🚢📦 В 4 РАЗА ЗА ПОЛГОДА!
$2 651 → $10 955 за контейнер.

Ставка на направлении Far East → US East Coast за несколько месяцев
выросла с $2 651/FEU до $10 955/FEU.
Рост на +313%.

Для грузовладельца разница уже не абстрактная.
Если считать партию в 100 FEU, то перевозка стоила примерно $265 тыс., а теперь – уже более $1 млн.

📌 Что это означает на практике?
– морская составляющая снова резко меняет экономику поставок;
– запас прочности по марже у импортеров и дистрибьюторов быстро сжимается;
– возрастает значение маршрута, окна отгрузки и переговорной силы при бронировании.

По сути, рынок снова напоминает простую вещь:
логистика – это не “вспомогательная функция”, а прямой
фактор себестоимости и оборотного капитала.🤑

Если такая динамика держится несколько недель подряд, то дальше
бизнесу придётся пересматривать уже не только тарифы,
но и запасы, графики закупок и саму модель поставок. 🧠

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#УЦП #TEU #US_East_Coast #SCM

🐸 Лягушата, математика
ну и при чем тут логистика?

Нередко можно услышать:
«Да зачем мне эта математика? Синусы с косинусами на кассе магазина не требуются…» ))

А вот известная логическая задачка по математике для школьников 3–4 классов.
Условие простое:
Если лягушонок зелёный – он весёлый.
Если лягушонок невесёлый – он сидит на берегу.
Все лягушата либо зелёные, либо пёстренькие.
Если лягушонок пёстренький – он плавает в воде.
Что можно сказать обо всех лягушатах?..

🐸 Выберите свой вариант ответа:
А. Все лягушата зелёные
Б. Все лягушата плавают в воде
В. Все лягушата весёлые
Г. Все лягушата сидят на берегу
Д. Все лягушата пёстренькие
Напишите в комментариях только букву: А / Б / В / Г/ Д.

😎 Правильный ответ и короткий разбор – вечером.

А теперь – причём здесь логистика?
Задача школьная. А логика – вполне взрослая!

Один материальный поток тоже может одновременно характеризоваться сразу по нескольким независимым признакам.
Например, поставка металлопроката на завод может быть одновременно:
📦 внешней
➡️ входной
📦 дискретной
🔜 детерминированной
🔩 одновидовой
🏋️ тяжеловесной

И это не шесть разных потоков!
Это один поток, описанный по шести разным признакам.

В математике школьники учатся не путать разные свойства одного объекта.
В логистике – ровно та же логика:
1️⃣ сначала определяем признак классификации;
2️⃣ затем называем вид потока.

Получается, задача для школьников 9–12 лет вполне наглядно
объясняет многопризнаковую классификацию материальных потоков. 🧐

Математическая логика неожиданно
часто оказывается очень полезной и в логистике.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#математика #поток #волны
#логикалогистики #синусы #NEWLP

Остается менее 5 минут до начала XVII-й конференции «Железнодорожные перевозки Горно- Металлургических Грузов». 💪

Добыча угля в РФ (по данным Альфа-Банк) в 2026 г. находится на объёмах, превышающих допандемийные годы - 430-435 млн. тн ! ☝️

На графиках НТК представлена структура грузооборота по классам в железнодорожной отрасли.

В России классификация грузов на классы напрямую связана со ставками тарифа и сложностью их перевозки.

🔵 *1-й класс* (зеленый цвет) — самые массовые и дешевые для транспортировки виды сырья:

* 🔥 Уголь каменный: основной объем перевозок.
* 🪨ЖРК (железорудный концентрат): сырье для металлургии.
* ✨ Минерально-строительные грузы: песок, щебень, гравий.

Эти товары 1-го класса занимают более 60–70% всего грузооборота. Они перевозятся большими партиями без упаковки, поэтому логистика проста, а стоимость доставки этих грузов минимальна.

🟠 *2-й класс* (синий цвет) — менее массовый сегмент, но важный для экономики:

* 🛢Нефтепродукты: нефть, мазут, дизельное топливо.
* 🧪 Прочие: химические грузы, удобрения и другие продукты переработки.
Этот 2-й класс занимает около 25%. Его доля выросла к 2026 году за счет увеличения экспорта нефтепродуктов.

⚫️ *3-й класс* (серый цвет) — самый дорогой и сложный для перевозки:

* 🌾 Зерно: требует специальных вагонов-зерновозов или контейнеров.
* ⚙️ Металлы черные: требуют бережного обращения из-за высокой стоимости груза.
* 🧪 Удобрения: предъявляют повышенные требования к условиям хранения и перевозки.
Это малотоннажные грузы (~9%), которые обходятся перевозчику дороже.

Таким образом, деление на классы отражает не только экономическую значимость груза, но и сложность его логистики:
чем выше класс, тем сложнее и дороже перевозка. 📊

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#НТК #жд #классы #NewLP

📉 Рынок аренды полувагонов: время возможностей

В 2026 году ставки на аренду типовых полувагонов приподнялись до 750 руб./сутки (рост составил от +15% до +20%).
Ставка на
инновационные вагоны выросла до 1200 руб./сутки.

В 2025 был минимум за последние 10 лет (падение тогда составило –70%).

🚀 Но уже в первом полугодии 2026 года рынок начал восстанавливаться.

Доходность операторов постепенно возвращается «из-под пола», но из-за высокой стоимости ремонта запас прочности для финансирования остаётся ограниченным 🤷‍♂️.

Рекомендация: возможно сейчас самое время пересмотреть парк и обновить его за счёт инновационных вагонов с более выгодной стоимостью владения. 🤔

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#жд #полувагон #аренда #ставки