Минпромторг увеличит финансирование льготных кредитов
Министр Антон Алиханов объявил о намерении увеличить объёмы государственной поддержки льготного автокредитования. Дополнительные 10 млрд будут направлены на стимулирование спроса на автомобили отечественного производства.
Основной целью является поддержка российского автопрома, включая крупнейшего производителя — «АвтоВАЗ». Программы субсидирования позволят снизить финансовую нагрузку на покупателей новых машин и привлечь дополнительные категории населения, заинтересованные в приобретении авто на льготных условиях.
Ранее существовавшие льготы остаются неизменными: скидка до 35% на покупку электромобилей; скидка до 20–25% на автомобили с ДВС. Также действует специальная программа для многодетных семей («Семейный автомобиль»), предоставляющая дополнительную скидку в 10%.
Особое внимание уделяется семьям, проживающим в Дальневосточном федеральном округе, участникам СВО и медицинским работникам.
Всего в бюджете на 2025 год выделено около 36 миллиардов рублей на программу льготного кредитования, что позволит значительно расширить круг потенциальных автовладельцев.
Напомним, «АвтоВАЗ» активно работает в сегменте LCV. Накануне мы сообщали о предсерийных испытаниях коммерческого автомобиля под маркой SKM. Предполагается, что новинка займёт на рынке промежуточную позицию между моделями «LADA Largus» и «Соболь NN». Автомобиль планируется собирать на производственных мощностях концерна в Тольятти, расширяя ассортимент российского производителя. Кроме того, завод выпускает коммерческие версии машин на базе «Largus», «Нивы» и «Гранты».
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Министр Антон Алиханов объявил о намерении увеличить объёмы государственной поддержки льготного автокредитования. Дополнительные 10 млрд будут направлены на стимулирование спроса на автомобили отечественного производства.
Основной целью является поддержка российского автопрома, включая крупнейшего производителя — «АвтоВАЗ». Программы субсидирования позволят снизить финансовую нагрузку на покупателей новых машин и привлечь дополнительные категории населения, заинтересованные в приобретении авто на льготных условиях.
Ранее существовавшие льготы остаются неизменными: скидка до 35% на покупку электромобилей; скидка до 20–25% на автомобили с ДВС. Также действует специальная программа для многодетных семей («Семейный автомобиль»), предоставляющая дополнительную скидку в 10%.
Особое внимание уделяется семьям, проживающим в Дальневосточном федеральном округе, участникам СВО и медицинским работникам.
Всего в бюджете на 2025 год выделено около 36 миллиардов рублей на программу льготного кредитования, что позволит значительно расширить круг потенциальных автовладельцев.
Напомним, «АвтоВАЗ» активно работает в сегменте LCV. Накануне мы сообщали о предсерийных испытаниях коммерческого автомобиля под маркой SKM. Предполагается, что новинка займёт на рынке промежуточную позицию между моделями «LADA Largus» и «Соболь NN». Автомобиль планируется собирать на производственных мощностях концерна в Тольятти, расширяя ассортимент российского производителя. Кроме того, завод выпускает коммерческие версии машин на базе «Largus», «Нивы» и «Гранты».
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дайджест главных новостей недели на 11 августа 2025 г. по версии «iГрейдер»:
• Чувашские машиностроители показали новые образцы техники.
• Новый тяжеловес КАМАЗ-65956 представлен публике.
• «ГИРД» показал КМУ и гостиницу на шасси «Урал».
• Объём рынка тяжёлых грузовиков в России рухнул почти вдвое.
• «Тверской экскаватор» запустил производство обновлённых экскаваторов-погрузчиков.
•Самосвал БАЗ-S32A51 успешно испытан в тяжёлых карьерных условиях.
Будьте в курсе последних событий из мира спецтехники и коммерческого транспорта на портале igrader.ru.
________________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #главное_за_неделю
@igrader
• Чувашские машиностроители показали новые образцы техники.
• Новый тяжеловес КАМАЗ-65956 представлен публике.
• «ГИРД» показал КМУ и гостиницу на шасси «Урал».
• Объём рынка тяжёлых грузовиков в России рухнул почти вдвое.
• «Тверской экскаватор» запустил производство обновлённых экскаваторов-погрузчиков.
•Самосвал БАЗ-S32A51 успешно испытан в тяжёлых карьерных условиях.
Будьте в курсе последних событий из мира спецтехники и коммерческого транспорта на портале igrader.ru.
________________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Грузовые автомобили: новое дно рынка
Статистика «Автостат Инфо» фиксирует дальнейшее падение продаж новых грузовиков в России. По данным первых семи месяцев 2025 года, в стране реализовано всего 33 931 единица грузовой техники, что почти вдвое ниже показателей аналогичного периода предыдущего года (72 929 штук).
Июль принес временное улучшение ситуации: по сравнению с двумя предыдущими месяцами, показатели выросли на четверть и составили 4 796 проданных грузовиков. Но в годовом разрезе картина выглядит удручающе: спад составил 58% по отношению к июлю 2024 года, когда продавалось более 11 тысяч единиц.
Особенно сильно пострадали китайские бренды, ставшие главными драйверами рынка в прошлом году. Например, в июле продажи марки Sitrak рухнули на 74%, FAW — на 68%, Shacman и Dongfeng — на рекордные 81%, а HOWO — на 69%. Эта тенденция повторяется и по итоговым показателям первого полугодия: потери варьируются от 64% до 75%. Причинами стали санкции, проблемы с поставками комплектующих и изменение правил финансирования крупногабаритных покупок.
Российские игроки чувствуют кризис мягче. Так, бренд КамАЗ сохранил лидерство, хотя и сократился на 24% с января по июль 2025 года. Показатели в июле снизились на 22% по сравнению с прошлым годом, однако компания остаётся самой крупной среди производителей страны. ГАЗ продемонстрировал снижение примерно на треть: в июле на 34%, а с начала года — на 36%.
Почти все крупные участники рынка зафиксировали существенное сокращение объёмов реализации. Исключением стал бренд JAC и, отчасти, «Урал», поддерживаемый государственными закупками и спросом в строительном секторе. Общий тренд очевиден: рынок возвращается к уровню 2022 года, предшествовавшему китайской экспансии.
Значительное снижение спроса на грузовики стало индикатором замедления экономики в ключевых секторах: строительство, транспортировка товаров, сельское хозяйство и промышленность испытывают трудности.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Статистика «Автостат Инфо» фиксирует дальнейшее падение продаж новых грузовиков в России. По данным первых семи месяцев 2025 года, в стране реализовано всего 33 931 единица грузовой техники, что почти вдвое ниже показателей аналогичного периода предыдущего года (72 929 штук).
Июль принес временное улучшение ситуации: по сравнению с двумя предыдущими месяцами, показатели выросли на четверть и составили 4 796 проданных грузовиков. Но в годовом разрезе картина выглядит удручающе: спад составил 58% по отношению к июлю 2024 года, когда продавалось более 11 тысяч единиц.
Особенно сильно пострадали китайские бренды, ставшие главными драйверами рынка в прошлом году. Например, в июле продажи марки Sitrak рухнули на 74%, FAW — на 68%, Shacman и Dongfeng — на рекордные 81%, а HOWO — на 69%. Эта тенденция повторяется и по итоговым показателям первого полугодия: потери варьируются от 64% до 75%. Причинами стали санкции, проблемы с поставками комплектующих и изменение правил финансирования крупногабаритных покупок.
Российские игроки чувствуют кризис мягче. Так, бренд КамАЗ сохранил лидерство, хотя и сократился на 24% с января по июль 2025 года. Показатели в июле снизились на 22% по сравнению с прошлым годом, однако компания остаётся самой крупной среди производителей страны. ГАЗ продемонстрировал снижение примерно на треть: в июле на 34%, а с начала года — на 36%.
Почти все крупные участники рынка зафиксировали существенное сокращение объёмов реализации. Исключением стал бренд JAC и, отчасти, «Урал», поддерживаемый государственными закупками и спросом в строительном секторе. Общий тренд очевиден: рынок возвращается к уровню 2022 года, предшествовавшему китайской экспансии.
Значительное снижение спроса на грузовики стало индикатором замедления экономики в ключевых секторах: строительство, транспортировка товаров, сельское хозяйство и промышленность испытывают трудности.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Челябинской области начато производство отечественной амфибии-земснаряда
Южноуральское предприятие «Уральский судостроительный завод земснарядов и маломерных судов технического флота», известное под брендом «VERFER», объявило о запуске серийного производства инновационного «Универсального амфибийного комплекса». Об этом сообщил Фонд развития промышленности Челябинской области.
Новая техника разработана специально для замены зарубежных аналогов и предназначена для проведения дноуглубительных работ, очистки водоёмов, добычи песка и ила. Генеральный директор компании Александр Толмачев подчёркивает, что идея создания подобной машины возникла ещё в конце девяностых, когда российский рынок контролировала продукция финского производителя. Несмотря на многолетнюю работу над проектом, серьёзную проблему представлял недостаток финансирования, пока западные санкции не заставили отечественных заказчиков обратить внимание на российскую разработку.
Амфибийный комплекс представляет собой самоходный земснаряд с возможностью передвижения по суше благодаря специальным механизмам. Основные преимущества новой разработки включают многофункциональность и компактность конструкции, позволяющую легко перевозить её различными видами транспорта. Особое внимание уделено интеллектуальному программному обеспечению, разработанному специалистами завода. Оно включает систему ИИ, способствующую повышению эффективности операций на 20% и обеспечивающую точное отслеживание местоположения судна относительно картографических моделей дна водоёма.
Производитель анонсировал создание беспилотных вариантов комплекса, которые позволят одному оператору одновременно контролировать несколько машин и выполнять задачи в экстремальных ситуациях. Уже сейчас завод отправил первую партию покупателю и готовится создать запас готовых изделий. В ближайшие месяцы планируется выпустить ещё три единицы техники, а в следующем году объём выпуска увеличится до двенадцати машин.
УСЗМФ занимается производством специализированной водной техники и оборудования для гидроэнергетики.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Южноуральское предприятие «Уральский судостроительный завод земснарядов и маломерных судов технического флота», известное под брендом «VERFER», объявило о запуске серийного производства инновационного «Универсального амфибийного комплекса». Об этом сообщил Фонд развития промышленности Челябинской области.
Новая техника разработана специально для замены зарубежных аналогов и предназначена для проведения дноуглубительных работ, очистки водоёмов, добычи песка и ила. Генеральный директор компании Александр Толмачев подчёркивает, что идея создания подобной машины возникла ещё в конце девяностых, когда российский рынок контролировала продукция финского производителя. Несмотря на многолетнюю работу над проектом, серьёзную проблему представлял недостаток финансирования, пока западные санкции не заставили отечественных заказчиков обратить внимание на российскую разработку.
Амфибийный комплекс представляет собой самоходный земснаряд с возможностью передвижения по суше благодаря специальным механизмам. Основные преимущества новой разработки включают многофункциональность и компактность конструкции, позволяющую легко перевозить её различными видами транспорта. Особое внимание уделено интеллектуальному программному обеспечению, разработанному специалистами завода. Оно включает систему ИИ, способствующую повышению эффективности операций на 20% и обеспечивающую точное отслеживание местоположения судна относительно картографических моделей дна водоёма.
Производитель анонсировал создание беспилотных вариантов комплекса, которые позволят одному оператору одновременно контролировать несколько машин и выполнять задачи в экстремальных ситуациях. Уже сейчас завод отправил первую партию покупателю и готовится создать запас готовых изделий. В ближайшие месяцы планируется выпустить ещё три единицы техники, а в следующем году объём выпуска увеличится до двенадцати машин.
УСЗМФ занимается производством специализированной водной техники и оборудования для гидроэнергетики.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На рынке полуприцепов появилась новинка из Набережных Челнов
На мероприятии «День картофельного поля — 2025» в Нижегородской области состоялась презентация нового полуприцепа-самосвала Wilder 8785T1, разработанного компанией ТФК «Автодвор». Машина предназначена для транспортировки и разгрузки сельскохозяйственных продуктов, таких как картофель, овощи, зерно и силос.
Самосвал оснащён кузовом с глухими боковыми и передними бортами, имеющими наклон в нижней части. Разгрузка производится горизонтально через заднюю стенку, управляемую гидравлическим приводом. Оператор может управлять процессом как непосредственно с полуприцепа, так и удалённо, используя пульт дистанционного управления.
Основные технические характеристики включают допустимую полную массу 42 тонны, массу без нагрузки 10 тонн. Грузоподъёмность прицепа составляет 32 тонны. Объём платформы рассчитан на 40 кубических метров, вид разгрузки — горизонтальный. Техника обладает рессорной подвеской и двускатной ошиновкой с размером колёс 11.00R22.5.
Wilder 8785T1 ориентирован на нужды российских фермеров. Новая техника является частью стратегии компании по развитию собственных инженерных решений для повышения конкурентоспособности отечественного машиностроения.
Предприятие «Автодвор» начало свою деятельность в Набережных Челнах в 2007 году, изначально занимаясь модернизацией грузовых автомобилей и специального оборудования. Организация занимается реализацией широкой линейки грузовиков и спецтехники, как стандартных конфигураций, так и изготовленных индивидуально по техническим условиям клиентов.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
На мероприятии «День картофельного поля — 2025» в Нижегородской области состоялась презентация нового полуприцепа-самосвала Wilder 8785T1, разработанного компанией ТФК «Автодвор». Машина предназначена для транспортировки и разгрузки сельскохозяйственных продуктов, таких как картофель, овощи, зерно и силос.
Самосвал оснащён кузовом с глухими боковыми и передними бортами, имеющими наклон в нижней части. Разгрузка производится горизонтально через заднюю стенку, управляемую гидравлическим приводом. Оператор может управлять процессом как непосредственно с полуприцепа, так и удалённо, используя пульт дистанционного управления.
Основные технические характеристики включают допустимую полную массу 42 тонны, массу без нагрузки 10 тонн. Грузоподъёмность прицепа составляет 32 тонны. Объём платформы рассчитан на 40 кубических метров, вид разгрузки — горизонтальный. Техника обладает рессорной подвеской и двускатной ошиновкой с размером колёс 11.00R22.5.
Wilder 8785T1 ориентирован на нужды российских фермеров. Новая техника является частью стратегии компании по развитию собственных инженерных решений для повышения конкурентоспособности отечественного машиностроения.
Предприятие «Автодвор» начало свою деятельность в Набережных Челнах в 2007 году, изначально занимаясь модернизацией грузовых автомобилей и специального оборудования. Организация занимается реализацией широкой линейки грузовиков и спецтехники, как стандартных конфигураций, так и изготовленных индивидуально по техническим условиям клиентов.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Российский рынок ДСТ увеличил темпы падения
Российский рынок дорожно-строительной техники испытывает значительные сложности: по данным отраслевого объединения «Росспецмаш», в первой половине 2025 года продажи упали на 45,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Среди наиболее пострадавших сегментов выделяются автокраны (-54%) и телескопические погрузчики (-86%). Единственным направлением, показавшим положительный прирост, оказался сектор кранов-манипуляторов (+44%).
Среди факторов, оказавших негативное влияние на отрасль, аналитики выделяют следующие: высокие производственные издержки, жёсткая конкуренция со стороны дешёвой зарубежной техники преимущественно китайского производства, а также ухудшение финансовой устойчивости строительных организаций. Российские производители сталкиваются с проблемой избыточных складских запасов у дистрибьюторов импортной техники, накопившихся в количестве, достаточном для покрытия потребностей рынка на целый год.
Ещё одним тревожным сигналом для рынка является ожидаемое увеличение закупок китайской техники до индексации утилизационного сбора, запланированной на начало следующего года. Такой сценарий способен вызвать дополнительный переизбыток предложений и негативно отразится на финансовом положении отечественных производителей.
Представители «Росспецмаша» призывают власти оперативно отреагировать на сложившуюся ситуацию путём предоставления государственных гарантий, налоговых преференций, расширения программ поддержки покупателей через льготные займы и оплату контрактов авансом. Помимо этого предлагается усилить контроль за соответствием качества импортируемой техники обязательным стандартам безопасности и экологичности.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Российский рынок дорожно-строительной техники испытывает значительные сложности: по данным отраслевого объединения «Росспецмаш», в первой половине 2025 года продажи упали на 45,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Среди наиболее пострадавших сегментов выделяются автокраны (-54%) и телескопические погрузчики (-86%). Единственным направлением, показавшим положительный прирост, оказался сектор кранов-манипуляторов (+44%).
Среди факторов, оказавших негативное влияние на отрасль, аналитики выделяют следующие: высокие производственные издержки, жёсткая конкуренция со стороны дешёвой зарубежной техники преимущественно китайского производства, а также ухудшение финансовой устойчивости строительных организаций. Российские производители сталкиваются с проблемой избыточных складских запасов у дистрибьюторов импортной техники, накопившихся в количестве, достаточном для покрытия потребностей рынка на целый год.
Ещё одним тревожным сигналом для рынка является ожидаемое увеличение закупок китайской техники до индексации утилизационного сбора, запланированной на начало следующего года. Такой сценарий способен вызвать дополнительный переизбыток предложений и негативно отразится на финансовом положении отечественных производителей.
Представители «Росспецмаша» призывают власти оперативно отреагировать на сложившуюся ситуацию путём предоставления государственных гарантий, налоговых преференций, расширения программ поддержки покупателей через льготные займы и оплату контрактов авансом. Помимо этого предлагается усилить контроль за соответствием качества импортируемой техники обязательным стандартам безопасности и экологичности.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
Рассказываем, почему современные дорожные катки становятся ключевым элементом национального проекта «Инфраструктура для жизни». Раскрываем секреты эволюции и классификации катков, оцениваем тенденции рынка и перспективы развития дорожной техники в России.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #тренды
@igrader
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Минтранс утвердил единый транспортный документ для смешанных перевозок
Министерство транспорта Российской Федерации утвердило новую форму единого транспортного документа (ЕТД), используемого при организации смешанных перевозок, включающих различные виды транспорта. Приказ опубликован на официальном портале правовой информации.
Новый документ, обязательный к применению с 1 сентября 2025 года, позволяет оформлять перевозки пассажиров и грузов в едином порядке независимо от выбранного способа передвижения. Форма доступна как для ручного заполнения, так и для электронного оформления через ГИС ЭПД.
Документ содержит ключевые графы, такие как сведения о перевозчиках, пассажирах или отправителях груза, подробный маршрут следования с обозначением мест промежуточной разгрузки и смены транспорта, даты передачи груза другим перевозчикам и общий срок доставки, а также стоимость перевозки и отдельный тариф для каждого участка пути.
Переход на единый транспортный документ носит добровольный характер. Перевозчики сохраняют право на использование привычных форматов сопроводительной документации. Вместе с тем, для начала совместной работы необходимо заранее заключить специальное соглашение, которое определяет условия сотрудничества и распределения ответственности.
Эта мера направлена на оптимизацию процессов сопровождения грузоперевозок, улучшение координации между перевозчиками разных видов транспорта и обеспечение прозрачности взаиморасчётов.
По данным пресс-службы Минтранса, в первом квартале 2025 года тарифы на перевозки сократились на 11%. На этом фоне логистические компании столкнулись с резким ростом эксплуатационных расходов. Высокая ключевая ставка вызвала повышение лизинговых платежей, растут и цены на новую грузовую технику.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Министерство транспорта Российской Федерации утвердило новую форму единого транспортного документа (ЕТД), используемого при организации смешанных перевозок, включающих различные виды транспорта. Приказ опубликован на официальном портале правовой информации.
Новый документ, обязательный к применению с 1 сентября 2025 года, позволяет оформлять перевозки пассажиров и грузов в едином порядке независимо от выбранного способа передвижения. Форма доступна как для ручного заполнения, так и для электронного оформления через ГИС ЭПД.
Документ содержит ключевые графы, такие как сведения о перевозчиках, пассажирах или отправителях груза, подробный маршрут следования с обозначением мест промежуточной разгрузки и смены транспорта, даты передачи груза другим перевозчикам и общий срок доставки, а также стоимость перевозки и отдельный тариф для каждого участка пути.
Переход на единый транспортный документ носит добровольный характер. Перевозчики сохраняют право на использование привычных форматов сопроводительной документации. Вместе с тем, для начала совместной работы необходимо заранее заключить специальное соглашение, которое определяет условия сотрудничества и распределения ответственности.
Эта мера направлена на оптимизацию процессов сопровождения грузоперевозок, улучшение координации между перевозчиками разных видов транспорта и обеспечение прозрачности взаиморасчётов.
По данным пресс-службы Минтранса, в первом квартале 2025 года тарифы на перевозки сократились на 11%. На этом фоне логистические компании столкнулись с резким ростом эксплуатационных расходов. Высокая ключевая ставка вызвала повышение лизинговых платежей, растут и цены на новую грузовую технику.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Калужская компания представила новый вездеход
Компания «Биллис Гараж» анонсировала внедорожник МАКС, предназначенный для эксплуатации в экстремальных дорожных условиях.
Автомобиль выделяется своей инновационной модульной конструкцией, благодаря которой доступно создание четырёх моделей на единой платформе. Среди предложенных вариантов — пассажирский автомобиль «Командор», предназначенный для комфортных поездок в тяжёлых условиях местности, трёхосный универсал «Дискавери», рассчитанный на повышенную проходимость, утилитарный пикап, способный выдерживать серьёзные нагрузки, и открытый внедорожник «Круиз», ориентированный на туристов и любителей активного отдыха.
Особенностью конструкции является применение специальных шин низкого давления, обеспечивающих автомобилю высокую степень устойчивости даже на слабых грунтах вроде песка, снега и заболоченных участков.
Среди технических особенностей новинки выделяются рама из стали повышенной прочности, дизельный двигатель объёмом 2,4 литра с жидкостной системой охлаждения, механизм блокировки дифференциалов и шины низкого давления TROM, позволяющие машине двигаться практически по любому покрытию, будь то болото, снежные заносы или каменистые поверхности.
Под капотом установлен современный дизельный мотор мощностью 110 лошадиных сил, позволяющий развивать скорость до 60 километров в час на суше и достигать скорости до 6 километров в час на водных участках. Грузоподъёмность машины достигает 1 тонны, при этом масса самой машины составляет порядка 1900 килограммов.
Для управления аппаратом необходимо водительское удостоверение категории А2.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Компания «Биллис Гараж» анонсировала внедорожник МАКС, предназначенный для эксплуатации в экстремальных дорожных условиях.
Автомобиль выделяется своей инновационной модульной конструкцией, благодаря которой доступно создание четырёх моделей на единой платформе. Среди предложенных вариантов — пассажирский автомобиль «Командор», предназначенный для комфортных поездок в тяжёлых условиях местности, трёхосный универсал «Дискавери», рассчитанный на повышенную проходимость, утилитарный пикап, способный выдерживать серьёзные нагрузки, и открытый внедорожник «Круиз», ориентированный на туристов и любителей активного отдыха.
Особенностью конструкции является применение специальных шин низкого давления, обеспечивающих автомобилю высокую степень устойчивости даже на слабых грунтах вроде песка, снега и заболоченных участков.
Среди технических особенностей новинки выделяются рама из стали повышенной прочности, дизельный двигатель объёмом 2,4 литра с жидкостной системой охлаждения, механизм блокировки дифференциалов и шины низкого давления TROM, позволяющие машине двигаться практически по любому покрытию, будь то болото, снежные заносы или каменистые поверхности.
Под капотом установлен современный дизельный мотор мощностью 110 лошадиных сил, позволяющий развивать скорость до 60 километров в час на суше и достигать скорости до 6 километров в час на водных участках. Грузоподъёмность машины достигает 1 тонны, при этом масса самой машины составляет порядка 1900 килограммов.
Для управления аппаратом необходимо водительское удостоверение категории А2.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Погрузчик с бортовым поворотом из Китая
Компания LiuGong представила модель компактного погрузчика — 385B, предназначенного для строительных работ, городского благоустройства и сельскохозяйственных нужд. Оснащённый дизельным двигателем Yanmar мощностью 57,3 кВт (78 л. с.) и ковшом объёмом 0,5 кубометра, этот агрегат приспособлен к работе в сложных климатических условиях России.
Машина оборудована гидросистемой, включающей насос фирмы Husco и комплектующие от Bosch Rexroth. В кабине погрузчика установлены кондиционер и отопитель, зеркала заднего вида с подогревом.
Одним из ключевых свойств модели является возможность выбора дополнительного навесного оборудования, позволяющего адаптировать машину под конкретные нужды предприятия. Это значительно расширяет сферу применения техники и помогает оптимизировать производственные процессы.
Кроме того, мини-погрузчик оборудован системой фильтрации топлива и масла, увеличивающей интервалы между техобслуживаниями до 500 моточасов. Производитель гарантирует ресурс двигателя свыше 8000 часов непрерывной работы до первого капремонта, снижая эксплуатационные расходы.
Среди прочих технических характеристик называются вырывное усилие ковша — 29,8 кН, рабочая грузоподъёмность машины — 1045 кг, эксплуатационная масса 3750 кг.
Агрегат оборудован топливным баком 110 л. Машина оснащена пилотной функцией управления рабочим оборудованием джойстиками.
Китайская компания LiuGong, основанная в 1958 году, ныне занимает 15-е место среди крупнейших мировых производителей строительной техники. История бренда началась именно с выпуска первой усовершенствованной модели колёсного погрузчика Z435 в 1966 году.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Компания LiuGong представила модель компактного погрузчика — 385B, предназначенного для строительных работ, городского благоустройства и сельскохозяйственных нужд. Оснащённый дизельным двигателем Yanmar мощностью 57,3 кВт (78 л. с.) и ковшом объёмом 0,5 кубометра, этот агрегат приспособлен к работе в сложных климатических условиях России.
Машина оборудована гидросистемой, включающей насос фирмы Husco и комплектующие от Bosch Rexroth. В кабине погрузчика установлены кондиционер и отопитель, зеркала заднего вида с подогревом.
Одним из ключевых свойств модели является возможность выбора дополнительного навесного оборудования, позволяющего адаптировать машину под конкретные нужды предприятия. Это значительно расширяет сферу применения техники и помогает оптимизировать производственные процессы.
Кроме того, мини-погрузчик оборудован системой фильтрации топлива и масла, увеличивающей интервалы между техобслуживаниями до 500 моточасов. Производитель гарантирует ресурс двигателя свыше 8000 часов непрерывной работы до первого капремонта, снижая эксплуатационные расходы.
Среди прочих технических характеристик называются вырывное усилие ковша — 29,8 кН, рабочая грузоподъёмность машины — 1045 кг, эксплуатационная масса 3750 кг.
Агрегат оборудован топливным баком 110 л. Машина оснащена пилотной функцией управления рабочим оборудованием джойстиками.
Китайская компания LiuGong, основанная в 1958 году, ныне занимает 15-е место среди крупнейших мировых производителей строительной техники. История бренда началась именно с выпуска первой усовершенствованной модели колёсного погрузчика Z435 в 1966 году.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎1
Мини-погрузчики от «Ростеха» поступили в новые российские регионы
В рамках программы гуманитарной поддержки госкорпорация «Ростех» направила три единицы спецтехники производства Ковровского завода («КЭМЗ») в Донбасс и Херсонскую область. Фронтальные погрузчики модели АНТ-1200 будут использоваться в коммунальных хозяйствах.
Погрузчики марки АНТ оснащаются разнообразным навесным оборудованием, что делает их незаменимыми помощниками в повседневной работе коммунальных служб и предприятий ЖКХ. Новейшая версия АНТ-1200 оснащена гидравлическим приводом с плавной регулировкой оборотов мотора, обеспечивающим оптимальное использование мощности, и защитой от перегрузок.
Основные технические характеристики машины включают эксплуатационную массу 3450 кг и грузоподъёмность 1200 кг. Техника оборудована ковшом объёмом до 0,62 м³ и способна двигаться с максимальной скоростью 14 км/ч. Агрегат приводится в движение дизельным двигателем ММЗ Д-243S2-2778 мощностью 85 л. с.
Погрузчик оснащён продвинутой гидравлической системой, позволяющей оперативно регулировать частоту вращения двигателя и выбирать необходимую скорость движения в пределах заданного диапазона. Такая конструкция делает управление машиной удобным и комфортным для оператора.
Кроме того, специальная конструкция захвата позволяет обрабатывать различные типы грузов: сыпучие материалы, брёвна, строительные отходы, крупные фрагменты бетона и камень различной фракции. Благодаря особенностям конструкции погрузчик уверенно функционирует в суровых климатических условиях вплоть до температуры -40 °C.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
В рамках программы гуманитарной поддержки госкорпорация «Ростех» направила три единицы спецтехники производства Ковровского завода («КЭМЗ») в Донбасс и Херсонскую область. Фронтальные погрузчики модели АНТ-1200 будут использоваться в коммунальных хозяйствах.
Погрузчики марки АНТ оснащаются разнообразным навесным оборудованием, что делает их незаменимыми помощниками в повседневной работе коммунальных служб и предприятий ЖКХ. Новейшая версия АНТ-1200 оснащена гидравлическим приводом с плавной регулировкой оборотов мотора, обеспечивающим оптимальное использование мощности, и защитой от перегрузок.
Основные технические характеристики машины включают эксплуатационную массу 3450 кг и грузоподъёмность 1200 кг. Техника оборудована ковшом объёмом до 0,62 м³ и способна двигаться с максимальной скоростью 14 км/ч. Агрегат приводится в движение дизельным двигателем ММЗ Д-243S2-2778 мощностью 85 л. с.
Погрузчик оснащён продвинутой гидравлической системой, позволяющей оперативно регулировать частоту вращения двигателя и выбирать необходимую скорость движения в пределах заданного диапазона. Такая конструкция делает управление машиной удобным и комфортным для оператора.
Кроме того, специальная конструкция захвата позволяет обрабатывать различные типы грузов: сыпучие материалы, брёвна, строительные отходы, крупные фрагменты бетона и камень различной фракции. Благодаря особенностям конструкции погрузчик уверенно функционирует в суровых климатических условиях вплоть до температуры -40 °C.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Белгородское предприятие представило маневровый локотрактор
ООО «Ригель АВ-Белгород» выпустило модернизированную версию маневрового трактора КРТ-1, оснащённого улучшенной шумоизоляцией и рулевой колонкой с ЖК-дисплеем. Обновлённая версия предназначена для повышения производительности и комфорта водителей при работе с железнодорожным транспортом.
Кабина нового трактора выполнена из огнеупорного стеклопластика, что обеспечивает дополнительную безопасность. Кабину оборудовали усовершенствованной системой шумо- и виброзащиты, соответствующей последним требованиям безопасности. Благодаря новым материалам и технологиям существенно улучшились условия труда машинистов.
Маневровый трактор КРТ-1 оснащён мощным дизельным двигателем ЯМЗ-238М2-59 объёмом 11,15 литра и мощностью 240 лошадиных сил. Гидравлическая система способна развивать давление до 160 кгс/см², обеспечивая надёжную работу даже при высоких нагрузках. Для облегчения мониторинга состояния машины установлена современная рулевая колонка с жидкокристаллическим дисплеем, предоставляющим всю необходимую водителю информацию в удобном виде.
Новый трактор предназначен для перемещения различного типа железнодорожных транспортных средств, включая грузовые вагоны, платформы и цистерны. Его конструкция позволяет транспортировать составы весом до 1000 тонн на ровных участках путей, повышая эффективность логистических операций.
Колёсно-рельсовый трактор может упростить логистику там, где использование крупных дизельных локомотивов, характерных для магистральных железных дорог, оказывается экономически неоправданным решением.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
ООО «Ригель АВ-Белгород» выпустило модернизированную версию маневрового трактора КРТ-1, оснащённого улучшенной шумоизоляцией и рулевой колонкой с ЖК-дисплеем. Обновлённая версия предназначена для повышения производительности и комфорта водителей при работе с железнодорожным транспортом.
Кабина нового трактора выполнена из огнеупорного стеклопластика, что обеспечивает дополнительную безопасность. Кабину оборудовали усовершенствованной системой шумо- и виброзащиты, соответствующей последним требованиям безопасности. Благодаря новым материалам и технологиям существенно улучшились условия труда машинистов.
Маневровый трактор КРТ-1 оснащён мощным дизельным двигателем ЯМЗ-238М2-59 объёмом 11,15 литра и мощностью 240 лошадиных сил. Гидравлическая система способна развивать давление до 160 кгс/см², обеспечивая надёжную работу даже при высоких нагрузках. Для облегчения мониторинга состояния машины установлена современная рулевая колонка с жидкокристаллическим дисплеем, предоставляющим всю необходимую водителю информацию в удобном виде.
Новый трактор предназначен для перемещения различного типа железнодорожных транспортных средств, включая грузовые вагоны, платформы и цистерны. Его конструкция позволяет транспортировать составы весом до 1000 тонн на ровных участках путей, повышая эффективность логистических операций.
Колёсно-рельсовый трактор может упростить логистику там, где использование крупных дизельных локомотивов, характерных для магистральных железных дорог, оказывается экономически неоправданным решением.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏1
AVIOR покажет туристический автобус
Международная выставка AutoBusExpo 2025, которая состоится с 19 по 22 августа в московском выставочном центре «Крокус Экспо», станет местом презентации нового автобуса от производителя AVIOR. Компания, позиционирующаяся как европейская марка, продемонстрирует туристический автобус модели «Tourist».
Пассажирский транспорт рассчитан на 29 пассажиров и оборудован актуальными технологиями, включая мультимедийную систему, улучшенную приборную панель, дизельный двигатель марки Yuchai, механическую коробку передач FastGear, панорамные окна, бесплатный доступ к Wi-Fi и розетки USB для каждого пассажира. Для удобства водителя предусмотрено пневматическое сиденье. Экологический класс автомобиля соответствует стандартам Евро-5.
В компании подчёркивают, что «AutoBusExpo» является важной платформой для взаимодействия с представителями бизнеса и операторами автопарков.
Выставка традиционно привлекает ведущих игроков рынка пассажирского транспорта и позволяет участникам продемонстрировать новейшие разработки и технические достижения.
Ранее мы сообщали, что производитель коммерческих автомобилей AVIOR представил две новые модели рефрижераторов. Особенность одной из моделей — специальная утеплённая перегородка с шахтой для коммуникаций. Также производитель представил автомобиль скорой помощи на базе полноразмерного фургона V90.
Основой для машин послужили китайские автомобили Maxus концерна SAIC. Все модели AVIOR прошли необходимую сертификацию и готовы к серийному производству.
Фото ООО «ПарадАвто-М»
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Международная выставка AutoBusExpo 2025, которая состоится с 19 по 22 августа в московском выставочном центре «Крокус Экспо», станет местом презентации нового автобуса от производителя AVIOR. Компания, позиционирующаяся как европейская марка, продемонстрирует туристический автобус модели «Tourist».
Пассажирский транспорт рассчитан на 29 пассажиров и оборудован актуальными технологиями, включая мультимедийную систему, улучшенную приборную панель, дизельный двигатель марки Yuchai, механическую коробку передач FastGear, панорамные окна, бесплатный доступ к Wi-Fi и розетки USB для каждого пассажира. Для удобства водителя предусмотрено пневматическое сиденье. Экологический класс автомобиля соответствует стандартам Евро-5.
В компании подчёркивают, что «AutoBusExpo» является важной платформой для взаимодействия с представителями бизнеса и операторами автопарков.
Выставка традиционно привлекает ведущих игроков рынка пассажирского транспорта и позволяет участникам продемонстрировать новейшие разработки и технические достижения.
Ранее мы сообщали, что производитель коммерческих автомобилей AVIOR представил две новые модели рефрижераторов. Особенность одной из моделей — специальная утеплённая перегородка с шахтой для коммуникаций. Также производитель представил автомобиль скорой помощи на базе полноразмерного фургона V90.
Основой для машин послужили китайские автомобили Maxus концерна SAIC. Все модели AVIOR прошли необходимую сертификацию и готовы к серийному производству.
Фото ООО «ПарадАвто-М»
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎1
Российские коммерческие автомобили становятся безопаснее
Горьковский автозавод анонсировал обновление моделей «Соболь NN» и «Газель NN». Отныне их базовая комплектация включает две подушки безопасности. Особенность пассажирской подушки заключается в её увеличенном размере, позволяющем обеспечить защиту обоих пассажиров.
Что касается модели «Газель Next», то она комплектуется стандартной одной подушкой безопасности, а установка второй подушки предлагается за доплату в размере 13 тыс. руб.
Данное изменение применимо ко множеству вариантов исполнения автомобилей, среди которых выделяются версии с бортовой платформой, фургоны, комби-версии и отдельные модификации автобусов с дизельными моторами. Со временем планируется расширение перечня моделей, оснащаемых этими средствами защиты.
Помимо повышения пассивной безопасности, ГАЗ также внедрил систему курсовой устойчивости (ESC) на указанные модели. Она объединяет ряд важных функций, повышая общую безопасность вождения: антиблокировочную систему (ABS), систему противоскольжения (ASR), ассистента экстренного торможения (BAS), электронное распределение тормозных усилий (EBD), систему помощи при трогании на уклонах (HSA).
Также данная система позволяет имитировать блокировку межколёсного дифференциала путём подтормаживания буксующего колеса, улучшая проходимость автомобиля.
Отметим, что модель «Газель Next» впервые была представлена в варианте с подушкой водителя ещё в 2020 году, тогда как «Газель NN» поступила в продажу годом позже. Однако, в связи с известными санкционными факторами, в 2022 году обе модели временно перестали поставляться с воздушными подушками, вследствие чего «Соболь NN» оказался вообще лишён подобной опции.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Горьковский автозавод анонсировал обновление моделей «Соболь NN» и «Газель NN». Отныне их базовая комплектация включает две подушки безопасности. Особенность пассажирской подушки заключается в её увеличенном размере, позволяющем обеспечить защиту обоих пассажиров.
Что касается модели «Газель Next», то она комплектуется стандартной одной подушкой безопасности, а установка второй подушки предлагается за доплату в размере 13 тыс. руб.
Данное изменение применимо ко множеству вариантов исполнения автомобилей, среди которых выделяются версии с бортовой платформой, фургоны, комби-версии и отдельные модификации автобусов с дизельными моторами. Со временем планируется расширение перечня моделей, оснащаемых этими средствами защиты.
Помимо повышения пассивной безопасности, ГАЗ также внедрил систему курсовой устойчивости (ESC) на указанные модели. Она объединяет ряд важных функций, повышая общую безопасность вождения: антиблокировочную систему (ABS), систему противоскольжения (ASR), ассистента экстренного торможения (BAS), электронное распределение тормозных усилий (EBD), систему помощи при трогании на уклонах (HSA).
Также данная система позволяет имитировать блокировку межколёсного дифференциала путём подтормаживания буксующего колеса, улучшая проходимость автомобиля.
Отметим, что модель «Газель Next» впервые была представлена в варианте с подушкой водителя ещё в 2020 году, тогда как «Газель NN» поступила в продажу годом позже. Однако, в связи с известными санкционными факторами, в 2022 году обе модели временно перестали поставляться с воздушными подушками, вследствие чего «Соболь NN» оказался вообще лишён подобной опции.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Волгоград стал тестовой площадкой для новой модели автобуса
Улицы Волгограда пополнились новыми городскими автобусами среднего класса «Волгабас 4298», работающими на экологически чистом топливе — сжиженном природном газе. Они будут обслуживать городские маршруты.
Особое внимание уделили удобствам пассажиров: в автобусах установлен кондиционер, имеются информационные табло, места для инвалидов-колясочников с откинутой аппарелью, терминалы для безналичной оплаты проезда и USB-разъёмы для зарядки мобильных устройств, устройство вызова экстренных служб с системой «ЭРА-ГЛОНАСС».
Транспорт приводится в движение силовой установкой Weichai мощностью 143 кВт с максимальным крутящим моментом 665 Нм. Двигатель агрегатируется с автоматической трансмиссией FastGear. Автобус оснащён двухконтурной пневматической тормозной системой с АБС.
Осмотр новых машин провели губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров и мэр Волгограда Владимир Марченко. По словам губернатора, этот проект является важным этапом развития городского транспорта и первым опытом эксплуатации автобусов среднего класса в регионе, что значительно повысит качество обслуживания пассажиров.
Эта поставка не единственная в 2025 году. Ранее, в мае, были запущены первые 15 больших автобусов на линию маршрута №21. Благодаря этому парк городской транспортной сети обновлён почти на 90%, став одним из наиболее современных и прогрессивных в стране.
Компания «Бакулин Моторс Групп» («БМГ»), известная под брендом «Volgabus», начала свою деятельность в 1995 году. Сегодня холдинг занимает третье место среди крупнейших производителей автобусной техники в России.
Фото: пресс-служба Volgabus
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Улицы Волгограда пополнились новыми городскими автобусами среднего класса «Волгабас 4298», работающими на экологически чистом топливе — сжиженном природном газе. Они будут обслуживать городские маршруты.
Особое внимание уделили удобствам пассажиров: в автобусах установлен кондиционер, имеются информационные табло, места для инвалидов-колясочников с откинутой аппарелью, терминалы для безналичной оплаты проезда и USB-разъёмы для зарядки мобильных устройств, устройство вызова экстренных служб с системой «ЭРА-ГЛОНАСС».
Транспорт приводится в движение силовой установкой Weichai мощностью 143 кВт с максимальным крутящим моментом 665 Нм. Двигатель агрегатируется с автоматической трансмиссией FastGear. Автобус оснащён двухконтурной пневматической тормозной системой с АБС.
Осмотр новых машин провели губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров и мэр Волгограда Владимир Марченко. По словам губернатора, этот проект является важным этапом развития городского транспорта и первым опытом эксплуатации автобусов среднего класса в регионе, что значительно повысит качество обслуживания пассажиров.
Эта поставка не единственная в 2025 году. Ранее, в мае, были запущены первые 15 больших автобусов на линию маршрута №21. Благодаря этому парк городской транспортной сети обновлён почти на 90%, став одним из наиболее современных и прогрессивных в стране.
Компания «Бакулин Моторс Групп» («БМГ»), известная под брендом «Volgabus», начала свою деятельность в 1995 году. Сегодня холдинг занимает третье место среди крупнейших производителей автобусной техники в России.
Фото: пресс-служба Volgabus
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вторичный сегмент рынка грузовой техники сокращается
В первом полугодии нынешнего года продажи бывшей в использовании грузовой техники продемонстрировали сокращение объёмов на 5%. Согласно отчёту агентства «Автостат», общее число приобретённых б/у машин составило 98 тыс. единиц, что существенно ниже результата аналогичного периода прошлого года.
Самым популярным производителем среди покупателей традиционно остался КамАЗ, доля которого составила примерно четверть от общего объёма рынка. Этот показатель соответствует реализации 24,2 тысячи автомобилей. Второе место уверенно удерживает Горьковский автозавод с результатом в 8,5 тысячи автомобилей. Тройку лидеров закрывает Минский автомобильный завод, реализовавший 6,1 тысячи единиц техники. Четвёртое и пятое места заняли известные международные производители Volvo и MAN, продавшие 5,5 и 4,5 тысячи автомобилей.
Наиболее востребованной моделью среди потребителей в рассматриваемом периоде оказалась КамАЗ 65115, показавшая продажи в объёме 3,9 тысячи единиц. Немногим уступает ей Volvo FH с результатом в 3,8 тысячи проданных машин. Третьей стала модель КамАЗ 43118, занявшая 2,6 тысячи покупателей. Четвёртую строчку рейтинга заняла немецкая машина Mercedes-Benz Actros с объёмом продаж в 2,4 тысячи автомобилей. Завершил пятерку лидеров КамАЗ 6520, получивший доверие 2,3 тысячи клиентов.
Отчёт показывает, что, несмотря на падение объёмов рынка, сохраняется высокая степень конкуренции среди ведущих игроков отрасли.
Накануне мы сообщали о значительных сложностях, которые испытывает российский рынок дорожно-строительной техники. В первой половине 2025 года продажи ДСТ упали на 45,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
В первом полугодии нынешнего года продажи бывшей в использовании грузовой техники продемонстрировали сокращение объёмов на 5%. Согласно отчёту агентства «Автостат», общее число приобретённых б/у машин составило 98 тыс. единиц, что существенно ниже результата аналогичного периода прошлого года.
Самым популярным производителем среди покупателей традиционно остался КамАЗ, доля которого составила примерно четверть от общего объёма рынка. Этот показатель соответствует реализации 24,2 тысячи автомобилей. Второе место уверенно удерживает Горьковский автозавод с результатом в 8,5 тысячи автомобилей. Тройку лидеров закрывает Минский автомобильный завод, реализовавший 6,1 тысячи единиц техники. Четвёртое и пятое места заняли известные международные производители Volvo и MAN, продавшие 5,5 и 4,5 тысячи автомобилей.
Наиболее востребованной моделью среди потребителей в рассматриваемом периоде оказалась КамАЗ 65115, показавшая продажи в объёме 3,9 тысячи единиц. Немногим уступает ей Volvo FH с результатом в 3,8 тысячи проданных машин. Третьей стала модель КамАЗ 43118, занявшая 2,6 тысячи покупателей. Четвёртую строчку рейтинга заняла немецкая машина Mercedes-Benz Actros с объёмом продаж в 2,4 тысячи автомобилей. Завершил пятерку лидеров КамАЗ 6520, получивший доверие 2,3 тысячи клиентов.
Отчёт показывает, что, несмотря на падение объёмов рынка, сохраняется высокая степень конкуренции среди ведущих игроков отрасли.
Накануне мы сообщали о значительных сложностях, которые испытывает российский рынок дорожно-строительной техники. В первой половине 2025 года продажи ДСТ упали на 45,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Бауманка и КАМАЗ показали инновационные самосвалы
В Московском государственном техническом университете имени Н. Э. Баумана состоялась презентация уникальной разработки — беспилотного карьерного самосвала «Юпитер 30». Данный проект выполнен в сотрудничестве с ПАО «КАМАЗ» и представляет собой важный шаг вперёд в развитии автономных транспортных решений для промышленных предприятий.
Самосвал способен перевозить рыхлую породу и руду массой до 30 тонн, работая в опасных зонах, исключающих присутствие персонала вблизи тяжелонагруженной техники и экскаваторов. Конструкция предусматривает отсутствие кабины водителя, что подчёркивает его предназначение исключительно для автономного функционирования.
Одной из важнейших технических характеристик новинки является использование гибридной силовой установки, выполненной по последовательной схеме. Такая конструкция способствует высокой экономии топлива и упрощению управления транспортным средством. Дополнительно предусмотрена система рекуперации энергии, способствующая снижению эксплуатационных затрат.
Другим интересным решением стало внедрение поворотной системы обеих осей, что увеличивает маневренность самосвала и облегчает движение в стеснённых условиях горных выработок. Челночный режим движения оптимизирует процесс разгрузки под экскаваторами и повышает эффективность использования оборудования на небольших площадках.
В честь Дня строителя в Набережных Челнах прошёл демонстрационный показ современной строительной техники, на котором презентовали карьерный самосвал КАМАЗ-4554 («Атлант-49»).
Грузоподъёмность машины составляет 49 тонн при общей массе самого самосвала в 72 тонны. Полезный объём кузова достигает 35 м³, платформа поднимается под углом в 47 градусов.
Одним из главных преимуществ самосвала является наличие интеллектуальной системы контроля над состоянием гидравлики. Модель также оснащена функциями мониторинга нагрузки, положения кузова и возможностью передачи диагностической информации дистанционно. Кабина К5 соответствует международным стандартам ROPS/FOPS по защите оператора от возможных повреждений.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
В Московском государственном техническом университете имени Н. Э. Баумана состоялась презентация уникальной разработки — беспилотного карьерного самосвала «Юпитер 30». Данный проект выполнен в сотрудничестве с ПАО «КАМАЗ» и представляет собой важный шаг вперёд в развитии автономных транспортных решений для промышленных предприятий.
Самосвал способен перевозить рыхлую породу и руду массой до 30 тонн, работая в опасных зонах, исключающих присутствие персонала вблизи тяжелонагруженной техники и экскаваторов. Конструкция предусматривает отсутствие кабины водителя, что подчёркивает его предназначение исключительно для автономного функционирования.
Одной из важнейших технических характеристик новинки является использование гибридной силовой установки, выполненной по последовательной схеме. Такая конструкция способствует высокой экономии топлива и упрощению управления транспортным средством. Дополнительно предусмотрена система рекуперации энергии, способствующая снижению эксплуатационных затрат.
Другим интересным решением стало внедрение поворотной системы обеих осей, что увеличивает маневренность самосвала и облегчает движение в стеснённых условиях горных выработок. Челночный режим движения оптимизирует процесс разгрузки под экскаваторами и повышает эффективность использования оборудования на небольших площадках.
В честь Дня строителя в Набережных Челнах прошёл демонстрационный показ современной строительной техники, на котором презентовали карьерный самосвал КАМАЗ-4554 («Атлант-49»).
Грузоподъёмность машины составляет 49 тонн при общей массе самого самосвала в 72 тонны. Полезный объём кузова достигает 35 м³, платформа поднимается под углом в 47 градусов.
Одним из главных преимуществ самосвала является наличие интеллектуальной системы контроля над состоянием гидравлики. Модель также оснащена функциями мониторинга нагрузки, положения кузова и возможностью передачи диагностической информации дистанционно. Кабина К5 соответствует международным стандартам ROPS/FOPS по защите оператора от возможных повреждений.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
В сентябре состоится Национальный Конкурс механизаторов дорожно-строительной техники
9 сентября в Екатеринбурге в МВЦ «Екатеринбург-Экспо» состоится Торжественное открытие третьего Национального Конкурса механизаторов дорожно-строительной техники — это событие, направленное на повышение престижа рабочих профессий в отрасли.
Конкурс пройдёт одновременно с Международной выставкой специальной и коммерческой техники «А8 МАШИНЫ РОССИИ».
Организатором Конкурса выступает Национальная ассоциация инфраструктурных компаний (НАИК), конкурс состоится при поддержке ФДА РОСАВТОДОР и ГК «Автодор».
В 2024 году Конкурс приобрёл международный статус и вошёл в перечень лучших решений стран БРИКС в области повышения кадрового потенциала: больше 120 лучших дорожников из России, Китая, Белоруссии и Казахстана приняли участие в соревнованиях и показывали своё мастерство владения различной дорожно-строительной техникой.
Уже более 30 компаний направили свои команды механизаторов для участия в конкурсе.
В 2025 году Национальный конкурс механизаторов предложит участникам продемонстрировать свои навыки в 6 дисциплинах: Грейдер, Автокран, Коммунально-дорожные машины, Погрузчик фронтальный, Экскаватор, Бульдозер.
Также в рамках конкурса состоится Молодёжный трек, в котором будут соревноваться специалисты до 23 лет в дисциплинах: Фронтальный погрузчик и Экскаватор.
Более 20 будущих профессионалов из МГСУ, МАДИ и РУТ МИИТ проверят свои силы в рамках конкурса.
Также одна из крупнейших в Уральском федеральном округе выставка специальной и коммерческой техники «А8 МАШИНЫ РОССИИ» развернётся с 9 по 11 сентября в МВЦ «Екатеринбург-Экспо».
🔺 #новости
@igrader
9 сентября в Екатеринбурге в МВЦ «Екатеринбург-Экспо» состоится Торжественное открытие третьего Национального Конкурса механизаторов дорожно-строительной техники — это событие, направленное на повышение престижа рабочих профессий в отрасли.
Конкурс пройдёт одновременно с Международной выставкой специальной и коммерческой техники «А8 МАШИНЫ РОССИИ».
Организатором Конкурса выступает Национальная ассоциация инфраструктурных компаний (НАИК), конкурс состоится при поддержке ФДА РОСАВТОДОР и ГК «Автодор».
В 2024 году Конкурс приобрёл международный статус и вошёл в перечень лучших решений стран БРИКС в области повышения кадрового потенциала: больше 120 лучших дорожников из России, Китая, Белоруссии и Казахстана приняли участие в соревнованиях и показывали своё мастерство владения различной дорожно-строительной техникой.
Уже более 30 компаний направили свои команды механизаторов для участия в конкурсе.
В 2025 году Национальный конкурс механизаторов предложит участникам продемонстрировать свои навыки в 6 дисциплинах: Грейдер, Автокран, Коммунально-дорожные машины, Погрузчик фронтальный, Экскаватор, Бульдозер.
Также в рамках конкурса состоится Молодёжный трек, в котором будут соревноваться специалисты до 23 лет в дисциплинах: Фронтальный погрузчик и Экскаватор.
Более 20 будущих профессионалов из МГСУ, МАДИ и РУТ МИИТ проверят свои силы в рамках конкурса.
Также одна из крупнейших в Уральском федеральном округе выставка специальной и коммерческой техники «А8 МАШИНЫ РОССИИ» развернётся с 9 по 11 сентября в МВЦ «Екатеринбург-Экспо».
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2❤1👍1
Автономный грузовик прошел 1600 км за сутки
Тягач Navio успешно завершил первый в истории России самостоятельный маршрут длиной свыше 1600 км из Санкт-Петербурга в Казань. Рейс осуществлён за сутки. Трассы М-11 «Нева», А-113 ЦКАД и М-12 «Восток» стали испытательным полигоном для демонстрации надёжности и готовности технологии автономного управления транспортными средствами.
За счёт отсутствия ограничений на труд водителя система сократила стандартное время такого маршрута почти вдвое: обычный перевозчик тратит около 58 часов на аналогичное расстояние. Такая эффективность значительно ускорит доставку грузов и уменьшит дефицит квалифицированных кадров среди дальнобойщиков.
Важнейшим инструментом разработки стала цифровая платформа NavioSim — фотореалистичный симулятор, создающий виртуальные условия для тестирования различных сценариев движения, включая редчайшие ситуации, невозможные для проверки на реальной дороге. Высокий уровень достоверности данных, генерируемых платформой, способствует повышению безопасности будущих коммерческих перевозок.
Технический директор Navio Павел Савинков:
Сегодня российские правила требуют присутствия инженера-контролёра в кабине автономного транспортного средства, однако постепенное внедрение высокоавтоматизированных грузовиков позволит снизить влияние человеческого фактора и увеличить пропускную способность трасс.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Тягач Navio успешно завершил первый в истории России самостоятельный маршрут длиной свыше 1600 км из Санкт-Петербурга в Казань. Рейс осуществлён за сутки. Трассы М-11 «Нева», А-113 ЦКАД и М-12 «Восток» стали испытательным полигоном для демонстрации надёжности и готовности технологии автономного управления транспортными средствами.
За счёт отсутствия ограничений на труд водителя система сократила стандартное время такого маршрута почти вдвое: обычный перевозчик тратит около 58 часов на аналогичное расстояние. Такая эффективность значительно ускорит доставку грузов и уменьшит дефицит квалифицированных кадров среди дальнобойщиков.
Важнейшим инструментом разработки стала цифровая платформа NavioSim — фотореалистичный симулятор, создающий виртуальные условия для тестирования различных сценариев движения, включая редчайшие ситуации, невозможные для проверки на реальной дороге. Высокий уровень достоверности данных, генерируемых платформой, способствует повышению безопасности будущих коммерческих перевозок.
Технический директор Navio Павел Савинков:
«В 2023 году мы начали адаптировать технологию к грузовым автомобилям. За короткий срок мы проделали большой путь, чтобы обеспечить стабильную и безопасную работу автоматизированных систем на протяжённых маршрутах. Сегодня мы демонстрируем готовность технологии к проездам на расстояние более 1600 километров. Это не просто тест, а подтверждение эффективности автономного транспорта для магистральных грузоперевозок».
Сегодня российские правила требуют присутствия инженера-контролёра в кабине автономного транспортного средства, однако постепенное внедрение высокоавтоматизированных грузовиков позволит снизить влияние человеческого фактора и увеличить пропускную способность трасс.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«Кургандомаш» анонсировал новый мини-погрузчик
Курганцы впервые продемонстрируют публике новинку — мини-погрузчик Scarab-2500.
Это многофункциональная машина с шарнирно-сочленённой рамой и телескопической стрелой. Это произойдёт на выставке «СтройДорЭкспо — 2025», которая пройдёт с 3 по 5 сентября в Челябинске.
Агрегат обладает грузоподъёмностью до 2500 кг. Машина подходит для работы в строительстве, коммунальном и сельском хозяйстве, ландшафтных работах и на промышленных предприятиях. Мощный 2,4-литровый 64-сильный дизельный двигатель с турбонаддувом обеспечивает работу в различных климатических условиях — климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69 позволяет использовать машину при температурах от -40 до +45 °C. Расход топлива при этом составляет 222 г/Квт*ч.
Цельнометаллическая шумоизолированная кабина с системой кондиционирования обладает панорамным остеклением и обогревом стёкол передней полусферы со встроенным каркасом безопасности FOPS и ROPS. Также в распоряжении водителя — подрессоренное кресло с регулировкой и панель приборов с цифровыми индикаторами и системой блокировки управления. Малый радиус разворота и колёсная формула 4×4 обеспечивают высокую проходимость и манёвренность.
Ранее мы сообщали что на выставке «ИННОПРОМ» компания «Кургандормаш» представила новую электрическую вакуумно-уборочную машину УКМЭ-1500. Эта экологически чистая и манёвренная модель разработана для комплексной уборки городских территорий, парков и экозон. Она сочетает в себе высокую эффективность и минимальное воздействие на окружающую среду.
«Кургандормаш» является одним из ведущих российских производителей спецтехники с 80-летней историей. Предприятие выпускает более 45 моделей машин и предоставляет полный спектр сервисных услуг по всей стране.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Курганцы впервые продемонстрируют публике новинку — мини-погрузчик Scarab-2500.
Это многофункциональная машина с шарнирно-сочленённой рамой и телескопической стрелой. Это произойдёт на выставке «СтройДорЭкспо — 2025», которая пройдёт с 3 по 5 сентября в Челябинске.
Агрегат обладает грузоподъёмностью до 2500 кг. Машина подходит для работы в строительстве, коммунальном и сельском хозяйстве, ландшафтных работах и на промышленных предприятиях. Мощный 2,4-литровый 64-сильный дизельный двигатель с турбонаддувом обеспечивает работу в различных климатических условиях — климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69 позволяет использовать машину при температурах от -40 до +45 °C. Расход топлива при этом составляет 222 г/Квт*ч.
Цельнометаллическая шумоизолированная кабина с системой кондиционирования обладает панорамным остеклением и обогревом стёкол передней полусферы со встроенным каркасом безопасности FOPS и ROPS. Также в распоряжении водителя — подрессоренное кресло с регулировкой и панель приборов с цифровыми индикаторами и системой блокировки управления. Малый радиус разворота и колёсная формула 4×4 обеспечивают высокую проходимость и манёвренность.
Ранее мы сообщали что на выставке «ИННОПРОМ» компания «Кургандормаш» представила новую электрическую вакуумно-уборочную машину УКМЭ-1500. Эта экологически чистая и манёвренная модель разработана для комплексной уборки городских территорий, парков и экозон. Она сочетает в себе высокую эффективность и минимальное воздействие на окружающую среду.
«Кургандормаш» является одним из ведущих российских производителей спецтехники с 80-летней историей. Предприятие выпускает более 45 моделей машин и предоставляет полный спектр сервисных услуг по всей стране.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«КамАЗ» показал беспилотный грузовик «Маяк-2»
Компания «КамАЗ» показала широкой публике свою новую разработку — автономный грузовик, созданный на базе модели КамАЗ-5490 пятого поколения (К5).
Машина оборудована современными системами автоматизации третьего уровня, позволяющими частично передавать управление искусственному интеллекту. Несмотря на это, водитель остаётся в кабине для контроля и возможного переключения на ручное управление в экстренных ситуациях.
Новинка оснащена целым комплексом инновационных модулей: машиной видения, видеонаблюдением, радарами, лидарами, системой спутниковой навигации, высокоточным гироскопическим датчиком положения и устройством регистрации данных («чёрным ящиком»). Все элементы обеспечивают высокий уровень безопасности и надёжность в эксплуатации.
Сейчас грузовики марки «Маяк-2» проходят испытания в рамках экспериментальной программы на российских федеральных трассах, таких как М-11 «Нева» и Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД). Благодаря внедрению беспилотных технологий планируется оптимизировать процессы транспортировки товаров и уменьшить нагрузку на профессиональных водителей-дальнобойщиков.
Напомним, глава автогиганта Сергей Когогин приехал на ПМЭФ-2025 на таком же грузовике. Поездка прошла без происшествий. Когогин посетовал, что в дороге ему было скучно — настолько отточенным стал процесс управления беспилотным автомобилем. Сказалось и отсутствие водителя.
«Подготовка нормативной базы потребует времени. Пока ещё люди у нас этого боятся. В нашу жизнь это придёт не только в грузовом, но и в легковом транспорте, но сперва на закрытых производствах и карьерах», — заявил на ПМЭФ генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Компания «КамАЗ» показала широкой публике свою новую разработку — автономный грузовик, созданный на базе модели КамАЗ-5490 пятого поколения (К5).
Машина оборудована современными системами автоматизации третьего уровня, позволяющими частично передавать управление искусственному интеллекту. Несмотря на это, водитель остаётся в кабине для контроля и возможного переключения на ручное управление в экстренных ситуациях.
Новинка оснащена целым комплексом инновационных модулей: машиной видения, видеонаблюдением, радарами, лидарами, системой спутниковой навигации, высокоточным гироскопическим датчиком положения и устройством регистрации данных («чёрным ящиком»). Все элементы обеспечивают высокий уровень безопасности и надёжность в эксплуатации.
Сейчас грузовики марки «Маяк-2» проходят испытания в рамках экспериментальной программы на российских федеральных трассах, таких как М-11 «Нева» и Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД). Благодаря внедрению беспилотных технологий планируется оптимизировать процессы транспортировки товаров и уменьшить нагрузку на профессиональных водителей-дальнобойщиков.
Напомним, глава автогиганта Сергей Когогин приехал на ПМЭФ-2025 на таком же грузовике. Поездка прошла без происшествий. Когогин посетовал, что в дороге ему было скучно — настолько отточенным стал процесс управления беспилотным автомобилем. Сказалось и отсутствие водителя.
«Подготовка нормативной базы потребует времени. Пока ещё люди у нас этого боятся. В нашу жизнь это придёт не только в грузовом, но и в легковом транспорте, но сперва на закрытых производствах и карьерах», — заявил на ПМЭФ генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM