🚜 МТЗ показал новый максимум по мощности в линейке

Минский тракторный завод представил самый энергонасыщенный трактор в своей линейке — машину 8-го тягового класса BELARUS-5425. Новинка относится к сегменту тяжёлых высокомощных тракторов и ориентирована на работу с широкозахватными агрегатами и энергоёмкими операциями.

Под капотом — двигатель мощностью 542 л.с., что выводит модель в верхний диапазон не только для МТЗ, но и среди тракторов классической компоновки.

Сегмент энергонасыщенных тракторов остаётся верхним уровнем продуктовой линейки предприятия. Ранее в этом классе одной из наиболее мощных серийных моделей считался BELARUS 3522 с двигателем порядка 350+ л.с.

В ходе демонстрации трактор выполнял работы с многофункциональным почвообрабатывающим агрегатом АПМ-12 производства СООО «Элезер». Также Лукашенко представили 14-корпусный полунавесной оборотный плуг Минойтовского ремонтного завода; пневматическую зерновую сеялку производства ОАО «Лидагропроммаш»; специальный хозяйственный полуприцеп производства ОАО «Вороновская сельхозтехника».

Фото: пресс-служба Президента Республики Беларусь.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🛢️ Рост затрат на топливо остаётся одной из главных проблем для грузоперевозчиков: в структуре расходов компаний доля топлива может достигать 35–38% . На этом фоне вопрос экономии становится не просто актуальным, а напрямую влияет на себестоимость рейсов и конкурентоспособность бизнеса.

В новом материале на «Грейдере» вместе с экспертом разбираем практические способы снижения расхода топлива — от корректной эксплуатации техники до внедрения телематических систем контроля.

Подробнее о том, где скрываются основные потери и какие инструменты реально работают на практике —
в нашем 👉 материале 👈
_

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #тренды
@igrader

🚜 XCMG и «СК Машинери» готовят вывод экскаваторов серии G в России

В Москве прошли переговоры руководства XCMG, её российского представительства «СюйГун Ру» и дистрибьютора «СК Машинери». Стороны обсудили развитие продаж и подготовку к выводу на рынок экскаваторов нового поколения серии G.

Одна из моделей — XCMG XE310G (средний класс):
⭕️эксплуатационная масса около 31,5 т
⭕️двигатель мощностью 169 кВт (230 л.с.)
⭕️ковш до 1,5 м³
⭕️глубина копания до 6,8 м
⭕️гидравлический поток до 2×259 л/мин

Отдельное внимание уделили сервису: делегации показали хаб «СК Машинери» в Шереметьево с ремонтной базой и складской инфраструктурой. Обсуждались поставки запчастей и развитие дилерской сети.

Также в планах — расширение линейки за счёт специализированной техники: лесных машин, перегружателей и тяжёлых экскаваторов.

🔈 Компании делают акцент на экономике владения — учитываются не только закупка, но и обслуживание, ремонт и остаточная стоимость техники.

📸 Экскаватор XCMG XE310G. Фото: «СК Машинери».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

⚡️День экскаваторов на «Грейдере». UMG вывела на рынок новый гусеничный экскаватор Е360С массой 36 тонн.

Машина ориентирована на работу в карьерах, дорожном строительстве и при выполнении горных работ.

Одна из особенностей — увеличенный топливный бак объёмом 860 литров. Это позволяет дольше работать без дозаправки, что особенно важно для удалённых объектов и снижает простои техники.

Экскаватор получил следующие рабочие параметры: глубина копания — 7,63 м, максимальный радиус — 11,49 м, высота выгрузки — 7,36 м. В стандартной комплектации применяется рукоять 3,2 м с ковшом 1,8 м³. Вариативность оснащения включает рукоять 4,0 м и ковши объёмом до 2,0 м³.

С точки зрения логистики машина адаптирована под перевозку: транспортная высота составляет 3120 мм, что позволяет использовать стандартные тралы без дополнительных согласований. В оснащение входят централизованная система смазки и жидкостный предпусковой подогреватель, что важно для работы в условиях низких температур.

Скорость вращения платформы достигает 10,5 об/мин, что обеспечивает производительность при циклических операциях. Для работы в опасных условиях доступна опция дистанционного управления с радиусом до 20 км.

Экскаватор прошёл испытания и готовится к опытной эксплуатации. В дальнейшем ожидается версия с удлинённым рабочим оборудованием.

📷 Гусеничный экскаватор UMG Е360С. Фото: пресс-служба Группы компаний UMG.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🔧 КРМЗ внедряет дистанционный ремонт техники

Краснокамский РМЗ запустил сервис удалённого обслуживания сельхозмашин с использованием гарнитуры дополненной реальности.

🔧 Как это работает:
— механик надевает гарнитуру с камерой
— эксперты завода подключаются онлайн
— диагностика и ремонт проходят в реальном времени

Инженеры видят всё «с первого лица» и подсказывают действия без выезда на место.

📹 После сеанса формируется видеоинструкция — её можно использовать для обучения персонала.

Решение рассчитано на хозяйства в удалённых районах и позволяет сократить простой техники в сезон работ.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚛 Резидент ТОР «Озёрск» отгрузил первую смесительно-зарядную машину на шасси «Урал»

Компания «Интео», работающая в статусе резидента территории опережающего развития «Озерск», изготовила и отправила заказчику первую смесительно-зарядную машину на шасси «Урал». Техника предназначена для горнодобывающих предприятий и выполнения буровзрывных работ на открытых разработках.

Машина обеспечивает раздельную перевозку невзрывчатых компонентов, а также приготовление взрывчатого вещества непосредственно в буровой скважине. Оборудование рассчитано на работу с сухими и обводненными скважинами.

В основе новинки используется шасси «Урал», адаптированное для эксплуатации в тяжелых дорожных и климатических условиях. Подобные машины востребованы на карьерах и месторождениях, где требуется высокая проходимость и автономность техники.

Для компании «Интео» выпуск смесительно-зарядных машин является одним из основных направлений. Ранее предприятие уже поставляло аналогичную технику на шасси АМТ и «Урал» для горнодобывающих компаний в различных регионах России. В линейке производителя представлены машины семейства UN-VR-14, предназначенные для транспортировки компонентов эмульсионных и гранулированных взрывчатых веществ и их загрузки в скважины.

ТОР «Озерск» была создана в Челябинской области в 2018 году. Управляющей компанией выступает АО «Атом-ТОР». На территории действует льготный режим для промышленных и технологических предприятий.

Фото АО «Атом-ТОР».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚜 «Чайка-Сервис» представила кран-манипулятор на шасси КАМАЗ «Компас 9»

Компания «Чайка сервис» представила автомобиль с тросовым краном-манипулятором Чайка NR708 на базе среднетоннажного шасси КАМАЗ «Компас 9». Машина предназначена для погрузочно-разгрузочных работ, перевозки оборудования и строительных материалов.

🔧 Максимальный вылет стрелы КМУ достигает 10 м. На минимальном вылете установка способна поднимать груз массой до 3 т. Тросовая схема подвески крюка позволяет выполнять работы в ограниченном пространстве, в том числе опускать груз вертикально за препятствия или в глубокие котлованы.

В качестве базового шасси используется КАМАЗ «Компас 9» полной массой 9,5 т. Автомобиль оснащается дизельным двигателем Cummins ISF3.8 мощностью 152 л. с. и механической коробкой передач. Монтаж крана-манипулятора позволяет использовать машину для задач в строительстве, энергетике, коммунальном хозяйстве и логистике.

🔈 В компании отмечают, что КМУ серии NR700 могут устанавливаться на различные автомобильные шасси, расширяя возможности применения техники в зависимости от требований заказчика.

📷 Фото: Автомобильный завод «Чайка-Сервис»
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚍 На Ямале, в Югре и Якутии начали работать 20 беспилотных тягачей АМТ с колёсной формулой 6×6.

🛣️ Машины перевозят до 24 тонн груза и используются для снабжения месторождений «Газпром нефти». Тягачи движутся колоннами по принципу «электронного следа»: ведущий автомобиль задаёт маршрут и скорость, а остальные повторяют его действия.

📍 Для навигации используются лидары, видеокамеры и бортовой вычислительный комплекс с элементами искусственного интеллекта. Система контролирует дистанцию между машинами, обнаруживает препятствия и корректирует движение в режиме реального времени.

🔈 По оценке компании, применение беспилотных грузовиков позволяет снизить логистические затраты примерно на 30%.

Фото: ПАО «Газпромнефть».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🔈 Путин заявил о стабильной работе КАМАЗа в условиях санкций

Владимир Путин заявил, что КАМАЗ продолжает устойчиво работать несмотря на санкционное давление и разрыв сотрудничества с иностранными партнёрами. Во время встречи с генеральным директором компании Сергеем Когогиным президент отметил, что российский автопром переживает непростой период, однако КАМАЗ справляется с возникающими вызовами.

По словам Сергея Когогина, после ухода Daimler компании пришлось в короткие сроки перестраивать производственные процессы и наращивать локализацию компонентов. На предприятии заявили, что производство не останавливалось ни на один день, а часть деталей для двигателей была оперативно освоена собственными силами.

Также глава государства обратил внимание на развитие новых моделей грузовиков поколения К5 и техники для тяжёлых условий эксплуатации — в том числе самосвалов и тягачей для работы на Крайнем Севере и в Сибири. В компании подчёркивают, что новые машины получили более мощные двигатели и увеличенные межсервисные интервалы.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚌 Продажи коммерческого транспорта в России продолжают снижаться

По итогам января–апреля 2026 года в России на учёт поставили 422,3 тыс. новых транспортных средств — на 6% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом свидетельствуют данные агентства «Автостат».

При этом положительная динамика обеспечена исключительно легковым сегментом. Продажи легковых автомобилей за четыре месяца выросли на 10% — с 349 до 382,5 тыс. единиц.

Во всех сегментах коммерческого транспорта рынок показал снижение. Наиболее заметное падение зафиксировано среди тяжёлых грузовиков полной массой свыше 16 тонн. За январь–апрель было реализовано 12,5 тыс. HCV против 16,4 тыс. годом ранее, что соответствует снижению на 24%.

Сегмент лёгких коммерческих автомобилей полной массой до 3,5 т сократился на 23% — до 21 тыс. машин. Продажи среднетоннажных грузовиков массой от 3,5 до 16 т уменьшились на 17%, до 3,7 тыс. единиц.

Рынок автобусов также показал отрицательную динамику. За первые четыре месяца года в стране реализовали 2,7 тыс. автобусов, что на 7% меньше результата прошлого года.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🛢️ Российские учёные разработали зимнее биодизельное топливо из отработанных масел

Учёные Российского биотехнологического университета (РОСБИОТЕХ) разработали технологию получения зимнего биодизельного топлива из отработанных растительных масел и животных жиров. Новое топливо сохраняет текучесть при низких температурах и может использоваться в холодных регионах страны.

Как сообщили разработчики, основой технологии стала переработка отходов пищевой промышленности и общественного питания. Получаемое биотопливо отличается улучшенными низкотемпературными характеристиками по сравнению с традиционным биодизелем, который обычно густеет при отрицательных температурах.

Для повышения морозостойкости специалисты применили каталитическую переработку сырья и специальный подбор компонентного состава. Это позволило создать топливо, пригодное для эксплуатации в зимних условиях без существенного ухудшения эксплуатационных свойств.

Разработка ориентирована на использование в дизельной технике, включая коммерческий транспорт, сельскохозяйственные и специальные машины. Кроме утилизации отходов, технология позволяет снизить зависимость от традиционного нефтяного сырья и уменьшить экологическую нагрузку.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🔧 МАЗ и российский дивизион «Силовые агрегаты» обсудили разработку новых двигателей

Минский автомобильный завод расширяет сотрудничество с российским дивизионом «Силовые агрегаты» в области создания новых двигателей для автомобильной техники. Переговоры по этому вопросу прошли на площадке белорусского предприятия.

Как сообщает издание «Беларусь сегодня», делегацию российского дивизиона возглавил директор Константин Рухани. Стороны обсудили взаимодействие по разработке новых моделей силовых агрегатов и перспективы кооперации между предприятиями.

Подробности о технических характеристиках перспективных двигателей пока не раскрываются. При этом известно, что дивизион «Силовые агрегаты» объединяет предприятия, выпускающие дизельные двигатели ЯМЗ, коробки передач, топливную аппаратуру и другие компоненты для грузовой и специальной техники.

Для МАЗа развитие сотрудничества с российскими поставщиками силовых агрегатов имеет значение с точки зрения локализации и расширения линейки техники. Белорусский производитель активно работает над обновлением модельного ряда грузовиков, автобусов и специальной техники, в том числе с учетом требований рынков стран СНГ.

Ранее МАЗ уже использовал двигатели семейства ЯМЗ на ряде моделей грузовой техники и автобусов. Новые совместные проекты могут быть связаны как с модернизацией существующих платформ, так и с разработкой перспективных автомобилей для магистральных и специальных перевозок.

📷Двигатель ЯМЗ-537 CNG. Фото: Ярославский моторный завод «Автодизель»
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚛 В парк «Мосводостока» поступили новые комбинированные машины КО-560А от завода «КОММАШ»

Техника на базе КАМАЗ-65115 предназначена для очистки коллекторов и канализационных сетей. Машина сочетает функции каналопромывочной и илососной установки.

Среди характеристик:
◽️ глубина очистки — до 17 м
◽️ давление воды — до 16 МПа
◽️ рукав высокого давления — 100 м
◽️ производительность вакуумного насоса — 1500 м³/ч

КО-560А получила баки из нержавеющей стали, систему подогрева воды и дистанционное управление с радиопульта.

📷 Фото пресс-службы АО «КОММАШ».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

«АСМ-холдинг»: рынок показывает разнонаправленную динамику

По данным аналитической компании «АСМ-холдинг», в январе-феврале 2026 года российские предприятия сократили выпуск автомобильной техники. Наиболее заметное снижение зафиксировано в сегменте грузовых автомобилей и лёгкого коммерческого транспорта.

В январе 2026 года в России было произведено 53,2 тыс. автотранспортных средств — легковых и грузовых автомобилей, а также автобусов.

По итогам 2025 года выпуск грузовиков в России сократился на 33,7% — до 128,3 тыс. единиц. При этом рост производства обеспечили отдельные предприятия, включая Брянский автомобильный завод, «Соллерс Комтранс», «РИАТ» и «Тонар».

Снижение наблюдается и в секторе LCV. По данным «АСМ-холдинга», выпуск лёгких коммерческих автомобилей в 2025 году уменьшился на 35,9% — до 87,9 тыс. машин. Среди предприятий, увеличивших производство, названы СТ «Нижегородец», «Автодом» и ГК «Автотор».

На фоне снижения производства аналитики отмечают изменение структуры рынка. Доля иностранных марок в выпуске легковых автомобилей в январе 2026 года сократилась до 27,6% против 50,7% годом ранее.

По итогам первых месяцев 2026 года рынок новых автомобилей также демонстрирует разнонаправленную динамику. Продажи отечественных легковых автомобилей растут, тогда как сегменты иномарок и LCV продолжают снижаться.
 __

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚛 «ЛУКАЗ» изготовил передвижные склады зарядов промышленного назначения на шасси «КАМАЗ»

Два автомобиля модели 577405 построены на полноприводном шасси КАМАЗ-43118 (6×6) и предназначены для перевозки грузов 1 класса опасности по требованиям ДОПОГ.

Машины получили двигатель Cummins ISL340 на 340 л.с., «северный» пакет, систему пожаротушения, взрывозащищенный тахограф, комплект ADR, систему заземления и цельнометаллический фургон размером 6000×2500×2200 мм.

Внутри фургона — огнезащищенная отделка, алюминиевый пол и отдельный отсек кладовщика. Техника предназначена для перевозки и временного хранения промышленных эмульсий и средств инициирования.

Фото ООО АК «ЛУКАЗ».
 __

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚜 «ЧЕТРА» расширяет локализацию техники для горнодобывающей отрасли

Компания «ЧЕТРА» сообщила о развитии российского производства техники и комплектующих для горной отрасли. Производственный партнёр бренда — Чебоксарский агрегатный завод — освоил выпуск полнокомплектных гусеничных ходовых систем для тяжёлой техники, включая машины массой свыше 70 тонн.

Как отмечают в компании, модернизация производственных мощностей, завершённая в 2025 году, позволила увеличить объёмы выпуска и расширить номенклатуру продукции для горнодобывающего сегмента. В числе освоенных изделий — элементы ходовой части для бульдозеров, экскаваторов и другой тяжёлой техники, используемой на карьерах и в добыче полезных ископаемых.

В ЧЕТРА подчёркивают, что развитие локального производства стало ответом на изменения на рынке и рост спроса на отечественные машины. Техника бренда включена в реестр промышленной продукции, произведённой на территории России, что позволяет использовать её в закупках по 44-ФЗ.

Компания также продолжает работу по увеличению уровня локализации тяжёлых бульдозеров и экскаваторов. Ранее представители ЧЕТРА сообщали о реализации проектов в рамках специальных инвестиционных контрактов, направленных на организацию производства гусеничных экскаваторов массой от 18 до 52 тонн.

📷 Ходовые системы для тяжёлой гусеничной техники Чебоксарского агрегатного завода. Фото: «ЧЕТРА».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Hyundai обновила сразу три семейства грузовиков — Mighty, Pavise и Xcient

О новинках сообщил портал «Дром». Среднетоннажный Mighty впервые с 2015 года получил серьёзную модернизацию: новый дизайн, цифровую приборную панель, мультимедийную систему с экраном 12,3 дюйма и функцию Advanced Eco Roll для снижения расхода топлива. Также увеличен интервал замены масла в заднем мосту — с 40 тыс. до 240 тыс. км.

Pavise оснастили новой 9-ступенчатой автоматической коробкой передач вместо прежней 6-ступенчатой Allison. В линейке появилась версия Prestige Max грузоподъёмностью 8,5 тонны.

Тяжёлый Xcient получил обновлённую решётку радиатора и комплекс ADAS уже в базовой комплектации. В него входят контроль полосы движения, автоматическое экстренное торможение и полуавтоматическое управление.

При этом перспективы грузового подразделения Hyundai в России остаются неопределёнными. Компания сохраняет сервисную поддержку и дилерскую сеть, но о возобновлении поставок и производства пока не сообщается.

Фото: Hyundai Motor Company.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚛 «Урал-80» и автодом на базе «Урал-5557» отправились в экспедицию от Мурманска до Магадана

Автомобильный завод «Урал» поддержал международную экспедицию южноафриканского путешественника и продюсера Йоханеса Баденхорста. В рамках проекта и съёмок трэвел-шоу колонна грузовиков отправится по маршруту от Мурманска до Магадана.

Экспедиция стартовала в начале мая в Мурманске. За почти два месяца участникам предстоит преодолеть более 20 тыс. км и посетить свыше 30 регионов России — от северных портов до Дальнего Востока. В маршрут включены как крупные города, так и небольшие населённые пункты.

Для проекта подготовили два автомобиля «Урал». Первый — новый среднетоннажный грузовик «Урал-80» с колёсной формулой 4×4. Второй — автодом на базе шасси «Урал-5557», предназначенный для автономного проживания в длительных поездках.

Перед стартом машины прошли комплексное техническое обслуживание и диагностику узлов и агрегатов. Как отмечают организаторы, грузовики будут использоваться не только как транспорт, но и как мобильная база для съёмочной группы на всём протяжении маршрута.

Колонна уже совершила перегон из Миасса в Мурманск, преодолев несколько тысяч километров. В Заполярье команда автозавода встретилась с Йоханесом Баденхорстом и его съёмочной группой для начала совместного этапа экспедиции.

По данным организаторов, изначально путешествие планировали провести на мотоциклах «Урал», однако позже концепцию изменили в пользу грузовых автомобилей. Для участия в проекте Баденхорст получил водительское удостоверение категории «С».

В составе экипажей заявлены водители-испытатели автозавода «Урал» Евгений Павлов, Евгений Колосков, Роман Макшанцев и Дмитрий Половников.

Итогом путешествия должен стать многосерийный документальный фильм о регионах России, культуре народов страны и особенностях маршрута от Баренцева моря до побережья Тихого океана.

📷 Среднетоннажный грузовик «Урал-80» и автодом на базе шасси «Урал-5557». Фото: пресс-служба «АЗ «УРАЛ».
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚒 Курские пожарные получили бронированный «Урал»

В Курскую область поступил новый пожарный автомобиль на базе «Урал-6370» со скрытым бронированием кабины и моторного отсека. Машину передали 10-й пожарно-спасательной части, работающей в Льгове и Льговском районе.

Главная особенность машины — скрытое бронирование кабины боевого расчёта и моторного отсека. Такая конструкция предназначена для защиты личного состава при работе в районах повышенной опасности, включая ликвидацию пожаров после обстрелов.

Техника предназначена для работы в опасных условиях, включая тушение пожаров после обстрелов. Защита кабины должна повысить безопасность личного состава при выездах.

Шасси «Урал-6370» с колёсной формулой 6×6 оснащается дизельным двигателем мощностью до 420 л. с. Полная масса автомобиля достигает 34 тонн, грузоподъёмность — 19,5 тонны. Машина рассчитана на эксплуатацию в тяжёлых дорожных условиях и может работать на труднодоступных участках.

Фото: Главное управление МЧС России по Курской области.
__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader