📉 Рынок грузовиков ушёл в минус уже в январе

Январь 2026 года стал одним из самых слабых стартов года для коммерческого транспорта за последнее десятилетие, следует из данных «Автостата» и комментариев генерального директора Сергея Целикова.

🚛 HCV (свыше 16 т)
Продажи тяжёлых грузовиков обвалились на –46%, до 2,4 тыс. единиц. Это один из минимальных месячных показателей за последние 10 лет — сопоставимые объёмы рынок показывал лишь в кризисные 2015–2016 годы. При этом падение идёт уже не от высокой базы: по итогам 2025 года рынок HCV сократился до 46,9 тыс. машин.

🚚 MCV (среднетоннажные грузовики)
В январе зарегистрировано всего 706 машин (–34% г/г). Это антирекорд за всё время наблюдений Автостата — более 20 лет. Для сравнения, в 2012–2013 годах месячные продажи MCV были в 4–5 раз выше текущего уровня.

📦 LCV также ушли в минус: –26%, до 4,4 тыс. единиц, что ниже почти всех значений за последние два десятилетия.

🔍 Эксперты отмечают: именно сегмент тяжёлых и среднетоннажных грузовиков требует отдельного анализа — падение здесь носит системный характер.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🫥 Седельные тягачи УРАМАН тестируют на стройке ВСМ Москва — Санкт-Петербург

Два седельных тягача УРАМАН проходят опытную эксплуатацию у подрядчика ГК «Автобан» на строительстве высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Техника работает на участках с болотистой местностью и низкой несущей способностью грунта — там, где стандартные тягачи не обеспечивают нужную проходимость и устойчивость.

🫥 УРАМАН-41
Дизель WEICHAI WP12 (430 л.с.), 12-ступенчатая МКП FAST GEAR. Полная масса автопоезда — до 80 т. Предназначен для перевозки тяжелых грузов и работы в сложных дорожных условиях.

🫥 УРАМАН-19
Двигатель WEICHAI WP7 (300 л.с.), 9-ступенчатая МКП FAST GEAR. Полная масса автопоезда — 37,9 т. Относится к среднему тяговому классу.

❄️ Обе модели оснащены предпусковыми подогревателями и автономными отопителями и рассчитаны на круглогодичную работу на инфраструктурных объектах.

ℹ️ Справка: бренд УРАМАН сформирован на основе опыта компаний «АртВенд» и «АСС» и развивается на базе завода «ВЕЛЕС». Производство — Ульяновск, штаб-квартира проекта — Миасс.

Фото: iGrader.ru
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🫥 В Тольятти запустят новое производство полуприцепов и спецтехники

В ТОР «Тольятти» планируется создание крупного машиностроительного предприятия по выпуску полуприцепной и специализированной техники. Проект реализует компания Атлас Трейлер, объём инвестиций — 7,7 млрд руб.

🏭 Новая площадка будет ориентирована на выпуск техники для грузового, строительного и коммунального сегментов. В производственную программу войдут шторные и изотермические полуприцепы, самосвальные полуприцепы, цистерны, мусоровозы, а также краны-манипуляторы для работы с различными типами надстроек.

👷‍♂️ В рамках проекта планируется создать около 160 рабочих мест, в том числе в сфере сборки, металлоконструкций и оснащения спецнадстроек. Размещение производства в ТОР позволит использовать налоговые и инфраструктурные меры поддержки.

📦 Ожидается, что запуск предприятия усилит локальное предложение прицепной и специализированной техники, а также частично заместит импортные решения для логистических, строительных и коммунальных операторов.

Источник: «Коммерсантъ».
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚐🔐 Инкассаторский автомобиль на базе SF1

Компания «Имя-Авто» представила инкассаторский автомобиль, построенный на базе цельнометаллического фургона SF1.

🔧 В конструкции увеличена высота крыши — это позволило переработать внутреннюю компоновку и упростить работу экипажа при погрузке и сопровождении ценностей.

🛡 Ключевой элемент машины — интегрированная бронекапсула, размещённая внутри кузова. Решение обеспечивает защиту персонала и груза и при этом сохраняет жёсткость кузова и пригодность машины для городской эксплуатации.

🚦 В качестве базы использован серийный фургон SF1, что упрощает обслуживание и сохраняет компактные габариты и манёвренность — важные параметры для инкассаторской техники в плотной застройке.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

📦 «Уралавтоприцеп» довёл уровень локализации прицепной техники до 90%

ПАО Уралавтоприцеп (ЧМЗАП) в 2025 году увеличило уровень локализации выпускаемых прицепов и полуприцепов до 90%. Речь идёт о технике грузоподъёмностью до 2 тыс. тонн.

🛠 В рамках импортозамещения предприятие запустило серийное производство собственных опорных устройств для поддержки полуприцепов в отцепленном состоянии, а также поворотных осей. Ключевые узлы изготавливаются на высокоточном оборудовании непосредственно на площадке завода.

🔩 Расширена кооперация с российскими поставщиками комплектующих: шины поставляют Нижнекамский и Ярославский заводы, шкворни — компания «Роскар», системы ABS и EBS — отечественные производители.

📑 В июле 2025 года 30 моделей осевых агрегатов и 270 моделей прицепов и полуприцепов ПАО «Уралавтоприцеп» были включены в реестр промышленной продукции Минпромторга РФ. Ещё около 400 моделей находятся на стадии оформления. Это подтверждает полный цикл производства в России и соответствие требованиям национального режима закупок.

Фото: ПАО "Уралавтоприцеп"
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚤 Амфибия вместо фур: как «Пятёрочка» решает логистику в Якутске

В Якутске для снабжения магазинов в период межсезонья задействовали грузовую аэролодку. Машина обеспечивает поставки через реку Лена тогда, когда ледовая переправа уже закрыта, а колесный транспорт работать не может, сообщает Logirus.

⚙️ Что за техника
Аэролодка относится к классу судов на воздушной подушке и способна двигаться по воде и по неустойчивому льду.
🔹 грузоподъёмность — до 6 тонн за рейс
🔹 время одного перехода — около 40 минут
🔹 эксплуатация при температурах до –60 °C

📦 Грузовой модуль
Для перевозки продуктов используется термобудка с поддержанием температуры +4 °C. Корпус выполнен с применением сэндвич-панелей, силовая часть и гидравлика адаптированы под арктические условия.

🧊 Зачем это нужно
В Якутске весной и осенью возникает логистический «разрыв» — навигация закрыта, лед ещё небезопасен. Аэролодка позволяет поддерживать стабильные поставки и сохранить ассортимент в магазинах.

По данным оператора, в перспективе рассматривается запуск второй аэролодки и дальнейшее расширение сети.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚐🛡 Полноприводные «Соболь NN 4×4» и «Газель NN 4×4» — теперь с ESC в базе

Горьковский автомобильный завод расширил стандартное оснащение полноприводных LCV семейства NN. Как сообщает Drom.ru, система курсовой устойчивости (ESC) теперь входит в базовую комплектацию «Соболя NN 4×4» и «Газели NN 4×4» — без доплат и опций.

⚙️ Что даёт ESC
Система анализирует скорость, угол поворота руля и ускорения, а при сносе или заносе избирательно подтормаживает колёса и корректирует крутящий момент. Это особенно важно для машин с полной массой и полным приводом — при работе на снегу, льду и грунтовке.

🚧 Почему это важно для эксплуатации
• выше активная безопасность в сложных условиях
• меньше риск заноса при полной загрузке
• повышение устойчивости автомобиля

📌 Ранее ESC предлагалась ограниченно, теперь — стандарт для полноприводных версий. Это усиливает позиции моделей в сегменте LCV 4×4 для коммунальных, строительных и сервисных задач.

Фото: пресс-служба ГК СТТ
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🫥 В России запустили сборку туристического автобуса Yutong C12 Pro

В РФ началась локальная сборка туристических автобусов Yutong. Производство организовано на площадке «Волгабас» по схеме CKD — с финальной сборкой из китайских машинокомплектов.

🚍 Первой моделью стал Yutong ZK6128H C12 Pro — классический 12-метровый туристический автобус для междугородних и экскурсионных маршрутов.

⚙️ Автобус C12 Pro комплектуется газомоторной силовой установкой Yuchai, агрегатирующейся с 6-ступенчатой МКПП FastGear. По данным производителя, в дальнейшем возможна адаптация комплектаций под конкретные условия эксплуатации и запросы региональных перевозчиков. Конструктивно модель рассчитана на комфортную дальнемагистральную эксплуатацию: используется пневматическая подвеска, климатическая система, багажные отсеки увеличенного объёма и туристическое оснащение салона.

🛞 Шасси рассчитано на работу с высоким пассажиропотоком и полной багажной загрузкой. Конструкция предусматривает вместительные нижние багажные отсеки, дисковые тормозные механизмы и комплекс электронных систем безопасности.

Длина автобуса — около 12 м. В оснащение входят климатическая система, индивидуальные блоки освещения и вентиляции, туристические кресла с регулировками, мультимедийная система.

📦 Локальная сборка позволяет адаптировать комплектации под требования российских перевозчиков, упростить сервис и сократить сроки поставки. Для рынка междугородних перевозок это означает появление серийно доступного туристического автобуса с понятной технической базой и поддержкой в РФ.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🫥 Полку LCV прибыло

Дистрибьютор «МБ Рус» объявил о старте продаж в России модернизированных LCV Foton Toano Pro. Судя по объявлениям на Drom.ru, новинка уже есть в наличии у официальных дилеров.

🛠 Главное обновление — новый турбодизель Aucan 2.5 вместо Cummins ISF 2.8. Мощность — 154 л.с., крутящий момент — 415 Н·м. По конструкции мотор близок к агрегату, который выпускается в Нижнем Новгороде и применяется на ГАЗель Next и ГАЗель NN.
В паре — 6-ступенчатая МКП, для РФ добавлен подогрев топливной системы. Объём бака — 80 л.

🧩 По оснащению: улучшенное водительское кресло с вентиляцией и регулировкой жёсткости, мультируль с настройкой по высоте и вылету, мультимедиа с Bluetooth и CarBit, камера заднего вида, USB-порты.

💡 Снаружи Toano Pro отличается обновлённым передком и светодиодной оптикой.

🧰 Уже в базе: кондиционер, круиз-контроль, электропривод и подогрев зеркал, 2 подушки безопасности, ABS, ESP, электромеханический «ручник».

🚍 Линейка включает грузовые, грузопассажирские и пассажирские версии, в том числе микроавтобус на 15 мест.
💰 Цены стартуют от 3,4 млн руб. за цельнометаллический фургон.

Фото: АО МБ Рус
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

📉 Рынок грузовиков в январе: –44% год к году

По данным «Автостата», в январе 2026 года в России зарегистрировано 3,1 тыс. новых грузовых автомобилей (до 3 лет). Это сразу –44% к январю 2025-го.

🚚 MCV (3,5–16 т): –34%

В сегменте среднетоннажников зарегистрировано 706 машин. Почти весь объём — 97,2% — техника российского производства.

• спецтехника — 234 шт.
• фургоны — 231 шт.
• бортовые — 192 шт.
• самосвалы — 49 шт.

Две трети рынка обеспечили ГАЗ (284 шт.) и КАМАЗ (180 шт.). В топ-5 также JAC, Dongfeng и Foton.

🚛 HCV (свыше 16 т): –46%

Регистрации тяжёлых грузовиков составили 2396 единиц.
65,1% — машины российского производства, чуть более 30% — китайские.

🔧 Впервые за долгое время крупнейшей группой стала спецтехника:
807 машин, доля 33,7%, падение всего –18%.

• седельные тягачи — 716 шт. (–60%)
• фургоны и бортовые — 478 шт.
• самосвалы — 395 шт. (–46%)

🏆 Лидеры HCV

• КАМАЗ — 835 шт., доля 34,7%, спад лишь –21%
• Sitrak — 247 шт. (–78%)
• МАЗ — 206 шт. (–24%)
• Howo — 189 шт. (+44%)
• FAW — 182 шт.

Shacman с результатом менее 170 машин выбыл из топ-5.

📌 Январь традиционно слабый месяц, но масштабы падения в 2026 году подчёркивают: рынок грузовиков остаётся под серьёзным давлением, а устойчивее всего чувствует себя сегмент спецтехники.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚁 Агродроны станут обязательным KPI для регионов

С 2026 года Министерство сельского хозяйства России планирует ввести для регионов плановые показатели по применению агродронов и другой беспилотной сельхозтехники. Об этом заявил вице-премьер РФ Дмитрий Патрушев на совещании по итогам работы растениеводства и подготовке к весенне-полевым работам.

🌱 Беспилотные решения рассматриваются как инструмент повышения точности и эффективности — прежде всего при внесении СЗР, мониторинге посевов и оценке урожайности. Акцент будет сделан не только на расширении парка агродронов, но и на развитии алгоритмов их работы, включая элементы ИИ.

🧪 Параллельно Минсельхоз делает ставку на точное применение агрохимикатов, сохранение плодородия почв и адаптацию отрасли к климатическим изменениям. В этой части ведомство взаимодействует с Росгидромет.

💰 В 2026 году господдержка АПК сохранится на уровне около 542 млрд руб., из них более 90 млрд руб. — прямые субсидии аграриям.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🫥 Более половины тракторов в АПК России — старше 10 лет

Доля тракторов, эксплуатируемых российскими аграриями более десяти лет, приблизилась к 55%. Об этом заявила вице-президент Ассоциации крестьянских (фермерских) хозяйств и сельскохозяйственных кооперативов России Ольга Башмачникова.

📉 Темпы обновления машинно-тракторного парка остаются низкими: в 2025 году коэффициент обновления тракторов составил всего 3,4%. Ситуация с зерноуборочными комбайнами ненамного лучше — доля машин старше 10 лет также близка к половине парка.

🌾 Ключевая причина — падение доходности аграриев и ценовой дисбаланс между сельхозпродукцией и техникой. В ряде регионов цены на зерно опускались до уровней, при которых реализация становится экономически затруднительной.

💸 В результате хозяйства откладывают инвестиции в обновление техники, концентрируясь на сокращении издержек. Дополнительное давление на рынок оказывает рост себестоимости сельхозмашин — из-за подорожания металла, рабочей силы и электроэнергии.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🔧🔧🔧 Дайджест главных новостей недели на 9 февраля 2026 г. по версии «Грейдер»:

🫥 В Челябинске тестируют сверхвместительный Volgabus-6270G4 «Гипербас». Трёхосная машина длиной более 14 м способна перевезти до 130 пассажиров.

🫥 «Палфингер» представил КМУ ИМ 150N. Ключевая особенность конструкции — размещение рукавов высокого давления внутри стрелы.

🫥 Ряжский авторемонтный завод (Ассоциация «Росспецмаш») представил вакуумно-подметальную коммунальную машину МК-Е533-01 «Машуня». Машина оснащается электрической силовой установкой.

🫥 В России разработали первую российскую дорожную фрезу — машину для снятия асфальтобетонного покрытия, которая ранее была представлена на рынке только импортными брендами. Новинка получила название «Десна Ф» и разработана компанией НПО «ГКМП».

🫥 Два седельных тягача УРАМАН проходят опытную эксплуатацию у подрядчика ГК «Автобан» на строительстве высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург.

🫥 ПАО Уралавтоприцеп (ЧМЗАП) в 2025 году увеличило уровень локализации выпускаемых прицепов и полуприцепов до 90%. Ключевые узлы изготавливаются на высокоточном оборудовании непосредственно на площадке завода.

🫥 Рынок грузовиков в январе: –44% год к году. В январе 2026 года в России зарегистрировано 3,1 тыс. новых грузовых автомобилей (до 3 лет). Это сразу –44% к январю 2025-го.
____________

📝 Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #главное_за_неделю
@igrader

🚐 Avior V90 Business: пассажирский минивэн с дизелем и правами категории B

В России представили пассажирскую версию Avior V90 Business, ориентированную на корпоративные и трансферные перевозки. Управлять минивэном можно с обычными правами категории B.

⚙️ Под капотом — 2,0-литровый турбодизель мощностью около 150 л.с. и крутящим моментом до 375 Н·м, в паре с механической коробкой передач. Заявленный средний расход топлива — порядка 6,5 л на 100 км, что делает модель экономичной для ежедневной эксплуатации.

🚌 Салон выполнен по схеме 8+1: восемь пассажиров и водитель. Используются раздельные кресла с индивидуальными регулировками, компоновка рассчитана на поездки на средние и дальние расстояния.

🛡 В оснащение входят системы активной и пассивной безопасности, включая подушки безопасности и электронные ассистенты водителя.

Avior V90 Business рассматривается как вариант для автопарков, которым нужен дизельный пассажирский транспорт с умеренными эксплуатационными затратами и без требований к водительской категории D.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚜⚡️ МТЗ-82.1 стал гибридным

Инженеры РГАУ-МСХА имени К. А. Тимирязева представили опытный образец трактора МТЗ-82.1 с параллельной гибридной силовой установкой.

🔧 Машина может работать:
— только на дизельном двигателе
— только на электротяге
— в комбинированном режиме ДВС + электромотор

⚙️ Ключевые параметры:
— электродвигатель: 30 кВт
— суммарная мощность установки: до 100 кВт
— уровень мощности сопоставим с МТЗ-1221 с 6-цилиндровым дизелем

📌 В университете подчёркивают: в конструкции применены серийные заводские компоненты, без уникальных узлов. Это упрощает обслуживание и потенциально позволяет рассматривать проект как основу для переоборудования серийных тракторов.

🌱 Гибридная схема рассчитана на работы с переменной нагрузкой — культивацию, боронование, предпосевную обработку, коммунальные задачи. Электропривод обеспечивает высокий крутящий момент на малых скоростях и снижает нагрузку на ДВС.

🧪 Лабораторные испытания — конец марта 2026 года
🚜 Полевые испытания — конец мая 2026 года

На фото: Опытный образец трактора МТЗ-82.1 с параллельной гибридной силовой установкой. Фото пресс-службы Тимирязевской академии.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

📢 Минпромторг: выпуск дорожно-строительной техники в России вырос на 13,6% в IV квартале 2025 г.

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации опубликовало официальные данные о динамике производства дорожно-строительной техники за четвёртый квартал 2025 года. Согласно сообщению ведомства, объёмы выпуска отечественных машин увеличились по большинству ключевых сегментов, тогда как импорт снизился.

По итогам IV квартала 2025 года российские заводы произвели 2,9 тыс. единиц дорожно-строительной техники, что на 13,6 % больше, чем в том же периоде 2024 года.

ℹ️ Лидеры роста по видам техники:
Гусеничные бульдозеры — рост на 44%;
Дорожные катки — рост на 78%;
Экскаваторы — рост на 116%;
Трубоукладчики — рост на 154%;
Экскаваторы-погрузчики — рост на 59%.

Объёмы ввоза дорожно-строительной техники в Россию снизились на 24% по сравнению с IV кварталом 2024 года — с 20,3 тыс. до 15,4 тыс. единиц.

В 2025 году бюджетное финансирование программы субсидирования скидок на отечественную специализированную технику было увеличено в 2,5 раза — до 12 млрд рублей. В рамках механизма реализовано порядка 1,6 тыс. самоходных машин, что более чем в 2,4 раза превышает показатель 2024 года.

Кроме того, за прошлый год заключены льготные лизинговые договоры на 4,9 млрд руб.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🌉 В 2025 году в регионах России ввели и обновили сотни мостов

В 2025 году на региональных и местных дорогах России введено 509 мостов, путепроводов и эстакад общей протяжённостью около 34 тыс. м. С учётом других программ с федеральным финансированием объём достиг 575 объектов (38,4 тыс. м), сообщили в Правительство Российской Федерации.

🚧 Ключевым проектом года стал мостовой переход через Обь в районе Сургута (Ханты-Мансийский автономный округ — Югра). Основной пролёт — около 1,8 км, плюс путепроводы, малые мосты и 43 км автодорог. Новый переход вывел транзит федеральных коридоров в обход города и снизил нагрузку на существующий мост.

❄️ В Магаданская область построен мост через реку Аган (59,2 м) на трассе Палатка – Кулу – Нексикан — конструкции рассчитаны на работу в условиях мерзлоты.

🛠 В Республика Северная Осетия — Алания реконструирован мост через Терек, а в Республика Бурятия фактически заново построен мост через Джиду.

📆 В 2026 году планируется завершение ряда объектов, включая мост через Катунь в Республика Алтай.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🫥 Изменения в транспортно-экспедиционной деятельности могут вытеснить малый бизнес — оценка WEVED

С 1 марта 2026 года вступают в силу изменения в закон о транспортно-экспедиционной деятельности (ФЗ № 140). Формально реформа направлена на цифровизацию и безопасность, но, по оценке логистической компании WEVED, для тысяч малых логистических компаний она может стать критичной.

📌 Ключевые изменения в транспортно-экспедиционной деятельности:
— обязательная регистрация экспедиторов в едином госреестре через платформу «ГосЛог»;
— полный переход на электронный документооборот с передачей данных в госинформсистемы, включая ФСБ.

💻 На практике это означает рост затрат: ПО, интеграция с госсистемами, IT-сопровождение. Для бизнеса с минимальной маржой такие расходы могут оказаться неподъёмными.

⚠️ Отдельный риск — новая ответственность экспедиторов. Им фактически вменяется контроль содержимого грузов, при том что нет ни полномочий, ни оборудования. Стоимость средств досмотра — от 2 млн рублей, а водитель часто не присутствует при погрузке.

💸 Штрафы за нарушения начинаются от 500 тыс. рублей. Повторное нарушение грозит исключением из реестра и фактическим закрытием бизнеса.

🌍 При этом иностранные экспедиторы под действие российских требований не подпадают, что создаёт неравные конкурентные условия.

По мнению логистов WEVED, вместо прозрачной логистики рынок может получить отток малых отечественных игроков и перераспределение грузопотоков в пользу иностранных компаний.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚜 Ростсельмаш усиливает локализацию комбайнов в Казахстане

Компания Ростсельмаш приняла в Ростове-на-Дону делегацию Казахстанской агроинновационной корпорации. Основная цель визита — углубление локализации зерноуборочного комбайна ACROS 595 Plus, который с 2019 года собирается в Кокшетау.

🔧 Казахстанские инженеры изучили полный производственный цикл машины — от сварки и окраски узлов до финальной сборки и заводских испытаний. Отдельный акцент сделан на технологической экономике и себестоимости при локальной сборке.

⚙️ ACROS 595 Plus — высокопроизводительный комбайн для средних и крупных хозяйств:
— дизельный двигатель мощностью около 325 л. с.
— гидростатическая трансмиссия
— однобарабанная система обмолота (Ø 800 мм)
— зерновой бункер 9 000 л
— скорость выгрузки до 90 л/с
— производительность — до 25 т/ч

🧠 Машина оснащается кабиной Comfort Cab II с цифровым контролем рабочих параметров и рассчитана на работу в разных агроклиматических условиях.

🏭 По итогам визита стороны договорились развивать производственную кооперацию в Казахстане и распределять инвестиции в специализированное оборудование для дальнейшего роста уровня локализации.

Фото "Ростсельмаш"
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader