📦 8,06 млн грузовых автомобилей.
А ваши 10% от чего?

8,06 млн единиц – именно столько грузовых автомобилей зарегистрировано в России на 01.01.2026.
Поэтому, когда в очередной «аналитике» появляется:
«10% транспорта столкнулись с проблемой…»
Задайте один вопрос:
10% от какой базы?

От 200 машин в собственной выборке?
От 100 тыс. предложений на площадке?
Или от 10 тыс. опубликованных за сутки предложений машин на площадке?
Или всё-таки от 8,06 млн грузовых автомобилей в России?

📊 Проценты без понимания знаменателя легко превращаются из аналитики в красивую арифметику.
А перепечатки друг у друга и выводы по малым данным статистикой от этого не становятся.
Сначала база.
Потом проценты.☝️

Подробнее – на
NEWLP.RU

Подписаться.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#авто #статистика #данные #NewLP

🍂🍁01 сентября
…учат в школе, учат в школе, учат в школе…

Интересное в довольно крупном (таких много) и весьма качественном (что большая редкость 🤷‍♂️) тг-канале
на >50 тыс. подписчиков
«Деньги и писец» - про результаты школьного образования:

…15% бывших отличников и отличниц указали, что их личные доходы превосходят 100 000 рублей в месяц, в то время как во всех остальных группах таких счастливцев было не более 5%. На отличников приходится почти половина (49,5%) высшей доходной категории…

И далее:

….пятёрки по всем и даже большинству школьных предметов – часто результат усидчивости, трудолюбия и упорства (иногда – упрямства)…

..именно эти качества – усидчивость, трудоспособность, упрямство – помогают затем найти хорошую работу и продвигаться в карьере…

Полезно ещё раз переосмыслить простую истину: учиться - всегда пригодится !

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#учеба #ВУЗ #МИСИС #МВТУ #МГУ #МЭИ #МФТИ

🔴🔴🔴 93 Погрузка РЖД.
Август 2026 – 93,0 млн т

За январь–август на сети РЖД погружено
734,1 млн тонн.
📉 к январю–августу 2025: −0,6%
📉 к январю–августу 2024: −7,7%

После февральского минимума 84,2 млн т объёмы почти восстановились, но до мартовского максимума 95,6 млн т пока не дошли.

Итог: погрузка стабилизируется около 92–93 млн т в месяц, но отставание от 2024 года остаётся существенным.🤷‍♂️

Источник: ОАО «РЖД».

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#РЖД #погрузка

А как у вас в этот раз прошло
01-е сентября ?
Как отработала ЭТрН 😉 ?

🔥- все прошло супер
😭- опять глаз задергался
😳 - про что речь ??

🚆 Минус 0,6% РЖД
падение почти остановилось

Но структура грузов изменилась сильно!
За январь–август 2026 года на сети РЖД погружено 734,1 млн т – всего −0,6% г/г, но к уровню 2024 года всё ещё значимые −7,7%.
🌾 Главный драйвер – зерно.

В 2025 году его погрузка резко снизилась до 14,0 млн т, а в 2026 году восстановилась до 20,9 млн т – это +48,7% к 2025 году, но лишь +3,0% к 2024 году.🤷‍♂️

В плюсе к 2025 году также руда цветная и серное сырьё +5,1%, прочие грузы +3,8%, уголь +2,9%.

⤵️ Наиболее заметное снижение к 2025 году:
- чёрные металлы −9,7%,
- кокс −9,2%,
- промсырьё −7,6%,
- нефть и нефтепродукты −7,4%.
❗️ Сравнение с 2024 годом показывает масштаб изменений ещё жёстче:
- лом чёрных металлов −35,1%,
- чёрные металлы −25,5%,
- промсырьё −24,4%,
- кокс −23,8%.

📊 Общий объём почти стабилизировался, но внутри грузовой базы происходит серьёзное перераспределение.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#РЖД #погрузка #объёмы

⛏️ 290 Добыча
железной руды в России

В 2025 году добыча сырой железной руды в России составила 290,27 млн тонн.
В 2024 году – 288,73 млн тонн.
↗️ Рост за год – 1,54 млн тонн, или +0,5%.

То есть добыча практически осталась на уровне предыдущего года, но всё же показала хоть и небольшой рост.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#руда #ЖРС #объёмы

😕😕😕😕🚂 Погрузка РЖД 2026:
всё ещё ниже прежних уровней

По итогам августа картина стала любопытнее.
🟢 К 2025 году ситуация заметно улучшилась:
с апреля погрузка 2026 года держится выше прошлогодней, в августе – +0,9%.
🔴 Но относительно более сильных лет отставание сохраняется:
к 2024 году – минус во все месяцы, хотя в августе он сократился до −4,6%;
к 2023 году – устойчивый минус порядка 10–13%, август – −10,3%.

📍 Картина двойственная:
уровень 2025 года уже превышен, но до 2023–2024 годов восстановление пока не произошло.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#РЖД #погрузка #спад

⛏️ 100 Железорудная продукция
100 млн тонн в 2025 году в РФ

По итогам 2025 года производство товарной железорудной продукции в России составило около 100 млн тонн.

Для сравнения: в 2024 году – около 105 млн тонн.
📉 Таким образом, снижение составило
примерно 5 млн тонн, или 4,8%.
Важно: речь именно о товарной железорудной продукции, а не о валовой добыче сырой железной руды.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#руда #металлургия #ЖРС #NewLP

ЭТрН - прошло 3 дня. 🤦‍♂️
Приступили к отладке ПО.
Что будет, что будет 🤪? 😂😂

#ЭТрН.

🔥 КОКС. РФ 2025: производство снизилось на 6,2%

По итогам 2025 года в России произведено 22,6 млн тонн кокса и полукокса из каменного угля.

Для сравнения, в 2024 году выпуск составлял 24,1 млн тонн.
📉 За год производство сократилось на:
−1,5 млн тонн
или
−6,2% г/г
То есть динамика выглядит так:
2024 – 24,1 млн т
2025 – 22,6 млн т.

Снижение выпуска кокса идёт в одном направлении с сокращением российской металлургической базы: меньше чугуна и стали – ниже потребность доменного передела в коксе. 🤷‍♂️
📌 Источник: Росстат, официальные итоги промышленного производства за 2024 и 2025 годы.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#кокс ##сталь

🧊 70 млн тонн.
А откуда они возьмутся?

Для Трансарктического транспортного коридора обозначен ориентир – не менее 70 млн тонн грузов в год к концу десятилетия.

Но любой коридор начинается не с ледокола, а с грузовой базы.
Минвостокразвития сформировало портфель из 271 проекта более чем на 32 трлн руб.
Главный вопрос:
откуда возьмутся 70 млн тонн и как они попадут на маршрут?
Потому что месторождение – ещё не грузопоток.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике)

#логистика #Арктика #СМП #NEWLP

🌾 Балтия закрывается для российского зерна?
🇱🇻 Уже 8 сентября правительство Латвии намерено рассмотреть прекращение транзита российского зерна через свои порты.
🇱🇹 Литва также заявила о намерении ограничить использование своей инфраструктуры для таких перевозок.
📦 Масштаб: за I полугодие через порты стран Балтии прошло около 500 тыс. тонн российского зерна, из них порядка 400 тыс. тонн – через Латвию.
🚢 Если ограничения будут приняты, этот поток придётся перераспределять на другие направления.
И здесь уже чисто логистический вопрос:
куда уйдут эти объёмы – российская Балтика, Каспий? И какой маршрут окажется выгоднее?
Решение Латвии ожидаем 8 сентября. Следим. 🤷‍♂️

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#зерно #экспорт #NEWLP

📦 2,7 тыс. HCV: август снова охладил ожидания
Статистика вышла из чата 😭

За январь–август 2026 года в России продано 24,4 тыс. новых тяжёлых грузовиков >16 т.
Август: 2,7 тыс. шт.
🔻 –27% г/г
🔻 –23% к июлю.

Для сравнения, январь–август:
- 2023 – ≈80,4 тыс.
- 2024 – 68,5 тыс.
- 2025 – 29,3 тыс.
- 2026 – 24,4 тыс.

🔮 Сейчас прогноз на весь 2026 год: 38–40 тыс. HCV.

Для 42 тыс. теперь нужен очень сильный IV квартал. 😖

А текущая траектория скорее ведёт рынок к нижней части диапазона. По прежнему к нижней.

📌 Разворот пока так и не состоялся.
Рынок стабилизируется на существенно более низком уровне, чем в 2023–2024 годах.
Источник: АВТОСТАТ.

p.s. Впрочем, при такой траектории уже не столь принципиально, будет преодолена планка 40 тыс. или нет.
Будет 36 тыс. – и что?
Будет 43 тыс. – и что?
Масштаб картины от этого не меняется: рынок HCV остаётся примерно вдвое ниже 2024 года и более чем втрое ниже пикового 2023-го.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#HCV #truck #фура #объёмы #прогноз #волны

😕😕😕😕🚂 СМП без железной дороги не работает

Северный морской путь – только морское плечо.

До него груз нужно доставить железной дорогой или рекой, перевалить в порту, обеспечить судном и ледокольной проводкой.

И всё решает самое узкое звено. ☹️

Есть ледокол, но нет груза – он ждёт.
Есть порт, но нет флота – мощности простаивают. 🤷‍♂️
Поэтому задача – не просто сделать СМП круглогодичным.

Предстоит сделать конкурентоспособной всю цепочку от отправителя до получателя. ❗️

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#УЦП #СМП #SCM #NEWLP #Theory_of_Constraints #TOC

🚚🚚 ПЕРЕВОЗЧИК МАЛЕНЬКИЙ
ИЛИ ГРУЗОВЛАДЕЛЕЦ БОЛЬШОЙ?

03 сентября на
ATI
вышел материал по нашему разговору в «Каргономике»:
«У малых перевозчиков есть огромное преимущество»: как открыть двери к крупнейшим заказчикам.»
Может ли перевозчик с 2–5 машинами работать напрямую с крупным предприятием?
Да.
Небольшая компания часто быстрее реагирует, быстрее учится и легче перестраивается под требования заказчика.
И цена – далеко не всё.
Условная (обезличенная) формула:
51% – цена.
49% – безопасность, техника, дисциплина, сроки и надёжность.

Главное – не бояться крупных грузовладельцев и их требований.

Спасибо ATI и Андрею Мамонтову за разговор.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

Подробнее:
см. сайт NewLP.ru

#логистика #грузоперевозки #ATI

🎓 «Отличники работают на троечников»?
Плохой миф.😡

Есть весьма глупая, но от этого не менее популярная "идея":
📉 хорошая учёба мешает бизнесу;
🔖 отличники становятся исполнителями;
💰 миллиардерами чаще становятся «двоечники» и «троечники».

Но моя выборка из 100 отечественных миллиардеров и владельцев крупнейших холдингов показывает обратное:
📊 весь реестр – 40% отличников
🔟 ТОП-10 – 40%
🏆 ТОП-5 – уже 80%
🥇 ТОП-3 – 100% !

Самое показательное:
при переходе от ТОП-10 к ТОП-5 доля отличников удваивается.

А вот кто входит в ТОП-5:
🥇 Лен Блаватник – золотая школьная медаль.
🥈 Алексей Мордашов – красный диплом, за пять лет в институте не получил ни одной четвёрки.
🥉 Владимир Потанин – золотая школьная медаль.

4️⃣ Вагит Алекперов – "хорошист".
5️⃣ Олег Дерипаска – школа с отличием + красный диплом физфака МГУ.🥇
👉 Итого:
отличники 4 из 5 – 80%.



📌 Так что хорошая учёба бизнесу точно не противопоказана.
На самой вершине капитала сильные образовательные биографии встречаются особенно часто.

И тезис «хорошая учёба мешает бизнесу, а миллиардерами становятся троечники» фактическую проверку не выдержал.😅

Медалисты и краснодипломники - рулят!💪

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

Подробнее - см. сайт
NewLP.ru

#бизнес #капитал #аналитика #NEWLP

📦 Россия – КНДР
заработал новый автомобильный коридор

На границе России и КНДР открыто движение по новому мосту через реку Туманную.
📦 Сейчас пункт пропуска «Хасан» работает для грузового транспорта.

🛣 Построено 10 полос движения.
📦 Проектная мощность – до 300 автомобилей в сутки.
До сих пор сухопутная логистика с КНДР опиралась прежде всего на железную дорогу.

Теперь появляется второй полноценный канал:
ЖД + АВТО → новый маршрут для грузопотоков на Дальнем Востоке.

Полный грузопассажирский режим планируется запустить до конца 2026 года.
Для логистики здесь главное не церемония открытия, а новый транспортный коридор, соединяющий Россию с КНДР. ☝️

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике)

#МТК #КНДР #ДВ #Хасан
#NEWLP

🚚 HCV-2026: -23%. Отскок есть.
Тренда вверх – нет
(и уже в этом году не будет!)

Помесячная картина хорошо показывает характер рынка:
+21% → +26% → -3% → -19% → +2% → +21% → -23%.
Июльский скачок попытался выглядеть как начало восстановления.

Август показал обратное – пока это скорее качели около низкой базы, чем устойчивый разворот рынка вверх.
За январь–август продано 24,4 тыс. HCV.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#HCV #фура #качели #волны

🚂 Скоро – ГМГ-2026!
22–23 сентября
в Москве пройдет XVII международная конференция «Железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов».

В этом году снова участвую в конференции – экспертом сессии.

📊 Будем обсуждать то, что сейчас особенно интересно логистам:
📦 АВТО vs ЖД – экономика и маршруты;
📄 первые результаты работы с ЭТрН;
🚂 взаимодействие грузовладельцев, операторов и РЖД;
📦 изменения в логистике металлургических грузов.
📸 А на фото – как это было в прошлый раз 🙂

🔗 Программа и регистрация на ГМГ-2026

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).
Подробнее: на сайте NewLP.ru

#ГМГ2026 #РЖД #фура #металлургия #объёмы #NEWLP

🏗 32 ТРЛН РУБЛЕЙ.
А ЧТО ИМЕННО СОБИРАЮТСЯ СТРОИТЬ?

Продолжаем разбирать Трансарктический коридор
В предыдущем посте была главная цифра – не менее 70 млн тонн грузов в год к концу десятилетия.

Теперь посмотрим, какая инфраструктура должна за ней стоять.
📊 В рамках комплексного проекта развития Арктики и Трансарктического транспортного коридора сформирован портфель:
271 инвестиционный и инновационный проект
💰 общей стоимостью более 32 трлн руб. 😳

Причём более 90% средств предполагаются внебюджетными.

Но интереснее структура этих инвестиций:
⚓️ порты и терминалы;
🚆 железнодорожные подходы;
🛳️ внутренние водные пути;
🧊 ледокольный и грузовой флот;
🏗 дноуглубление;
🌍навигационная и цифровая инфраструктура;
⚡️ энергетика;
🛟 аварийно-спасательное обеспечение.

То есть 32 трлн руб. – это не стоимость Севморпути.

Это попытка создать вокруг него полноценную транспортно-промышленную систему.

И здесь возникает уже следующий вопрос.
Можно построить порт.
Можно построить железную дорогу.
Можно построить ледокол.

🚛🚆🛳️ Но что именно по всей этой инфраструктуре повезём?

Об этом – в заключительной части.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#СевМорПуть
#СМП #ВЭФ