Представлен первый МФЦ для регистрации самоходной техники
В Москве открыт первый в стране специализированный многофункциональный центр, предназначенный исключительно для обслуживания владельцев самоходной техники. Этот уникальный проект запущен на территории Объединённой технической инспекции города Москвы.
Главная особенность комплекса заключается в предоставлении широкого спектра государственных услуг в едином окне. Здесь владельцы смогут пройти полный цикл операций, связанных с регистрацией, техническим осмотром, сдачей экзаменационных испытаний и оформлением документов на право управления самоходной техникой. Благодаря внедрению цифровых технологий сроки предоставления таких услуг будут сокращены как минимум вдвое.
По состоянию на сегодняшний день в Москве официально зарегистрированы порядка 130 тысяч единиц различных видов самоходной техники, из которых большая часть принадлежит предприятиям и организациям, а остальные находятся в собственности частных лиц. Самоходная техника включает различные виды транспорта: от специализированных строительных и коммунальных машин до сельскохозяйственных агрегатов и даже мотоблоков и квадроциклов.
Открытие центра в Москве является первым этапом масштабного проекта, направленного на создание единой национальной системы цифрового учёта и контроля эксплуатации самоходной техники. Как подчеркнула глава Минсельхоза Оксана Лут, успешный опыт Москвы планируется тиражировать в регионах страны, создавая подобные центры в крупнейших городах России.
Глава города Сергей Собянин выразил уверенность, что инновационная платформа существенно упростит жизнь владельцам самоходной техники и обеспечит прозрачность процесса взаимодействия с государственными органами власти.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
В Москве открыт первый в стране специализированный многофункциональный центр, предназначенный исключительно для обслуживания владельцев самоходной техники. Этот уникальный проект запущен на территории Объединённой технической инспекции города Москвы.
Главная особенность комплекса заключается в предоставлении широкого спектра государственных услуг в едином окне. Здесь владельцы смогут пройти полный цикл операций, связанных с регистрацией, техническим осмотром, сдачей экзаменационных испытаний и оформлением документов на право управления самоходной техникой. Благодаря внедрению цифровых технологий сроки предоставления таких услуг будут сокращены как минимум вдвое.
По состоянию на сегодняшний день в Москве официально зарегистрированы порядка 130 тысяч единиц различных видов самоходной техники, из которых большая часть принадлежит предприятиям и организациям, а остальные находятся в собственности частных лиц. Самоходная техника включает различные виды транспорта: от специализированных строительных и коммунальных машин до сельскохозяйственных агрегатов и даже мотоблоков и квадроциклов.
Открытие центра в Москве является первым этапом масштабного проекта, направленного на создание единой национальной системы цифрового учёта и контроля эксплуатации самоходной техники. Как подчеркнула глава Минсельхоза Оксана Лут, успешный опыт Москвы планируется тиражировать в регионах страны, создавая подобные центры в крупнейших городах России.
Глава города Сергей Собянин выразил уверенность, что инновационная платформа существенно упростит жизнь владельцам самоходной техники и обеспечит прозрачность процесса взаимодействия с государственными органами власти.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дилер китайского производителя спецтехники расширяет площади
Официальный представитель китайского производителя спецтехники XCMG в России, компания «Сюйгун Ру», сообщила о значительном увеличении объёма складских помещений для хранения оборудования. В рамках расширения производственной инфраструктуры китайская сторона заключила договор аренды на площадь около 8 тыс. квадратных метров в логистическом комплексе «Борисовский» в городе Подольске Московской области.
Решение о дополнительной аренде складских мощностей связано с существенным ростом объёма непроданной продукции, сообщает «Коммерсант». Согласно оценке специалистов рынка, аренда такого количества складских площадей обойдётся примерно в сумму от 85 до 122 миллионов рублей ежегодно.
Причина увеличения складских территорий кроется в сложной ситуации на российском рынке строительной техники. После прекращения государственной программы льготной ипотеки в середине 2024 года строительство жилья резко сократилось, что вызвало серьёзное снижение спроса на специальную технику, используемую в строительстве. Эксперт Дмитрий Бабанский из агентства SBS Consulting пояснил, что китайские производители испытывают большие трудности из-за переизбытка продукции на складе, запасы которой покрывают потребности рынка на год вперёд.
Подобная ситуация наблюдается и в автомобильной промышленности, где на складах дистрибьюторов накоплено около 700 тысяч автомобилей, что почти в два раза превышает показатели предыдущего года. Примером стал случай бренда Haval, который недавно заключил соглашение об аренде дополнительного помещения площадью 42 тыс. квадратных метров в промышленном парке «Клин» Подмосковья.
Финансовые показатели официального представителя XCMG в России подтверждают негативную ситуацию на рынке. Чистая прибыль компании упала на 52% в сравнении с предыдущим периодом, составив 1,2 миллиарда рублей, а общая выручка сократилась на 19%, достигнув отметки в 43,6 миллиарда рублей.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Официальный представитель китайского производителя спецтехники XCMG в России, компания «Сюйгун Ру», сообщила о значительном увеличении объёма складских помещений для хранения оборудования. В рамках расширения производственной инфраструктуры китайская сторона заключила договор аренды на площадь около 8 тыс. квадратных метров в логистическом комплексе «Борисовский» в городе Подольске Московской области.
Решение о дополнительной аренде складских мощностей связано с существенным ростом объёма непроданной продукции, сообщает «Коммерсант». Согласно оценке специалистов рынка, аренда такого количества складских площадей обойдётся примерно в сумму от 85 до 122 миллионов рублей ежегодно.
Причина увеличения складских территорий кроется в сложной ситуации на российском рынке строительной техники. После прекращения государственной программы льготной ипотеки в середине 2024 года строительство жилья резко сократилось, что вызвало серьёзное снижение спроса на специальную технику, используемую в строительстве. Эксперт Дмитрий Бабанский из агентства SBS Consulting пояснил, что китайские производители испытывают большие трудности из-за переизбытка продукции на складе, запасы которой покрывают потребности рынка на год вперёд.
Подобная ситуация наблюдается и в автомобильной промышленности, где на складах дистрибьюторов накоплено около 700 тысяч автомобилей, что почти в два раза превышает показатели предыдущего года. Примером стал случай бренда Haval, который недавно заключил соглашение об аренде дополнительного помещения площадью 42 тыс. квадратных метров в промышленном парке «Клин» Подмосковья.
Финансовые показатели официального представителя XCMG в России подтверждают негативную ситуацию на рынке. Чистая прибыль компании упала на 52% в сравнении с предыдущим периодом, составив 1,2 миллиарда рублей, а общая выручка сократилась на 19%, достигнув отметки в 43,6 миллиарда рублей.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎2
Высокие ставки усложняют жизнь лизинговым компаниям
Лизинговые компании сталкиваются с серьёзными проблемами из-за высокой ключевой ставки Центробанка, сообщает «Эксперт РА». Рост процентных платежей негативно влияет на качество кредитного портфеля, снижает рентабельность бизнеса и осложняет обслуживание долговых обязательств. Банки ужесточили условия выдачи кредитов, сократив доступные суммы и срок предоставления займов. Компании вынуждены адаптироваться к новым условиям путём сокращения объёмов новых сделок и выбора альтернативных направлений развития своего бизнеса.
Наиболее крупные игроки отрасли, такие как «ВТБ Лизинг», «Европлан» и «Интерлизинг», подтверждают негативные последствия высоких ставок для своих финансовых показателей. Несмотря на попытки Банка России снизить ключевую ставку, ситуация остаётся сложной, поскольку многие договоры заключены на условиях плавающих процентов, что ограничивает немедленный эффект снижения затрат на обслуживание долга.
Некоторые лизинговые компании начали искать поддержку государства, ориентируясь на льготные программы поддержки ключевых отраслей экономики, включая сельское хозяйство, промышленность и информационную инфраструктуру. Тем не менее общая экономическая нестабильность создаёт дополнительные сложности для небольших участников рынка, вынужденных сократить свою деятельность и отказаться от прибыльных проектов.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Лизинговые компании сталкиваются с серьёзными проблемами из-за высокой ключевой ставки Центробанка, сообщает «Эксперт РА». Рост процентных платежей негативно влияет на качество кредитного портфеля, снижает рентабельность бизнеса и осложняет обслуживание долговых обязательств. Банки ужесточили условия выдачи кредитов, сократив доступные суммы и срок предоставления займов. Компании вынуждены адаптироваться к новым условиям путём сокращения объёмов новых сделок и выбора альтернативных направлений развития своего бизнеса.
Наиболее крупные игроки отрасли, такие как «ВТБ Лизинг», «Европлан» и «Интерлизинг», подтверждают негативные последствия высоких ставок для своих финансовых показателей. Несмотря на попытки Банка России снизить ключевую ставку, ситуация остаётся сложной, поскольку многие договоры заключены на условиях плавающих процентов, что ограничивает немедленный эффект снижения затрат на обслуживание долга.
Некоторые лизинговые компании начали искать поддержку государства, ориентируясь на льготные программы поддержки ключевых отраслей экономики, включая сельское хозяйство, промышленность и информационную инфраструктуру. Тем не менее общая экономическая нестабильность создаёт дополнительные сложности для небольших участников рынка, вынужденных сократить свою деятельность и отказаться от прибыльных проектов.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
«Тверской экскаватор» запустил производство обновлённых экскаваторов-погрузчиков
Группа UMG объявила о возобновлении серийного производства модернизированных экскаваторов-погрузчиков TLB 945 и TLB 845. Оба агрегата претерпели существенное обновление, направленное на повышение производительности и комфорта эксплуатации.
Инженеры увеличили глубину и радиус копания, внедрили изменения в погрузочную систему и ходовую часть машин. Одним из отличий обновлённых моделей является меньший диаметр разворота путём активации тормоза на одно колесо. Также предусмотрена быстрая смена навесного оборудования, облегчающая адаптацию машин к разным видам работ.
Экскаваторы оснащены системой, стабилизирующей положение стрелы при подъёме груза, предотвращая потерю материала из ковша, а также осуществляющей плавное перемещение рабочей платформы и стабильное положение ковша независимо от угла наклона почвы.
Технические характеристики моделей включают дизельный двигатель ЯМЗ-53491 мощностью 100 л. с. и максимальный крутящий момент 431 Н·м при 1200 оборотах в минуту. Обе модели оборудованы четырёхступенчатой гидромеханической трансмиссией с четырьмя скоростями вперёд и тремя назад, достигая скорости до 35 километров в час.
Максимальная грузоподъёмность обновлённых экскаваторов-погрузчиков составляет свыше 3,5 тонны, конструкция предусматривает быструю смену разнообразного дополнительного оборудования. Глубина копания у TLB 845 достигает 5820 миллиметров, а радиус — 7030 миллиметров.
Марка UMG входит в структуру группы компаний «Промышленные инвестиции» и объединяет такие крупные промышленные площадки, как «Эксмаш», «Тверской экскаватор», «Брянский арсенал» и «Челябинские строительно-дорожные машины». На территории заводов, расположенных в городах Тверь, Челябинск и Брянск, действуют инженерные подразделения, осуществляющие проектирование и разработку новой техники.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Группа UMG объявила о возобновлении серийного производства модернизированных экскаваторов-погрузчиков TLB 945 и TLB 845. Оба агрегата претерпели существенное обновление, направленное на повышение производительности и комфорта эксплуатации.
Инженеры увеличили глубину и радиус копания, внедрили изменения в погрузочную систему и ходовую часть машин. Одним из отличий обновлённых моделей является меньший диаметр разворота путём активации тормоза на одно колесо. Также предусмотрена быстрая смена навесного оборудования, облегчающая адаптацию машин к разным видам работ.
Экскаваторы оснащены системой, стабилизирующей положение стрелы при подъёме груза, предотвращая потерю материала из ковша, а также осуществляющей плавное перемещение рабочей платформы и стабильное положение ковша независимо от угла наклона почвы.
Технические характеристики моделей включают дизельный двигатель ЯМЗ-53491 мощностью 100 л. с. и максимальный крутящий момент 431 Н·м при 1200 оборотах в минуту. Обе модели оборудованы четырёхступенчатой гидромеханической трансмиссией с четырьмя скоростями вперёд и тремя назад, достигая скорости до 35 километров в час.
Максимальная грузоподъёмность обновлённых экскаваторов-погрузчиков составляет свыше 3,5 тонны, конструкция предусматривает быструю смену разнообразного дополнительного оборудования. Глубина копания у TLB 845 достигает 5820 миллиметров, а радиус — 7030 миллиметров.
Марка UMG входит в структуру группы компаний «Промышленные инвестиции» и объединяет такие крупные промышленные площадки, как «Эксмаш», «Тверской экскаватор», «Брянский арсенал» и «Челябинские строительно-дорожные машины». На территории заводов, расположенных в городах Тверь, Челябинск и Брянск, действуют инженерные подразделения, осуществляющие проектирование и разработку новой техники.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Рекордные цены на бензин: ситуация на бирже
Последняя информация с петербургской сырьевой биржи показывает беспрецедентный рост стоимости автомобильного топлива. В частности, бензин марки «Премиум-95» установил новую историческую вершину, достигнув показателя в 79,567 тыс. рублей за тонну. Данный вид топлива бьёт рекорды стоимости четвертый день кряду.
Сегодня эксперты отмечают ряд интересных моментов относительно динамики цен. Помимо бензина «Премиум-95», растёт и стоимость остальных ГСМ. Например, 92-й подорожал на 1,04%, достигнув отметки в 68,321 тыс. рублей за тонну. Стоимость летнего дизеля повысилась на 0,38%, установив цену в размере 58,676 тыс. рублей за тонну. Значительно подскочили и цены на сжиженные углеводородные газы, которые подорожали сразу на 12,64%, остановившись на отметке в 22,302 тыс. рублей за тонну.
Тем не менее есть и исключения из общей восходящей тенденции. Топочный мазут незначительно упал в цене, потеряв 0,13% и удерживаясь на уровне 23,11 тыс. рублей за тонну. Аналогично себя ведёт и авиатопливо, которое потеряло 0,55% и сохранилось на отметке в 70,593 тыс. рублей за тонну.
Минэнерго совместно с крупными участниками рынка проводит постоянный мониторинг сложившейся ситуации. В настоящее время рассматривается предложение Федерального агентства по антимонопольной политике о постепенном увеличении нормы обязательной продажи бензина на бирже с действующих 15 до 17%. Данная инициатива призвана повысить прозрачность рыночного механизма и защитить потребителей от чрезмерного роста цен.
Кроме того, правительство России пошло на важные защитные меры, введя эмбарго на экспорт отечественного бензина до конца августа. Эта политика была принята специально для стабилизации внутренних рынков и предотвращения возможных перебоев с доступностью топлива. Окончательное решение о возможности продления моратория на экспорт в сентябре примут исходя из рыночной конъюнктуры.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Последняя информация с петербургской сырьевой биржи показывает беспрецедентный рост стоимости автомобильного топлива. В частности, бензин марки «Премиум-95» установил новую историческую вершину, достигнув показателя в 79,567 тыс. рублей за тонну. Данный вид топлива бьёт рекорды стоимости четвертый день кряду.
Сегодня эксперты отмечают ряд интересных моментов относительно динамики цен. Помимо бензина «Премиум-95», растёт и стоимость остальных ГСМ. Например, 92-й подорожал на 1,04%, достигнув отметки в 68,321 тыс. рублей за тонну. Стоимость летнего дизеля повысилась на 0,38%, установив цену в размере 58,676 тыс. рублей за тонну. Значительно подскочили и цены на сжиженные углеводородные газы, которые подорожали сразу на 12,64%, остановившись на отметке в 22,302 тыс. рублей за тонну.
Тем не менее есть и исключения из общей восходящей тенденции. Топочный мазут незначительно упал в цене, потеряв 0,13% и удерживаясь на уровне 23,11 тыс. рублей за тонну. Аналогично себя ведёт и авиатопливо, которое потеряло 0,55% и сохранилось на отметке в 70,593 тыс. рублей за тонну.
Минэнерго совместно с крупными участниками рынка проводит постоянный мониторинг сложившейся ситуации. В настоящее время рассматривается предложение Федерального агентства по антимонопольной политике о постепенном увеличении нормы обязательной продажи бензина на бирже с действующих 15 до 17%. Данная инициатива призвана повысить прозрачность рыночного механизма и защитить потребителей от чрезмерного роста цен.
Кроме того, правительство России пошло на важные защитные меры, введя эмбарго на экспорт отечественного бензина до конца августа. Эта политика была принята специально для стабилизации внутренних рынков и предотвращения возможных перебоев с доступностью топлива. Окончательное решение о возможности продления моратория на экспорт в сентябре примут исходя из рыночной конъюнктуры.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Беларуси представлен новый коммерческий автомобиль
Рынок комтранса союзного государства пополнился свежей моделью Shineray M7, впервые представленной в грузопассажирском исполнении.
До сих пор автомобиль был доступен только в цельнометаллическом или пассажирском (7- или 9-местном) исполнениях. Теперь покупатели имеют возможность выбрать комплектацию, рассчитанную на пятерых пассажиров и небольшую партию товара общим объёмом до 2,5 кубометра и массой до 425 килограммов.
Особенностью нового транспортного средства стала установка атмосферного двигателя SWE20F объёмом два литра, развивающего мощность в 150 лошадиных сил, в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Машина оснащена независимой подвеской спереди и классической листовой рессорной сзади.
Модификация получила набор систем безопасности и комфорта — ABS, EBD, помощь при экстренном торможении и парктроник. В распоряжении водителя мультимедийный комплекс с поддержкой USB и функцией громкой связи через Bluetooth, камеры заднего хода, обогрева зеркал и центральной блокировки замков с дистанционного пульта.
Сборка автомобиля производится непосредственно в Республике Беларусь на предприятии «Юнисон». Компания планирует запустить серию ограниченной партии из примерно 500 экземпляров на первый год реализации проекта.
Официальная гарантия распространяется на весь срок службы автомобиля в течение трёх лет или 60 тысяч километров пробега. Производитель также предусмотрел широкий ассортимент запасных частей и компонентов, гарантирующих быстрое обслуживание и ремонт.
Отметим, в России сборку аналогичной модели под маркой SKM начали на «АвтоВАЗе».
Ориентировочная стоимость новинки составит 77,5 тыс. белорусских рублей.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Рынок комтранса союзного государства пополнился свежей моделью Shineray M7, впервые представленной в грузопассажирском исполнении.
До сих пор автомобиль был доступен только в цельнометаллическом или пассажирском (7- или 9-местном) исполнениях. Теперь покупатели имеют возможность выбрать комплектацию, рассчитанную на пятерых пассажиров и небольшую партию товара общим объёмом до 2,5 кубометра и массой до 425 килограммов.
Особенностью нового транспортного средства стала установка атмосферного двигателя SWE20F объёмом два литра, развивающего мощность в 150 лошадиных сил, в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Машина оснащена независимой подвеской спереди и классической листовой рессорной сзади.
Модификация получила набор систем безопасности и комфорта — ABS, EBD, помощь при экстренном торможении и парктроник. В распоряжении водителя мультимедийный комплекс с поддержкой USB и функцией громкой связи через Bluetooth, камеры заднего хода, обогрева зеркал и центральной блокировки замков с дистанционного пульта.
Сборка автомобиля производится непосредственно в Республике Беларусь на предприятии «Юнисон». Компания планирует запустить серию ограниченной партии из примерно 500 экземпляров на первый год реализации проекта.
Официальная гарантия распространяется на весь срок службы автомобиля в течение трёх лет или 60 тысяч километров пробега. Производитель также предусмотрел широкий ассортимент запасных частей и компонентов, гарантирующих быстрое обслуживание и ремонт.
Отметим, в России сборку аналогичной модели под маркой SKM начали на «АвтоВАЗе».
Ориентировочная стоимость новинки составит 77,5 тыс. белорусских рублей.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎1
Самосвал БАЗ-S32A51 успешно испытан в тяжёлых карьерных условиях
7 августа 2025 года компания «ГРОСС» провела успешные испытания предсерийного образца самосвала БАЗ-S32A51 на территории песчаного карьера в городе Бузулук. Испытания проходили под контролем экспертов компании АО «Романов» и позволили проверить машину в экстремальных рабочих условиях.
Машина демонстрировала отличные показатели даже при превышении установленной грузоподъёмности. Обладая колёсной формулой 6×6, самосвал успешно преодолел труднопроходимые участки глубокой колеи, заполненные водой и грязью, сохраняя работоспособность при нагрузке до 20 тонн песка.
Технические характеристики самосвала отличают снаряженная масса 18 тонн, полная масса — 36 тонн, полезная нагрузка — 19 тонн, длина кузова — 8,5 метра. Автомобиль сертифицирован для эксплуатации в диапазоне температур от -45°С до +45°С.
Сердцем самосвала служит мощный двигатель ЯМЗ-653, обладающий рабочим объёмом 11 литров, номинальной мощностью 422 лошадиных силы и максимальным крутящим моментом 2000 ньютон-метров. Мотор агрегатируется с девятиступенчатой механической коробкой переключения передач ЯМЗ-1909 с демультипликатором, трансмиссией с использованием раздаточной коробки производства ООО «ЗМТ», транспортными осями с независимой подвеской разработки и производства АО «Брянский автомобильный завод».
В кабине установлена система климат-контроля ООО «Завод кондиционеров Август» и автономный отопитель салона, а также панель приборов с цифровым дисплеем и системами телеметрии.
Выпускать грузовик будут в Ленинградской области. Проект реализует российский оборонный концерн «Алмаз-Антей».
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
7 августа 2025 года компания «ГРОСС» провела успешные испытания предсерийного образца самосвала БАЗ-S32A51 на территории песчаного карьера в городе Бузулук. Испытания проходили под контролем экспертов компании АО «Романов» и позволили проверить машину в экстремальных рабочих условиях.
Машина демонстрировала отличные показатели даже при превышении установленной грузоподъёмности. Обладая колёсной формулой 6×6, самосвал успешно преодолел труднопроходимые участки глубокой колеи, заполненные водой и грязью, сохраняя работоспособность при нагрузке до 20 тонн песка.
Технические характеристики самосвала отличают снаряженная масса 18 тонн, полная масса — 36 тонн, полезная нагрузка — 19 тонн, длина кузова — 8,5 метра. Автомобиль сертифицирован для эксплуатации в диапазоне температур от -45°С до +45°С.
Сердцем самосвала служит мощный двигатель ЯМЗ-653, обладающий рабочим объёмом 11 литров, номинальной мощностью 422 лошадиных силы и максимальным крутящим моментом 2000 ньютон-метров. Мотор агрегатируется с девятиступенчатой механической коробкой переключения передач ЯМЗ-1909 с демультипликатором, трансмиссией с использованием раздаточной коробки производства ООО «ЗМТ», транспортными осями с независимой подвеской разработки и производства АО «Брянский автомобильный завод».
В кабине установлена система климат-контроля ООО «Завод кондиционеров Август» и автономный отопитель салона, а также панель приборов с цифровым дисплеем и системами телеметрии.
Выпускать грузовик будут в Ленинградской области. Проект реализует российский оборонный концерн «Алмаз-Антей».
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
Разработана технология автоматической диагностики зимних дорог
Специалисты компании «ВизорЛабс» разработали инновационную программу для эффективного анализа состояния зимников. Система автоматически фиксирует повреждения и формирует отчёт о состоянии зимней автодороги всего за десять минут, что значительно сокращает сроки проверки и снижает вероятность аварийных ситуаций.
Ранее обследование протяжённых участков дороги занимало целые сутки, часто приводя к значительным задержкам доставки необходимых материалов и оборудования. Однако новая разработка позволила сократить это время до нескольких часов, а сводный отчёт формируется практически мгновенно.
Испытания проводились на реальных условиях суровой зимы Ямало-Ненецкого автономного округа, где температура воздуха достигает минус 55 градусов Цельсия. Несмотря на экстремально холодные условия, программа успешно справлялась с задачей обнаружения дефектов на дорогах с точностью до 86% и оценивала состояние инфраструктуры с точностью 88%.
Генеральный директор «ВизорЛабс» Василий Долгов подчеркнул, что внедрение данной технологии открывает широкие перспективы для предприятий нефтегазовой промышленности, позволяя оперативно получать объективную картину состояния зимников и своевременно устранять обнаруженные дефекты.
Для облегчения работы сотрудников создана специальная веб-платформа, где наглядно отображаются все участки трассы с указанием найденных недостатков и рекомендаций по ремонту. Интерактивный интерфейс помогает руководству быстро оценить обстановку и принять соответствующие решения.
Разработанная платформа основана на принципах видеоанализа и принадлежит Единому реестру российских программ для ЭВМ и баз данных. В арсенале «ВизорЛабс» насчитывается свыше сотни детекторов, предназначенных для автоматизации производственных процессов разных отраслей промышленности, строительства и городского хозяйства.
Использование инновационных технологий значительно улучшает процессы организации перевозок в сложных климатических зонах, снижая издержки и повышая уровень безопасности. Уже известно, что подобные разработки будут применяться не только в нефтегазовом секторе, но и в сфере коммунального хозяйства и транспортной логистики крупных городов. Отметим, что программа анализа зимников разработана для компании «Газпромнефть».
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Специалисты компании «ВизорЛабс» разработали инновационную программу для эффективного анализа состояния зимников. Система автоматически фиксирует повреждения и формирует отчёт о состоянии зимней автодороги всего за десять минут, что значительно сокращает сроки проверки и снижает вероятность аварийных ситуаций.
Ранее обследование протяжённых участков дороги занимало целые сутки, часто приводя к значительным задержкам доставки необходимых материалов и оборудования. Однако новая разработка позволила сократить это время до нескольких часов, а сводный отчёт формируется практически мгновенно.
Испытания проводились на реальных условиях суровой зимы Ямало-Ненецкого автономного округа, где температура воздуха достигает минус 55 градусов Цельсия. Несмотря на экстремально холодные условия, программа успешно справлялась с задачей обнаружения дефектов на дорогах с точностью до 86% и оценивала состояние инфраструктуры с точностью 88%.
Генеральный директор «ВизорЛабс» Василий Долгов подчеркнул, что внедрение данной технологии открывает широкие перспективы для предприятий нефтегазовой промышленности, позволяя оперативно получать объективную картину состояния зимников и своевременно устранять обнаруженные дефекты.
Для облегчения работы сотрудников создана специальная веб-платформа, где наглядно отображаются все участки трассы с указанием найденных недостатков и рекомендаций по ремонту. Интерактивный интерфейс помогает руководству быстро оценить обстановку и принять соответствующие решения.
Разработанная платформа основана на принципах видеоанализа и принадлежит Единому реестру российских программ для ЭВМ и баз данных. В арсенале «ВизорЛабс» насчитывается свыше сотни детекторов, предназначенных для автоматизации производственных процессов разных отраслей промышленности, строительства и городского хозяйства.
Использование инновационных технологий значительно улучшает процессы организации перевозок в сложных климатических зонах, снижая издержки и повышая уровень безопасности. Уже известно, что подобные разработки будут применяться не только в нефтегазовом секторе, но и в сфере коммунального хозяйства и транспортной логистики крупных городов. Отметим, что программа анализа зимников разработана для компании «Газпромнефть».
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Самарский завод презентовал трактор-опрыскиватель
На площадке технопарка «Жигулевская долина» состоялась презентация сельскохозяйственного агрегата — тракторного опрыскивателя «Туман-4».
Трактор разработан специалистами завода «Пегас-Агро» и предназначен для обработки сельскохозяйственных угодий на позднем этапе вегетационного периода, когда растения становятся высокорослыми. Отличительной чертой устройства являются колёса низкого давления, позволяющие минимизировать нагрузку на грунт и сохранить плодородие почвы.
Опрыскиватель оборудован двигателями китайского производства — Weichai (160 л. с.) или Yunnai (150 л. с.). Агрегат обладает регулируемым клиренсом до двух метров, что позволяет эффективно обрабатывать любые культуры вне зависимости от их высоты. Управление агрегатом реализовано посредством гидростатической трансмиссии, обеспечивающей плавность движения и удобство эксплуатации.
Основной целью разработки «Тумана-4» являлось создание многофункционального устройства, способного защищать и поддерживать развитие урожая на высоком уровне. Аппарат оснащён баком ёмкостью 220 литров, а рабочие скорости варьируются от 5 до 25 км/ч.
Эксперты высоко оценили представленные технические характеристики и инновационность подхода разработчиков, отмечая большой потенциал для массового внедрения подобной техники в аграрный сектор.
Ранее мы сообщали об опрыскивателе «Пегас-Агро», оборудованном системой «Пегас-Навигатор», позволяющей вносить препараты с учётом индивидуальных характеристик каждого участка. Принцип работы заключается во внесении препаратов на основе карт плодородия. Навигационная система управляет модулями разбрасывателя, опрыскивателя, мультиинжектора, автоматически регулируя подачу препаратов в зависимости от местоположения, скорости, ширины захвата и требуемой нормы внесения каждого участка.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
На площадке технопарка «Жигулевская долина» состоялась презентация сельскохозяйственного агрегата — тракторного опрыскивателя «Туман-4».
Трактор разработан специалистами завода «Пегас-Агро» и предназначен для обработки сельскохозяйственных угодий на позднем этапе вегетационного периода, когда растения становятся высокорослыми. Отличительной чертой устройства являются колёса низкого давления, позволяющие минимизировать нагрузку на грунт и сохранить плодородие почвы.
Опрыскиватель оборудован двигателями китайского производства — Weichai (160 л. с.) или Yunnai (150 л. с.). Агрегат обладает регулируемым клиренсом до двух метров, что позволяет эффективно обрабатывать любые культуры вне зависимости от их высоты. Управление агрегатом реализовано посредством гидростатической трансмиссии, обеспечивающей плавность движения и удобство эксплуатации.
Основной целью разработки «Тумана-4» являлось создание многофункционального устройства, способного защищать и поддерживать развитие урожая на высоком уровне. Аппарат оснащён баком ёмкостью 220 литров, а рабочие скорости варьируются от 5 до 25 км/ч.
Эксперты высоко оценили представленные технические характеристики и инновационность подхода разработчиков, отмечая большой потенциал для массового внедрения подобной техники в аграрный сектор.
Ранее мы сообщали об опрыскивателе «Пегас-Агро», оборудованном системой «Пегас-Навигатор», позволяющей вносить препараты с учётом индивидуальных характеристик каждого участка. Принцип работы заключается во внесении препаратов на основе карт плодородия. Навигационная система управляет модулями разбрасывателя, опрыскивателя, мультиинжектора, автоматически регулируя подачу препаратов в зависимости от местоположения, скорости, ширины захвата и требуемой нормы внесения каждого участка.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В России до 2030 года создадут более 50 обходов городов
Правительство Российской Федерации реализует амбициозную программу по созданию объездных магистралей, призванных освободить городские улицы от перегруженности транспортом и улучшить экологическую обстановку. Как объявил вице-премьер Марат Хуснуллин, до 2030 года планируется построить более 50 таких объектов.
Значительную часть из них составляют региональные проекты, нацеленные на улучшение инфраструктуры. В нынешнем году активно ведётся строительство четырёх ключевых обходов общей длиной более 30 километров. Два из них уже вступили в строй: Северо-Западный обход Кемерово и второй этап строительства объезда Рузаевка в Республике Мордовия.
Каждый объект играет ключевую роль в формировании безопасной и эффективной транспортной сети. Строительство объездов выводит потоки автотранспорта за пределы застроенных территорий, освобождает улицы от шумовых загрязнений и способствует снижению вредных выбросов.
Одним из важнейших направлений программы является оптимизация существующих объездных дорог. По словам заместителя главы Федерального дорожного агентства Игоря Костюченко, в текущем году выполняется капитальный ремонт и реконструкция более 30 обходов, покрывая общую длину почти в 103 километра.
Особенно важными проектами считаются северный обход Пскова и обход станицы Архонской в Северной Осетии. Каждый из них не только решит проблему пропускной способности дорог, но и создаст стратегически важный транспортный узел, улучшая логистические маршруты региона.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Правительство Российской Федерации реализует амбициозную программу по созданию объездных магистралей, призванных освободить городские улицы от перегруженности транспортом и улучшить экологическую обстановку. Как объявил вице-премьер Марат Хуснуллин, до 2030 года планируется построить более 50 таких объектов.
Значительную часть из них составляют региональные проекты, нацеленные на улучшение инфраструктуры. В нынешнем году активно ведётся строительство четырёх ключевых обходов общей длиной более 30 километров. Два из них уже вступили в строй: Северо-Западный обход Кемерово и второй этап строительства объезда Рузаевка в Республике Мордовия.
Каждый объект играет ключевую роль в формировании безопасной и эффективной транспортной сети. Строительство объездов выводит потоки автотранспорта за пределы застроенных территорий, освобождает улицы от шумовых загрязнений и способствует снижению вредных выбросов.
Одним из важнейших направлений программы является оптимизация существующих объездных дорог. По словам заместителя главы Федерального дорожного агентства Игоря Костюченко, в текущем году выполняется капитальный ремонт и реконструкция более 30 обходов, покрывая общую длину почти в 103 километра.
Особенно важными проектами считаются северный обход Пскова и обход станицы Архонской в Северной Осетии. Каждый из них не только решит проблему пропускной способности дорог, но и создаст стратегически важный транспортный узел, улучшая логистические маршруты региона.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
Минпромторг увеличит финансирование льготных кредитов
Министр Антон Алиханов объявил о намерении увеличить объёмы государственной поддержки льготного автокредитования. Дополнительные 10 млрд будут направлены на стимулирование спроса на автомобили отечественного производства.
Основной целью является поддержка российского автопрома, включая крупнейшего производителя — «АвтоВАЗ». Программы субсидирования позволят снизить финансовую нагрузку на покупателей новых машин и привлечь дополнительные категории населения, заинтересованные в приобретении авто на льготных условиях.
Ранее существовавшие льготы остаются неизменными: скидка до 35% на покупку электромобилей; скидка до 20–25% на автомобили с ДВС. Также действует специальная программа для многодетных семей («Семейный автомобиль»), предоставляющая дополнительную скидку в 10%.
Особое внимание уделяется семьям, проживающим в Дальневосточном федеральном округе, участникам СВО и медицинским работникам.
Всего в бюджете на 2025 год выделено около 36 миллиардов рублей на программу льготного кредитования, что позволит значительно расширить круг потенциальных автовладельцев.
Напомним, «АвтоВАЗ» активно работает в сегменте LCV. Накануне мы сообщали о предсерийных испытаниях коммерческого автомобиля под маркой SKM. Предполагается, что новинка займёт на рынке промежуточную позицию между моделями «LADA Largus» и «Соболь NN». Автомобиль планируется собирать на производственных мощностях концерна в Тольятти, расширяя ассортимент российского производителя. Кроме того, завод выпускает коммерческие версии машин на базе «Largus», «Нивы» и «Гранты».
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Министр Антон Алиханов объявил о намерении увеличить объёмы государственной поддержки льготного автокредитования. Дополнительные 10 млрд будут направлены на стимулирование спроса на автомобили отечественного производства.
Основной целью является поддержка российского автопрома, включая крупнейшего производителя — «АвтоВАЗ». Программы субсидирования позволят снизить финансовую нагрузку на покупателей новых машин и привлечь дополнительные категории населения, заинтересованные в приобретении авто на льготных условиях.
Ранее существовавшие льготы остаются неизменными: скидка до 35% на покупку электромобилей; скидка до 20–25% на автомобили с ДВС. Также действует специальная программа для многодетных семей («Семейный автомобиль»), предоставляющая дополнительную скидку в 10%.
Особое внимание уделяется семьям, проживающим в Дальневосточном федеральном округе, участникам СВО и медицинским работникам.
Всего в бюджете на 2025 год выделено около 36 миллиардов рублей на программу льготного кредитования, что позволит значительно расширить круг потенциальных автовладельцев.
Напомним, «АвтоВАЗ» активно работает в сегменте LCV. Накануне мы сообщали о предсерийных испытаниях коммерческого автомобиля под маркой SKM. Предполагается, что новинка займёт на рынке промежуточную позицию между моделями «LADA Largus» и «Соболь NN». Автомобиль планируется собирать на производственных мощностях концерна в Тольятти, расширяя ассортимент российского производителя. Кроме того, завод выпускает коммерческие версии машин на базе «Largus», «Нивы» и «Гранты».
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дайджест главных новостей недели на 11 августа 2025 г. по версии «iГрейдер»:
• Чувашские машиностроители показали новые образцы техники.
• Новый тяжеловес КАМАЗ-65956 представлен публике.
• «ГИРД» показал КМУ и гостиницу на шасси «Урал».
• Объём рынка тяжёлых грузовиков в России рухнул почти вдвое.
• «Тверской экскаватор» запустил производство обновлённых экскаваторов-погрузчиков.
•Самосвал БАЗ-S32A51 успешно испытан в тяжёлых карьерных условиях.
Будьте в курсе последних событий из мира спецтехники и коммерческого транспорта на портале igrader.ru.
________________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #главное_за_неделю
@igrader
• Чувашские машиностроители показали новые образцы техники.
• Новый тяжеловес КАМАЗ-65956 представлен публике.
• «ГИРД» показал КМУ и гостиницу на шасси «Урал».
• Объём рынка тяжёлых грузовиков в России рухнул почти вдвое.
• «Тверской экскаватор» запустил производство обновлённых экскаваторов-погрузчиков.
•Самосвал БАЗ-S32A51 успешно испытан в тяжёлых карьерных условиях.
Будьте в курсе последних событий из мира спецтехники и коммерческого транспорта на портале igrader.ru.
________________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Грузовые автомобили: новое дно рынка
Статистика «Автостат Инфо» фиксирует дальнейшее падение продаж новых грузовиков в России. По данным первых семи месяцев 2025 года, в стране реализовано всего 33 931 единица грузовой техники, что почти вдвое ниже показателей аналогичного периода предыдущего года (72 929 штук).
Июль принес временное улучшение ситуации: по сравнению с двумя предыдущими месяцами, показатели выросли на четверть и составили 4 796 проданных грузовиков. Но в годовом разрезе картина выглядит удручающе: спад составил 58% по отношению к июлю 2024 года, когда продавалось более 11 тысяч единиц.
Особенно сильно пострадали китайские бренды, ставшие главными драйверами рынка в прошлом году. Например, в июле продажи марки Sitrak рухнули на 74%, FAW — на 68%, Shacman и Dongfeng — на рекордные 81%, а HOWO — на 69%. Эта тенденция повторяется и по итоговым показателям первого полугодия: потери варьируются от 64% до 75%. Причинами стали санкции, проблемы с поставками комплектующих и изменение правил финансирования крупногабаритных покупок.
Российские игроки чувствуют кризис мягче. Так, бренд КамАЗ сохранил лидерство, хотя и сократился на 24% с января по июль 2025 года. Показатели в июле снизились на 22% по сравнению с прошлым годом, однако компания остаётся самой крупной среди производителей страны. ГАЗ продемонстрировал снижение примерно на треть: в июле на 34%, а с начала года — на 36%.
Почти все крупные участники рынка зафиксировали существенное сокращение объёмов реализации. Исключением стал бренд JAC и, отчасти, «Урал», поддерживаемый государственными закупками и спросом в строительном секторе. Общий тренд очевиден: рынок возвращается к уровню 2022 года, предшествовавшему китайской экспансии.
Значительное снижение спроса на грузовики стало индикатором замедления экономики в ключевых секторах: строительство, транспортировка товаров, сельское хозяйство и промышленность испытывают трудности.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Статистика «Автостат Инфо» фиксирует дальнейшее падение продаж новых грузовиков в России. По данным первых семи месяцев 2025 года, в стране реализовано всего 33 931 единица грузовой техники, что почти вдвое ниже показателей аналогичного периода предыдущего года (72 929 штук).
Июль принес временное улучшение ситуации: по сравнению с двумя предыдущими месяцами, показатели выросли на четверть и составили 4 796 проданных грузовиков. Но в годовом разрезе картина выглядит удручающе: спад составил 58% по отношению к июлю 2024 года, когда продавалось более 11 тысяч единиц.
Особенно сильно пострадали китайские бренды, ставшие главными драйверами рынка в прошлом году. Например, в июле продажи марки Sitrak рухнули на 74%, FAW — на 68%, Shacman и Dongfeng — на рекордные 81%, а HOWO — на 69%. Эта тенденция повторяется и по итоговым показателям первого полугодия: потери варьируются от 64% до 75%. Причинами стали санкции, проблемы с поставками комплектующих и изменение правил финансирования крупногабаритных покупок.
Российские игроки чувствуют кризис мягче. Так, бренд КамАЗ сохранил лидерство, хотя и сократился на 24% с января по июль 2025 года. Показатели в июле снизились на 22% по сравнению с прошлым годом, однако компания остаётся самой крупной среди производителей страны. ГАЗ продемонстрировал снижение примерно на треть: в июле на 34%, а с начала года — на 36%.
Почти все крупные участники рынка зафиксировали существенное сокращение объёмов реализации. Исключением стал бренд JAC и, отчасти, «Урал», поддерживаемый государственными закупками и спросом в строительном секторе. Общий тренд очевиден: рынок возвращается к уровню 2022 года, предшествовавшему китайской экспансии.
Значительное снижение спроса на грузовики стало индикатором замедления экономики в ключевых секторах: строительство, транспортировка товаров, сельское хозяйство и промышленность испытывают трудности.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Челябинской области начато производство отечественной амфибии-земснаряда
Южноуральское предприятие «Уральский судостроительный завод земснарядов и маломерных судов технического флота», известное под брендом «VERFER», объявило о запуске серийного производства инновационного «Универсального амфибийного комплекса». Об этом сообщил Фонд развития промышленности Челябинской области.
Новая техника разработана специально для замены зарубежных аналогов и предназначена для проведения дноуглубительных работ, очистки водоёмов, добычи песка и ила. Генеральный директор компании Александр Толмачев подчёркивает, что идея создания подобной машины возникла ещё в конце девяностых, когда российский рынок контролировала продукция финского производителя. Несмотря на многолетнюю работу над проектом, серьёзную проблему представлял недостаток финансирования, пока западные санкции не заставили отечественных заказчиков обратить внимание на российскую разработку.
Амфибийный комплекс представляет собой самоходный земснаряд с возможностью передвижения по суше благодаря специальным механизмам. Основные преимущества новой разработки включают многофункциональность и компактность конструкции, позволяющую легко перевозить её различными видами транспорта. Особое внимание уделено интеллектуальному программному обеспечению, разработанному специалистами завода. Оно включает систему ИИ, способствующую повышению эффективности операций на 20% и обеспечивающую точное отслеживание местоположения судна относительно картографических моделей дна водоёма.
Производитель анонсировал создание беспилотных вариантов комплекса, которые позволят одному оператору одновременно контролировать несколько машин и выполнять задачи в экстремальных ситуациях. Уже сейчас завод отправил первую партию покупателю и готовится создать запас готовых изделий. В ближайшие месяцы планируется выпустить ещё три единицы техники, а в следующем году объём выпуска увеличится до двенадцати машин.
УСЗМФ занимается производством специализированной водной техники и оборудования для гидроэнергетики.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Южноуральское предприятие «Уральский судостроительный завод земснарядов и маломерных судов технического флота», известное под брендом «VERFER», объявило о запуске серийного производства инновационного «Универсального амфибийного комплекса». Об этом сообщил Фонд развития промышленности Челябинской области.
Новая техника разработана специально для замены зарубежных аналогов и предназначена для проведения дноуглубительных работ, очистки водоёмов, добычи песка и ила. Генеральный директор компании Александр Толмачев подчёркивает, что идея создания подобной машины возникла ещё в конце девяностых, когда российский рынок контролировала продукция финского производителя. Несмотря на многолетнюю работу над проектом, серьёзную проблему представлял недостаток финансирования, пока западные санкции не заставили отечественных заказчиков обратить внимание на российскую разработку.
Амфибийный комплекс представляет собой самоходный земснаряд с возможностью передвижения по суше благодаря специальным механизмам. Основные преимущества новой разработки включают многофункциональность и компактность конструкции, позволяющую легко перевозить её различными видами транспорта. Особое внимание уделено интеллектуальному программному обеспечению, разработанному специалистами завода. Оно включает систему ИИ, способствующую повышению эффективности операций на 20% и обеспечивающую точное отслеживание местоположения судна относительно картографических моделей дна водоёма.
Производитель анонсировал создание беспилотных вариантов комплекса, которые позволят одному оператору одновременно контролировать несколько машин и выполнять задачи в экстремальных ситуациях. Уже сейчас завод отправил первую партию покупателю и готовится создать запас готовых изделий. В ближайшие месяцы планируется выпустить ещё три единицы техники, а в следующем году объём выпуска увеличится до двенадцати машин.
УСЗМФ занимается производством специализированной водной техники и оборудования для гидроэнергетики.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На рынке полуприцепов появилась новинка из Набережных Челнов
На мероприятии «День картофельного поля — 2025» в Нижегородской области состоялась презентация нового полуприцепа-самосвала Wilder 8785T1, разработанного компанией ТФК «Автодвор». Машина предназначена для транспортировки и разгрузки сельскохозяйственных продуктов, таких как картофель, овощи, зерно и силос.
Самосвал оснащён кузовом с глухими боковыми и передними бортами, имеющими наклон в нижней части. Разгрузка производится горизонтально через заднюю стенку, управляемую гидравлическим приводом. Оператор может управлять процессом как непосредственно с полуприцепа, так и удалённо, используя пульт дистанционного управления.
Основные технические характеристики включают допустимую полную массу 42 тонны, массу без нагрузки 10 тонн. Грузоподъёмность прицепа составляет 32 тонны. Объём платформы рассчитан на 40 кубических метров, вид разгрузки — горизонтальный. Техника обладает рессорной подвеской и двускатной ошиновкой с размером колёс 11.00R22.5.
Wilder 8785T1 ориентирован на нужды российских фермеров. Новая техника является частью стратегии компании по развитию собственных инженерных решений для повышения конкурентоспособности отечественного машиностроения.
Предприятие «Автодвор» начало свою деятельность в Набережных Челнах в 2007 году, изначально занимаясь модернизацией грузовых автомобилей и специального оборудования. Организация занимается реализацией широкой линейки грузовиков и спецтехники, как стандартных конфигураций, так и изготовленных индивидуально по техническим условиям клиентов.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
На мероприятии «День картофельного поля — 2025» в Нижегородской области состоялась презентация нового полуприцепа-самосвала Wilder 8785T1, разработанного компанией ТФК «Автодвор». Машина предназначена для транспортировки и разгрузки сельскохозяйственных продуктов, таких как картофель, овощи, зерно и силос.
Самосвал оснащён кузовом с глухими боковыми и передними бортами, имеющими наклон в нижней части. Разгрузка производится горизонтально через заднюю стенку, управляемую гидравлическим приводом. Оператор может управлять процессом как непосредственно с полуприцепа, так и удалённо, используя пульт дистанционного управления.
Основные технические характеристики включают допустимую полную массу 42 тонны, массу без нагрузки 10 тонн. Грузоподъёмность прицепа составляет 32 тонны. Объём платформы рассчитан на 40 кубических метров, вид разгрузки — горизонтальный. Техника обладает рессорной подвеской и двускатной ошиновкой с размером колёс 11.00R22.5.
Wilder 8785T1 ориентирован на нужды российских фермеров. Новая техника является частью стратегии компании по развитию собственных инженерных решений для повышения конкурентоспособности отечественного машиностроения.
Предприятие «Автодвор» начало свою деятельность в Набережных Челнах в 2007 году, изначально занимаясь модернизацией грузовых автомобилей и специального оборудования. Организация занимается реализацией широкой линейки грузовиков и спецтехники, как стандартных конфигураций, так и изготовленных индивидуально по техническим условиям клиентов.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Российский рынок ДСТ увеличил темпы падения
Российский рынок дорожно-строительной техники испытывает значительные сложности: по данным отраслевого объединения «Росспецмаш», в первой половине 2025 года продажи упали на 45,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Среди наиболее пострадавших сегментов выделяются автокраны (-54%) и телескопические погрузчики (-86%). Единственным направлением, показавшим положительный прирост, оказался сектор кранов-манипуляторов (+44%).
Среди факторов, оказавших негативное влияние на отрасль, аналитики выделяют следующие: высокие производственные издержки, жёсткая конкуренция со стороны дешёвой зарубежной техники преимущественно китайского производства, а также ухудшение финансовой устойчивости строительных организаций. Российские производители сталкиваются с проблемой избыточных складских запасов у дистрибьюторов импортной техники, накопившихся в количестве, достаточном для покрытия потребностей рынка на целый год.
Ещё одним тревожным сигналом для рынка является ожидаемое увеличение закупок китайской техники до индексации утилизационного сбора, запланированной на начало следующего года. Такой сценарий способен вызвать дополнительный переизбыток предложений и негативно отразится на финансовом положении отечественных производителей.
Представители «Росспецмаша» призывают власти оперативно отреагировать на сложившуюся ситуацию путём предоставления государственных гарантий, налоговых преференций, расширения программ поддержки покупателей через льготные займы и оплату контрактов авансом. Помимо этого предлагается усилить контроль за соответствием качества импортируемой техники обязательным стандартам безопасности и экологичности.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Российский рынок дорожно-строительной техники испытывает значительные сложности: по данным отраслевого объединения «Росспецмаш», в первой половине 2025 года продажи упали на 45,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Среди наиболее пострадавших сегментов выделяются автокраны (-54%) и телескопические погрузчики (-86%). Единственным направлением, показавшим положительный прирост, оказался сектор кранов-манипуляторов (+44%).
Среди факторов, оказавших негативное влияние на отрасль, аналитики выделяют следующие: высокие производственные издержки, жёсткая конкуренция со стороны дешёвой зарубежной техники преимущественно китайского производства, а также ухудшение финансовой устойчивости строительных организаций. Российские производители сталкиваются с проблемой избыточных складских запасов у дистрибьюторов импортной техники, накопившихся в количестве, достаточном для покрытия потребностей рынка на целый год.
Ещё одним тревожным сигналом для рынка является ожидаемое увеличение закупок китайской техники до индексации утилизационного сбора, запланированной на начало следующего года. Такой сценарий способен вызвать дополнительный переизбыток предложений и негативно отразится на финансовом положении отечественных производителей.
Представители «Росспецмаша» призывают власти оперативно отреагировать на сложившуюся ситуацию путём предоставления государственных гарантий, налоговых преференций, расширения программ поддержки покупателей через льготные займы и оплату контрактов авансом. Помимо этого предлагается усилить контроль за соответствием качества импортируемой техники обязательным стандартам безопасности и экологичности.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
Рассказываем, почему современные дорожные катки становятся ключевым элементом национального проекта «Инфраструктура для жизни». Раскрываем секреты эволюции и классификации катков, оцениваем тенденции рынка и перспективы развития дорожной техники в России.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #тренды
@igrader
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Минтранс утвердил единый транспортный документ для смешанных перевозок
Министерство транспорта Российской Федерации утвердило новую форму единого транспортного документа (ЕТД), используемого при организации смешанных перевозок, включающих различные виды транспорта. Приказ опубликован на официальном портале правовой информации.
Новый документ, обязательный к применению с 1 сентября 2025 года, позволяет оформлять перевозки пассажиров и грузов в едином порядке независимо от выбранного способа передвижения. Форма доступна как для ручного заполнения, так и для электронного оформления через ГИС ЭПД.
Документ содержит ключевые графы, такие как сведения о перевозчиках, пассажирах или отправителях груза, подробный маршрут следования с обозначением мест промежуточной разгрузки и смены транспорта, даты передачи груза другим перевозчикам и общий срок доставки, а также стоимость перевозки и отдельный тариф для каждого участка пути.
Переход на единый транспортный документ носит добровольный характер. Перевозчики сохраняют право на использование привычных форматов сопроводительной документации. Вместе с тем, для начала совместной работы необходимо заранее заключить специальное соглашение, которое определяет условия сотрудничества и распределения ответственности.
Эта мера направлена на оптимизацию процессов сопровождения грузоперевозок, улучшение координации между перевозчиками разных видов транспорта и обеспечение прозрачности взаиморасчётов.
По данным пресс-службы Минтранса, в первом квартале 2025 года тарифы на перевозки сократились на 11%. На этом фоне логистические компании столкнулись с резким ростом эксплуатационных расходов. Высокая ключевая ставка вызвала повышение лизинговых платежей, растут и цены на новую грузовую технику.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Министерство транспорта Российской Федерации утвердило новую форму единого транспортного документа (ЕТД), используемого при организации смешанных перевозок, включающих различные виды транспорта. Приказ опубликован на официальном портале правовой информации.
Новый документ, обязательный к применению с 1 сентября 2025 года, позволяет оформлять перевозки пассажиров и грузов в едином порядке независимо от выбранного способа передвижения. Форма доступна как для ручного заполнения, так и для электронного оформления через ГИС ЭПД.
Документ содержит ключевые графы, такие как сведения о перевозчиках, пассажирах или отправителях груза, подробный маршрут следования с обозначением мест промежуточной разгрузки и смены транспорта, даты передачи груза другим перевозчикам и общий срок доставки, а также стоимость перевозки и отдельный тариф для каждого участка пути.
Переход на единый транспортный документ носит добровольный характер. Перевозчики сохраняют право на использование привычных форматов сопроводительной документации. Вместе с тем, для начала совместной работы необходимо заранее заключить специальное соглашение, которое определяет условия сотрудничества и распределения ответственности.
Эта мера направлена на оптимизацию процессов сопровождения грузоперевозок, улучшение координации между перевозчиками разных видов транспорта и обеспечение прозрачности взаиморасчётов.
По данным пресс-службы Минтранса, в первом квартале 2025 года тарифы на перевозки сократились на 11%. На этом фоне логистические компании столкнулись с резким ростом эксплуатационных расходов. Высокая ключевая ставка вызвала повышение лизинговых платежей, растут и цены на новую грузовую технику.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Калужская компания представила новый вездеход
Компания «Биллис Гараж» анонсировала внедорожник МАКС, предназначенный для эксплуатации в экстремальных дорожных условиях.
Автомобиль выделяется своей инновационной модульной конструкцией, благодаря которой доступно создание четырёх моделей на единой платформе. Среди предложенных вариантов — пассажирский автомобиль «Командор», предназначенный для комфортных поездок в тяжёлых условиях местности, трёхосный универсал «Дискавери», рассчитанный на повышенную проходимость, утилитарный пикап, способный выдерживать серьёзные нагрузки, и открытый внедорожник «Круиз», ориентированный на туристов и любителей активного отдыха.
Особенностью конструкции является применение специальных шин низкого давления, обеспечивающих автомобилю высокую степень устойчивости даже на слабых грунтах вроде песка, снега и заболоченных участков.
Среди технических особенностей новинки выделяются рама из стали повышенной прочности, дизельный двигатель объёмом 2,4 литра с жидкостной системой охлаждения, механизм блокировки дифференциалов и шины низкого давления TROM, позволяющие машине двигаться практически по любому покрытию, будь то болото, снежные заносы или каменистые поверхности.
Под капотом установлен современный дизельный мотор мощностью 110 лошадиных сил, позволяющий развивать скорость до 60 километров в час на суше и достигать скорости до 6 километров в час на водных участках. Грузоподъёмность машины достигает 1 тонны, при этом масса самой машины составляет порядка 1900 килограммов.
Для управления аппаратом необходимо водительское удостоверение категории А2.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Компания «Биллис Гараж» анонсировала внедорожник МАКС, предназначенный для эксплуатации в экстремальных дорожных условиях.
Автомобиль выделяется своей инновационной модульной конструкцией, благодаря которой доступно создание четырёх моделей на единой платформе. Среди предложенных вариантов — пассажирский автомобиль «Командор», предназначенный для комфортных поездок в тяжёлых условиях местности, трёхосный универсал «Дискавери», рассчитанный на повышенную проходимость, утилитарный пикап, способный выдерживать серьёзные нагрузки, и открытый внедорожник «Круиз», ориентированный на туристов и любителей активного отдыха.
Особенностью конструкции является применение специальных шин низкого давления, обеспечивающих автомобилю высокую степень устойчивости даже на слабых грунтах вроде песка, снега и заболоченных участков.
Среди технических особенностей новинки выделяются рама из стали повышенной прочности, дизельный двигатель объёмом 2,4 литра с жидкостной системой охлаждения, механизм блокировки дифференциалов и шины низкого давления TROM, позволяющие машине двигаться практически по любому покрытию, будь то болото, снежные заносы или каменистые поверхности.
Под капотом установлен современный дизельный мотор мощностью 110 лошадиных сил, позволяющий развивать скорость до 60 километров в час на суше и достигать скорости до 6 километров в час на водных участках. Грузоподъёмность машины достигает 1 тонны, при этом масса самой машины составляет порядка 1900 килограммов.
Для управления аппаратом необходимо водительское удостоверение категории А2.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Погрузчик с бортовым поворотом из Китая
Компания LiuGong представила модель компактного погрузчика — 385B, предназначенного для строительных работ, городского благоустройства и сельскохозяйственных нужд. Оснащённый дизельным двигателем Yanmar мощностью 57,3 кВт (78 л. с.) и ковшом объёмом 0,5 кубометра, этот агрегат приспособлен к работе в сложных климатических условиях России.
Машина оборудована гидросистемой, включающей насос фирмы Husco и комплектующие от Bosch Rexroth. В кабине погрузчика установлены кондиционер и отопитель, зеркала заднего вида с подогревом.
Одним из ключевых свойств модели является возможность выбора дополнительного навесного оборудования, позволяющего адаптировать машину под конкретные нужды предприятия. Это значительно расширяет сферу применения техники и помогает оптимизировать производственные процессы.
Кроме того, мини-погрузчик оборудован системой фильтрации топлива и масла, увеличивающей интервалы между техобслуживаниями до 500 моточасов. Производитель гарантирует ресурс двигателя свыше 8000 часов непрерывной работы до первого капремонта, снижая эксплуатационные расходы.
Среди прочих технических характеристик называются вырывное усилие ковша — 29,8 кН, рабочая грузоподъёмность машины — 1045 кг, эксплуатационная масса 3750 кг.
Агрегат оборудован топливным баком 110 л. Машина оснащена пилотной функцией управления рабочим оборудованием джойстиками.
Китайская компания LiuGong, основанная в 1958 году, ныне занимает 15-е место среди крупнейших мировых производителей строительной техники. История бренда началась именно с выпуска первой усовершенствованной модели колёсного погрузчика Z435 в 1966 году.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Компания LiuGong представила модель компактного погрузчика — 385B, предназначенного для строительных работ, городского благоустройства и сельскохозяйственных нужд. Оснащённый дизельным двигателем Yanmar мощностью 57,3 кВт (78 л. с.) и ковшом объёмом 0,5 кубометра, этот агрегат приспособлен к работе в сложных климатических условиях России.
Машина оборудована гидросистемой, включающей насос фирмы Husco и комплектующие от Bosch Rexroth. В кабине погрузчика установлены кондиционер и отопитель, зеркала заднего вида с подогревом.
Одним из ключевых свойств модели является возможность выбора дополнительного навесного оборудования, позволяющего адаптировать машину под конкретные нужды предприятия. Это значительно расширяет сферу применения техники и помогает оптимизировать производственные процессы.
Кроме того, мини-погрузчик оборудован системой фильтрации топлива и масла, увеличивающей интервалы между техобслуживаниями до 500 моточасов. Производитель гарантирует ресурс двигателя свыше 8000 часов непрерывной работы до первого капремонта, снижая эксплуатационные расходы.
Среди прочих технических характеристик называются вырывное усилие ковша — 29,8 кН, рабочая грузоподъёмность машины — 1045 кг, эксплуатационная масса 3750 кг.
Агрегат оборудован топливным баком 110 л. Машина оснащена пилотной функцией управления рабочим оборудованием джойстиками.
Китайская компания LiuGong, основанная в 1958 году, ныне занимает 15-е место среди крупнейших мировых производителей строительной техники. История бренда началась именно с выпуска первой усовершенствованной модели колёсного погрузчика Z435 в 1966 году.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎1
Мини-погрузчики от «Ростеха» поступили в новые российские регионы
В рамках программы гуманитарной поддержки госкорпорация «Ростех» направила три единицы спецтехники производства Ковровского завода («КЭМЗ») в Донбасс и Херсонскую область. Фронтальные погрузчики модели АНТ-1200 будут использоваться в коммунальных хозяйствах.
Погрузчики марки АНТ оснащаются разнообразным навесным оборудованием, что делает их незаменимыми помощниками в повседневной работе коммунальных служб и предприятий ЖКХ. Новейшая версия АНТ-1200 оснащена гидравлическим приводом с плавной регулировкой оборотов мотора, обеспечивающим оптимальное использование мощности, и защитой от перегрузок.
Основные технические характеристики машины включают эксплуатационную массу 3450 кг и грузоподъёмность 1200 кг. Техника оборудована ковшом объёмом до 0,62 м³ и способна двигаться с максимальной скоростью 14 км/ч. Агрегат приводится в движение дизельным двигателем ММЗ Д-243S2-2778 мощностью 85 л. с.
Погрузчик оснащён продвинутой гидравлической системой, позволяющей оперативно регулировать частоту вращения двигателя и выбирать необходимую скорость движения в пределах заданного диапазона. Такая конструкция делает управление машиной удобным и комфортным для оператора.
Кроме того, специальная конструкция захвата позволяет обрабатывать различные типы грузов: сыпучие материалы, брёвна, строительные отходы, крупные фрагменты бетона и камень различной фракции. Благодаря особенностям конструкции погрузчик уверенно функционирует в суровых климатических условиях вплоть до температуры -40 °C.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
В рамках программы гуманитарной поддержки госкорпорация «Ростех» направила три единицы спецтехники производства Ковровского завода («КЭМЗ») в Донбасс и Херсонскую область. Фронтальные погрузчики модели АНТ-1200 будут использоваться в коммунальных хозяйствах.
Погрузчики марки АНТ оснащаются разнообразным навесным оборудованием, что делает их незаменимыми помощниками в повседневной работе коммунальных служб и предприятий ЖКХ. Новейшая версия АНТ-1200 оснащена гидравлическим приводом с плавной регулировкой оборотов мотора, обеспечивающим оптимальное использование мощности, и защитой от перегрузок.
Основные технические характеристики машины включают эксплуатационную массу 3450 кг и грузоподъёмность 1200 кг. Техника оборудована ковшом объёмом до 0,62 м³ и способна двигаться с максимальной скоростью 14 км/ч. Агрегат приводится в движение дизельным двигателем ММЗ Д-243S2-2778 мощностью 85 л. с.
Погрузчик оснащён продвинутой гидравлической системой, позволяющей оперативно регулировать частоту вращения двигателя и выбирать необходимую скорость движения в пределах заданного диапазона. Такая конструкция делает управление машиной удобным и комфортным для оператора.
Кроме того, специальная конструкция захвата позволяет обрабатывать различные типы грузов: сыпучие материалы, брёвна, строительные отходы, крупные фрагменты бетона и камень различной фракции. Благодаря особенностям конструкции погрузчик уверенно функционирует в суровых климатических условиях вплоть до температуры -40 °C.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1