Граница на скорости: грузовики обещают пропускать быстрее

Правительство РФ утвердило комплекс мер, который должен сократить время прохождения грузовиков через автомобильные пункты пропуска почти в четыре раза — с нынешних 38 минут до 10. Реализация программы начнётся на Дальнем Востоке, а к 2030 году охватит всю страну, сообщает «Логирус».

По словам первого заместителя министра транспорта Валентина Иванова, «дорожная карта» включает 43 пункта и направлена на ускорение таможенных и пограничных процедур. Сегодня среднее время досмотра составляет 38 минут, но в зависимости от направления показатели различаются: на границе с Китаем и Монголией — около 45 минут, с Азербайджаном — до 85 минут, с Грузией — около 28 минут.

Для достижения целевого показателя предусмотрено внедрение ряда технологических и организационных решений. В их числе — переход к принципу «одной остановки», когда грузовик проходит все виды контроля одновременно, а также полный отказ от бумажного документооборота. Единственным документом, предъявляемым физически, останется паспорт водителя, тогда как все сведения о перевозке будут загружаться через систему «единое окно» на базе национальной платформы ГосЛог.

Инфраструктурные изменения включают установку автоматических систем досмотра днища автомобиля, портальных сканеров, применение биометрии, электронных пломб и цифровых перевозочных документов.

Первый пилот уже реализован на пункте пропуска «Тагиркент-Казмаляр» на границе с Азербайджаном: здесь время контроля удалось сократить до 8 минут, а общее прохождение занимает около 12 минут. В 2026 году аналогичные технологии планируется внедрить на пяти дальневосточных КПП — «Кани-Курган», «Краскино», «Пограничный», «Марково» и «Кяхта».

К 2030 году проект охватит 55 автомобильных пунктов пропуска. По оценкам Минтранса, это позволит значительно снизить издержки перевозчиков, повысить пропускную способность и ускорить грузопотоки.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

«Алтайлесмаш» представил машину на гидростатической трансмиссии

На выставке «СтройДорЭкспо» барнаульская компания показала публике результат кооперации с челябинцами. Сама по себе гусеничная машина на гидростатической трансмиссии МТЧ-4 не нова, но в такой конфигурации представлена впервые.

Машина, представляющая собой вакуумный нефтесборщик СЭМ-4, специально создана по заказу государственной корпорации «Роснефть». На шасси установлена надстройка Челябинского машиностроительного завода.

Спецтехника «обута» в цельные резинометаллические гусеницы шириной 800 мм. Благодаря этому машина обладает высокой проходимостью по болотистым местностям и нестабильному грунту. Среднее давление движителя на грунт составляет 0,28 кгс/см2. Управление осуществляется джойстиками.

В движение технику приводит 6-цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-536 мощностью 312 л. с. Эксплуатационная масса составляет 20 тонн, с наполненной цистерной — 26 тонн. Машина развивает тяговое усилие, равное 6,8 тонны.

Вместимость цистерны составляет 6,5 м3, время наполнения — около 9 минут. Помимо нефтесборочного оборудования, возможна установка самосвального кузова, крано-манипуляторной установки, крана, установок бурения, кунга, мастерской или вахтовки.

Одноместная закрытая цельнометаллическая кабина облицована термошумоизолирующим слоем. Для большего комфорта она устанавливается на виброизолирующие амортизаторы.

Фото igrader.ru
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

На конец 2024 года в России было установлено 7410 общедоступных зарядных станций, из которых 4855 — медленные (мощностью до 50 кВт) и 2555 — быстрые (50 кВт и более). Пока зарядка чаще доступна в мегаполисах и на межрегиональных трассах, но правительственные планы предполагают масштабное расширение сети.

К 2030 году в стране должно появиться более 70 тысяч станций. Это создаст базу для повсеместной эксплуатации не только легковых электрокаров, но и электрической спецтехники. Насколько Россия готова к такому переходу и какие драйверы будут определять будущее рынка? Читайте в нашем материале.
_

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #тренды
@igrader

На российском рынке комтранса появится новый игрок

Запуск марки Normax призван усилить конкуренцию в сегменте, где традиционно доминируют грузовики «ГАЗ». Первой моделью станет цельнометаллический фургон категории N1 грузоподъёмностью до одной тонны. Автомобиль создан на базе китайской платформы Dongfeng K33, но прошёл адаптацию под российские условия эксплуатации. Производитель делает ставку на надёжные узлы и современные решения, предлагая бизнесу практичный транспорт с расширенным набором опций.

Под капотом установлено 2,0-литровое турбодизельное семейство Renault-Nissan мощностью 143 л. с., которое сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач. Привод у модели передний, а максимальная грузоподъёмность достигает 910 кг. Такой набор характеристик делает автомобиль конкурентоспособным на фоне аналогов в классе.

В базовую комплектацию фургона войдут системы активной и пассивной безопасности — ABS, EBD, ESC, подушки безопасности, а также кондиционер, круиз-контроль, Bluetooth-магнитола, электростеклоподъёмники, подогрев зеркал и даже освещение грузового отсека. На автомобиль будет распространяться гарантия три года или 100–150 тысяч километров пробега, что сопоставимо с предложениями ведущих игроков рынка.

Проект Normax реализует компания «Роял Капитал», работающая в автобизнесе с 2011 года. До этого она занималась лизингом и параллельным импортом машин. В рамках новой стратегии фирма рассчитывает выпускать от 2 до 3 тысяч автомобилей ежегодно. При этом позиционирование бренда как российского позволит привлекать государственные субсидии, а значит, предложить конечному покупателю более доступные условия.
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Правительство РФ утвердило Концепцию развития рынка газомоторного топлива до 2035 года ✔️

Российское правительство утвердило Концепцию развития рынка газомоторного топлива (ГМТ) на период до 2035 года. О принятом решении сообщил премьер-министр Михаил Мишустин в ходе регулярного совещания с вице-премьерами.

📌 Ключевая цель Концепции — значительное увеличение числа транспортных средств и оборудования, работающих на газомоторном топливе. Её достижение предполагает не только переоборудование существующего парка техники, но и стимулирование производства и приобретения новых транспортных средств, изначально спроектированных для работы на ГМТ. Важным аспектом является создание разветвлённой и современной инфраструктуры, включающей в себя заправочные станции, сервисные центры и пункты технического обслуживания, обеспечивающие бесперебойную и безопасную эксплуатацию газомоторного транспорта.

Особое внимание в Концепции уделено сегментации транспортных средств и техники, перевод которых на газомоторное топливо обещает наиболее ощутимые экономические и экологические выгоды. В перечень включены восемь ключевых направлений:

• автомобильный транспорт;
• железнодорожный транспорт;
• морской транспорт;
• внутренний водный транспорт;
• сельскохозяйственная техника и оборудование;
• коммунальная и дорожно-строительная техника;
• специализированное оборудование;
• оборудование для карьеров и горных выработок.

🕯 Концепция развития рынка ГМТ учитывает различные сценарии развития экономики и энергетического рынка. Базовый сценарий предполагает учёт текущих внешних вызовов и нестабильности на мировых энергетических рынках. Он ориентирован на постепенное и умеренное развитие рынка газомоторного топлива, с акцентом на оптимизацию затрат и повышение эффективности использования ресурсов.

Целевой сценарий, напротив, предполагает более благоприятные условия, в которых рынок ГМТ будет развиваться ускоренными темпами. Этот сценарий предполагает активное стимулирование спроса на газомоторное топливо, инвестиции в развитие инфраструктуры и поддержку инновационных технологий.

Михаил Мишустин подчеркнул, что реализация Концепции позволит не только расширить внутренний спрос на природный газ, но и создать новый, перспективный сегмент экономики.
______

🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial

🛢 #новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom

Липецкий завод многофункциональных комбинированных машин представил электрический мусороуборщик

На Международной выставке специальной и коммерческой техники «А8 МАШИНЫ РОССИИ» в Екатеринбурге продемонстрировали «Чистик» — коммунальную машину на электротяге. Машина на полноприводном шасси с передней и задней поворотными осями оснащена электромотором мощностью 77 кВт. На одном заряде техника способна проехать до 200 км.

По бункеру — мусор можно спрессовать 3:1 и перегрузить в крупнотоннажную машину. Ёмкость бункера до 4 кубометров, масса перевозимых отходов — до 1,6 т. Высота выгрузки бункера 1,7 м.

Также на машину можно установить моющий агрегат, разбрасыватель жидких и твёрдых реагентов, буровую установку, оборудование для обслуживания открытых и закрытых катков, подметально-уборочные и подъёмные установки. Также возможна установка шнекороторного оборудования для уборки снега, поворотной щётки, ледоруба.

Подобные машины используются на густонаселённых территориях для вывоза мусора челночным способом. Благодаря манёвренности и малым габаритам скорость сбора контейнеров увеличивается в 1,5 раза в сравнении с машинами полной массой более 3,5 тонн.

По заявлению производителя, машина локализована на 90%. Ориентировочная стоимость «Чистика» модели МКМ-1904 составляет около 6,5 млн руб.

Фото igrader.ru
__

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader