Смоленская область встала на путь полного замещения импорта тормозных систем для автомобилей

На территории Смоленской области началось масштабное расширение производства отечественных тормозных систем, ставящее целью заменить зарубежные аналоги на отечественном рынке, сообщил губернатор региона Василий Анохин в ходе встречи с президентом России Владимиром Путиным.

Ранее единственными производителями тормозных систем были иностранные предприятия, однако благодаря инвестициям и привлечению займа из Фонда развития промышленности (ФРП) предприятие «Рославльские тормозные системы» теперь сможет выпускать продукцию не только для грузовиков, но и для легкового автотранспорта отечественного производства.

Дополнительно регион развивает другие перспективные направления. Завод «Авангард» успешно завершил сертификацию собственного гидроцикла и готовится к выпуску продукции в промышленных объёмах.

По словам главы региона, Смоленская область активно внедряет новые технологии и инновационные решения, способствующие развитию экономики и укреплению позиций российского автопрома.

Помимо прочего, власти региона отмечают значительный прогресс в инвестиционной привлекательности региона. По итогам прошлого года Смоленская область вошла в топ-5 регионов России по условиям инвестиционного климата, заняв лидирующую позицию среди субъектов федерации по производству сельскохозяйственной продукции, включая развитие отрасли животноводства и возделывание льна.

Всего на сегодняшний день в регионе реализуется около 50 инвестиционных проектов общей стоимостью порядка 60 млрд рублей, что говорит об уверенном росте и перспективах дальнейшего увеличения промышленного потенциала региона.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Газодизельный гигант: премьера от БЕЛАЗа

Белорусская компания представила опытный образец газодизельного карьерного самосвала грузоподъёмностью 130 тонн. Основное преимущество модели 7513W заключается в двигателе, способном функционировать в газодизельном режиме, заменяя до половины потребляемого дизельного топлива сжиженным природным газом (СПГ).

Автомобиль оборудован специальной системой подачи топлива, обеспечивающей оптимальное сочетание дизеля и СПГ для повышения производительности. Благодаря баковому объёму 1400 литров для СПГ и 1900 литров для дизельного топлива машина способна непрерывно работать в течение 12 часов без дозаправки. Двигатель обладает мощностью 1194 кВт (1600 л. с.) и обеспечивает значительное снижение затрат на эксплуатацию за счёт доступной цены на природный газ. Использование СПГ способствует снижению выбросов загрязняющих веществ, создавая благоприятные условия труда в карьерах.

Этот самосвал будет демонстрироваться на Петербургском международном газовом форуме-2025. Событие подчёркивает важность развития газомоторной техники в рамках стратегии снижения издержек и улучшения экологической обстановки.

Компания БЕЛАЗ активно работает над развитием газодизельных технологий с 2017 года, представив машины различной грузоподъёмности, работающие на природном газе. Среди успешных моделей можно отметить автосамосвалы грузоподъёмностью 30, 45 и 90 тонн, а также первые образцы крупнотоннажной техники.

Разработка автомобилей на газомоторном топливе является важным направлением для БЕЛАЗа, направленным на сокращение расходов пользователей и улучшение экологии карьеров.

Фото belaz.by
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Volgabus-4298 получил модификацию на тяжёлом топливе

Оформлено Одобрение типа транспортного средства на дизельную модификацию Volgabus-4298-429804. Автобус оснащён мотором Weichai WP4.6 на 220 сил и гидромеханической трансмиссией FastGear, сообщает телеграм-канал «Автобусы и вообще».

Машина предназначена для эксплуатации в крупных городах России. Автобус отличается повышенной комфортностью пассажиров благодаря удобному расположению сидений и широкому проходу.

Основные характеристики включают пассажировместимость от 53 до 65 человек; до 29 сидячих мест, 2 двери и полунизкий пол.

Автобус оснащён системой климат-контроля. Особое внимание уделено доступности транспорта для маломобильных групп населения: предусмотрена система автоматической регулировки уровня посадки и наличие пандусов.

Газомоторная модификация Volgabus встала на конвейер в 2022 году. Производитель позиционирует машину как альтернативу маршрутным такси. 9-метровый автобус лишь немного уступает в показателях вместимости 12-метровым аналогам.

Холдинг «БМГ» (бренд Volgabus) входит в топ-3 производителей автобусной техники в России. Компания выпускает дизельные и газомоторные автобусы различного класса и назначения, а также электробусы, машины для перевозки детей, автобусы специального назначения. Предприятие активно развивает производство автобусов нового поколения, ориентированных на экологичность и экономичность.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Замедляются темпы падения рынка сельхозтехники: слабый сигнал к восстановлению

Несмотря на продолжающееся сокращение объёмов продаж сельскохозяйственной техники, темпы снижения начали стабилизироваться. Согласно последним данным Ассоциации производителей спецмашин («Росспецмаш»), продажи на российском рынке снизились всего на 30,2% в период с января по июль текущего года, тогда как ранее этот показатель составлял около 33%. Эксперты связывают такое положение дел с рядом факторов, включая изменение ставок по кредитам и активацию государственных мер поддержки, сообщает «Коммерсант».

Замедление негативных тенденций сопровождается появлением некоторых положительных сигналов. Например, отмечается небольшой рост продаж машин для внесения удобрений (+45,3%) и плугов (+9,6%). Вместе с тем значительная доля сегментов продолжает демонстрировать спад: наибольший удар пришёлся на сегмент зерноуборочных комбайнов (-50,1%), сельскохозяйственных тракторов (-37,5%) и зерноочистительных машин (-36,6%). Китайская техника сохраняет высокий уровень присутствия на рынке, однако динамика её продаж остаётся слабой.

Эксперты отмечают, что восстановление рынка возможно лишь при условии стабилизации макроэкономической среды и значительного роста доходов аграриев. До тех пор фермерские хозяйства ограничиваются покупкой исключительно необходимого оборудования, заменяя вышедшие из строя единицы техники, что позволяет поддерживать минимальный объём спроса. Участники рынка выражают надежду на стабилизацию обстановки и дальнейшую поддержку государства, способствующую развитию отечественного машиностроения и повышению конкурентоспособности отечественной продукции.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

«Урал» автоматизирует литейное производство

Автозавод «Урал» внедряет передовые технологии в своём литейном цехе №3. Сейчас там устанавливают систему автоматической заливки и модификации металла, способную существенно повысить эффективность производственного процесса.

Раньше жидкий металл вручную переносили два работника, используя специальные ковши. Работа была тяжёлой физически и сопровождалась высокими рисками: воздействием высоких температур и тепловым излучением металла. Поэтому сотрудники менялись каждые полчаса.

Теперь же весь цикл станет управляемым удалённо одним оператором, полностью устраняя непосредственный контакт рабочих с горячим металлом. Важнее всего то, что новая установка интегрирует сразу две операции: заливку и модификацию сплава путём подачи специальной магниевой проволоки прямо в расплав. Благодаря этому получается высококачественный прочный чугун, значительно превосходящий стандартный серый аналог по своим механическим характеристикам и качеству готовой продукции.

Ранее мы сообщали о совместном проекте Автомобильного завода «Урал» и Фонда развития промышленности — стороны приступили к строительству современного литейного цеха.

Новый цех общей площадью около 46 тысяч квадратных метров предназначен для выпуска свыше 45 тысяч тонн чугунных отливок ежегодно. Эти заготовки необходимы для изготовления ведущих мостов и других компонентов грузовых автомобилей и специальной техники.

Проект получил финансовую поддержку ФРП в виде льготного займа размером 5 миллиардов рублей, а также кредит от ВЭБ.РФ на сумму 2,6 миллиарда рублей. Всего в создание производства планируется вложить порядка 9,5 миллиарда рублей.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

В Сочи состоится IX Международный форум арендных и строительных компаний

Мероприятие для арендаторов строительной техники пройдёт с 24 по 26 сентября на Красной Поляне.

Впервые за 9 лет проведения форума рынок аренды столкнулся с таким количеством вызовов:
● резко уменьшилось количество заявок;
● временная и финансовая утилизация снизились;
● возможности расширения парка и необходимость в этом сократились;
● кадровый голод;
● рост расходов на маркетинг и персонал.

Руководители арендных компаний, собственники бизнеса, дилеры и поставщики со всей страны обсудят, как вести арендный бизнес в новых условиях.

Участники форума рассмотрят следующие острые вопросы:
● какие правильные стратегии выбрать в кризис и возможные решения;
● как взаимодействовать с коллегами, которые демпингуют, и не потерять себя и бизнес;
● надо ли расширять парк техники и что делать с инвестициями;
● как взаимодействовать с клиентами, которые также столкнулись с вызовами рынка.

Подробный отчёт о самых ярких событиях этого мероприятия будет опубликован на нашем портале и в журнале «Грейдер». Следите за обновлениями!

🔺 #новости
@igrader

В Минводах презентуют автоматическую систему укладки асфальта

В рамках октябрьской выставки-форума «Дорога 2025», проходящей в городе Минеральные Воды, состоится презентация отечественного проекта по автоматизации процесса укладки асфальтобетонной смеси. Эту новость озвучил Сергей Алехин, представитель Ассоциации «Р.О.С. Асфальт», выступая перед участниками мероприятия Eurasian Construction Machinery.

Проект предусматривает использование инновационных технологий, включая телематику и системы машинного зрения, обеспечивающих автономную работу дорожных катков и асфальтоукладчика. Несмотря на полную автоматизацию, требования безопасности подразумевают присутствие оператора в кабинах катков, хотя непосредственного участия в процессе он не принимает.

Одним из центральных моментов форума «Дорога 2025» станет представление новейших достижений отрасли, включая внедрение беспилотных транспортных решений, цифровых технологий в сфере строительства дорог и разработку интеллектуальной дорожной инфраструктуры. Особое внимание планируется уделить демонстрации возможностей отечественной техники в области автоматизированной укладки дорожного покрытия, подчёркивая высокий уровень технологического развития российских компаний.

Выставка поделится на три ключевые зоны: строительство и модернизация автодорог, современные строительные материалы и инженерные технологии, безопасность дорожного движения. Участники смогут ознакомиться с широким спектром продуктов и услуг — начиная от планирования трасс и заканчивая эксплуатационным обслуживанием автомагистралей.

Редакция нашего издания также будет работать на «Дороге 2025» и сообщит все подробности.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

На трассе А-181 «Скандинавия» открыт шестиполосный участок

Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) сообщило о завершении реконструкции очередного участка федеральной трассы А-181 «Скандинавия» в Ленинградской области. С 124-го по 130-й километр дорога расширена до шести полос движения и переведена в техническую категорию IВ. Это позволит повысить пропускную способность и безопасность одного из ключевых транспортных коридоров Северо-Запада России.

В рамках проекта построен новый мост через реку Перовку, возведены две надземные пешеходные переправы, путепровод, транспортные развязки и съезды. Дорога получила современное освещение, шумозащитные экраны, барьерные ограждения и разделительную полосу. По данным подрядной организации «ВАД», новая инфраструктура рассчитана на интенсивный поток грузового и легкового транспорта и соответствует международным стандартам.

Реконструкция А-181 «Скандинавия» ведётся поэтапно. Следующий участок со 130-го по 134-й километр планируется ввести в эксплуатацию в 2026 году. После завершения всех работ трасса от Санкт-Петербурга до Выборга станет полностью шестиполосной с современной дорожной одеждой, инженерными системами и улучшенной логистикой.

Проект реализуется в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» и развития международного транспортного коридора, соединяющего Санкт-Петербург с Финляндией. По оценкам экспертов, модернизация снизит время в пути, уменьшит аварийность и улучшит экологическую обстановку за счёт снижения заторов и уровня шума вдоль трассы.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Новый пакет японских санкций ударил по «Уралу» и ЧКПЗ

Министерство экономики Японии расширило список предприятий и физических лиц, попавших под санкции, включив в него автозавод «Урал» и ещё порядка 50 российских предприятий и 14 частных лиц.

Согласно заявлению японского правительства, санкции предполагают введение запретов на экспорт продукции и технологий в адрес указанных компаний. Эта мера стала продолжением линии давления на российские промышленные предприятия, начатой весной 2022 года.

Стоит отметить, что это уже второй случай введения санкций против автозавода «Урал»: предыдущий раунд ограничений датируется декабрём 2023 года. Теперь же вместе с ним в списке оказались такие крупные игроки рынка, как Арзамасский машиностроительный завод, Военно-промышленная компания, Брянский автомобильный завод, «Ремдизель», НПО «Электромашина» (входит в АО «Концерн «Уралвагонзавод»), Челябинский кузнечно-прессовый завод.

Теперь предприятия столкнутся с новыми правилами относительно платежей и операций с капиталом, которые возможны лишь при наличии специального разрешения от зарубежных властей.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Команда «Автобан» стала лидером Национального конкурса механизаторов

В Екатеринбурге подвели итоги Национального конкурса механизаторов дорожно-строительной отрасли. Состязания организовали Национальная ассоциация инфраструктурных компаний совместно с «Автодором» и Федеральным дорожным агентством при поддержке Стройкомплекса России и правительства Свердловской области.

АО ДСК «Автобан» — российская системообразующая дорожно-строительная компания. Она занимается проектированием, строительством, реконструкцией и эксплуатацией федеральных трасс и региональных дорог на территории 15 регионов страны. «Автобан» является одним из лидеров по объёмам реализованных проектов государственно-частного партнёрства в дорожно-транспортной инфраструктуре.

По результатам испытаний команда холдинга «Автобан», собранная по итогам корпоративного отбора, показала наивысший уровень профессиональной подготовки и заняла первое место в общекомандном зачёте.

Лучшие механизаторы предприятия продемонстрировали своё мастерство в отдельных дисциплинах:

• Фронтальный погрузчик — 1-е место: Вячеслав Голубов (СУ-910);

• Экскаватор — 1-е место: Роберт Ямгуров (СУ-905);

• Автомобильный кран — 1-е место: Андрей Каменев («А-Мост»);

• Экскаватор (молодые специалисты) — 2-е место: Николай Печегин (СУ-909);

•Автогрейдер — 3-е место: Илья Петухов (СУ-905).

Конкурс прошёл в рамках международной выставки «А8 Машины России». Одновременно с соревнованием механизаторов состоялся молодёжный трек — профориентационное мероприятие для студентов, учащихся колледжей и школ с углублённым изучением инженерных дисциплин. Будущие специалисты смогли познакомиться с профессиями инфраструктурного строительства и посетить отраслевые мастер-классы.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Смоленский «Завод КДМ» показал новые коммунальные машины

Расширяется гамма спецтехники на шасси среднетоннажника «Валдай-12». Российский производитель коммунальной техники «Завод КДМ» представил комбинированную дорожную машину ЭД270.

На выставке А8 МАШИНЫ РОССИИ в Екатеринбурге смоленское предприятие показало летнюю комплектацию машины. Техника оборудована быстросъёмным навесным оборудованием с объёмом пластиковых баков 4 кубометра, высоконапорной мойкой МФ300 и средней подметальной щёткой ЩС-40.

Ширина обработки дорожного полотна составляет 2,2-3,5 метра, ширина при поливке напорным соплом — до 18 метров. Скорость работы составляет 15 км/ч. В случае обработки дорожного покрытия средней подметальной щёткой скорость увеличивается до 25 км/ч.

По заявлению производителя, машина обеспечивает удобство работы в стеснённых условиях городской среды — на дорогах и узких межквартальных проездах, куда не сможет добраться большой автомобиль. Также машину можно использовать для уборки парковых зон, где существуют ограничения по весу автомобиля.

Навесное оборудование быстросъёмное, управляется из кабины водителя. Рабочее место оснащено системой мониторинга, контроля учёта времени и режима работы, настройки необходимых параметров.

Также «Завод КДМ» представил публике новинку — машину ЭД445В1 на шасси КАМАЗ К6595. Техника в зимней комплектации оснащена быстросъёмным песко- солеразбрасывающим оборудованием объёмом 12 кубометров, скоростным плужным композитным и боковым металлическим отвалами, а также средней подметальной щёткой. Плужное оборудование имеет плавающую подвеску и копирует уклон дороги.

Автомобиль оснащён системой ассиметричного распределения материалов, светодиодными фарами с подогревом, исключающими налипание снега. Гидрораспределитель устанавливается в защитном ящике из композитного материала. Машина способна работать на скорости до 50 км/ч.

Фото: igrader.ru
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

БЕЛАЗ тестирует принципиально новую кабину для карьерных самосвалов

Белорусский автогигант БЕЛАЗ начал испытания кабины нового поколения, разработанной специально для тяжёлых карьерных самосвалов. Обновлённое рабочее место оператора впервые смонтировано на опытном образце БЕЛАЗ-7513D, который проходит комплексные проверки на полигоне предприятия в Жодино.

Ключевая идея проекта — пересмотреть привычный подход к организации рабочего пространства. По данным разработчиков, инженеры внедрили свыше пятидесяти конструктивных улучшений. Среди них — возможность регулировки педального узла по глубине, значительно расширенный световой проём для лучшего обзора, современная система микроклимата и охлаждаемый отсек для личных вещей. Новое кресло оператора оборудовано трёхточечными ремнями безопасности, а система контроля за состоянием машины интегрирована в 10-дюймовый планшет.

Разработка велась на основе консультаций с более чем сорока машинистами карьерных самосвалов из разных стран. На заводе был создан полноразмерный макет кабины, который тестировала фокус-группа операторов. Такой подход позволил учесть реальные пожелания пользователей, повысить эргономику и уменьшить утомляемость при длительных сменах.

С момента появления идеи до установки прототипа на машину прошло чуть больше года. По словам представителей предприятия, новая кабина должна ускорить процесс адаптации водителей, снизить нагрузку и повысить безопасность работы в условиях повышенной запылённости, вибраций и экстремальных температур.

Серийное производство самосвалов с модернизированным рабочим местом запланировано на 2026 год. Обновление коснётся моделей грузоподъёмностью от 55 до 360 тонн. БЕЛАЗ рассчитывает, что улучшенный комфорт и цифровые сервисы сделают его карьерную технику более привлекательной для горнодобывающих компаний по всему миру.

Фото: belaz.by
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Погрузчик «Силант» номинирован на дизайн-премию

Отечественный вилочный погрузчик «Силант» (ПД 5,0), разработанный компанией «Априорные решения машин» (АРМ) и выпускаемый Чебоксарским заводом силовых агрегатов (ЧЗСА), включён в лонг-лист престижной премии «Лучший промышленный дизайн России» в номинации «Дизайн-продукт транспортных средств».

«Силант» — первый российский вилочный погрузчик грузоподъёмностью 5 тонн с локализацией производства 80%. Он способен составить конкуренцию зарубежным моделям, которые сегодня занимают 99% рынка. К 2026 году в Чувашии планируют выпускать более 1 000 таких машин в год, что позволит увеличить долю отечественной техники до 10% российского рынка складской и промышленной техники. Для этих целей на ЧЗСА строится новый сборочный цех.

По словам гендиректора ЧЗСА Александра Дмитриева, успешное продвижение техники на рынке невозможно без выразительного дизайна, подчёркивающего ключевые качества погрузчика: многофункциональность, надёжность и эксплуатационную приспособленность.

Вилочный дизельный погрузчик ПД 5,0 соответствует современным требованиям:

• грузоподъёмность — 5 000 кг;

• дизельный двигатель ММЗ и трансмиссия нового поколения;

• дисковые тормоза в масляной ванне;

• рабочее место оператора с регулируемой рулевой колонкой;

• полный доступ к двигателю и трансмиссии за 30 секунд;

• эксплуатация при температурах до −40 °C.

В стандартную комплектацию входят телематическая система и расширенные опции безопасности.

Фото: ООО «ЧЕБОКСАРСКИЙ ЗАВОД СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ»
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

«Кургандормаш» показал мини-погрузчик с 80% уровнем локализации

На выставке «СтройДорЭкспо» презентовали новый телескопический мини-погрузчик Scarab-2500, разработанный АО «Кургандормаш» для круглогодичного применения в строительстве, коммунальном хозяйстве и аграрном секторе. Машина сочетает компактные габариты с высокой грузоподъёмностью и широким спектром навесного оборудования.

Scarab-2500 построен на шарнирно-сочленённой раме, что повышает манёвренность — радиус разворота составляет всего 2,15 метра. При длине 3,3 метра и ширине 1,2 метра погрузчик способен поднимать до 2,5 тонны груза на высоту до 3 метров с вылетом стрелы 1,55 метра. Эксплуатационная масса базовой версии — 2,7 тонны.

Машина оснащена российским дизельным двигателем «Равин» мощностью не менее 64,5 л. с. с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Колёсная формула 4×4 и диапазон рабочих температур от −40 до +45 °С позволяют использовать Scarab-2500 в любых климатических условиях.

Для оператора предусмотрена цельнометаллическая кабина с круговым остеклением, кондиционером, фильтрацией воздуха и системой датчиков безопасности. Смена навесного оборудования (более 30 видов, включая ковши, щётки, снегоотвалы, захваты и кран-стрелы) осуществляется за 1–2 минуты прямо на объекте.

Серийный выпуск Scarab-2500 намечен на сентябрь–октябрь 2025 года. Производитель заявляет о планах по достижению 80-процентного уровня локализации к концу года. Для обслуживания техники создаётся сеть сервисных дилеров и выездных бригад; гарантия на машину составит 12 месяцев.

Новый мини-погрузчик призван расширить линейку отечественной спецтехники и повысить доступность современных решений для российских строителей и коммунальных служб.

Фото igrader.ru
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Сельхозтехника берёт разгон: российский рынок показывает рост продаж и расширяет программы поддержки

В августе 2025 года отечественные производители сельхозтехники зафиксировали рост поставок, а обновлённые программы льготного лизинга и субсидирования Минпромторга привлекли интерес аграриев.

Отрасль, переживавшая давление макроэкономических факторов, демонстрирует признаки восстановления. По данным крупнейших производителей, август стал переломным месяцем: внутренние продажи впервые за 2025 год превысили показатели 2024-го.

Так, «Ростсельмаш» увеличил отгрузки комбайнов на 15%, а «Брянсксельмаш» почти удвоил объём реализации. ПТЗ показал особенно динамичный рост: в августе было продано 104 единицы техники, что в 2,5 раза больше июльских показателей. В сегменте прицепной и навесной техники рост составил в среднем около 30%, при этом «Воронежсельмаш» зафиксировал +51%, «Ромакс» и «АМ-Техника» по +32%, а БСГ +83%.

Эксперты связывают позитивный тренд с комплексом мер поддержки, действующих под эгидой Минпромторга. Переработанная программа №1432 позволила за восемь месяцев текущего года реализовать более 4 тысяч машин на сумму 15,6 млрд рублей, на 21% больше, чем годом ранее.

Дополнительным драйвером стал льготный лизинг. Совместный проект Минпромторга и ДОМ.РФ, стартовавший весной, профинансировал поставки 178 единиц техники на сумму свыше 1,7 млрд рублей. Свою эффективность показала и акция Росагролизинга, уравнявшая условия лизинга с программами ДОМ.РФ. За четыре месяца аграрии оформили заявки более чем на 6 тысяч единиц техники на 40,9 млрд рублей; при этом уже отгружено свыше 2,5 тысячи машин на 17,6 млрд.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Незапланированные остановки НПЗ подстегнули цены на тяжёлое топливо

Опт на «солярку» достиг своего пика с начала года, почти сравнявшись с рекордными значениями августа 2023 года. На прошлой неделе стоимость выросла больше чем на 5%. Главные причины такого роста — незапланированные остановки на нефтеперерабатывающих заводах и необычно тёплая погода, которая продлила сезонный спрос на летние сорта топлива, сообщает «Логирус».

По данным экспертов, несмотря на рост цен, ситуация на рынке остаётся контролируемой. 15 сентября стоимость дизельного топлива на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже достигла 66,36 тысячи рублей за тонну. Рост спроса привёл к тому, что разница в ценах на различных базах поставки в некоторых регионах превысила 10 тысяч рублей.

Старший аналитик Кирилл Бахтин связывает рост цен с аварийными ремонтами на НПЗ, которые сократили предложение на рынке дизеля. Эксперт Анна Волкова из «Яков и Партнёры» добавляет, что необычно тёплый сентябрь привёл к продлению аграрных работ и, как следствие, повышенному спросу на топливо, что стало одной из ключевых причин ценового всплеска. Она не ожидает дальнейшего роста цен, так как уборочная кампания завершается.

В настоящее время рынок дизельного топлива более стабилен, чем рынок бензина, производство которого в России снизилось почти на 10% из-за плановых ремонтов и инцидентов на НПЗ. Тем не менее в преддверии зимнего сезона ситуация с дизелем может усложниться. Правительство рассматривает меры по стабилизации рынка, в том числе возможность перенаправления части экспортных объёмов дизельного топлива на внутренний рынок.

В качестве одного из шагов по стабилизации Минфин уже согласовал повышение порога для демпферных выплат: допустимое отклонение цен на дизельное топливо будет увеличено с 20% до 30%.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader