За 11 месяцев продажи LCV упали на 35,5%
С января по ноябрь 2022 года в России продали 70,5 тыс. новых LCV. Это на 35,5% меньше, чем в аналогичный период прошлого года. Статистику рынка лёгких коммерческих автомобилей представило маркетинговое агентство НАПИ.
Картина продаж новых LCV по типу кузова выглядит следующим образом: фургон — на первом месте, рефрижератор — на последнем. За 11 месяцев их продали 30,6 тыс. штук и 1,9 тыс. штук соответственно.
Хотя фургоны и возглавили рейтинг, продажи техники сократились почти на 46%, если сравнивать с прошлогодним показателем. Ещё больше упали продажи минивэнов: с 5 тыс. единиц до 2,3 тыс. единиц (- 53,8%). На…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/komtrans/za-11-myesyatsyev-prodazhee-lcv-upalee/
С января по ноябрь 2022 года в России продали 70,5 тыс. новых LCV. Это на 35,5% меньше, чем в аналогичный период прошлого года. Статистику рынка лёгких коммерческих автомобилей представило маркетинговое агентство НАПИ.
Картина продаж новых LCV по типу кузова выглядит следующим образом: фургон — на первом месте, рефрижератор — на последнем. За 11 месяцев их продали 30,6 тыс. штук и 1,9 тыс. штук соответственно.
Хотя фургоны и возглавили рейтинг, продажи техники сократились почти на 46%, если сравнивать с прошлогодним показателем. Ещё больше упали продажи минивэнов: с 5 тыс. единиц до 2,3 тыс. единиц (- 53,8%). На…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/komtrans/za-11-myesyatsyev-prodazhee-lcv-upalee/
Ferronordic AB не окончательно ушла из России
Шведская группа компаний Ferronodic официально больше не представляет в России продукцию и сервисное обслуживание для техники Volvo Construction Equipment, Volvo Trucks, Renault Trucks и Sandvik. Стороны договорились о прекращении дилерства, а сами шведы продали четыре свои дочерние компании — ООО «Ферронордик Машины», ООО «Ферронордик Торговый Дом», ООО «Ферронордик Торговая Компания» и ООО «Ферронордик Архангельск».
В Ferronordic объяснили это решение ухудшением условий ведения бизнеса в России в 2022 году из-за запрета для европейских компаний продавать товары и услуги. Российская сторона тоже ввела ограничения для компаний с иностранным капиталом. Поэтому шведская компания провела переговоры с потенциальными покупателями и подписала…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/finans/ferronordic-ab-ne-okonchatelno-ushla-iz-rossii/
Шведская группа компаний Ferronodic официально больше не представляет в России продукцию и сервисное обслуживание для техники Volvo Construction Equipment, Volvo Trucks, Renault Trucks и Sandvik. Стороны договорились о прекращении дилерства, а сами шведы продали четыре свои дочерние компании — ООО «Ферронордик Машины», ООО «Ферронордик Торговый Дом», ООО «Ферронордик Торговая Компания» и ООО «Ферронордик Архангельск».
В Ferronordic объяснили это решение ухудшением условий ведения бизнеса в России в 2022 году из-за запрета для европейских компаний продавать товары и услуги. Российская сторона тоже ввела ограничения для компаний с иностранным капиталом. Поэтому шведская компания провела переговоры с потенциальными покупателями и подписала…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/finans/ferronordic-ab-ne-okonchatelno-ushla-iz-rossii/
Уважаемые читатели, партнёры, друзья, мы поздравляем вас с наступающим Новым годом и Рождеством!
Уходящий год однозначно был непростым для отрасли, но не стоит забывать, что, когда закрываются одни двери, всегда появляются другие. Хочется пожелать, чтобы в 2023 году перед вами открывались новые горизонты, росло число партнёров и воплощалось в жизнь как можно больше прибыльных идей.
Пусть опыт 2022 года станет катализатором для реализации новых успешных проектов, которые получат поддержку со стороны как близких людей, так специалистов в вашей сфере деятельности.
Желаем крепкого здоровья вам и вашим родным, больше поводов для улыбок в новом году, а также простого спокойствия на работе и в кругу семьи.
С благодарностью за интерес к нашему проекту и уважением, команда проекта «Грейдер».
До встречи в 2023 году!
@igraderru
Уходящий год однозначно был непростым для отрасли, но не стоит забывать, что, когда закрываются одни двери, всегда появляются другие. Хочется пожелать, чтобы в 2023 году перед вами открывались новые горизонты, росло число партнёров и воплощалось в жизнь как можно больше прибыльных идей.
Пусть опыт 2022 года станет катализатором для реализации новых успешных проектов, которые получат поддержку со стороны как близких людей, так специалистов в вашей сфере деятельности.
Желаем крепкого здоровья вам и вашим родным, больше поводов для улыбок в новом году, а также простого спокойствия на работе и в кругу семьи.
С благодарностью за интерес к нашему проекту и уважением, команда проекта «Грейдер».
До встречи в 2023 году!
@igraderru
👍1
«Дакар-2023» проходит без российских экипажей
В 2022 году экипажи «КАМАЗ-Мастера» заняли 4 первых места ралли-марафона «Дакар», забрав все медали, включая «деревянную». При этом российские экипажи лидировали в ходе всех 12 этапов гонки!
Неудивительно, что в 2023 году от команды «КАМАЗ-Мастер» болельщики ожидали больших результатов и, конечно же, повторения прошлогоднего успеха. Однако в сентябре камазовцы объявили, что участвовать в гонке не будут. И дело отнюдь не в нежелании показать себя, а в документе, который ФИА обязывала подписать всех участников «Дакара» из России. Некоторые пункты этой бумаги команда посчитала неприемлемыми и от участия в гонке отказалась, поставив точку в переговорах с организаторами.
Например, согласно…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/dakar-2023-byez-rosseeyiskeeh-ekeepazhyeyi/
В 2022 году экипажи «КАМАЗ-Мастера» заняли 4 первых места ралли-марафона «Дакар», забрав все медали, включая «деревянную». При этом российские экипажи лидировали в ходе всех 12 этапов гонки!
Неудивительно, что в 2023 году от команды «КАМАЗ-Мастер» болельщики ожидали больших результатов и, конечно же, повторения прошлогоднего успеха. Однако в сентябре камазовцы объявили, что участвовать в гонке не будут. И дело отнюдь не в нежелании показать себя, а в документе, который ФИА обязывала подписать всех участников «Дакара» из России. Некоторые пункты этой бумаги команда посчитала неприемлемыми и от участия в гонке отказалась, поставив точку в переговорах с организаторами.
Например, согласно…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/dakar-2023-byez-rosseeyiskeeh-ekeepazhyeyi/
В MAN Truck & Bus и Volkswagen прошла кадровая рокировка
С 1 января этого года за закупки в MAN Truck & Bus отвечает 50-летний Мурат Аксель. До этого он отвечал за цепочки поставок комплектующих в Volkswagen Group, а его общий стаж в автомобильной промышленности по этому направлению составляет 25 лет. Г-н Аксель начал в 1998 году с завода Opel, затем работал в General Motors, Fiat и BMW.
Прежний руководитель отдела закупок MAN Truck & Bus Штефан Грамс переходит в Volkswagen. При этом он в течение трёх месяцев будет оставаться консультантом Мурата Акселя. В заслугу Грамса ставят организацию работы в MAN штабов по Covid-19 и украинскому отделению компании.
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/accessories/v-man-truck-bus-i-volkswagen-proshla-kadrovaya-rokirovka/
С 1 января этого года за закупки в MAN Truck & Bus отвечает 50-летний Мурат Аксель. До этого он отвечал за цепочки поставок комплектующих в Volkswagen Group, а его общий стаж в автомобильной промышленности по этому направлению составляет 25 лет. Г-н Аксель начал в 1998 году с завода Opel, затем работал в General Motors, Fiat и BMW.
Прежний руководитель отдела закупок MAN Truck & Bus Штефан Грамс переходит в Volkswagen. При этом он в течение трёх месяцев будет оставаться консультантом Мурата Акселя. В заслугу Грамса ставят организацию работы в MAN штабов по Covid-19 и украинскому отделению компании.
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/accessories/v-man-truck-bus-i-volkswagen-proshla-kadrovaya-rokirovka/
John Deere рассчитывает получить в 2023 году 8 млрд долларов прибыли
Чистая прибыль Deere & Company в 2022 финансовом году составила 7 131 000 долларов. Для сравнения, в 2021 году компания получила 5 963 000 долларов. Продажи и выручка за год поднялись на 19% и достигли 52 577 000 долларов. Из них только продажи принесли производителю 47 917 000 долларов.
John Deere прогнозирует, что в следующем году выручка вырастет до 8-8,5 млрд долларов. Пока же акционеры компании 8 февраля получат дивиденды в размере 1,20 доллара за акцию. Это на 7 центов больше, чем в прошлом периоде.
Кроме того, в этом году John Deere выделила 55,5 млн долларов в различные некоммерческие организации. 22,1 млн долларов из этой…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/finans/john-deere-rasschityvaet-poluchit-v-2023-godu-8-mlrd-dollarov-pribyli/
Чистая прибыль Deere & Company в 2022 финансовом году составила 7 131 000 долларов. Для сравнения, в 2021 году компания получила 5 963 000 долларов. Продажи и выручка за год поднялись на 19% и достигли 52 577 000 долларов. Из них только продажи принесли производителю 47 917 000 долларов.
John Deere прогнозирует, что в следующем году выручка вырастет до 8-8,5 млрд долларов. Пока же акционеры компании 8 февраля получат дивиденды в размере 1,20 доллара за акцию. Это на 7 центов больше, чем в прошлом периоде.
Кроме того, в этом году John Deere выделила 55,5 млн долларов в различные некоммерческие организации. 22,1 млн долларов из этой…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/finans/john-deere-rasschityvaet-poluchit-v-2023-godu-8-mlrd-dollarov-pribyli/
В Cummins подвели итоги 2022 года
Американский производитель силовых агрегатов и комплектующих Cummins Inc. завершил 2022 год оптимистичным отчётом о реализации своей стратегии движения к производству продуктов с нулевым выбросом диоксида углерода, а также успешными сделками по приобретению компаний.
В частности, в состав корпорации влились разработчик электромоторов и трансмиссий Meritor, а также поставщик ретардеров и контроля температуры Jacobs Vehicle Systems. Ещё одной вехой для Cummins Inc стало изготовление 1 500 000 двигателя на английском заводе в Дарлингтоне. Юбилейный агрегат поставили для экскаватора Hyundai.
Другим поводом для гордости стало участие в установлении нового рекорда Гиннесса при строительстве 75-километровой дороги в Индии за 105 часов и 33…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/difference/v-cummins-podveli-itogi-2022-goda/
Американский производитель силовых агрегатов и комплектующих Cummins Inc. завершил 2022 год оптимистичным отчётом о реализации своей стратегии движения к производству продуктов с нулевым выбросом диоксида углерода, а также успешными сделками по приобретению компаний.
В частности, в состав корпорации влились разработчик электромоторов и трансмиссий Meritor, а также поставщик ретардеров и контроля температуры Jacobs Vehicle Systems. Ещё одной вехой для Cummins Inc стало изготовление 1 500 000 двигателя на английском заводе в Дарлингтоне. Юбилейный агрегат поставили для экскаватора Hyundai.
Другим поводом для гордости стало участие в установлении нового рекорда Гиннесса при строительстве 75-километровой дороги в Индии за 105 часов и 33…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/difference/v-cummins-podveli-itogi-2022-goda/
Выставка CTT Expo в 2022 году продемонстрировала подъём рынка строительной техники
В 2022 году в МВЦ «Крокус Экспо» с 23 по 26 мая прошла главная выставка строительной техники и технологий в России CTT Expo 2022, участие в которой приняли как российские производители, так и зарубежные компании: на мероприятии было представлено два национальных павильона Китая и Турции. Также посетители выставки могли ознакомиться с продукцией итальянского, финского, немецкого и белорусского производства.
Предлагаем вспомнить несколько особенно интересных стендов CTT Expo 2022. Начать можно с китайских производителей, которые в 2022 году начали активно занимать те ниши рынка, которые освободились в связи с уходом европейских конкурентов. Например, компания LiuGong на выставке представила сразу…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/rbt/vistavka-ctt-expo-v-2022-godu/
В 2022 году в МВЦ «Крокус Экспо» с 23 по 26 мая прошла главная выставка строительной техники и технологий в России CTT Expo 2022, участие в которой приняли как российские производители, так и зарубежные компании: на мероприятии было представлено два национальных павильона Китая и Турции. Также посетители выставки могли ознакомиться с продукцией итальянского, финского, немецкого и белорусского производства.
Предлагаем вспомнить несколько особенно интересных стендов CTT Expo 2022. Начать можно с китайских производителей, которые в 2022 году начали активно занимать те ниши рынка, которые освободились в связи с уходом европейских конкурентов. Например, компания LiuGong на выставке представила сразу…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/rbt/vistavka-ctt-expo-v-2022-godu/
Проекты, выполненные в рамках импортозамещения
Одна из самых насущных проблем, с которой столкнулась дорожная отрасль в 2022 году, — нехватка зарубежной техники и комплектующих. Поэтому многим предприятиям пришлось ускорить темп импортозамещения. Вспомним некоторые из проектов, выполненные в прошлом году.
«КамАЗу» в 2022 году нужно было решить задачу замены комплектующих для грузовых автомобилей поколения К5. В октябре гендиректор Сергей Когогин рассказал, что завод вернулся к выпуску грузовиков, правда, долю локализованных комплектующих не раскрыл. Кстати, в 2023 году «КамАЗ» рассчитывает продать на 8,2 тыс. грузовиков серии К5 больше.
«Риат» перешёл на российскую сталь для производства самосвальных полуприцепов из семейства 924900, «ЛиАЗ» обновил компонентную базу низкопольного…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/proyekti-v-ramkah-eemportozamyeshyeneeya/
Одна из самых насущных проблем, с которой столкнулась дорожная отрасль в 2022 году, — нехватка зарубежной техники и комплектующих. Поэтому многим предприятиям пришлось ускорить темп импортозамещения. Вспомним некоторые из проектов, выполненные в прошлом году.
«КамАЗу» в 2022 году нужно было решить задачу замены комплектующих для грузовых автомобилей поколения К5. В октябре гендиректор Сергей Когогин рассказал, что завод вернулся к выпуску грузовиков, правда, долю локализованных комплектующих не раскрыл. Кстати, в 2023 году «КамАЗ» рассчитывает продать на 8,2 тыс. грузовиков серии К5 больше.
«Риат» перешёл на российскую сталь для производства самосвальных полуприцепов из семейства 924900, «ЛиАЗ» обновил компонентную базу низкопольного…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/proyekti-v-ramkah-eemportozamyeshyeneeya/
Производства, которые должны запустить в 2023–2024 годах
В 2023–2024 годах в России должны запустить различные машиностроительные предприятия, чтобы снизить зависимость отечественного автопрома от импортной техники и комплектующих. Назовём некоторые из них.
К примеру, ООО «КЗ «Ростсельмаш» планирует открыть в Таганроге новый завод по производству прицепной, навесной сельскохозяйственной и коммунальной техники во второй половине наступившего года. Для этого компания в 2022 году модернизировала корпус старого завода. На полную мощность будущее предприятие должно выйти к 2025 году. На заводе будут выпускать более 80 наименований сельхозтехники.
Компания «Грюнвальд» тоже держит курс на импортозамещение. В 2023 году производитель собирается открыть новый цех для изготовления около 200 типов деталей…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/rbt/proeezvodstva-kotoriye-zapustyat-v-2023/
В 2023–2024 годах в России должны запустить различные машиностроительные предприятия, чтобы снизить зависимость отечественного автопрома от импортной техники и комплектующих. Назовём некоторые из них.
К примеру, ООО «КЗ «Ростсельмаш» планирует открыть в Таганроге новый завод по производству прицепной, навесной сельскохозяйственной и коммунальной техники во второй половине наступившего года. Для этого компания в 2022 году модернизировала корпус старого завода. На полную мощность будущее предприятие должно выйти к 2025 году. На заводе будут выпускать более 80 наименований сельхозтехники.
Компания «Грюнвальд» тоже держит курс на импортозамещение. В 2023 году производитель собирается открыть новый цех для изготовления около 200 типов деталей…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/rbt/proeezvodstva-kotoriye-zapustyat-v-2023/
НАПИ показало своё видение рынка грузовиков на 2023 год
Маркетинговое агентство НАПИ создало три сценария, как будет развиваться российский рынок грузовых авто в 2023 году. Базовый, оптимистичный и пессимистичный сценарии объединяет следующее положение: на рынке будет представлена техника отечественных, китайских и белорусских производителей, в то время как бренды «большой семёрки» продолжат поставлять лишь в малом количестве при помощи параллельного импорта.
«КамАЗ» закроет план продаж полностью, на 90 или 80% согласно оптимистичному, базовому и пессимистичному прогнозам соответственно. Что касается других российских производителей, НАПИ считает, что «Урал» и «ГАЗ» увеличат продажи грузовиков по сравнению с прошлым годом (за исключением пессимистичного сценария).
Кроме того, агентство считает, что продолжится тенденция…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/napee-pokazalo-veedyeneeye-rinka-gruzoveekov/
Маркетинговое агентство НАПИ создало три сценария, как будет развиваться российский рынок грузовых авто в 2023 году. Базовый, оптимистичный и пессимистичный сценарии объединяет следующее положение: на рынке будет представлена техника отечественных, китайских и белорусских производителей, в то время как бренды «большой семёрки» продолжат поставлять лишь в малом количестве при помощи параллельного импорта.
«КамАЗ» закроет план продаж полностью, на 90 или 80% согласно оптимистичному, базовому и пессимистичному прогнозам соответственно. Что касается других российских производителей, НАПИ считает, что «Урал» и «ГАЗ» увеличат продажи грузовиков по сравнению с прошлым годом (за исключением пессимистичного сценария).
Кроме того, агентство считает, что продолжится тенденция…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/napee-pokazalo-veedyeneeye-rinka-gruzoveekov/
Китайские самосвалы обогнали российские по продажам в 2022 году
Маркетинговое агентство НАПИ представило статистику по продажам новых самосвалов с января по ноябрь 2022 года. Лидирующую позицию на рынке РФ уверенно заняли китайские производители, доля которых перевалила за половину.
За год объём китайской техники на рынке вырос на 30,2%: с 27,3 до 57,5%. Отечественные производители уступили свою долю на рынке. По итогам 11 месяцев прошлого года российские самосвалы составляли 32,8% от общего числа продаж. Годом ранее этот показатель был выше на 11,5%.
«КамАЗ» пока возглавляет рейтинг продаж. За отчётный период в РФ купили 7,1 тыс. единиц техники этого бренда (+6,6%). Однако динамика китайских производителей существенно превосходит рост…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/keetayiskeeye-samosvali-obognalee-rosseeyiskeeye/
Маркетинговое агентство НАПИ представило статистику по продажам новых самосвалов с января по ноябрь 2022 года. Лидирующую позицию на рынке РФ уверенно заняли китайские производители, доля которых перевалила за половину.
За год объём китайской техники на рынке вырос на 30,2%: с 27,3 до 57,5%. Отечественные производители уступили свою долю на рынке. По итогам 11 месяцев прошлого года российские самосвалы составляли 32,8% от общего числа продаж. Годом ранее этот показатель был выше на 11,5%.
«КамАЗ» пока возглавляет рейтинг продаж. За отчётный период в РФ купили 7,1 тыс. единиц техники этого бренда (+6,6%). Однако динамика китайских производителей существенно превосходит рост…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/keetayiskeeye-samosvali-obognalee-rosseeyiskeeye/
Инженеры Wielton модернизировали самосвальные модели
Производитель полуприцепной техники Wielton S. A. внесли изменения в конструкцию самосвальных моделей Bulk Master и Weight Master. Речь идёт об усилении кузова за счёт увеличения плотности поперечин в полу и утолщении стенок. Помимо этого, конструкторы увеличили проём заднего борта для ускорения разгрузки и добавили выдвижную лестницу.
Изменения коснулись и серии HP. Версии с алюминиевыми кузовами получили усиленную конструкцию пола и опционально гидравлический замок для запирания борта. Модели со стальными кузовами оснастили более мощным ободом и убрали соединяющие борта цепи и балки.
Для всех моделей самосвальных полуприцепов Wielton также в качестве опции предлагает…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/trailers/inzhenery-wielton-modernizirovali-samosvalnye-modeli/
Производитель полуприцепной техники Wielton S. A. внесли изменения в конструкцию самосвальных моделей Bulk Master и Weight Master. Речь идёт об усилении кузова за счёт увеличения плотности поперечин в полу и утолщении стенок. Помимо этого, конструкторы увеличили проём заднего борта для ускорения разгрузки и добавили выдвижную лестницу.
Изменения коснулись и серии HP. Версии с алюминиевыми кузовами получили усиленную конструкцию пола и опционально гидравлический замок для запирания борта. Модели со стальными кузовами оснастили более мощным ободом и убрали соединяющие борта цепи и балки.
Для всех моделей самосвальных полуприцепов Wielton также в качестве опции предлагает…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/trailers/inzhenery-wielton-modernizirovali-samosvalnye-modeli/
Кратко не о технике: начало января 2023 года
В нашем традиционном дайджесте расскажем о новостях в области импортозамещения, о кадровых перестановках, о новой отечественной ассоциации, применении искусственного интеллекта на автозаводе и других событиях.
Про разработки
В ПАО «КАМАЗ» намерены освоить производство электромеханических трансмиссий, новых шасси для автокрановых установок, мостов и вездеходных осей для тяжёлой техники и ряд других направлений, по которым Россия отстаёт от производителей из других стран. Для этого вместе с МГТУ им. Н. Э. Баумана инженеры автогиганта запланировали научно-исследовательские работы до 2030 года. Сотрудничество «КАМАЗа» и вуза началось ещё в 2020 году, в результате чего появились новые системы, применяемые в грузовиках. А перед…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/difference/kratko-ne-o-tehnike-nachalo-yanvarya-2023-goda/
В нашем традиционном дайджесте расскажем о новостях в области импортозамещения, о кадровых перестановках, о новой отечественной ассоциации, применении искусственного интеллекта на автозаводе и других событиях.
Про разработки
В ПАО «КАМАЗ» намерены освоить производство электромеханических трансмиссий, новых шасси для автокрановых установок, мостов и вездеходных осей для тяжёлой техники и ряд других направлений, по которым Россия отстаёт от производителей из других стран. Для этого вместе с МГТУ им. Н. Э. Баумана инженеры автогиганта запланировали научно-исследовательские работы до 2030 года. Сотрудничество «КАМАЗа» и вуза началось ещё в 2020 году, в результате чего появились новые системы, применяемые в грузовиках. А перед…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/difference/kratko-ne-o-tehnike-nachalo-yanvarya-2023-goda/
МГ «Кранэкс» выпустила экскаваторы серии 10
Машиностроительная группа «Кранэкс» из Иваново презентовала экскаваторы 10 серии. В модельный ряд вошли машины эксплуатационной массой 21,8 до 50,5 т. Младшие модели ЕК 240-10 и ЕК 270-10 оснащены дизельными силовыми агрегатами Cummins QSB7 мощностью 169 л. с. экологического класса «Евро-3» и QSB6.7 мощностью 197 л. с. соответственно. В базовой комплектации идут ковши объёмом 1,1 кубометр для 240-10 и 1,3 кубометра для 270-10.
Более мощные землеройки получили японские моторы. ЕК 330-10 и ЕК 400-10 работают от установок Isuzu GH-6HK1 мощностью 288 л. с., а самый тяжёлый экскаватор в линейке ЕК 500-10 – на 408 л. с. Что касается…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/rbt/mg-kraneks-vypustila-ekskavatory-serii-10/
Машиностроительная группа «Кранэкс» из Иваново презентовала экскаваторы 10 серии. В модельный ряд вошли машины эксплуатационной массой 21,8 до 50,5 т. Младшие модели ЕК 240-10 и ЕК 270-10 оснащены дизельными силовыми агрегатами Cummins QSB7 мощностью 169 л. с. экологического класса «Евро-3» и QSB6.7 мощностью 197 л. с. соответственно. В базовой комплектации идут ковши объёмом 1,1 кубометр для 240-10 и 1,3 кубометра для 270-10.
Более мощные землеройки получили японские моторы. ЕК 330-10 и ЕК 400-10 работают от установок Isuzu GH-6HK1 мощностью 288 л. с., а самый тяжёлый экскаватор в линейке ЕК 500-10 – на 408 л. с. Что касается…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/rbt/mg-kraneks-vypustila-ekskavatory-serii-10/
Клиенты John Deere отстояли право ремонтировать машины не у дилеров
Владельцы техники John Deere больше не связаны обязательством ремонтировать машины только в авторизованных сервисных центрах производителя. Теперь они сами могут выбирать ремонтную компанию или менять детали самостоятельно. Правда, речь идёт только об американских аграриях.
После многолетних переговоров между национальной ассоциацией фермерских хозяйств и Deere & Company у пользователей появилось право на ремонт своего сельскохозяйственного оборудования. При этом производитель техники обязуется продавать диагностические инструменты и программное обеспечение как самим пользователям, так и небольшим ремонтным компаниям. При этом право интеллектуальной собственности остаётся за John Deere.
В ассоциации фермеров говорят, что техника стоит дорого и для уменьшения расходов потребители должны…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/accessories/klienty-john-deere-otstoyali-pravo-remontirovat-mashiny-ne-u-dilerov/
Владельцы техники John Deere больше не связаны обязательством ремонтировать машины только в авторизованных сервисных центрах производителя. Теперь они сами могут выбирать ремонтную компанию или менять детали самостоятельно. Правда, речь идёт только об американских аграриях.
После многолетних переговоров между национальной ассоциацией фермерских хозяйств и Deere & Company у пользователей появилось право на ремонт своего сельскохозяйственного оборудования. При этом производитель техники обязуется продавать диагностические инструменты и программное обеспечение как самим пользователям, так и небольшим ремонтным компаниям. При этом право интеллектуальной собственности остаётся за John Deere.
В ассоциации фермеров говорят, что техника стоит дорого и для уменьшения расходов потребители должны…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/accessories/klienty-john-deere-otstoyali-pravo-remontirovat-mashiny-ne-u-dilerov/
Рынок грузовиков в России за 2022 год составил 84196 единиц
Прошедший 2022 год оказался для производителей грузовой техники неоднозначным. Отечественным заводам спешно пришлось искать новых поставщиков комплектующих, европейские бренды практически ушли с рынка, уступив место конкурентам из Поднебесной. Естественно, это и другие потрясения, сказались на объёме продаж грузовиков, снизившись со 100 196 единиц в 2021 году до 84 196 машин в 2022 году.
Собственно, падение было ожидаемым, об этом ещё летом говорил глава ПАО «КАМАЗ». К слову, российский автогигант хоть и сохранил лидерство на рынке, реализовав 31 496 грузовых шасси, но доля бренда заметно упала с 44% до 37,41%.
Самыми популярными моделями остались: КамАЗ-43118 с проданными 8 456…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/rynok-gruzovikov-v-rossii-za-2022-god-sostavil-84196-edinicz/
Прошедший 2022 год оказался для производителей грузовой техники неоднозначным. Отечественным заводам спешно пришлось искать новых поставщиков комплектующих, европейские бренды практически ушли с рынка, уступив место конкурентам из Поднебесной. Естественно, это и другие потрясения, сказались на объёме продаж грузовиков, снизившись со 100 196 единиц в 2021 году до 84 196 машин в 2022 году.
Собственно, падение было ожидаемым, об этом ещё летом говорил глава ПАО «КАМАЗ». К слову, российский автогигант хоть и сохранил лидерство на рынке, реализовав 31 496 грузовых шасси, но доля бренда заметно упала с 44% до 37,41%.
Самыми популярными моделями остались: КамАЗ-43118 с проданными 8 456…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/rynok-gruzovikov-v-rossii-za-2022-god-sostavil-84196-edinicz/
Рынок LCV в 2022 году сократился почти на 50 процентов
Больнее всех ударили события 2022 года по рынку лёгкого коммерческого транспорта. Судите сами, если в 2021 году уровень продаж достиг 141 876 единиц, то в 2022 году этот показатель составил всего 75 220 машин. Почти в половину меньше. Даже в пандемийный 2020 год в стране купили более 104 тысяч LCV.
Причина тому проста – за исключением Горьковского и Ульяновского автозаводов в России отсутствовали производители фургонов и лёгких грузовичков. «ПСМА Рус» остановил работу, Mercedes-Benz и другие перестали поставлять технику. Мощности «Луидора» и завода «Промышленные технологии» ограничены сократившимся выпуском продукции «АвтоВАЗа». А «Соллерсу» потребовалось время для поиска партнёра в…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/komtrans/rynok-lcv-v-2022-godu-sokratilsya-pochti-na-50-proczentov/
Больнее всех ударили события 2022 года по рынку лёгкого коммерческого транспорта. Судите сами, если в 2021 году уровень продаж достиг 141 876 единиц, то в 2022 году этот показатель составил всего 75 220 машин. Почти в половину меньше. Даже в пандемийный 2020 год в стране купили более 104 тысяч LCV.
Причина тому проста – за исключением Горьковского и Ульяновского автозаводов в России отсутствовали производители фургонов и лёгких грузовичков. «ПСМА Рус» остановил работу, Mercedes-Benz и другие перестали поставлять технику. Мощности «Луидора» и завода «Промышленные технологии» ограничены сократившимся выпуском продукции «АвтоВАЗа». А «Соллерсу» потребовалось время для поиска партнёра в…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/komtrans/rynok-lcv-v-2022-godu-sokratilsya-pochti-na-50-proczentov/
В 2022 году экспорт техники «Амкодора» вырос в 1,8 раз
Белорусский холдинг «Амкодор» в 2022 году существенно нарастил экспорт техники. Пресс-служба компании отмечает, что темп роста экспорта продукции по итогам года превысил 182%.
Порядка 90% от общего количества реализованной продукции «Амкодор» составляет строительная техника. Так, в прошлом году предприятие увеличило свои доли на российском рынке в сегментах фронтальных погрузчиков грузоподъёмностью 4–4,9 т и погрузчиков грузоподъёмностью 3–3,9 т. Сейчас «Амкодор» занимает доли в 58 и 8 % (+17 и +2%) в этих нишах соответственно.
Кроме того, компания в 10 раз увеличила свою долю на рынке мини-погрузчиков с бортовым поворотом. Данных по экспорту коммунальной техники «Амкодор» не предоставил, лишь…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/rbt/v-2022-godu-eksport-tyehneekee-amkodora-viros/
Белорусский холдинг «Амкодор» в 2022 году существенно нарастил экспорт техники. Пресс-служба компании отмечает, что темп роста экспорта продукции по итогам года превысил 182%.
Порядка 90% от общего количества реализованной продукции «Амкодор» составляет строительная техника. Так, в прошлом году предприятие увеличило свои доли на российском рынке в сегментах фронтальных погрузчиков грузоподъёмностью 4–4,9 т и погрузчиков грузоподъёмностью 3–3,9 т. Сейчас «Амкодор» занимает доли в 58 и 8 % (+17 и +2%) в этих нишах соответственно.
Кроме того, компания в 10 раз увеличила свою долю на рынке мини-погрузчиков с бортовым поворотом. Данных по экспорту коммунальной техники «Амкодор» не предоставил, лишь…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/rbt/v-2022-godu-eksport-tyehneekee-amkodora-viros/
Литейный цех «КамАЗа» сэкономил около 2 млн рублей
Литейный цех ПАО «КамАЗ» сэкономил 1,99 млн рублей за год благодаря реализации технологического проекта, разработанного одним из сотрудников предприятия. Об этом сообщил пресс-центр завода.
Проект выполнили с целью снизить аварийные простои лимитирующего оборудования на механизме автоматизированной формовочной линии при выпуске стального литья. Суть предложения заключалась в том, что специалистам необходимо заменить систему управления сверла, а именно установить взамен пневматического привода гидравлический привод с гидромотором.
При помощи этого оборудования проделывают отверстие в чаше для заливки металла в формы. Соответственно, от работы сверла зависит и качество получившейся чаши: есть ли зарезы в местах сверления или нет. Сотрудники «КамАЗа» посчитали,…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/avtomatizacziya-i-tehnologii/leetyeyiniyi-tsyeh-kamaza-sekonomeel/
Литейный цех ПАО «КамАЗ» сэкономил 1,99 млн рублей за год благодаря реализации технологического проекта, разработанного одним из сотрудников предприятия. Об этом сообщил пресс-центр завода.
Проект выполнили с целью снизить аварийные простои лимитирующего оборудования на механизме автоматизированной формовочной линии при выпуске стального литья. Суть предложения заключалась в том, что специалистам необходимо заменить систему управления сверла, а именно установить взамен пневматического привода гидравлический привод с гидромотором.
При помощи этого оборудования проделывают отверстие в чаше для заливки металла в формы. Соответственно, от работы сверла зависит и качество получившейся чаши: есть ли зарезы в местах сверления или нет. Сотрудники «КамАЗа» посчитали,…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/avtomatizacziya-i-tehnologii/leetyeyiniyi-tsyeh-kamaza-sekonomeel/