«Дочка» Камского автозавода нарастит объём производства лебёдок и двигателей
В планах Тутаевского моторного завода, дочерней компании «КамАЗа», на 2023 год — нарастить выпуск лебёдок и двигателей. Для этого на предприятии модернизируют несколько цехов, пишет пресс-центр «КамАЗа».
Для того чтобы ускорить процесс производства лебёдок, на ТМЗ установят 19 новых единиц оборудования для изготовления деталей лебёдки. Первый из станков уже ввели в эксплуатацию.
Кроме того, ТМЗ займётся вопросом импортозамещения. Раньше на технику «КамАЗ» устанавливали зарубежную гидравлическую лебёдку, поэтому ТМЗ необходимо разработать аналог. Протестировать первые опытные образцы хотят в начале 2023 года.
Если по итогам 2022 года на заводе должны выпустить 3 384 двигателя, то в дальнейшем компания планирует…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/accessories/dochka-kamaza-narastet-obyom-proeezvodstva/
В планах Тутаевского моторного завода, дочерней компании «КамАЗа», на 2023 год — нарастить выпуск лебёдок и двигателей. Для этого на предприятии модернизируют несколько цехов, пишет пресс-центр «КамАЗа».
Для того чтобы ускорить процесс производства лебёдок, на ТМЗ установят 19 новых единиц оборудования для изготовления деталей лебёдки. Первый из станков уже ввели в эксплуатацию.
Кроме того, ТМЗ займётся вопросом импортозамещения. Раньше на технику «КамАЗ» устанавливали зарубежную гидравлическую лебёдку, поэтому ТМЗ необходимо разработать аналог. Протестировать первые опытные образцы хотят в начале 2023 года.
Если по итогам 2022 года на заводе должны выпустить 3 384 двигателя, то в дальнейшем компания планирует…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/accessories/dochka-kamaza-narastet-obyom-proeezvodstva/
«Урал» собирается увеличить производство на 40% в 2023 году
Гендиректор автомобильного завода «Урал» Павел Яковлев рассказал, что в 2023 году компания собирается увеличить производство грузовых автомобилей на 40%. Об этом сообщил пресс-центр завода.
Всего в следующем году на предприятии планируют выпустить около 13,8 тыс. единиц техники. По итогам 2022 года «Урал» ожидает производство 9,8 тыс. автомобилей.
Для того чтобы увеличить объём готовой продукции, компания решила построить ещё один корпус. Кроме того, на заводе появится 2 тыс. новых рабочих мест.
Нарастить мощности производства «Уралу» поможет ФРП Челябинской области. «Коммерсантъ» пишет, что заводу выделят грант в размере 18 млн рублей на развитие линейки тяжёлых неполноприводных авто.
Представители…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/ural-sobeerayetsya-uvyeleecheet-proeezvodstvo/
Гендиректор автомобильного завода «Урал» Павел Яковлев рассказал, что в 2023 году компания собирается увеличить производство грузовых автомобилей на 40%. Об этом сообщил пресс-центр завода.
Всего в следующем году на предприятии планируют выпустить около 13,8 тыс. единиц техники. По итогам 2022 года «Урал» ожидает производство 9,8 тыс. автомобилей.
Для того чтобы увеличить объём готовой продукции, компания решила построить ещё один корпус. Кроме того, на заводе появится 2 тыс. новых рабочих мест.
Нарастить мощности производства «Уралу» поможет ФРП Челябинской области. «Коммерсантъ» пишет, что заводу выделят грант в размере 18 млн рублей на развитие линейки тяжёлых неполноприводных авто.
Представители…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/ural-sobeerayetsya-uvyeleecheet-proeezvodstvo/
Кратко не о технике: середина декабря 2022 года
В нашем традиционном дайджесте событий расскажем о судебных спорах между поставщиком фильтров и российскими производителями техники, об умеющей распознавать грязные госномера нейросети, о модернизации на некоторых заводах.
Про финансы
С 1 января 2023 года многие производители техники изменят цены на свою продукцию. Это связано с повышением утилизационного сбора. Согласно постановлению правительства России, коэффициент на грузовые шасси (за исключением седельных тягачей) и прочую технику массой от 20 до 50 тонн вырастет до 19, прицепы и полуприцепы – до 13,5. Стоимость бульдозеров с моторами свыше 100 л. с. поднимется на 74%. Также вырастут цены на дорожные катки, автогрейдеры, фронтальные…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/difference/kratko-ne-o-tehnike-seredina-dekabrya-2022-goda/
В нашем традиционном дайджесте событий расскажем о судебных спорах между поставщиком фильтров и российскими производителями техники, об умеющей распознавать грязные госномера нейросети, о модернизации на некоторых заводах.
Про финансы
С 1 января 2023 года многие производители техники изменят цены на свою продукцию. Это связано с повышением утилизационного сбора. Согласно постановлению правительства России, коэффициент на грузовые шасси (за исключением седельных тягачей) и прочую технику массой от 20 до 50 тонн вырастет до 19, прицепы и полуприцепы – до 13,5. Стоимость бульдозеров с моторами свыше 100 л. с. поднимется на 74%. Также вырастут цены на дорожные катки, автогрейдеры, фронтальные…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/difference/kratko-ne-o-tehnike-seredina-dekabrya-2022-goda/
«Ростсельмаш» начнёт выпускать гусеничные экскаваторы в 2027 году
Совладелец ООО «КЗ «Ростсельмаш» Константин Бабкин поделился, что предприятие начнёт производить гусеничные экскаваторы в 2027 году. Это сообщило ТАСС.
Как отметил г-н Бабкин, завод надеется потеснить зарубежных производителей дорожно-строительной техники, которые занимают порядка 90% российского рынка. В основном потягаться придётся, конечно, с конкурентами из Поднебесной, чья техника стоит дешевле отечественной.
Производство гусеничных экскаваторов разместят на будущем тракторном заводе в Ростове, строительство которого началось в 2021 году. Г-н Бабкин пока не раскрыл, как дорого обойдётся «Ростсельмашу» запуск нового для себя направления машиностроения. Он лишь отметил, что в год на предприятии планируют собирать около 3 тыс. экскаваторов.
Напомним,…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/rbt/rostsyelmash-vipuskat-gusyeneechniye-ekskavatori/
Совладелец ООО «КЗ «Ростсельмаш» Константин Бабкин поделился, что предприятие начнёт производить гусеничные экскаваторы в 2027 году. Это сообщило ТАСС.
Как отметил г-н Бабкин, завод надеется потеснить зарубежных производителей дорожно-строительной техники, которые занимают порядка 90% российского рынка. В основном потягаться придётся, конечно, с конкурентами из Поднебесной, чья техника стоит дешевле отечественной.
Производство гусеничных экскаваторов разместят на будущем тракторном заводе в Ростове, строительство которого началось в 2021 году. Г-н Бабкин пока не раскрыл, как дорого обойдётся «Ростсельмашу» запуск нового для себя направления машиностроения. Он лишь отметил, что в год на предприятии планируют собирать около 3 тыс. экскаваторов.
Напомним,…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/rbt/rostsyelmash-vipuskat-gusyeneechniye-ekskavatori/
«КамАЗ» продаст меньше тяжёлых грузовиков в 2023 году
Гендиректор ПАО «КамАЗ» Сергей Когогин заявил, что завод прогнозирует снижение продаж тяжёлых грузовиков в 2023 году. Согласно базовому сценарию развития, предприятие реализует на рынке 40 тыс. единиц техники, на 4 тыс. меньше, чем в 2022 году, передаёт «Коммерсантъ».
«КамАЗ» отмечает, что в 2023 году общие продажи тяжёлых грузовиков в РФ снизятся на 6–9 тыс. машин. По итогам текущего года статистика выглядит следующим образом: общий объём рынка грузовиков грузоподъёмностью от 14 до 40 т составляет 74 тыс. штук, объём грузовиков «КамАЗ» — 44 тыс. штук.
При этом завод рассчитывает нарастить продажи грузовиков из линейки К5: с 1,6 тыс. единиц…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/kamaz-prodast-myenshye-tyazhyolih-gruzoveekov/
Гендиректор ПАО «КамАЗ» Сергей Когогин заявил, что завод прогнозирует снижение продаж тяжёлых грузовиков в 2023 году. Согласно базовому сценарию развития, предприятие реализует на рынке 40 тыс. единиц техники, на 4 тыс. меньше, чем в 2022 году, передаёт «Коммерсантъ».
«КамАЗ» отмечает, что в 2023 году общие продажи тяжёлых грузовиков в РФ снизятся на 6–9 тыс. машин. По итогам текущего года статистика выглядит следующим образом: общий объём рынка грузовиков грузоподъёмностью от 14 до 40 т составляет 74 тыс. штук, объём грузовиков «КамАЗ» — 44 тыс. штук.
При этом завод рассчитывает нарастить продажи грузовиков из линейки К5: с 1,6 тыс. единиц…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/kamaz-prodast-myenshye-tyazhyolih-gruzoveekov/
Саратовский завод локализует производство автомобильных магнитол
Коллектив саратовского электромеханического завода РЭМО начал изготавливать автомобильные магнитолы Prology. Предприятие решило перенести производство магнитол из Китая в Россию, пишут на официальном портале правительства Саратовской области.
Это не первый общий проект Prology и РЭМО. Ранее на российском заводе стали изготавливать антенны для автомобильных магнитол.
Пока речь идёт не о полной локализации производства, автомагнитолы собирают из китайских деталей. Кроме того, РЭМО освоил выпуск не всего модельного ряда Prology, а трёх моделей техники.
На данном этапе завод вышел на ежемесячный объём производства 2 тыс. единиц техники. В будущем темп сборки планируют нарастить. Помимо этого, в планах партнёров —…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/accessories/v-saratovye-lokaleezuyut-proeezvodstvo-magneetol/
Коллектив саратовского электромеханического завода РЭМО начал изготавливать автомобильные магнитолы Prology. Предприятие решило перенести производство магнитол из Китая в Россию, пишут на официальном портале правительства Саратовской области.
Это не первый общий проект Prology и РЭМО. Ранее на российском заводе стали изготавливать антенны для автомобильных магнитол.
Пока речь идёт не о полной локализации производства, автомагнитолы собирают из китайских деталей. Кроме того, РЭМО освоил выпуск не всего модельного ряда Prology, а трёх моделей техники.
На данном этапе завод вышел на ежемесячный объём производства 2 тыс. единиц техники. В будущем темп сборки планируют нарастить. Помимо этого, в планах партнёров —…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/accessories/v-saratovye-lokaleezuyut-proeezvodstvo-magneetol/
Объём дорожного строительства в РФ превысил прошлогодний показатель
По итогам 2022 года объём дорожного строительства в РФ превысил прошлогодний показатель. Если в 2021 году дорожники уложили 162 млн м2 асфальта, то в текущем году — уже 170 млн м2, пишет ТАСС.
По словам заместителя председателя российского правительства Марата Хуснуллина, за отчётный период в стране построили и реконструировали свыше 1,2 тыс. км автодорог. Всего в этом году из государственного бюджета на дорожное строительство выделили 1,7 трлн рублей.
На сегодняшний день в стране привели в нормативное состояние около 30 тыс. км федеральных и региональных автодорог. Г-н Хуснуллин отметил, что за последние три года порядка 3 тыс.…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/dorozhnoe-stroitelsto/obyom-dorozhnogo-stroeetyelstva-v-rf/
По итогам 2022 года объём дорожного строительства в РФ превысил прошлогодний показатель. Если в 2021 году дорожники уложили 162 млн м2 асфальта, то в текущем году — уже 170 млн м2, пишет ТАСС.
По словам заместителя председателя российского правительства Марата Хуснуллина, за отчётный период в стране построили и реконструировали свыше 1,2 тыс. км автодорог. Всего в этом году из государственного бюджета на дорожное строительство выделили 1,7 трлн рублей.
На сегодняшний день в стране привели в нормативное состояние около 30 тыс. км федеральных и региональных автодорог. Г-н Хуснуллин отметил, что за последние три года порядка 3 тыс.…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/dorozhnoe-stroitelsto/obyom-dorozhnogo-stroeetyelstva-v-rf/
Forwarded from Добывающая промышленность онлайн dprom.online
В свежем выпуске журнала «Добывающая промышленность»:
☗ Выясняем, какие меры предпринимают в России, чтобы удержать технологический суверенитет, ведь, по данным «Росгеологии», по 17 критическим ПИ возникла импортозависимость.
☗ Отправляемся в Кемерово на коксохимический завод, который позиционирует себя как одно из самых экологичных предприятий в отрасли.
☗ Анализируем современный рынок шахтных вагонеток.
☗ Фиксируем наступление нового этапа в российской золотодобывающей отрасли.
☗ Разбираемся, с какими трудностями сталкиваются современные небольшие золотодобывающие предприятия на примере «Гурбей Золото».
☗ Возвращаемся в павильоны Mining and Metals Central Asia и обсуждаем с участниками перспективы продолжения российско-казахстанского партнёрства.
☗ Расспрашиваем генерального директора «Росгеологии» Сергея Горькова о текущих проектах и планах холдинга.
✅ Действует бесплатная подписка на печатную версию для руководителей и технических специалистов отраслевых предприятий. Оформить можно по ссылке.
#журнал_Добывающая_промышленность
@dprom
☗ Выясняем, какие меры предпринимают в России, чтобы удержать технологический суверенитет, ведь, по данным «Росгеологии», по 17 критическим ПИ возникла импортозависимость.
☗ Отправляемся в Кемерово на коксохимический завод, который позиционирует себя как одно из самых экологичных предприятий в отрасли.
☗ Анализируем современный рынок шахтных вагонеток.
☗ Фиксируем наступление нового этапа в российской золотодобывающей отрасли.
☗ Разбираемся, с какими трудностями сталкиваются современные небольшие золотодобывающие предприятия на примере «Гурбей Золото».
☗ Возвращаемся в павильоны Mining and Metals Central Asia и обсуждаем с участниками перспективы продолжения российско-казахстанского партнёрства.
☗ Расспрашиваем генерального директора «Росгеологии» Сергея Горькова о текущих проектах и планах холдинга.
✅ Действует бесплатная подписка на печатную версию для руководителей и технических специалистов отраслевых предприятий. Оформить можно по ссылке.
#журнал_Добывающая_промышленность
@dprom
«КАМАЗ» прогнозирует выпуск 1706 газомоторных грузовиков и автобусов за 2022 год
ПАО «КАМАЗ» продолжает реализацию стратегического проекта по насыщению рынка газомоторным транспортом. Как сообщили в пресс-службе компании, по планам на этот год в конвейеров в общем итоге должны быть выпущены 906 грузовиков, включая тягачи, и 800 автобусов, использующих в качестве топлива метан.
Большая часть грузовых шасси уходит в автопарки структур ПАО «Газпром». С 2014 по прошлый годы Камский автозавод поставил свыше 3 600 единиц техники с газовыми силовыми установками. В ближайшие три года по контракту производитель выпустит ещё 80 мастерских на колёсах и 420 «вахтовок».
Также к концу следующего года «КАМАЗ» планирует запустить в серийное производство седельные тягачи модели…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/kamaz-prognoziruet-vypusk-1706-gazomotornyh-gruzovikov-i-avtobusov-za-2022-god/
ПАО «КАМАЗ» продолжает реализацию стратегического проекта по насыщению рынка газомоторным транспортом. Как сообщили в пресс-службе компании, по планам на этот год в конвейеров в общем итоге должны быть выпущены 906 грузовиков, включая тягачи, и 800 автобусов, использующих в качестве топлива метан.
Большая часть грузовых шасси уходит в автопарки структур ПАО «Газпром». С 2014 по прошлый годы Камский автозавод поставил свыше 3 600 единиц техники с газовыми силовыми установками. В ближайшие три года по контракту производитель выпустит ещё 80 мастерских на колёсах и 420 «вахтовок».
Также к концу следующего года «КАМАЗ» планирует запустить в серийное производство седельные тягачи модели…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/kamaz-prognoziruet-vypusk-1706-gazomotornyh-gruzovikov-i-avtobusov-za-2022-god/
«Тверьстроймаш» обновил полуприцеп AL48
ООО «Тверьстроймаш» обновило четырёхосный полуприцеп AL48, который входит в серию Original PRO, сообщила пресс-служба производителя.
Грузоподъёмность полуприцепа не изменилась и по-прежнему составляет 48 т. Грузовая платформа осталась прежней в длину — 11 000 мм (при необходимости увеличивается до 19 000 мм).
Производители поработали над конструкцией полуприцепа, чтобы изменить распределение нагрузок на оси и создать возможность дополнительной нагрузки на первую ось. Кроме того, добавилась функция аварийного отключения пневматической рессоры четвёртой оси.
Также конструкторы изменили высоту погрузки, увеличив её с 880 до 920 мм. Это сделали для того, чтобы дорожные препятствия можно было удобнее проходить с приподнятой первой осью.…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/trailers/tvyerstroyimash-obnoveel-polupreetsyep-al48/
ООО «Тверьстроймаш» обновило четырёхосный полуприцеп AL48, который входит в серию Original PRO, сообщила пресс-служба производителя.
Грузоподъёмность полуприцепа не изменилась и по-прежнему составляет 48 т. Грузовая платформа осталась прежней в длину — 11 000 мм (при необходимости увеличивается до 19 000 мм).
Производители поработали над конструкцией полуприцепа, чтобы изменить распределение нагрузок на оси и создать возможность дополнительной нагрузки на первую ось. Кроме того, добавилась функция аварийного отключения пневматической рессоры четвёртой оси.
Также конструкторы изменили высоту погрузки, увеличив её с 880 до 920 мм. Это сделали для того, чтобы дорожные препятствия можно было удобнее проходить с приподнятой первой осью.…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/trailers/tvyerstroyimash-obnoveel-polupreetsyep-al48/
Уровень локализации экскаваторов-погрузчиков ЕлАЗ достиг 75%
Оказывается, с импортозамещением в России не всё так плохо. По крайней мере, у некоторых производителей. В нашем материале про рынок экскаваторов-погрузчиков мы упомянули продукцию АО «Производственное объединение Елабужский автомобильный завод», построенную в сотрудничестве с турецкой Çukurova Makina Imalat VE Ticaret AS (Tarsus). И указали, что в моделях применяют импортные двигатели и трансмиссию.
Эту информацию мы, конечно же, не придумали, а выдали на основе увиденного на профильных выставках. Однако, отрадно, что производитель ведёт работу по изменению конструкции. Мы получили письмо от генерального директора АО «ПО ЕлАЗ» Камиля Салмановича Галимова, в котором он указывает, что мы дали не полные…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/accessories/uroven-lokalizaczii-ekskavatorov-pogruzchikov-elaz-dostig-75/
Оказывается, с импортозамещением в России не всё так плохо. По крайней мере, у некоторых производителей. В нашем материале про рынок экскаваторов-погрузчиков мы упомянули продукцию АО «Производственное объединение Елабужский автомобильный завод», построенную в сотрудничестве с турецкой Çukurova Makina Imalat VE Ticaret AS (Tarsus). И указали, что в моделях применяют импортные двигатели и трансмиссию.
Эту информацию мы, конечно же, не придумали, а выдали на основе увиденного на профильных выставках. Однако, отрадно, что производитель ведёт работу по изменению конструкции. Мы получили письмо от генерального директора АО «ПО ЕлАЗ» Камиля Салмановича Галимова, в котором он указывает, что мы дали не полные…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/accessories/uroven-lokalizaczii-ekskavatorov-pogruzchikov-elaz-dostig-75/
Свежий выпуск журнала «Грейдре» уже в сети.
В этом номере с экспертами разбираемся как победить кадровый голод в машиностроении, почему может выйти из строя система охлаждения ДВС и как дотянуть до сервиса, какие претензии у перевозчиков к автоматическим системам взвешивания на трассах, чем полезен экскаватор-планировщик и обсуждаем другие актуальные темы.
В этом номере с экспертами разбираемся как победить кадровый голод в машиностроении, почему может выйти из строя система охлаждения ДВС и как дотянуть до сервиса, какие претензии у перевозчиков к автоматическим системам взвешивания на трассах, чем полезен экскаватор-планировщик и обсуждаем другие актуальные темы.
«Урал» инвестировал в производство 3,3 млрд рублей
Автомобильный завод «Урал» в 2022 году инвестировал в производство около 3,3 млрд рублей. Объём инвестиций вырос на 42% по сравнению с прошлым годом, сообщает пресс-служба компании.
В декабре 2022 года предприятие открыло новый логистический центр автозапчастей площадью около 10 тыс. м2 в Челябинской области. Также «Урал» запустил новый цех для производства самосвальных установок и кузовов-фургонов для вахтовых автобусов.
Ещё один проект компании, реализованный в 2022 году, — открытие испытательного полигона для обкатки грузовой техники. Общая стоимость трёх названных инвестпроектов составляет 1,5 млрд рублей.
Завод нарастил объём производства, выпустив в 2022 году 9,9 тыс. автомобилей. Компания отмечает, что…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/ural-eenvyesteeroval-v-proeezvodstvo-3-mlrd/
Автомобильный завод «Урал» в 2022 году инвестировал в производство около 3,3 млрд рублей. Объём инвестиций вырос на 42% по сравнению с прошлым годом, сообщает пресс-служба компании.
В декабре 2022 года предприятие открыло новый логистический центр автозапчастей площадью около 10 тыс. м2 в Челябинской области. Также «Урал» запустил новый цех для производства самосвальных установок и кузовов-фургонов для вахтовых автобусов.
Ещё один проект компании, реализованный в 2022 году, — открытие испытательного полигона для обкатки грузовой техники. Общая стоимость трёх названных инвестпроектов составляет 1,5 млрд рублей.
Завод нарастил объём производства, выпустив в 2022 году 9,9 тыс. автомобилей. Компания отмечает, что…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/ural-eenvyesteeroval-v-proeezvodstvo-3-mlrd/
Hino изменит свою структуру управления и бизнес-процессы
Японский производитель Hino Motors, дочерняя компания Toyota, с 1 февраля 2023 года вводит новую систему, где все сотрудники «думают, работают и производят автомобили вместе». Она включает в себя развитие корпоративной культуры и реорганизацию структуры.
Речь идёт об устранении чрезмерной иерархии. Компания изменит каждое бизнес-подразделение, ответственные за продукцию сотрудники будут участвовать в разработке, производстве, продажах и поддержке клиентов. За счёт включения персонала бизнес-подразделения во весь процесс разработки продукта некоторые отделы объединят, а существующие подразделения удалят, что приведёт к уменьшению организационной иерархии.
В каждом новом отделе будет свой функциональный директор для делегирования полномочий по решению задач и принятию решений.…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/difference/hino-izmenit-svoyu-strukturu-upravleniya-i-biznes-proczessy/
Японский производитель Hino Motors, дочерняя компания Toyota, с 1 февраля 2023 года вводит новую систему, где все сотрудники «думают, работают и производят автомобили вместе». Она включает в себя развитие корпоративной культуры и реорганизацию структуры.
Речь идёт об устранении чрезмерной иерархии. Компания изменит каждое бизнес-подразделение, ответственные за продукцию сотрудники будут участвовать в разработке, производстве, продажах и поддержке клиентов. За счёт включения персонала бизнес-подразделения во весь процесс разработки продукта некоторые отделы объединят, а существующие подразделения удалят, что приведёт к уменьшению организационной иерархии.
В каждом новом отделе будет свой функциональный директор для делегирования полномочий по решению задач и принятию решений.…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/difference/hino-izmenit-svoyu-strukturu-upravleniya-i-biznes-proczessy/
«КАМАЗ» планирует выйти на объёмы производства грузовиков серии К5 уровня 2021 года
На Камском автозаводе планируют в марте 2023 года запустить в серийное производство модернизированную версию грузовиков серии К5 NEO. Машины получат 13-литровые моторы, снижение расхода топлива, новую шумоизоляцию и увеличенный на 30 000 км межсервисный интервал.
В первом полугодии основной упор сделают на выпуске уже привычных рынку шасси серии К5, для них на предприятии локализовали почти 80% компонентной базы. 2 300 деталей заменили отечественными и китайскими аналогами. Также из складских остатков «КАМАЗ» будет собирать машины серии К4.
В планах производителя выйти на объёмы 2021 года, когда с конвейера сошли 10 957 единиц серий К4 и К5. В 2023 году ожидается примерно…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/kamaz-planiruet-vyjti-na-obyomy-proizvodstva-gruzovikov-serii-k5-urovnya-2021-goda/
На Камском автозаводе планируют в марте 2023 года запустить в серийное производство модернизированную версию грузовиков серии К5 NEO. Машины получат 13-литровые моторы, снижение расхода топлива, новую шумоизоляцию и увеличенный на 30 000 км межсервисный интервал.
В первом полугодии основной упор сделают на выпуске уже привычных рынку шасси серии К5, для них на предприятии локализовали почти 80% компонентной базы. 2 300 деталей заменили отечественными и китайскими аналогами. Также из складских остатков «КАМАЗ» будет собирать машины серии К4.
В планах производителя выйти на объёмы 2021 года, когда с конвейера сошли 10 957 единиц серий К4 и К5. В 2023 году ожидается примерно…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/kamaz-planiruet-vyjti-na-obyomy-proizvodstva-gruzovikov-serii-k5-urovnya-2021-goda/
За 11 месяцев продажи LCV упали на 35,5%
С января по ноябрь 2022 года в России продали 70,5 тыс. новых LCV. Это на 35,5% меньше, чем в аналогичный период прошлого года. Статистику рынка лёгких коммерческих автомобилей представило маркетинговое агентство НАПИ.
Картина продаж новых LCV по типу кузова выглядит следующим образом: фургон — на первом месте, рефрижератор — на последнем. За 11 месяцев их продали 30,6 тыс. штук и 1,9 тыс. штук соответственно.
Хотя фургоны и возглавили рейтинг, продажи техники сократились почти на 46%, если сравнивать с прошлогодним показателем. Ещё больше упали продажи минивэнов: с 5 тыс. единиц до 2,3 тыс. единиц (- 53,8%). На…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/komtrans/za-11-myesyatsyev-prodazhee-lcv-upalee/
С января по ноябрь 2022 года в России продали 70,5 тыс. новых LCV. Это на 35,5% меньше, чем в аналогичный период прошлого года. Статистику рынка лёгких коммерческих автомобилей представило маркетинговое агентство НАПИ.
Картина продаж новых LCV по типу кузова выглядит следующим образом: фургон — на первом месте, рефрижератор — на последнем. За 11 месяцев их продали 30,6 тыс. штук и 1,9 тыс. штук соответственно.
Хотя фургоны и возглавили рейтинг, продажи техники сократились почти на 46%, если сравнивать с прошлогодним показателем. Ещё больше упали продажи минивэнов: с 5 тыс. единиц до 2,3 тыс. единиц (- 53,8%). На…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/komtrans/za-11-myesyatsyev-prodazhee-lcv-upalee/
Ferronordic AB не окончательно ушла из России
Шведская группа компаний Ferronodic официально больше не представляет в России продукцию и сервисное обслуживание для техники Volvo Construction Equipment, Volvo Trucks, Renault Trucks и Sandvik. Стороны договорились о прекращении дилерства, а сами шведы продали четыре свои дочерние компании — ООО «Ферронордик Машины», ООО «Ферронордик Торговый Дом», ООО «Ферронордик Торговая Компания» и ООО «Ферронордик Архангельск».
В Ferronordic объяснили это решение ухудшением условий ведения бизнеса в России в 2022 году из-за запрета для европейских компаний продавать товары и услуги. Российская сторона тоже ввела ограничения для компаний с иностранным капиталом. Поэтому шведская компания провела переговоры с потенциальными покупателями и подписала…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/finans/ferronordic-ab-ne-okonchatelno-ushla-iz-rossii/
Шведская группа компаний Ferronodic официально больше не представляет в России продукцию и сервисное обслуживание для техники Volvo Construction Equipment, Volvo Trucks, Renault Trucks и Sandvik. Стороны договорились о прекращении дилерства, а сами шведы продали четыре свои дочерние компании — ООО «Ферронордик Машины», ООО «Ферронордик Торговый Дом», ООО «Ферронордик Торговая Компания» и ООО «Ферронордик Архангельск».
В Ferronordic объяснили это решение ухудшением условий ведения бизнеса в России в 2022 году из-за запрета для европейских компаний продавать товары и услуги. Российская сторона тоже ввела ограничения для компаний с иностранным капиталом. Поэтому шведская компания провела переговоры с потенциальными покупателями и подписала…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/finans/ferronordic-ab-ne-okonchatelno-ushla-iz-rossii/
Уважаемые читатели, партнёры, друзья, мы поздравляем вас с наступающим Новым годом и Рождеством!
Уходящий год однозначно был непростым для отрасли, но не стоит забывать, что, когда закрываются одни двери, всегда появляются другие. Хочется пожелать, чтобы в 2023 году перед вами открывались новые горизонты, росло число партнёров и воплощалось в жизнь как можно больше прибыльных идей.
Пусть опыт 2022 года станет катализатором для реализации новых успешных проектов, которые получат поддержку со стороны как близких людей, так специалистов в вашей сфере деятельности.
Желаем крепкого здоровья вам и вашим родным, больше поводов для улыбок в новом году, а также простого спокойствия на работе и в кругу семьи.
С благодарностью за интерес к нашему проекту и уважением, команда проекта «Грейдер».
До встречи в 2023 году!
@igraderru
Уходящий год однозначно был непростым для отрасли, но не стоит забывать, что, когда закрываются одни двери, всегда появляются другие. Хочется пожелать, чтобы в 2023 году перед вами открывались новые горизонты, росло число партнёров и воплощалось в жизнь как можно больше прибыльных идей.
Пусть опыт 2022 года станет катализатором для реализации новых успешных проектов, которые получат поддержку со стороны как близких людей, так специалистов в вашей сфере деятельности.
Желаем крепкого здоровья вам и вашим родным, больше поводов для улыбок в новом году, а также простого спокойствия на работе и в кругу семьи.
С благодарностью за интерес к нашему проекту и уважением, команда проекта «Грейдер».
До встречи в 2023 году!
@igraderru
👍1
«Дакар-2023» проходит без российских экипажей
В 2022 году экипажи «КАМАЗ-Мастера» заняли 4 первых места ралли-марафона «Дакар», забрав все медали, включая «деревянную». При этом российские экипажи лидировали в ходе всех 12 этапов гонки!
Неудивительно, что в 2023 году от команды «КАМАЗ-Мастер» болельщики ожидали больших результатов и, конечно же, повторения прошлогоднего успеха. Однако в сентябре камазовцы объявили, что участвовать в гонке не будут. И дело отнюдь не в нежелании показать себя, а в документе, который ФИА обязывала подписать всех участников «Дакара» из России. Некоторые пункты этой бумаги команда посчитала неприемлемыми и от участия в гонке отказалась, поставив точку в переговорах с организаторами.
Например, согласно…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/dakar-2023-byez-rosseeyiskeeh-ekeepazhyeyi/
В 2022 году экипажи «КАМАЗ-Мастера» заняли 4 первых места ралли-марафона «Дакар», забрав все медали, включая «деревянную». При этом российские экипажи лидировали в ходе всех 12 этапов гонки!
Неудивительно, что в 2023 году от команды «КАМАЗ-Мастер» болельщики ожидали больших результатов и, конечно же, повторения прошлогоднего успеха. Однако в сентябре камазовцы объявили, что участвовать в гонке не будут. И дело отнюдь не в нежелании показать себя, а в документе, который ФИА обязывала подписать всех участников «Дакара» из России. Некоторые пункты этой бумаги команда посчитала неприемлемыми и от участия в гонке отказалась, поставив точку в переговорах с организаторами.
Например, согласно…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/dakar-2023-byez-rosseeyiskeeh-ekeepazhyeyi/