Производители из Курской области хотят стать поставщиками для «Бакулин Моторс Групп»
Несколько предприятий Курской области хотят стать поставщиками аккумуляторных батарей, электротехники и РТИ для заводов «Бакулин Моторс Групп». Об этом сообщил глава региона Роман Старовойт после посещения производственной площадки в соседней Владимирской области, где готовят к отправке в Курск 50 газомоторных автобусов Volgabus.
Новая техника оснащена системой слежения за усталостью водителей, кондиционерами, USB-портами, голосовыми автоинформаторами. Всего по нацпроекту БКАД в городе обновят 306 автобусов.
Напомним, для холдинга «Бакулин Моторс Групп» поставка продукции на газе является приоритетным направлением по условиям заключённого специнвестконтракта.
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/passenger/proizvoditeli-iz-kurskoj-oblasti-hotyat-stat-postavshhikami-dlya-bakulin-motors-grupp/
Несколько предприятий Курской области хотят стать поставщиками аккумуляторных батарей, электротехники и РТИ для заводов «Бакулин Моторс Групп». Об этом сообщил глава региона Роман Старовойт после посещения производственной площадки в соседней Владимирской области, где готовят к отправке в Курск 50 газомоторных автобусов Volgabus.
Новая техника оснащена системой слежения за усталостью водителей, кондиционерами, USB-портами, голосовыми автоинформаторами. Всего по нацпроекту БКАД в городе обновят 306 автобусов.
Напомним, для холдинга «Бакулин Моторс Групп» поставка продукции на газе является приоритетным направлением по условиям заключённого специнвестконтракта.
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/passenger/proizvoditeli-iz-kurskoj-oblasti-hotyat-stat-postavshhikami-dlya-bakulin-motors-grupp/
Cummins выкупила производителя электроприводов для грузовиков и автобусов
Cummins Inc завершила сделку по приобретению Siemens Commercial Vehicles — поставщика систем электроприводов для коммерческих автомобилей. Примечательно, что изначально о покупке договаривался американский производитель комплектующих Meritor, но в августе сам перешёл во владение к Cummins, чьё руководство поддержало планы по M&A.
Сделка позволит производителю силовых агрегатов создавать электрифицированные продукты для сегмента коммерческого транспорта без зависимости от сторонних поставщиков электромоторов, трансмиссий, инверторов, программного обеспечения и сопутствующих услуг. К тому же направление по снижению выбросов углерода к 2050 году является для Cummins приоритетным.
Для разработок в этой области компания на днях открыла в китайском Ухане новый центр исследований площадью…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/accessories/cummins-vykupila-proizvoditelya-elektroprivodov-dlya-gruzovikov-i-avtobusov/
Cummins Inc завершила сделку по приобретению Siemens Commercial Vehicles — поставщика систем электроприводов для коммерческих автомобилей. Примечательно, что изначально о покупке договаривался американский производитель комплектующих Meritor, но в августе сам перешёл во владение к Cummins, чьё руководство поддержало планы по M&A.
Сделка позволит производителю силовых агрегатов создавать электрифицированные продукты для сегмента коммерческого транспорта без зависимости от сторонних поставщиков электромоторов, трансмиссий, инверторов, программного обеспечения и сопутствующих услуг. К тому же направление по снижению выбросов углерода к 2050 году является для Cummins приоритетным.
Для разработок в этой области компания на днях открыла в китайском Ухане новый центр исследований площадью…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/accessories/cummins-vykupila-proizvoditelya-elektroprivodov-dlya-gruzovikov-i-avtobusov/
Mitsubishi Fuso представил модель NOMADPro Canter не для продажи
Конструкторы японской компании Dream Drive создали мобильный офис на базе популярного грузовика Canter от Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation. Модель с названием NOMADPro разработали для максимального использования пространства с использованием интеллектуальной конструкции швейцарского армейского ножа, которая позволяет городским профессионалам быстро и легко переключаться из режима работы в режим отдыха.
Интерьер NOMADPro выполнен в традиционном японском интерьере — бамбуковый деревянный пол с плиточными вставками, отделка из натурального дерева и сиденья в стиле татами. Четыре каменных плитки у входа намекают на традиционный сад, ведущий пользователя в природу за его пределами.
Фото: пресс-служба Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/mitsubishi-fuso-predstavil-model-nomadpro-canter-ne-dlya-prodazhi/
Конструкторы японской компании Dream Drive создали мобильный офис на базе популярного грузовика Canter от Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation. Модель с названием NOMADPro разработали для максимального использования пространства с использованием интеллектуальной конструкции швейцарского армейского ножа, которая позволяет городским профессионалам быстро и легко переключаться из режима работы в режим отдыха.
Интерьер NOMADPro выполнен в традиционном японском интерьере — бамбуковый деревянный пол с плиточными вставками, отделка из натурального дерева и сиденья в стиле татами. Четыре каменных плитки у входа намекают на традиционный сад, ведущий пользователя в природу за его пределами.
Фото: пресс-служба Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/mitsubishi-fuso-predstavil-model-nomadpro-canter-ne-dlya-prodazhi/
Doosan идёт в сторону водородной энергии
Южнокорейская Doosan Enerbility Co., Ltd. плотно занялась водородной энергетикой. Совместно с британской компанией Johnson Matthey производитель турбомашин будет разрабатывать инженерную технологию интеграции процесса крекинга аммиака и производства электроэнергии с комбинированным циклом на водородном топливе. Англичане выступят поставщиками катализаторами для превращения аммиака в водород, а Doosan – производителем оборудования для химической реакции.
Аммиак считается экономичным «носителем водорода», поскольку он способен хранить в 1,7 раза больше водорода на единицу объёма по сравнению с жидким водородом. Благодаря партнёрству в Doosan планируют к 2027 году завершить разработку газовой турбины мощностью 380 МВт, полностью работающей на водороде.
После исследований и отработки технологии…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/avtomatizacziya-i-tehnologii/doosan-idyot-v-storonu-vodorodnoj-energii/
Южнокорейская Doosan Enerbility Co., Ltd. плотно занялась водородной энергетикой. Совместно с британской компанией Johnson Matthey производитель турбомашин будет разрабатывать инженерную технологию интеграции процесса крекинга аммиака и производства электроэнергии с комбинированным циклом на водородном топливе. Англичане выступят поставщиками катализаторами для превращения аммиака в водород, а Doosan – производителем оборудования для химической реакции.
Аммиак считается экономичным «носителем водорода», поскольку он способен хранить в 1,7 раза больше водорода на единицу объёма по сравнению с жидким водородом. Благодаря партнёрству в Doosan планируют к 2027 году завершить разработку газовой турбины мощностью 380 МВт, полностью работающей на водороде.
После исследований и отработки технологии…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/avtomatizacziya-i-tehnologii/doosan-idyot-v-storonu-vodorodnoj-energii/
В ноябре 2022 года рынок прирос 7996 грузовиками
Ноябрьские продажи грузовых автомобилей в России чуда не явили. Потребители продолжают делать выбор в пользу импортных моделей. Из 7 996 единиц на долю шасси из Поднебесной пришлось 3 646 штук. По данным агентства «Автостат» со ссылкой на исследование АО «Паспорт промышленный консалтинг», в лидерах среди иностранцев по реализации оказались Shacman с 1 248 машинами, Sitrak с 829 единицами и FAW с 771 авто.
Транспортные компании активно пополняют свои автопарки седельными тягачами Sitrak C7H, их за ноябрь приобрели в количестве 829 машин. Среди других брендов популярностью пользовались строительные самосвалы FAW CA3310 (6689 регистраций) и Shacman SX3258 (459 регистраций).
Из представителей российской…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/v-noyabre-2022-goda-rynok-priros-7996-gruzovikami/
Ноябрьские продажи грузовых автомобилей в России чуда не явили. Потребители продолжают делать выбор в пользу импортных моделей. Из 7 996 единиц на долю шасси из Поднебесной пришлось 3 646 штук. По данным агентства «Автостат» со ссылкой на исследование АО «Паспорт промышленный консалтинг», в лидерах среди иностранцев по реализации оказались Shacman с 1 248 машинами, Sitrak с 829 единицами и FAW с 771 авто.
Транспортные компании активно пополняют свои автопарки седельными тягачами Sitrak C7H, их за ноябрь приобрели в количестве 829 машин. Среди других брендов популярностью пользовались строительные самосвалы FAW CA3310 (6689 регистраций) и Shacman SX3258 (459 регистраций).
Из представителей российской…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/v-noyabre-2022-goda-rynok-priros-7996-gruzovikami/
«МТЗ-Татарстан» планирует увеличить объёмы выпуска газовых тракторов
Производственную площадку МТЗ в Татарстане готовят к росту производства газомоторных тракторов. Там установили собственную компрессорную станцию для заправки газа в баллоны. Она также будет обслуживать и 30 машин с газовыми двигателями, которые заняты на предприятии.
Напомним, сейчас завод в Елабуге выпускает две модели газомоторных тракторов. Первая — Беларус 820 ГД, оборудованный газодизельным двигателем с расходом 9,6 кубометров метана в час и 3,5 литра в час дизельного топлива. Вторая — МТЗ-1221.2, разработанная совместно с «РариТЭК». Машина укомплектована силовым агрегатом МТ.14-50 мощностью 140 л. с., работающем на сжиженном природном газе с расходом 16 кубометров метана в час.
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/spetstehnika/mtz-tatarstan-planiruet-uvelichit-obyomy-vypuska-gazovyh-traktorov/
Производственную площадку МТЗ в Татарстане готовят к росту производства газомоторных тракторов. Там установили собственную компрессорную станцию для заправки газа в баллоны. Она также будет обслуживать и 30 машин с газовыми двигателями, которые заняты на предприятии.
Напомним, сейчас завод в Елабуге выпускает две модели газомоторных тракторов. Первая — Беларус 820 ГД, оборудованный газодизельным двигателем с расходом 9,6 кубометров метана в час и 3,5 литра в час дизельного топлива. Вторая — МТЗ-1221.2, разработанная совместно с «РариТЭК». Машина укомплектована силовым агрегатом МТ.14-50 мощностью 140 л. с., работающем на сжиженном природном газе с расходом 16 кубометров метана в час.
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/spetstehnika/mtz-tatarstan-planiruet-uvelichit-obyomy-vypuska-gazovyh-traktorov/
Клинцовский автокрановый завод выпустил кран-манипулятор КМА-20-5К
Номенклатуру кран-манипуляторных установок Клинцовского автокранового завода на грузовых шасси пополнили новой моделью – КМА-20-5К. Надстройка способна удерживать 1,8 т груза на максимальном вылете в 12 м и 7,2 т на минимальном в 3 м. Четырёхсекционная стрела способна поднимать подвешенное на крюк на 15 м и опускать на 7,5 м ниже горизонта.
Максимальный грузовой момент заявлен на уровне 24,1 т·м, управлять работой оператор может с земли. Основные аутригеры раздвигаются на расстояние 5,6 м друг от друга, дополнительные – на 4,5 м.
Установка отличается компактными размерами: ширина в сложенном состоянии не превышает 1,2 м, а высота – 2,5 м.…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/liftingequipment/klinczovskij-avtokranovyj-zavod-vypustil-kran-manipulyator-kma-20-5k/
Номенклатуру кран-манипуляторных установок Клинцовского автокранового завода на грузовых шасси пополнили новой моделью – КМА-20-5К. Надстройка способна удерживать 1,8 т груза на максимальном вылете в 12 м и 7,2 т на минимальном в 3 м. Четырёхсекционная стрела способна поднимать подвешенное на крюк на 15 м и опускать на 7,5 м ниже горизонта.
Максимальный грузовой момент заявлен на уровне 24,1 т·м, управлять работой оператор может с земли. Основные аутригеры раздвигаются на расстояние 5,6 м друг от друга, дополнительные – на 4,5 м.
Установка отличается компактными размерами: ширина в сложенном состоянии не превышает 1,2 м, а высота – 2,5 м.…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/liftingequipment/klinczovskij-avtokranovyj-zavod-vypustil-kran-manipulyator-kma-20-5k/
Грузовики DAF получили электрогидравлическое рулевое управление и новую подвеску
Конструкторы DAF Trucks внесли существенные изменения в конструкцию подвески на тягачах с колёсной формулой 6х2 и на шасси с жёсткой рамой серий XF, XG и XG и XD. Вместо двух рычагов и вспомогательной сошки в рулевом механизме на ведущей оси установили гидравлический насос с электронным управлением.
За счёт этого вес машин снизился на 30 кг, уменьшилось трение, что, по словам разработчиков DAF, снизило расход топлива на 0,3%. Кроме того, у тягачей увеличат ёмкость топливных баков на 40%. Это стало возможным за счёт высвобождения места в передней части рамы.
В пресс-службе DAF уверяют, что электрогидравлическая система рулевого управления…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/gruzoviki-daf-poluchili-elektrogidravlicheskoe-rulevoe-upravlenie-i-novuyu-podvesku/
Конструкторы DAF Trucks внесли существенные изменения в конструкцию подвески на тягачах с колёсной формулой 6х2 и на шасси с жёсткой рамой серий XF, XG и XG и XD. Вместо двух рычагов и вспомогательной сошки в рулевом механизме на ведущей оси установили гидравлический насос с электронным управлением.
За счёт этого вес машин снизился на 30 кг, уменьшилось трение, что, по словам разработчиков DAF, снизило расход топлива на 0,3%. Кроме того, у тягачей увеличат ёмкость топливных баков на 40%. Это стало возможным за счёт высвобождения места в передней части рамы.
В пресс-службе DAF уверяют, что электрогидравлическая система рулевого управления…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/gruzoviki-daf-poluchili-elektrogidravlicheskoe-rulevoe-upravlenie-i-novuyu-podvesku/
Кратко не о технике: начало декабря 2022 года
В нашем традиционном кратком дайджесте расскажем о планах по развитию агрегатора грузоперевозок, о соглашении машиностроителей и разработчиков ПО под руководством Минпромторга, а также о лизинговых предложениях.
Про логистику
Агрегатор «СитиМобил» инвестирует свыше 1 500 000 рублей в развитие сервиса «Сити Грузовой» для приобретения в лизинг 5 000 единиц сегмента LCV. Деньги направят партнёрам сервиса, чтобы те обновили свои автопарки в течение 2023 года. На транши могут рассчитывать перевозчики в 80 городах России, где агрегатор планирует предоставлять услуги под своим брендом.
Кроме того, часть финансирования пойдёт на модернизацию мобильного приложения, в котором для корпоративных заказчиков появится личный кабинет с возможностью получения…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/difference/kratko-ne-o-tehnike-nachalo-dekabrya-2022-goda/
В нашем традиционном кратком дайджесте расскажем о планах по развитию агрегатора грузоперевозок, о соглашении машиностроителей и разработчиков ПО под руководством Минпромторга, а также о лизинговых предложениях.
Про логистику
Агрегатор «СитиМобил» инвестирует свыше 1 500 000 рублей в развитие сервиса «Сити Грузовой» для приобретения в лизинг 5 000 единиц сегмента LCV. Деньги направят партнёрам сервиса, чтобы те обновили свои автопарки в течение 2023 года. На транши могут рассчитывать перевозчики в 80 городах России, где агрегатор планирует предоставлять услуги под своим брендом.
Кроме того, часть финансирования пойдёт на модернизацию мобильного приложения, в котором для корпоративных заказчиков появится личный кабинет с возможностью получения…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/difference/kratko-ne-o-tehnike-nachalo-dekabrya-2022-goda/
«Нефаз» представил обновлённый пригородный автобус НЕФАЗ-5299-31-52
«Нефаз» представил обновлённый пригородный автобус НЕФАЗ-5299-31-52. Главное отличие модели от предыдущих версий — накопительная площадка и аппарели для транспортировки маломобильных пассажиров, пишет пресс-служба «КамАЗа».
Вместимость транспорта составляет 86 человек. В модели «Нефаза» без накопительной площадки, которая также осталась доступна для заказов, в свою очередь, предусмотрено 40 сидений для пассажиров.
В рестайлинговом автобусе увеличились длина и ширина кузова. Кстати, для его изготовления используют стеклопластиковые панели. По сравнению с прошлой версией мощность двигателя увеличилась до 221,5 кВт. Ещё одно изменение модели — дополнительные обогреватели в салоне.
В обновлённом НЕФАЗе-5299-31-52 нет ступеней при входе в транспорт, поскольку разработчики предусмотрели систему «книлинга»,…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/passenger/nyefaz-pryedstaveel-obnovlyonniyi-avtobus/
«Нефаз» представил обновлённый пригородный автобус НЕФАЗ-5299-31-52. Главное отличие модели от предыдущих версий — накопительная площадка и аппарели для транспортировки маломобильных пассажиров, пишет пресс-служба «КамАЗа».
Вместимость транспорта составляет 86 человек. В модели «Нефаза» без накопительной площадки, которая также осталась доступна для заказов, в свою очередь, предусмотрено 40 сидений для пассажиров.
В рестайлинговом автобусе увеличились длина и ширина кузова. Кстати, для его изготовления используют стеклопластиковые панели. По сравнению с прошлой версией мощность двигателя увеличилась до 221,5 кВт. Ещё одно изменение модели — дополнительные обогреватели в салоне.
В обновлённом НЕФАЗе-5299-31-52 нет ступеней при входе в транспорт, поскольку разработчики предусмотрели систему «книлинга»,…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/passenger/nyefaz-pryedstaveel-obnovlyonniyi-avtobus/
Электрические фургоны «Арго» пойдут в серийное производство в 2023 году
Параллельно с началом выпуска линейки «Арго» на базе китайских JAC N25/N35, на заводе «Соллерс» начали разработку их электрических версий. Опытный образец e-Argo уже проходит испытания с надстройкой в виде промтоварного фургона. В серийное производство модель обещают запустить во втором квартале следующего года.
К созданию машины привлекли специалистов «СпецАвтоИнжиниринг», набившей руку на производстве электрических «ГАЗелей NEXT electro» и вместе с заводом «СТ Нижегородец» выпустили электрогрузовик «ЭкоАвтоПроф» на основе «УАЗ Профи».
Подробностей про e-Agro пока немного. Машина получила электромотор на 130 кВт и батарею на 80 кВт·ч, обеспечивающих автономный ход в пределах 300 км. От родного шасси JAC оставили…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/komtrans/elektricheskie-furgony-argo-pojdut-v-serijnoe-proizvodstvo-v-2023-godu/
Параллельно с началом выпуска линейки «Арго» на базе китайских JAC N25/N35, на заводе «Соллерс» начали разработку их электрических версий. Опытный образец e-Argo уже проходит испытания с надстройкой в виде промтоварного фургона. В серийное производство модель обещают запустить во втором квартале следующего года.
К созданию машины привлекли специалистов «СпецАвтоИнжиниринг», набившей руку на производстве электрических «ГАЗелей NEXT electro» и вместе с заводом «СТ Нижегородец» выпустили электрогрузовик «ЭкоАвтоПроф» на основе «УАЗ Профи».
Подробностей про e-Agro пока немного. Машина получила электромотор на 130 кВт и батарею на 80 кВт·ч, обеспечивающих автономный ход в пределах 300 км. От родного шасси JAC оставили…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/komtrans/elektricheskie-furgony-argo-pojdut-v-serijnoe-proizvodstvo-v-2023-godu/
«Соллерс» откроет центр развития и НИОКР
ПАО «Соллерс» откроет в казанском технопарке центр развития своих продуктов и научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Об этом сообщила пресс-служба компании.
Запуск предприятия намечен на 2023 год. Специалисты центра развития будут создавать новые модификации техники «Соллерс» и займутся расширением модельного ряда лёгкого коммерческого транспорта. Помимо этого, центр нужен для инженерного сопровождения программы импортозамещения компонентов LCV, прежде всего двигателей.
Одно из направлений развития будущего предприятия — электронная архитектура машин и цифровые системы управления, например, телематические системы, системы помощи водителю, системы для мультимедийных устройств и другие. Также центр «Соллерса» будет специализироваться на унифицированных модулях для электрических версий LCV.
Напомним, ранее…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/komtrans/sollyers-otkroyet-tsyentr-razveeteeya-neeokr/
ПАО «Соллерс» откроет в казанском технопарке центр развития своих продуктов и научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Об этом сообщила пресс-служба компании.
Запуск предприятия намечен на 2023 год. Специалисты центра развития будут создавать новые модификации техники «Соллерс» и займутся расширением модельного ряда лёгкого коммерческого транспорта. Помимо этого, центр нужен для инженерного сопровождения программы импортозамещения компонентов LCV, прежде всего двигателей.
Одно из направлений развития будущего предприятия — электронная архитектура машин и цифровые системы управления, например, телематические системы, системы помощи водителю, системы для мультимедийных устройств и другие. Также центр «Соллерса» будет специализироваться на унифицированных модулях для электрических версий LCV.
Напомним, ранее…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/komtrans/sollyers-otkroyet-tsyentr-razveeteeya-neeokr/
В ноябре выпустили на 8,3% машинокомплектов «КамАЗа» меньше
В ноябре 2022 года ПАО «КамАЗ» выпустил на 8,3% машинокомплектов меньше. В течение месяца с конвейера сошло 3 809 единиц техники, что на 343 единицы меньше, чем в прошлогоднем ноябре, передаёт пресс-центр завода.
Как объяснила компания, уменьшение объёма производства связано с тем, что «КамАЗ» начал чаще выпускать полноприводные грузовики. В последнее время федеральные заказчики проявляют больший интерес к этому виду техники. «КамАЗ» подчеркнул, что выпуск полноприводных грузовиков — весьма трудозатратный процесс, поэтому скорость сборки техники снижается.
С января по ноябрь текущего года завод изготовил 39 849 машинокомплектов. Это немногим выше прошлогоднего показателя 39 658 машкомплектов.
Помимо этого, увеличился объём…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/v-noyabrye-myenshye-mashkomplyektov-kamaza/
В ноябре 2022 года ПАО «КамАЗ» выпустил на 8,3% машинокомплектов меньше. В течение месяца с конвейера сошло 3 809 единиц техники, что на 343 единицы меньше, чем в прошлогоднем ноябре, передаёт пресс-центр завода.
Как объяснила компания, уменьшение объёма производства связано с тем, что «КамАЗ» начал чаще выпускать полноприводные грузовики. В последнее время федеральные заказчики проявляют больший интерес к этому виду техники. «КамАЗ» подчеркнул, что выпуск полноприводных грузовиков — весьма трудозатратный процесс, поэтому скорость сборки техники снижается.
С января по ноябрь текущего года завод изготовил 39 849 машинокомплектов. Это немногим выше прошлогоднего показателя 39 658 машкомплектов.
Помимо этого, увеличился объём…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/v-noyabrye-myenshye-mashkomplyektov-kamaza/
Скандинавия перешла на электробусы
Европейские страны продолжают отказываться от дизельного и бензинового транспорта. Наиболее в этом преуспели государства Скандинавии, особенно Норвегия, где с отменой налогов на электромобили население восприняло эту норму с воодушевлением. Там доля машин на аккумуляторной тяге достигает 80%.
В этой же стране в последние несколько лет идёт активное замещение дизельного пассажирского транспорта электробусами. С 2015 года скандинавский оператор перевозок Nobina приобрёл только у китайского производителя BYD свыше 600 единиц автобусов с электромоторами. Затем Yutong привёз в Норвегию доработанные модели E12. Модернизировать их пришлось из-за климата, поэтому отсекам с электрооборудованием обеспечили герметичность.
За последний год обновление автопарков идёт исключительно…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/passenger/skandinaviya-pereshla-na-elektrobusy/
Европейские страны продолжают отказываться от дизельного и бензинового транспорта. Наиболее в этом преуспели государства Скандинавии, особенно Норвегия, где с отменой налогов на электромобили население восприняло эту норму с воодушевлением. Там доля машин на аккумуляторной тяге достигает 80%.
В этой же стране в последние несколько лет идёт активное замещение дизельного пассажирского транспорта электробусами. С 2015 года скандинавский оператор перевозок Nobina приобрёл только у китайского производителя BYD свыше 600 единиц автобусов с электромоторами. Затем Yutong привёз в Норвегию доработанные модели E12. Модернизировать их пришлось из-за климата, поэтому отсекам с электрооборудованием обеспечили герметичность.
За последний год обновление автопарков идёт исключительно…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/passenger/skandinaviya-pereshla-na-elektrobusy/
Сеть зарядных станций для электротранспорта в Европе достигла 400 000 штук
Неразвитая инфраструктура зарядных станций в России так и остаётся одной из главных проблем на пути внедрения электрических грузовиков и LCV. Да что уж говорить, продажи легковых авто на аккумуляторной тяге тоже блещут значимыми результатами, за 2021 год владельцев нашли всего 2 200 новых «электричек». И если в мегаполисах поближе к столице ещё более-менее есть надежда на появление «зарядок», то за Уралов к Дальнему Востоку всё плачевно. Например, на миллионный Красноярск – всего три зарядных станции.
В Европе к развитию инфраструктуры подключились автопроизводители. Группа Volkswagen даже выделила бизнес в отдельную компанию Elli, которая с 800 партнёрами выстроила сеть заправок…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/avtomatizacziya-i-tehnologii/set-zaryadnyh-stanczij-dlya-elektrotransporta-v-evrope-dostigla-400-000-shtuk/
Неразвитая инфраструктура зарядных станций в России так и остаётся одной из главных проблем на пути внедрения электрических грузовиков и LCV. Да что уж говорить, продажи легковых авто на аккумуляторной тяге тоже блещут значимыми результатами, за 2021 год владельцев нашли всего 2 200 новых «электричек». И если в мегаполисах поближе к столице ещё более-менее есть надежда на появление «зарядок», то за Уралов к Дальнему Востоку всё плачевно. Например, на миллионный Красноярск – всего три зарядных станции.
В Европе к развитию инфраструктуры подключились автопроизводители. Группа Volkswagen даже выделила бизнес в отдельную компанию Elli, которая с 800 партнёрами выстроила сеть заправок…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/avtomatizacziya-i-tehnologii/set-zaryadnyh-stanczij-dlya-elektrotransporta-v-evrope-dostigla-400-000-shtuk/
У Клинцовского автокранового завода появились новые автокраны на метане
У Клинцовского автокранового завода появились новые автокраны, работающие на метане. Производитель представил две модели на газомоторном топливе, сообщает пресс-служба предприятия.
Линейка крановой техники завода пополнилась моделями КС-35719-7-02 и КС-35719-3-02. Крановые установки смонтировали на шасси «КамАЗ» и «Урал» с газобалонным оборудованием. Грузоподъёмность автокранов составляет 16 т.
Длина стрелы кранов серии КС-35719-Х-02, которые работают на метане, достигает 19 м. Максимальный грузовой момент при этом составляет 60 т∙м, мaкcимaльный вылет стрелы – 18 м, а максимальная высота подъёма – 19,4 м.
Напомним, ранее отечественный производитель представил новый кран-манипулятор КМА-20-5К.
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/liftingequipment/kleentsovskeeyi-zavod-avtokrani-na-myetanye/
У Клинцовского автокранового завода появились новые автокраны, работающие на метане. Производитель представил две модели на газомоторном топливе, сообщает пресс-служба предприятия.
Линейка крановой техники завода пополнилась моделями КС-35719-7-02 и КС-35719-3-02. Крановые установки смонтировали на шасси «КамАЗ» и «Урал» с газобалонным оборудованием. Грузоподъёмность автокранов составляет 16 т.
Длина стрелы кранов серии КС-35719-Х-02, которые работают на метане, достигает 19 м. Максимальный грузовой момент при этом составляет 60 т∙м, мaкcимaльный вылет стрелы – 18 м, а максимальная высота подъёма – 19,4 м.
Напомним, ранее отечественный производитель представил новый кран-манипулятор КМА-20-5К.
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/liftingequipment/kleentsovskeeyi-zavod-avtokrani-na-myetanye/
Дорожникам предложили заменять железобетонные мосты на стальные
Увеличить скорость ремонта и строительства эстакад и мостов предлагает один из производителей металлоконструкций. В качестве аргумента в компании приводят быстрое изготовление элементов по любому эскизу, удешевление затрат за доставку к месту монтажа, простоту ремонта при сопоставимой стоимости. Один погонный метр мостов для прокладки железнодорожных путей оценивают в 1,5–2 млн рублей, а автомобильных — около 5 млн рублей.
При этом представитель предприятия отмечает, что срок эксплуатации железобетонных искусственных сооружений не превышает 70 лет, а стального – практически век. Причём вне зависимости от климатических условий, вплоть до Крайнего Севера. По словам эксперта, сталь превосходит железобетон в работе на растяжение…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/difference/dorozhnikam-predlozhili-zamenyat-zhelezobetonnye-mosty-na-stalnye/
Увеличить скорость ремонта и строительства эстакад и мостов предлагает один из производителей металлоконструкций. В качестве аргумента в компании приводят быстрое изготовление элементов по любому эскизу, удешевление затрат за доставку к месту монтажа, простоту ремонта при сопоставимой стоимости. Один погонный метр мостов для прокладки железнодорожных путей оценивают в 1,5–2 млн рублей, а автомобильных — около 5 млн рублей.
При этом представитель предприятия отмечает, что срок эксплуатации железобетонных искусственных сооружений не превышает 70 лет, а стального – практически век. Причём вне зависимости от климатических условий, вплоть до Крайнего Севера. По словам эксперта, сталь превосходит железобетон в работе на растяжение…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/difference/dorozhnikam-predlozhili-zamenyat-zhelezobetonnye-mosty-na-stalnye/
Voith Group получила чистую прибыль в 30 млн евро
Машиностроительный концерн Voith Group отчитался о финансовом годе. В период с 2021 по 2022 годы группа получила чистую прибыль в 30 млн евро, тогда как годом ранее она была на 29 млн евро меньше. Этому способствовали рост заказов на 3% и продаж на 15%. Операционная прибыль выросла на 21%, достигнув показателя в 200 млн евро.
Несмотря на более низкие показатели в прошлом году, концерн инвестировал в НИОКР 213 млн евро. В качестве основных направлений выбрали водородные технологии, системы электропривода, грузовые железнодорожные перевозки и хранение энергии. Силы инженеров брошены на создание системы водородных баков для транспортных средств. Большое…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/finans/voith-group-poluchila-chistuyu-pribyl-v-30-mln-evro/
Машиностроительный концерн Voith Group отчитался о финансовом годе. В период с 2021 по 2022 годы группа получила чистую прибыль в 30 млн евро, тогда как годом ранее она была на 29 млн евро меньше. Этому способствовали рост заказов на 3% и продаж на 15%. Операционная прибыль выросла на 21%, достигнув показателя в 200 млн евро.
Несмотря на более низкие показатели в прошлом году, концерн инвестировал в НИОКР 213 млн евро. В качестве основных направлений выбрали водородные технологии, системы электропривода, грузовые железнодорожные перевозки и хранение энергии. Силы инженеров брошены на создание системы водородных баков для транспортных средств. Большое…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/finans/voith-group-poluchila-chistuyu-pribyl-v-30-mln-evro/
Для запуска производства EVM Pro нашли нового инвестора
Заявленный старт производства электрических LCV EVM Pro на базе УАЗ «Профи» в очередной раз отложили. На сей раз – на первый квартал 2023 года. Причин тому несколько. Разработчику после февральских событий пришлось искать нового инвестора, так как первоначальный, коим была структура группы «ВЭБ.РФ», в июле объявил о прекращении финансирования стартапов на фоне санкций со стороны других стран.
По словам генерального директора «Электромобили Мануфэкчуринг рус» Ильи Рашкина в интервью ТАСС, нового партнёра, готового вложить 700 млн рублей, уже нашли. Правда, кто рискнул вложить средства, он не назвал, сославшись на то, что сделка ещё не завершена.
Также глава компании-производителя…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/komtrans/dlya-zapuska-proizvodstva-evm-pro-nashli-novogo-investora/
Заявленный старт производства электрических LCV EVM Pro на базе УАЗ «Профи» в очередной раз отложили. На сей раз – на первый квартал 2023 года. Причин тому несколько. Разработчику после февральских событий пришлось искать нового инвестора, так как первоначальный, коим была структура группы «ВЭБ.РФ», в июле объявил о прекращении финансирования стартапов на фоне санкций со стороны других стран.
По словам генерального директора «Электромобили Мануфэкчуринг рус» Ильи Рашкина в интервью ТАСС, нового партнёра, готового вложить 700 млн рублей, уже нашли. Правда, кто рискнул вложить средства, он не назвал, сославшись на то, что сделка ещё не завершена.
Также глава компании-производителя…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/komtrans/dlya-zapuska-proizvodstva-evm-pro-nashli-novogo-investora/
Volvo CE представила плиты с электроподогревом для трёх моделей асфальтоукладчиков
Volvo Construction Equipment вывела на рынок две новых модели выравнивающих плит для гусеничных асфальтоукладчиков Volvo P6820D ABG, P7820D ABG и P8820D ABG. Для их работы не требуются газовые баллоны, нагрев происходит за счёт встроенного генератора на 55 кВ·А. В итоге за 40 минут плита готова выравнивать асфальтобетонные, цементо-щебёночные и прочие слои шириной до 13 метров.
В конструкции плиты установлены по два нагревательных элемента в каждой секции, подогрев двух трамбовочных брусьев и датчики температуры для терморегулировки. Вся информация в режиме реального времени находится перед глазами оператора на электронной панели управления в кабине асфальтоукладчика.
Разработчики уверяют, что применяемая двойная…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/rbt/volvo-ce-predstavila-plity-s-elektropodogrevom-dlya-tryoh-modelej-asfaltoukladchikov/
Volvo Construction Equipment вывела на рынок две новых модели выравнивающих плит для гусеничных асфальтоукладчиков Volvo P6820D ABG, P7820D ABG и P8820D ABG. Для их работы не требуются газовые баллоны, нагрев происходит за счёт встроенного генератора на 55 кВ·А. В итоге за 40 минут плита готова выравнивать асфальтобетонные, цементо-щебёночные и прочие слои шириной до 13 метров.
В конструкции плиты установлены по два нагревательных элемента в каждой секции, подогрев двух трамбовочных брусьев и датчики температуры для терморегулировки. Вся информация в режиме реального времени находится перед глазами оператора на электронной панели управления в кабине асфальтоукладчика.
Разработчики уверяют, что применяемая двойная…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/rbt/volvo-ce-predstavila-plity-s-elektropodogrevom-dlya-tryoh-modelej-asfaltoukladchikov/
Первые мусоровозы на шасси КамАЗ «Компас» отправили в Московскую область
Первая партия мусоровозов на шасси КамАЗ «Компас-12» с надстройкой HIDRO-MAK пополнила парк коммунальной техники Московской области. Об этом сообщила пресс-служба «КамАЗа».
Объём кузова овального сечения составляет 8 м3, объём загрузочного бункера — 1,2 м3. «КамАЗ» отмечает, что, благодаря полной массе машины до 12 т и повышенной грузоподъёмности, технику можно эксплуатировать, не думая о системе «Платон».
Радиус разворота мусоровоза небольшой, поэтому его можно применять для сбора и транспортировки мусора как в пригороде, так и в самом городе. Технику оснастили дизельным двигателем объёмом 3,8 л и 6-ступенчатой коробкой передач.
Презентация нового семейства грузовой техники «КамАЗ Компас» прошла в январе…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/communalequipment/musorovozy-na-shassi-kamaz-kompas/
Первая партия мусоровозов на шасси КамАЗ «Компас-12» с надстройкой HIDRO-MAK пополнила парк коммунальной техники Московской области. Об этом сообщила пресс-служба «КамАЗа».
Объём кузова овального сечения составляет 8 м3, объём загрузочного бункера — 1,2 м3. «КамАЗ» отмечает, что, благодаря полной массе машины до 12 т и повышенной грузоподъёмности, технику можно эксплуатировать, не думая о системе «Платон».
Радиус разворота мусоровоза небольшой, поэтому его можно применять для сбора и транспортировки мусора как в пригороде, так и в самом городе. Технику оснастили дизельным двигателем объёмом 3,8 л и 6-ступенчатой коробкой передач.
Презентация нового семейства грузовой техники «КамАЗ Компас» прошла в январе…
@igraderru
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/communalequipment/musorovozy-na-shassi-kamaz-kompas/