🛢️ Российские учёные разработали зимнее биодизельное топливо из отработанных масел

Учёные Российского биотехнологического университета (РОСБИОТЕХ) разработали технологию получения зимнего биодизельного топлива из отработанных растительных масел и животных жиров. Новое топливо сохраняет текучесть при низких температурах и может использоваться в холодных регионах страны.

Как сообщили разработчики, основой технологии стала переработка отходов пищевой промышленности и общественного питания. Получаемое биотопливо отличается улучшенными низкотемпературными характеристиками по сравнению с традиционным биодизелем, который обычно густеет при отрицательных температурах.

Для повышения морозостойкости специалисты применили каталитическую переработку сырья и специальный подбор компонентного состава. Это позволило создать топливо, пригодное для эксплуатации в зимних условиях без существенного ухудшения эксплуатационных свойств.

Разработка ориентирована на использование в дизельной технике, включая коммерческий транспорт, сельскохозяйственные и специальные машины. Кроме утилизации отходов, технология позволяет снизить зависимость от традиционного нефтяного сырья и уменьшить экологическую нагрузку.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🔧 МАЗ и российский дивизион «Силовые агрегаты» обсудили разработку новых двигателей

Минский автомобильный завод расширяет сотрудничество с российским дивизионом «Силовые агрегаты» в области создания новых двигателей для автомобильной техники. Переговоры по этому вопросу прошли на площадке белорусского предприятия.

Как сообщает издание «Беларусь сегодня», делегацию российского дивизиона возглавил директор Константин Рухани. Стороны обсудили взаимодействие по разработке новых моделей силовых агрегатов и перспективы кооперации между предприятиями.

Подробности о технических характеристиках перспективных двигателей пока не раскрываются. При этом известно, что дивизион «Силовые агрегаты» объединяет предприятия, выпускающие дизельные двигатели ЯМЗ, коробки передач, топливную аппаратуру и другие компоненты для грузовой и специальной техники.

Для МАЗа развитие сотрудничества с российскими поставщиками силовых агрегатов имеет значение с точки зрения локализации и расширения линейки техники. Белорусский производитель активно работает над обновлением модельного ряда грузовиков, автобусов и специальной техники, в том числе с учетом требований рынков стран СНГ.

Ранее МАЗ уже использовал двигатели семейства ЯМЗ на ряде моделей грузовой техники и автобусов. Новые совместные проекты могут быть связаны как с модернизацией существующих платформ, так и с разработкой перспективных автомобилей для магистральных и специальных перевозок.

📷Двигатель ЯМЗ-537 CNG. Фото: Ярославский моторный завод «Автодизель»
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚛 В парк «Мосводостока» поступили новые комбинированные машины КО-560А от завода «КОММАШ»

Техника на базе КАМАЗ-65115 предназначена для очистки коллекторов и канализационных сетей. Машина сочетает функции каналопромывочной и илососной установки.

Среди характеристик:
◽️ глубина очистки — до 17 м
◽️ давление воды — до 16 МПа
◽️ рукав высокого давления — 100 м
◽️ производительность вакуумного насоса — 1500 м³/ч

КО-560А получила баки из нержавеющей стали, систему подогрева воды и дистанционное управление с радиопульта.

📷 Фото пресс-службы АО «КОММАШ».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

«АСМ-холдинг»: рынок показывает разнонаправленную динамику

По данным аналитической компании «АСМ-холдинг», в январе-феврале 2026 года российские предприятия сократили выпуск автомобильной техники. Наиболее заметное снижение зафиксировано в сегменте грузовых автомобилей и лёгкого коммерческого транспорта.

В январе 2026 года в России было произведено 53,2 тыс. автотранспортных средств — легковых и грузовых автомобилей, а также автобусов.

По итогам 2025 года выпуск грузовиков в России сократился на 33,7% — до 128,3 тыс. единиц. При этом рост производства обеспечили отдельные предприятия, включая Брянский автомобильный завод, «Соллерс Комтранс», «РИАТ» и «Тонар».

Снижение наблюдается и в секторе LCV. По данным «АСМ-холдинга», выпуск лёгких коммерческих автомобилей в 2025 году уменьшился на 35,9% — до 87,9 тыс. машин. Среди предприятий, увеличивших производство, названы СТ «Нижегородец», «Автодом» и ГК «Автотор».

На фоне снижения производства аналитики отмечают изменение структуры рынка. Доля иностранных марок в выпуске легковых автомобилей в январе 2026 года сократилась до 27,6% против 50,7% годом ранее.

По итогам первых месяцев 2026 года рынок новых автомобилей также демонстрирует разнонаправленную динамику. Продажи отечественных легковых автомобилей растут, тогда как сегменты иномарок и LCV продолжают снижаться.
 __

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚛 «ЛУКАЗ» изготовил передвижные склады зарядов промышленного назначения на шасси «КАМАЗ»

Два автомобиля модели 577405 построены на полноприводном шасси КАМАЗ-43118 (6×6) и предназначены для перевозки грузов 1 класса опасности по требованиям ДОПОГ.

Машины получили двигатель Cummins ISL340 на 340 л.с., «северный» пакет, систему пожаротушения, взрывозащищенный тахограф, комплект ADR, систему заземления и цельнометаллический фургон размером 6000×2500×2200 мм.

Внутри фургона — огнезащищенная отделка, алюминиевый пол и отдельный отсек кладовщика. Техника предназначена для перевозки и временного хранения промышленных эмульсий и средств инициирования.

Фото ООО АК «ЛУКАЗ».
 __

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚜 «ЧЕТРА» расширяет локализацию техники для горнодобывающей отрасли

Компания «ЧЕТРА» сообщила о развитии российского производства техники и комплектующих для горной отрасли. Производственный партнёр бренда — Чебоксарский агрегатный завод — освоил выпуск полнокомплектных гусеничных ходовых систем для тяжёлой техники, включая машины массой свыше 70 тонн.

Как отмечают в компании, модернизация производственных мощностей, завершённая в 2025 году, позволила увеличить объёмы выпуска и расширить номенклатуру продукции для горнодобывающего сегмента. В числе освоенных изделий — элементы ходовой части для бульдозеров, экскаваторов и другой тяжёлой техники, используемой на карьерах и в добыче полезных ископаемых.

В ЧЕТРА подчёркивают, что развитие локального производства стало ответом на изменения на рынке и рост спроса на отечественные машины. Техника бренда включена в реестр промышленной продукции, произведённой на территории России, что позволяет использовать её в закупках по 44-ФЗ.

Компания также продолжает работу по увеличению уровня локализации тяжёлых бульдозеров и экскаваторов. Ранее представители ЧЕТРА сообщали о реализации проектов в рамках специальных инвестиционных контрактов, направленных на организацию производства гусеничных экскаваторов массой от 18 до 52 тонн.

📷 Ходовые системы для тяжёлой гусеничной техники Чебоксарского агрегатного завода. Фото: «ЧЕТРА».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Hyundai обновила сразу три семейства грузовиков — Mighty, Pavise и Xcient

О новинках сообщил портал «Дром». Среднетоннажный Mighty впервые с 2015 года получил серьёзную модернизацию: новый дизайн, цифровую приборную панель, мультимедийную систему с экраном 12,3 дюйма и функцию Advanced Eco Roll для снижения расхода топлива. Также увеличен интервал замены масла в заднем мосту — с 40 тыс. до 240 тыс. км.

Pavise оснастили новой 9-ступенчатой автоматической коробкой передач вместо прежней 6-ступенчатой Allison. В линейке появилась версия Prestige Max грузоподъёмностью 8,5 тонны.

Тяжёлый Xcient получил обновлённую решётку радиатора и комплекс ADAS уже в базовой комплектации. В него входят контроль полосы движения, автоматическое экстренное торможение и полуавтоматическое управление.

При этом перспективы грузового подразделения Hyundai в России остаются неопределёнными. Компания сохраняет сервисную поддержку и дилерскую сеть, но о возобновлении поставок и производства пока не сообщается.

Фото: Hyundai Motor Company.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚛 «Урал-80» и автодом на базе «Урал-5557» отправились в экспедицию от Мурманска до Магадана

Автомобильный завод «Урал» поддержал международную экспедицию южноафриканского путешественника и продюсера Йоханеса Баденхорста. В рамках проекта и съёмок трэвел-шоу колонна грузовиков отправится по маршруту от Мурманска до Магадана.

Экспедиция стартовала в начале мая в Мурманске. За почти два месяца участникам предстоит преодолеть более 20 тыс. км и посетить свыше 30 регионов России — от северных портов до Дальнего Востока. В маршрут включены как крупные города, так и небольшие населённые пункты.

Для проекта подготовили два автомобиля «Урал». Первый — новый среднетоннажный грузовик «Урал-80» с колёсной формулой 4×4. Второй — автодом на базе шасси «Урал-5557», предназначенный для автономного проживания в длительных поездках.

Перед стартом машины прошли комплексное техническое обслуживание и диагностику узлов и агрегатов. Как отмечают организаторы, грузовики будут использоваться не только как транспорт, но и как мобильная база для съёмочной группы на всём протяжении маршрута.

Колонна уже совершила перегон из Миасса в Мурманск, преодолев несколько тысяч километров. В Заполярье команда автозавода встретилась с Йоханесом Баденхорстом и его съёмочной группой для начала совместного этапа экспедиции.

По данным организаторов, изначально путешествие планировали провести на мотоциклах «Урал», однако позже концепцию изменили в пользу грузовых автомобилей. Для участия в проекте Баденхорст получил водительское удостоверение категории «С».

В составе экипажей заявлены водители-испытатели автозавода «Урал» Евгений Павлов, Евгений Колосков, Роман Макшанцев и Дмитрий Половников.

Итогом путешествия должен стать многосерийный документальный фильм о регионах России, культуре народов страны и особенностях маршрута от Баренцева моря до побережья Тихого океана.

📷 Среднетоннажный грузовик «Урал-80» и автодом на базе шасси «Урал-5557». Фото: пресс-служба «АЗ «УРАЛ».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚒 Курские пожарные получили бронированный «Урал»

В Курскую область поступил новый пожарный автомобиль на базе «Урал-6370» со скрытым бронированием кабины и моторного отсека. Машину передали 10-й пожарно-спасательной части, работающей в Льгове и Льговском районе.

Главная особенность машины — скрытое бронирование кабины боевого расчёта и моторного отсека. Такая конструкция предназначена для защиты личного состава при работе в районах повышенной опасности, включая ликвидацию пожаров после обстрелов.

Техника предназначена для работы в опасных условиях, включая тушение пожаров после обстрелов. Защита кабины должна повысить безопасность личного состава при выездах.

Шасси «Урал-6370» с колёсной формулой 6×6 оснащается дизельным двигателем мощностью до 420 л. с. Полная масса автомобиля достигает 34 тонн, грузоподъёмность — 19,5 тонны. Машина рассчитана на эксплуатацию в тяжёлых дорожных условиях и может работать на труднодоступных участках.

Фото: Главное управление МЧС России по Курской области.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🛢️ На российском рынке усиливается дефицит бензина АИ-95

Причинами называют ремонты НПЗ, снижение объемов переработки нефти и рост спроса перед летним сезоном.

По данным биржевых торгов, неудовлетворенный спрос на АИ-95 уже превысил 26 тыс. тонн. Участники рынка отмечают, что заводы увеличивают выпуск АИ-92, а автомобилей, требующих АИ-95, становится всё больше — в том числе за счет новых китайских моделей.

Дополнительную нагрузку создает сезон отпусков и рост внутреннего автотуризма. При этом власти заявляют, что ситуация остается под контролем, а запасов топлива достаточно.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚜 Красноярский «Борус» показал новый вездеход «Трофи Про» для тяжёлого бездорожья

Машина получила бензиновый двигатель Toyota 3S-FE, автоматическую коробку передач и раздаточную коробку от ГАЗ-66.

Вездеход рассчитан на восемь человек, оснащён независимой передней подвеской и предназначен для работы в экспедициях, охотничьих хозяйствах и северных регионах.

Для «Боруса» это не первый проект в сегменте внедорожной техники — ранее компания уже демонстрировала экспериментальные машины на шинах низкого давления и развивала собственное производство спецтехники в Красноярске.

Фото: «Автопоток».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

📍 В Москве появится новое производство печатных плат для автомобильной промышленности

Завод разместят на площадке индустриального парка «Руднево», а выпуск продукции планируют начать в конце 2026 года. Платы будут поставлять на предприятия «АвтоВАЗа», КАМАЗа и «Москвича».

По данным столичных властей, объём инвестиций в проект превысит 5 млрд рублей. На предприятии создадут более 300 рабочих мест, часть которых займут выпускники и студенты московских колледжей.

Сообщается, что речь идёт о крупносерийном контрактном производстве печатных плат до 24 слоёв и до седьмого класса точности. Такие компоненты используются в электронных блоках современных автомобилей — от систем управления двигателем до мультимедийных комплексов и электронных ассистентов водителя.

Проект должен снизить зависимость российских автопроизводителей от импортной электроники. Для отрасли это особенно важно на фоне роста доли электронных систем в конструкции автомобилей и продолжающегося курса на локализацию компонентов.

Фото: Официальный портал мэра и Правительства Москвы.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚜 Segezha Group начала испытания новой лесозаготовительной техники КАМАЗ

Лесопромышленный холдинг ПАО «Сегежа Групп» приступил к испытаниям новой линейки отечественной лесозаготовительной техники КАМАЗ. Тестирование проходит на лесных участках компании в Карелии, где машины работают в реальных условиях промышленной эксплуатации.

В состав серии «Лесник-2», построенной на отечественных санкционноустойчивых узлах, входят харвестер КАМАЗ-1010 и форвардер КАМАЗ-1011. Машины разработаны ПАО «КАМАЗ» совместно с МГТУ имени Н. Э. Баумана в рамках проекта по созданию многофункциональной лесной техники с применением цифровых технологий.

Харвестер предназначен для валки деревьев диаметром свыше 60 см, обрезки сучьев, раскряжёвки и сортировки древесины. Форвардер отвечает за подбор сортиментов, их транспортировку и складирование. Испытания проходят с участием операторов лесозаготовительных подразделений Segezha Group, которые оценивают эргономику, настройки и эксплуатационные характеристики техники.

📷 Новая линейка лесозаготовительной техники «Лесник-2». Фото: пресс-служба ПАО «КАМАЗ».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚜 UMG начала выпуск экскаватора E225C с двигателем КАМА-ДИЗЕЛЬ

UMG расширяет линейку экскаваторов с российскими двигателями. Гусеничный экскаватор E225C массой 23 тонны получил новую версию с мотором КАМА-ДИЗЕЛЬ 667 мощностью 125 кВт.

Машина сохранила основные характеристики: глубина копания до 6,87 м, радиус — более 10 м, а также возможность установки сверхдлинного рабочего оборудования с глубиной копания до 12,27 м. Среди особенностей — гусеницы шириной до 1000 мм и опциональное дистанционное управление с радиусом действия до 20 км.

Двигатели КАМА-ДИЗЕЛЬ выпускают в Набережных Челнах на базе предприятия, созданного после реорганизации бывшего СП «Камминз Кама». Серия 667 стала развитием хорошо известных моторов Cummins ISB 6.7, адаптированных под российское производство и компонентную базу.

📷 Экскаватор UMG E225C. Фото: группа UMG.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🛣️ Бетон вместо асфальта? В России разгорелась дискуссия о будущем дорожного строительства

Росавтодор выступил против массового внедрения цементобетонных дорог. В ведомстве считают, что такие покрытия хуже переносят российский климат, быстрее изнашиваются из-за шипованных шин и сложнее в ремонте.

В цементной отрасли придерживаются противоположной позиции. Там заявляют, что бетонные трассы служат дольше, выдерживают более высокие нагрузки и позволяют сократить расходы на содержание дорог.

При этом нормативная база для применения цементобетона уже развивается: утверждены ГОСТы, а компания «Цемрос» планирует реализовать в 2026 году 45 объектов с такими покрытиями.

Сейчас доля цементобетонных дорог в России оценивается примерно в 2% от общей протяжённости автомагистралей.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚌 В России перестал расти рынок подержанных LCV

По итогам первого квартала 2026 года в России было реализовано 82,4 тыс. подержанных лёгких коммерческих автомобилей (LCV). Это лишь на 0,4% меньше результата за аналогичный период прошлого года, что говорит о фактической стагнации сегмента. Об этом сообщили аналитики агентства «АВТОСТАТ».

Наибольшую долю вторичного рынка сохраняют автомобили GAZ — на них пришлось около 42% всех продаж, или 34,4 тыс. машин. Второе место занимает УАЗ с результатом 6,7 тыс. единиц. Самой востребованной иностранной маркой остаётся Ford — почти 5 тыс. автомобилей. В пятёрку также вошли LADA и Volkswagen.

Среди моделей лидером остаётся GAZ 3302, доля которого превысила 20% рынка подержанных LCV. Вторую строчку заняла GAZ Gazelle Next с показателем 9,1 тыс. единиц, третье место сохранил Ford Transit — 4,6 тыс. автомобилей.

Сдержанная динамика вторичного рынка может быть связана с ограниченным обновлением автопарков малого бизнеса и высокой стоимостью новых коммерческих машин. При этом спрос по-прежнему сосредоточен на наиболее доступных и распространённых моделях отечественного производства.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚛 Новые требования к недропользователям могут поддержать рынок российской горной спецтехники

Правительство РФ утвердило порядок подготовки экспертных заключений при введении специальных требований к участникам аукционов на право пользования участками недр. Новый механизм может повлиять не только на добывающую отрасль, но и на рынок горной спецтехники, оборудования и сервисных решений для предприятий ТЭК и горнодобывающего сектора.

Постановление №521 от 7 мая 2026 года определяет порядок оценки проектов, для которых могут вводиться дополнительные требования к участникам аукционов на разработку месторождений. Подготовкой экспертных заключений займётся Минприроды России с участием Минпромторга, Минэнерго, Минэкономразвития, Минфина, Минобороны и ФСБ.

Для рынка горной спецтехники документ важен тем, что новые требования могут усилить роль проектов с высокой степенью локализации и долгосрочными инвестициями в производственную инфраструктуру. Это создаёт предпосылки для расширения использования российской карьерной техники, буровых установок, дробильно-сортировочного оборудования и сервисных решений на новых добывающих объектах.

На фото: Шарнирно-сочлененный самосвал Тонар Т-35. Фото предоставлено Машиностроительным заводом «Тонар».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚜 «Прайд» представил российскую буровую установку ATLAS DC130 с электрическим приводом

Производственная компания «Прайд» представила буровую установку ATLAS DC130 на гусеничном шасси с электродвигателем. Машина разработана и выпускается в России для буровзрывных работ на карьерах, в шахтах и при дорожном строительстве.

Как сообщили в компании, установка рассчитана на работу в стеснённых условиях благодаря компактным размерам и высокой маневренности. В конструкции применено гусеничное шасси, а также электрический привод, что позволяет использовать технику на объектах с повышенными требованиями к эксплуатации оборудования.
ATLAS DC130 предназначена для бурения твёрдых пород.

Машина оснащается двигателем мощностью до 95 л. с., а также гидравлическим перфоратором с буровыми штангами длиной 3–4 м.
В компании отмечают, что установка разработана с учётом современных требований горнодобывающей отрасли и буровзрывных работ на открытых карьерах.

📷 Мобильная буровая установка ATLAS DC130 на гусеничном шасси с электрическим приводом. Фото: ПК «PRIDE».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

❗️ Минтранс РФ утвердил концепцию развития беспилотных грузоперевозок до 2035 года

Минтранс РФ утвердил концепцию развития беспилотных грузоперевозок до 2035 года. Документ предусматривает поэтапное внедрение автономного транспорта на российских дорогах и развитие необходимой инфраструктуры.

По прогнозу ведомства, к 2035 году доля беспилотных грузовиков в грузообороте автомобильного транспорта может достичь 19%, а парк такой техники — вырасти до 57 тысяч единиц.

Сейчас автономные грузовики уже работают на трассе М-11 «Нева» и маршруте Санкт-Петербург — Казань. Их суммарный пробег превысил 17 млн км. В проекте участвуют КАМАЗ, NAVIO и «Яндекс».

Минтранс также ожидает, что в 2027–2028 годах на дорогах общего пользования могут появиться грузовики, способные двигаться без водителя в кабине. Для этого готовятся отдельный закон о высокоавтоматизированных транспортных средствах и изменения в нормативной базе.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader