🫥 «Высокоточные комплексы» автоматизируют карьерные самосвалы

Холдинг «Высокоточные комплексы» (в составе госкорпорации «Ростех») займётся автоматизацией карьерных самосвалов в ДНР. Соглашение подписано на конгрессе «Дороги Донбасса».

Ключевой разработчик — ВНИИ «Сигнал». На самосвалы Каранского карьера установят программно-аппаратный комплекс «Прометей» и систему позиционирования «Филин». Машины смогут автономно вывозить горную породу без участия водителя.

🫥 К проекту также подключены «Мостовик», РОСДОРНИИ, Ассоциация «Р.О.С.АСФАЛЬТ» и Ассоциация «Цифровая Эра Транспорта». Партнёры подготовят методику и программу испытаний.

💬 Ожидается, что внедрение беспилотных решений повысит производительность работ в карьере, сократит влияние человеческого фактора и усилит безопасность.

Кроме того, на площадке представили мини-погрузчики АНТ, машину разминирования МГР-4 «Шмель» и роботизированный пожарный комплекс АНТ-1000ПМ. Ранее гусеничный АНТ 1200 уже поставлен в Донецк и работает в регионе.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🫥 «Спецприцеп» показал тяжёлый трал 9942L8 на 105 тонн

Российский производитель «Спецприцеп» представил низкорамный полуприцеп 9942L8 для перевозки негабаритных и сверхтяжёлых грузов.

🅰️ Грузоподъёмность — 105 т
🅰️ Раздвижная платформа — до 27 400 мм
🅰️ Погрузочная высота — 900–1000 мм

Модель предназначена для перевозки строительной техники, трансформаторов, генераторов, труб, комбайнов и тракторов. Телескопическая платформа позволяет адаптировать длину под конкретный груз, а низкая высота облегчает заезд самоходных машин и снижает общий габарит автопоезда.

Новинка ориентирована на сегмент инфраструктурных и энергетических проектов, где требуется перевозка тяжёлого негабарита.

Фото ООО «Компания СПЕЦПРИЦЕП».
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🔧🔧🔧 Дайджест главных новостей недели на 24 февраля 2026 г. по версии «Грейдер»:

🫥 Автозавод «Чайка-Сервис» представил сертифицированный комплект модернизации для автогидроподъёмников итальянской марки Socage, поставлявшихся в Россию с 2008 по 2022 год.

🫥 КАМАЗ запустил модернизированное производство ведущих мостов. Новое производство позволит повысить стабильность геометрии деталей для машин актуального и перспективного модельного ряда.

🫥 «Меркатор Холдинг» представил новую КДМ. Модель с индексом 660 позиционируется как решение для экстремального зимнего содержания автомагистралей и северных трасс.

🫥 В Якутию поставлен крюковой погрузчик ВЕЛМАШ Т20 на базе КАМАЗ-6520, предназначенный для перевозки твёрдых коммунальных отходов. Машина оснащена контейнерами ТОРГ-КОМС объёмом 30 м³ и рассчитана на интенсивную эксплуатацию в северных условиях.

🫥 После запуска серийного производства в декабре дилеры АО «Романов» начали формировать складские запасы и открывать продажи грузовиков БАЗ.

🫥 UMG готовит к выставке СТТ глубоко модернизированный экскаватор-погрузчик.

🫥 На заводе «Соллерс Алабуга» стартовал выпуск пассажирской версии Sollers SF1. Производство организовано по полному циклу — со сваркой, окраской и финальной сборкой кузова.

🫥 Холдинг «Высокоточные комплексы» займётся автоматизацией карьерных самосвалов
____________

📝 Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔧 #главное_за_неделю
@igrader

🫥 БЕЛАЗ вывел на испытания новый фронтальный погрузчик

БЕЛАЗ начал испытания нового фронтального погрузчика модели 78242.

Машина предназначена для работы в карьерах и на крупных промышленных площадках.
🫥 ТТХ и конструкция:
🅱️ Объём ковша — 6,5 м³
🅱️ Грузоподъёмность — 11,5 т
🅱️ Загрузка самосвалов грузоподъёмностью до 60 т
🅱️ Шарнирно-сочленённая рама с увеличенным углом поворота
🅱️ Усиленные мосты и полурама
🅱️ Гидромеханическая трансмиссия

Ставка сделана на производительность цикла и снижение времени загрузки карьерных самосвалов и полувагонов.

Кабина — с панорамным остеклением и современной системой управления. Производитель подчёркивает улучшенную эргономику и контроль рабочих параметров.

После завершения программы испытаний модель планируют поставить на серийное производство.

Фото ОАО «БЕЛАЗ» — управляющая компания холдинга «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ».
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🫥 Компания «Манак-Авто» представила 7-осный трал

Старооскольский производитель прицепной техники опубликовал обзор 7-осного низкорамного трала Manac 7S0U4N ULTRA, предназначенного для перевозки тяжёлых и негабаритных грузов.

🫥 Ключевая конструктивная особенность модели — телескопируемая рама. Длина платформы изменяется с 16,5 до 24,5 м с шагом 0,5 м, что позволяет адаптировать полуприцеп под различные типы грузов: от строительных и дорожных машин до длинномерного промышленного оборудования.

Ширина платформы увеличивается до 3 м за счёт выдвижных уширителей. На уширителях предусмотрены стальные оцинкованные коники и настилы, что расширяет возможности по перевозке техники с широкой колеёй и гусеничных машин.

В состав комплектации входят:

◀️ алюминиевые аппарели грузоподъёмностью 50 т;
◀️ осевые агрегаты BPW;
◀️ пневматическая система WABCO;
◀️ крепёжный комплект (цепи, талрепы, стяжные ремни).

🫥 Семь осей обеспечивают распределение нагрузки при транспортировке тяжёлых грузов, а комбинация раздвижной платформы и расширяемой рабочей зоны делает 7S0U4N ULTRA универсальным решением для компаний, работающих в сегменте тяжёлых перевозок.

Фото: «Манак-Авто».
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🫥 В России насчитывается 3,7 млн грузовиков (свыше 6 т) — данные НАПИ

Наибольшую долю в структуре парка занимают:

◀️Самосвалы — 886,9 тыс. ед. (24,1% парка);
◀️Седельные тягачи — 839,0 тыс. ед. (22,8%).

Таким образом, почти половина всего парка (46,9%) приходится на технику, задействованную в строительстве, добыче и магистральной логистике.

Существенную долю занимают также:

◀️Бортовые и тентованные автомобили — 506,1 тыс. ед. (13,7%);
◀️Фургоны — 477,0 тыс. ед. (13%).

Эти сегменты формируют основу региональных и межрегиональных перевозок, включая дистрибуцию и строительные поставки.

По 5% парка приходится на:

◀️Наливную технику — 189,9 тыс. ед.;
◀️Подъёмную технику — 188,6 тыс. ед.

ТОП-10 наиболее массовых типов грузовых автомобилей формируют 88,5% всего парка, что свидетельствует о высокой концентрации структуры и доминировании универсальных сегментов.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

📡 К 2030 году российский АПК получит не менее 25 образцов роботизированной техники

Об этом сообщил первый вице-премьер РФ Денис Мантуров.

🫥 По его словам, развитие технологической базы агропромышленного комплекса уже подкреплено созданием производственных мощностей, позволяющих ежегодно обновлять парк сельхозтехники на уровне 10%. Речь идёт как о модернизации существующих машин, так и о выводе принципиально новых решений, ориентированных на автоматизацию процессов.

🫥 Фокус на роботизацию и точное земледелие предполагает внедрение систем автономного управления, спутниковой навигации, дифференцированного внесения удобрений и средств защиты растений, а также цифровых платформ для мониторинга состояния почвы и посевов. Такие технологии позволяют снижать издержки, повышать урожайность и минимизировать влияние человеческого фактора.

На фото: беспилотный гибридный трактор «Донтех». Фото ДГТУ.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🫥 Tesla закрепила характеристики Semi: запас хода до 805 км

📌Tesla закрепила серийные параметры электротягача Semi. Будут доступны две версии: 520 и 805 км запаса хода. Обе оснащаются трехмоторной установкой с энергоэффективностью около 1,05 кВт·ч/км.

🫥 Зарядка до 60% занимает около 30 минут на станциях Megacharger.

Цена заметно выросла относительно заявлений 2017 года:

🅱️520 км — около $250 тыс.
🅱️805 км — около $290 тыс.

Рост составил примерно 60%.

Для окупаемости Semi потребуется интенсивная эксплуатация — примерно 180–220 тыс. км в год и доступ к зарядной инфраструктуре.

🫥 Массовое производство намечено на 2026 год. По текущим параметрам Semi скорее подходит крупным перевозчикам с фиксированными маршрутами, чем как универсальная замена дизельных тягачей.

На фото: предсерийные экземпляры Tesla Semi в Калифорнии. Фото Korbitr.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🫥 «Гомсельмаш» может начать устанавливать двигатели КАМАЗ

Делегация «Гомсельмаша» провела переговоры с руководством КАМАЗ. Стороны договорились о применении камазовских двигателей в составе техники белорусского производителя и обсудили проект по сборке моторов на площадках «Гомсельмаш».

Официально модели техники не названы, однако речь, вероятно, идет о зерноуборочных и кормоуборочных комбайнах.

Основными кандидатами считаются двигатели КАМАЗ-740 мощностью 240–440 л.с., а для мощных машин — двигатели КАМАЗ Р6 и Тутаевского моторного завода.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🫥 Минтранс меняет режим труда и отдыха водителей с 2026 года

Минтранс России подготовил проект новых правил режима труда и отдыха водителей. Документ размещён на федеральном портале нормативных правовых актов и должен вступить в силу 1 сентября 2026 года. Планируется, что новые нормы будут действовать до 2032 года и заменят действующий порядок.

Основные параметры сохраняются, но нормы уточняются:

🅱️ рабочее время — не более 40 часов в неделю
🅱️ смена — до 10 часов, в отдельных случаях до 12 часов
🅱️ управление автомобилем — до 9 часов в сутки (до 10 часов два раза в неделю)
🅱️ максимум за рулём — 56 часов в неделю и 90 часов за две недели
🅱️ перерыв — не менее 45 минут каждые 4,5 часа управления
🅱️ ежедневный отдых — не менее 11 часов
🅱️еженедельный отдых — не менее 45 часов

Документ также уточняет состав рабочего времени водителя — в него включаются медосмотры, ожидание погрузки и разгрузки, подготовка автомобиля и простои.

Новые правила станут обязательной основой для графиков работы водителей и внутренних регламентов транспортных компаний.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🫥 РИАТ представил булитовоз для гидроразрыва пласта

➡️Булитовоз обеспечивает полный цикл операций без применения автокрана. Погрузка емкости выполняется подтягиванием груза установленной на платформе гидравлической лебёдкой тяговым усилием до 30 тонн. Для перемещения булита при погрузке и разгрузке применяется поворотно-опорный ролик. Машина рассчитана на работу с емкостями объёмом до 50 м³.

➡️ В качестве базового используется полноприводное шасси КАМАЗ-6522-RT с колесной формулой 6×6, рассчитанное на эксплуатацию в тяжелых дорожных условиях нефтегазовых месторождений. Автомобиль оснащается дизельным двигателем мощностью около 390 л.с. и механической 16-ступенчатой коробкой передач ZF. В конструкции применяются односкатные колеса размерности 425/85R21, что повышает проходимость техники на слабонесущих грунтах.

Фото: ОАО «РИАТ»
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

❄️ В Госдуму внесён законопроект о запрете химических реагентов на тротуарах

🇷🇺 В России предлагают запретить использование химических противогололёдных материалов на пешеходных зонах. Соответствующий законопроект внесён в Госдуму, сообщает Российская газета.

Речь идёт о хлоридах, ацетатах, карбамидах, нитратах и природных рассолах, которые зимой применяются для борьбы с гололёдом. Авторы инициативы считают, что такие вещества:

🅱️ разрушают почву и зелёные насаждения
🅱️ загрязняют грунтовые воды
🅱️ ухудшают состояние городских экосистем
🅱️ становятся причиной травм у собак (ожоги и раздражение лап, риск отравления)

Предлагается внести изменения в федеральное законодательство и оставить на тротуарах только материалы механического действия — песок, щебень и другие абразивные смеси.

Если закон примут, химические реагенты можно будет использовать только на проезжей части, а пешеходные зоны от них должны отказаться.

📌 Инициатива уже зарегистрирована и будет рассмотрена профильными комитетами Госдумы.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader