Власти рассматривают возможность введения временного запрета на экспорт бензина
Министерство энергетики совместно с другими ведомствами изучает предложение о временном ограничении экспорта бензина производителями с 1 августа текущего года. Этот шаг рассматривается как мера реагирования на нестабильную ситуацию на внутреннем рынке топлива и повышение оптовых цен, достигших рекордных уровней.
До настоящего момента действуют временные ограничения на экспорт бензина, однако они распространяются исключительно на предприятия, не занимающиеся производством топлива, и продлятся до конца августа.
Ожидается, что новые ограничения затронут непосредственно производителей бензина. Рассматриваются разные сценарии продолжительности запрета, включая вариант на один месяц или же двухмесячный период.
Одновременно с возможными ограничениями на экспорт рассматривается и увеличение уровня отклонения средней рыночной цены бензина и дизеля от установленной налоговой ставки, с целью стимулирования производства и стабилизации внутреннего рынка. Это позволит сохранить рентабельность нефтеперерабатывающих предприятий даже при резком росте внутренних цен.
Пока решения окончательно не приняты, ведомства продолжают оценку ситуации и подготовку необходимых документов. Официальная позиция правительства будет объявлена позднее.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Министерство энергетики совместно с другими ведомствами изучает предложение о временном ограничении экспорта бензина производителями с 1 августа текущего года. Этот шаг рассматривается как мера реагирования на нестабильную ситуацию на внутреннем рынке топлива и повышение оптовых цен, достигших рекордных уровней.
До настоящего момента действуют временные ограничения на экспорт бензина, однако они распространяются исключительно на предприятия, не занимающиеся производством топлива, и продлятся до конца августа.
Ожидается, что новые ограничения затронут непосредственно производителей бензина. Рассматриваются разные сценарии продолжительности запрета, включая вариант на один месяц или же двухмесячный период.
Одновременно с возможными ограничениями на экспорт рассматривается и увеличение уровня отклонения средней рыночной цены бензина и дизеля от установленной налоговой ставки, с целью стимулирования производства и стабилизации внутреннего рынка. Это позволит сохранить рентабельность нефтеперерабатывающих предприятий даже при резком росте внутренних цен.
Пока решения окончательно не приняты, ведомства продолжают оценку ситуации и подготовку необходимых документов. Официальная позиция правительства будет объявлена позднее.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Заводы переходят на четырёхдневку
Производители автомобильной и сельскохозяйственной техники переходят на короткую рабочую неделю. Ранее мы сообщали о приостановке производства на Петербургском тракторном заводе, а сегодня о намерении перейти на четырёхдневку заявили ГАЗ, КАМАЗ и ВАЗ.
Среди причин сокращения производства и перехода на короткую рабочую неделю называют критическое падение спроса и высокий уровень ключевой ставки Центрального банка РФ. Дорогие кредиты затрудняют приобретение новых автомобилей предприятиями и физическими лицами. Так, Горьковский автомобильный завод заявляет о падении продаж легковесных и среднетоннажных грузовиков на 30–40% и резкое уменьшение заказов на автобусы (около 60%).
КАМАЗ среди прочих причин приводит недальновидную политику импортёров: те ввезли в прошлом году избыточное количество техники. В результате, на складах этих компаний в настоящий момент находятся свыше 30 тысяч грузовиков, которые не могут найти своих покупателей даже при демпинговых ценах, которые активно применяют дилеры. Камский автозавод принял меры по сокращению производства и объявил о введении укороченной на один день рабочей недели с 1 августа.
ГАЗ заявил о переходе на четырёхдневную рабочую неделю в августе текущего года. Причиной стали значительные трудности, возникшие на рынке коммерческой техники в первой половине 2025 года.
Пресс-служба нижегородского предприятия заявила, что переход на укороченную рабочую неделю обеспечит сохранение рабочих мест и даст возможность перераспределить ресурсы в пользу наиболее востребованных направлений производства. Кроме того, в июле-августе планируется проведение модернизации оборудования и технического обслуживания основных производственных линий, что позволит обеспечить стабильную эксплуатацию активов и поддержать конкурентоспособность продукции ГАЗа.
Тенденции на рынке коснулись и Волжского автозавода. Тольяттинский автогигант заявил о возможном переходе на сокращенную рабочую неделю с 29 сентября. Причины те же: дорогие кредиты и засилье импорта.
Глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов на ПМЭФ-2025 сообщал, что компания ожидает сокращения продаж автомобилей Lada в этом году на 20-25% и будет пропорционально корректировать производственный план на год, который утверждался в параметрах 500 тыс. машин.
Как сообщал Минпромторг РФ, российский рынок новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей (LCV) в I полугодии 2025 года составил 575,5 тыс. шт. (-25,7%), в том числе легковых машин было продано 526,7 тыс. шт. (-26%), LCV — 48,8 тыс. шт. (-19%).
В аналогичной ситуации оказались и крупные производители сельхозтехники — Петербургский тракторный завод и «Ростсельмаш». Причина — резкое снижение спроса. Аграрии откладывают покупки в ожидании запуска федеральной программы льготного лизинга, которая позволит приобретать сельхозмашины со скидкой до 25%. Программа, утверждённая в апреле, заработает к концу августа, и пока покупатели предпочитают не торопиться.
В 2025 году завод-производитель «Кировца» заключил всего четыре контракта, тогда как в 2024-м поставил 201 машину. Генеральный директор Сергей Серебряков прогнозирует стагнацию рынка новых тракторов в России на четверть. Основные причины — возросшие цены на посадочный материал, удобрения, ГСМ и высокая процентная ставка по кредитам. Несмотря на субсидии, доходы сельхозпроизводителей падают, что снижает продажи техники.
Администрации заводов подчёркивают, что решение носит временный характер и зависит от динамики восстановления рынка. После завершения периода отпуска, начиная с сентября, график работы будет регулироваться ежемесячно, исходя из реальных потребностей производства и рынка.
Эта ситуация отражает общие тенденции в экономике России и требует адаптации предприятий к сложившимся условиям рынка.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Производители автомобильной и сельскохозяйственной техники переходят на короткую рабочую неделю. Ранее мы сообщали о приостановке производства на Петербургском тракторном заводе, а сегодня о намерении перейти на четырёхдневку заявили ГАЗ, КАМАЗ и ВАЗ.
Среди причин сокращения производства и перехода на короткую рабочую неделю называют критическое падение спроса и высокий уровень ключевой ставки Центрального банка РФ. Дорогие кредиты затрудняют приобретение новых автомобилей предприятиями и физическими лицами. Так, Горьковский автомобильный завод заявляет о падении продаж легковесных и среднетоннажных грузовиков на 30–40% и резкое уменьшение заказов на автобусы (около 60%).
КАМАЗ среди прочих причин приводит недальновидную политику импортёров: те ввезли в прошлом году избыточное количество техники. В результате, на складах этих компаний в настоящий момент находятся свыше 30 тысяч грузовиков, которые не могут найти своих покупателей даже при демпинговых ценах, которые активно применяют дилеры. Камский автозавод принял меры по сокращению производства и объявил о введении укороченной на один день рабочей недели с 1 августа.
ГАЗ заявил о переходе на четырёхдневную рабочую неделю в августе текущего года. Причиной стали значительные трудности, возникшие на рынке коммерческой техники в первой половине 2025 года.
Пресс-служба нижегородского предприятия заявила, что переход на укороченную рабочую неделю обеспечит сохранение рабочих мест и даст возможность перераспределить ресурсы в пользу наиболее востребованных направлений производства. Кроме того, в июле-августе планируется проведение модернизации оборудования и технического обслуживания основных производственных линий, что позволит обеспечить стабильную эксплуатацию активов и поддержать конкурентоспособность продукции ГАЗа.
Тенденции на рынке коснулись и Волжского автозавода. Тольяттинский автогигант заявил о возможном переходе на сокращенную рабочую неделю с 29 сентября. Причины те же: дорогие кредиты и засилье импорта.
Глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов на ПМЭФ-2025 сообщал, что компания ожидает сокращения продаж автомобилей Lada в этом году на 20-25% и будет пропорционально корректировать производственный план на год, который утверждался в параметрах 500 тыс. машин.
Как сообщал Минпромторг РФ, российский рынок новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей (LCV) в I полугодии 2025 года составил 575,5 тыс. шт. (-25,7%), в том числе легковых машин было продано 526,7 тыс. шт. (-26%), LCV — 48,8 тыс. шт. (-19%).
В аналогичной ситуации оказались и крупные производители сельхозтехники — Петербургский тракторный завод и «Ростсельмаш». Причина — резкое снижение спроса. Аграрии откладывают покупки в ожидании запуска федеральной программы льготного лизинга, которая позволит приобретать сельхозмашины со скидкой до 25%. Программа, утверждённая в апреле, заработает к концу августа, и пока покупатели предпочитают не торопиться.
В 2025 году завод-производитель «Кировца» заключил всего четыре контракта, тогда как в 2024-м поставил 201 машину. Генеральный директор Сергей Серебряков прогнозирует стагнацию рынка новых тракторов в России на четверть. Основные причины — возросшие цены на посадочный материал, удобрения, ГСМ и высокая процентная ставка по кредитам. Несмотря на субсидии, доходы сельхозпроизводителей падают, что снижает продажи техники.
Администрации заводов подчёркивают, что решение носит временный характер и зависит от динамики восстановления рынка. После завершения периода отпуска, начиная с сентября, график работы будет регулироваться ежемесячно, исходя из реальных потребностей производства и рынка.
Эта ситуация отражает общие тенденции в экономике России и требует адаптации предприятий к сложившимся условиям рынка.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢1
Российским покупателям придётся подождать: временно остановлена продажа некоторых моделей Foton
Росстандарт принял решение временно остановить ввоз и продажу ряда моделей грузовых автомобилей китайского бренда Foton. Запрет касается конкретных модификаций тягачей Galaxy 4x2 и Foton A 6x4. Причина проста: проведённая проверка выявила незначительные технические нарушения, не влияющие напрямую на безопасность транспорта. Нарекания касаются несоответствий в документации.
Тем не менее соответствующие органы сочли необходимым временно ограничить реализацию указанных моделей до устранения недостатков производителем. Важно отметить, что эта мера не затрагивает автомобили, поступившие в салоны дилеров до середины июля. Все такие машины могут свободно продаваться и эксплуатироваться.
Официальный представитель компании подчёркивает, что данное решение не окажет существенного влияния на рынок, так как наиболее востребованными остаются модели серии Foton R и A 4x2, которые продолжат поступать в Россию без задержек.
Стоит напомнить, что подобные процедуры проверок становятся всё более частыми. Ранее аналогичные мероприятия проводились в отношении других популярных брендов, включая китайский бренд Sitrak.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Росстандарт принял решение временно остановить ввоз и продажу ряда моделей грузовых автомобилей китайского бренда Foton. Запрет касается конкретных модификаций тягачей Galaxy 4x2 и Foton A 6x4. Причина проста: проведённая проверка выявила незначительные технические нарушения, не влияющие напрямую на безопасность транспорта. Нарекания касаются несоответствий в документации.
Тем не менее соответствующие органы сочли необходимым временно ограничить реализацию указанных моделей до устранения недостатков производителем. Важно отметить, что эта мера не затрагивает автомобили, поступившие в салоны дилеров до середины июля. Все такие машины могут свободно продаваться и эксплуатироваться.
Официальный представитель компании подчёркивает, что данное решение не окажет существенного влияния на рынок, так как наиболее востребованными остаются модели серии Foton R и A 4x2, которые продолжат поступать в Россию без задержек.
Стоит напомнить, что подобные процедуры проверок становятся всё более частыми. Ранее аналогичные мероприятия проводились в отношении других популярных брендов, включая китайский бренд Sitrak.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁1
Российские грузоперевозчики столкнулись с серьёзным кризисом спроса
Провозная способность российского автомобильного парка грузоперевозчиков в первые пять месяцев 2025 года существенно превзошла реальный спрос. Эксперты отмечают, что показатель превышения составляет около 44%, что свидетельствует о глубоком дисбалансе между предложением и потребностью рынка.
Расчёты показывают, что общий потенциал автопарка за указанный период составил примерно 38,1 миллиарда тонно-километров, тогда как фактическая потребность экономики была оценена всего в 21,1 миллиарда тонно-километров. Таким образом, почти половина имеющихся ресурсов осталась незадействованной.
Причина сложившейся ситуации кроется в массовом приобретении новых машин несколькими годами ранее, что привело к накоплению избыточного количества грузовых автомобилей. Согласно официальным данным, за период с 2023 по 2024 год российские транспортные компании закупили порядка 100 тысяч магистральных тягачей, увеличив общую ёмкость парка на 61% относительно предыдущего периода.
Однако рост объёма приобретённой техники сопровождался сравнительно скромным ростом самого грузового потока, что стало причиной затоваривания рынка.
Столкнувшись с проблемами, многие владельцы начали возвращать технику обратно лизинговым компаниям. Только с конца прошлого года около 30 тысяч единиц грузовиков были отозваны назад. Более того, ещё около 10 тысяч автомобилей могут попасть под угрозу возврата из-за просроченных платежей.
Такая динамика серьёзно влияет на финансовое положение операторов автомобильных перевозок. Транспортные компании вынуждены сокращать объёмы закупки новой техники, а интерес к обновлениям практически исчез. Так, продажи тяжёлых тягачей сократились на целых 70% по сравнению с прошлым годом.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Провозная способность российского автомобильного парка грузоперевозчиков в первые пять месяцев 2025 года существенно превзошла реальный спрос. Эксперты отмечают, что показатель превышения составляет около 44%, что свидетельствует о глубоком дисбалансе между предложением и потребностью рынка.
Расчёты показывают, что общий потенциал автопарка за указанный период составил примерно 38,1 миллиарда тонно-километров, тогда как фактическая потребность экономики была оценена всего в 21,1 миллиарда тонно-километров. Таким образом, почти половина имеющихся ресурсов осталась незадействованной.
Причина сложившейся ситуации кроется в массовом приобретении новых машин несколькими годами ранее, что привело к накоплению избыточного количества грузовых автомобилей. Согласно официальным данным, за период с 2023 по 2024 год российские транспортные компании закупили порядка 100 тысяч магистральных тягачей, увеличив общую ёмкость парка на 61% относительно предыдущего периода.
Однако рост объёма приобретённой техники сопровождался сравнительно скромным ростом самого грузового потока, что стало причиной затоваривания рынка.
Столкнувшись с проблемами, многие владельцы начали возвращать технику обратно лизинговым компаниям. Только с конца прошлого года около 30 тысяч единиц грузовиков были отозваны назад. Более того, ещё около 10 тысяч автомобилей могут попасть под угрозу возврата из-за просроченных платежей.
Такая динамика серьёзно влияет на финансовое положение операторов автомобильных перевозок. Транспортные компании вынуждены сокращать объёмы закупки новой техники, а интерес к обновлениям практически исчез. Так, продажи тяжёлых тягачей сократились на целых 70% по сравнению с прошлым годом.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дайджест главных новостей недели на 28 июля 2025 г. по версии «iГрейдер»:
• «Смолмаш» представил флагманскую КДМ.
• С 1 августа утильсбор на спецтехнику рассчитают по-новому.
• С 1 сентября вступят силу новые автомобильные госпошлины.
• «Уралы NEXT» попали под массовый отзыв.
• Автомобильные и тракторные заводы переходят на сокращенную рабочую неделю.
• Росстандарт остановил ввоз и продажу грузовиков FOTON.
• Российские грузоперевозчики столкнулись с кризисом спроса.
Будьте в курсе последних событий из мира спецтехники и коммерческого транспорта на портале igrader.ru.
________________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #главное_за_неделю
@igrader
• «Смолмаш» представил флагманскую КДМ.
• С 1 августа утильсбор на спецтехнику рассчитают по-новому.
• С 1 сентября вступят силу новые автомобильные госпошлины.
• «Уралы NEXT» попали под массовый отзыв.
• Автомобильные и тракторные заводы переходят на сокращенную рабочую неделю.
• Росстандарт остановил ввоз и продажу грузовиков FOTON.
• Российские грузоперевозчики столкнулись с кризисом спроса.
Будьте в курсе последних событий из мира спецтехники и коммерческого транспорта на портале igrader.ru.
________________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Росстандарт аннулировал ОТТС на тягачи Dongfeng
Росстандарт принял решение аннулировать одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на магистральные седельные тягачи Dongfeng GX. Вследствие этого автоматически прекратилось действие 3606 электронных паспортов транспортных средств (ЭПТС).
Решение связано с моделями серии GX. Машина оснащается двигателем Cummins ISZ13E5 мощностью 508 лошадиных сил и автоматической трансмиссией Eaton с 12 ступенями. Формула колёс — 4×2. Средняя стоимость составляет порядка 8 миллионов рублей. Эти тягачи стали популярными в России как замена европейской технике после ухода с рынка таких марок, как Volvo и Scania.
Причиной отмены ОТТС послужило существенное несоответствие серийных автомобилей параметрам образца, представленного на сертификационных испытаниях. Реальные характеристики выпускаемых автомобилей оказались иными, чем у тестового экземпляра, использованного при получении одобрения.
Последствием стала невозможность поставить автомобиль на учёт в ГИБДД, оформить или переоформить документацию, а также запрет на продажу и передачу третьим лицам.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Росстандарт принял решение аннулировать одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на магистральные седельные тягачи Dongfeng GX. Вследствие этого автоматически прекратилось действие 3606 электронных паспортов транспортных средств (ЭПТС).
Решение связано с моделями серии GX. Машина оснащается двигателем Cummins ISZ13E5 мощностью 508 лошадиных сил и автоматической трансмиссией Eaton с 12 ступенями. Формула колёс — 4×2. Средняя стоимость составляет порядка 8 миллионов рублей. Эти тягачи стали популярными в России как замена европейской технике после ухода с рынка таких марок, как Volvo и Scania.
Причиной отмены ОТТС послужило существенное несоответствие серийных автомобилей параметрам образца, представленного на сертификационных испытаниях. Реальные характеристики выпускаемых автомобилей оказались иными, чем у тестового экземпляра, использованного при получении одобрения.
Последствием стала невозможность поставить автомобиль на учёт в ГИБДД, оформить или переоформить документацию, а также запрет на продажу и передачу третьим лицам.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
Тольяттинцы заходят в LCV
Волжский автомобильный завод тестирует перспективный коммерческий автомобиль под маркой SKM. Предполагается, что новинка займёт промежуточную позицию между моделями LADA Largus и «Соболь NN», предлагая компактные размеры и умеренную цену. Автомобиль планируется собирать на производственных мощностях концерна в Тольятти, расширяя ассортимент российского производителя.
Технические подробности новой модели не объявлены, однако, исходя из базовой версии китайского SRM, можно предположить, что двигатель объёмом 2,0 литра агрегатируется с 5-ступенчатой МКПП.
Новая марка SKM появится на рынке России в условиях дефицита предложений, вызванного уходом ряда европейских производителей. Концептуально продукт близок к успешным семействам японских авто конца прошлого века. Отметим, что на китайском рынке фургон предлагается с различными версиями бензинового мотора, однако российская версия, вероятно, получит наиболее мощный агрегат.
Машина построена на базе китайского фургона SRM. В его основе шасси Jinbei Haise X30L, выпускавшееся с 2015 по 2018 годы. В свою очередь, китайская платформа заимствована от японских фургонов 90-х.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Волжский автомобильный завод тестирует перспективный коммерческий автомобиль под маркой SKM. Предполагается, что новинка займёт промежуточную позицию между моделями LADA Largus и «Соболь NN», предлагая компактные размеры и умеренную цену. Автомобиль планируется собирать на производственных мощностях концерна в Тольятти, расширяя ассортимент российского производителя.
Технические подробности новой модели не объявлены, однако, исходя из базовой версии китайского SRM, можно предположить, что двигатель объёмом 2,0 литра агрегатируется с 5-ступенчатой МКПП.
Новая марка SKM появится на рынке России в условиях дефицита предложений, вызванного уходом ряда европейских производителей. Концептуально продукт близок к успешным семействам японских авто конца прошлого века. Отметим, что на китайском рынке фургон предлагается с различными версиями бензинового мотора, однако российская версия, вероятно, получит наиболее мощный агрегат.
Машина построена на базе китайского фургона SRM. В его основе шасси Jinbei Haise X30L, выпускавшееся с 2015 по 2018 годы. В свою очередь, китайская платформа заимствована от японских фургонов 90-х.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎1
Ульяновцы готовы к выпуску нового пикапа
На Ульяновском автомобильном заводе приступили к подготовке производства новейшей линейки пикапов под названием Sollers ST9. Об этом официально заявил глава Ульяновской области Алексей Русских, поделившись информацией в своём Telegram-канале после визита на предприятие.
Вместе с губернатором присутствовал заместитель председателя Государственной Думы Александр Бабаков. Они провели обсуждение перспектив развития завода и посетили производственные линии, предназначенные для изготовления пикапов Sollers ST9.
Помимо подготовки к выпуску нового пикапа, руководством завода ведётся активная работа по созданию отдельного цеха для производства комплектующих систем безопасности, таких как подушки и ремни безопасности, рулевые колонки и другие важные элементы.
В основе новинки лежит китайский пикап JAC T9. Модель обладает кузовом длиной 1520 мм, шириной 1590 мм, высотой бортов 470 мм и погрузочной высотой 890 мм. Грузоподъёмность — 750 кг. В движение машину приводит 2,0‑литровый турбомотор Changan мощностью 224 л. с. с максимальным крутящим моментом 390 Нм. В трансмиссии — 8‑ступенчатый «автомат» BorgWarner и Eaton. Цена китайского оригинала составляет 3,5 млн руб.
Отметим, накануне завод сообщил о запуске сборочного предприятия на Кубе. Первая партия «УАЗ Patriot», собранных на кубинском предприятии, уже передана заказчику.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
На Ульяновском автомобильном заводе приступили к подготовке производства новейшей линейки пикапов под названием Sollers ST9. Об этом официально заявил глава Ульяновской области Алексей Русских, поделившись информацией в своём Telegram-канале после визита на предприятие.
Вместе с губернатором присутствовал заместитель председателя Государственной Думы Александр Бабаков. Они провели обсуждение перспектив развития завода и посетили производственные линии, предназначенные для изготовления пикапов Sollers ST9.
Помимо подготовки к выпуску нового пикапа, руководством завода ведётся активная работа по созданию отдельного цеха для производства комплектующих систем безопасности, таких как подушки и ремни безопасности, рулевые колонки и другие важные элементы.
В основе новинки лежит китайский пикап JAC T9. Модель обладает кузовом длиной 1520 мм, шириной 1590 мм, высотой бортов 470 мм и погрузочной высотой 890 мм. Грузоподъёмность — 750 кг. В движение машину приводит 2,0‑литровый турбомотор Changan мощностью 224 л. с. с максимальным крутящим моментом 390 Нм. В трансмиссии — 8‑ступенчатый «автомат» BorgWarner и Eaton. Цена китайского оригинала составляет 3,5 млн руб.
Отметим, накануне завод сообщил о запуске сборочного предприятия на Кубе. Первая партия «УАЗ Patriot», собранных на кубинском предприятии, уже передана заказчику.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
На международной промышленной выставке ИННОПРОМ, прошедшей в Екатеринбурге, особый акцент был сделан на коммерческий транспорт, пассажирскую технику и машины для дорожно-строительной отрасли.
О ключевых моделях, которые привлекли внимание специалистов, рассказываем в нашем материале.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #тренды
@igrader
О ключевых моделях, которые привлекли внимание специалистов, рассказываем в нашем материале.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Средний возраст российского автопарка превысил 14 лет
По данным аналитического агентства «Автостат», средний срок эксплуатации автомобилей на российских дорогах достиг рекордных показателей — более 14 лет. Эта ситуация вызывает серьёзные опасения как с точки зрения дорожной безопасности, так и экологической обстановки.
Эксперты подчёркивают, что владельцы устаревших автомобилей сталкиваются с высокими затратами на поддержание техники в рабочем состоянии. Цена ремонта возрастных автомобилей часто достигает половины стоимости самого транспортного средства, делая эксплуатацию экономически невыгодной.
Кандидат юридических наук Николай Дуванов отметил, что, хотя регистрация автомобилей старше четырёх лет требует наличия диагностической карты, реально эта процедура не гарантирует должного контроля за состоянием транспорта. В результате значительная часть российских дорог заполнена машинами с практически исчерпанными техническими ресурсами.
Наиболее популярным автомобилем на российском вторичном рынке остаётся ВАЗ-2107, производство которого было прекращено ещё в 2011–2012 годах. Средства массовой информации сообщают, что покупатели всё чаще вынуждены выбирать подержанный транспорт, несмотря на риски технических неисправностей.
Рост цен на новые автомобили и высокие ставки кредитования усугубили ситуацию, существенно снизив объём продаж. Ожидается, что уже через пять лет около 80% российских автомобилей будут старше 10 лет, а почти половина личного автотранспорта страны — старше 20 лет.
Эта тенденция ставит перед государством важную задачу регулирования отрасли, особенно в части улучшения качества обслуживания и диагностики подержанного автомобильного парка. Некоторые специалисты предлагают ввести дополнительные меры контроля и ограничения на использование старых автомобилей, одновременно стимулируя владельцев приобретать новые транспортные средства.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
По данным аналитического агентства «Автостат», средний срок эксплуатации автомобилей на российских дорогах достиг рекордных показателей — более 14 лет. Эта ситуация вызывает серьёзные опасения как с точки зрения дорожной безопасности, так и экологической обстановки.
Эксперты подчёркивают, что владельцы устаревших автомобилей сталкиваются с высокими затратами на поддержание техники в рабочем состоянии. Цена ремонта возрастных автомобилей часто достигает половины стоимости самого транспортного средства, делая эксплуатацию экономически невыгодной.
Кандидат юридических наук Николай Дуванов отметил, что, хотя регистрация автомобилей старше четырёх лет требует наличия диагностической карты, реально эта процедура не гарантирует должного контроля за состоянием транспорта. В результате значительная часть российских дорог заполнена машинами с практически исчерпанными техническими ресурсами.
Наиболее популярным автомобилем на российском вторичном рынке остаётся ВАЗ-2107, производство которого было прекращено ещё в 2011–2012 годах. Средства массовой информации сообщают, что покупатели всё чаще вынуждены выбирать подержанный транспорт, несмотря на риски технических неисправностей.
Рост цен на новые автомобили и высокие ставки кредитования усугубили ситуацию, существенно снизив объём продаж. Ожидается, что уже через пять лет около 80% российских автомобилей будут старше 10 лет, а почти половина личного автотранспорта страны — старше 20 лет.
Эта тенденция ставит перед государством важную задачу регулирования отрасли, особенно в части улучшения качества обслуживания и диагностики подержанного автомобильного парка. Некоторые специалисты предлагают ввести дополнительные меры контроля и ограничения на использование старых автомобилей, одновременно стимулируя владельцев приобретать новые транспортные средства.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Завод «Владимирский трактор» запустил производство новых тракторов
Промышленники Владимирской области объявили о запуске производства первой партии новой модельной линейки тракторов «Агроаполло». Выпускаемая продукция включает различные модификации мощностью от 70 до 260 лошадиных сил, предназначенные для широкого спектра сельскохозяйственных операций.
Вся техника прошла испытания и готовится к сертификации в соответствии с регламентом Таможенного союза (ТР ТС 031/2012).
Модели оснащены собственными коробками переключения передач, шинами от АО «Волтайр-пром» и аккумуляторами Рязанской аккумуляторной фабрики. Производство локализовано на площадке индустриального парка «Столетов», где предусмотрены дальнейшие перспективы расширения мощностей.
Инвестиции в первый этап проекта составили порядка 4,5 миллиардов рублей, и в ближайшие годы запланировано увеличение объёмов производства до 3,5 тысяч тракторов в год к 2033 году. Локализация комплектующих достигнет уровня не ниже 81%, что обеспечит доступность запчастей и снижение зависимости от импортных поставщиков.
Проект поддержал Сергей Лукьянов, заместитель министра сельского хозяйства Владимирской области. Он отметил, что в настоящее время правительством ведётся активная работа по формированию спроса на новую сельскохозяйственную технику.
Владимирская новинка придётся кстати на дефицитном рынке отечественной спецтехники: igrader.ru писал о падении российского рынка на 20% в 2024 году.
Запуск новой линейки является значимым событием для российской сельскохозяйственной индустрии, поскольку позволяет фермерам обновлять парки техники и повышать качество обработки земель благодаря использованию современных технологий и надёжной конструкции.
Ранее телеканал «Автоплюс» отмечал, что новые тракторы являются локализованными машинами китайского завода Changfa.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Промышленники Владимирской области объявили о запуске производства первой партии новой модельной линейки тракторов «Агроаполло». Выпускаемая продукция включает различные модификации мощностью от 70 до 260 лошадиных сил, предназначенные для широкого спектра сельскохозяйственных операций.
Вся техника прошла испытания и готовится к сертификации в соответствии с регламентом Таможенного союза (ТР ТС 031/2012).
Модели оснащены собственными коробками переключения передач, шинами от АО «Волтайр-пром» и аккумуляторами Рязанской аккумуляторной фабрики. Производство локализовано на площадке индустриального парка «Столетов», где предусмотрены дальнейшие перспективы расширения мощностей.
Инвестиции в первый этап проекта составили порядка 4,5 миллиардов рублей, и в ближайшие годы запланировано увеличение объёмов производства до 3,5 тысяч тракторов в год к 2033 году. Локализация комплектующих достигнет уровня не ниже 81%, что обеспечит доступность запчастей и снижение зависимости от импортных поставщиков.
Проект поддержал Сергей Лукьянов, заместитель министра сельского хозяйства Владимирской области. Он отметил, что в настоящее время правительством ведётся активная работа по формированию спроса на новую сельскохозяйственную технику.
Владимирская новинка придётся кстати на дефицитном рынке отечественной спецтехники: igrader.ru писал о падении российского рынка на 20% в 2024 году.
Запуск новой линейки является значимым событием для российской сельскохозяйственной индустрии, поскольку позволяет фермерам обновлять парки техники и повышать качество обработки земель благодаря использованию современных технологий и надёжной конструкции.
Ранее телеканал «Автоплюс» отмечал, что новые тракторы являются локализованными машинами китайского завода Changfa.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Минпромторг анонсировал создание программы по модернизации производства компонентов для дорожно-строительной техники
Министерство промышленности и торговли Российской Федерации инициировало разработку новой программы, нацеленной на укрепление локального производства комплектующих для дорожно-строительных машин. Этот шаг направлен на поддержку российских предприятий и снижение зависимости от импорта.
Согласно заявлению ведомства, программа предусматривает ряд мер по улучшению технологического оснащения заводов и повышению качества производимых деталей. Для координации усилий привлечены крупнейшие игроки отрасли, среди которых «ДСТ-Урал», «Пневмостроймашина», «Объединённая машиностроительная группа», «Концерн Тракторные заводы», «Ростсельмаш», «Автодизель», «Петербургский тракторный завод» и ПК «ЧАЗ».
Предполагается, что соглашение о совместной работе будет подписано в третьем квартале текущего года. Это станет важнейшим этапом в развитии отечественного сектора специализированных технических решений.
Ожидается, что внедрение новой программы окажет положительное влияние на отрасль, создаст дополнительные рабочие места и повысит конкурентоспособность российской техники на международных рынках.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Министерство промышленности и торговли Российской Федерации инициировало разработку новой программы, нацеленной на укрепление локального производства комплектующих для дорожно-строительных машин. Этот шаг направлен на поддержку российских предприятий и снижение зависимости от импорта.
Согласно заявлению ведомства, программа предусматривает ряд мер по улучшению технологического оснащения заводов и повышению качества производимых деталей. Для координации усилий привлечены крупнейшие игроки отрасли, среди которых «ДСТ-Урал», «Пневмостроймашина», «Объединённая машиностроительная группа», «Концерн Тракторные заводы», «Ростсельмаш», «Автодизель», «Петербургский тракторный завод» и ПК «ЧАЗ».
Предполагается, что соглашение о совместной работе будет подписано в третьем квартале текущего года. Это станет важнейшим этапом в развитии отечественного сектора специализированных технических решений.
Ожидается, что внедрение новой программы окажет положительное влияние на отрасль, создаст дополнительные рабочие места и повысит конкурентоспособность российской техники на международных рынках.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1😁1
Галичский завод презентовал инновационную бурильно-крановую машину
Спецтехника под кодовым названием КМА-150-1 устанавливается на шасси КамАЗ-65115 (6х4). Новая машина объединяет возможности крана-манипулятора, гидравлического подъёмника и бурового устройства. Она способна выполнять широкий спектр работ, включая погрузочно-разгрузочные операции, строительство, техническое обслуживание зданий, сетей электроснабжения и связи, а также проведение аварийно-спасательных мероприятий.
К особенностям машины относятся:
• система дистанционного радиоуправления;
• наличие телескопических опор;
• двухместная люлька с высотой подъёма до 22 метров, грузоподъёмностью до 250 килограммов;
• электроизолированная конструкция, выдерживающая напряжение до 1000 вольт;
• аварийная система для безопасного спуска стрелы в экстренных ситуациях.
Создание подобного решения стало частью стратегического плана завода по расширению линейки специальных автомобилей и внедрению современных технологий в производство. Выпуск подобной техники подчёркивает стремление российских производителей развивать собственное инженерное дело и предлагать качественные альтернативы зарубежному оборудованию.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Спецтехника под кодовым названием КМА-150-1 устанавливается на шасси КамАЗ-65115 (6х4). Новая машина объединяет возможности крана-манипулятора, гидравлического подъёмника и бурового устройства. Она способна выполнять широкий спектр работ, включая погрузочно-разгрузочные операции, строительство, техническое обслуживание зданий, сетей электроснабжения и связи, а также проведение аварийно-спасательных мероприятий.
К особенностям машины относятся:
• система дистанционного радиоуправления;
• наличие телескопических опор;
• двухместная люлька с высотой подъёма до 22 метров, грузоподъёмностью до 250 килограммов;
• электроизолированная конструкция, выдерживающая напряжение до 1000 вольт;
• аварийная система для безопасного спуска стрелы в экстренных ситуациях.
Создание подобного решения стало частью стратегического плана завода по расширению линейки специальных автомобилей и внедрению современных технологий в производство. Выпуск подобной техники подчёркивает стремление российских производителей развивать собственное инженерное дело и предлагать качественные альтернативы зарубежному оборудованию.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Добывающая промышленность онлайн dprom.online
НЛМК перестроил работу самосвалов по модели «грузового такси»
На площадке Новолипецкого комбината изменили систему организации перевозок. Теперь крупнотоннажные самосвалы не простаивают целыми сменами, а задействуются в формате «по вызову». Об этом сообщили в пресс-службе компании.
Раньше техника закреплялась за подразделениями на весь день: машины выезжали по заявке, но значительную часть времени оставались без дела. Новая схема перевела работу на адресный режим.
Заказы оформляют в тот же день, самосвал появляется в течение часа, выполняет задачу и затем направляется к следующему заказчику. Благодаря этому за одну смену машина обслуживает сразу несколько цехов или площадок.
В автотранспортном управлении предприятия отмечают, что подобная модель сократила простой и увеличила скорость использования техники.
Дополнительный эффект — экономия ресурсов и рост производственной результативности. Руководство рассчитывает, что вскоре все перевозки будут переведены на такую систему.
В компании называют проект примером продуктового подхода: он помогает находить нестандартные решения и внедрять их в производство.
Помимо оптимизации автопарка, комбинат развивает и другие инициативы, направленные на повышение производственных показателей и снижение издержек.
________________
📨 Есть новости или видео с производства, выставки или объекта? Присылайте редакции: @pgm_editorial — расскажем сообществу. 🔧
🟤 #новости
@dprom
На площадке Новолипецкого комбината изменили систему организации перевозок. Теперь крупнотоннажные самосвалы не простаивают целыми сменами, а задействуются в формате «по вызову». Об этом сообщили в пресс-службе компании.
Раньше техника закреплялась за подразделениями на весь день: машины выезжали по заявке, но значительную часть времени оставались без дела. Новая схема перевела работу на адресный режим.
Заказы оформляют в тот же день, самосвал появляется в течение часа, выполняет задачу и затем направляется к следующему заказчику. Благодаря этому за одну смену машина обслуживает сразу несколько цехов или площадок.
В автотранспортном управлении предприятия отмечают, что подобная модель сократила простой и увеличила скорость использования техники.
Дополнительный эффект — экономия ресурсов и рост производственной результативности. Руководство рассчитывает, что вскоре все перевозки будут переведены на такую систему.
В компании называют проект примером продуктового подхода: он помогает находить нестандартные решения и внедрять их в производство.
Помимо оптимизации автопарка, комбинат развивает и другие инициативы, направленные на повышение производственных показателей и снижение издержек.
________________
📨 Есть новости или видео с производства, выставки или объекта? Присылайте редакции: @pgm_editorial — расскажем сообществу. 🔧
@dprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В России введён запрет на продажу четырёх марок китайских грузовиков из-за угроз безопасности
Igrader.ru уже сообщал об отзывах ОТТС у Dongfeng и Foton. Сегодня стало известно о решении Росстандарта приостановить продажи китайских грузовиков Sitrak и FAW. Данные автомобили больше нельзя продавать на территории России ввиду множества существенных нарушений правил безопасности.
Проведённые проверки выявили целый ряд серьёзных отклонений от нормативных требований, включая проблемы с эффективностью тормозной системы, уровнем шумности, идентификацией органов управления транспортом, отсутствием должного защитного оборудования и недостаточной защитой от электромагнитного воздействия.
На сегодня под ограничения попали следующие транспортные средства: грузовики DONGFENG типов DFH4180 и DFH5200B, FOTON типов BJ4189 и H5, FAW типов CA4250, CA4180 и JH6-B 8X4, а также шасси SITRAK типа ZZHS.
Производители обязаны немедленно прекратить продажу отмеченных моделей и подготовить специальные программы по исправлению выявленных нарушений. Владельцам действующих транспортных средств будет предоставлена возможность бесплатного ремонта.
Решение принято в целях снижения риска несчастных случаев и улучшения общей безопасности на дорогах Российской Федерации. Исполнение обязательств контролируют специалисты Росстандарта совместно с государственными структурами.
Накануне мы сообщали о переходе российских автозаводов на сокращённую рабочую неделю. В официальном сообщении КАМАЗа среди прочих причин такого решения называлась недальновидная политика импортёров, которые, несмотря на все прогнозы по снижению рынка, ввезли в прошлом году избыточное количество иностранной техники. В результате на складах этих компаний в настоящий момент находятся свыше 30 тысяч грузовиков, которые не могут найти своих покупателей даже при демпинговых ценах, которые активно применяют дилеры.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Igrader.ru уже сообщал об отзывах ОТТС у Dongfeng и Foton. Сегодня стало известно о решении Росстандарта приостановить продажи китайских грузовиков Sitrak и FAW. Данные автомобили больше нельзя продавать на территории России ввиду множества существенных нарушений правил безопасности.
Проведённые проверки выявили целый ряд серьёзных отклонений от нормативных требований, включая проблемы с эффективностью тормозной системы, уровнем шумности, идентификацией органов управления транспортом, отсутствием должного защитного оборудования и недостаточной защитой от электромагнитного воздействия.
На сегодня под ограничения попали следующие транспортные средства: грузовики DONGFENG типов DFH4180 и DFH5200B, FOTON типов BJ4189 и H5, FAW типов CA4250, CA4180 и JH6-B 8X4, а также шасси SITRAK типа ZZHS.
Производители обязаны немедленно прекратить продажу отмеченных моделей и подготовить специальные программы по исправлению выявленных нарушений. Владельцам действующих транспортных средств будет предоставлена возможность бесплатного ремонта.
Решение принято в целях снижения риска несчастных случаев и улучшения общей безопасности на дорогах Российской Федерации. Исполнение обязательств контролируют специалисты Росстандарта совместно с государственными структурами.
Накануне мы сообщали о переходе российских автозаводов на сокращённую рабочую неделю. В официальном сообщении КАМАЗа среди прочих причин такого решения называлась недальновидная политика импортёров, которые, несмотря на все прогнозы по снижению рынка, ввезли в прошлом году избыточное количество иностранной техники. В результате на складах этих компаний в настоящий момент находятся свыше 30 тысяч грузовиков, которые не могут найти своих покупателей даже при демпинговых ценах, которые активно применяют дилеры.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🤯2👎1
«Росатом» представил первый отечественный дорожный комплекс
Компания «Росатом Инфраструктурные Решения» объявила о создании первой полностью российской системы дорожного мониторинга под названием «Метеор». Новое оборудование предназначено для эффективного контроля над движением автомобилей на российских магистралях и повышения общей дорожной безопасности.
Система представляет собой уникальное техническое решение, включающее собственную разработку компонентов, программного обеспечения и интегрированных технологий. Устройство способно измерять скорость движущегося транспорта, вести видеонаблюдение и осуществлять мониторинг дорожных ситуаций в режиме реального времени.
По словам представителей «Росатома», основное преимущество комплекса заключается в полной локализации, поскольку все комплектующие производятся исключительно в России.
Система состоит из нескольких элементов: встроенная камера видеонаблюдения, процессорный блок, датчики температуры и влажности, модули GPS-навигации и синхронизации времени. Дополнительно устройство поддерживает подключение внешних распознающих камер, что расширяет возможности мониторинга.
Уже запущены первые поставки «Метеора» в Краснодарский край, где устройства начали использоваться для фиксации нарушений ПДД и отслеживания состояния дорог. Всего предусмотрено шесть различных модификаций комплекса, каждая из которых адаптирована под конкретные региональные условия.
Создание «Метеора» стало важной частью программы модернизации транспортной инфраструктуры России, направленной на повышение эффективности функционирования дорожного хозяйства и снижение аварийности на федеральных трассах.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Компания «Росатом Инфраструктурные Решения» объявила о создании первой полностью российской системы дорожного мониторинга под названием «Метеор». Новое оборудование предназначено для эффективного контроля над движением автомобилей на российских магистралях и повышения общей дорожной безопасности.
Система представляет собой уникальное техническое решение, включающее собственную разработку компонентов, программного обеспечения и интегрированных технологий. Устройство способно измерять скорость движущегося транспорта, вести видеонаблюдение и осуществлять мониторинг дорожных ситуаций в режиме реального времени.
По словам представителей «Росатома», основное преимущество комплекса заключается в полной локализации, поскольку все комплектующие производятся исключительно в России.
Система состоит из нескольких элементов: встроенная камера видеонаблюдения, процессорный блок, датчики температуры и влажности, модули GPS-навигации и синхронизации времени. Дополнительно устройство поддерживает подключение внешних распознающих камер, что расширяет возможности мониторинга.
Уже запущены первые поставки «Метеора» в Краснодарский край, где устройства начали использоваться для фиксации нарушений ПДД и отслеживания состояния дорог. Всего предусмотрено шесть различных модификаций комплекса, каждая из которых адаптирована под конкретные региональные условия.
Создание «Метеора» стало важной частью программы модернизации транспортной инфраструктуры России, направленной на повышение эффективности функционирования дорожного хозяйства и снижение аварийности на федеральных трассах.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На Павловском заводе готовятся к выпуску нового автобуса
Павловцы объявили о готовности приступить к серийному производству новейшей модели «Citymax 8». Новинку показали на выставке «БелАгро».
Новая разработка выполнена на шасси популярного грузовика «Валдай». Автобус оборудован двигателем объёмом 2,5 литра мощностью 150 л. с., оснащён механической коробкой передач и задней пневмоподвеской, улучшающей плавность езды и повышающей безопасность. В соответствии с актуальными тенденциями пассажирского транспортостроения, низкий пол в центре салона упрощает вход и выход маломобильных групп населения, а широкая дверь значительно сокращает время посадки пассажиров.
Отметим, накануне ПАЗ отправил сотрудников в единый корпоративный отпуск, который продлится до 4 августа. В то же время на заводе ведётся подготовка к выпуску автобуса.
Автобусы и электробусы под маркой «Citymax» выпускаются на производственных мощностях ЛиАЗа и ПАЗа. Ранее автобус «Citymax 12» стал обладателем титула «Автобус года» по версии жюри конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России».
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Павловцы объявили о готовности приступить к серийному производству новейшей модели «Citymax 8». Новинку показали на выставке «БелАгро».
Новая разработка выполнена на шасси популярного грузовика «Валдай». Автобус оборудован двигателем объёмом 2,5 литра мощностью 150 л. с., оснащён механической коробкой передач и задней пневмоподвеской, улучшающей плавность езды и повышающей безопасность. В соответствии с актуальными тенденциями пассажирского транспортостроения, низкий пол в центре салона упрощает вход и выход маломобильных групп населения, а широкая дверь значительно сокращает время посадки пассажиров.
Отметим, накануне ПАЗ отправил сотрудников в единый корпоративный отпуск, который продлится до 4 августа. В то же время на заводе ведётся подготовка к выпуску автобуса.
Автобусы и электробусы под маркой «Citymax» выпускаются на производственных мощностях ЛиАЗа и ПАЗа. Ранее автобус «Citymax 12» стал обладателем титула «Автобус года» по версии жюри конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России».
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Водителей ждут перемены: медицинская комиссия перейдёт в цифровой формат
Россия вводит новые меры для борьбы с мошенничеством при получении медицинских справок водителями. Согласно изменениям, предложенным руководителем рабочей группы Народного фронта «Защита прав автомобилистов» Петром Шкуматовым, привычная бумажная форма медицинской справки водителя сменяется цифровым форматом. Отныне, вместо традиционного печатного бланка, гражданам будет выдаваться уникальный QR-код вместе с номером справки.
Этот шаг призван существенно усложнить процесс фальсификации документов. Информация будет загружаться непосредственно в базу данных ГИБДД. Таким образом, бумажные медицинские заключения станут ненужными.
Ранее проверка подлинности справок была затруднительна, так как органы Госавтоинспекции физически не могли оперативно связаться с медицинскими учреждениями для подтверждения факта прохождения осмотра водителем. Электронная форма решает этот вопрос кардинально, делая обман практически невозможным.
Кроме того, эксперты предполагают, что введённый механизм позволит передавать данные о прохождении медицинской комиссии и другим медицинским организациям, таким как психиатрические и наркологические диспансеры, для внесения соответствующей информации в их собственные информационные системы.
Однако сроки введения нововведений вызывают споры. Изначально сообщалось, что система начнёт своё функционирование уже с 1 августа 2025 года. Но позднее представитель Минздрава России Алексей Кузнецов уточнил, что внедрение электронной схемы произойдёт лишь в 2027 году, после подготовки необходимых нормативных актов и инструкций.
При этом законодательные шаги в сторону ужесточения контроля над состоянием здоровья водителей уже сделаны. Так, Госдума недавно одобрила закон, позволяющий ГИБДД отменять действующие водительские удостоверения в случае обнаружения медицинских противопоказаний к вождению. Эти поправки стали реакцией на необходимость защиты участников дорожного движения от рисков, связанных с управлением автомобилем лицами, имеющими противопоказания.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Россия вводит новые меры для борьбы с мошенничеством при получении медицинских справок водителями. Согласно изменениям, предложенным руководителем рабочей группы Народного фронта «Защита прав автомобилистов» Петром Шкуматовым, привычная бумажная форма медицинской справки водителя сменяется цифровым форматом. Отныне, вместо традиционного печатного бланка, гражданам будет выдаваться уникальный QR-код вместе с номером справки.
Этот шаг призван существенно усложнить процесс фальсификации документов. Информация будет загружаться непосредственно в базу данных ГИБДД. Таким образом, бумажные медицинские заключения станут ненужными.
Ранее проверка подлинности справок была затруднительна, так как органы Госавтоинспекции физически не могли оперативно связаться с медицинскими учреждениями для подтверждения факта прохождения осмотра водителем. Электронная форма решает этот вопрос кардинально, делая обман практически невозможным.
Кроме того, эксперты предполагают, что введённый механизм позволит передавать данные о прохождении медицинской комиссии и другим медицинским организациям, таким как психиатрические и наркологические диспансеры, для внесения соответствующей информации в их собственные информационные системы.
Однако сроки введения нововведений вызывают споры. Изначально сообщалось, что система начнёт своё функционирование уже с 1 августа 2025 года. Но позднее представитель Минздрава России Алексей Кузнецов уточнил, что внедрение электронной схемы произойдёт лишь в 2027 году, после подготовки необходимых нормативных актов и инструкций.
При этом законодательные шаги в сторону ужесточения контроля над состоянием здоровья водителей уже сделаны. Так, Госдума недавно одобрила закон, позволяющий ГИБДД отменять действующие водительские удостоверения в случае обнаружения медицинских противопоказаний к вождению. Эти поправки стали реакцией на необходимость защиты участников дорожного движения от рисков, связанных с управлением автомобилем лицами, имеющими противопоказания.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎1
Forwarded from Нефтегазовая промышленность. Новости и обзор рынка
В 2026 году АЗС в России будут оснащать зарядными станциями для электромобилей ⚡️
Российское правительство внесло коррективы в нормативно-правовую базу, касающуюся инфраструктуры для электромобилей на территории страны. В частности, было принято постановление, устанавливающее новые требования к мощности электрозарядных станций (ЭЗС), расположенных на автозаправочных станциях (АЗС), находящихся в полосах отвода федеральных автомобильных дорог.
Суть изменений заключается в обязательном наличии на каждой АЗС, расположенной в полосе отвода автомобильной дороги, электрозарядных станций постоянного тока с минимальной мощностью не менее 44 киловатт. До этого момента, как пояснила пресс-служба кабмина, никаких требований к мощности ЭЗС для электромобилей в законодательстве не было указано.
Отсутствие чётких регламентов сдерживало развитие инфраструктуры для электротранспорта, затрудняло распространение электромобилей среди населения и не способствовало достижению целей, поставленных национальным проектом по развитию инновационного транспорта.
🔼 Тем временем к росту вернулись оптовые цены на бензин: недавние сообщения о запрете экспорта топлива постепенно начали терять влияние на рынок. В настоящее время цена тонны АИ-92 составляет 64 600 рублей, что на 0,1% выше, чем вчера, но всё ещё на 2000 рублей ниже пикового значения прошлой недели.
Динамика увеличения цен на АИ-95 более заметная — рост на 0,7%, до 74 900 рублей за тонну. Для сравнения, неделей ранее цена достигала 76 300 рублей. Пока что запрет на экспорт не оказал существенного влияния на оптовые цены, поскольку топливо активно накапливается в резервах. Однако, если мораторий на экспорт будет продлён на осенний период, как предлагала Федеральная антимонопольная служба (ФАС), то можно ожидать снижения цен.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
🛢 #новости
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Российское правительство внесло коррективы в нормативно-правовую базу, касающуюся инфраструктуры для электромобилей на территории страны. В частности, было принято постановление, устанавливающее новые требования к мощности электрозарядных станций (ЭЗС), расположенных на автозаправочных станциях (АЗС), находящихся в полосах отвода федеральных автомобильных дорог.
Суть изменений заключается в обязательном наличии на каждой АЗС, расположенной в полосе отвода автомобильной дороги, электрозарядных станций постоянного тока с минимальной мощностью не менее 44 киловатт. До этого момента, как пояснила пресс-служба кабмина, никаких требований к мощности ЭЗС для электромобилей в законодательстве не было указано.
Отсутствие чётких регламентов сдерживало развитие инфраструктуры для электротранспорта, затрудняло распространение электромобилей среди населения и не способствовало достижению целей, поставленных национальным проектом по развитию инновационного транспорта.
Динамика увеличения цен на АИ-95 более заметная — рост на 0,7%, до 74 900 рублей за тонну. Для сравнения, неделей ранее цена достигала 76 300 рублей. Пока что запрет на экспорт не оказал существенного влияния на оптовые цены, поскольку топливо активно накапливается в резервах. Однако, если мораторий на экспорт будет продлён на осенний период, как предлагала Федеральная антимонопольная служба (ФАС), то можно ожидать снижения цен.
______
🛢 Работаете на объекте или в компании и есть что показать? Присылайте новости или кадры в редакцию: @pgm_editorial
«Нефтегазовая промышленность»
@neftegazprom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2👎1
На ВДНХ презентуют новый российский вездеход
Российская фирма Global Terranica представила вседорожник Terranica Expedition. Машина может преодолевать любые препятствия и даже плавать. Этот проект стал результатом двухлетней интенсивной разработки.
Вездеход снащён гибридной системой привода, включающей два электродвигателя общей пиковой мощностью 80 кВт. Машина обладает запасом хода свыше 1000 километров. Максимальная скорость составляет 40 км/ч вне дорог и до 60 км/ч на асфальтированных участках.
Кабину автомобиля можно легко трансформировать в комфортабельное спальное пространство на троих пассажиров. Просторный салон располагает множеством удобных мест для хранения вещей, обеспечивая практичность и комфорт путешественников.
Официальная премьера Terranica Expedition запланирована на начало августа в рамках автомобильного фестиваля «ПроДвижение», проходящего на территории Всероссийского выставочного центра (ВДНХ) в столице нашей страны.
igrader.ru регулярно пишет о внедорожной технике: ранее мы рассказывали о презентации вездехода «Ямал» и о ситуации на рынке болотных экскаваторов.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Российская фирма Global Terranica представила вседорожник Terranica Expedition. Машина может преодолевать любые препятствия и даже плавать. Этот проект стал результатом двухлетней интенсивной разработки.
Вездеход снащён гибридной системой привода, включающей два электродвигателя общей пиковой мощностью 80 кВт. Машина обладает запасом хода свыше 1000 километров. Максимальная скорость составляет 40 км/ч вне дорог и до 60 км/ч на асфальтированных участках.
Кабину автомобиля можно легко трансформировать в комфортабельное спальное пространство на троих пассажиров. Просторный салон располагает множеством удобных мест для хранения вещей, обеспечивая практичность и комфорт путешественников.
Официальная премьера Terranica Expedition запланирована на начало августа в рамках автомобильного фестиваля «ПроДвижение», проходящего на территории Всероссийского выставочного центра (ВДНХ) в столице нашей страны.
igrader.ru регулярно пишет о внедорожной технике: ранее мы рассказывали о презентации вездехода «Ямал» и о ситуации на рынке болотных экскаваторов.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
На Дальнем Востоке возобновили производство автокранов
Хабаровский Инженерно-технический центр «Подъёмно-транспортные механизмы» (ИТЦ ПТМ) и московская «Палфингер Сани Крэйнз» приняли решение вновь начать производство автокранов марки «Хабар». Ранее этот процесс был временно остановлен из-за нехватки шасси от КАМАЗа, необходимых для изготовления автокранов.
Согласно официальному заявлению ИТЦ ПТМ, стороны планируют продолжить сотрудничество и восстановить производство автокранов. В сообщении подчёркивается, что первую модель автокрана «Хабар» представили публике ещё в 2017 году.
Кран на полноприводном шасси КАМАЗ-43118 с колёсной формулой 6х6 обладает грузоподъёмностью 30 тонн, оснащается 4-секционной 32-метровой телескопической стрелой.
Кроме того, ИТЦ ПТМ успешно завершил большую часть работ по сертификации нового варианта автокрана грузоподъёмностью 35 тонн. Теперь ожидается завершение документального оформления, после чего компания сможет приступить к серийному производству.
Ожидается, что продукция, выпускаемая в рамках совместного проекта, станет востребованной среди потребителей благодаря своим техническим характеристикам и надёжности конструкции.
Стоит отметить, что группа компаний ИТЦ ПТМ является официальным представителем китайского завода тяжёлой строительной техники Sany на российском рынке. Что касается фирмы «Палфингер Сани Крэйнз», то она создана австрийской компанией Palfinger и китайским производителем Sany и занимается распространением автомобильной подъёмной техники на территории России и стран СНГ.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Хабаровский Инженерно-технический центр «Подъёмно-транспортные механизмы» (ИТЦ ПТМ) и московская «Палфингер Сани Крэйнз» приняли решение вновь начать производство автокранов марки «Хабар». Ранее этот процесс был временно остановлен из-за нехватки шасси от КАМАЗа, необходимых для изготовления автокранов.
Согласно официальному заявлению ИТЦ ПТМ, стороны планируют продолжить сотрудничество и восстановить производство автокранов. В сообщении подчёркивается, что первую модель автокрана «Хабар» представили публике ещё в 2017 году.
Кран на полноприводном шасси КАМАЗ-43118 с колёсной формулой 6х6 обладает грузоподъёмностью 30 тонн, оснащается 4-секционной 32-метровой телескопической стрелой.
Кроме того, ИТЦ ПТМ успешно завершил большую часть работ по сертификации нового варианта автокрана грузоподъёмностью 35 тонн. Теперь ожидается завершение документального оформления, после чего компания сможет приступить к серийному производству.
Ожидается, что продукция, выпускаемая в рамках совместного проекта, станет востребованной среди потребителей благодаря своим техническим характеристикам и надёжности конструкции.
Стоит отметить, что группа компаний ИТЦ ПТМ является официальным представителем китайского завода тяжёлой строительной техники Sany на российском рынке. Что касается фирмы «Палфингер Сани Крэйнз», то она создана австрийской компанией Palfinger и китайским производителем Sany и занимается распространением автомобильной подъёмной техники на территории России и стран СНГ.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏2👎1