Урал» показал пять новинок на COMvex 2026

Автомобильный завод «Урал» представил стенд на выставке COMvex 2026 в московском МВЦ «Крокус Экспо». В этом году предприятие впервые продемонстрировало сразу пять новых образцов техники для российского рынка.

Среди премьер — бортовой автомобиль «Урал 80» с новой кран-манипуляторной установкой ИТ 90N грузоподъёмностью до 3 тонн и высотой подъёма до 10,5 м. Также на выставке дебютировал автомобиль аварийной службы контактной сети на шасси «Урал 80», оснащённый подъёмной платформой с рабочей высотой 8,5 м и диэлектрической лестницей.

Ещё одной новинкой стал автогидроподъёмник АГП-52 на полноприводном шасси «Урал Next» 6×6. Машина получила телескопическую стрелу с рабочей высотой до 51,7 м и платформу грузоподъёмностью до 400 кг.

Для коммунального сектора завод представил комбинированную вакуумную машину «ЛЕКС» на шасси «Урал C35510». Техника предназначена для аварийных работ на подземных сетях и позволяет выполнять откачку и сепарацию грунта без привлечения дополнительной спецтехники. Объём цистерны для ила составляет 10 куб. м, для чистой воды — 6 куб. м.

Пятой премьерой стал сельскохозяйственный самосвал на шасси «Урал C34520» с трёхсторонней разгрузкой. В составе автопоезда его грузоподъёмность достигает 33,5 тонны, а объём перевозимого груза — 50,5 куб. м.

📷 Бортовой «Урал 80» c КМУ «ИНМАН ИТ 90N». Фото «Грейдер».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚛 КАМАЗ представил среднетоннажник для торговых сетей

На выставке COMvex 2026 в Москве состоялась премьера нового среднетоннажного грузовика КАМАЗ-53252. Автомобиль стал одной из новинок линейки К5 и ориентирован прежде всего на работу в автопарках торговых сетей и логистических компаний.

На стенде завода был представлен рефрижератор, разработанный по техническому заданию сети «Дикси». Машина предназначена для доставки продуктов питания в магазины и рассчитана на перевозку 14 европаллет. Производитель отмечает, что аналогичное шасси может использоваться и для других видов надстроек.

Главной особенностью новинки стала новая компактная кабина с низким моторным тоннелем высотой 320 мм. Благодаря этому удалось уменьшить габаритную высоту шасси и сделать посадку и высадку водителя более удобными за счёт сокращения количества ступеней. Кроме того, в компании заявляют о повышенной манёвренности автомобиля, что важно при эксплуатации в условиях плотной городской застройки.

Рефрижератор оснащён холодильно-отопительной установкой с приводом от двигателя шасси. Длина грузовой платформы составляет 6,1 м.

В конструкции применяется ведущий мост Hande с технически допустимой нагрузкой до 11,5 т. При этом автомобиль отличается сравнительно низкой снаряжённой массой, что позволяет эффективнее использовать полезную нагрузку и распределять её по осям. Допустимая нагрузка составляет до 7,5 т на переднюю ось и до 10 т на ведущий мост.

Под капотом установлен рядный шестицилиндровый турбодизель КамАЗ 667.510-310 рабочим объёмом 6,7 л и мощностью 301 л. с. Двигатель работает в паре с 9-ступенчатой механической коробкой передач.

Полная масса нового КАМАЗ-53252 составляет 12 т. Производитель рассчитывает, что модель будет востребована в сегменте городских и региональных перевозок. Серийное производство грузовика планируется начать до конца текущего года. Стоимость новинки пока не раскрывается.

📷 Среднетоннажный фургон-рефрижератор КАМАЗ-53252. Фото: «Грейдер».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚛 «Регион 45» показал обновлённый автогудронатор

На выставке COMvex 2026 завод дорожной техники «Регион 45» представил модернизированный масляный автогудронатор АСМ-7000, созданный на шасси Shacman L3000 с колёсной формулой 4×2. Обновление затронуло системы управления, безопасности и обслуживания машины.

Одним из основных нововведений стала система автоматического управления САУ-40 собственной разработки предприятия. Она предназначена для точного дозирования битумных материалов и поддержания заданных параметров розлива во время работы. По данным производителя, это позволяет обеспечить более стабильное выполнение технологических операций при обработке дорожного покрытия.

В состав оснащения также вошла автоматическая система пожаротушения агрегатного отсека с возможностью активации из кабины оператора. Для упрощения обслуживания предусмотрена автоматическая система промывки и продувки коммуникаций.

Конструкторы уделили внимание и эргономике машины. Автогудронатор получил смотровую площадку с безопасным доступом, новые лестницы и увеличенные отсеки для хранения инструмента и технологического оборудования.

АСМ-7000 является флагманской моделью предприятия в линейке техники для распределения битумных материалов. Машина предназначена для строительства, ремонта и реконструкции автомобильных дорог.

📷 Масляный автогудронатор АСМ-7000, созданный на шасси Shacman L3000. Фото: «Грейдер».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

СИЛАНТ 4×4 с буровой установкой отправится на Дальний Восток

Автомобиль повышенной проходимости СИЛАНТ 4×4 с многофункциональной бурильно-крановой установкой MULTI VEKTOR V1213 («Мульти вектор») направят для работы на объектах Дальнего Востока. Об этом сообщил производитель техники.

СИЛАНТ 4×4 представляет собой универсальное полноприводное шасси, рассчитанное на эксплуатацию в коммунальном хозяйстве, строительстве и энергетике. Машина имеет рамную конструкцию с усиленной каркасно-панельной кабиной и допускает установку широкого спектра навесного и специального оборудования.

Шасси оснащено дизельным двигателем ММЗ Д245 экологического класса Евро-3 мощностью 90 кВт. Трансмиссия предусматривает режимы 2×4 и 4×4, понижающую передачу и жёсткое подключение переднего моста. Максимальная скорость движения до 80 км/ч, дорожный просвет составляет не менее 350 мм.

Грузоподъёмность шасси достигает 5 т при полной массе 8,5 т. Машина выпускается в версиях с короткой и длинной колёсной базой. В перечень дополнительного оснащения могут входить лебёдка, централизованная подкачка шин, автономный отопитель и предпусковой подогреватель.

На шасси установлена многофункциональная бурильно-крановая установка, объединяющая сразу несколько видов оборудования. В её состав входят ямобур, краноманипуляторная установка, автогидроподъёмник и механизм для завинчивания свай.

По данным производителя, установка позволяет бурить скважины глубиной до 10 м и диаметром до 630 мм. Такое решение даёт возможность выполнять монтажные, строительные и энергетические работы с использованием одной машины вместо нескольких специализированных единиц техники.

📷 СИЛАНТ 4×4 с многофункциональной бурильно-крановой установкой MULTI VEKTOR V1213. Фото: ЧЗСА.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚜 UMG представила четыре новые машины на выставке CTT Expo 2026

На международной выставке CTT Expo 2026 компания UMG представила сразу четыре новые модели спецтехники. Одной из премьер стал гусеничный экскаватор E225C, оснащённый двигателем производства КАМА-ДИЗЕЛЬ.

Также на стенде дебютировал колёсный экскаватор E200W с модернизированной системой охлаждения и новой гидростатической трансмиссией, которая обеспечивает более высокую транспортную скорость.

Для предприятий промышленного сектора компания показала перегружатель Е350WH. Машина получила интеллектуальную систему контроля рабочей зоны, предназначенную для повышения безопасности и эффективности выполнения операций.

Ещё одной новинкой стал экскаватор-погрузчик TLB 945. Машина на равновеликих колёсах оснащается телескопической рукоятью и многофункциональным ковшом «7 в 1» объёмом 1,2 куб. м с двухцилиндровым приводом. Управление гидравлической системой осуществляется при помощи электронных джойстиков.

В компании отметили, что уровень локализации представленных моделей превышает 80%. По данным производителя, техника соответствует требованиям постановления правительства РФ №719, определяющего критерии отнесения промышленной продукции к российскому производству.

📷 Стенд UMG на CTT Expo 2026. Фото: «Грейдер».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader