Средний возраст российского автопарка превысил 14 лет
По данным аналитического агентства «Автостат», средний срок эксплуатации автомобилей на российских дорогах достиг рекордных показателей — более 14 лет. Эта ситуация вызывает серьёзные опасения как с точки зрения дорожной безопасности, так и экологической обстановки.
Эксперты подчёркивают, что владельцы устаревших автомобилей сталкиваются с высокими затратами на поддержание техники в рабочем состоянии. Цена ремонта возрастных автомобилей часто достигает половины стоимости самого транспортного средства, делая эксплуатацию экономически невыгодной.
Кандидат юридических наук Николай Дуванов отметил, что, хотя регистрация автомобилей старше четырёх лет требует наличия диагностической карты, реально эта процедура не гарантирует должного контроля за состоянием транспорта. В результате значительная часть российских дорог заполнена машинами с практически исчерпанными техническими ресурсами.
Наиболее популярным автомобилем на российском вторичном рынке остаётся ВАЗ-2107, производство которого было прекращено ещё в 2011–2012 годах. Средства массовой информации сообщают, что покупатели всё чаще вынуждены выбирать подержанный транспорт, несмотря на риски технических неисправностей.
Рост цен на новые автомобили и высокие ставки кредитования усугубили ситуацию, существенно снизив объём продаж. Ожидается, что уже через пять лет около 80% российских автомобилей будут старше 10 лет, а почти половина личного автотранспорта страны — старше 20 лет.
Эта тенденция ставит перед государством важную задачу регулирования отрасли, особенно в части улучшения качества обслуживания и диагностики подержанного автомобильного парка. Некоторые специалисты предлагают ввести дополнительные меры контроля и ограничения на использование старых автомобилей, одновременно стимулируя владельцев приобретать новые транспортные средства.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
По данным аналитического агентства «Автостат», средний срок эксплуатации автомобилей на российских дорогах достиг рекордных показателей — более 14 лет. Эта ситуация вызывает серьёзные опасения как с точки зрения дорожной безопасности, так и экологической обстановки.
Эксперты подчёркивают, что владельцы устаревших автомобилей сталкиваются с высокими затратами на поддержание техники в рабочем состоянии. Цена ремонта возрастных автомобилей часто достигает половины стоимости самого транспортного средства, делая эксплуатацию экономически невыгодной.
Кандидат юридических наук Николай Дуванов отметил, что, хотя регистрация автомобилей старше четырёх лет требует наличия диагностической карты, реально эта процедура не гарантирует должного контроля за состоянием транспорта. В результате значительная часть российских дорог заполнена машинами с практически исчерпанными техническими ресурсами.
Наиболее популярным автомобилем на российском вторичном рынке остаётся ВАЗ-2107, производство которого было прекращено ещё в 2011–2012 годах. Средства массовой информации сообщают, что покупатели всё чаще вынуждены выбирать подержанный транспорт, несмотря на риски технических неисправностей.
Рост цен на новые автомобили и высокие ставки кредитования усугубили ситуацию, существенно снизив объём продаж. Ожидается, что уже через пять лет около 80% российских автомобилей будут старше 10 лет, а почти половина личного автотранспорта страны — старше 20 лет.
Эта тенденция ставит перед государством важную задачу регулирования отрасли, особенно в части улучшения качества обслуживания и диагностики подержанного автомобильного парка. Некоторые специалисты предлагают ввести дополнительные меры контроля и ограничения на использование старых автомобилей, одновременно стимулируя владельцев приобретать новые транспортные средства.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Завод «Владимирский трактор» запустил производство новых тракторов
Промышленники Владимирской области объявили о запуске производства первой партии новой модельной линейки тракторов «Агроаполло». Выпускаемая продукция включает различные модификации мощностью от 70 до 260 лошадиных сил, предназначенные для широкого спектра сельскохозяйственных операций.
Вся техника прошла испытания и готовится к сертификации в соответствии с регламентом Таможенного союза (ТР ТС 031/2012).
Модели оснащены собственными коробками переключения передач, шинами от АО «Волтайр-пром» и аккумуляторами Рязанской аккумуляторной фабрики. Производство локализовано на площадке индустриального парка «Столетов», где предусмотрены дальнейшие перспективы расширения мощностей.
Инвестиции в первый этап проекта составили порядка 4,5 миллиардов рублей, и в ближайшие годы запланировано увеличение объёмов производства до 3,5 тысяч тракторов в год к 2033 году. Локализация комплектующих достигнет уровня не ниже 81%, что обеспечит доступность запчастей и снижение зависимости от импортных поставщиков.
Проект поддержал Сергей Лукьянов, заместитель министра сельского хозяйства Владимирской области. Он отметил, что в настоящее время правительством ведётся активная работа по формированию спроса на новую сельскохозяйственную технику.
Владимирская новинка придётся кстати на дефицитном рынке отечественной спецтехники: igrader.ru писал о падении российского рынка на 20% в 2024 году.
Запуск новой линейки является значимым событием для российской сельскохозяйственной индустрии, поскольку позволяет фермерам обновлять парки техники и повышать качество обработки земель благодаря использованию современных технологий и надёжной конструкции.
Ранее телеканал «Автоплюс» отмечал, что новые тракторы являются локализованными машинами китайского завода Changfa.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Промышленники Владимирской области объявили о запуске производства первой партии новой модельной линейки тракторов «Агроаполло». Выпускаемая продукция включает различные модификации мощностью от 70 до 260 лошадиных сил, предназначенные для широкого спектра сельскохозяйственных операций.
Вся техника прошла испытания и готовится к сертификации в соответствии с регламентом Таможенного союза (ТР ТС 031/2012).
Модели оснащены собственными коробками переключения передач, шинами от АО «Волтайр-пром» и аккумуляторами Рязанской аккумуляторной фабрики. Производство локализовано на площадке индустриального парка «Столетов», где предусмотрены дальнейшие перспективы расширения мощностей.
Инвестиции в первый этап проекта составили порядка 4,5 миллиардов рублей, и в ближайшие годы запланировано увеличение объёмов производства до 3,5 тысяч тракторов в год к 2033 году. Локализация комплектующих достигнет уровня не ниже 81%, что обеспечит доступность запчастей и снижение зависимости от импортных поставщиков.
Проект поддержал Сергей Лукьянов, заместитель министра сельского хозяйства Владимирской области. Он отметил, что в настоящее время правительством ведётся активная работа по формированию спроса на новую сельскохозяйственную технику.
Владимирская новинка придётся кстати на дефицитном рынке отечественной спецтехники: igrader.ru писал о падении российского рынка на 20% в 2024 году.
Запуск новой линейки является значимым событием для российской сельскохозяйственной индустрии, поскольку позволяет фермерам обновлять парки техники и повышать качество обработки земель благодаря использованию современных технологий и надёжной конструкции.
Ранее телеканал «Автоплюс» отмечал, что новые тракторы являются локализованными машинами китайского завода Changfa.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Минпромторг анонсировал создание программы по модернизации производства компонентов для дорожно-строительной техники
Министерство промышленности и торговли Российской Федерации инициировало разработку новой программы, нацеленной на укрепление локального производства комплектующих для дорожно-строительных машин. Этот шаг направлен на поддержку российских предприятий и снижение зависимости от импорта.
Согласно заявлению ведомства, программа предусматривает ряд мер по улучшению технологического оснащения заводов и повышению качества производимых деталей. Для координации усилий привлечены крупнейшие игроки отрасли, среди которых «ДСТ-Урал», «Пневмостроймашина», «Объединённая машиностроительная группа», «Концерн Тракторные заводы», «Ростсельмаш», «Автодизель», «Петербургский тракторный завод» и ПК «ЧАЗ».
Предполагается, что соглашение о совместной работе будет подписано в третьем квартале текущего года. Это станет важнейшим этапом в развитии отечественного сектора специализированных технических решений.
Ожидается, что внедрение новой программы окажет положительное влияние на отрасль, создаст дополнительные рабочие места и повысит конкурентоспособность российской техники на международных рынках.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Министерство промышленности и торговли Российской Федерации инициировало разработку новой программы, нацеленной на укрепление локального производства комплектующих для дорожно-строительных машин. Этот шаг направлен на поддержку российских предприятий и снижение зависимости от импорта.
Согласно заявлению ведомства, программа предусматривает ряд мер по улучшению технологического оснащения заводов и повышению качества производимых деталей. Для координации усилий привлечены крупнейшие игроки отрасли, среди которых «ДСТ-Урал», «Пневмостроймашина», «Объединённая машиностроительная группа», «Концерн Тракторные заводы», «Ростсельмаш», «Автодизель», «Петербургский тракторный завод» и ПК «ЧАЗ».
Предполагается, что соглашение о совместной работе будет подписано в третьем квартале текущего года. Это станет важнейшим этапом в развитии отечественного сектора специализированных технических решений.
Ожидается, что внедрение новой программы окажет положительное влияние на отрасль, создаст дополнительные рабочие места и повысит конкурентоспособность российской техники на международных рынках.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1😁1
Галичский завод презентовал инновационную бурильно-крановую машину
Спецтехника под кодовым названием КМА-150-1 устанавливается на шасси КамАЗ-65115 (6х4). Новая машина объединяет возможности крана-манипулятора, гидравлического подъёмника и бурового устройства. Она способна выполнять широкий спектр работ, включая погрузочно-разгрузочные операции, строительство, техническое обслуживание зданий, сетей электроснабжения и связи, а также проведение аварийно-спасательных мероприятий.
К особенностям машины относятся:
• система дистанционного радиоуправления;
• наличие телескопических опор;
• двухместная люлька с высотой подъёма до 22 метров, грузоподъёмностью до 250 килограммов;
• электроизолированная конструкция, выдерживающая напряжение до 1000 вольт;
• аварийная система для безопасного спуска стрелы в экстренных ситуациях.
Создание подобного решения стало частью стратегического плана завода по расширению линейки специальных автомобилей и внедрению современных технологий в производство. Выпуск подобной техники подчёркивает стремление российских производителей развивать собственное инженерное дело и предлагать качественные альтернативы зарубежному оборудованию.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Спецтехника под кодовым названием КМА-150-1 устанавливается на шасси КамАЗ-65115 (6х4). Новая машина объединяет возможности крана-манипулятора, гидравлического подъёмника и бурового устройства. Она способна выполнять широкий спектр работ, включая погрузочно-разгрузочные операции, строительство, техническое обслуживание зданий, сетей электроснабжения и связи, а также проведение аварийно-спасательных мероприятий.
К особенностям машины относятся:
• система дистанционного радиоуправления;
• наличие телескопических опор;
• двухместная люлька с высотой подъёма до 22 метров, грузоподъёмностью до 250 килограммов;
• электроизолированная конструкция, выдерживающая напряжение до 1000 вольт;
• аварийная система для безопасного спуска стрелы в экстренных ситуациях.
Создание подобного решения стало частью стратегического плана завода по расширению линейки специальных автомобилей и внедрению современных технологий в производство. Выпуск подобной техники подчёркивает стремление российских производителей развивать собственное инженерное дело и предлагать качественные альтернативы зарубежному оборудованию.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Добывающая промышленность онлайн dprom.online
НЛМК перестроил работу самосвалов по модели «грузового такси»
На площадке Новолипецкого комбината изменили систему организации перевозок. Теперь крупнотоннажные самосвалы не простаивают целыми сменами, а задействуются в формате «по вызову». Об этом сообщили в пресс-службе компании.
Раньше техника закреплялась за подразделениями на весь день: машины выезжали по заявке, но значительную часть времени оставались без дела. Новая схема перевела работу на адресный режим.
Заказы оформляют в тот же день, самосвал появляется в течение часа, выполняет задачу и затем направляется к следующему заказчику. Благодаря этому за одну смену машина обслуживает сразу несколько цехов или площадок.
В автотранспортном управлении предприятия отмечают, что подобная модель сократила простой и увеличила скорость использования техники.
Дополнительный эффект — экономия ресурсов и рост производственной результативности. Руководство рассчитывает, что вскоре все перевозки будут переведены на такую систему.
В компании называют проект примером продуктового подхода: он помогает находить нестандартные решения и внедрять их в производство.
Помимо оптимизации автопарка, комбинат развивает и другие инициативы, направленные на повышение производственных показателей и снижение издержек.
________________
📨 Есть новости или видео с производства, выставки или объекта? Присылайте редакции: @pgm_editorial — расскажем сообществу. 🔧
🟤 #новости
@dprom
На площадке Новолипецкого комбината изменили систему организации перевозок. Теперь крупнотоннажные самосвалы не простаивают целыми сменами, а задействуются в формате «по вызову». Об этом сообщили в пресс-службе компании.
Раньше техника закреплялась за подразделениями на весь день: машины выезжали по заявке, но значительную часть времени оставались без дела. Новая схема перевела работу на адресный режим.
Заказы оформляют в тот же день, самосвал появляется в течение часа, выполняет задачу и затем направляется к следующему заказчику. Благодаря этому за одну смену машина обслуживает сразу несколько цехов или площадок.
В автотранспортном управлении предприятия отмечают, что подобная модель сократила простой и увеличила скорость использования техники.
Дополнительный эффект — экономия ресурсов и рост производственной результативности. Руководство рассчитывает, что вскоре все перевозки будут переведены на такую систему.
В компании называют проект примером продуктового подхода: он помогает находить нестандартные решения и внедрять их в производство.
Помимо оптимизации автопарка, комбинат развивает и другие инициативы, направленные на повышение производственных показателей и снижение издержек.
________________
📨 Есть новости или видео с производства, выставки или объекта? Присылайте редакции: @pgm_editorial — расскажем сообществу. 🔧
@dprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В России введён запрет на продажу четырёх марок китайских грузовиков из-за угроз безопасности
Igrader.ru уже сообщал об отзывах ОТТС у Dongfeng и Foton. Сегодня стало известно о решении Росстандарта приостановить продажи китайских грузовиков Sitrak и FAW. Данные автомобили больше нельзя продавать на территории России ввиду множества существенных нарушений правил безопасности.
Проведённые проверки выявили целый ряд серьёзных отклонений от нормативных требований, включая проблемы с эффективностью тормозной системы, уровнем шумности, идентификацией органов управления транспортом, отсутствием должного защитного оборудования и недостаточной защитой от электромагнитного воздействия.
На сегодня под ограничения попали следующие транспортные средства: грузовики DONGFENG типов DFH4180 и DFH5200B, FOTON типов BJ4189 и H5, FAW типов CA4250, CA4180 и JH6-B 8X4, а также шасси SITRAK типа ZZHS.
Производители обязаны немедленно прекратить продажу отмеченных моделей и подготовить специальные программы по исправлению выявленных нарушений. Владельцам действующих транспортных средств будет предоставлена возможность бесплатного ремонта.
Решение принято в целях снижения риска несчастных случаев и улучшения общей безопасности на дорогах Российской Федерации. Исполнение обязательств контролируют специалисты Росстандарта совместно с государственными структурами.
Накануне мы сообщали о переходе российских автозаводов на сокращённую рабочую неделю. В официальном сообщении КАМАЗа среди прочих причин такого решения называлась недальновидная политика импортёров, которые, несмотря на все прогнозы по снижению рынка, ввезли в прошлом году избыточное количество иностранной техники. В результате на складах этих компаний в настоящий момент находятся свыше 30 тысяч грузовиков, которые не могут найти своих покупателей даже при демпинговых ценах, которые активно применяют дилеры.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Igrader.ru уже сообщал об отзывах ОТТС у Dongfeng и Foton. Сегодня стало известно о решении Росстандарта приостановить продажи китайских грузовиков Sitrak и FAW. Данные автомобили больше нельзя продавать на территории России ввиду множества существенных нарушений правил безопасности.
Проведённые проверки выявили целый ряд серьёзных отклонений от нормативных требований, включая проблемы с эффективностью тормозной системы, уровнем шумности, идентификацией органов управления транспортом, отсутствием должного защитного оборудования и недостаточной защитой от электромагнитного воздействия.
На сегодня под ограничения попали следующие транспортные средства: грузовики DONGFENG типов DFH4180 и DFH5200B, FOTON типов BJ4189 и H5, FAW типов CA4250, CA4180 и JH6-B 8X4, а также шасси SITRAK типа ZZHS.
Производители обязаны немедленно прекратить продажу отмеченных моделей и подготовить специальные программы по исправлению выявленных нарушений. Владельцам действующих транспортных средств будет предоставлена возможность бесплатного ремонта.
Решение принято в целях снижения риска несчастных случаев и улучшения общей безопасности на дорогах Российской Федерации. Исполнение обязательств контролируют специалисты Росстандарта совместно с государственными структурами.
Накануне мы сообщали о переходе российских автозаводов на сокращённую рабочую неделю. В официальном сообщении КАМАЗа среди прочих причин такого решения называлась недальновидная политика импортёров, которые, несмотря на все прогнозы по снижению рынка, ввезли в прошлом году избыточное количество иностранной техники. В результате на складах этих компаний в настоящий момент находятся свыше 30 тысяч грузовиков, которые не могут найти своих покупателей даже при демпинговых ценах, которые активно применяют дилеры.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🤯2👎1
«Росатом» представил первый отечественный дорожный комплекс
Компания «Росатом Инфраструктурные Решения» объявила о создании первой полностью российской системы дорожного мониторинга под названием «Метеор». Новое оборудование предназначено для эффективного контроля над движением автомобилей на российских магистралях и повышения общей дорожной безопасности.
Система представляет собой уникальное техническое решение, включающее собственную разработку компонентов, программного обеспечения и интегрированных технологий. Устройство способно измерять скорость движущегося транспорта, вести видеонаблюдение и осуществлять мониторинг дорожных ситуаций в режиме реального времени.
По словам представителей «Росатома», основное преимущество комплекса заключается в полной локализации, поскольку все комплектующие производятся исключительно в России.
Система состоит из нескольких элементов: встроенная камера видеонаблюдения, процессорный блок, датчики температуры и влажности, модули GPS-навигации и синхронизации времени. Дополнительно устройство поддерживает подключение внешних распознающих камер, что расширяет возможности мониторинга.
Уже запущены первые поставки «Метеора» в Краснодарский край, где устройства начали использоваться для фиксации нарушений ПДД и отслеживания состояния дорог. Всего предусмотрено шесть различных модификаций комплекса, каждая из которых адаптирована под конкретные региональные условия.
Создание «Метеора» стало важной частью программы модернизации транспортной инфраструктуры России, направленной на повышение эффективности функционирования дорожного хозяйства и снижение аварийности на федеральных трассах.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Компания «Росатом Инфраструктурные Решения» объявила о создании первой полностью российской системы дорожного мониторинга под названием «Метеор». Новое оборудование предназначено для эффективного контроля над движением автомобилей на российских магистралях и повышения общей дорожной безопасности.
Система представляет собой уникальное техническое решение, включающее собственную разработку компонентов, программного обеспечения и интегрированных технологий. Устройство способно измерять скорость движущегося транспорта, вести видеонаблюдение и осуществлять мониторинг дорожных ситуаций в режиме реального времени.
По словам представителей «Росатома», основное преимущество комплекса заключается в полной локализации, поскольку все комплектующие производятся исключительно в России.
Система состоит из нескольких элементов: встроенная камера видеонаблюдения, процессорный блок, датчики температуры и влажности, модули GPS-навигации и синхронизации времени. Дополнительно устройство поддерживает подключение внешних распознающих камер, что расширяет возможности мониторинга.
Уже запущены первые поставки «Метеора» в Краснодарский край, где устройства начали использоваться для фиксации нарушений ПДД и отслеживания состояния дорог. Всего предусмотрено шесть различных модификаций комплекса, каждая из которых адаптирована под конкретные региональные условия.
Создание «Метеора» стало важной частью программы модернизации транспортной инфраструктуры России, направленной на повышение эффективности функционирования дорожного хозяйства и снижение аварийности на федеральных трассах.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На Павловском заводе готовятся к выпуску нового автобуса
Павловцы объявили о готовности приступить к серийному производству новейшей модели «Citymax 8». Новинку показали на выставке «БелАгро».
Новая разработка выполнена на шасси популярного грузовика «Валдай». Автобус оборудован двигателем объёмом 2,5 литра мощностью 150 л. с., оснащён механической коробкой передач и задней пневмоподвеской, улучшающей плавность езды и повышающей безопасность. В соответствии с актуальными тенденциями пассажирского транспортостроения, низкий пол в центре салона упрощает вход и выход маломобильных групп населения, а широкая дверь значительно сокращает время посадки пассажиров.
Отметим, накануне ПАЗ отправил сотрудников в единый корпоративный отпуск, который продлится до 4 августа. В то же время на заводе ведётся подготовка к выпуску автобуса.
Автобусы и электробусы под маркой «Citymax» выпускаются на производственных мощностях ЛиАЗа и ПАЗа. Ранее автобус «Citymax 12» стал обладателем титула «Автобус года» по версии жюри конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России».
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Павловцы объявили о готовности приступить к серийному производству новейшей модели «Citymax 8». Новинку показали на выставке «БелАгро».
Новая разработка выполнена на шасси популярного грузовика «Валдай». Автобус оборудован двигателем объёмом 2,5 литра мощностью 150 л. с., оснащён механической коробкой передач и задней пневмоподвеской, улучшающей плавность езды и повышающей безопасность. В соответствии с актуальными тенденциями пассажирского транспортостроения, низкий пол в центре салона упрощает вход и выход маломобильных групп населения, а широкая дверь значительно сокращает время посадки пассажиров.
Отметим, накануне ПАЗ отправил сотрудников в единый корпоративный отпуск, который продлится до 4 августа. В то же время на заводе ведётся подготовка к выпуску автобуса.
Автобусы и электробусы под маркой «Citymax» выпускаются на производственных мощностях ЛиАЗа и ПАЗа. Ранее автобус «Citymax 12» стал обладателем титула «Автобус года» по версии жюри конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России».
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Водителей ждут перемены: медицинская комиссия перейдёт в цифровой формат
Россия вводит новые меры для борьбы с мошенничеством при получении медицинских справок водителями. Согласно изменениям, предложенным руководителем рабочей группы Народного фронта «Защита прав автомобилистов» Петром Шкуматовым, привычная бумажная форма медицинской справки водителя сменяется цифровым форматом. Отныне, вместо традиционного печатного бланка, гражданам будет выдаваться уникальный QR-код вместе с номером справки.
Этот шаг призван существенно усложнить процесс фальсификации документов. Информация будет загружаться непосредственно в базу данных ГИБДД. Таким образом, бумажные медицинские заключения станут ненужными.
Ранее проверка подлинности справок была затруднительна, так как органы Госавтоинспекции физически не могли оперативно связаться с медицинскими учреждениями для подтверждения факта прохождения осмотра водителем. Электронная форма решает этот вопрос кардинально, делая обман практически невозможным.
Кроме того, эксперты предполагают, что введённый механизм позволит передавать данные о прохождении медицинской комиссии и другим медицинским организациям, таким как психиатрические и наркологические диспансеры, для внесения соответствующей информации в их собственные информационные системы.
Однако сроки введения нововведений вызывают споры. Изначально сообщалось, что система начнёт своё функционирование уже с 1 августа 2025 года. Но позднее представитель Минздрава России Алексей Кузнецов уточнил, что внедрение электронной схемы произойдёт лишь в 2027 году, после подготовки необходимых нормативных актов и инструкций.
При этом законодательные шаги в сторону ужесточения контроля над состоянием здоровья водителей уже сделаны. Так, Госдума недавно одобрила закон, позволяющий ГИБДД отменять действующие водительские удостоверения в случае обнаружения медицинских противопоказаний к вождению. Эти поправки стали реакцией на необходимость защиты участников дорожного движения от рисков, связанных с управлением автомобилем лицами, имеющими противопоказания.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Россия вводит новые меры для борьбы с мошенничеством при получении медицинских справок водителями. Согласно изменениям, предложенным руководителем рабочей группы Народного фронта «Защита прав автомобилистов» Петром Шкуматовым, привычная бумажная форма медицинской справки водителя сменяется цифровым форматом. Отныне, вместо традиционного печатного бланка, гражданам будет выдаваться уникальный QR-код вместе с номером справки.
Этот шаг призван существенно усложнить процесс фальсификации документов. Информация будет загружаться непосредственно в базу данных ГИБДД. Таким образом, бумажные медицинские заключения станут ненужными.
Ранее проверка подлинности справок была затруднительна, так как органы Госавтоинспекции физически не могли оперативно связаться с медицинскими учреждениями для подтверждения факта прохождения осмотра водителем. Электронная форма решает этот вопрос кардинально, делая обман практически невозможным.
Кроме того, эксперты предполагают, что введённый механизм позволит передавать данные о прохождении медицинской комиссии и другим медицинским организациям, таким как психиатрические и наркологические диспансеры, для внесения соответствующей информации в их собственные информационные системы.
Однако сроки введения нововведений вызывают споры. Изначально сообщалось, что система начнёт своё функционирование уже с 1 августа 2025 года. Но позднее представитель Минздрава России Алексей Кузнецов уточнил, что внедрение электронной схемы произойдёт лишь в 2027 году, после подготовки необходимых нормативных актов и инструкций.
При этом законодательные шаги в сторону ужесточения контроля над состоянием здоровья водителей уже сделаны. Так, Госдума недавно одобрила закон, позволяющий ГИБДД отменять действующие водительские удостоверения в случае обнаружения медицинских противопоказаний к вождению. Эти поправки стали реакцией на необходимость защиты участников дорожного движения от рисков, связанных с управлением автомобилем лицами, имеющими противопоказания.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎1
Forwarded from Нефтегазовая промышленность. Новости и обзор рынка
В 2026 году АЗС в России будут оснащать зарядными станциями для электромобилей ⚡️
Российское правительство внесло коррективы в нормативно-правовую базу, касающуюся инфраструктуры для электромобилей на территории страны. В частности, было принято постановление, устанавливающее новые требования к мощности электрозарядных станций (ЭЗС), расположенных на автозаправочных станциях (АЗС), находящихся в полосах отвода федеральных автомобильных дорог.
Суть изменений заключается в обязательном наличии на каждой АЗС, расположенной в полосе отвода автомобильной дороги, электрозарядных станций постоянного тока с минимальной мощностью не менее 44 киловатт. До этого момента, как пояснила пресс-служба кабмина, никаких требований к мощности ЭЗС для электромобилей в законодательстве не было указано.
Отсутствие чётких регламентов сдерживало развитие инфраструктуры для электротранспорта, затрудняло распространение электромобилей среди населения и не способствовало достижению целей, поставленных национальным проектом по развитию инновационного транспорта.
🔼 Тем временем к росту вернулись оптовые цены на бензин: недавние сообщения о запрете экспорта топлива постепенно начали терять влияние на рынок. В настоящее время цена тонны АИ-92 составляет 64 600 рублей, что на 0,1% выше, чем вчера, но всё ещё на 2000 рублей ниже пикового значения прошлой недели.
Динамика увеличения цен на АИ-95 более заметная — рост на 0,7%, до 74 900 рублей за тонну. Для сравнения, неделей ранее цена достигала 76 300 рублей. Пока что запрет на экспорт не оказал существенного влияния на оптовые цены, поскольку топливо активно накапливается в резервах. Однако, если мораторий на экспорт будет продлён на осенний период, как предлагала Федеральная антимонопольная служба (ФАС), то можно ожидать снижения цен.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
🛢 #новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Российское правительство внесло коррективы в нормативно-правовую базу, касающуюся инфраструктуры для электромобилей на территории страны. В частности, было принято постановление, устанавливающее новые требования к мощности электрозарядных станций (ЭЗС), расположенных на автозаправочных станциях (АЗС), находящихся в полосах отвода федеральных автомобильных дорог.
Суть изменений заключается в обязательном наличии на каждой АЗС, расположенной в полосе отвода автомобильной дороги, электрозарядных станций постоянного тока с минимальной мощностью не менее 44 киловатт. До этого момента, как пояснила пресс-служба кабмина, никаких требований к мощности ЭЗС для электромобилей в законодательстве не было указано.
Отсутствие чётких регламентов сдерживало развитие инфраструктуры для электротранспорта, затрудняло распространение электромобилей среди населения и не способствовало достижению целей, поставленных национальным проектом по развитию инновационного транспорта.
Динамика увеличения цен на АИ-95 более заметная — рост на 0,7%, до 74 900 рублей за тонну. Для сравнения, неделей ранее цена достигала 76 300 рублей. Пока что запрет на экспорт не оказал существенного влияния на оптовые цены, поскольку топливо активно накапливается в резервах. Однако, если мораторий на экспорт будет продлён на осенний период, как предлагала Федеральная антимонопольная служба (ФАС), то можно ожидать снижения цен.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2👎1
На ВДНХ презентуют новый российский вездеход
Российская фирма Global Terranica представила вседорожник Terranica Expedition. Машина может преодолевать любые препятствия и даже плавать. Этот проект стал результатом двухлетней интенсивной разработки.
Вездеход снащён гибридной системой привода, включающей два электродвигателя общей пиковой мощностью 80 кВт. Машина обладает запасом хода свыше 1000 километров. Максимальная скорость составляет 40 км/ч вне дорог и до 60 км/ч на асфальтированных участках.
Кабину автомобиля можно легко трансформировать в комфортабельное спальное пространство на троих пассажиров. Просторный салон располагает множеством удобных мест для хранения вещей, обеспечивая практичность и комфорт путешественников.
Официальная премьера Terranica Expedition запланирована на начало августа в рамках автомобильного фестиваля «ПроДвижение», проходящего на территории Всероссийского выставочного центра (ВДНХ) в столице нашей страны.
igrader.ru регулярно пишет о внедорожной технике: ранее мы рассказывали о презентации вездехода «Ямал» и о ситуации на рынке болотных экскаваторов.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Российская фирма Global Terranica представила вседорожник Terranica Expedition. Машина может преодолевать любые препятствия и даже плавать. Этот проект стал результатом двухлетней интенсивной разработки.
Вездеход снащён гибридной системой привода, включающей два электродвигателя общей пиковой мощностью 80 кВт. Машина обладает запасом хода свыше 1000 километров. Максимальная скорость составляет 40 км/ч вне дорог и до 60 км/ч на асфальтированных участках.
Кабину автомобиля можно легко трансформировать в комфортабельное спальное пространство на троих пассажиров. Просторный салон располагает множеством удобных мест для хранения вещей, обеспечивая практичность и комфорт путешественников.
Официальная премьера Terranica Expedition запланирована на начало августа в рамках автомобильного фестиваля «ПроДвижение», проходящего на территории Всероссийского выставочного центра (ВДНХ) в столице нашей страны.
igrader.ru регулярно пишет о внедорожной технике: ранее мы рассказывали о презентации вездехода «Ямал» и о ситуации на рынке болотных экскаваторов.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
На Дальнем Востоке возобновили производство автокранов
Хабаровский Инженерно-технический центр «Подъёмно-транспортные механизмы» (ИТЦ ПТМ) и московская «Палфингер Сани Крэйнз» приняли решение вновь начать производство автокранов марки «Хабар». Ранее этот процесс был временно остановлен из-за нехватки шасси от КАМАЗа, необходимых для изготовления автокранов.
Согласно официальному заявлению ИТЦ ПТМ, стороны планируют продолжить сотрудничество и восстановить производство автокранов. В сообщении подчёркивается, что первую модель автокрана «Хабар» представили публике ещё в 2017 году.
Кран на полноприводном шасси КАМАЗ-43118 с колёсной формулой 6х6 обладает грузоподъёмностью 30 тонн, оснащается 4-секционной 32-метровой телескопической стрелой.
Кроме того, ИТЦ ПТМ успешно завершил большую часть работ по сертификации нового варианта автокрана грузоподъёмностью 35 тонн. Теперь ожидается завершение документального оформления, после чего компания сможет приступить к серийному производству.
Ожидается, что продукция, выпускаемая в рамках совместного проекта, станет востребованной среди потребителей благодаря своим техническим характеристикам и надёжности конструкции.
Стоит отметить, что группа компаний ИТЦ ПТМ является официальным представителем китайского завода тяжёлой строительной техники Sany на российском рынке. Что касается фирмы «Палфингер Сани Крэйнз», то она создана австрийской компанией Palfinger и китайским производителем Sany и занимается распространением автомобильной подъёмной техники на территории России и стран СНГ.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Хабаровский Инженерно-технический центр «Подъёмно-транспортные механизмы» (ИТЦ ПТМ) и московская «Палфингер Сани Крэйнз» приняли решение вновь начать производство автокранов марки «Хабар». Ранее этот процесс был временно остановлен из-за нехватки шасси от КАМАЗа, необходимых для изготовления автокранов.
Согласно официальному заявлению ИТЦ ПТМ, стороны планируют продолжить сотрудничество и восстановить производство автокранов. В сообщении подчёркивается, что первую модель автокрана «Хабар» представили публике ещё в 2017 году.
Кран на полноприводном шасси КАМАЗ-43118 с колёсной формулой 6х6 обладает грузоподъёмностью 30 тонн, оснащается 4-секционной 32-метровой телескопической стрелой.
Кроме того, ИТЦ ПТМ успешно завершил большую часть работ по сертификации нового варианта автокрана грузоподъёмностью 35 тонн. Теперь ожидается завершение документального оформления, после чего компания сможет приступить к серийному производству.
Ожидается, что продукция, выпускаемая в рамках совместного проекта, станет востребованной среди потребителей благодаря своим техническим характеристикам и надёжности конструкции.
Стоит отметить, что группа компаний ИТЦ ПТМ является официальным представителем китайского завода тяжёлой строительной техники Sany на российском рынке. Что касается фирмы «Палфингер Сани Крэйнз», то она создана австрийской компанией Palfinger и китайским производителем Sany и занимается распространением автомобильной подъёмной техники на территории России и стран СНГ.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏2👎1
До 2029 года на федеральных трассах появятся 417 пунктов весогабаритного контроля
Российские федеральные автодороги вскоре пополнятся новыми пунктами автоматического контроля веса и габаритов автомобилей. Согласно последним данным, число установленных устройств достигнет отметки в 417 единиц к концу 2029 года.
В настоящее время на российских дорогах функционирует всего лишь около 68 пунктов подобного типа. Проект реализуется в рамках национального плана модернизации инфраструктуры транспорта и повышения уровня комфорта передвижения на российских автомагистралях. Эти меры призваны минимизировать риски аварий и повреждения дорожного покрытия крупными транспортными средствами, снизить уровень износа дорог и повысить общую безопасность на транспорте.
Каждый новый пункт автоматически фиксирует габариты транспортного средства и его массу, позволяя оперативно выявлять нарушения и применять санкции против нарушителей. Автоматизация процесса значительно повысит эффективность контроля и снизит вероятность человеческого фактора.
Важно подчеркнуть, что внедрение новых технологий способствует повышению прозрачности и справедливости в сфере грузоперевозок, защищая интересы всех участников дорожного движения.
Накануне мы сообщали о первом отечественном дорожном комплексе от госкорпорации «Росатом».
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Российские федеральные автодороги вскоре пополнятся новыми пунктами автоматического контроля веса и габаритов автомобилей. Согласно последним данным, число установленных устройств достигнет отметки в 417 единиц к концу 2029 года.
В настоящее время на российских дорогах функционирует всего лишь около 68 пунктов подобного типа. Проект реализуется в рамках национального плана модернизации инфраструктуры транспорта и повышения уровня комфорта передвижения на российских автомагистралях. Эти меры призваны минимизировать риски аварий и повреждения дорожного покрытия крупными транспортными средствами, снизить уровень износа дорог и повысить общую безопасность на транспорте.
Каждый новый пункт автоматически фиксирует габариты транспортного средства и его массу, позволяя оперативно выявлять нарушения и применять санкции против нарушителей. Автоматизация процесса значительно повысит эффективность контроля и снизит вероятность человеческого фактора.
Важно подчеркнуть, что внедрение новых технологий способствует повышению прозрачности и справедливости в сфере грузоперевозок, защищая интересы всех участников дорожного движения.
Накануне мы сообщали о первом отечественном дорожном комплексе от госкорпорации «Росатом».
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В России выпустили новый спецавтомобиль для перевозки взрывчатых веществ
ООО АК «ЛУКАЗ», российский производитель специализированных транспортных средств, передал покупателю новый автомобиль EX/III, предназначенный для перевозки и временного хранения взрывчатых веществ и изделий всех классов и групп совместимости. Модель получила обозначение 577402 и разработана специально для соблюдения требований международной конвенции о перевозке опасных грузов (ДОПОГ).
Машина построена на шасси КАМАЗ 65115-48 с колёсной формулой 6x4, двигателем мощностью 300 л. с. и экологическим классом Евро-5. Для обеспечения максимального уровня безопасности автомобиль оборудован целым набором специальных приспособлений и конструкций:
• ограничителем скорости,
• взрывозащищённым тахографом,
• защитным покрытием топливного бака,
• специальным съёмным глушителем,
• цепью и барабаном заземления,
• системой тушения пожара в моторном отсеке,
• ящиком с песком,
• сертифицированной видеосистемой,
• набором аварийных знаков,
• специальной звуковой сигнализацией заднего хода.
Цельнометаллический кузов автомобиля размерами 7000 × 2500 × 2200 мм отличается устойчивостью к воздействию огня и особыми условиями внутренней отделки, выполненной из дерева, пропитанного специальным антипиреном. Кабина водителя снабжена дополнительной защитой и устройством быстрой остановки электроцепей.
Автомобиль подготовлен для перевозки опасных грузов 1-го класса опасности, наиболее требовательных к условиям хранения и транспортировки.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
ООО АК «ЛУКАЗ», российский производитель специализированных транспортных средств, передал покупателю новый автомобиль EX/III, предназначенный для перевозки и временного хранения взрывчатых веществ и изделий всех классов и групп совместимости. Модель получила обозначение 577402 и разработана специально для соблюдения требований международной конвенции о перевозке опасных грузов (ДОПОГ).
Машина построена на шасси КАМАЗ 65115-48 с колёсной формулой 6x4, двигателем мощностью 300 л. с. и экологическим классом Евро-5. Для обеспечения максимального уровня безопасности автомобиль оборудован целым набором специальных приспособлений и конструкций:
• ограничителем скорости,
• взрывозащищённым тахографом,
• защитным покрытием топливного бака,
• специальным съёмным глушителем,
• цепью и барабаном заземления,
• системой тушения пожара в моторном отсеке,
• ящиком с песком,
• сертифицированной видеосистемой,
• набором аварийных знаков,
• специальной звуковой сигнализацией заднего хода.
Цельнометаллический кузов автомобиля размерами 7000 × 2500 × 2200 мм отличается устойчивостью к воздействию огня и особыми условиями внутренней отделки, выполненной из дерева, пропитанного специальным антипиреном. Кабина водителя снабжена дополнительной защитой и устройством быстрой остановки электроцепей.
Автомобиль подготовлен для перевозки опасных грузов 1-го класса опасности, наиболее требовательных к условиям хранения и транспортировки.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«Интео» работает над созданием мобильной буровой установки
Компания-резидент территории опережающего развития «Озёрск» активно ведёт разработку нового продукта — буровой установки D517. По данным представителей предприятия, работа по проекту достигла середины своего цикла, что позволяет рассчитывать на появление первого прототипа в ближайшие месяцы.
Установка обладает рядом инновационных решений, которые выделяют её среди существующих аналогов. Во-первых, мощный компрессор, обеспечивающий давление до 17 бар с производительностью порядка 16,6 кубометров сжатого воздуха в минуту.
Кроме того, в установке предусмотрено решение по автоматической подаче буровых штанг, что снизит физические нагрузки на сотрудников. Важным аспектом стало применение специальной системы пылеулавливания, минимизирующей выброс загрязняющих веществ в атмосферу. Машина агрегатируется с колёсным шасси отечественных производителей, таких как «КАМАЗ» и «Урал».
Несмотря на то, что полный спектр возможностей установки будет узнать только после выпуска первой партии изделий, эксперты положительно оценивают перспективы новой разработки и видят большой потенциал для масштабирования.
Проект реализован при содействии государства в рамках программы поддержки территорий опережающего развития, что создаёт дополнительные стимулы для успешного продвижения изделия на внутреннем и внешнем рынках.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Компания-резидент территории опережающего развития «Озёрск» активно ведёт разработку нового продукта — буровой установки D517. По данным представителей предприятия, работа по проекту достигла середины своего цикла, что позволяет рассчитывать на появление первого прототипа в ближайшие месяцы.
Установка обладает рядом инновационных решений, которые выделяют её среди существующих аналогов. Во-первых, мощный компрессор, обеспечивающий давление до 17 бар с производительностью порядка 16,6 кубометров сжатого воздуха в минуту.
Кроме того, в установке предусмотрено решение по автоматической подаче буровых штанг, что снизит физические нагрузки на сотрудников. Важным аспектом стало применение специальной системы пылеулавливания, минимизирующей выброс загрязняющих веществ в атмосферу. Машина агрегатируется с колёсным шасси отечественных производителей, таких как «КАМАЗ» и «Урал».
Несмотря на то, что полный спектр возможностей установки будет узнать только после выпуска первой партии изделий, эксперты положительно оценивают перспективы новой разработки и видят большой потенциал для масштабирования.
Проект реализован при содействии государства в рамках программы поддержки территорий опережающего развития, что создаёт дополнительные стимулы для успешного продвижения изделия на внутреннем и внешнем рынках.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎1
Дайджест главных новостей недели на 4 августа 2025 г. по версии «iГрейдер»:
• Росстандарт аннулировал ОТТС на китайские грузовики.
• Российский автомобильный парк стареет: средний возраст автомобиля превысил 14 лет.
• Во Владимирской области запустили производство тракторов
• В Галиче презентовали бурильно-крановую машину
• «Росатом» представил первую отечественную систему дорожного мониторинга.
•На федеральных трассах заработают новые пункты весогабаритного контроля
Будьте в курсе последних событий из мира спецтехники и коммерческого транспорта на портале igrader.ru.
________________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #главное_за_неделю
@igrader
• Росстандарт аннулировал ОТТС на китайские грузовики.
• Российский автомобильный парк стареет: средний возраст автомобиля превысил 14 лет.
• Во Владимирской области запустили производство тракторов
• В Галиче презентовали бурильно-крановую машину
• «Росатом» представил первую отечественную систему дорожного мониторинга.
•На федеральных трассах заработают новые пункты весогабаритного контроля
Будьте в курсе последних событий из мира спецтехники и коммерческого транспорта на портале igrader.ru.
________________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Чувашские машиностроители представили новые образцы техники
Концерн «Тракторные заводы» представил гусеничный бульдозер «Четра Т-40», который поступит на Лебединский ГОК в рамках программы обновления парка техники. Трактор является одним из самых мощных в своём классе: агрегат обладает двигателем мощностью 660 лошадиных сил и отвалом объёмом 21 кубометр, обеспечивая высокую эффективность в работе на карьерах и строительных площадках.
Бульдозер оснащён специальным рыхлителем, необходимым для обработки твёрдых грунтов, а габариты отвала (4,7 метра на 2,5 метра) позволяют транспортировать большие объёмы горных пород за один проход.
Для безопасности водителя предусмотрена система пожаротушения и специальное защитное устройство ROPS — усиленная П-образная рама над кабиной, способная выдержать серьёзные нагрузки при возможных авариях. Модульная конструкция позволяет быстро обслуживать и ремонтировать ключевые узлы и системы.
Кроме того, компания «Четра» готовит к выпуску новую линейку колёсных фронтальных погрузчиков серии ПК3. Эти машины оснащены современными системами управления и удобством оператора, имеют грузоподъёмность 3 тонны и ёмкость ковша 1,8 кубометра. Презентация новинки состоится на международном чемпионате операторов техники «Кубок CHETRA PRO».
Помимо внутреннего рынка, российские заводы расширяют своё присутствие на международных торговых платформах. Республика Чувашия стала ярким примером успешной интеграции отечественной техники на мировой рынок. Уже в первом полугодии 2025 года доля экспорта составила значительную долю общей выручки местных заводов. Наиболее популярными направлениями стали Казахстан и Беларусь. Растут объёмы продаж тракторов и сельскохозяйственных машин в Африку. По сравнению с предыдущим годом рост составил 5%.
Важную роль в развитии экспортирующих производств играет государственная поддержка. Так, программа «Международная кооперация и экспорт» способствует продвижению товаров на внешние рынки, предоставляя компаниям льготные условия кредитования и грантовую поддержку.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Концерн «Тракторные заводы» представил гусеничный бульдозер «Четра Т-40», который поступит на Лебединский ГОК в рамках программы обновления парка техники. Трактор является одним из самых мощных в своём классе: агрегат обладает двигателем мощностью 660 лошадиных сил и отвалом объёмом 21 кубометр, обеспечивая высокую эффективность в работе на карьерах и строительных площадках.
Бульдозер оснащён специальным рыхлителем, необходимым для обработки твёрдых грунтов, а габариты отвала (4,7 метра на 2,5 метра) позволяют транспортировать большие объёмы горных пород за один проход.
Для безопасности водителя предусмотрена система пожаротушения и специальное защитное устройство ROPS — усиленная П-образная рама над кабиной, способная выдержать серьёзные нагрузки при возможных авариях. Модульная конструкция позволяет быстро обслуживать и ремонтировать ключевые узлы и системы.
Кроме того, компания «Четра» готовит к выпуску новую линейку колёсных фронтальных погрузчиков серии ПК3. Эти машины оснащены современными системами управления и удобством оператора, имеют грузоподъёмность 3 тонны и ёмкость ковша 1,8 кубометра. Презентация новинки состоится на международном чемпионате операторов техники «Кубок CHETRA PRO».
Помимо внутреннего рынка, российские заводы расширяют своё присутствие на международных торговых платформах. Республика Чувашия стала ярким примером успешной интеграции отечественной техники на мировой рынок. Уже в первом полугодии 2025 года доля экспорта составила значительную долю общей выручки местных заводов. Наиболее популярными направлениями стали Казахстан и Беларусь. Растут объёмы продаж тракторов и сельскохозяйственных машин в Африку. По сравнению с предыдущим годом рост составил 5%.
Важную роль в развитии экспортирующих производств играет государственная поддержка. Так, программа «Международная кооперация и экспорт» способствует продвижению товаров на внешние рынки, предоставляя компаниям льготные условия кредитования и грантовую поддержку.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Импорт грузовиков и траты на покупку коммерческих авто снизились вдвое
Российский автомобильный рынок продолжает лихорадить. За первые шесть месяцев 2025 года объём импорта новых грузовых автомобилей упал на 90%. Вместо привычных десятков тысяч единиц Россия получила лишь 3,56 тысячи грузовиков. Лидеры среди зарубежных брендов — китайцы: Sitrak, FAW, Sany и HOWO. Российским потребителям пришлось искать альтернативы, особенно учитывая уход многих западных производителей.
Проблемы на рынке не ограничиваются падением объёмов импорта. Вторая неприятная тенденция — значительное снижение затрат на приобретение новых коммерческих автомобилей. Как показывают данные совместного исследования «Газпромбанк автолизинга» и аналитического агентства «Автостат», расходы на покупку новых LCV и грузовиков в апреле — июне 2025 года уменьшились на 53% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Итоговая цифра оказалась существенно скромнее — всего 180,8 миллиарда рублей против 385,3 миллиарда годом ранее.
Среди лидеров сегмента оказались отечественные бренды. КАМАЗ занимает лидирующую позицию, потратив на покупку своей техники треть всей суммы — 35,1 миллиарда рублей. Китайские марки тоже сохраняют позиции: Sitrak, FAW и Shacman входят в пятёрку крупнейших продавцов.
Специалисты отмечают, что сложившаяся ситуация связана с изменением логистических цепей и адаптацией российского автопрома к новым условиям. После периода массового ввоза грузовиков, вызванного дефицитом, наступило закономерное затишье, которое продолжается второй год подряд.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Российский автомобильный рынок продолжает лихорадить. За первые шесть месяцев 2025 года объём импорта новых грузовых автомобилей упал на 90%. Вместо привычных десятков тысяч единиц Россия получила лишь 3,56 тысячи грузовиков. Лидеры среди зарубежных брендов — китайцы: Sitrak, FAW, Sany и HOWO. Российским потребителям пришлось искать альтернативы, особенно учитывая уход многих западных производителей.
Проблемы на рынке не ограничиваются падением объёмов импорта. Вторая неприятная тенденция — значительное снижение затрат на приобретение новых коммерческих автомобилей. Как показывают данные совместного исследования «Газпромбанк автолизинга» и аналитического агентства «Автостат», расходы на покупку новых LCV и грузовиков в апреле — июне 2025 года уменьшились на 53% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Итоговая цифра оказалась существенно скромнее — всего 180,8 миллиарда рублей против 385,3 миллиарда годом ранее.
Среди лидеров сегмента оказались отечественные бренды. КАМАЗ занимает лидирующую позицию, потратив на покупку своей техники треть всей суммы — 35,1 миллиарда рублей. Китайские марки тоже сохраняют позиции: Sitrak, FAW и Shacman входят в пятёрку крупнейших продавцов.
Специалисты отмечают, что сложившаяся ситуация связана с изменением логистических цепей и адаптацией российского автопрома к новым условиям. После периода массового ввоза грузовиков, вызванного дефицитом, наступило закономерное затишье, которое продолжается второй год подряд.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Цифровые права и СТС станут законными в России
Российская Госавтоинспекция планирует ввести изменения в законодательство, позволяющие официально использовать цифровые версии документов, необходимых каждому водителю: водительского удостоверения и свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС). Глава ведомства Михаил Черников сообщил, что сейчас ведутся активные работы по подготовке соответствующих нормативных актов.
Уже давно существует возможность оформления цифровых копий указанных документов через портал «Госуслуги. Авто», однако формально юридически они пока не признаны равноценными бумажным аналогам. Новые поправки устранят этот пробел, признав электронные документы полноценными заменителями традиционных бумаг.
Черников уточнил, что введение электронных версий упростит жизнь автовладельцам, позволив оформлять большинство важных процедур онлайн, непосредственно через портал государственных услуг. Таким образом, отпадёт необходимость лично посещать отделения ГИБДД для решения различных вопросов, связанных с регистрацией автомобиля или оформлением прав.
Также глава Госавтоинспекции упомянул, что сервис «Госуслуги. Авто» пользуется популярностью у россиян: число пользователей сервиса превышает 14 млн человек. Платформа даёт возможность дистанционного заключения договоров купли-продажи, что снижает риск мошеннических действий и делает процесс покупки автомобиля прозрачным и безопасным.
Стоит отметить, что наряду с введением цифровой формы документов, уже с осени увеличится пошлина за выдачу водительских удостоверений: стандартное удостоверение подорожает с 4 тысяч до 6 тысяч рублей, международные права вырастут в цене с 1,6 до 3,2 тысячи рублей.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Российская Госавтоинспекция планирует ввести изменения в законодательство, позволяющие официально использовать цифровые версии документов, необходимых каждому водителю: водительского удостоверения и свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС). Глава ведомства Михаил Черников сообщил, что сейчас ведутся активные работы по подготовке соответствующих нормативных актов.
Уже давно существует возможность оформления цифровых копий указанных документов через портал «Госуслуги. Авто», однако формально юридически они пока не признаны равноценными бумажным аналогам. Новые поправки устранят этот пробел, признав электронные документы полноценными заменителями традиционных бумаг.
Черников уточнил, что введение электронных версий упростит жизнь автовладельцам, позволив оформлять большинство важных процедур онлайн, непосредственно через портал государственных услуг. Таким образом, отпадёт необходимость лично посещать отделения ГИБДД для решения различных вопросов, связанных с регистрацией автомобиля или оформлением прав.
Также глава Госавтоинспекции упомянул, что сервис «Госуслуги. Авто» пользуется популярностью у россиян: число пользователей сервиса превышает 14 млн человек. Платформа даёт возможность дистанционного заключения договоров купли-продажи, что снижает риск мошеннических действий и делает процесс покупки автомобиля прозрачным и безопасным.
Стоит отметить, что наряду с введением цифровой формы документов, уже с осени увеличится пошлина за выдачу водительских удостоверений: стандартное удостоверение подорожает с 4 тысяч до 6 тысяч рублей, международные права вырастут в цене с 1,6 до 3,2 тысячи рублей.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Рост цен на бензин соответствует уровню инфляции, заявили в Минэнерго
Министерство энергетики подтвердило, что стоимость топлива на автозаправочных станциях увеличивается, однако подчеркнуло, что этот рост укладывается в рамки общих инфляционных процессов. Официальные данные Росстата указывают на увеличение стоимости бензина с начала года до конца июля на 4,61%, тогда как общий показатель инфляции за тот же период составил 4,51%.
В ведомстве подчеркнули, что государственные механизмы прямого контроля над ценами на нефть отсутствуют. Однако налогово-таможенное регулирование направлено на сдерживание роста розничной стоимости нефтепродуктов.
Отметим, в июне средняя биржевая стоимость тонны бензина АИ-92 составляла 57 000 рублей, а к началу августа достигла отметки в 65 876 рублей.
Чтобы обеспечить стабильность внутреннего рынка топлива, правительство приняло решение ограничить экспорт бензина с 1 по 31 августа. Это обусловлено повышенным спросом в летний период и необходимостью поддержания доступности топлива для аграриев в разгар посевных кампаний.
Весной 2024 года власти уже вводили ограничения на вывоз бензина, пояснив, что такая мера направлена на стабилизацию российского рынка ГСМ. Затем ограничения неоднократно продлевались.
В Министерстве подчеркнули, что держат ситуацию под контролем, и опасения резкого скачка стоимости топлива необоснованны.
Ранее мы сообщали, что с возможными ограничениями на экспорт, регулятор рассматривал и увеличение уровня отклонения средней рыночной цены бензина и дизеля от установленной налоговой ставки, с целью стимулирования производства и стабилизации внутреннего рынка. Это позволит сохранить рентабельность нефтеперерабатывающих предприятий даже при резком росте внутренних цен.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Министерство энергетики подтвердило, что стоимость топлива на автозаправочных станциях увеличивается, однако подчеркнуло, что этот рост укладывается в рамки общих инфляционных процессов. Официальные данные Росстата указывают на увеличение стоимости бензина с начала года до конца июля на 4,61%, тогда как общий показатель инфляции за тот же период составил 4,51%.
В ведомстве подчеркнули, что государственные механизмы прямого контроля над ценами на нефть отсутствуют. Однако налогово-таможенное регулирование направлено на сдерживание роста розничной стоимости нефтепродуктов.
Отметим, в июне средняя биржевая стоимость тонны бензина АИ-92 составляла 57 000 рублей, а к началу августа достигла отметки в 65 876 рублей.
Чтобы обеспечить стабильность внутреннего рынка топлива, правительство приняло решение ограничить экспорт бензина с 1 по 31 августа. Это обусловлено повышенным спросом в летний период и необходимостью поддержания доступности топлива для аграриев в разгар посевных кампаний.
Весной 2024 года власти уже вводили ограничения на вывоз бензина, пояснив, что такая мера направлена на стабилизацию российского рынка ГСМ. Затем ограничения неоднократно продлевались.
В Министерстве подчеркнули, что держат ситуацию под контролем, и опасения резкого скачка стоимости топлива необоснованны.
Ранее мы сообщали, что с возможными ограничениями на экспорт, регулятор рассматривал и увеличение уровня отклонения средней рыночной цены бензина и дизеля от установленной налоговой ставки, с целью стимулирования производства и стабилизации внутреннего рынка. Это позволит сохранить рентабельность нефтеперерабатывающих предприятий даже при резком росте внутренних цен.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новый тяжеловес КАМАЗ-65956 представлен публике
В Москве на площадке ВДНХ состоялась презентация нового тяжёлого тягача КАМАЗ-65956, разработанного специально для перевозки особо крупных грузов весом до 108 тонн. Эта машина представляет собой трёхосный автомобиль с колёсной формулой 6×4, оснащённый двигателем мощностью 560 лошадиных сил и механизированной коробкой передач с 16 ступенями.
Новинка относится к семейству автомобилей серии К5 и предназначена исключительно для специальных условий эксплуатации — передвижение по обычным дорогам общего назначения ей запрещено. Начало серийного производства запланировано на следующий год, а сертификация модели завершится осенью текущего года. Параллельно ведётся разработка аналогичной машины с повышенной проходимостью и колёсной формулой 6×6, запуск которой запланирован на этот летний сезон.
Однако финансовое положение производителя остаётся непростым. По данным «Интерфакса», чистая прибыль компании резко сократилась, сменившись чистым убытком размером 20,8 миллиарда рублей в первом полугодии 2025 года. Значительная доля убытков связана с падением спроса на тяжёлые автомобили внутри страны, а также возросшими кредитными расходами, направленными на модернизацию производственных мощностей и развитие линейки новых моделей.
Ранее мы сообщали о новинках челнинского автогиганта, особенностью которых являются рамы, изготовленные с применением ферритных сталей. Инновации внедрены на серии тяжёлых самосвалов К5, магистральных тягачах с колёсной формулой 6х2, а также самосвальных полуприцепах НЕФАЗ грузоподъёмностью 30 тонн.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
В Москве на площадке ВДНХ состоялась презентация нового тяжёлого тягача КАМАЗ-65956, разработанного специально для перевозки особо крупных грузов весом до 108 тонн. Эта машина представляет собой трёхосный автомобиль с колёсной формулой 6×4, оснащённый двигателем мощностью 560 лошадиных сил и механизированной коробкой передач с 16 ступенями.
Новинка относится к семейству автомобилей серии К5 и предназначена исключительно для специальных условий эксплуатации — передвижение по обычным дорогам общего назначения ей запрещено. Начало серийного производства запланировано на следующий год, а сертификация модели завершится осенью текущего года. Параллельно ведётся разработка аналогичной машины с повышенной проходимостью и колёсной формулой 6×6, запуск которой запланирован на этот летний сезон.
Однако финансовое положение производителя остаётся непростым. По данным «Интерфакса», чистая прибыль компании резко сократилась, сменившись чистым убытком размером 20,8 миллиарда рублей в первом полугодии 2025 года. Значительная доля убытков связана с падением спроса на тяжёлые автомобили внутри страны, а также возросшими кредитными расходами, направленными на модернизацию производственных мощностей и развитие линейки новых моделей.
Ранее мы сообщали о новинках челнинского автогиганта, особенностью которых являются рамы, изготовленные с применением ферритных сталей. Инновации внедрены на серии тяжёлых самосвалов К5, магистральных тягачах с колёсной формулой 6х2, а также самосвальных полуприцепах НЕФАЗ грузоподъёмностью 30 тонн.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM