Власти предложили меры для стабилизации цен на топливо
Министерство энергетики РФ разработало комплекс мер для стабилизации ситуации на внутреннем рынке топлива. Поводом стало обновление рекордов на биржевых торгах: стоимость бензина АИ-95 превысила 82 тыс. рублей за тонну, а дизельное топливо подорожало до максимума с начала года, сообщает «Коммерсант».
В числе предложений Минэнерго — перенаправление части объёмов дизельного топлива с экспортных поставок на внутренний рынок, что особенно важно в период уборочной кампании. Также ведомство призвало нефтекомпании обеспечивать регулярность и равномерность закупок, а участникам рынка поручено фиксировать факты сокращения отгрузок мелкооптовым компаниям.
Отдельное внимание уделено борьбе с влиянием автоматизированных торговых систем на бирже. По данным экспертов, алгоритмические заявки формируют резкий рост цен и снижают доступность топлива для мелких покупателей. Бирже поручено подготовить предложения по корректировке правил торгов.
Ситуация на рынке осложнилась сезонным ростом спроса и внеплановыми остановками ряда нефтеперерабатывающих заводов. По мнению экспертов, для охлаждения рынка достаточно дополнительно направить на внутренние продажи около 300 тыс. тонн дизельного топлива, что потребует сокращения экспортных объёмов на 2–3 процентных пункта.
В настоящее время действует эмбарго на экспорт бензина, которое продлено до конца сентября для производителей нефтепродуктов и до конца октября — для остальных участников рынка. Однако, по оценкам аналитиков, оно пока не оказало значимого влияния на снижение цен.
Ожидается, что наиболее заметный эффект от предлагаемых мер может проявиться в октябре, когда завершатся текущие экспортные отгрузки и на внутренний рынок поступят дополнительные объёмы топлива.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Министерство энергетики РФ разработало комплекс мер для стабилизации ситуации на внутреннем рынке топлива. Поводом стало обновление рекордов на биржевых торгах: стоимость бензина АИ-95 превысила 82 тыс. рублей за тонну, а дизельное топливо подорожало до максимума с начала года, сообщает «Коммерсант».
В числе предложений Минэнерго — перенаправление части объёмов дизельного топлива с экспортных поставок на внутренний рынок, что особенно важно в период уборочной кампании. Также ведомство призвало нефтекомпании обеспечивать регулярность и равномерность закупок, а участникам рынка поручено фиксировать факты сокращения отгрузок мелкооптовым компаниям.
Отдельное внимание уделено борьбе с влиянием автоматизированных торговых систем на бирже. По данным экспертов, алгоритмические заявки формируют резкий рост цен и снижают доступность топлива для мелких покупателей. Бирже поручено подготовить предложения по корректировке правил торгов.
Ситуация на рынке осложнилась сезонным ростом спроса и внеплановыми остановками ряда нефтеперерабатывающих заводов. По мнению экспертов, для охлаждения рынка достаточно дополнительно направить на внутренние продажи около 300 тыс. тонн дизельного топлива, что потребует сокращения экспортных объёмов на 2–3 процентных пункта.
В настоящее время действует эмбарго на экспорт бензина, которое продлено до конца сентября для производителей нефтепродуктов и до конца октября — для остальных участников рынка. Однако, по оценкам аналитиков, оно пока не оказало значимого влияния на снижение цен.
Ожидается, что наиболее заметный эффект от предлагаемых мер может проявиться в октябре, когда завершатся текущие экспортные отгрузки и на внутренний рынок поступят дополнительные объёмы топлива.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Екатеринбург обновит трамвайный парк за счёт низкопольных вагонов «Кастор»
В Екатеринбурге до конца января 2026 года появятся 15 новых трёхсекционных трамваев модели 71-639 «Кастор». Поставку обеспечит Усть-Катавский вагоностроительный завод (Челябинская область, входит в структуру Роскосмоса), контракт с предприятием уже подписан.
Новый подвижной состав рассчитан на интенсивную эксплуатацию в условиях крупных городов. Длина вагона составляет около 25 метров, масса — 40 тонн. Максимальная скорость достигает 90 км/ч, радиус поворота — 14 метров. Вместимость — 261 пассажир, из них 64 места сидячие, предусмотрены зоны для маломобильных граждан.
Трамвай полностью низкопольный, оборудован климат-контролем, тепловыми завесами на входе, USB-разъёмами для зарядки гаджетов и современными информационными системами. Встроенные аккумуляторы позволяют «Кастору» автономно преодолевать до 30 км без подключения к контактной сети, что повышает гибкость эксплуатации.
Проект получил символичное название в честь звезды Кастор из созвездия Близнецов. Впервые модель протестировали в Екатеринбурге весной 2024 года при участии губернатора Евгения Куйвашева и мэра Алексея Орлова.
Закупка сопровождалась конкурсными процедурами: первый тендер был оспорен в ФАС, во втором удалось добиться снижения стоимости. В результате цена контракта составила 2,1 млрд рублей вместо первоначальных 2,7 млрд, что позволило сэкономить бюджету города более 500 млн рублей.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
В Екатеринбурге до конца января 2026 года появятся 15 новых трёхсекционных трамваев модели 71-639 «Кастор». Поставку обеспечит Усть-Катавский вагоностроительный завод (Челябинская область, входит в структуру Роскосмоса), контракт с предприятием уже подписан.
Новый подвижной состав рассчитан на интенсивную эксплуатацию в условиях крупных городов. Длина вагона составляет около 25 метров, масса — 40 тонн. Максимальная скорость достигает 90 км/ч, радиус поворота — 14 метров. Вместимость — 261 пассажир, из них 64 места сидячие, предусмотрены зоны для маломобильных граждан.
Трамвай полностью низкопольный, оборудован климат-контролем, тепловыми завесами на входе, USB-разъёмами для зарядки гаджетов и современными информационными системами. Встроенные аккумуляторы позволяют «Кастору» автономно преодолевать до 30 км без подключения к контактной сети, что повышает гибкость эксплуатации.
Проект получил символичное название в честь звезды Кастор из созвездия Близнецов. Впервые модель протестировали в Екатеринбурге весной 2024 года при участии губернатора Евгения Куйвашева и мэра Алексея Орлова.
Закупка сопровождалась конкурсными процедурами: первый тендер был оспорен в ФАС, во втором удалось добиться снижения стоимости. В результате цена контракта составила 2,1 млрд рублей вместо первоначальных 2,7 млрд, что позволило сэкономить бюджету города более 500 млн рублей.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дайджест главных новостей недели на 8 сентября 2025 г. по версии «iГрейдер»:
• Российский рынок грузоперевозок усиливает темпы: вакансии для дальнобойщиков растут двузначными темпами.
• Российские инженеры разрабатывают инновационный двигатель на природном газе.
• На севере Подмосковья появится новый завод по производству спецтехники.
• В России представили аналог Android Auto и Apple CarPlay.
• «СпецДорМаш» представил тяжёлый грейдер.
• Министерство энергетики РФ разработало комплекс мер для стабилизации ситуации на внутреннем рынке топлива.
• Екатеринбург обновит трамвайный парк за счёт низкопольных вагонов «Кастор».
________________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #главное_за_неделю
@igrader
• Российский рынок грузоперевозок усиливает темпы: вакансии для дальнобойщиков растут двузначными темпами.
• Российские инженеры разрабатывают инновационный двигатель на природном газе.
• На севере Подмосковья появится новый завод по производству спецтехники.
• В России представили аналог Android Auto и Apple CarPlay.
• «СпецДорМаш» представил тяжёлый грейдер.
• Министерство энергетики РФ разработало комплекс мер для стабилизации ситуации на внутреннем рынке топлива.
• Екатеринбург обновит трамвайный парк за счёт низкопольных вагонов «Кастор».
________________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #главное_за_неделю
@igrader
👍2
АКПП от Aurus адаптируют для автобусов и коммерческого транспорта
В России расширяют применение девятиступенчатой автоматической коробки передач, изначально созданной для автомобилей премиального бренда Aurus. По информации Минпромторга, агрегат компании KATE уже проходит испытания в составе коммерческой техники и в перспективе будет использоваться на городских автобусах ЛИАЗ и НЕФАЗ.
Министр промышленности и торговли Антон Алиханов отметил, что разработка, изначально ориентированная на лимузины Aurus, «транслируется в отрасль». Это позволит не только увеличить масштабы производства, но и снизить себестоимость благодаря эффекту тиражирования. Таким образом, технологии, разработанные для премиального сегмента, начинают переходить в массовое применение.
Автоматическая трансмиссия серии R932 получила девять передач переднего хода и одну заднего, а диапазон передаточных чисел достигает 8,837. Конструкция основана на четырёх планетарных рядах и отличается отсутствием классического гидротрансформатора, что положительно влияет на эффективность и экономичность работы. Управление осуществляется электронным блоком с системой многодисковых сцеплений и тормозов, переключение обеспечивается соленоидами.
В НАМИ уточнили, что рассматривается сразу два сценария использования — как полных агрегатов, так и отдельных компонентов АКПП KATE в коммерческих машинах. Такой подход позволит гибко организовать выпуск и ускорить адаптацию технологии под разные платформы.
Параллельно в России ведутся работы по локализации серийного производства автоматических трансмиссий нового поколения для легковых автомобилей. Речь идёт о коробках с шестью и восемью диапазонами передач, рассчитанных на ресурс не менее 250 тыс. км.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
В России расширяют применение девятиступенчатой автоматической коробки передач, изначально созданной для автомобилей премиального бренда Aurus. По информации Минпромторга, агрегат компании KATE уже проходит испытания в составе коммерческой техники и в перспективе будет использоваться на городских автобусах ЛИАЗ и НЕФАЗ.
Министр промышленности и торговли Антон Алиханов отметил, что разработка, изначально ориентированная на лимузины Aurus, «транслируется в отрасль». Это позволит не только увеличить масштабы производства, но и снизить себестоимость благодаря эффекту тиражирования. Таким образом, технологии, разработанные для премиального сегмента, начинают переходить в массовое применение.
Автоматическая трансмиссия серии R932 получила девять передач переднего хода и одну заднего, а диапазон передаточных чисел достигает 8,837. Конструкция основана на четырёх планетарных рядах и отличается отсутствием классического гидротрансформатора, что положительно влияет на эффективность и экономичность работы. Управление осуществляется электронным блоком с системой многодисковых сцеплений и тормозов, переключение обеспечивается соленоидами.
В НАМИ уточнили, что рассматривается сразу два сценария использования — как полных агрегатов, так и отдельных компонентов АКПП KATE в коммерческих машинах. Такой подход позволит гибко организовать выпуск и ускорить адаптацию технологии под разные платформы.
Параллельно в России ведутся работы по локализации серийного производства автоматических трансмиссий нового поколения для легковых автомобилей. Речь идёт о коробках с шестью и восемью диапазонами передач, рассчитанных на ресурс не менее 250 тыс. км.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥1
Граница на скорости: грузовики обещают пропускать быстрее
Правительство РФ утвердило комплекс мер, который должен сократить время прохождения грузовиков через автомобильные пункты пропуска почти в четыре раза — с нынешних 38 минут до 10. Реализация программы начнётся на Дальнем Востоке, а к 2030 году охватит всю страну, сообщает «Логирус».
По словам первого заместителя министра транспорта Валентина Иванова, «дорожная карта» включает 43 пункта и направлена на ускорение таможенных и пограничных процедур. Сегодня среднее время досмотра составляет 38 минут, но в зависимости от направления показатели различаются: на границе с Китаем и Монголией — около 45 минут, с Азербайджаном — до 85 минут, с Грузией — около 28 минут.
Для достижения целевого показателя предусмотрено внедрение ряда технологических и организационных решений. В их числе — переход к принципу «одной остановки», когда грузовик проходит все виды контроля одновременно, а также полный отказ от бумажного документооборота. Единственным документом, предъявляемым физически, останется паспорт водителя, тогда как все сведения о перевозке будут загружаться через систему «единое окно» на базе национальной платформы ГосЛог.
Инфраструктурные изменения включают установку автоматических систем досмотра днища автомобиля, портальных сканеров, применение биометрии, электронных пломб и цифровых перевозочных документов.
Первый пилот уже реализован на пункте пропуска «Тагиркент-Казмаляр» на границе с Азербайджаном: здесь время контроля удалось сократить до 8 минут, а общее прохождение занимает около 12 минут. В 2026 году аналогичные технологии планируется внедрить на пяти дальневосточных КПП — «Кани-Курган», «Краскино», «Пограничный», «Марково» и «Кяхта».
К 2030 году проект охватит 55 автомобильных пунктов пропуска. По оценкам Минтранса, это позволит значительно снизить издержки перевозчиков, повысить пропускную способность и ускорить грузопотоки.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Правительство РФ утвердило комплекс мер, который должен сократить время прохождения грузовиков через автомобильные пункты пропуска почти в четыре раза — с нынешних 38 минут до 10. Реализация программы начнётся на Дальнем Востоке, а к 2030 году охватит всю страну, сообщает «Логирус».
По словам первого заместителя министра транспорта Валентина Иванова, «дорожная карта» включает 43 пункта и направлена на ускорение таможенных и пограничных процедур. Сегодня среднее время досмотра составляет 38 минут, но в зависимости от направления показатели различаются: на границе с Китаем и Монголией — около 45 минут, с Азербайджаном — до 85 минут, с Грузией — около 28 минут.
Для достижения целевого показателя предусмотрено внедрение ряда технологических и организационных решений. В их числе — переход к принципу «одной остановки», когда грузовик проходит все виды контроля одновременно, а также полный отказ от бумажного документооборота. Единственным документом, предъявляемым физически, останется паспорт водителя, тогда как все сведения о перевозке будут загружаться через систему «единое окно» на базе национальной платформы ГосЛог.
Инфраструктурные изменения включают установку автоматических систем досмотра днища автомобиля, портальных сканеров, применение биометрии, электронных пломб и цифровых перевозочных документов.
Первый пилот уже реализован на пункте пропуска «Тагиркент-Казмаляр» на границе с Азербайджаном: здесь время контроля удалось сократить до 8 минут, а общее прохождение занимает около 12 минут. В 2026 году аналогичные технологии планируется внедрить на пяти дальневосточных КПП — «Кани-Курган», «Краскино», «Пограничный», «Марково» и «Кяхта».
К 2030 году проект охватит 55 автомобильных пунктов пропуска. По оценкам Минтранса, это позволит значительно снизить издержки перевозчиков, повысить пропускную способность и ускорить грузопотоки.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
«Алтайлесмаш» представил машину на гидростатической трансмиссии
На выставке «СтройДорЭкспо» барнаульская компания показала публике результат кооперации с челябинцами. Сама по себе гусеничная машина на гидростатической трансмиссии МТЧ-4 не нова, но в такой конфигурации представлена впервые.
Машина, представляющая собой вакуумный нефтесборщик СЭМ-4, специально создана по заказу государственной корпорации «Роснефть». На шасси установлена надстройка Челябинского машиностроительного завода.
Спецтехника «обута» в цельные резинометаллические гусеницы шириной 800 мм. Благодаря этому машина обладает высокой проходимостью по болотистым местностям и нестабильному грунту. Среднее давление движителя на грунт составляет 0,28 кгс/см2. Управление осуществляется джойстиками.
В движение технику приводит 6-цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-536 мощностью 312 л. с. Эксплуатационная масса составляет 20 тонн, с наполненной цистерной — 26 тонн. Машина развивает тяговое усилие, равное 6,8 тонны.
Вместимость цистерны составляет 6,5 м3, время наполнения — около 9 минут. Помимо нефтесборочного оборудования, возможна установка самосвального кузова, крано-манипуляторной установки, крана, установок бурения, кунга, мастерской или вахтовки.
Одноместная закрытая цельнометаллическая кабина облицована термошумоизолирующим слоем. Для большего комфорта она устанавливается на виброизолирующие амортизаторы.
Фото igrader.ru
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
На выставке «СтройДорЭкспо» барнаульская компания показала публике результат кооперации с челябинцами. Сама по себе гусеничная машина на гидростатической трансмиссии МТЧ-4 не нова, но в такой конфигурации представлена впервые.
Машина, представляющая собой вакуумный нефтесборщик СЭМ-4, специально создана по заказу государственной корпорации «Роснефть». На шасси установлена надстройка Челябинского машиностроительного завода.
Спецтехника «обута» в цельные резинометаллические гусеницы шириной 800 мм. Благодаря этому машина обладает высокой проходимостью по болотистым местностям и нестабильному грунту. Среднее давление движителя на грунт составляет 0,28 кгс/см2. Управление осуществляется джойстиками.
В движение технику приводит 6-цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-536 мощностью 312 л. с. Эксплуатационная масса составляет 20 тонн, с наполненной цистерной — 26 тонн. Машина развивает тяговое усилие, равное 6,8 тонны.
Вместимость цистерны составляет 6,5 м3, время наполнения — около 9 минут. Помимо нефтесборочного оборудования, возможна установка самосвального кузова, крано-манипуляторной установки, крана, установок бурения, кунга, мастерской или вахтовки.
Одноместная закрытая цельнометаллическая кабина облицована термошумоизолирующим слоем. Для большего комфорта она устанавливается на виброизолирующие амортизаторы.
Фото igrader.ru
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👍2🔥2
На конец 2024 года в России было установлено 7410 общедоступных зарядных станций, из которых 4855 — медленные (мощностью до 50 кВт) и 2555 — быстрые (50 кВт и более). Пока зарядка чаще доступна в мегаполисах и на межрегиональных трассах, но правительственные планы предполагают масштабное расширение сети.
К 2030 году в стране должно появиться более 70 тысяч станций. Это создаст базу для повсеместной эксплуатации не только легковых электрокаров, но и электрической спецтехники. Насколько Россия готова к такому переходу и какие драйверы будут определять будущее рынка? Читайте в нашем материале.
_
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #тренды
@igrader
К 2030 году в стране должно появиться более 70 тысяч станций. Это создаст базу для повсеместной эксплуатации не только легковых электрокаров, но и электрической спецтехники. Насколько Россия готова к такому переходу и какие драйверы будут определять будущее рынка? Читайте в нашем материале.
_
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1👍1👏1
На российском рынке комтранса появится новый игрок
Запуск марки Normax призван усилить конкуренцию в сегменте, где традиционно доминируют грузовики «ГАЗ». Первой моделью станет цельнометаллический фургон категории N1 грузоподъёмностью до одной тонны. Автомобиль создан на базе китайской платформы Dongfeng K33, но прошёл адаптацию под российские условия эксплуатации. Производитель делает ставку на надёжные узлы и современные решения, предлагая бизнесу практичный транспорт с расширенным набором опций.
Под капотом установлено 2,0-литровое турбодизельное семейство Renault-Nissan мощностью 143 л. с., которое сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач. Привод у модели передний, а максимальная грузоподъёмность достигает 910 кг. Такой набор характеристик делает автомобиль конкурентоспособным на фоне аналогов в классе.
В базовую комплектацию фургона войдут системы активной и пассивной безопасности — ABS, EBD, ESC, подушки безопасности, а также кондиционер, круиз-контроль, Bluetooth-магнитола, электростеклоподъёмники, подогрев зеркал и даже освещение грузового отсека. На автомобиль будет распространяться гарантия три года или 100–150 тысяч километров пробега, что сопоставимо с предложениями ведущих игроков рынка.
Проект Normax реализует компания «Роял Капитал», работающая в автобизнесе с 2011 года. До этого она занималась лизингом и параллельным импортом машин. В рамках новой стратегии фирма рассчитывает выпускать от 2 до 3 тысяч автомобилей ежегодно. При этом позиционирование бренда как российского позволит привлекать государственные субсидии, а значит, предложить конечному покупателю более доступные условия.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Запуск марки Normax призван усилить конкуренцию в сегменте, где традиционно доминируют грузовики «ГАЗ». Первой моделью станет цельнометаллический фургон категории N1 грузоподъёмностью до одной тонны. Автомобиль создан на базе китайской платформы Dongfeng K33, но прошёл адаптацию под российские условия эксплуатации. Производитель делает ставку на надёжные узлы и современные решения, предлагая бизнесу практичный транспорт с расширенным набором опций.
Под капотом установлено 2,0-литровое турбодизельное семейство Renault-Nissan мощностью 143 л. с., которое сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач. Привод у модели передний, а максимальная грузоподъёмность достигает 910 кг. Такой набор характеристик делает автомобиль конкурентоспособным на фоне аналогов в классе.
В базовую комплектацию фургона войдут системы активной и пассивной безопасности — ABS, EBD, ESC, подушки безопасности, а также кондиционер, круиз-контроль, Bluetooth-магнитола, электростеклоподъёмники, подогрев зеркал и даже освещение грузового отсека. На автомобиль будет распространяться гарантия три года или 100–150 тысяч километров пробега, что сопоставимо с предложениями ведущих игроков рынка.
Проект Normax реализует компания «Роял Капитал», работающая в автобизнесе с 2011 года. До этого она занималась лизингом и параллельным импортом машин. В рамках новой стратегии фирма рассчитывает выпускать от 2 до 3 тысяч автомобилей ежегодно. При этом позиционирование бренда как российского позволит привлекать государственные субсидии, а значит, предложить конечному покупателю более доступные условия.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1👎1
⚡️В Екатеринбурге начала работу Международная выставка специальной и коммерческой техники А8 МАШИНЫ РОССИИ
🚜 Программу мероприятия откроет Национальный конкурс механизаторов дорожно-строительной отрасли, в котором заявлено 35 компаний. Также в расписании - насыщенная деловая программа и тест-драйв техники в условиях реальной работы.
📰 Информационный партнёр выставки – журнал «Грейдер». Получить свежий выпуск и пообщаться с сотрудниками редакции можно на стенде А-10. Также номера журнала представлены в зоне выкладки прессы возле стойки информации.
📸 Участники экспозиции анонсировали презентацию новинок и наиболее востребованных моделей спецтехники, а организаторы включили в деловую программу актуальные для отрасли темы. Следите за обновлениями – мы расскажем о самых ярких событиях мероприятия!
🔺 #выставка
@igrader
🚜 Программу мероприятия откроет Национальный конкурс механизаторов дорожно-строительной отрасли, в котором заявлено 35 компаний. Также в расписании - насыщенная деловая программа и тест-драйв техники в условиях реальной работы.
📰 Информационный партнёр выставки – журнал «Грейдер». Получить свежий выпуск и пообщаться с сотрудниками редакции можно на стенде А-10. Также номера журнала представлены в зоне выкладки прессы возле стойки информации.
📸 Участники экспозиции анонсировали презентацию новинок и наиболее востребованных моделей спецтехники, а организаторы включили в деловую программу актуальные для отрасли темы. Следите за обновлениями – мы расскажем о самых ярких событиях мероприятия!
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🔥7👍3❤1👏1
Forwarded from Нефтегазовая промышленность. Новости и обзор рынка
Правительство РФ утвердило Концепцию развития рынка газомоторного топлива до 2035 года ✔️
Российское правительство утвердило Концепцию развития рынка газомоторного топлива (ГМТ) на период до 2035 года. О принятом решении сообщил премьер-министр Михаил Мишустин в ходе регулярного совещания с вице-премьерами.
📌 Ключевая цель Концепции — значительное увеличение числа транспортных средств и оборудования, работающих на газомоторном топливе. Её достижение предполагает не только переоборудование существующего парка техники, но и стимулирование производства и приобретения новых транспортных средств, изначально спроектированных для работы на ГМТ. Важным аспектом является создание разветвлённой и современной инфраструктуры, включающей в себя заправочные станции, сервисные центры и пункты технического обслуживания, обеспечивающие бесперебойную и безопасную эксплуатацию газомоторного транспорта.
Особое внимание в Концепции уделено сегментации транспортных средств и техники, перевод которых на газомоторное топливо обещает наиболее ощутимые экономические и экологические выгоды. В перечень включены восемь ключевых направлений:
• автомобильный транспорт;
• железнодорожный транспорт;
• морской транспорт;
• внутренний водный транспорт;
• сельскохозяйственная техника и оборудование;
• коммунальная и дорожно-строительная техника;
• специализированное оборудование;
• оборудование для карьеров и горных выработок.
🕯 Концепция развития рынка ГМТ учитывает различные сценарии развития экономики и энергетического рынка. Базовый сценарий предполагает учёт текущих внешних вызовов и нестабильности на мировых энергетических рынках. Он ориентирован на постепенное и умеренное развитие рынка газомоторного топлива, с акцентом на оптимизацию затрат и повышение эффективности использования ресурсов.
Целевой сценарий, напротив, предполагает более благоприятные условия, в которых рынок ГМТ будет развиваться ускоренными темпами. Этот сценарий предполагает активное стимулирование спроса на газомоторное топливо, инвестиции в развитие инфраструктуры и поддержку инновационных технологий.
Михаил Мишустин подчеркнул, что реализация Концепции позволит не только расширить внутренний спрос на природный газ, но и создать новый, перспективный сегмент экономики.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
🛢 #новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Российское правительство утвердило Концепцию развития рынка газомоторного топлива (ГМТ) на период до 2035 года. О принятом решении сообщил премьер-министр Михаил Мишустин в ходе регулярного совещания с вице-премьерами.
Особое внимание в Концепции уделено сегментации транспортных средств и техники, перевод которых на газомоторное топливо обещает наиболее ощутимые экономические и экологические выгоды. В перечень включены восемь ключевых направлений:
• автомобильный транспорт;
• железнодорожный транспорт;
• морской транспорт;
• внутренний водный транспорт;
• сельскохозяйственная техника и оборудование;
• коммунальная и дорожно-строительная техника;
• специализированное оборудование;
• оборудование для карьеров и горных выработок.
Целевой сценарий, напротив, предполагает более благоприятные условия, в которых рынок ГМТ будет развиваться ускоренными темпами. Этот сценарий предполагает активное стимулирование спроса на газомоторное топливо, инвестиции в развитие инфраструктуры и поддержку инновационных технологий.
Михаил Мишустин подчеркнул, что реализация Концепции позволит не только расширить внутренний спрос на природный газ, но и создать новый, перспективный сегмент экономики.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Липецкий завод многофункциональных комбинированных машин представил электрический мусороуборщик
На Международной выставке специальной и коммерческой техники «А8 МАШИНЫ РОССИИ» в Екатеринбурге продемонстрировали «Чистик» — коммунальную машину на электротяге. Машина на полноприводном шасси с передней и задней поворотными осями оснащена электромотором мощностью 77 кВт. На одном заряде техника способна проехать до 200 км.
По бункеру — мусор можно спрессовать 3:1 и перегрузить в крупнотоннажную машину. Ёмкость бункера до 4 кубометров, масса перевозимых отходов — до 1,6 т. Высота выгрузки бункера 1,7 м.
Также на машину можно установить моющий агрегат, разбрасыватель жидких и твёрдых реагентов, буровую установку, оборудование для обслуживания открытых и закрытых катков, подметально-уборочные и подъёмные установки. Также возможна установка шнекороторного оборудования для уборки снега, поворотной щётки, ледоруба.
Подобные машины используются на густонаселённых территориях для вывоза мусора челночным способом. Благодаря манёвренности и малым габаритам скорость сбора контейнеров увеличивается в 1,5 раза в сравнении с машинами полной массой более 3,5 тонн.
По заявлению производителя, машина локализована на 90%. Ориентировочная стоимость «Чистика» модели МКМ-1904 составляет около 6,5 млн руб.
Фото igrader.ru
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
На Международной выставке специальной и коммерческой техники «А8 МАШИНЫ РОССИИ» в Екатеринбурге продемонстрировали «Чистик» — коммунальную машину на электротяге. Машина на полноприводном шасси с передней и задней поворотными осями оснащена электромотором мощностью 77 кВт. На одном заряде техника способна проехать до 200 км.
По бункеру — мусор можно спрессовать 3:1 и перегрузить в крупнотоннажную машину. Ёмкость бункера до 4 кубометров, масса перевозимых отходов — до 1,6 т. Высота выгрузки бункера 1,7 м.
Также на машину можно установить моющий агрегат, разбрасыватель жидких и твёрдых реагентов, буровую установку, оборудование для обслуживания открытых и закрытых катков, подметально-уборочные и подъёмные установки. Также возможна установка шнекороторного оборудования для уборки снега, поворотной щётки, ледоруба.
Подобные машины используются на густонаселённых территориях для вывоза мусора челночным способом. Благодаря манёвренности и малым габаритам скорость сбора контейнеров увеличивается в 1,5 раза в сравнении с машинами полной массой более 3,5 тонн.
По заявлению производителя, машина локализована на 90%. Ориентировочная стоимость «Чистика» модели МКМ-1904 составляет около 6,5 млн руб.
Фото igrader.ru
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🔥3👏3
Импровизированным парадом флагов закончился первый день выставки «А8 МАШИНЫ РОССИИ»
🏆Танцы участников открыли церемонию награждения III Национального конкурса механизаторов дорожно-строительной отрасли. В этом году 39 команд представляли компании из России, Беларуси, Казахстана и Китая. Конкурсанты соревновались на технике отечественных и зарубежных производителей за право называться лучшими в своем деле.
🛠️ Организаторы (Национальная ассоциация инфраструктурных компаний при поддержке Стройкомплекса России, ГК «Автодор» и Федерального дорожного агентства) предложили им продемонстрировать свои навыки в шести дисциплинах:
• грейдер,
• автокран,
• коммунально-дорожные машины,
• погрузчик фронтальный,
• экскаватор,
• бульдозер.
Участники молодёжного трека — специалисты в возрасте до 23 лет — состязались в мастерстве управления фронтальным погрузчиком и экскаватором.
🎦 На площадке участники творили настоящие чудеса, демонстрируя мастерство управления современной спецтехникой, — подробности в наших видеоматериалах. О победителях мы расскажем чуть позже, а сегодня второй день работы выставки «А8 МАШИНЫ РОССИИ», и мы продолжаем следить за самыми яркими событиями мероприятия!
🔺 #выставка
@igrader
🏆Танцы участников открыли церемонию награждения III Национального конкурса механизаторов дорожно-строительной отрасли. В этом году 39 команд представляли компании из России, Беларуси, Казахстана и Китая. Конкурсанты соревновались на технике отечественных и зарубежных производителей за право называться лучшими в своем деле.
🛠️ Организаторы (Национальная ассоциация инфраструктурных компаний при поддержке Стройкомплекса России, ГК «Автодор» и Федерального дорожного агентства) предложили им продемонстрировать свои навыки в шести дисциплинах:
• грейдер,
• автокран,
• коммунально-дорожные машины,
• погрузчик фронтальный,
• экскаватор,
• бульдозер.
Участники молодёжного трека — специалисты в возрасте до 23 лет — состязались в мастерстве управления фронтальным погрузчиком и экскаватором.
«Работа механизаторов является одной из самых важных в сфере дорожного строительства: они не просто управляют техникой, но и создают инфраструктуру, которая позволяет людям перемещаться, соединяя города и районы и отвечая на потребности общества», — подчеркнул на церемонии открытия конкурса руководитель «Росавтодора» Роман Новиков.
🎦 На площадке участники творили настоящие чудеса, демонстрируя мастерство управления современной спецтехникой, — подробности в наших видеоматериалах. О победителях мы расскажем чуть позже, а сегодня второй день работы выставки «А8 МАШИНЫ РОССИИ», и мы продолжаем следить за самыми яркими событиями мероприятия!
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7