Российский рынок грузовых автомобилей продолжает падение

По последним данным аналитического агентства «Автостат Инфо», российский рынок новых грузовых автомобилей в августе 2025 года пережил существенное сокращение. Продажи снизились на 56% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, упав с 11 074 до 4 830 единиц техники.

За первые восемь месяцев 2025 года ситуация также демонстрирует негативную динамику. Всего был реализован 38 761 грузовик, что на 54% меньше показателя прошлого года в 84 003 единицы. При этом по сравнению с июлем зафиксирован лишь незначительный рост в 0,7%.

На рынке наблюдается существенная перестройка сил. Лидером продаж стал КАМАЗ, реализовавший 1 465 машин и занявший около 30% месячного объема. Следом за ним расположились Shacman с долей 12%, Sitrak — 8%, ГАЗ — 7%, HOWO — 6%, FAW — 5%, Isuzu — 5%, МАЗ — 4%, «Урал» — 3% и SANY — 3%.

Большинство ключевых игроков продемонстрировали значительное падение продаж. Shacman потерял 64% рынка, Sitrak — 78%, HOWO — 63%, FAW — 73%, МАЗ — 51%, «Урал» — 17%. Лишь SANY смог показать рост на 22%, а КАМАЗ продемонстрировал относительно умеренное снижение в 13%. Ранее Росстандарт отозвал ОТТС у некоторых китайских марок грузовиков.

За восемь месяцев КАМАЗ сохранил лидерство, реализовав более 10 тысяч единиц техники и заняв около четверти рынка. Китайские бренды, ранее доминировавшие на рынке, значительно снизили свои позиции. Например, Shacman продал около 2,9 тысячи машин против 10,5 тысяч годом ранее, FAW — 2,6 тысячи против 8 тысяч, Dongfeng — 1,6 тысячи против 6,2 тысячи, HOWO — 1,5 тысячи против 4,2 тысячи.

Аналитики отмечают несколько ключевых факторов, влияющих на текущую ситуацию на рынке. Среди них — ужесточение условий кредитования и лизинга, переоценка инвестиционных проектов в строительстве и логистике, а также нестабильность поставок. При этом отечественные производители получают преимущество благодаря доступности техники и развитой сервисной сети.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

«Смолмаш» представил КДМ с композитным отвалом и отбором мощности от ДВС

Комбинированная дорожная машина КДМ 7887180 представлена на стенде ООО «Смолмаш» на выставке А8 МАШИНЫ РОССИИ в Екатеринбурге. КДМ построена на базе самосвала КАМАЗ К5 с колёсной формулой 6х4.

Интересна машина тем, что впервые на отечественной коммунально-дорожной технике установлен отвал с применением композитных материалов. Помимо облегчения массы, это позволит эксплуатанту техники сэкономить на навесном оборудовании за счёт исключения коррозии металла.

Также грузовик оборудован быстросъёмным разбрасывателем из нержавеющей стали с объёмом бункера 12 кубометров. Система обладает возможностью ассиметричной посыпки, что позволяет, к примеру, обходить остановочные пункты. Система дозирования автоматическая, управление навесным оборудованием дублируется джойстиком.

Боковой отвал также изготовлен из композитного материала. Он значительно расширяет рабочую зону, а его пружинные узлы делают его гибким, позволяя огибать препятствия на пути. Стоимость машины в зависимости от комплектации стартует от 15 млн рублей.

Также «Смолмаш» представил в Екатеринбурге комбинированную дорожную машину КДМ-7881220 на базе шасси МАЗ 65012J с отбором мощности от ДВС. Техника участвовала в Национальном конкурсе механизаторов, проводимом в рамках выставки.

Благодаря этой функции водитель может выполнять работу на различных передачах до 60 км/ч. Машина сконструирована таким образом, что допускает как раздельное, так и совместное использование оборудования, включая возможность эксплуатации сменного оснащения как в движении, так и на месте остановки. Установка и снятие любого типа навесного оборудования осуществляются вручную без привлечения подъёмных устройств.

Фото igrader.ru
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

На выставке А8 МАШИНЫ РОССИИ представили русский «Бобкэт»

Такое прозвище получил универсальный мини-погрузчик ПМ-1000, представленный заводом «Профессионал». На машину возможна быстрая установка более 30 видов летнего и зимнего оборудования, взаимозаменяемого с самым популярным в мире американским погрузчиком Bobcat.

Погрузчик обладает грузоподъёмностью 1050 кг, с возможностью увеличения до 1350 кг, а высота погрузки составляет 3510 мм, что позволяет работать с крупнотоннажной техникой. Машина оборудована плавающим ковшом и камерами в зоне выгрузки, а также заднего вида. Давление в рабочем контуре составляет 21 Мпа, а мощность гидравлического потока — 80 литров в минуту. На первой передаче погрузчик способен двигаться со скоростью 14, а на второй — до 18 км/ч.

В движение погрузчик приводится двигателем ММЗ Д-243 мощностью 60 кВт. Объём топливного бака составляет 100 литров. Управление агрегатом осуществляется джойстиками. Опрокидывающая нагрузка 2300 кг, эксплуатационная масса 3780 кг.

Техника входит в программу льготного лизинга коммунальной и строительно-дорожной техники ДОМ.РФ.

Завод «Профессионал» занимает до 80% российского рынка навесного и рабочего оборудования. В настоящее время предприятие возводит производство дорожно-строительной техники в Особой экономической зоне «Иваново». В следующем году компания планирует выпуск собственного мини-экскаватора, а также новых фронтальных погрузчиков.

Фото igrader.ru
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

В Тюмени появится завод спецтехники

В Тюмени планируют создать новое производство малогабаритной спецтехники. В настоящее время ООО «Тюменский завод узконаправленной техники» регистрирует товарный знак, под которым предполагается выпуск мини-экскаваторов и мини-погрузчиков, сообщает Mashnews.

Заявка в Роспатент поступила 5 сентября 2025 года. Техника будет относиться к классу 07, который включает машины и оборудование с машинным приводом, двигатели, а также сельскохозяйственные орудия. По словам одного из учредителей предприятия Сергея Сухинина, EXCAVA станет ответом на растущий спрос на «доступную по цене» малогабаритную спецтехнику.

Компания рассматривает два сценария: строительство собственного завода с нуля в пригороде Тюмени или организация поставок готовых машин из-за рубежа с последующей локализацией под брендом EXCAVA. Промышленная площадка уже предварительно выбрана, но конкретные сроки начала работ не объявлены.

Сегмент дорожно-строительной техники в России сейчас переживает непростой период. По данным отраслевых аналитиков, продажи машин за первое полугодие 2025 года сократились на 45,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Причинами называют рост ставок по кредитам и насыщение рынка недорогой китайской техникой. Прогнозы указывают, что кризис может продлиться до 2028 года.

Если проект реализуют, бренд EXCAVA может занять нишу доступной спецтехники для малого и среднего бизнеса, коммунального хозяйства и сельского сектора. Однако предприятию предстоит выдержать конкуренцию с иностранными производителями, наладить поставки комплектующих и обеспечить соответствие российским стандартам.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

ELAZ показал трактор с «крабовым» ходом

Елабужский автомобильный завод на выставке А8 МАШИНЫ РОССИИ в Екатеринбурге представил две модели полноприводных экскаваторов-погрузчиков ELAZ-BL: 888 и 880.

Младшая машина 880 оснащена 20-дюймовыми передними колёсами и 28-дюймовыми задними. Шасси приводится в движение двигателем ЯМЗ-534 мощностью 100 л. с., либо ММЗ Д-245 мощностью 107 л. с. Трактор оборудуется механической либо автоматической трансмиссией и мостами Carraro. Гидравлическая система турецкая.

Управление моделью 880 осуществляется рычагами, в ближайшей перспективе завод планирует перейти на джойстики, как на 888. Стоимость машины составляет около 9 млн рублей, с субсидией Минпромторга технику можно купить за 5,5 млн.

Особенность старшей модели заключается в поворотных задних колёсах. Машина способна идти «след в след», когда передняя ось повёрнута налево, а задние направо. Это существенно сокращает радиус поворота. Также машина умеет двигаться «крабовым ходом» — передние и задние колёса в этом случае повёрнуты в одну сторону. Это удобно, когда нужно копать вдоль стен или убирать снег — машина способна заменить грейдер с поворотным отвалом.

Стоимость старшей модели составляет около 12 млн руб. Обе машины включены в реестр Минпромторга. Дилеры могут поставлять технику как по 44 ФЗ, так и по 223 ФЗ. Также на ELAZ распространяется программа лизинга от «ДОМ РФ» с удорожанием не более 10%.

Обе машины универсальные, с завода оборудованы челюстными ковшами, которые могут использоваться как кран, грейфер или быстро заменены на вилы. Также под установку дополнительного навесного оборудования выведена гидравлическая линия, позволяющая подключить гидромолот, гидробур, шнек и т. д.

Фото igrader.ru
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader