«Сургутнефтегаз» начал испытания нового самосвала МАЗ-МАН с конфигурацией полного привода 6×6
Производитель заявляет о готовности машины к работе в сложных дорожных условиях при температурах до -60°С. Также самосвалы оборудуются дополнительным воздушным отопителем кабины и независимым жидкостным подогревателем двигателя.
Грузовик оснащён дизельным двигателем Weichai мощностью 460 лошадиных сил, который соответствует стандарту «Евро-5». Машина имеет грузоподъёмность 24 тонны и объём кузова 15 кубометров.
Испытания проводятся на производственных и добывающих объектах компании, где техника проходит проверку в реальных условиях эксплуатации. В ходе тестов оцениваются технические характеристики, экономичность, манёвренность и удобство обслуживания машины. Внедрение нового самосвала позволит «Сургутнефтегазу» повысить…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/surgutneftegaz-nachal-ispytaniya-novogo-samosvala-maz-man-s-konfiguracziej-polnogo-privoda-6x6/
Производитель заявляет о готовности машины к работе в сложных дорожных условиях при температурах до -60°С. Также самосвалы оборудуются дополнительным воздушным отопителем кабины и независимым жидкостным подогревателем двигателя.
Грузовик оснащён дизельным двигателем Weichai мощностью 460 лошадиных сил, который соответствует стандарту «Евро-5». Машина имеет грузоподъёмность 24 тонны и объём кузова 15 кубометров.
Испытания проводятся на производственных и добывающих объектах компании, где техника проходит проверку в реальных условиях эксплуатации. В ходе тестов оцениваются технические характеристики, экономичность, манёвренность и удобство обслуживания машины. Внедрение нового самосвала позволит «Сургутнефтегазу» повысить…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/surgutneftegaz-nachal-ispytaniya-novogo-samosvala-maz-man-s-konfiguracziej-polnogo-privoda-6x6/
Холдинг UMG представил снегоуплотнительную машину РТ-6
Ратрак разработан силами компании. Выпускать машину будут на заводе «Челябинские строительно-дорожные машины» (ЧСДМ).
Спецтехника сконструирована для подготовки лыжных трасс, зимников, аэродромов и других объектов, а также для перевозки и транспортировки грузов в условиях Арктики.
Ратрак весит 6,3 тонны, он оснащён 6-цилиндровым дизелем ЯМЗ-536 мощностью 313 лошадиных сил — самым мощным в своём классе. Объём топливного бака достигает 250 литров для длительной автономной работы. Максимальная скорость транспортировки — 24 км/ч, скорость фрезерования снега — 16 км/ч. Ратрак способен работать на уклонах с углом наклона до 35°, что расширяет область применения в горной местности. Машина готова принять на борт…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/spetstehnika/holding-umg-predstavil-snegouplotnitelnuyu-mashinu-rt-6/
Ратрак разработан силами компании. Выпускать машину будут на заводе «Челябинские строительно-дорожные машины» (ЧСДМ).
Спецтехника сконструирована для подготовки лыжных трасс, зимников, аэродромов и других объектов, а также для перевозки и транспортировки грузов в условиях Арктики.
Ратрак весит 6,3 тонны, он оснащён 6-цилиндровым дизелем ЯМЗ-536 мощностью 313 лошадиных сил — самым мощным в своём классе. Объём топливного бака достигает 250 литров для длительной автономной работы. Максимальная скорость транспортировки — 24 км/ч, скорость фрезерования снега — 16 км/ч. Ратрак способен работать на уклонах с углом наклона до 35°, что расширяет область применения в горной местности. Машина готова принять на борт…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/spetstehnika/holding-umg-predstavil-snegouplotnitelnuyu-mashinu-rt-6/
👍2
Министр транспорта Никитин уделит внимание строительству ВСМ и цифровизации
7 июля глава государства своим приказом уволил предыдущего министра транспорта Романа Старовойта. Исполняющим обязанности назначен замминистра Андрей Никитин.
Днём позже парламент утвердил Никитина на должность министра.
Выступая в Госдуме, Никитин озвучил предстоящие задачи ведомства. В их числе строительство автомобильных дорог, железнодорожных скоростных магистралей, а также развитие речных перевозок. Вместе с тем министр сказал о необходимости внедрения в транспортную сферу искусственного интеллекта.
Также Никитин отметил важность развития инфраструктуры для детей:
«Удобство их перемещения в российском транспорте, комфорт — это та задача, на которой мы должны фокусировать внимание. Если детям неудобно, если мама не может в дороге…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/dorozhnoe-stroitelsto/ministr-transporta-nikitin-udelit-vnimanie-stroitelstvu-vsm-i-czifrovizaczii/
7 июля глава государства своим приказом уволил предыдущего министра транспорта Романа Старовойта. Исполняющим обязанности назначен замминистра Андрей Никитин.
Днём позже парламент утвердил Никитина на должность министра.
Выступая в Госдуме, Никитин озвучил предстоящие задачи ведомства. В их числе строительство автомобильных дорог, железнодорожных скоростных магистралей, а также развитие речных перевозок. Вместе с тем министр сказал о необходимости внедрения в транспортную сферу искусственного интеллекта.
Также Никитин отметил важность развития инфраструктуры для детей:
«Удобство их перемещения в российском транспорте, комфорт — это та задача, на которой мы должны фокусировать внимание. Если детям неудобно, если мама не может в дороге…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/dorozhnoe-stroitelsto/ministr-transporta-nikitin-udelit-vnimanie-stroitelstvu-vsm-i-czifrovizaczii/
Ивановская компания представила инновационный автокран на «Иннопроме-2025»
АО «Ивановец», российский разработчик кранового оборудования, презентовал новую модель автокрана КС-54717L-3 на выставке «Иннопром-2025». Грузоподъёмный агрегат рассчитан на работу с массой груза до 32 тонн и установлен на китайское шасси производства LiuGong. Максимальная нагрузка механизма достигает 120 тонно-метров, при этом стрела крана способна выдвигаться на длину до 33 метров.
Особое внимание разработчики уделили конструкции шасси, выбрав полноприводную машину с колёсной формулой 6×6.1 — совместную разработку российских инженеров и восточного партнёра. Благодаря этому решению удалось значительно снизить центр тяжести агрегата, улучшив устойчивость при транспортировке грузов и передвижении по дорогам.
Стандартная комплектация предусматривает…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/liftingequipment/ivanovskaya-kompaniya-predstavila-innovaczionnyj-avtokran-na-innoprome-2025/
АО «Ивановец», российский разработчик кранового оборудования, презентовал новую модель автокрана КС-54717L-3 на выставке «Иннопром-2025». Грузоподъёмный агрегат рассчитан на работу с массой груза до 32 тонн и установлен на китайское шасси производства LiuGong. Максимальная нагрузка механизма достигает 120 тонно-метров, при этом стрела крана способна выдвигаться на длину до 33 метров.
Особое внимание разработчики уделили конструкции шасси, выбрав полноприводную машину с колёсной формулой 6×6.1 — совместную разработку российских инженеров и восточного партнёра. Благодаря этому решению удалось значительно снизить центр тяжести агрегата, улучшив устойчивость при транспортировке грузов и передвижении по дорогам.
Стандартная комплектация предусматривает…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/liftingequipment/ivanovskaya-kompaniya-predstavila-innovaczionnyj-avtokran-na-innoprome-2025/
Подъём на уровень выше: классификация и возможности автовышек
Автовышки применяют в строительстве, коммунальном хозяйстве, при ремонте линий электропередач, установке рекламы и даже кронировании деревьев. Универсальность этой техники определяется широким спектром конструктивных решений, систем управления и требований к эксплуатации.
Какие типы автовышек существуют, чем отличаются стрелы, шасси и мобильные платформы, как подобрать подъёмник под конкретную задачу — разбираем в материале igrader.ru.
Что такое автовышка и зачем она нужна
Автовышка, или автогидроподъёмник (АГП), — это подъёмная платформа (люлька), установленная на стреле телескопического, коленчатого или комбинированного типа. Вся конструкция монтируется на автомобильное шасси, что обеспечивает мобильность и возможность работы в самых разных условиях.
Главная задача…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/spetstehnika/podyom-na-uroven-vyshe-klassifikacziya-i-vozmozhnosti-avtovyshek/
Автовышки применяют в строительстве, коммунальном хозяйстве, при ремонте линий электропередач, установке рекламы и даже кронировании деревьев. Универсальность этой техники определяется широким спектром конструктивных решений, систем управления и требований к эксплуатации.
Какие типы автовышек существуют, чем отличаются стрелы, шасси и мобильные платформы, как подобрать подъёмник под конкретную задачу — разбираем в материале igrader.ru.
Что такое автовышка и зачем она нужна
Автовышка, или автогидроподъёмник (АГП), — это подъёмная платформа (люлька), установленная на стреле телескопического, коленчатого или комбинированного типа. Вся конструкция монтируется на автомобильное шасси, что обеспечивает мобильность и возможность работы в самых разных условиях.
Главная задача…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/spetstehnika/podyom-na-uroven-vyshe-klassifikacziya-i-vozmozhnosti-avtovyshek/
Компания «Меркатор Холдинг» представила новую коммунальную машину
Машина оснащена водяным баком объемом 300 л. для работы системы пылеподавления. Вместо пылесоса на машину можно установить высоконапорную поливомоечную систему с баком объемом 1000 литров, либо распределитель твердых противогололедных реагентов объемом 800 литров для зимнего использования.
Основные функции машины как пылесоса включают подметание с помощью вращающихся щёток, эффективно собирающих мусор различных фракций с последующим его всасыванием в бункер для смета. Зимой же можно производить уборку снега посредством отвала или щетки шириной 1,6 метра, с одновременной противогололедной обработкой сыпучими материалами.
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/communalequipment/kompaniya-merkator-holding-predstavila-novuyu-kommunalnuyu-mashinu/
Машина оснащена водяным баком объемом 300 л. для работы системы пылеподавления. Вместо пылесоса на машину можно установить высоконапорную поливомоечную систему с баком объемом 1000 литров, либо распределитель твердых противогололедных реагентов объемом 800 литров для зимнего использования.
Основные функции машины как пылесоса включают подметание с помощью вращающихся щёток, эффективно собирающих мусор различных фракций с последующим его всасыванием в бункер для смета. Зимой же можно производить уборку снега посредством отвала или щетки шириной 1,6 метра, с одновременной противогололедной обработкой сыпучими материалами.
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/communalequipment/kompaniya-merkator-holding-predstavila-novuyu-kommunalnuyu-mashinu/
Отрасль дорожно-строительной техники в России переживает сокращение
Российский рынок специальной строительной техники стремительно падает. Даже несмотря на реализацию масштабных инфраструктурных проектов, экономические трудности и ограничительные меры приводят к снижению спроса на специализированную технику.
Согласно информации Ассоциации импортёров и производителей спецтехники, в 2024 году объём рынка сократился как минимум на 20%, а в 2025-м ожидается ещё большее падение — примерно на 30–35%.
Специалисты указывают среди основных причин снижение объёма жилищного строительства и замедление аграрного сектора. Дополнительно усугубляют положение растущая конкуренция со стороны китайских поставщиков и высокие процентные ставки Центрального банка.
Ассоциация привела статистику, согласно которой за первые пять месяцев текущего года…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/obzor-rynka/otrasl-dorozhno-stroitelnoj-tehniki-v-rossii-perezhivaet-sokrashhenie/
Российский рынок специальной строительной техники стремительно падает. Даже несмотря на реализацию масштабных инфраструктурных проектов, экономические трудности и ограничительные меры приводят к снижению спроса на специализированную технику.
Согласно информации Ассоциации импортёров и производителей спецтехники, в 2024 году объём рынка сократился как минимум на 20%, а в 2025-м ожидается ещё большее падение — примерно на 30–35%.
Специалисты указывают среди основных причин снижение объёма жилищного строительства и замедление аграрного сектора. Дополнительно усугубляют положение растущая конкуренция со стороны китайских поставщиков и высокие процентные ставки Центрального банка.
Ассоциация привела статистику, согласно которой за первые пять месяцев текущего года…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/obzor-rynka/otrasl-dorozhno-stroitelnoj-tehniki-v-rossii-perezhivaet-sokrashhenie/
МАЗ представил тягач на газомоторном топливе
Минский автомобильный завод продемонстрировал на выставке «Иннопром» в Екатеринбурге новый магистральный тягач МАЗ 54402N, использующий газомоторное топливо. Завод постепенно расширяет ассортимент грузовиков такого класса: ранее были выпущены тягачи на компримированном и сжиженном природном газе, а также мусоровоз и самосвал на КПГ.
Автомобиль оснащен газобаллонной техникой партнёров из России. Грузовик способен проехать на одной заправке 590 км. 419-сильная силовая установка и трансмиссия собраны в Белоруссии.
Компания налаживает тесное взаимодействие с местными производителями, среди которых значится «Смолмаш», занимающаяся производством коммунальной техники. Совместная работа ведётся в рамках увеличения локального содержания комплектующих в выпускаемых машинах. Сегодня у завода насчитывается свыше тридцати…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/maz-predstavil-tyagach-na-gazomotornom-toplive/
Минский автомобильный завод продемонстрировал на выставке «Иннопром» в Екатеринбурге новый магистральный тягач МАЗ 54402N, использующий газомоторное топливо. Завод постепенно расширяет ассортимент грузовиков такого класса: ранее были выпущены тягачи на компримированном и сжиженном природном газе, а также мусоровоз и самосвал на КПГ.
Автомобиль оснащен газобаллонной техникой партнёров из России. Грузовик способен проехать на одной заправке 590 км. 419-сильная силовая установка и трансмиссия собраны в Белоруссии.
Компания налаживает тесное взаимодействие с местными производителями, среди которых значится «Смолмаш», занимающаяся производством коммунальной техники. Совместная работа ведётся в рамках увеличения локального содержания комплектующих в выпускаемых машинах. Сегодня у завода насчитывается свыше тридцати…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/maz-predstavil-tyagach-na-gazomotornom-toplive/
Китайцы представили новый коммерческий автомобиль для России
Модель представляет собой переоборудованный кроссовер Haval M6 LCV, адаптированный под перевозку грузов. Убрав задние сиденья и установив прочный пластик и фанеру в грузовом отсеке, производитель получил вместимость 2,3 м³ и грузоподъёмность 500 кг, что немного ниже показателей популярного Lada Largus, однако вполне приемлемо для большинства городских грузоперевозок.
Автомобиль сохраняет все удобства легковой машины: оборудован современной мультимедийной системой, кондиционером, круиз-контролем и камерой заднего вида. Водителю предоставляется удобное посадочное место, несмотря на наличие перегородки между салоном и грузовым отделением.
Под капотом установлен турбированный двигатель объёмом 1,5 литра, выдающий мощность 143 лошадиных силы, работающий совместно с роботизированной…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/komtrans/kitajczy-predstavili-novyj-kommercheskij-avtomobil-dlya-rossii/
Модель представляет собой переоборудованный кроссовер Haval M6 LCV, адаптированный под перевозку грузов. Убрав задние сиденья и установив прочный пластик и фанеру в грузовом отсеке, производитель получил вместимость 2,3 м³ и грузоподъёмность 500 кг, что немного ниже показателей популярного Lada Largus, однако вполне приемлемо для большинства городских грузоперевозок.
Автомобиль сохраняет все удобства легковой машины: оборудован современной мультимедийной системой, кондиционером, круиз-контролем и камерой заднего вида. Водителю предоставляется удобное посадочное место, несмотря на наличие перегородки между салоном и грузовым отделением.
Под капотом установлен турбированный двигатель объёмом 1,5 литра, выдающий мощность 143 лошадиных силы, работающий совместно с роботизированной…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/komtrans/kitajczy-predstavili-novyj-kommercheskij-avtomobil-dlya-rossii/
В Калининграде стартовал выпуск нового полуприцепа
ООО «Грюнвальд» приступило к реализации новой версии самосвального полуприцепа, предназначенного специально для транспортировки тяжёлых строительных материалов и рудных ресурсов.
Грузоподъёмность четырёхосного транспортного средства достигает 38 тонн при объёме кузова 33 м³. Стоимость новинки стартует от отметки в 5,3 миллиона рублей.
Новинка является второй моделью линейки строительной техники, разработанной специалистами предприятия Grunwald в Калининградской области. Проект реализован отечественными инженерами, базируется на многолетнем опыте производства специализированной дорожной техники и инновациях российских разработчиков.
Особенность конструкции позволяет эффективно эксплуатировать машину на длинных дистанциях федеральных и региональных трасс благодаря грамотному распределению нагрузки на оси.…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/v-kaliningrade-startoval-vypusk-novogo-polupriczepa/
ООО «Грюнвальд» приступило к реализации новой версии самосвального полуприцепа, предназначенного специально для транспортировки тяжёлых строительных материалов и рудных ресурсов.
Грузоподъёмность четырёхосного транспортного средства достигает 38 тонн при объёме кузова 33 м³. Стоимость новинки стартует от отметки в 5,3 миллиона рублей.
Новинка является второй моделью линейки строительной техники, разработанной специалистами предприятия Grunwald в Калининградской области. Проект реализован отечественными инженерами, базируется на многолетнем опыте производства специализированной дорожной техники и инновациях российских разработчиков.
Особенность конструкции позволяет эффективно эксплуатировать машину на длинных дистанциях федеральных и региональных трасс благодаря грамотному распределению нагрузки на оси.…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/v-kaliningrade-startoval-vypusk-novogo-polupriczepa/
👍2
Участок трассы М-12 «Восток» в Свердловской области откроется в июле
В ближайшее время начнётся эксплуатация нового участка скоростной автодороги М-12 «Восток», расположенного на территории Свердловской области. Об этом сообщил временно исполняющий обязанности губернатора региона Денис Паслер, цитируемый агентством «Интерфакс». Речь идёт о трассе, проходящей через такие регионы, как Башкортостан, Пермский край и Свердловская область.
Ранее вице-премьер РФ Марат Хуснуллин подчёркивал важность завершения строительства всего участка дороги Дюртюли — Ачит именно летом текущего года. Этот участок является ключевым элементом магистрали М-12, которая должна соединить столицы нескольких российских регионов: Москву, Казань, Екатеринбург и Тюмень. Общая длина новой трассы составит почти две тысячи километров, и она станет важнейшей…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/dorozhnoe-stroitelsto/uchastok-trassy-m-12-vostok-v-sverdlovskoj-oblasti-otkroetsya-v-iyule/
В ближайшее время начнётся эксплуатация нового участка скоростной автодороги М-12 «Восток», расположенного на территории Свердловской области. Об этом сообщил временно исполняющий обязанности губернатора региона Денис Паслер, цитируемый агентством «Интерфакс». Речь идёт о трассе, проходящей через такие регионы, как Башкортостан, Пермский край и Свердловская область.
Ранее вице-премьер РФ Марат Хуснуллин подчёркивал важность завершения строительства всего участка дороги Дюртюли — Ачит именно летом текущего года. Этот участок является ключевым элементом магистрали М-12, которая должна соединить столицы нескольких российских регионов: Москву, Казань, Екатеринбург и Тюмень. Общая длина новой трассы составит почти две тысячи километров, и она станет важнейшей…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/dorozhnoe-stroitelsto/uchastok-trassy-m-12-vostok-v-sverdlovskoj-oblasti-otkroetsya-v-iyule/
Челябинский завод «Техтрон» запустил производство гусениц и цепей повышенной надёжности
#новости @igrader
Южноуральский завод «Техтрон» начал серийное производство инновационных гусениц для спецтехники, способных работать в экстремальных условиях. Новые разработки демонстрируют больший ресурс по сравнению с аналогами и позволяют снизить эксплуатационные расходы.
Решение о создании премиальной линейки было принято после тщательного анализа жалоб потребителей, которые регулярно сталкивались с проблемой быстрого износа стандартных гусениц при работе в тяжёлых условиях. По заявлению производителя, особенностью новой продукции стало применение специальных сплавов, обеспечивающих износостойкость даже на каменистых грунтах, заболоченных участках и при экстремальных температурах.
По словам главного инженера предприятия, первые промышленные испытания уже подтвердили эффективность разработки. Новые гусеницы выдерживают в 2,3 раза больше циклов нагрузки до первого ремонта, демонстрируют на 15% меньше вибрации и обладают улучшенным сцеплением на сложных поверхностях. Это особенно важно для предприятий горнодобывающего и строительного секторов, где ежегодные потери из-за простоев техники исчисляются миллионами рублей.
Производство развёрнуто на мощностях головного предприятия в Челябинской области с объёмом инвестиций около 500 млн рублей. В планах компании на 2025 год — начало экспортных поставок в страны СНГ. Представители завода отмечают, что новая разработка не только повышает эффективность спецтехники, но и открывает новые возможности для российских предприятий, работающих в сложных климатических и производственных условиях.
🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс?
Присылайте в редакцию:
@pgm_editorial
#новости @igrader
Южноуральский завод «Техтрон» начал серийное производство инновационных гусениц для спецтехники, способных работать в экстремальных условиях. Новые разработки демонстрируют больший ресурс по сравнению с аналогами и позволяют снизить эксплуатационные расходы.
Решение о создании премиальной линейки было принято после тщательного анализа жалоб потребителей, которые регулярно сталкивались с проблемой быстрого износа стандартных гусениц при работе в тяжёлых условиях. По заявлению производителя, особенностью новой продукции стало применение специальных сплавов, обеспечивающих износостойкость даже на каменистых грунтах, заболоченных участках и при экстремальных температурах.
По словам главного инженера предприятия, первые промышленные испытания уже подтвердили эффективность разработки. Новые гусеницы выдерживают в 2,3 раза больше циклов нагрузки до первого ремонта, демонстрируют на 15% меньше вибрации и обладают улучшенным сцеплением на сложных поверхностях. Это особенно важно для предприятий горнодобывающего и строительного секторов, где ежегодные потери из-за простоев техники исчисляются миллионами рублей.
Производство развёрнуто на мощностях головного предприятия в Челябинской области с объёмом инвестиций около 500 млн рублей. В планах компании на 2025 год — начало экспортных поставок в страны СНГ. Представители завода отмечают, что новая разработка не только повышает эффективность спецтехники, но и открывает новые возможности для российских предприятий, работающих в сложных климатических и производственных условиях.
🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс?
Присылайте в редакцию:
@pgm_editorial
В 2024 году Минприроды России объявило о расширении мелиоративных программ в рамках нацпроекта «Экология».
#статья @igrader
Национальный проект включает реабилитацию более 150 водоёмов, в том числе Волго-Ахтубинской поймы. Большая мелиорация невозможна без увеличения парка спецтехники. Поэтому государство увеличит объём субсидирования на покупку специальных машин до 15 млрд руб. в год.
Перечисленные мегапроекты потребуют привлечения техники на болотном ходу. Но, несмотря на высокую потребность в специализированных машинах для мелиорации, текущие объёмы закупок и производства невелики.
О том, есть ли жизнь на рынке болотных экскаваторов, какие модели предлагают отечественные производители, читайте на портале igrader. https://igrader.ru/specialtech/vodoplavayushhie-vyyasnyaem-est-li-zhizn-na-rossijskom-rynke-bolotnyh-ekskavatorov/
#статья @igrader
Национальный проект включает реабилитацию более 150 водоёмов, в том числе Волго-Ахтубинской поймы. Большая мелиорация невозможна без увеличения парка спецтехники. Поэтому государство увеличит объём субсидирования на покупку специальных машин до 15 млрд руб. в год.
Перечисленные мегапроекты потребуют привлечения техники на болотном ходу. Но, несмотря на высокую потребность в специализированных машинах для мелиорации, текущие объёмы закупок и производства невелики.
О том, есть ли жизнь на рынке болотных экскаваторов, какие модели предлагают отечественные производители, читайте на портале igrader. https://igrader.ru/specialtech/vodoplavayushhie-vyyasnyaem-est-li-zhizn-na-rossijskom-rynke-bolotnyh-ekskavatorov/
Минпромторг предложил ужесточить правила госзакупок дизельных двигателей
#новости #igrader
В проекте изменений к постановлению, регулирующему национальный режим закупок, планируется установить ограничения на закупки иностранных тепловозных и судовых двигателей высокой мощности. Эти меры направлены на защиту отечественных предприятий, реализующих инвестиционные программы по локализации производства дизелей мощностью от 0,8 до 7,35 МВт. Такие двигатели используются в железнодорожном транспорте, судостроении и других отраслях.
В настоящее время запрет на закупку иностранных железнодорожных деталей распространяется на тепловозные дизели. Однако ввоз таких двигателей составляет лишь около 5% рынка. В основном они используются частными компаниями, не подпадающими под госзакупки. Отечественные заводы способны покрывать текущие потребности рынка. Ожидается, что в ближайшие два-три года мощности вырастут до 1250 единиц. Это позволит удовлетворить потенциальный спрос.
Что касается судовых дизелей, то на сегодняшний день ограничения на закупку импортных двигателей отсутствуют. При этом ежегодный спрос составляет 100–130 единиц. Минпромторг предлагает распространить запрет на закупки иностранных двигателей мощностью от 0,8 МВт. Основная часть госзакупок уже приходится на отечественную продукцию. Российские производители при поддержке государства развивают мощности и локализуют компоненты. Это позволит полностью заменить импортные двигатели уже с 2025 года.
Кроме того, предлагается устранить несоответствия в закупках дизельных и газовых двигателей для энергетики. Особенно это касается аварийных источников питания на атомных станциях. Это позволит избежать обхода ограничений через импорт двигателей и наладить сборку на территории России. В результате будет обеспечена надёжность и безопасность энергоснабжения.
Предложенные изменения направлены на укрепление отечественного двигателестроения. Они также способствуют повышению технологической независимости ключевых отраслей экономики, включая транспорт, судостроение и энергетику.
🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс?
Присылайте в редакцию:
@pgm_editorial
#новости #igrader
В проекте изменений к постановлению, регулирующему национальный режим закупок, планируется установить ограничения на закупки иностранных тепловозных и судовых двигателей высокой мощности. Эти меры направлены на защиту отечественных предприятий, реализующих инвестиционные программы по локализации производства дизелей мощностью от 0,8 до 7,35 МВт. Такие двигатели используются в железнодорожном транспорте, судостроении и других отраслях.
В настоящее время запрет на закупку иностранных железнодорожных деталей распространяется на тепловозные дизели. Однако ввоз таких двигателей составляет лишь около 5% рынка. В основном они используются частными компаниями, не подпадающими под госзакупки. Отечественные заводы способны покрывать текущие потребности рынка. Ожидается, что в ближайшие два-три года мощности вырастут до 1250 единиц. Это позволит удовлетворить потенциальный спрос.
Что касается судовых дизелей, то на сегодняшний день ограничения на закупку импортных двигателей отсутствуют. При этом ежегодный спрос составляет 100–130 единиц. Минпромторг предлагает распространить запрет на закупки иностранных двигателей мощностью от 0,8 МВт. Основная часть госзакупок уже приходится на отечественную продукцию. Российские производители при поддержке государства развивают мощности и локализуют компоненты. Это позволит полностью заменить импортные двигатели уже с 2025 года.
Кроме того, предлагается устранить несоответствия в закупках дизельных и газовых двигателей для энергетики. Особенно это касается аварийных источников питания на атомных станциях. Это позволит избежать обхода ограничений через импорт двигателей и наладить сборку на территории России. В результате будет обеспечена надёжность и безопасность энергоснабжения.
Предложенные изменения направлены на укрепление отечественного двигателестроения. Они также способствуют повышению технологической независимости ключевых отраслей экономики, включая транспорт, судостроение и энергетику.
🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс?
Присылайте в редакцию:
@pgm_editorial
👍1
В Чувашии стартует производство инновационных мини-погрузчиков нового поколения
#новости #igrader
Чебоксарская машиностроительная компания «Промтрактор» в 2025 году начнёт серийный выпуск компактных многоцелевых машин, предназначенных для широкого спектра работ. Новые мини-погрузчики будут использоваться при погрузочно-разгрузочных операциях, земляных работах, благоустройстве территорий и в строительстве.
Основные технические характеристики моделей включают максимальную грузоподъёмность до 1,6 тонны и высоту выгрузки до 3,8 метра. Благодаря компактным размерам и современной конструкции шасси техника отличается высокой манёвренностью и производительностью. Универсальность исполнения позволяет быстро адаптировать погрузчики к различным условиям эксплуатации.
Запуск производства инновационных мини-погрузчиков направлен на расширение ассортимента отечественной строительной и коммунальной техники. Это позволит повысить эффективность работ в различных отраслях и поддержать развитие машиностроения в регионе.
🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс?
Присылайте в редакцию:
@pgm_editorial
#новости #igrader
Чебоксарская машиностроительная компания «Промтрактор» в 2025 году начнёт серийный выпуск компактных многоцелевых машин, предназначенных для широкого спектра работ. Новые мини-погрузчики будут использоваться при погрузочно-разгрузочных операциях, земляных работах, благоустройстве территорий и в строительстве.
Основные технические характеристики моделей включают максимальную грузоподъёмность до 1,6 тонны и высоту выгрузки до 3,8 метра. Благодаря компактным размерам и современной конструкции шасси техника отличается высокой манёвренностью и производительностью. Универсальность исполнения позволяет быстро адаптировать погрузчики к различным условиям эксплуатации.
Запуск производства инновационных мини-погрузчиков направлен на расширение ассортимента отечественной строительной и коммунальной техники. Это позволит повысить эффективность работ в различных отраслях и поддержать развитие машиностроения в регионе.
🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс?
Присылайте в редакцию:
@pgm_editorial
Россия обновила стратегию дорожной безопасности
#новости #igrader
МВД представило новую стратегию повышения безопасности дорожного движения на период до 2030 года с перспективой до 2036 года. Документ опубликован на портале нормативных правовых актов и станет основой для мер по снижению числа ДТП и связанных с ними экономических потерь, которые ежегодно превышают 1 трлн рублей.
Документ детально раскрывает ключевые препятствия на пути снижения уровня аварийности: возрастающее количество пожилых водителей, участие мигрантов в движении, повышение стоимости запасных частей, увеличение транспортной нагрузки на дороги, несоблюдение ПДД пользователями электрических самокатов и использование мобильных устройств, отвлекающих участников дорожного движения.
Согласно сведениям МВД, главной причиной гибели людей в результате ДТП является превышение скорости и вождение транспортных средств лицами, находящимися под воздействием наркотиков или лекарственных препаратов.
Отдельное внимание уделяется защите несовершеннолетних пользователей питбайков. Только в течение прошлого года было зафиксировано 20 детских смертей вследствие аварий с использованием подобной техники. Ещё одной проблемой становится растущая группа автолюбителей старшего возраста, также подчёркивается проблема нарушения ПДД иностранцами.
Проект одобрен профильными ведомствами и готовится к утверждению президентским указом. После этого будет разработан детальный план реализации. Эксперты считают стратегию важным шагом к снижению аварийности на российских дорогах.
🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс?
Присылайте в редакцию: @pgm_editorial
#новости #igrader
МВД представило новую стратегию повышения безопасности дорожного движения на период до 2030 года с перспективой до 2036 года. Документ опубликован на портале нормативных правовых актов и станет основой для мер по снижению числа ДТП и связанных с ними экономических потерь, которые ежегодно превышают 1 трлн рублей.
Документ детально раскрывает ключевые препятствия на пути снижения уровня аварийности: возрастающее количество пожилых водителей, участие мигрантов в движении, повышение стоимости запасных частей, увеличение транспортной нагрузки на дороги, несоблюдение ПДД пользователями электрических самокатов и использование мобильных устройств, отвлекающих участников дорожного движения.
Согласно сведениям МВД, главной причиной гибели людей в результате ДТП является превышение скорости и вождение транспортных средств лицами, находящимися под воздействием наркотиков или лекарственных препаратов.
Отдельное внимание уделяется защите несовершеннолетних пользователей питбайков. Только в течение прошлого года было зафиксировано 20 детских смертей вследствие аварий с использованием подобной техники. Ещё одной проблемой становится растущая группа автолюбителей старшего возраста, также подчёркивается проблема нарушения ПДД иностранцами.
Проект одобрен профильными ведомствами и готовится к утверждению президентским указом. После этого будет разработан детальный план реализации. Эксперты считают стратегию важным шагом к снижению аварийности на российских дорогах.
🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс?
Присылайте в редакцию: @pgm_editorial
🔥1
Беларусь представила аналоги Mitsubishi Delica Space Gear под маркой BMG
#новости #igrader
Завод «Брестмаш» запустил серийное производство коммерческих моделей, повторяющих конструкцию популярного коммерческого транспорта Mitsubishi Delica Space Gear. Данные машины выпускаются под местным брендом BMG и фактически представляют собой копии китайского авто Forthing Lingzhi, воспроизводящего японскую разработку конца XX века.
Покупатели смогут выбрать между двумя версиями:
• Микроавтобусом на семь пассажиров (M5P);
• Фургоном с возможностью перевозки груза массой до 700 килограммов (M5C), рассчитанным на водителя и пассажира.
Обе модификации комплектуются двигателями объёмом 1,6 литра, способными выдавать максимальную мощность 106 лошадиных сил. Силовые агрегаты работают вместе с механическими КПП на пять ступеней и имеют цепной механизм привода клапанов.
На территории Беларуси стоимость микроавтобуса составляет порядка 2,6 миллионов рублей, цена грузового фургона достигает отметки в 2,3 миллиона рублей. Новые транспортные средства уже представлены в автосалонах официальных дилеров.
🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс?
Присылайте в редакцию: @pgm_editorial
#новости #igrader
Завод «Брестмаш» запустил серийное производство коммерческих моделей, повторяющих конструкцию популярного коммерческого транспорта Mitsubishi Delica Space Gear. Данные машины выпускаются под местным брендом BMG и фактически представляют собой копии китайского авто Forthing Lingzhi, воспроизводящего японскую разработку конца XX века.
Покупатели смогут выбрать между двумя версиями:
• Микроавтобусом на семь пассажиров (M5P);
• Фургоном с возможностью перевозки груза массой до 700 килограммов (M5C), рассчитанным на водителя и пассажира.
Обе модификации комплектуются двигателями объёмом 1,6 литра, способными выдавать максимальную мощность 106 лошадиных сил. Силовые агрегаты работают вместе с механическими КПП на пять ступеней и имеют цепной механизм привода клапанов.
На территории Беларуси стоимость микроавтобуса составляет порядка 2,6 миллионов рублей, цена грузового фургона достигает отметки в 2,3 миллиона рублей. Новые транспортные средства уже представлены в автосалонах официальных дилеров.
🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс?
Присылайте в редакцию: @pgm_editorial
❤1👍1👎1
Цены на топливо: дизель и газ дорожают
#новости #igrader
За минувшую неделю оптовые цены на российском топливном рынке продемонстрировали смешанные тенденции. Согласно данным национального индекса СПбМТСБ, стоимость бензина марки АИ-92 снизилась на 1,2%, установив отметку в 64573 руб./тонна. Между тем, цены на бензин АИ-95 выросли на 0,19%, достигнув уровня 71139 руб./тонна. Аналогичная положительная динамика была отмечена и в отношении летнего дизельного топлива, которое прибавило в цене 0,81%, закрепившись на уровне 58780 руб./тонна.
Другие виды топлива также показали изменения в разных направлениях. Так, реактивное топливо стало дороже на 1,36%, поднявшись до отметки 71611 руб./тонна. Значительный прирост произошёл у сжиженных углеводородных газов — цены увеличились на 7,3%, достигнув показателя в 12150 руб./тонна. Единственным исключением стал топочный мазут, стоимость которого сократилась на 1,2%, остановившись на отметке 22569 руб./тонна.
Подобная разнородная динамика цен объясняется влиянием множества факторов, среди которых сезонность потребления, колебания мировых нефтяных котировок и внутренняя экономическая ситуация. Эти изменения напрямую воздействуют на формирование розничных цен, отражаясь на конечных потребителях.
Текущие показатели свидетельствуют о сохранении волатильности цен на российских площадках.
🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс?
Присылайте в редакцию: @pgm_editorial
#новости #igrader
За минувшую неделю оптовые цены на российском топливном рынке продемонстрировали смешанные тенденции. Согласно данным национального индекса СПбМТСБ, стоимость бензина марки АИ-92 снизилась на 1,2%, установив отметку в 64573 руб./тонна. Между тем, цены на бензин АИ-95 выросли на 0,19%, достигнув уровня 71139 руб./тонна. Аналогичная положительная динамика была отмечена и в отношении летнего дизельного топлива, которое прибавило в цене 0,81%, закрепившись на уровне 58780 руб./тонна.
Другие виды топлива также показали изменения в разных направлениях. Так, реактивное топливо стало дороже на 1,36%, поднявшись до отметки 71611 руб./тонна. Значительный прирост произошёл у сжиженных углеводородных газов — цены увеличились на 7,3%, достигнув показателя в 12150 руб./тонна. Единственным исключением стал топочный мазут, стоимость которого сократилась на 1,2%, остановившись на отметке 22569 руб./тонна.
Подобная разнородная динамика цен объясняется влиянием множества факторов, среди которых сезонность потребления, колебания мировых нефтяных котировок и внутренняя экономическая ситуация. Эти изменения напрямую воздействуют на формирование розничных цен, отражаясь на конечных потребителях.
Текущие показатели свидетельствуют о сохранении волатильности цен на российских площадках.
🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс?
Присылайте в редакцию: @pgm_editorial
👍1
AVIOR расширяет линейку коммерческого транспорта новыми рефрижераторами Freeze
#новости #igrader
Производитель коммерческих автомобилей AVIOR представил две новые модели рефрижераторов — V90 Freeze и G10 Freeze. Оборудование предназначено для перевозки грузов с контролируемой температурой в диапазоне от -10 до +12 градусов Цельсия.
Модель AVIOR V90 Freeze представляет собой цельнометаллический фургон с объёмом грузового отсека до 9,8 м³. Фургон оснащён многослойными сэндвич-панелями из пенополистирола толщиной 50–100 мм, алюминиевым полом и креплениями для груза на стенах. Холодильный агрегат размещён на крыше кузова. В кабине предусмотрено три посадочных места.
Компактный вариант — AVIOR G10 Freeze — предлагает объём грузового пространства до 3,8 м³. Особенность модели — специальная утеплённая перегородка с шахтой для коммуникаций. Холодильный механизм питается от бортовой электросети автомобиля. Кабина оборудована двумя посадочными местами.
Основой для машин послужили китайские автомобили Maxus концерна SAIC. Обе модели прошли необходимую сертификацию и готовы к серийному производству.
🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс?
Присылайте в редакцию: @pgm_editorial
#новости #igrader
Производитель коммерческих автомобилей AVIOR представил две новые модели рефрижераторов — V90 Freeze и G10 Freeze. Оборудование предназначено для перевозки грузов с контролируемой температурой в диапазоне от -10 до +12 градусов Цельсия.
Модель AVIOR V90 Freeze представляет собой цельнометаллический фургон с объёмом грузового отсека до 9,8 м³. Фургон оснащён многослойными сэндвич-панелями из пенополистирола толщиной 50–100 мм, алюминиевым полом и креплениями для груза на стенах. Холодильный агрегат размещён на крыше кузова. В кабине предусмотрено три посадочных места.
Компактный вариант — AVIOR G10 Freeze — предлагает объём грузового пространства до 3,8 м³. Особенность модели — специальная утеплённая перегородка с шахтой для коммуникаций. Холодильный механизм питается от бортовой электросети автомобиля. Кабина оборудована двумя посадочными местами.
Основой для машин послужили китайские автомобили Maxus концерна SAIC. Обе модели прошли необходимую сертификацию и готовы к серийному производству.
🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс?
Присылайте в редакцию: @pgm_editorial
Горьковский автозавод возглавил госзакупки LCV
#новости #igrader
За первые полгода 2025 года объём госзаказа на легковые и лёгкие коммерческие автомобили снизился на 15%, составив суммарно 20,7 млрд рублей. Среди российских производителей лидером оказался ГАЗ, обеспечив себе закупки на общую сумму 10,3 млрд рублей. За ним следуют АвтоВАЗ с показателем 4,3 млрд и УАЗ с объёмом закупок 2,3 млрд, пишет издание «Ведомости».
Вместе с тем компания Sollers вынуждена была пересмотреть свою производственную стратегию на 2025 год, ожидая снижения спроса на LCV на уровне 23–25%. Согласно данным газеты «Коммерсантъ», аналогичные проблемы ожидают и УАЗ. Однако сотрудники предприятий группы Sollers работают полную рабочую неделю, одновременно внедряются мероприятия по сокращению издержек производства.
Отметим, накануне ГАЗ модернизировал систему экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС, оснастив её встроенным акселерометром. Это позволяет автоматически вызывать помощь не только при лобовых ударах, но и при переворотах автомобиля, повышая уровень безопасности пассажиров.
🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс?
Присылайте в редакцию: @pgm_editorial
#новости #igrader
За первые полгода 2025 года объём госзаказа на легковые и лёгкие коммерческие автомобили снизился на 15%, составив суммарно 20,7 млрд рублей. Среди российских производителей лидером оказался ГАЗ, обеспечив себе закупки на общую сумму 10,3 млрд рублей. За ним следуют АвтоВАЗ с показателем 4,3 млрд и УАЗ с объёмом закупок 2,3 млрд, пишет издание «Ведомости».
Вместе с тем компания Sollers вынуждена была пересмотреть свою производственную стратегию на 2025 год, ожидая снижения спроса на LCV на уровне 23–25%. Согласно данным газеты «Коммерсантъ», аналогичные проблемы ожидают и УАЗ. Однако сотрудники предприятий группы Sollers работают полную рабочую неделю, одновременно внедряются мероприятия по сокращению издержек производства.
Отметим, накануне ГАЗ модернизировал систему экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС, оснастив её встроенным акселерометром. Это позволяет автоматически вызывать помощь не только при лобовых ударах, но и при переворотах автомобиля, повышая уровень безопасности пассажиров.
🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс?
Присылайте в редакцию: @pgm_editorial
Российские инновационные цистерны для газа отправляются заказчикам
#новости #igrader
Предприятие «Уралкриомаш», подразделение крупного машиностроительного холдинга «Уралвагонзавод», завершило выпуск и отправило заказчику первую серию уникальных облегчённых контейнеров-цистерн отечественного производства, предназначенных для безопасной транспортировки и временного складирования сжиженных углеводородных газов (СУГ).
Партия была изготовлена специально для нужд предприятия ООО «Газпром гелий сервис». По сути, компания стала первым предприятием страны, освоившим полный цикл изготовления такого высокотехнологичного продукта. Контейнеры выполнены на платформе стандартного размера 40 футов, благодаря чему удобны для различных видов транспорта.
Получив сертификат соответствия требованиям российского Морского регистра судоходства, эта серия контейнеров была признана одной из наиболее перспективных разработок в области транспортировки сжиженных газов в России. Благодаря своей универсальности контейнеры могут применяться как автомобильным транспортом, так и железнодорожным и морским.
Главной особенностью новой разработки стал малый вес конструкции, позволяющий вместить значительное количество груза (до 18 тонн СУГ), сохраняя полную безопасность даже при экстремальных температурах от -40°C до +50°C. Это существенно расширяет географию возможных маршрутов транспортировки.
История проекта началась ещё в 2023 году, когда был подписан договор и разработана техническая документация. Через год представили опытный экземпляр, прошедший испытания, а теперь начался массовый выпуск. Полная поставка всех единиц ожидается к концу текущего календарного периода.
🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс?
Присылайте в редакцию: @pgm_editorial
#новости #igrader
Предприятие «Уралкриомаш», подразделение крупного машиностроительного холдинга «Уралвагонзавод», завершило выпуск и отправило заказчику первую серию уникальных облегчённых контейнеров-цистерн отечественного производства, предназначенных для безопасной транспортировки и временного складирования сжиженных углеводородных газов (СУГ).
Партия была изготовлена специально для нужд предприятия ООО «Газпром гелий сервис». По сути, компания стала первым предприятием страны, освоившим полный цикл изготовления такого высокотехнологичного продукта. Контейнеры выполнены на платформе стандартного размера 40 футов, благодаря чему удобны для различных видов транспорта.
Получив сертификат соответствия требованиям российского Морского регистра судоходства, эта серия контейнеров была признана одной из наиболее перспективных разработок в области транспортировки сжиженных газов в России. Благодаря своей универсальности контейнеры могут применяться как автомобильным транспортом, так и железнодорожным и морским.
Главной особенностью новой разработки стал малый вес конструкции, позволяющий вместить значительное количество груза (до 18 тонн СУГ), сохраняя полную безопасность даже при экстремальных температурах от -40°C до +50°C. Это существенно расширяет географию возможных маршрутов транспортировки.
История проекта началась ещё в 2023 году, когда был подписан договор и разработана техническая документация. Через год представили опытный экземпляр, прошедший испытания, а теперь начался массовый выпуск. Полная поставка всех единиц ожидается к концу текущего календарного периода.
🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс?
Присылайте в редакцию: @pgm_editorial