⚡️❄️ В России запущено серийное производство морозоустойчивых зарядных станций для электромобилей

Госкорпорация «Ростех» начала серийный выпуск зарядных станций для электромобилей, рассчитанных на эксплуатацию в условиях экстремального холода. Оборудование предназначено для регионов с продолжительной зимой — Сибири, Урала и Дальнего Востока.

🏭 Производство развернуто в Красноярске на базе НПП «Радиосвязь» (холдинг Росэл»). Зарядные станции сохраняют работоспособность в диапазоне от −40 до +50 °C, что делает их универсальными для разных климатических зон.

🛠 Конструкция адаптирована под морозы: корпус с усиленной теплоизоляцией, встроенные системы подогрева силовых и управляющих модулей, защита от влаги, пыли и снега. Это позволяет обеспечивать стабильную зарядку без деградации характеристик зимой.

🔌 Станции поддерживают быструю зарядку и оснащаются разъёмами Type 2, CHAdeMO и GB/T, что обеспечивает совместимость с большинством электромобилей на российском рынке.

📍 Первый серийный экземпляр уже установлен в Красноярске при участии Россети Сибирь. Проект рассматривается как база для масштабирования отечественной зарядной инфраструктуры в холодных регионах.

Электрозарядная станция. Фото: Госкорпорация «Ростех».
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🧹 Новая «Машуня» для городов

Ряжский авторемонтный завод (Ассоциация «Росспецмаш») представил вакуумно-подметальную коммунальную машину МК-Е533-01 «Машуня». Название расшифровывается просто — МАШина УНиверсальнаЯ.

⚡️ Машина оснащается электрической силовой установкой, что делает её практически бесшумной и экологичной. Такой формат особенно актуален для пешеходных зон, дворов, тротуаров и исторических центров городов.

🛞 Компактное колёсное шасси с шарнирно-сочленённой рамой позволяет уверенно работать там, где крупная техника просто не развернётся.

🧩 Ключевые характеристики
• ширина уборки — до 2,1 м
• объём бункера — 1 м³ (самосвальный)
• производительность вентилятора — 6–9 тыс. м³/ч
• габариты — 4650×1542×2000 мм
• бесступенчатая гидравлическая трансмиссия

📹 Конструкцией предусмотрена установка камер и датчиков контроля обстановки при работе рядом с пешеходами.

🏙 «Машуня» рассматривается как серийное решение для муниципальных служб и подрядчиков по благоустройству городских территорий.

Фото: ГАУ РО «Издательство «Пресса».
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

📊🚜 Российская сельхозтехника заняла более 60% рынка

Доля отечественной сельскохозяйственной техники на внутреннем рынке РФ превысила 60%. Об этом заявил председатель комитета Госдумы по промышленности и торговле Владимир Гутенёв.

📈 По его словам, ещё 7–8 лет назад российские машины занимали около 19% рынка, однако за это время показатель вырос более чем втрое. Ключевую роль в этом сыграли меры господдержки, направленные на стимулирование спроса на технику отечественного производства.

💰 В числе таких инструментов — субсидии и льготные программы, позволяющие аграриям приобретать российские тракторы, комбайны и прицепное оборудование на более выгодных условиях. Это помогло производителям нарастить выпуск и укрепить позиции на фоне снижения инвестиционной активности в АПК.

⚙️ При этом рынок в целом остаётся под давлением: продажи сельхозтехники колеблются, а импорт по-прежнему сохраняет заметную долю. Тем не менее рост присутствия российских машин снижает зависимость отрасли от зарубежных поставок и поддерживает обновление парка техники.

🤖 Отдельно отмечается и развитие автоматизации: внедрение цифровых и роботизированных решений в сельском хозяйстве может пойти быстрее ранее запланированных сроков.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

📢 Минпромторг предлагает расширить список субсидируемой сельхозтехники

🚜 Минпромторг России подготовил изменения к механизму господдержки по постановлению №1432 — программе компенсации скидок при покупке отечественной сельхозтехники.

💸 Сейчас производителям возмещают часть стоимости техники за счёт скидок для аграриев — в зависимости от типа машин они составляют от 10% до 50%.

🔧 Новый проект предполагает расширение номенклатуры техники, которая сможет участвовать в программе уже с 2026 года. В частности, предлагается:
➡️ увеличить уровень субсидирования высокоавтоматизированных сельхозмашин без кабины управления;
➡️ включить в перечень технику на газомоторном топливе.

🌱 В министерстве считают, что такие меры помогут ускорить внедрение современных решений в АПК, поддержат российских производителей и простимулируют обновление машинно-тракторного парка.

📌 Инициатива обсуждается при участии Ассоциации «Росспецмаш» и отраслевых предприятий сельхозмашиностроения.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🛰 Навигационные пломбы станут обязательными в ЕАЭС

С 11 февраля 2026 года на территории Евразийского экономического союза вводится обязательное применение навигационных пломб при автомобильных и железнодорожных перевозках, если маршрут проходит через две и более страны Союза.

🚚 Новые требования затронут транзитные операции, экспорт и взаимную торговлю между государствами ЕАЭС. Как поясняют в Минтрансе России, цель изменений — создать единый цифровой контур контроля за перемещением грузов и снизить риски вмешательства в перевозку на всём пути следования.

🔒 Пломба устанавливается один раз — в пункте контроля или на площадке отправителя — и используется на всём маршруте. При пересечении внутренних границ стран ЕАЭС её замена не требуется: национальные системы мониторинга интегрированы между собой.

📡 В России оператором системы выступает ЦРЦП. Информация о движении транспорта и состоянии пломбы автоматически передаётся контролирующим органам всех стран, через которые проходит маршрут.

📊 В Минтрансе отмечают, что навигационные пломбы повышают прозрачность международных перевозок и позволяют оперативно фиксировать отклонения от заявленного маршрута или попытки вскрытия груза. В России такая технология применяется с 2020 года — за это время с её использованием было проконтролировано более 180 тыс. перевозок.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚌⚙️ В Муроме наладили выпуск импортозамещённых портальных мостов для электробусов

Во Владимирской области на площадке Муроммашзавод запущено серийное производство электрических портальных мостов для городского электротранспорта. Ранее такие узлы поставлялись из Германии и Китая.

🔧 Портальные мосты — ключевой элемент конструкции электробуса. В них объединены элементы трансмиссии и электрического привода, что напрямую влияет на энергоэффективность, уровень шума, плавность хода и ресурс ходовой части.

🏙 Производство ориентировано на российских производителей электробусов — КАМАЗ, Волгабас, ЛиАЗ, Синара — Городские машины. Текущий объём выпуска превышает 200 мостов в год с возможностью наращивания до 3 тыс. единиц ежегодно.

⬇️ Смещение главной передачи и применение колесных редукторов позволяют опустить уровень пола в салоне, реализуя полностью низкопольную компоновку без увеличения габаритной высоты машины. Это снижает количество ступеней, ускоряет пассажирообмен и повышает доступность транспорта для маломобильных пассажиров.

⚡️ Интеграция электропривода в мост уменьшает число механических узлов трансмиссии, снижает потери энергии и упрощает компоновку тяговых батарей и силовой электроники.

🏭 Производство организовано в новом специализированном цехе с автоматизированными линиями сборки. Уровень локализации по ряду компонентов превышает 80%. Проект реализован при поддержке Фонд развития промышленности.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚧🇷🇺 В России появилась первая отечественная дорожная фреза для снятия асфальта

В стране разработали первую российскую дорожную фрезу — машину для снятия асфальтобетонного покрытия, которая ранее была представлена на рынке только импортными брендами. Новинка получила название «Десна Ф» и разработана компанией НПО «ГКМП».

⚙️ Машина рассчитана на капитальный ремонт и реконструкцию дорог: ширина фрезерования — 1 300 мм; глубина снятия покрытия — до 225 мм.

🔩 Фреза оснащается дизельным двигателем ЯМЗ, отечественной гидравликой, включая гидромоторы "Пневмостроймашина". Такой набор компонентов снижает зависимость от импорта и упрощает обслуживание техники.

🛣 Разработка выполнена при поддержке Минпромторга России. В 2026 году «Десна Ф» пройдёт испытания под эгидой Минтранса России и Росавтодора, а летом выйдет на опытную эксплуатацию на трассе Москва — Бобруйск.

🚜 Появление «Десны Ф» — важный шаг к формированию собственной линейки дорожно-фрезерной техники и замещению импортных машин в дорожном строительстве.

Фото: Минтранс России.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

📑 Минсельхоз обновляет правила регистрации спецтехники

В России готовят новый порядок госрегистрации самоходных машин и другой спецтехники. Минсельхоз РФ опубликовал проект правил взамен действующего постановления №1507, которое утратит силу с 1 сентября 2026 года. Об этом сообщает Коммерсантъ.

🚜 Речь идет о технике, учитываемой в органах гостехнадзора: сельхоз- и лесных машинах, дорожно-строительной и коммунальной технике, а также снегоходах, квадроциклах, вездеходах и болотоходах.

⚙️ Одно из ключевых изменений — возможность признания регистрации недействительной при выявлении подложных документов, фальсификации данных или уничтожения идентификационных обозначений. Владельца при этом обязаны официально уведомить о причинах аннулирования.

🔢 Еще одно новшество — отказ от жесткой региональной привязки номерных серий. Минсельхоз предлагает разрешить использовать любые серии в любом субъекте РФ, по аналогии с регистрацией автотранспорта. Это может упростить межрегиональную эксплуатацию и перепродажу дорожно-строительной и коммунальной техники.

🗓 Общественное обсуждение проекта продлится до 18 февраля 2026 года.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

📉 Рынок грузовиков ушёл в минус уже в январе

Январь 2026 года стал одним из самых слабых стартов года для коммерческого транспорта за последнее десятилетие, следует из данных «Автостата» и комментариев генерального директора Сергея Целикова.

🚛 HCV (свыше 16 т)
Продажи тяжёлых грузовиков обвалились на –46%, до 2,4 тыс. единиц. Это один из минимальных месячных показателей за последние 10 лет — сопоставимые объёмы рынок показывал лишь в кризисные 2015–2016 годы. При этом падение идёт уже не от высокой базы: по итогам 2025 года рынок HCV сократился до 46,9 тыс. машин.

🚚 MCV (среднетоннажные грузовики)
В январе зарегистрировано всего 706 машин (–34% г/г). Это антирекорд за всё время наблюдений Автостата — более 20 лет. Для сравнения, в 2012–2013 годах месячные продажи MCV были в 4–5 раз выше текущего уровня.

📦 LCV также ушли в минус: –26%, до 4,4 тыс. единиц, что ниже почти всех значений за последние два десятилетия.

🔍 Эксперты отмечают: именно сегмент тяжёлых и среднетоннажных грузовиков требует отдельного анализа — падение здесь носит системный характер.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🫥 Седельные тягачи УРАМАН тестируют на стройке ВСМ Москва — Санкт-Петербург

Два седельных тягача УРАМАН проходят опытную эксплуатацию у подрядчика ГК «Автобан» на строительстве высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Техника работает на участках с болотистой местностью и низкой несущей способностью грунта — там, где стандартные тягачи не обеспечивают нужную проходимость и устойчивость.

🫥 УРАМАН-41
Дизель WEICHAI WP12 (430 л.с.), 12-ступенчатая МКП FAST GEAR. Полная масса автопоезда — до 80 т. Предназначен для перевозки тяжелых грузов и работы в сложных дорожных условиях.

🫥 УРАМАН-19
Двигатель WEICHAI WP7 (300 л.с.), 9-ступенчатая МКП FAST GEAR. Полная масса автопоезда — 37,9 т. Относится к среднему тяговому классу.

❄️ Обе модели оснащены предпусковыми подогревателями и автономными отопителями и рассчитаны на круглогодичную работу на инфраструктурных объектах.

ℹ️ Справка: бренд УРАМАН сформирован на основе опыта компаний «АртВенд» и «АСС» и развивается на базе завода «ВЕЛЕС». Производство — Ульяновск, штаб-квартира проекта — Миасс.

Фото: iGrader.ru
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🫥 В Тольятти запустят новое производство полуприцепов и спецтехники

В ТОР «Тольятти» планируется создание крупного машиностроительного предприятия по выпуску полуприцепной и специализированной техники. Проект реализует компания Атлас Трейлер, объём инвестиций — 7,7 млрд руб.

🏭 Новая площадка будет ориентирована на выпуск техники для грузового, строительного и коммунального сегментов. В производственную программу войдут шторные и изотермические полуприцепы, самосвальные полуприцепы, цистерны, мусоровозы, а также краны-манипуляторы для работы с различными типами надстроек.

👷‍♂️ В рамках проекта планируется создать около 160 рабочих мест, в том числе в сфере сборки, металлоконструкций и оснащения спецнадстроек. Размещение производства в ТОР позволит использовать налоговые и инфраструктурные меры поддержки.

📦 Ожидается, что запуск предприятия усилит локальное предложение прицепной и специализированной техники, а также частично заместит импортные решения для логистических, строительных и коммунальных операторов.

Источник: «Коммерсантъ».
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚐🔐 Инкассаторский автомобиль на базе SF1

Компания «Имя-Авто» представила инкассаторский автомобиль, построенный на базе цельнометаллического фургона SF1.

🔧 В конструкции увеличена высота крыши — это позволило переработать внутреннюю компоновку и упростить работу экипажа при погрузке и сопровождении ценностей.

🛡 Ключевой элемент машины — интегрированная бронекапсула, размещённая внутри кузова. Решение обеспечивает защиту персонала и груза и при этом сохраняет жёсткость кузова и пригодность машины для городской эксплуатации.

🚦 В качестве базы использован серийный фургон SF1, что упрощает обслуживание и сохраняет компактные габариты и манёвренность — важные параметры для инкассаторской техники в плотной застройке.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

📦 «Уралавтоприцеп» довёл уровень локализации прицепной техники до 90%

ПАО Уралавтоприцеп (ЧМЗАП) в 2025 году увеличило уровень локализации выпускаемых прицепов и полуприцепов до 90%. Речь идёт о технике грузоподъёмностью до 2 тыс. тонн.

🛠 В рамках импортозамещения предприятие запустило серийное производство собственных опорных устройств для поддержки полуприцепов в отцепленном состоянии, а также поворотных осей. Ключевые узлы изготавливаются на высокоточном оборудовании непосредственно на площадке завода.

🔩 Расширена кооперация с российскими поставщиками комплектующих: шины поставляют Нижнекамский и Ярославский заводы, шкворни — компания «Роскар», системы ABS и EBS — отечественные производители.

📑 В июле 2025 года 30 моделей осевых агрегатов и 270 моделей прицепов и полуприцепов ПАО «Уралавтоприцеп» были включены в реестр промышленной продукции Минпромторга РФ. Ещё около 400 моделей находятся на стадии оформления. Это подтверждает полный цикл производства в России и соответствие требованиям национального режима закупок.

Фото: ПАО "Уралавтоприцеп"
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚤 Амфибия вместо фур: как «Пятёрочка» решает логистику в Якутске

В Якутске для снабжения магазинов в период межсезонья задействовали грузовую аэролодку. Машина обеспечивает поставки через реку Лена тогда, когда ледовая переправа уже закрыта, а колесный транспорт работать не может, сообщает Logirus.

⚙️ Что за техника
Аэролодка относится к классу судов на воздушной подушке и способна двигаться по воде и по неустойчивому льду.
🔹 грузоподъёмность — до 6 тонн за рейс
🔹 время одного перехода — около 40 минут
🔹 эксплуатация при температурах до –60 °C

📦 Грузовой модуль
Для перевозки продуктов используется термобудка с поддержанием температуры +4 °C. Корпус выполнен с применением сэндвич-панелей, силовая часть и гидравлика адаптированы под арктические условия.

🧊 Зачем это нужно
В Якутске весной и осенью возникает логистический «разрыв» — навигация закрыта, лед ещё небезопасен. Аэролодка позволяет поддерживать стабильные поставки и сохранить ассортимент в магазинах.

По данным оператора, в перспективе рассматривается запуск второй аэролодки и дальнейшее расширение сети.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚐🛡 Полноприводные «Соболь NN 4×4» и «Газель NN 4×4» — теперь с ESC в базе

Горьковский автомобильный завод расширил стандартное оснащение полноприводных LCV семейства NN. Как сообщает Drom.ru, система курсовой устойчивости (ESC) теперь входит в базовую комплектацию «Соболя NN 4×4» и «Газели NN 4×4» — без доплат и опций.

⚙️ Что даёт ESC
Система анализирует скорость, угол поворота руля и ускорения, а при сносе или заносе избирательно подтормаживает колёса и корректирует крутящий момент. Это особенно важно для машин с полной массой и полным приводом — при работе на снегу, льду и грунтовке.

🚧 Почему это важно для эксплуатации
• выше активная безопасность в сложных условиях
• меньше риск заноса при полной загрузке
• повышение устойчивости автомобиля

📌 Ранее ESC предлагалась ограниченно, теперь — стандарт для полноприводных версий. Это усиливает позиции моделей в сегменте LCV 4×4 для коммунальных, строительных и сервисных задач.

Фото: пресс-служба ГК СТТ
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🫥 В России запустили сборку туристического автобуса Yutong C12 Pro

В РФ началась локальная сборка туристических автобусов Yutong. Производство организовано на площадке «Волгабас» по схеме CKD — с финальной сборкой из китайских машинокомплектов.

🚍 Первой моделью стал Yutong ZK6128H C12 Pro — классический 12-метровый туристический автобус для междугородних и экскурсионных маршрутов.

⚙️ Автобус C12 Pro комплектуется газомоторной силовой установкой Yuchai, агрегатирующейся с 6-ступенчатой МКПП FastGear. По данным производителя, в дальнейшем возможна адаптация комплектаций под конкретные условия эксплуатации и запросы региональных перевозчиков. Конструктивно модель рассчитана на комфортную дальнемагистральную эксплуатацию: используется пневматическая подвеска, климатическая система, багажные отсеки увеличенного объёма и туристическое оснащение салона.

🛞 Шасси рассчитано на работу с высоким пассажиропотоком и полной багажной загрузкой. Конструкция предусматривает вместительные нижние багажные отсеки, дисковые тормозные механизмы и комплекс электронных систем безопасности.

Длина автобуса — около 12 м. В оснащение входят климатическая система, индивидуальные блоки освещения и вентиляции, туристические кресла с регулировками, мультимедийная система.

📦 Локальная сборка позволяет адаптировать комплектации под требования российских перевозчиков, упростить сервис и сократить сроки поставки. Для рынка междугородних перевозок это означает появление серийно доступного туристического автобуса с понятной технической базой и поддержкой в РФ.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🫥 Полку LCV прибыло

Дистрибьютор «МБ Рус» объявил о старте продаж в России модернизированных LCV Foton Toano Pro. Судя по объявлениям на Drom.ru, новинка уже есть в наличии у официальных дилеров.

🛠 Главное обновление — новый турбодизель Aucan 2.5 вместо Cummins ISF 2.8. Мощность — 154 л.с., крутящий момент — 415 Н·м. По конструкции мотор близок к агрегату, который выпускается в Нижнем Новгороде и применяется на ГАЗель Next и ГАЗель NN.
В паре — 6-ступенчатая МКП, для РФ добавлен подогрев топливной системы. Объём бака — 80 л.

🧩 По оснащению: улучшенное водительское кресло с вентиляцией и регулировкой жёсткости, мультируль с настройкой по высоте и вылету, мультимедиа с Bluetooth и CarBit, камера заднего вида, USB-порты.

💡 Снаружи Toano Pro отличается обновлённым передком и светодиодной оптикой.

🧰 Уже в базе: кондиционер, круиз-контроль, электропривод и подогрев зеркал, 2 подушки безопасности, ABS, ESP, электромеханический «ручник».

🚍 Линейка включает грузовые, грузопассажирские и пассажирские версии, в том числе микроавтобус на 15 мест.
💰 Цены стартуют от 3,4 млн руб. за цельнометаллический фургон.

Фото: АО МБ Рус
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

📉 Рынок грузовиков в январе: –44% год к году

По данным «Автостата», в январе 2026 года в России зарегистрировано 3,1 тыс. новых грузовых автомобилей (до 3 лет). Это сразу –44% к январю 2025-го.

🚚 MCV (3,5–16 т): –34%

В сегменте среднетоннажников зарегистрировано 706 машин. Почти весь объём — 97,2% — техника российского производства.

• спецтехника — 234 шт.
• фургоны — 231 шт.
• бортовые — 192 шт.
• самосвалы — 49 шт.

Две трети рынка обеспечили ГАЗ (284 шт.) и КАМАЗ (180 шт.). В топ-5 также JAC, Dongfeng и Foton.

🚛 HCV (свыше 16 т): –46%

Регистрации тяжёлых грузовиков составили 2396 единиц.
65,1% — машины российского производства, чуть более 30% — китайские.

🔧 Впервые за долгое время крупнейшей группой стала спецтехника:
807 машин, доля 33,7%, падение всего –18%.

• седельные тягачи — 716 шт. (–60%)
• фургоны и бортовые — 478 шт.
• самосвалы — 395 шт. (–46%)

🏆 Лидеры HCV

• КАМАЗ — 835 шт., доля 34,7%, спад лишь –21%
• Sitrak — 247 шт. (–78%)
• МАЗ — 206 шт. (–24%)
• Howo — 189 шт. (+44%)
• FAW — 182 шт.

Shacman с результатом менее 170 машин выбыл из топ-5.

📌 Январь традиционно слабый месяц, но масштабы падения в 2026 году подчёркивают: рынок грузовиков остаётся под серьёзным давлением, а устойчивее всего чувствует себя сегмент спецтехники.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚁 Агродроны станут обязательным KPI для регионов

С 2026 года Министерство сельского хозяйства России планирует ввести для регионов плановые показатели по применению агродронов и другой беспилотной сельхозтехники. Об этом заявил вице-премьер РФ Дмитрий Патрушев на совещании по итогам работы растениеводства и подготовке к весенне-полевым работам.

🌱 Беспилотные решения рассматриваются как инструмент повышения точности и эффективности — прежде всего при внесении СЗР, мониторинге посевов и оценке урожайности. Акцент будет сделан не только на расширении парка агродронов, но и на развитии алгоритмов их работы, включая элементы ИИ.

🧪 Параллельно Минсельхоз делает ставку на точное применение агрохимикатов, сохранение плодородия почв и адаптацию отрасли к климатическим изменениям. В этой части ведомство взаимодействует с Росгидромет.

💰 В 2026 году господдержка АПК сохранится на уровне около 542 млрд руб., из них более 90 млрд руб. — прямые субсидии аграриям.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🫥 Более половины тракторов в АПК России — старше 10 лет

Доля тракторов, эксплуатируемых российскими аграриями более десяти лет, приблизилась к 55%. Об этом заявила вице-президент Ассоциации крестьянских (фермерских) хозяйств и сельскохозяйственных кооперативов России Ольга Башмачникова.

📉 Темпы обновления машинно-тракторного парка остаются низкими: в 2025 году коэффициент обновления тракторов составил всего 3,4%. Ситуация с зерноуборочными комбайнами ненамного лучше — доля машин старше 10 лет также близка к половине парка.

🌾 Ключевая причина — падение доходности аграриев и ценовой дисбаланс между сельхозпродукцией и техникой. В ряде регионов цены на зерно опускались до уровней, при которых реализация становится экономически затруднительной.

💸 В результате хозяйства откладывают инвестиции в обновление техники, концентрируясь на сокращении издержек. Дополнительное давление на рынок оказывает рост себестоимости сельхозмашин — из-за подорожания металла, рабочей силы и электроэнергии.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🔧🔧🔧 Дайджест главных новостей недели на 9 февраля 2026 г. по версии «Грейдер»:

🫥 В Челябинске тестируют сверхвместительный Volgabus-6270G4 «Гипербас». Трёхосная машина длиной более 14 м способна перевезти до 130 пассажиров.

🫥 «Палфингер» представил КМУ ИМ 150N. Ключевая особенность конструкции — размещение рукавов высокого давления внутри стрелы.

🫥 Ряжский авторемонтный завод (Ассоциация «Росспецмаш») представил вакуумно-подметальную коммунальную машину МК-Е533-01 «Машуня». Машина оснащается электрической силовой установкой.

🫥 В России разработали первую российскую дорожную фрезу — машину для снятия асфальтобетонного покрытия, которая ранее была представлена на рынке только импортными брендами. Новинка получила название «Десна Ф» и разработана компанией НПО «ГКМП».

🫥 Два седельных тягача УРАМАН проходят опытную эксплуатацию у подрядчика ГК «Автобан» на строительстве высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург.

🫥 ПАО Уралавтоприцеп (ЧМЗАП) в 2025 году увеличило уровень локализации выпускаемых прицепов и полуприцепов до 90%. Ключевые узлы изготавливаются на высокоточном оборудовании непосредственно на площадке завода.

🫥 Рынок грузовиков в январе: –44% год к году. В январе 2026 года в России зарегистрировано 3,1 тыс. новых грузовых автомобилей (до 3 лет). Это сразу –44% к январю 2025-го.
____________

📝 Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #главное_за_неделю
@igrader