Сеть зарядных станций для электротранспорта в Европе достигла 400 000 штук
Неразвитая инфраструктура зарядных станций в России так и остаётся одной из главных проблем на пути внедрения электрических грузовиков и LCV. Да что уж говорить, продажи легковых авто на аккумуляторной тяге тоже блещут значимыми результатами, за 2021 год владельцев нашли всего 2 200 новых «электричек». И если в мегаполисах поближе к столице ещё более-менее есть надежда на появление «зарядок», то за Уралов к Дальнему Востоку всё плачевно. Например, на миллионный Красноярск – всего три зарядных станции.
В Европе к развитию инфраструктуры подключились автопроизводители. Группа Volkswagen даже выделила бизнес в отдельную компанию Elli, которая с 800 партнёрами выстроила сеть заправок…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/avtomatizacziya-i-tehnologii/set-zaryadnyh-stanczij-dlya-elektrotransporta-v-evrope-dostigla-400-000-shtuk/
Неразвитая инфраструктура зарядных станций в России так и остаётся одной из главных проблем на пути внедрения электрических грузовиков и LCV. Да что уж говорить, продажи легковых авто на аккумуляторной тяге тоже блещут значимыми результатами, за 2021 год владельцев нашли всего 2 200 новых «электричек». И если в мегаполисах поближе к столице ещё более-менее есть надежда на появление «зарядок», то за Уралов к Дальнему Востоку всё плачевно. Например, на миллионный Красноярск – всего три зарядных станции.
В Европе к развитию инфраструктуры подключились автопроизводители. Группа Volkswagen даже выделила бизнес в отдельную компанию Elli, которая с 800 партнёрами выстроила сеть заправок…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/avtomatizacziya-i-tehnologii/set-zaryadnyh-stanczij-dlya-elektrotransporta-v-evrope-dostigla-400-000-shtuk/
У Клинцовского автокранового завода появились новые автокраны на метане
У Клинцовского автокранового завода появились новые автокраны, работающие на метане. Производитель представил две модели на газомоторном топливе, сообщает пресс-служба предприятия.
Линейка крановой техники завода пополнилась моделями КС-35719-7-02 и КС-35719-3-02. Крановые установки смонтировали на шасси «КамАЗ» и «Урал» с газобалонным оборудованием. Грузоподъёмность автокранов составляет 16 т.
Длина стрелы кранов серии КС-35719-Х-02, которые работают на метане, достигает 19 м. Максимальный грузовой момент при этом составляет 60 т∙м, мaкcимaльный вылет стрелы – 18 м, а максимальная высота подъёма – 19,4 м.
Напомним, ранее отечественный производитель представил новый кран-манипулятор КМА-20-5К.
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/liftingequipment/kleentsovskeeyi-zavod-avtokrani-na-myetanye/
У Клинцовского автокранового завода появились новые автокраны, работающие на метане. Производитель представил две модели на газомоторном топливе, сообщает пресс-служба предприятия.
Линейка крановой техники завода пополнилась моделями КС-35719-7-02 и КС-35719-3-02. Крановые установки смонтировали на шасси «КамАЗ» и «Урал» с газобалонным оборудованием. Грузоподъёмность автокранов составляет 16 т.
Длина стрелы кранов серии КС-35719-Х-02, которые работают на метане, достигает 19 м. Максимальный грузовой момент при этом составляет 60 т∙м, мaкcимaльный вылет стрелы – 18 м, а максимальная высота подъёма – 19,4 м.
Напомним, ранее отечественный производитель представил новый кран-манипулятор КМА-20-5К.
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/liftingequipment/kleentsovskeeyi-zavod-avtokrani-na-myetanye/
Дорожникам предложили заменять железобетонные мосты на стальные
Увеличить скорость ремонта и строительства эстакад и мостов предлагает один из производителей металлоконструкций. В качестве аргумента в компании приводят быстрое изготовление элементов по любому эскизу, удешевление затрат за доставку к месту монтажа, простоту ремонта при сопоставимой стоимости. Один погонный метр мостов для прокладки железнодорожных путей оценивают в 1,5–2 млн рублей, а автомобильных — около 5 млн рублей.
При этом представитель предприятия отмечает, что срок эксплуатации железобетонных искусственных сооружений не превышает 70 лет, а стального – практически век. Причём вне зависимости от климатических условий, вплоть до Крайнего Севера. По словам эксперта, сталь превосходит железобетон в работе на растяжение…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/difference/dorozhnikam-predlozhili-zamenyat-zhelezobetonnye-mosty-na-stalnye/
Увеличить скорость ремонта и строительства эстакад и мостов предлагает один из производителей металлоконструкций. В качестве аргумента в компании приводят быстрое изготовление элементов по любому эскизу, удешевление затрат за доставку к месту монтажа, простоту ремонта при сопоставимой стоимости. Один погонный метр мостов для прокладки железнодорожных путей оценивают в 1,5–2 млн рублей, а автомобильных — около 5 млн рублей.
При этом представитель предприятия отмечает, что срок эксплуатации железобетонных искусственных сооружений не превышает 70 лет, а стального – практически век. Причём вне зависимости от климатических условий, вплоть до Крайнего Севера. По словам эксперта, сталь превосходит железобетон в работе на растяжение…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/difference/dorozhnikam-predlozhili-zamenyat-zhelezobetonnye-mosty-na-stalnye/
Voith Group получила чистую прибыль в 30 млн евро
Машиностроительный концерн Voith Group отчитался о финансовом годе. В период с 2021 по 2022 годы группа получила чистую прибыль в 30 млн евро, тогда как годом ранее она была на 29 млн евро меньше. Этому способствовали рост заказов на 3% и продаж на 15%. Операционная прибыль выросла на 21%, достигнув показателя в 200 млн евро.
Несмотря на более низкие показатели в прошлом году, концерн инвестировал в НИОКР 213 млн евро. В качестве основных направлений выбрали водородные технологии, системы электропривода, грузовые железнодорожные перевозки и хранение энергии. Силы инженеров брошены на создание системы водородных баков для транспортных средств. Большое…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/finans/voith-group-poluchila-chistuyu-pribyl-v-30-mln-evro/
Машиностроительный концерн Voith Group отчитался о финансовом годе. В период с 2021 по 2022 годы группа получила чистую прибыль в 30 млн евро, тогда как годом ранее она была на 29 млн евро меньше. Этому способствовали рост заказов на 3% и продаж на 15%. Операционная прибыль выросла на 21%, достигнув показателя в 200 млн евро.
Несмотря на более низкие показатели в прошлом году, концерн инвестировал в НИОКР 213 млн евро. В качестве основных направлений выбрали водородные технологии, системы электропривода, грузовые железнодорожные перевозки и хранение энергии. Силы инженеров брошены на создание системы водородных баков для транспортных средств. Большое…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/finans/voith-group-poluchila-chistuyu-pribyl-v-30-mln-evro/
Для запуска производства EVM Pro нашли нового инвестора
Заявленный старт производства электрических LCV EVM Pro на базе УАЗ «Профи» в очередной раз отложили. На сей раз – на первый квартал 2023 года. Причин тому несколько. Разработчику после февральских событий пришлось искать нового инвестора, так как первоначальный, коим была структура группы «ВЭБ.РФ», в июле объявил о прекращении финансирования стартапов на фоне санкций со стороны других стран.
По словам генерального директора «Электромобили Мануфэкчуринг рус» Ильи Рашкина в интервью ТАСС, нового партнёра, готового вложить 700 млн рублей, уже нашли. Правда, кто рискнул вложить средства, он не назвал, сославшись на то, что сделка ещё не завершена.
Также глава компании-производителя…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/komtrans/dlya-zapuska-proizvodstva-evm-pro-nashli-novogo-investora/
Заявленный старт производства электрических LCV EVM Pro на базе УАЗ «Профи» в очередной раз отложили. На сей раз – на первый квартал 2023 года. Причин тому несколько. Разработчику после февральских событий пришлось искать нового инвестора, так как первоначальный, коим была структура группы «ВЭБ.РФ», в июле объявил о прекращении финансирования стартапов на фоне санкций со стороны других стран.
По словам генерального директора «Электромобили Мануфэкчуринг рус» Ильи Рашкина в интервью ТАСС, нового партнёра, готового вложить 700 млн рублей, уже нашли. Правда, кто рискнул вложить средства, он не назвал, сославшись на то, что сделка ещё не завершена.
Также глава компании-производителя…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/komtrans/dlya-zapuska-proizvodstva-evm-pro-nashli-novogo-investora/
Volvo CE представила плиты с электроподогревом для трёх моделей асфальтоукладчиков
Volvo Construction Equipment вывела на рынок две новых модели выравнивающих плит для гусеничных асфальтоукладчиков Volvo P6820D ABG, P7820D ABG и P8820D ABG. Для их работы не требуются газовые баллоны, нагрев происходит за счёт встроенного генератора на 55 кВ·А. В итоге за 40 минут плита готова выравнивать асфальтобетонные, цементо-щебёночные и прочие слои шириной до 13 метров.
В конструкции плиты установлены по два нагревательных элемента в каждой секции, подогрев двух трамбовочных брусьев и датчики температуры для терморегулировки. Вся информация в режиме реального времени находится перед глазами оператора на электронной панели управления в кабине асфальтоукладчика.
Разработчики уверяют, что применяемая двойная…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/rbt/volvo-ce-predstavila-plity-s-elektropodogrevom-dlya-tryoh-modelej-asfaltoukladchikov/
Volvo Construction Equipment вывела на рынок две новых модели выравнивающих плит для гусеничных асфальтоукладчиков Volvo P6820D ABG, P7820D ABG и P8820D ABG. Для их работы не требуются газовые баллоны, нагрев происходит за счёт встроенного генератора на 55 кВ·А. В итоге за 40 минут плита готова выравнивать асфальтобетонные, цементо-щебёночные и прочие слои шириной до 13 метров.
В конструкции плиты установлены по два нагревательных элемента в каждой секции, подогрев двух трамбовочных брусьев и датчики температуры для терморегулировки. Вся информация в режиме реального времени находится перед глазами оператора на электронной панели управления в кабине асфальтоукладчика.
Разработчики уверяют, что применяемая двойная…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/rbt/volvo-ce-predstavila-plity-s-elektropodogrevom-dlya-tryoh-modelej-asfaltoukladchikov/
Первые мусоровозы на шасси КамАЗ «Компас» отправили в Московскую область
Первая партия мусоровозов на шасси КамАЗ «Компас-12» с надстройкой HIDRO-MAK пополнила парк коммунальной техники Московской области. Об этом сообщила пресс-служба «КамАЗа».
Объём кузова овального сечения составляет 8 м3, объём загрузочного бункера — 1,2 м3. «КамАЗ» отмечает, что, благодаря полной массе машины до 12 т и повышенной грузоподъёмности, технику можно эксплуатировать, не думая о системе «Платон».
Радиус разворота мусоровоза небольшой, поэтому его можно применять для сбора и транспортировки мусора как в пригороде, так и в самом городе. Технику оснастили дизельным двигателем объёмом 3,8 л и 6-ступенчатой коробкой передач.
Презентация нового семейства грузовой техники «КамАЗ Компас» прошла в январе…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/communalequipment/musorovozy-na-shassi-kamaz-kompas/
Первая партия мусоровозов на шасси КамАЗ «Компас-12» с надстройкой HIDRO-MAK пополнила парк коммунальной техники Московской области. Об этом сообщила пресс-служба «КамАЗа».
Объём кузова овального сечения составляет 8 м3, объём загрузочного бункера — 1,2 м3. «КамАЗ» отмечает, что, благодаря полной массе машины до 12 т и повышенной грузоподъёмности, технику можно эксплуатировать, не думая о системе «Платон».
Радиус разворота мусоровоза небольшой, поэтому его можно применять для сбора и транспортировки мусора как в пригороде, так и в самом городе. Технику оснастили дизельным двигателем объёмом 3,8 л и 6-ступенчатой коробкой передач.
Презентация нового семейства грузовой техники «КамАЗ Компас» прошла в январе…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/communalequipment/musorovozy-na-shassi-kamaz-kompas/
«Ростсельмаш»: предприятие стало меньше зависеть от зарубежных комплектующих
Совладелец ООО «КЗ «Ростсельмаш» Константин Бабкин заявил, что предприятие стало меньше зависеть от зарубежных комплектующих. Если раньше производителю сельскохозяйственной техники требовалось закупать за границей 10% деталей, то сейчас 3%, пишет ТАСС.
По словам г-на Бабкина, до введения санкций в отношении российских предприятий «Ростсельмаш» закупал 25% запчастей. Из них 10% приобретали у иностранных производителей, остальные 15% — у российских. После того, как западные компании перестали поставлять продукцию в РФ, «Ростсельмаш» столкнулся с нехваткой материалов.
Как отметил г-н Бабкин, на данный момент предприятие использует около 3% импортных комплектующих, другое удалось импортозаместить. «Ростсельмаш» ведёт работы по освоению производства электроники, деталей кардана,…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/agriculturalmachinery/rostsyelmash-komplyektuyusheeye/
Совладелец ООО «КЗ «Ростсельмаш» Константин Бабкин заявил, что предприятие стало меньше зависеть от зарубежных комплектующих. Если раньше производителю сельскохозяйственной техники требовалось закупать за границей 10% деталей, то сейчас 3%, пишет ТАСС.
По словам г-на Бабкина, до введения санкций в отношении российских предприятий «Ростсельмаш» закупал 25% запчастей. Из них 10% приобретали у иностранных производителей, остальные 15% — у российских. После того, как западные компании перестали поставлять продукцию в РФ, «Ростсельмаш» столкнулся с нехваткой материалов.
Как отметил г-н Бабкин, на данный момент предприятие использует около 3% импортных комплектующих, другое удалось импортозаместить. «Ростсельмаш» ведёт работы по освоению производства электроники, деталей кардана,…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/agriculturalmachinery/rostsyelmash-komplyektuyusheeye/
«Тонар» представил новый полуприцеп-зерновоз на 50 кубометров
Конструкторы машиностроительного завода «Тонар» создали новую модель в линейке полуприцепов для перевозки бестарных насыпных грузов. Новинка с индексом 9599 может перевозить до 35 тонн за счёт вынесенной в переднюю часть оси. Она и последующая – так называемые «ленивцы», собственного производства. При этом нагрузка на седельно-сцепное устройство составляет 10,5 т, а осевая – 33 т.
Самосвальный кузов объёмом 50 кубометров сделан из алюминия. Для удобства разгрузки и погрузки задний борт спроектировали с двумя распашными створками при подъёме надстройки до 45 градусов, или его можно просто откинуть. По правому борту также разместили четыре разгрузочных люка. В базовую комплектацию также…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/trailers/tonar-predstavil-novyj-polupriczep-zernovoz-na-50-kubometrov/
Конструкторы машиностроительного завода «Тонар» создали новую модель в линейке полуприцепов для перевозки бестарных насыпных грузов. Новинка с индексом 9599 может перевозить до 35 тонн за счёт вынесенной в переднюю часть оси. Она и последующая – так называемые «ленивцы», собственного производства. При этом нагрузка на седельно-сцепное устройство составляет 10,5 т, а осевая – 33 т.
Самосвальный кузов объёмом 50 кубометров сделан из алюминия. Для удобства разгрузки и погрузки задний борт спроектировали с двумя распашными створками при подъёме надстройки до 45 градусов, или его можно просто откинуть. По правому борту также разместили четыре разгрузочных люка. В базовую комплектацию также…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/trailers/tonar-predstavil-novyj-polupriczep-zernovoz-na-50-kubometrov/
На Галичском автокрановом заводе внедрили роботизированный сварочный комплекс
АО «Галичский автокрановый завод» внедрило роботизированный сварочный комплекс в рамках проекта технологического перевооружения предприятия. Об этом сообщила пресс-служба завода.
Производитель уже ввёл в эксплуатацию роботов, которые сваривают опоры краноманипуляторных установок, автомобильных кранов, штоков гидроцилиндров и гильз.
Компания отмечает, что новый робототехнический сварочный комплекс позволил сделать сварные соединения более качественными и уменьшить сроки изготовления изделий. Автоматизация производства обеспечила работу по выпуску металлических конструкций в 2–3 рабочих смены.
В 2023 году Галичский автокрановый завод продолжит оснащать предприятие новым оборудованием. В планах у компании — закупить новые роботизированные комплексы для сварки металлоконструкций краноманипуляторных установок и автокранов.
@igraderru
Читайте подробнее:
АО «Галичский автокрановый завод» внедрило роботизированный сварочный комплекс в рамках проекта технологического перевооружения предприятия. Об этом сообщила пресс-служба завода.
Производитель уже ввёл в эксплуатацию роботов, которые сваривают опоры краноманипуляторных установок, автомобильных кранов, штоков гидроцилиндров и гильз.
Компания отмечает, что новый робототехнический сварочный комплекс позволил сделать сварные соединения более качественными и уменьшить сроки изготовления изделий. Автоматизация производства обеспечила работу по выпуску металлических конструкций в 2–3 рабочих смены.
В 2023 году Галичский автокрановый завод продолжит оснащать предприятие новым оборудованием. В планах у компании — закупить новые роботизированные комплексы для сварки металлоконструкций краноманипуляторных установок и автокранов.
@igraderru
Читайте подробнее:
На «КАМАЗе» рассказали какой техникой чистят от снега 1220000 кв м территории
Содержать в чистоте огромную территорию ПАО «КАМАЗ» заводу приходится своими силами. Для этого в компании создан целый департамент, в ведении которого находятся не только 64 километра дорог, но и стоянки, тротуары, подземные переходы общей площадью 1 200 000 квадратных метров. Вручную очистить такие объёмы после снегопадов нереально, поэтому предприятие закупает уборочную технику.
За последние два года парк машин пополнил экскаватор-погрузчик UMG TLB 825. Эта модель досталась Тверскому экскаваторному заводу в наследство от совместного предприятия «Группы ГАЗ» и американской Terex. К слову, в нашем народном голосовании машину не особо оценили, зато на «КАМАЗе» она пришлась ко двору. Технику оснастили челюстным…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/communalequipment/na-kamaze-rasskazali-kakoj-tehnikoj-chistyat-ot-snega-1220000-kv-m-territorii/
Содержать в чистоте огромную территорию ПАО «КАМАЗ» заводу приходится своими силами. Для этого в компании создан целый департамент, в ведении которого находятся не только 64 километра дорог, но и стоянки, тротуары, подземные переходы общей площадью 1 200 000 квадратных метров. Вручную очистить такие объёмы после снегопадов нереально, поэтому предприятие закупает уборочную технику.
За последние два года парк машин пополнил экскаватор-погрузчик UMG TLB 825. Эта модель досталась Тверскому экскаваторному заводу в наследство от совместного предприятия «Группы ГАЗ» и американской Terex. К слову, в нашем народном голосовании машину не особо оценили, зато на «КАМАЗе» она пришлась ко двору. Технику оснастили челюстным…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/communalequipment/na-kamaze-rasskazali-kakoj-tehnikoj-chistyat-ot-snega-1220000-kv-m-territorii/
Forwarded from Добывающая промышленность онлайн dprom.online
95 компаний-участников, 120 тонн оборудования и суммарно 2150 посетителей – вот так кратко, в цифрах можно охарактеризовать выставку «Рудник Урала», уже дважды прошедшую на новой площадке в Екатеринбурге.
Если в первый раз экспоненты и посетители только присматривались к новому пространству, то сегодня с уверенностью говорят, что перенос мероприятия из Перми в столицу Урала пошёл всем на пользу.
Выставка действительно выросла: в этом году было больше стендов, больше гостей и больше полезных контактов. Да, «Рудник Урала» — «камерное» событие, по своим масштабам не сравнимое с выставкой «Уголь России и Майнинг» или, к примеру, MiningWorld Russia.
Но сами участники говорят, что это эффективная площадка, на которую съезжаются только «целевики».
Подробнее о том, как прошла выставка «Рудник Урала», читайте в итоговом репортаже:
Часть 1: целевая площадка
Часть 2: на земле и под землей
А также читайте репортажи со стендов компаний-участников на странице спецпроекта «Рудник Урала»!
#рудник_урала
@dprom
Если в первый раз экспоненты и посетители только присматривались к новому пространству, то сегодня с уверенностью говорят, что перенос мероприятия из Перми в столицу Урала пошёл всем на пользу.
Выставка действительно выросла: в этом году было больше стендов, больше гостей и больше полезных контактов. Да, «Рудник Урала» — «камерное» событие, по своим масштабам не сравнимое с выставкой «Уголь России и Майнинг» или, к примеру, MiningWorld Russia.
Но сами участники говорят, что это эффективная площадка, на которую съезжаются только «целевики».
Подробнее о том, как прошла выставка «Рудник Урала», читайте в итоговом репортаже:
Часть 1: целевая площадка
Часть 2: на земле и под землей
А также читайте репортажи со стендов компаний-участников на странице спецпроекта «Рудник Урала»!
#рудник_урала
@dprom
«Соллерс» рассчитывает выйти на ежегодный уровень продаж 30 тыс. машин
ПАО «Соллерс» рассчитывает выйти на ежегодный уровень продаж 30 тыс. машин к 2024 году. Речь идёт о линейке LCV, которую компания запустила под своим брендом в ноябре 2022 года, пишет «Коммерсантъ».
«Соллерс» собирается заместить долю Ford Transit, ушедшего с российского рынка. Эксперты считают, что по стоимости эксплуатации новая модель «Атлант» будет сопоставима с фордом. В планах у производителя — продавать порядка 50 тыс. единиц техники к 2028 году.
Генеральный директор «Соллерс Авто» Николай Соболев поделился планами, что до конца текущего года завод в Елабуге соберёт 900 штук авто. Заместитель гендиректора Зоя Каика в свою очередь отметила, что…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/komtrans/sollers-uroven-prodazh-30-tys-mashin/
ПАО «Соллерс» рассчитывает выйти на ежегодный уровень продаж 30 тыс. машин к 2024 году. Речь идёт о линейке LCV, которую компания запустила под своим брендом в ноябре 2022 года, пишет «Коммерсантъ».
«Соллерс» собирается заместить долю Ford Transit, ушедшего с российского рынка. Эксперты считают, что по стоимости эксплуатации новая модель «Атлант» будет сопоставима с фордом. В планах у производителя — продавать порядка 50 тыс. единиц техники к 2028 году.
Генеральный директор «Соллерс Авто» Николай Соболев поделился планами, что до конца текущего года завод в Елабуге соберёт 900 штук авто. Заместитель гендиректора Зоя Каика в свою очередь отметила, что…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/komtrans/sollers-uroven-prodazh-30-tys-mashin/
V8 Заволжского моторного завода вернут на рынок
«Всё новое – хорошо забытое старое». Актуальность пословицы в очередной раз подтвердилась. Действительно, зачем разрабатывать что-то современное, если можно просто выпускать проверенное временем? Видимо, так посчитали на Заволжском моторном заводе (принадлежит «Соллерс») и объявили о воскрешении производства восьмицилиндровых двигателей серий 523 на бензине и 524 на смеси бензина и пропан-бутана.
Собственно, «Соллерс» в очередной раз подтвердил свою приверженность традициям. УАЗ «Буханку» выпускают с 1958 года до сих пор чуть ли не первозданном виде, Ford Transit до февральских событий выпускали по американо-турецким лекалам, а в 2021 году выяснилось, что компания мало вкладывала в НИОКР. Сейчас на Елабужском заводе…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/accessories/v8-zavolzhskogo-motornogo-zavoda-vernut-na-rynok/
«Всё новое – хорошо забытое старое». Актуальность пословицы в очередной раз подтвердилась. Действительно, зачем разрабатывать что-то современное, если можно просто выпускать проверенное временем? Видимо, так посчитали на Заволжском моторном заводе (принадлежит «Соллерс») и объявили о воскрешении производства восьмицилиндровых двигателей серий 523 на бензине и 524 на смеси бензина и пропан-бутана.
Собственно, «Соллерс» в очередной раз подтвердил свою приверженность традициям. УАЗ «Буханку» выпускают с 1958 года до сих пор чуть ли не первозданном виде, Ford Transit до февральских событий выпускали по американо-турецким лекалам, а в 2021 году выяснилось, что компания мало вкладывала в НИОКР. Сейчас на Елабужском заводе…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/accessories/v8-zavolzhskogo-motornogo-zavoda-vernut-na-rynok/
«Дочка» Камского автозавода нарастит объём производства лебёдок и двигателей
В планах Тутаевского моторного завода, дочерней компании «КамАЗа», на 2023 год — нарастить выпуск лебёдок и двигателей. Для этого на предприятии модернизируют несколько цехов, пишет пресс-центр «КамАЗа».
Для того чтобы ускорить процесс производства лебёдок, на ТМЗ установят 19 новых единиц оборудования для изготовления деталей лебёдки. Первый из станков уже ввели в эксплуатацию.
Кроме того, ТМЗ займётся вопросом импортозамещения. Раньше на технику «КамАЗ» устанавливали зарубежную гидравлическую лебёдку, поэтому ТМЗ необходимо разработать аналог. Протестировать первые опытные образцы хотят в начале 2023 года.
Если по итогам 2022 года на заводе должны выпустить 3 384 двигателя, то в дальнейшем компания планирует…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/accessories/dochka-kamaza-narastet-obyom-proeezvodstva/
В планах Тутаевского моторного завода, дочерней компании «КамАЗа», на 2023 год — нарастить выпуск лебёдок и двигателей. Для этого на предприятии модернизируют несколько цехов, пишет пресс-центр «КамАЗа».
Для того чтобы ускорить процесс производства лебёдок, на ТМЗ установят 19 новых единиц оборудования для изготовления деталей лебёдки. Первый из станков уже ввели в эксплуатацию.
Кроме того, ТМЗ займётся вопросом импортозамещения. Раньше на технику «КамАЗ» устанавливали зарубежную гидравлическую лебёдку, поэтому ТМЗ необходимо разработать аналог. Протестировать первые опытные образцы хотят в начале 2023 года.
Если по итогам 2022 года на заводе должны выпустить 3 384 двигателя, то в дальнейшем компания планирует…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/accessories/dochka-kamaza-narastet-obyom-proeezvodstva/
«Урал» собирается увеличить производство на 40% в 2023 году
Гендиректор автомобильного завода «Урал» Павел Яковлев рассказал, что в 2023 году компания собирается увеличить производство грузовых автомобилей на 40%. Об этом сообщил пресс-центр завода.
Всего в следующем году на предприятии планируют выпустить около 13,8 тыс. единиц техники. По итогам 2022 года «Урал» ожидает производство 9,8 тыс. автомобилей.
Для того чтобы увеличить объём готовой продукции, компания решила построить ещё один корпус. Кроме того, на заводе появится 2 тыс. новых рабочих мест.
Нарастить мощности производства «Уралу» поможет ФРП Челябинской области. «Коммерсантъ» пишет, что заводу выделят грант в размере 18 млн рублей на развитие линейки тяжёлых неполноприводных авто.
Представители…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/ural-sobeerayetsya-uvyeleecheet-proeezvodstvo/
Гендиректор автомобильного завода «Урал» Павел Яковлев рассказал, что в 2023 году компания собирается увеличить производство грузовых автомобилей на 40%. Об этом сообщил пресс-центр завода.
Всего в следующем году на предприятии планируют выпустить около 13,8 тыс. единиц техники. По итогам 2022 года «Урал» ожидает производство 9,8 тыс. автомобилей.
Для того чтобы увеличить объём готовой продукции, компания решила построить ещё один корпус. Кроме того, на заводе появится 2 тыс. новых рабочих мест.
Нарастить мощности производства «Уралу» поможет ФРП Челябинской области. «Коммерсантъ» пишет, что заводу выделят грант в размере 18 млн рублей на развитие линейки тяжёлых неполноприводных авто.
Представители…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/ural-sobeerayetsya-uvyeleecheet-proeezvodstvo/
Кратко не о технике: середина декабря 2022 года
В нашем традиционном дайджесте событий расскажем о судебных спорах между поставщиком фильтров и российскими производителями техники, об умеющей распознавать грязные госномера нейросети, о модернизации на некоторых заводах.
Про финансы
С 1 января 2023 года многие производители техники изменят цены на свою продукцию. Это связано с повышением утилизационного сбора. Согласно постановлению правительства России, коэффициент на грузовые шасси (за исключением седельных тягачей) и прочую технику массой от 20 до 50 тонн вырастет до 19, прицепы и полуприцепы – до 13,5. Стоимость бульдозеров с моторами свыше 100 л. с. поднимется на 74%. Также вырастут цены на дорожные катки, автогрейдеры, фронтальные…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/difference/kratko-ne-o-tehnike-seredina-dekabrya-2022-goda/
В нашем традиционном дайджесте событий расскажем о судебных спорах между поставщиком фильтров и российскими производителями техники, об умеющей распознавать грязные госномера нейросети, о модернизации на некоторых заводах.
Про финансы
С 1 января 2023 года многие производители техники изменят цены на свою продукцию. Это связано с повышением утилизационного сбора. Согласно постановлению правительства России, коэффициент на грузовые шасси (за исключением седельных тягачей) и прочую технику массой от 20 до 50 тонн вырастет до 19, прицепы и полуприцепы – до 13,5. Стоимость бульдозеров с моторами свыше 100 л. с. поднимется на 74%. Также вырастут цены на дорожные катки, автогрейдеры, фронтальные…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/difference/kratko-ne-o-tehnike-seredina-dekabrya-2022-goda/
«Ростсельмаш» начнёт выпускать гусеничные экскаваторы в 2027 году
Совладелец ООО «КЗ «Ростсельмаш» Константин Бабкин поделился, что предприятие начнёт производить гусеничные экскаваторы в 2027 году. Это сообщило ТАСС.
Как отметил г-н Бабкин, завод надеется потеснить зарубежных производителей дорожно-строительной техники, которые занимают порядка 90% российского рынка. В основном потягаться придётся, конечно, с конкурентами из Поднебесной, чья техника стоит дешевле отечественной.
Производство гусеничных экскаваторов разместят на будущем тракторном заводе в Ростове, строительство которого началось в 2021 году. Г-н Бабкин пока не раскрыл, как дорого обойдётся «Ростсельмашу» запуск нового для себя направления машиностроения. Он лишь отметил, что в год на предприятии планируют собирать около 3 тыс. экскаваторов.
Напомним,…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/rbt/rostsyelmash-vipuskat-gusyeneechniye-ekskavatori/
Совладелец ООО «КЗ «Ростсельмаш» Константин Бабкин поделился, что предприятие начнёт производить гусеничные экскаваторы в 2027 году. Это сообщило ТАСС.
Как отметил г-н Бабкин, завод надеется потеснить зарубежных производителей дорожно-строительной техники, которые занимают порядка 90% российского рынка. В основном потягаться придётся, конечно, с конкурентами из Поднебесной, чья техника стоит дешевле отечественной.
Производство гусеничных экскаваторов разместят на будущем тракторном заводе в Ростове, строительство которого началось в 2021 году. Г-н Бабкин пока не раскрыл, как дорого обойдётся «Ростсельмашу» запуск нового для себя направления машиностроения. Он лишь отметил, что в год на предприятии планируют собирать около 3 тыс. экскаваторов.
Напомним,…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/rbt/rostsyelmash-vipuskat-gusyeneechniye-ekskavatori/