В Калининграде стартовал выпуск нового полуприцепа
ООО «Грюнвальд» приступило к реализации новой версии самосвального полуприцепа, предназначенного специально для транспортировки тяжёлых строительных материалов и рудных ресурсов.
Грузоподъёмность четырёхосного транспортного средства достигает 38 тонн при объёме кузова 33 м³. Стоимость новинки стартует от отметки в 5,3 миллиона рублей.
Новинка является второй моделью линейки строительной техники, разработанной специалистами предприятия Grunwald в Калининградской области. Проект реализован отечественными инженерами, базируется на многолетнем опыте производства специализированной дорожной техники и инновациях российских разработчиков.
Особенность конструкции позволяет эффективно эксплуатировать машину на длинных дистанциях федеральных и региональных трасс благодаря грамотному распределению нагрузки на оси.…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/v-kaliningrade-startoval-vypusk-novogo-polupriczepa/
ООО «Грюнвальд» приступило к реализации новой версии самосвального полуприцепа, предназначенного специально для транспортировки тяжёлых строительных материалов и рудных ресурсов.
Грузоподъёмность четырёхосного транспортного средства достигает 38 тонн при объёме кузова 33 м³. Стоимость новинки стартует от отметки в 5,3 миллиона рублей.
Новинка является второй моделью линейки строительной техники, разработанной специалистами предприятия Grunwald в Калининградской области. Проект реализован отечественными инженерами, базируется на многолетнем опыте производства специализированной дорожной техники и инновациях российских разработчиков.
Особенность конструкции позволяет эффективно эксплуатировать машину на длинных дистанциях федеральных и региональных трасс благодаря грамотному распределению нагрузки на оси.…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/v-kaliningrade-startoval-vypusk-novogo-polupriczepa/
👍2
Участок трассы М-12 «Восток» в Свердловской области откроется в июле
В ближайшее время начнётся эксплуатация нового участка скоростной автодороги М-12 «Восток», расположенного на территории Свердловской области. Об этом сообщил временно исполняющий обязанности губернатора региона Денис Паслер, цитируемый агентством «Интерфакс». Речь идёт о трассе, проходящей через такие регионы, как Башкортостан, Пермский край и Свердловская область.
Ранее вице-премьер РФ Марат Хуснуллин подчёркивал важность завершения строительства всего участка дороги Дюртюли — Ачит именно летом текущего года. Этот участок является ключевым элементом магистрали М-12, которая должна соединить столицы нескольких российских регионов: Москву, Казань, Екатеринбург и Тюмень. Общая длина новой трассы составит почти две тысячи километров, и она станет важнейшей…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/dorozhnoe-stroitelsto/uchastok-trassy-m-12-vostok-v-sverdlovskoj-oblasti-otkroetsya-v-iyule/
В ближайшее время начнётся эксплуатация нового участка скоростной автодороги М-12 «Восток», расположенного на территории Свердловской области. Об этом сообщил временно исполняющий обязанности губернатора региона Денис Паслер, цитируемый агентством «Интерфакс». Речь идёт о трассе, проходящей через такие регионы, как Башкортостан, Пермский край и Свердловская область.
Ранее вице-премьер РФ Марат Хуснуллин подчёркивал важность завершения строительства всего участка дороги Дюртюли — Ачит именно летом текущего года. Этот участок является ключевым элементом магистрали М-12, которая должна соединить столицы нескольких российских регионов: Москву, Казань, Екатеринбург и Тюмень. Общая длина новой трассы составит почти две тысячи километров, и она станет важнейшей…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/dorozhnoe-stroitelsto/uchastok-trassy-m-12-vostok-v-sverdlovskoj-oblasti-otkroetsya-v-iyule/
Челябинский завод «Техтрон» запустил производство гусениц и цепей повышенной надёжности
#новости @igrader
Южноуральский завод «Техтрон» начал серийное производство инновационных гусениц для спецтехники, способных работать в экстремальных условиях. Новые разработки демонстрируют больший ресурс по сравнению с аналогами и позволяют снизить эксплуатационные расходы.
Решение о создании премиальной линейки было принято после тщательного анализа жалоб потребителей, которые регулярно сталкивались с проблемой быстрого износа стандартных гусениц при работе в тяжёлых условиях. По заявлению производителя, особенностью новой продукции стало применение специальных сплавов, обеспечивающих износостойкость даже на каменистых грунтах, заболоченных участках и при экстремальных температурах.
По словам главного инженера предприятия, первые промышленные испытания уже подтвердили эффективность разработки. Новые гусеницы выдерживают в 2,3 раза больше циклов нагрузки до первого ремонта, демонстрируют на 15% меньше вибрации и обладают улучшенным сцеплением на сложных поверхностях. Это особенно важно для предприятий горнодобывающего и строительного секторов, где ежегодные потери из-за простоев техники исчисляются миллионами рублей.
Производство развёрнуто на мощностях головного предприятия в Челябинской области с объёмом инвестиций около 500 млн рублей. В планах компании на 2025 год — начало экспортных поставок в страны СНГ. Представители завода отмечают, что новая разработка не только повышает эффективность спецтехники, но и открывает новые возможности для российских предприятий, работающих в сложных климатических и производственных условиях.
🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс?
Присылайте в редакцию:
@pgm_editorial
#новости @igrader
Южноуральский завод «Техтрон» начал серийное производство инновационных гусениц для спецтехники, способных работать в экстремальных условиях. Новые разработки демонстрируют больший ресурс по сравнению с аналогами и позволяют снизить эксплуатационные расходы.
Решение о создании премиальной линейки было принято после тщательного анализа жалоб потребителей, которые регулярно сталкивались с проблемой быстрого износа стандартных гусениц при работе в тяжёлых условиях. По заявлению производителя, особенностью новой продукции стало применение специальных сплавов, обеспечивающих износостойкость даже на каменистых грунтах, заболоченных участках и при экстремальных температурах.
По словам главного инженера предприятия, первые промышленные испытания уже подтвердили эффективность разработки. Новые гусеницы выдерживают в 2,3 раза больше циклов нагрузки до первого ремонта, демонстрируют на 15% меньше вибрации и обладают улучшенным сцеплением на сложных поверхностях. Это особенно важно для предприятий горнодобывающего и строительного секторов, где ежегодные потери из-за простоев техники исчисляются миллионами рублей.
Производство развёрнуто на мощностях головного предприятия в Челябинской области с объёмом инвестиций около 500 млн рублей. В планах компании на 2025 год — начало экспортных поставок в страны СНГ. Представители завода отмечают, что новая разработка не только повышает эффективность спецтехники, но и открывает новые возможности для российских предприятий, работающих в сложных климатических и производственных условиях.
🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс?
Присылайте в редакцию:
@pgm_editorial
В 2024 году Минприроды России объявило о расширении мелиоративных программ в рамках нацпроекта «Экология».
#статья @igrader
Национальный проект включает реабилитацию более 150 водоёмов, в том числе Волго-Ахтубинской поймы. Большая мелиорация невозможна без увеличения парка спецтехники. Поэтому государство увеличит объём субсидирования на покупку специальных машин до 15 млрд руб. в год.
Перечисленные мегапроекты потребуют привлечения техники на болотном ходу. Но, несмотря на высокую потребность в специализированных машинах для мелиорации, текущие объёмы закупок и производства невелики.
О том, есть ли жизнь на рынке болотных экскаваторов, какие модели предлагают отечественные производители, читайте на портале igrader. https://igrader.ru/specialtech/vodoplavayushhie-vyyasnyaem-est-li-zhizn-na-rossijskom-rynke-bolotnyh-ekskavatorov/
#статья @igrader
Национальный проект включает реабилитацию более 150 водоёмов, в том числе Волго-Ахтубинской поймы. Большая мелиорация невозможна без увеличения парка спецтехники. Поэтому государство увеличит объём субсидирования на покупку специальных машин до 15 млрд руб. в год.
Перечисленные мегапроекты потребуют привлечения техники на болотном ходу. Но, несмотря на высокую потребность в специализированных машинах для мелиорации, текущие объёмы закупок и производства невелики.
О том, есть ли жизнь на рынке болотных экскаваторов, какие модели предлагают отечественные производители, читайте на портале igrader. https://igrader.ru/specialtech/vodoplavayushhie-vyyasnyaem-est-li-zhizn-na-rossijskom-rynke-bolotnyh-ekskavatorov/
Минпромторг предложил ужесточить правила госзакупок дизельных двигателей
#новости #igrader
В проекте изменений к постановлению, регулирующему национальный режим закупок, планируется установить ограничения на закупки иностранных тепловозных и судовых двигателей высокой мощности. Эти меры направлены на защиту отечественных предприятий, реализующих инвестиционные программы по локализации производства дизелей мощностью от 0,8 до 7,35 МВт. Такие двигатели используются в железнодорожном транспорте, судостроении и других отраслях.
В настоящее время запрет на закупку иностранных железнодорожных деталей распространяется на тепловозные дизели. Однако ввоз таких двигателей составляет лишь около 5% рынка. В основном они используются частными компаниями, не подпадающими под госзакупки. Отечественные заводы способны покрывать текущие потребности рынка. Ожидается, что в ближайшие два-три года мощности вырастут до 1250 единиц. Это позволит удовлетворить потенциальный спрос.
Что касается судовых дизелей, то на сегодняшний день ограничения на закупку импортных двигателей отсутствуют. При этом ежегодный спрос составляет 100–130 единиц. Минпромторг предлагает распространить запрет на закупки иностранных двигателей мощностью от 0,8 МВт. Основная часть госзакупок уже приходится на отечественную продукцию. Российские производители при поддержке государства развивают мощности и локализуют компоненты. Это позволит полностью заменить импортные двигатели уже с 2025 года.
Кроме того, предлагается устранить несоответствия в закупках дизельных и газовых двигателей для энергетики. Особенно это касается аварийных источников питания на атомных станциях. Это позволит избежать обхода ограничений через импорт двигателей и наладить сборку на территории России. В результате будет обеспечена надёжность и безопасность энергоснабжения.
Предложенные изменения направлены на укрепление отечественного двигателестроения. Они также способствуют повышению технологической независимости ключевых отраслей экономики, включая транспорт, судостроение и энергетику.
🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс?
Присылайте в редакцию:
@pgm_editorial
#новости #igrader
В проекте изменений к постановлению, регулирующему национальный режим закупок, планируется установить ограничения на закупки иностранных тепловозных и судовых двигателей высокой мощности. Эти меры направлены на защиту отечественных предприятий, реализующих инвестиционные программы по локализации производства дизелей мощностью от 0,8 до 7,35 МВт. Такие двигатели используются в железнодорожном транспорте, судостроении и других отраслях.
В настоящее время запрет на закупку иностранных железнодорожных деталей распространяется на тепловозные дизели. Однако ввоз таких двигателей составляет лишь около 5% рынка. В основном они используются частными компаниями, не подпадающими под госзакупки. Отечественные заводы способны покрывать текущие потребности рынка. Ожидается, что в ближайшие два-три года мощности вырастут до 1250 единиц. Это позволит удовлетворить потенциальный спрос.
Что касается судовых дизелей, то на сегодняшний день ограничения на закупку импортных двигателей отсутствуют. При этом ежегодный спрос составляет 100–130 единиц. Минпромторг предлагает распространить запрет на закупки иностранных двигателей мощностью от 0,8 МВт. Основная часть госзакупок уже приходится на отечественную продукцию. Российские производители при поддержке государства развивают мощности и локализуют компоненты. Это позволит полностью заменить импортные двигатели уже с 2025 года.
Кроме того, предлагается устранить несоответствия в закупках дизельных и газовых двигателей для энергетики. Особенно это касается аварийных источников питания на атомных станциях. Это позволит избежать обхода ограничений через импорт двигателей и наладить сборку на территории России. В результате будет обеспечена надёжность и безопасность энергоснабжения.
Предложенные изменения направлены на укрепление отечественного двигателестроения. Они также способствуют повышению технологической независимости ключевых отраслей экономики, включая транспорт, судостроение и энергетику.
🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс?
Присылайте в редакцию:
@pgm_editorial
👍1
В Чувашии стартует производство инновационных мини-погрузчиков нового поколения
#новости #igrader
Чебоксарская машиностроительная компания «Промтрактор» в 2025 году начнёт серийный выпуск компактных многоцелевых машин, предназначенных для широкого спектра работ. Новые мини-погрузчики будут использоваться при погрузочно-разгрузочных операциях, земляных работах, благоустройстве территорий и в строительстве.
Основные технические характеристики моделей включают максимальную грузоподъёмность до 1,6 тонны и высоту выгрузки до 3,8 метра. Благодаря компактным размерам и современной конструкции шасси техника отличается высокой манёвренностью и производительностью. Универсальность исполнения позволяет быстро адаптировать погрузчики к различным условиям эксплуатации.
Запуск производства инновационных мини-погрузчиков направлен на расширение ассортимента отечественной строительной и коммунальной техники. Это позволит повысить эффективность работ в различных отраслях и поддержать развитие машиностроения в регионе.
🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс?
Присылайте в редакцию:
@pgm_editorial
#новости #igrader
Чебоксарская машиностроительная компания «Промтрактор» в 2025 году начнёт серийный выпуск компактных многоцелевых машин, предназначенных для широкого спектра работ. Новые мини-погрузчики будут использоваться при погрузочно-разгрузочных операциях, земляных работах, благоустройстве территорий и в строительстве.
Основные технические характеристики моделей включают максимальную грузоподъёмность до 1,6 тонны и высоту выгрузки до 3,8 метра. Благодаря компактным размерам и современной конструкции шасси техника отличается высокой манёвренностью и производительностью. Универсальность исполнения позволяет быстро адаптировать погрузчики к различным условиям эксплуатации.
Запуск производства инновационных мини-погрузчиков направлен на расширение ассортимента отечественной строительной и коммунальной техники. Это позволит повысить эффективность работ в различных отраслях и поддержать развитие машиностроения в регионе.
🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс?
Присылайте в редакцию:
@pgm_editorial
Россия обновила стратегию дорожной безопасности
#новости #igrader
МВД представило новую стратегию повышения безопасности дорожного движения на период до 2030 года с перспективой до 2036 года. Документ опубликован на портале нормативных правовых актов и станет основой для мер по снижению числа ДТП и связанных с ними экономических потерь, которые ежегодно превышают 1 трлн рублей.
Документ детально раскрывает ключевые препятствия на пути снижения уровня аварийности: возрастающее количество пожилых водителей, участие мигрантов в движении, повышение стоимости запасных частей, увеличение транспортной нагрузки на дороги, несоблюдение ПДД пользователями электрических самокатов и использование мобильных устройств, отвлекающих участников дорожного движения.
Согласно сведениям МВД, главной причиной гибели людей в результате ДТП является превышение скорости и вождение транспортных средств лицами, находящимися под воздействием наркотиков или лекарственных препаратов.
Отдельное внимание уделяется защите несовершеннолетних пользователей питбайков. Только в течение прошлого года было зафиксировано 20 детских смертей вследствие аварий с использованием подобной техники. Ещё одной проблемой становится растущая группа автолюбителей старшего возраста, также подчёркивается проблема нарушения ПДД иностранцами.
Проект одобрен профильными ведомствами и готовится к утверждению президентским указом. После этого будет разработан детальный план реализации. Эксперты считают стратегию важным шагом к снижению аварийности на российских дорогах.
🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс?
Присылайте в редакцию: @pgm_editorial
#новости #igrader
МВД представило новую стратегию повышения безопасности дорожного движения на период до 2030 года с перспективой до 2036 года. Документ опубликован на портале нормативных правовых актов и станет основой для мер по снижению числа ДТП и связанных с ними экономических потерь, которые ежегодно превышают 1 трлн рублей.
Документ детально раскрывает ключевые препятствия на пути снижения уровня аварийности: возрастающее количество пожилых водителей, участие мигрантов в движении, повышение стоимости запасных частей, увеличение транспортной нагрузки на дороги, несоблюдение ПДД пользователями электрических самокатов и использование мобильных устройств, отвлекающих участников дорожного движения.
Согласно сведениям МВД, главной причиной гибели людей в результате ДТП является превышение скорости и вождение транспортных средств лицами, находящимися под воздействием наркотиков или лекарственных препаратов.
Отдельное внимание уделяется защите несовершеннолетних пользователей питбайков. Только в течение прошлого года было зафиксировано 20 детских смертей вследствие аварий с использованием подобной техники. Ещё одной проблемой становится растущая группа автолюбителей старшего возраста, также подчёркивается проблема нарушения ПДД иностранцами.
Проект одобрен профильными ведомствами и готовится к утверждению президентским указом. После этого будет разработан детальный план реализации. Эксперты считают стратегию важным шагом к снижению аварийности на российских дорогах.
🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс?
Присылайте в редакцию: @pgm_editorial
🔥1
Беларусь представила аналоги Mitsubishi Delica Space Gear под маркой BMG
#новости #igrader
Завод «Брестмаш» запустил серийное производство коммерческих моделей, повторяющих конструкцию популярного коммерческого транспорта Mitsubishi Delica Space Gear. Данные машины выпускаются под местным брендом BMG и фактически представляют собой копии китайского авто Forthing Lingzhi, воспроизводящего японскую разработку конца XX века.
Покупатели смогут выбрать между двумя версиями:
• Микроавтобусом на семь пассажиров (M5P);
• Фургоном с возможностью перевозки груза массой до 700 килограммов (M5C), рассчитанным на водителя и пассажира.
Обе модификации комплектуются двигателями объёмом 1,6 литра, способными выдавать максимальную мощность 106 лошадиных сил. Силовые агрегаты работают вместе с механическими КПП на пять ступеней и имеют цепной механизм привода клапанов.
На территории Беларуси стоимость микроавтобуса составляет порядка 2,6 миллионов рублей, цена грузового фургона достигает отметки в 2,3 миллиона рублей. Новые транспортные средства уже представлены в автосалонах официальных дилеров.
🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс?
Присылайте в редакцию: @pgm_editorial
#новости #igrader
Завод «Брестмаш» запустил серийное производство коммерческих моделей, повторяющих конструкцию популярного коммерческого транспорта Mitsubishi Delica Space Gear. Данные машины выпускаются под местным брендом BMG и фактически представляют собой копии китайского авто Forthing Lingzhi, воспроизводящего японскую разработку конца XX века.
Покупатели смогут выбрать между двумя версиями:
• Микроавтобусом на семь пассажиров (M5P);
• Фургоном с возможностью перевозки груза массой до 700 килограммов (M5C), рассчитанным на водителя и пассажира.
Обе модификации комплектуются двигателями объёмом 1,6 литра, способными выдавать максимальную мощность 106 лошадиных сил. Силовые агрегаты работают вместе с механическими КПП на пять ступеней и имеют цепной механизм привода клапанов.
На территории Беларуси стоимость микроавтобуса составляет порядка 2,6 миллионов рублей, цена грузового фургона достигает отметки в 2,3 миллиона рублей. Новые транспортные средства уже представлены в автосалонах официальных дилеров.
🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс?
Присылайте в редакцию: @pgm_editorial
❤1👍1👎1
Цены на топливо: дизель и газ дорожают
#новости #igrader
За минувшую неделю оптовые цены на российском топливном рынке продемонстрировали смешанные тенденции. Согласно данным национального индекса СПбМТСБ, стоимость бензина марки АИ-92 снизилась на 1,2%, установив отметку в 64573 руб./тонна. Между тем, цены на бензин АИ-95 выросли на 0,19%, достигнув уровня 71139 руб./тонна. Аналогичная положительная динамика была отмечена и в отношении летнего дизельного топлива, которое прибавило в цене 0,81%, закрепившись на уровне 58780 руб./тонна.
Другие виды топлива также показали изменения в разных направлениях. Так, реактивное топливо стало дороже на 1,36%, поднявшись до отметки 71611 руб./тонна. Значительный прирост произошёл у сжиженных углеводородных газов — цены увеличились на 7,3%, достигнув показателя в 12150 руб./тонна. Единственным исключением стал топочный мазут, стоимость которого сократилась на 1,2%, остановившись на отметке 22569 руб./тонна.
Подобная разнородная динамика цен объясняется влиянием множества факторов, среди которых сезонность потребления, колебания мировых нефтяных котировок и внутренняя экономическая ситуация. Эти изменения напрямую воздействуют на формирование розничных цен, отражаясь на конечных потребителях.
Текущие показатели свидетельствуют о сохранении волатильности цен на российских площадках.
🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс?
Присылайте в редакцию: @pgm_editorial
#новости #igrader
За минувшую неделю оптовые цены на российском топливном рынке продемонстрировали смешанные тенденции. Согласно данным национального индекса СПбМТСБ, стоимость бензина марки АИ-92 снизилась на 1,2%, установив отметку в 64573 руб./тонна. Между тем, цены на бензин АИ-95 выросли на 0,19%, достигнув уровня 71139 руб./тонна. Аналогичная положительная динамика была отмечена и в отношении летнего дизельного топлива, которое прибавило в цене 0,81%, закрепившись на уровне 58780 руб./тонна.
Другие виды топлива также показали изменения в разных направлениях. Так, реактивное топливо стало дороже на 1,36%, поднявшись до отметки 71611 руб./тонна. Значительный прирост произошёл у сжиженных углеводородных газов — цены увеличились на 7,3%, достигнув показателя в 12150 руб./тонна. Единственным исключением стал топочный мазут, стоимость которого сократилась на 1,2%, остановившись на отметке 22569 руб./тонна.
Подобная разнородная динамика цен объясняется влиянием множества факторов, среди которых сезонность потребления, колебания мировых нефтяных котировок и внутренняя экономическая ситуация. Эти изменения напрямую воздействуют на формирование розничных цен, отражаясь на конечных потребителях.
Текущие показатели свидетельствуют о сохранении волатильности цен на российских площадках.
🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс?
Присылайте в редакцию: @pgm_editorial
👍1
AVIOR расширяет линейку коммерческого транспорта новыми рефрижераторами Freeze
#новости #igrader
Производитель коммерческих автомобилей AVIOR представил две новые модели рефрижераторов — V90 Freeze и G10 Freeze. Оборудование предназначено для перевозки грузов с контролируемой температурой в диапазоне от -10 до +12 градусов Цельсия.
Модель AVIOR V90 Freeze представляет собой цельнометаллический фургон с объёмом грузового отсека до 9,8 м³. Фургон оснащён многослойными сэндвич-панелями из пенополистирола толщиной 50–100 мм, алюминиевым полом и креплениями для груза на стенах. Холодильный агрегат размещён на крыше кузова. В кабине предусмотрено три посадочных места.
Компактный вариант — AVIOR G10 Freeze — предлагает объём грузового пространства до 3,8 м³. Особенность модели — специальная утеплённая перегородка с шахтой для коммуникаций. Холодильный механизм питается от бортовой электросети автомобиля. Кабина оборудована двумя посадочными местами.
Основой для машин послужили китайские автомобили Maxus концерна SAIC. Обе модели прошли необходимую сертификацию и готовы к серийному производству.
🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс?
Присылайте в редакцию: @pgm_editorial
#новости #igrader
Производитель коммерческих автомобилей AVIOR представил две новые модели рефрижераторов — V90 Freeze и G10 Freeze. Оборудование предназначено для перевозки грузов с контролируемой температурой в диапазоне от -10 до +12 градусов Цельсия.
Модель AVIOR V90 Freeze представляет собой цельнометаллический фургон с объёмом грузового отсека до 9,8 м³. Фургон оснащён многослойными сэндвич-панелями из пенополистирола толщиной 50–100 мм, алюминиевым полом и креплениями для груза на стенах. Холодильный агрегат размещён на крыше кузова. В кабине предусмотрено три посадочных места.
Компактный вариант — AVIOR G10 Freeze — предлагает объём грузового пространства до 3,8 м³. Особенность модели — специальная утеплённая перегородка с шахтой для коммуникаций. Холодильный механизм питается от бортовой электросети автомобиля. Кабина оборудована двумя посадочными местами.
Основой для машин послужили китайские автомобили Maxus концерна SAIC. Обе модели прошли необходимую сертификацию и готовы к серийному производству.
🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс?
Присылайте в редакцию: @pgm_editorial
Горьковский автозавод возглавил госзакупки LCV
#новости #igrader
За первые полгода 2025 года объём госзаказа на легковые и лёгкие коммерческие автомобили снизился на 15%, составив суммарно 20,7 млрд рублей. Среди российских производителей лидером оказался ГАЗ, обеспечив себе закупки на общую сумму 10,3 млрд рублей. За ним следуют АвтоВАЗ с показателем 4,3 млрд и УАЗ с объёмом закупок 2,3 млрд, пишет издание «Ведомости».
Вместе с тем компания Sollers вынуждена была пересмотреть свою производственную стратегию на 2025 год, ожидая снижения спроса на LCV на уровне 23–25%. Согласно данным газеты «Коммерсантъ», аналогичные проблемы ожидают и УАЗ. Однако сотрудники предприятий группы Sollers работают полную рабочую неделю, одновременно внедряются мероприятия по сокращению издержек производства.
Отметим, накануне ГАЗ модернизировал систему экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС, оснастив её встроенным акселерометром. Это позволяет автоматически вызывать помощь не только при лобовых ударах, но и при переворотах автомобиля, повышая уровень безопасности пассажиров.
🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс?
Присылайте в редакцию: @pgm_editorial
#новости #igrader
За первые полгода 2025 года объём госзаказа на легковые и лёгкие коммерческие автомобили снизился на 15%, составив суммарно 20,7 млрд рублей. Среди российских производителей лидером оказался ГАЗ, обеспечив себе закупки на общую сумму 10,3 млрд рублей. За ним следуют АвтоВАЗ с показателем 4,3 млрд и УАЗ с объёмом закупок 2,3 млрд, пишет издание «Ведомости».
Вместе с тем компания Sollers вынуждена была пересмотреть свою производственную стратегию на 2025 год, ожидая снижения спроса на LCV на уровне 23–25%. Согласно данным газеты «Коммерсантъ», аналогичные проблемы ожидают и УАЗ. Однако сотрудники предприятий группы Sollers работают полную рабочую неделю, одновременно внедряются мероприятия по сокращению издержек производства.
Отметим, накануне ГАЗ модернизировал систему экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС, оснастив её встроенным акселерометром. Это позволяет автоматически вызывать помощь не только при лобовых ударах, но и при переворотах автомобиля, повышая уровень безопасности пассажиров.
🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс?
Присылайте в редакцию: @pgm_editorial
Российские инновационные цистерны для газа отправляются заказчикам
#новости #igrader
Предприятие «Уралкриомаш», подразделение крупного машиностроительного холдинга «Уралвагонзавод», завершило выпуск и отправило заказчику первую серию уникальных облегчённых контейнеров-цистерн отечественного производства, предназначенных для безопасной транспортировки и временного складирования сжиженных углеводородных газов (СУГ).
Партия была изготовлена специально для нужд предприятия ООО «Газпром гелий сервис». По сути, компания стала первым предприятием страны, освоившим полный цикл изготовления такого высокотехнологичного продукта. Контейнеры выполнены на платформе стандартного размера 40 футов, благодаря чему удобны для различных видов транспорта.
Получив сертификат соответствия требованиям российского Морского регистра судоходства, эта серия контейнеров была признана одной из наиболее перспективных разработок в области транспортировки сжиженных газов в России. Благодаря своей универсальности контейнеры могут применяться как автомобильным транспортом, так и железнодорожным и морским.
Главной особенностью новой разработки стал малый вес конструкции, позволяющий вместить значительное количество груза (до 18 тонн СУГ), сохраняя полную безопасность даже при экстремальных температурах от -40°C до +50°C. Это существенно расширяет географию возможных маршрутов транспортировки.
История проекта началась ещё в 2023 году, когда был подписан договор и разработана техническая документация. Через год представили опытный экземпляр, прошедший испытания, а теперь начался массовый выпуск. Полная поставка всех единиц ожидается к концу текущего календарного периода.
🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс?
Присылайте в редакцию: @pgm_editorial
#новости #igrader
Предприятие «Уралкриомаш», подразделение крупного машиностроительного холдинга «Уралвагонзавод», завершило выпуск и отправило заказчику первую серию уникальных облегчённых контейнеров-цистерн отечественного производства, предназначенных для безопасной транспортировки и временного складирования сжиженных углеводородных газов (СУГ).
Партия была изготовлена специально для нужд предприятия ООО «Газпром гелий сервис». По сути, компания стала первым предприятием страны, освоившим полный цикл изготовления такого высокотехнологичного продукта. Контейнеры выполнены на платформе стандартного размера 40 футов, благодаря чему удобны для различных видов транспорта.
Получив сертификат соответствия требованиям российского Морского регистра судоходства, эта серия контейнеров была признана одной из наиболее перспективных разработок в области транспортировки сжиженных газов в России. Благодаря своей универсальности контейнеры могут применяться как автомобильным транспортом, так и железнодорожным и морским.
Главной особенностью новой разработки стал малый вес конструкции, позволяющий вместить значительное количество груза (до 18 тонн СУГ), сохраняя полную безопасность даже при экстремальных температурах от -40°C до +50°C. Это существенно расширяет географию возможных маршрутов транспортировки.
История проекта началась ещё в 2023 году, когда был подписан договор и разработана техническая документация. Через год представили опытный экземпляр, прошедший испытания, а теперь начался массовый выпуск. Полная поставка всех единиц ожидается к концу текущего календарного периода.
🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс?
Присылайте в редакцию: @pgm_editorial
Инвесторы запустят крупное производство грузовой техники в Хабаровском крае
Компания «СоникАвто.ру», крупнейший поставщик грузовиков и спецмашин на Дальнем Востоке и в Восточной Сибири, совместно с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики построит современный завод по выпуску грузовых автомобилей и спецтехники.
Продукция предназначена для добычи полезных ископаемых в Хабаровском крае. Сумма инвестиций в проект превысит отметку в 500 миллионов рублей. Предприятие войдёт в перечень резидентов особой экономической зоны или получит поддержку как резидент Свободного порта Владивосток, что обеспечит компании выгодные налоговые и экономические условия для старта и последующего функционирования.
Открытие нового завода позволит существенно повысить качество местной транспортной инфраструктуры, обеспечить производственную базу новейшими технологиями сборки и решить кадровые проблемы, создав свыше 50 высококачественных рабочих мест. Руководство компании уверено, что продукция предприятия сможет успешно конкурировать как на внутреннем рынке, так и за пределами России.
Запуск предприятия рассматривается как ключевой элемент стратегического плана регионального правительства по укреплению позиций местных производителей и снижению зависимости от импорта иностранной техники.
#новости
«iГрейдер»
@igrader
______
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
Компания «СоникАвто.ру», крупнейший поставщик грузовиков и спецмашин на Дальнем Востоке и в Восточной Сибири, совместно с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики построит современный завод по выпуску грузовых автомобилей и спецтехники.
Продукция предназначена для добычи полезных ископаемых в Хабаровском крае. Сумма инвестиций в проект превысит отметку в 500 миллионов рублей. Предприятие войдёт в перечень резидентов особой экономической зоны или получит поддержку как резидент Свободного порта Владивосток, что обеспечит компании выгодные налоговые и экономические условия для старта и последующего функционирования.
Открытие нового завода позволит существенно повысить качество местной транспортной инфраструктуры, обеспечить производственную базу новейшими технологиями сборки и решить кадровые проблемы, создав свыше 50 высококачественных рабочих мест. Руководство компании уверено, что продукция предприятия сможет успешно конкурировать как на внутреннем рынке, так и за пределами России.
Запуск предприятия рассматривается как ключевой элемент стратегического плана регионального правительства по укреплению позиций местных производителей и снижению зависимости от импорта иностранной техники.
#новости
«iГрейдер»
@igrader
______
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
Скоростная трасса Дюртюли — Ачит введена в эксплуатацию
16 июля 2025 года состоялось важное событие в истории отечественной транспортной инфраструктуры. Владимир Путин провёл официальное открытие скоростной федеральной автодороги Дюртюли — Ачит.
Новый участок федеральной трассы М-12 «Восток» охватывает территорию Башкортостана, Пермского края и Свердловской области и стал ключевым элементом транспортного маршрута «Москва — Екатеринбург». Длина вновь открытой трассы составила 275 километров. Путешествие по этому маршруту теперь займёт лишь 2,5 часа против прежних шести, заметно улучшив сообщение между этими регионами.
Строительство велось по программе «Инфраструктура для жизни», направленной на модернизацию транспортной сети страны. Дорога соответствует высоким техническим требованиям: построена с использованием качественного материала, способного выдерживать большие нагрузки и неблагоприятные погодные условия. Трасса оснащена четырьмя полосами, шестью транспортными развязками, десятками мостов и специальными экодуками для миграции животных. Такие меры позволяют минимизировать негативное воздействие на природу и обеспечить безопасное передвижение транспорта.
Автомагистраль оснащают автоматическими системами управления движением, видеокамерами наблюдения, информационными табло и пунктами обслуживания для безопасных поездок. Параллельно с улучшением условий путешествий трасса принесёт ощутимый экономический эффект, стимулируя рост инвестиционной привлекательности регионов, развитие промышленности и сельского хозяйства, внутреннего туризма и других сфер.
Планируется дальнейшее расширение трассы вплоть до Тюмени — автодорогу интегрируют в единую сеть дорог Сибири и Дальнего Востока. В перспективе появятся маршруты, соединяющие Россию с соседними государствами, такими как Китай, Монголия и Казахстан.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
16 июля 2025 года состоялось важное событие в истории отечественной транспортной инфраструктуры. Владимир Путин провёл официальное открытие скоростной федеральной автодороги Дюртюли — Ачит.
Новый участок федеральной трассы М-12 «Восток» охватывает территорию Башкортостана, Пермского края и Свердловской области и стал ключевым элементом транспортного маршрута «Москва — Екатеринбург». Длина вновь открытой трассы составила 275 километров. Путешествие по этому маршруту теперь займёт лишь 2,5 часа против прежних шести, заметно улучшив сообщение между этими регионами.
Строительство велось по программе «Инфраструктура для жизни», направленной на модернизацию транспортной сети страны. Дорога соответствует высоким техническим требованиям: построена с использованием качественного материала, способного выдерживать большие нагрузки и неблагоприятные погодные условия. Трасса оснащена четырьмя полосами, шестью транспортными развязками, десятками мостов и специальными экодуками для миграции животных. Такие меры позволяют минимизировать негативное воздействие на природу и обеспечить безопасное передвижение транспорта.
Автомагистраль оснащают автоматическими системами управления движением, видеокамерами наблюдения, информационными табло и пунктами обслуживания для безопасных поездок. Параллельно с улучшением условий путешествий трасса принесёт ощутимый экономический эффект, стимулируя рост инвестиционной привлекательности регионов, развитие промышленности и сельского хозяйства, внутреннего туризма и других сфер.
Планируется дальнейшее расширение трассы вплоть до Тюмени — автодорогу интегрируют в единую сеть дорог Сибири и Дальнего Востока. В перспективе появятся маршруты, соединяющие Россию с соседними государствами, такими как Китай, Монголия и Казахстан.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В России расширилась линейка грузовиков Forland: представлен новый эвакуатор
Российский рынок коммерческой техники пополнился новым предложением: в ассортимент китайской марки Forland добавлена новая версия среднетоннажного грузовика Forland 8 — автоэвакуатор со сдвижной платформой. Модель выделяется высокой грузоподъёмностью до 2,8 тонны, предлагая универсальное решение для оказания профессиональной помощи на дорогах. Об этом сообщил телеграм-канал «Грузовики и вообще».
Среднетоннажный грузовик Forland 8 предназначен для доставки средних и крупных партий товара. Машина укомплектована мощным турбированным дизельным двигателем объёмом 3,8 литра мощностью 156 лошадиных сил, работающим совместно с надёжной 6-ступенчатой механической коробкой передач. Российским покупателям предлагаются две модификации: изотермический фургон с возможностью установки рефрижератора и бортовой кран-манипулятор.
Ранее о старте продаж грузовиков Forland объявила компания «МБ РУС», известная своим сотрудничеством с немецким производителем Mercedes-Benz. Марка Forland существует с 1999 года и принадлежит китайской корпорации Beiqi Foton Motor Group Co., Ltd. Основная специализация фирмы — производство коммерческих автомобилей различного тоннажа, которые продаются не только в Китае, но и в соседних азиатских странах, а также в Африке и Латинской Америке.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Российский рынок коммерческой техники пополнился новым предложением: в ассортимент китайской марки Forland добавлена новая версия среднетоннажного грузовика Forland 8 — автоэвакуатор со сдвижной платформой. Модель выделяется высокой грузоподъёмностью до 2,8 тонны, предлагая универсальное решение для оказания профессиональной помощи на дорогах. Об этом сообщил телеграм-канал «Грузовики и вообще».
Среднетоннажный грузовик Forland 8 предназначен для доставки средних и крупных партий товара. Машина укомплектована мощным турбированным дизельным двигателем объёмом 3,8 литра мощностью 156 лошадиных сил, работающим совместно с надёжной 6-ступенчатой механической коробкой передач. Российским покупателям предлагаются две модификации: изотермический фургон с возможностью установки рефрижератора и бортовой кран-манипулятор.
Ранее о старте продаж грузовиков Forland объявила компания «МБ РУС», известная своим сотрудничеством с немецким производителем Mercedes-Benz. Марка Forland существует с 1999 года и принадлежит китайской корпорации Beiqi Foton Motor Group Co., Ltd. Основная специализация фирмы — производство коммерческих автомобилей различного тоннажа, которые продаются не только в Китае, но и в соседних азиатских странах, а также в Африке и Латинской Америке.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎1
Министерство транспорта скорректировало классификации беспилотных технологий
С первого сентября в России начинают действовать обновлённые нормативы для автономного транспорта. Теперь официальным понятием становится термин «группа» — группа самоуправляемых автомобилей, двигающихся в колонне друг за другом.
Термин «система помощи водителю» (Advanced Driver Assistance Systems, ADAS) поменяли на более точное определение «системы вождения», поскольку автономные транспортные средства могут передвигаться вовсе без участия водителя.
Минтранс предложил следующую градацию уровней автоматизации (где нулевой уровень означает полное отсутствие автономности, а первый и второй подразумевают обязательное присутствие живого водителя с ассистентами):
Уровень 3 («частичная автоматизация»): автомобиль движется самостоятельно, но водитель должен оставаться готовым принять управление в любой момент.
Уровень 4 («высокая автоматизация»): машина функционирует без вмешательства человека, но только в определённых обстоятельствах (например, на определённом маршруте или при благоприятных погодных условиях).
Уровень 5 («полная автономия»): транспортное средство абсолютно независимо и способно двигаться без присутствия водителя.
Новация повторяет общепризнанную классификацию уровней автономности SAE International, авторитетной организации автомобильных инженеров из США. Никаких нарушений нашего технологического суверенитета это не влечёт.
Отметим, первый беспилотный трамвай, созданный в Москве, уже совершает самостоятельные рейсы. Данный агрегат автоматически регулирует своё движение, синхронизирует взаимодействие с цифровыми устройствами городской среды, переключает рельсовые стрелки и проверяет правильность открытия дверей вагона.
Сейчас эксплуатация осуществляется в пилотном режиме под наблюдением оператора, полная независимость от человеческого фактора запланирована к внедрению ближе к концу текущего года.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
С первого сентября в России начинают действовать обновлённые нормативы для автономного транспорта. Теперь официальным понятием становится термин «группа» — группа самоуправляемых автомобилей, двигающихся в колонне друг за другом.
Термин «система помощи водителю» (Advanced Driver Assistance Systems, ADAS) поменяли на более точное определение «системы вождения», поскольку автономные транспортные средства могут передвигаться вовсе без участия водителя.
Минтранс предложил следующую градацию уровней автоматизации (где нулевой уровень означает полное отсутствие автономности, а первый и второй подразумевают обязательное присутствие живого водителя с ассистентами):
Уровень 3 («частичная автоматизация»): автомобиль движется самостоятельно, но водитель должен оставаться готовым принять управление в любой момент.
Уровень 4 («высокая автоматизация»): машина функционирует без вмешательства человека, но только в определённых обстоятельствах (например, на определённом маршруте или при благоприятных погодных условиях).
Уровень 5 («полная автономия»): транспортное средство абсолютно независимо и способно двигаться без присутствия водителя.
Новация повторяет общепризнанную классификацию уровней автономности SAE International, авторитетной организации автомобильных инженеров из США. Никаких нарушений нашего технологического суверенитета это не влечёт.
Отметим, первый беспилотный трамвай, созданный в Москве, уже совершает самостоятельные рейсы. Данный агрегат автоматически регулирует своё движение, синхронизирует взаимодействие с цифровыми устройствами городской среды, переключает рельсовые стрелки и проверяет правильность открытия дверей вагона.
Сейчас эксплуатация осуществляется в пилотном режиме под наблюдением оператора, полная независимость от человеческого фактора запланирована к внедрению ближе к концу текущего года.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Комтранс испытают на выставке
Мероприятие состоится в рамках выставки ComAutoTrans. Организаторы подготовили специальную площадку размером 19 тысяч квадратных метров, где посетители смогут испытать грузовики и специализированные машины различных брендов в деле.
Организаторы отмечают, что сегодня выбор коммерческой техники стал сложной задачей, поскольку возможность тестирования автомобилей сильно ограничена. Именно поэтому было принято решение провести такой тест-драйв, где автолюбители и специалисты смогут познакомиться с предложениями ведущих компаний и выбрать наиболее подходящий вариант.
Участниками станут более двадцати компаний, включая ГК СТТ, АО «МАЗ», «Русбизнесавто», «Промтех», Smart Trucks, JAC Motors и Daewoo. Представленные модели охватывают широкий спектр коммерческой техники, начиная от крана-манипулятора Kanglim 1256 SHACMAN X3000 6×6 и заканчивая легковыми автомобилями типа Granta Kub.
Программа испытаний включает проверку манёвренности, парковочных возможностей, устойчивости на неровностях дороги, эффективности торможения и управляемости на влажной поверхности. Продолжительность каждого теста составляет пять минут, что позволяет каждому участнику оперативно оценить характеристики выбранной техники.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Мероприятие состоится в рамках выставки ComAutoTrans. Организаторы подготовили специальную площадку размером 19 тысяч квадратных метров, где посетители смогут испытать грузовики и специализированные машины различных брендов в деле.
Организаторы отмечают, что сегодня выбор коммерческой техники стал сложной задачей, поскольку возможность тестирования автомобилей сильно ограничена. Именно поэтому было принято решение провести такой тест-драйв, где автолюбители и специалисты смогут познакомиться с предложениями ведущих компаний и выбрать наиболее подходящий вариант.
Участниками станут более двадцати компаний, включая ГК СТТ, АО «МАЗ», «Русбизнесавто», «Промтех», Smart Trucks, JAC Motors и Daewoo. Представленные модели охватывают широкий спектр коммерческой техники, начиная от крана-манипулятора Kanglim 1256 SHACMAN X3000 6×6 и заканчивая легковыми автомобилями типа Granta Kub.
Программа испытаний включает проверку манёвренности, парковочных возможностей, устойчивости на неровностях дороги, эффективности торможения и управляемости на влажной поверхности. Продолжительность каждого теста составляет пять минут, что позволяет каждому участнику оперативно оценить характеристики выбранной техники.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Какие запчасти для грузовиков россияне покупают чаще всего?
Эксперты аналитического агентства «Автостат» провели анализ рынка компонентов грузового транспорта. Отчёт показал, на какие запчасти владельцы коммерческого транспорта тратят больше всего денег. Данные основаны на статистике продаж и спроса среди российских перевозчиков.
В ТОП-5 самых востребованных запчастей вошли:
Тормозные колодки и диски
Из-за интенсивной эксплуатации грузовиков тормозная система изнашивается быстрее всего. Колодки и диски требуют регулярной замены, что делает их лидерами по продажам.
Фильтры (масляные, топливные, воздушные)
Качественные фильтры критически важны для исправной работы двигателя. Их частая замена помогает избежать дорогостоящего ремонта.
Сцепление
Корзина сцепления, диски и выжимные подшипники выходят из строя из-за высоких нагрузок, особенно у грузовиков, работающих в сложных дорожных условиях.
Подшипники ступиц
Эти детали подвергаются постоянным перегрузкам, что приводит к их быстрому износу. Регулярная замена помогает предотвратить аварии.
Ремни ГРМ и навесного оборудования
Обрыв ремня ГРМ может привести к серьёзной поломке двигателя, поэтому водители предпочитают менять их заранее.
Основная причина высокого спроса — естественный износ деталей из-за тяжёлых условий эксплуатации. Кроме того, многие перевозчики стараются покупать оригинальные или качественные аналоги, чтобы снизить риск поломок в дороге.
Эксперты отмечают, что в условиях санкций и дефицита некоторых комплектующих цены на отдельные позиции выросли, но спрос остаётся стабильно высоким
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Эксперты аналитического агентства «Автостат» провели анализ рынка компонентов грузового транспорта. Отчёт показал, на какие запчасти владельцы коммерческого транспорта тратят больше всего денег. Данные основаны на статистике продаж и спроса среди российских перевозчиков.
В ТОП-5 самых востребованных запчастей вошли:
Тормозные колодки и диски
Из-за интенсивной эксплуатации грузовиков тормозная система изнашивается быстрее всего. Колодки и диски требуют регулярной замены, что делает их лидерами по продажам.
Фильтры (масляные, топливные, воздушные)
Качественные фильтры критически важны для исправной работы двигателя. Их частая замена помогает избежать дорогостоящего ремонта.
Сцепление
Корзина сцепления, диски и выжимные подшипники выходят из строя из-за высоких нагрузок, особенно у грузовиков, работающих в сложных дорожных условиях.
Подшипники ступиц
Эти детали подвергаются постоянным перегрузкам, что приводит к их быстрому износу. Регулярная замена помогает предотвратить аварии.
Ремни ГРМ и навесного оборудования
Обрыв ремня ГРМ может привести к серьёзной поломке двигателя, поэтому водители предпочитают менять их заранее.
Основная причина высокого спроса — естественный износ деталей из-за тяжёлых условий эксплуатации. Кроме того, многие перевозчики стараются покупать оригинальные или качественные аналоги, чтобы снизить риск поломок в дороге.
Эксперты отмечают, что в условиях санкций и дефицита некоторых комплектующих цены на отдельные позиции выросли, но спрос остаётся стабильно высоким
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новые модели транспорта КАМАЗа проходят тестирование в регионах России
Камский автомобильный завод продолжает развивать производство общественного транспорта. В июле 2025 года сразу две новые модели были переданы на тестовую эксплуатацию в различные регионы страны.
Троллейбус КАМАЗ-62825 отправился на тестирование в несколько регионов России. Уже пройдены маршруты в Йошкар-Оле и начато движение в Саранске. Эта модель отличается повышенной комфортностью благодаря низкому уровню пола и удобному доступу пассажиров. Троллейбус оснащён современным оборудованием, включая кресло водителя на пневмоподвеске, электронную систему информирования пассажиров и автономный ход до 30 километров. Общее количество мест — до 90, включая 34 посадочных и три откидных кресла. Республика Мордовия планирует закупить партию из 25 троллейбусов КАМАЗ-62825 и 10 автобусов производства завода.
Параллельно началась эксплуатация новой модели автобуса КАМАЗ-4280 на маршруте между станцией Пушкино и Москвой (метро «Медведково»). Этот автобус, рассчитанный на 65 пассажиров, получил высокую оценку за современные удобства и оборудование. Среди особенностей отмечают наличие системы видеонаблюдения, отопления салона, USB-розеток и специальные зоны для инвалидов-колясочников.
Испытания будут продолжаться месяц, в течение которого оценят экономичность транспортного средства, эффективность расхода топлива и другие важные характеристики.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Камский автомобильный завод продолжает развивать производство общественного транспорта. В июле 2025 года сразу две новые модели были переданы на тестовую эксплуатацию в различные регионы страны.
Троллейбус КАМАЗ-62825 отправился на тестирование в несколько регионов России. Уже пройдены маршруты в Йошкар-Оле и начато движение в Саранске. Эта модель отличается повышенной комфортностью благодаря низкому уровню пола и удобному доступу пассажиров. Троллейбус оснащён современным оборудованием, включая кресло водителя на пневмоподвеске, электронную систему информирования пассажиров и автономный ход до 30 километров. Общее количество мест — до 90, включая 34 посадочных и три откидных кресла. Республика Мордовия планирует закупить партию из 25 троллейбусов КАМАЗ-62825 и 10 автобусов производства завода.
Параллельно началась эксплуатация новой модели автобуса КАМАЗ-4280 на маршруте между станцией Пушкино и Москвой (метро «Медведково»). Этот автобус, рассчитанный на 65 пассажиров, получил высокую оценку за современные удобства и оборудование. Среди особенностей отмечают наличие системы видеонаблюдения, отопления салона, USB-розеток и специальные зоны для инвалидов-колясочников.
Испытания будут продолжаться месяц, в течение которого оценят экономичность транспортного средства, эффективность расхода топлива и другие важные характеристики.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Даёт стране угля. Экскаватор SANY успешно отработал 1169 моточасов на разрезе «Кирбинский»
Компания «Русский Уголь» подтвердила высокую эффективность своего новейшего оборудования — экскаватора SANY, установленного на разрезе «Кирбинский». За указанный промежуток времени техника выполнила огромный объем работ без единого сбоя.
Экскаватор активно используется для выемки и погрузки угля, а также для организации водоотводных каналов. Особенностью машины является встроенная система подачи топлива с собственным аккумулятором, обеспечивающая независимую работу в удаленных местах разработки месторождений. Дополнительное преимущество заключается в наличии электронного контроллера, регулирующего смазочные процессы.
Постоянное обновление парка техники способствует повышению производительности разреза «Кирбинский», обеспечивая бесперебойную добычу качественного энергетического угля.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Компания «Русский Уголь» подтвердила высокую эффективность своего новейшего оборудования — экскаватора SANY, установленного на разрезе «Кирбинский». За указанный промежуток времени техника выполнила огромный объем работ без единого сбоя.
Экскаватор активно используется для выемки и погрузки угля, а также для организации водоотводных каналов. Особенностью машины является встроенная система подачи топлива с собственным аккумулятором, обеспечивающая независимую работу в удаленных местах разработки месторождений. Дополнительное преимущество заключается в наличии электронного контроллера, регулирующего смазочные процессы.
Постоянное обновление парка техники способствует повышению производительности разреза «Кирбинский», обеспечивая бесперебойную добычу качественного энергетического угля.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Минтранс намерен устранить недостатки системы весогабаритного контроля
Министерство транспорта России предпринимает активные шаги для решения имеющихся недостатков в работе системы автоматического весогабаритного контроля на автомобильных дорогах. Данный вопрос возник после публикации отчета Счётной палаты, выявившей серьезные проблемы в функционировании соответствующих пунктов контроля.
Анализ проведённых проверок показал, что многие установленные посты весогабаритного контроля не фиксируют нарушений грузовых перевозок. Из-за этого бюджет теряет значительные суммы: оценка Счётной палаты показывает, что потери составляют около 26 миллиардов рублей.
Минтранс устраняет выявленные дефекты. Приняты законодательные акты, обязывающие водителей грузовиков проходить проверку веса и габаритов. Нарушение требований теперь влечет административную ответственность.
Для дальнейшего усиления контроля разработан проект закона, направленного на создание единой автоматизированной системы мониторинга. Такая система упростит управление пунктами весогабаритного контроля и позволит своевременно реагировать на сбои. Нововведения повысят прозрачность процесса и снизят вероятность злоупотреблений и ошибок. Нарушителей также будут выявлять эффективнее – сроки рассмотрения дел увеличили с двух месяцев до года.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Министерство транспорта России предпринимает активные шаги для решения имеющихся недостатков в работе системы автоматического весогабаритного контроля на автомобильных дорогах. Данный вопрос возник после публикации отчета Счётной палаты, выявившей серьезные проблемы в функционировании соответствующих пунктов контроля.
Анализ проведённых проверок показал, что многие установленные посты весогабаритного контроля не фиксируют нарушений грузовых перевозок. Из-за этого бюджет теряет значительные суммы: оценка Счётной палаты показывает, что потери составляют около 26 миллиардов рублей.
Минтранс устраняет выявленные дефекты. Приняты законодательные акты, обязывающие водителей грузовиков проходить проверку веса и габаритов. Нарушение требований теперь влечет административную ответственность.
Для дальнейшего усиления контроля разработан проект закона, направленного на создание единой автоматизированной системы мониторинга. Такая система упростит управление пунктами весогабаритного контроля и позволит своевременно реагировать на сбои. Нововведения повысят прозрачность процесса и снизят вероятность злоупотреблений и ошибок. Нарушителей также будут выявлять эффективнее – сроки рассмотрения дел увеличили с двух месяцев до года.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM