На российском рынке комтранса появится новый игрок

Запуск марки Normax призван усилить конкуренцию в сегменте, где традиционно доминируют грузовики «ГАЗ». Первой моделью станет цельнометаллический фургон категории N1 грузоподъёмностью до одной тонны. Автомобиль создан на базе китайской платформы Dongfeng K33, но прошёл адаптацию под российские условия эксплуатации. Производитель делает ставку на надёжные узлы и современные решения, предлагая бизнесу практичный транспорт с расширенным набором опций.

Под капотом установлено 2,0-литровое турбодизельное семейство Renault-Nissan мощностью 143 л. с., которое сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач. Привод у модели передний, а максимальная грузоподъёмность достигает 910 кг. Такой набор характеристик делает автомобиль конкурентоспособным на фоне аналогов в классе.

В базовую комплектацию фургона войдут системы активной и пассивной безопасности — ABS, EBD, ESC, подушки безопасности, а также кондиционер, круиз-контроль, Bluetooth-магнитола, электростеклоподъёмники, подогрев зеркал и даже освещение грузового отсека. На автомобиль будет распространяться гарантия три года или 100–150 тысяч километров пробега, что сопоставимо с предложениями ведущих игроков рынка.

Проект Normax реализует компания «Роял Капитал», работающая в автобизнесе с 2011 года. До этого она занималась лизингом и параллельным импортом машин. В рамках новой стратегии фирма рассчитывает выпускать от 2 до 3 тысяч автомобилей ежегодно. При этом позиционирование бренда как российского позволит привлекать государственные субсидии, а значит, предложить конечному покупателю более доступные условия.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Правительство РФ утвердило Концепцию развития рынка газомоторного топлива до 2035 года ✔️

Российское правительство утвердило Концепцию развития рынка газомоторного топлива (ГМТ) на период до 2035 года. О принятом решении сообщил премьер-министр Михаил Мишустин в ходе регулярного совещания с вице-премьерами.

📌 Ключевая цель Концепции — значительное увеличение числа транспортных средств и оборудования, работающих на газомоторном топливе. Её достижение предполагает не только переоборудование существующего парка техники, но и стимулирование производства и приобретения новых транспортных средств, изначально спроектированных для работы на ГМТ. Важным аспектом является создание разветвлённой и современной инфраструктуры, включающей в себя заправочные станции, сервисные центры и пункты технического обслуживания, обеспечивающие бесперебойную и безопасную эксплуатацию газомоторного транспорта.

Особое внимание в Концепции уделено сегментации транспортных средств и техники, перевод которых на газомоторное топливо обещает наиболее ощутимые экономические и экологические выгоды. В перечень включены восемь ключевых направлений:

• автомобильный транспорт;
• железнодорожный транспорт;
• морской транспорт;
• внутренний водный транспорт;
• сельскохозяйственная техника и оборудование;
• коммунальная и дорожно-строительная техника;
• специализированное оборудование;
• оборудование для карьеров и горных выработок.

🕯 Концепция развития рынка ГМТ учитывает различные сценарии развития экономики и энергетического рынка. Базовый сценарий предполагает учёт текущих внешних вызовов и нестабильности на мировых энергетических рынках. Он ориентирован на постепенное и умеренное развитие рынка газомоторного топлива, с акцентом на оптимизацию затрат и повышение эффективности использования ресурсов.

Целевой сценарий, напротив, предполагает более благоприятные условия, в которых рынок ГМТ будет развиваться ускоренными темпами. Этот сценарий предполагает активное стимулирование спроса на газомоторное топливо, инвестиции в развитие инфраструктуры и поддержку инновационных технологий.

Михаил Мишустин подчеркнул, что реализация Концепции позволит не только расширить внутренний спрос на природный газ, но и создать новый, перспективный сегмент экономики.
______

🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial

🛢 #новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom

Липецкий завод многофункциональных комбинированных машин представил электрический мусороуборщик

На Международной выставке специальной и коммерческой техники «А8 МАШИНЫ РОССИИ» в Екатеринбурге продемонстрировали «Чистик» — коммунальную машину на электротяге. Машина на полноприводном шасси с передней и задней поворотными осями оснащена электромотором мощностью 77 кВт. На одном заряде техника способна проехать до 200 км.

По бункеру — мусор можно спрессовать 3:1 и перегрузить в крупнотоннажную машину. Ёмкость бункера до 4 кубометров, масса перевозимых отходов — до 1,6 т. Высота выгрузки бункера 1,7 м.

Также на машину можно установить моющий агрегат, разбрасыватель жидких и твёрдых реагентов, буровую установку, оборудование для обслуживания открытых и закрытых катков, подметально-уборочные и подъёмные установки. Также возможна установка шнекороторного оборудования для уборки снега, поворотной щётки, ледоруба.

Подобные машины используются на густонаселённых территориях для вывоза мусора челночным способом. Благодаря манёвренности и малым габаритам скорость сбора контейнеров увеличивается в 1,5 раза в сравнении с машинами полной массой более 3,5 тонн.

По заявлению производителя, машина локализована на 90%. Ориентировочная стоимость «Чистика» модели МКМ-1904 составляет около 6,5 млн руб.

Фото igrader.ru
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Российский рынок грузовых автомобилей продолжает падение

По последним данным аналитического агентства «Автостат Инфо», российский рынок новых грузовых автомобилей в августе 2025 года пережил существенное сокращение. Продажи снизились на 56% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, упав с 11 074 до 4 830 единиц техники.

За первые восемь месяцев 2025 года ситуация также демонстрирует негативную динамику. Всего был реализован 38 761 грузовик, что на 54% меньше показателя прошлого года в 84 003 единицы. При этом по сравнению с июлем зафиксирован лишь незначительный рост в 0,7%.

На рынке наблюдается существенная перестройка сил. Лидером продаж стал КАМАЗ, реализовавший 1 465 машин и занявший около 30% месячного объема. Следом за ним расположились Shacman с долей 12%, Sitrak — 8%, ГАЗ — 7%, HOWO — 6%, FAW — 5%, Isuzu — 5%, МАЗ — 4%, «Урал» — 3% и SANY — 3%.

Большинство ключевых игроков продемонстрировали значительное падение продаж. Shacman потерял 64% рынка, Sitrak — 78%, HOWO — 63%, FAW — 73%, МАЗ — 51%, «Урал» — 17%. Лишь SANY смог показать рост на 22%, а КАМАЗ продемонстрировал относительно умеренное снижение в 13%. Ранее Росстандарт отозвал ОТТС у некоторых китайских марок грузовиков.

За восемь месяцев КАМАЗ сохранил лидерство, реализовав более 10 тысяч единиц техники и заняв около четверти рынка. Китайские бренды, ранее доминировавшие на рынке, значительно снизили свои позиции. Например, Shacman продал около 2,9 тысячи машин против 10,5 тысяч годом ранее, FAW — 2,6 тысячи против 8 тысяч, Dongfeng — 1,6 тысячи против 6,2 тысячи, HOWO — 1,5 тысячи против 4,2 тысячи.

Аналитики отмечают несколько ключевых факторов, влияющих на текущую ситуацию на рынке. Среди них — ужесточение условий кредитования и лизинга, переоценка инвестиционных проектов в строительстве и логистике, а также нестабильность поставок. При этом отечественные производители получают преимущество благодаря доступности техники и развитой сервисной сети.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader