🧠 LRP | МИФ
KPI ЛОГИСТА #1 | МИФ
Откуда взялся КИП?

МИФ:
«Чем выше коэффициент использования пробега, тем эффективнее работает автомобиль».

Но прежде чем проверять этот тезис, разберёмся: что вообще такое КИП?
Это не корпоративная придумка!

Росстат использует показатель «коэффициент использования пробега» – отношение пробега автомобиля с грузом к его общему пробегу.

Формула простая:
КИП = пробег с грузом / общий пробег × 100%
Он показывает, какая часть общего пробега автомобиля выполнена с грузом.
Сам показатель вполне логичен.
А вот что происходит, когда показатель превращают в KPI, а затем – в самоцель, уже гораздо интереснее.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике)

Продолжение – в следующем посте.

#LRP #Миф #KPI #КИП #ПорожнийПробег #вред #mistake

🧠 LRP | МИФ
KPI ЛОГИСТА #3 | KPI
Когда показатель становится KPI?

Сам по себе КИП – просто показатель.

Он показывает, какая доля общего пробега автомобиля выполнена с грузом.
Но представим, что компания устанавливает логисту цель:
КИП ≥ 95% 🚨

С этого момента показатель начинает влиять на решения! 🎃

🆘 Появляется совершенно понятная логика:
порожний пробег нужно сокращать;
обратную загрузку нужно искать;
машина должна как можно меньше ехать без груза.

И на первый взгляд всё правильно.
Но возникает важный вопрос:
что должен сделать логист, если более высокий КИП ухудшает финансовый результат автомобиля? 🆘

И что тогда важнее:
95% в KPI – или деньги компании? 🤪

В следующем посте посчитаем два варианта.
КИП 100% против КИП 86,7%.
И посмотрим, какой из них действительно выгоднее.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

Продолжение – в следующем посте.
#LRP #Миф #KPI #КИП #ПорожнийПробег #вред #mistake

🚢 Второй Ормуз?
Хуситы взяли Моху

Моху – стратегический порт на Красном море, примерно в 60 км от Баб-эль-Мандеба. Al Jazeera пишет, что это усиливает их позиции у одного из ключевых морских коридоров мира и даёт больше возможностей воздействовать на международное судоходство.
🗺Логистическая цепочка здесь становится особенно чувствительной:
Ормуз → уже ограничен
Красное море → становится важнее как альтернатива
Баб-эль-Мандеб → под растущим риском
Моха → теперь под контролем хуситов.

Йеменский посол в Катаре в интервью Al Jazeera сформулировал риск предельно жёстко:
если движение через Красное море удастся серьёзно ограничить, мир получит «ещё один Ормуз».

❗️ Но здесь важно не перегнуть: Баб-эль-Мандеб сейчас НЕ перекрыт.

Речь о другом – хуситы получают более сильную позицию непосредственно возле южного входа в Красное море, а значит растёт риск:
🚢 атак на коммерческие суда;
🛢давления на нефтяные и продуктовые потоки;
📦 новых уходов контейнерных линий вокруг Африки;
💰 роста фрахта и страховых ставок;
🔜 увеличения транзитного времени Азия – Европа.

И самое важное – одновременно уязвимыми становятся сразу два критических морских узла: Ормуз и Баб-эль-Мандеб.

Это уже не локальный конфликт в Йемене.
Это вопрос устойчивости мировой морской логистики.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике)

#БабэльМандеб #Ормуз #Суэц #Хуситы #МТК #NEWLP

🏦 ЦБ – на паузе. 14%
11 сентября Банк России сохранил ключевую ставку на уровне 14,00%.

После серии снижений это уже не новый шаг вниз, а пауза в цикле смягчения денежно-кредитной политики.

ЦБ прямо указывает:
🔹 ценовое давление усилилось;
🔹 устойчивый рост цен оценивается в 5–6%;
🔹 годовая инфляция на 7 сентября – 6,3%.

Следующее заседание по ключевой ставке – 23 октября 2026 года.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике)

#ЦБ #ключ #ставка

🧠 LRP | МИФ
KPI ЛОГИСТА #4 | КИП
100% действительно лучше 86,7%?

Вернёмся к нашему тезису:
«Чем выше КИП, тем эффективнее работает автомобиль».
Сравним два решения.
Вариант 1
КИП – 100%
Финансовый результат – +72 000 ₽
Вариант 2
КИП – 86,7%
Финансовый результат – +90 000 ₽

⚠️То есть автомобиль с более низким КИП принёс компании на:
18 000 ₽ больше (!!!). ‼️

Получается парадокс:
по показателю первый вариант выглядит лучше.
По деньгам – второй.🤔

100% гружёного пробега ещё не означает 100% эффективности.☝️

И здесь появляется главный вопрос:
что именно мы хотим максимизировать – KPI или финансовый результат? 😡

В следующем посте разберём, почему такое вообще происходит,
и при чём здесь Goodhart’s Law.✔️

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике)
Продолжение – в следующем посте.
#LRP #Миф #KPI #КИП #ПорожнийПробег #вред #mistake #Эффективность

🧠 LRP | МИФ
KPI ЛОГИСТА #5 |
GOODHART’S LAW

Когда хороший показатель начинает мешать

В прошлом посте мы получили странный результат:
КИП 100% → +72 000 ₽
КИП 86,7% → +90 000 ₽ 🏋️

То есть KPI оказался лучше, а финансовый результат – хуже. 🤷‍♂️

Именно здесь появляется Goodhart’s Law.
Его практический смысл для логистики прост:
когда показатель превращается в самоцель, оптимизация показателя может начать ухудшать результат всей системы. 🤬

Если логисту важно любой ценой выполнить КИП ≥ 95%, он начинает выбирать решения, которые улучшают процент.☝️

Но компании НЕ нужен "красивый процент"!
Компании нужен лучший экономический результат. ✔️

Отсюда главный вывод:
Можно выиграть KPI и проиграть деньги. 💰
И ещё важнее:
KPI должен помогать принимать решения, а не принимать решения вместо вас. 🚨

Поэтому:
не управляйте процентом порожняка.
Управляйте экономикой машины. 🙂

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике)
#LRP #Миф #KPI #КИП #GoodhartsLaw #ПорожнийПробег #вред #mistake #Эффективность

Уже вторая неделя учебы в этом семестре - пишут студенты 🤩.
😂😂

🎥ЛОГИСТИКА
В МУЛЬТФИЛЬМАХ
Мы смотрели их в детстве и просто следили за сюжетом.

А теперь попробуем посмотреть на знакомые мультфильмы глазами логиста.
🍎 «Мешок яблок»
Заяц собрал запас для семьи. Но по дороге начал его раздавать.
Хороший Заяц? Конечно.
А хороший логист? Уже вопрос. ))
Здесь сразу появляются:
потребность, запас, расход, остаток, распределение и риск дефицита.

📦 «Крокодил Гена»
Чебурашка приезжает в ящике с апельсинами.
Для ребёнка это забавный сюжет.
Для логиста:
товар, тара, грузовое место, партия, перевозка и приёмка.
🚂 «Паровозик из Ромашкова»
Прекрасный Паровозик постоянно отклоняется от графика, чтобы показать пассажирам красоту окружающего мира.
И здесь уже вопрос посерьёзнее:
хороший ли он перевозчик?
Пассажиры довольны.
Но расписание нарушено.
А значит, перед нами:
срок доставки, качество сервиса, SLA, ожидания клиента и логистический компромисс.

В этом и идея новой рубрики.
Мы будем брать знакомый мультфильм и менять контекст.
И внезапно вместо детской истории обнаруживать вполне взрослые вопросы логистики.
📹 «Мультфильм глазами логиста»
Продолжение следует.

👍 - если интересно

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике)

#МультЛогистика #SupplyChain

📦 ПИКИРУЮЩИЙ АТИ - МИНУС 10%:
СЕНТЯБРЬ-2026 ПОШЁЛ ПО СЦЕНАРИЮ 2022. ТОЛЬКО ЖЁСТЧЕ.

Конец августа дал резкий выброс вверх. ОЖИДАЕМО.
5-я неделя августа – 2 410 пунктов.

А дальше рынок развернулся.
📉 1-я неделя сентября – 2 281
Это уже −5,35% от августовского пика.
⚡️ 12 сентября – 2 184 оперативно.
Ещё −4,25% к первой сентябрьской точке.
Итого от 2 410 до 2 184 – минус 9,38%
менее чем за две недели.

🔍На что это похоже исторически?
Ближе всего – на сентябрь 2022 года:
2022:
1 284 → 1 274 → 1 266
Сначала пик в конце августа, затем две последовательные ступени вниз. 🐻

2026:
2 410 → 2 281 → 2 184*
Та же форма движения.

Но амплитуда сейчас в разы жёстче!

‼️В 2022 году сентябрьская коррекция была плавной.
В 2026-м рынок после августовского рывка резко сливает ставку назад.

То есть пока сентябрь говорит нам довольно однозначно:
августовский скачок не закрепился.
Перевозчики попытались поднять рынок, но уже в начале сентября ставка начала быстро возвращаться вниз.🤷‍♂️

И вот это, пожалуй, главный сигнал недели. ❗️
* 2 184 – оперативное значение на 12.09, не средовая точка.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#АТИ #фура #truck #объемы #волны #NEWLP

📦 HCV в августе:
минус даже к минусу

Почуствуйте разницу:
2024 к 2023: -38,1%
2025 к 2024: -59,3%
2026 к 2025: -27,0%.

То есть рынок продолжает снижаться и от низкой базы.😅

И это, пожалуй, значительнее самого факта очередного минуса.
Такие дела.🤷‍♂️

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#HCV #фура #волны

50. 🏭
В 2025 году в РФ было выпущено
50,3 млн тонн чугуна.

🌋 Выплавка чугуна в 2024 году - 51,1 млн тн

Минус 1,5%.

(в 2023 - 54,5 млн. тн)

_______________
Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#чугун #металлургия

♻️ 16,6. Лом. Россия – 2025

В 2025 году ломосбор чёрных металлов в России составил 16,55 млн тонн.
По итогам 2024 года было 19,9 млн тонн.

📉 За год рынок потерял 3,35 млн тонн, или 16,8%.
Причина очевидна – сжатие внутреннего спроса со стороны металлургии.🤷‍♂️

РУСЛОМ.КОМ отмечает, что рынок фактически адаптировался к новому масштабу 16–17 млн тонн в год.

2024: 19,9 млн т → 2025: 16,55 млн т

#лом #металлургия #Россия #промышленность

🏭67,9.СТАЛЬ.РФ.2025
В 2025 году в России произведено 67,9 млн тонн стали, или округлённо 68 млн тонн.

Для сравнения, в 2024 году – 71,1 млн тонн.

📉 Таким образом, год к году:
−3,2 млн тонн
−4,5%
То есть российская металлургия за год недосчиталась более 3 млн тонн стали.
Источник: Росстат.

В показатель включены нелегированная, нержавеющая и прочая легированная сталь в первичных формах и полуфабрикаты.

#сталь #металлургия #Россия #промышленность

🏭Металлургия мира и России – 2025

В мире:
3 339 млн т железной руды*,
2 600 млн т товарной железорудной продукции,
693 млн т кокса,
1 271 млн т чугуна,
629 млн т лома,
1 849 млн т стали.

В России:
290 млн т железной руды,
100 млн т товарной железорудной продукции,
23 млн т кокса,
50 млн т чугуна,
17 млн т лома,
68 млн т стали.

Полная цепочка – на карточке.

*мировые данные по добыче железной руды – за 2024 год.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#металлургия #руда #кокс #чугун #лом #сталь #NewLP

🚛⚡️ Ганновер-2026: электрогрузовики
перешли от обещаний к километрам

Во вторник 15.09 в Ганновере открылась IAA TRANSPORTATION 2026 – одна из главных мировых выставок коммерческого транспорта.

И цифры новых тяжёлых электрогрузовиков уже интереснее общих разговоров об электрификации.
🇩🇪 MAN eTGX – до 720 км запаса хода в версии 6×2 с семью батареями. Для 4×2 заявлено до 660 км.
🇸🇪 Volvo FH Electric – автопоезд полной массой до 80 т, доступная энергия батареи – 640 кВт·ч, дальность до 450 км при 64 т. MCS-зарядка – до 680 кВт.
🇺🇸 Tesla Semi – европейская версия уже в Ганновере. Выход на европейский рынок заявлен на 2027 год.
🇩🇪 Mercedes-Benz показал eActros Lowliner и одновременно NextGenH2 Truck – Daimler пока сохраняет сразу несколько технологических траекторий.
Но есть ещё один важный сигнал выставки.
🇨🇳 BYD, SANY и Pony.ai/GAC уже рассматривают Европу не как далёкий перспективный рынок.
BYD готовит европейский тяжёлый электрогрузовик на 2027 год,
SANY привезла линейку электрогрузовиков для европейского рынка,
а Pony.ai – электрический беспилотный грузовик Level 4.
Получается, вопрос постепенно меняется.

Ещё недавно обсуждали: сможет ли
электрический грузовик работать на дальнем плече?
Теперь производители спорят уже о другом:
сколько километров → сколько тонн → сколько минут на зарядке → и сколько всё это стоит перевозчику.

И вот здесь начинается самое интересное – TCO.

Потому что 720 км запаса хода сами по себе ещё ничего не говорят об экономической эффективности перевозки.

Нужно считать стоимость тягача, батареи и финансирования, электроэнергию, зарядную инфраструктуру, полезную нагрузку, коэффициент использования машины, простои на зарядке и остаточную стоимость.

Похоже, именно TCO, а не максимальный запас хода, станет главным полем конкуренции следующего поколения магистральных грузовиков.

Будем посчитать.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике)

#SANY #IAA2026 #электрички #TCO #TeslaSemi #MAN #Volvo

🚋🚋🚋 1,4 млн
грузовых вагонов на сети РЖД

Именно столько составляет
грузовой вагонный парк РФ на
01.07.2026 – 1 408 038 ед.

Просто фиксируем масштаб железнодорожного грузового парка. ✍️

Без некорректных сравнений с грузовым автопарком !!

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике)

#жд #вагоны