Игорь Латышев NewLP
504 subscribers
472 photos
65 videos
1 file
329 links
Новая Логистика - взгляд со стороны грузовладельца, автоперевозчика, экспедитора и жд Оператора; Поставщика сырья и Потребителя, Грузоотправителя и Грузополучателя, Коммерсанта и Заводчанина.
Download Telegram
🌊 Красное море: суда уже меняют маршруты

Обострение между Саудовской Аравией и йеменскими хуситами начинает напрямую влиять на морское судоходство.

Хуситы объявили запрет на навигацию судов, связанных с саудовскими портами. Угроза распространяется не только на суда под флагом Саудовской Аравии 🇸🇦,
но и на иностранный флот, который заходит в Янбу, Джидду и другие порты королевства.

🌎 ОАЭ, Катар, Совет сотрудничества арабских государств Персидского залива и Организация исламского сотрудничества поддержали Эр-Рияд и потребовали обеспечить свободу навигации в Красном море.
📍 Конфликт переносится с одного морского узкого места сразу на два.
🛢 Ормузский пролив ограничивает обычный экспорт нефти и топлива из Персидского залива.

🛳️ Баб-эль-Мандеб теперь угрожает запасному саудовскому маршруту через порт Янбу на Красном море.

То есть транспортный коридор, который должен был частично компенсировать риски в Ормузском проливе, сам оказался под угрозой.

🚨 Первые изменения уже заметны
Reuters зафиксировал разворот трёх танкеров с саудовской нефтью:
Xin Long Yang – около 2 млн баррелей для Китая;
Rodos – около 700 тыс. баррелей для Индии;
Amazon – груз для Индии.
Вместо выхода из Красного моря через Баб-эль-Мандеб суда направились на север, к Суэцкому каналу.
Ещё один VLCC*, New Prime, развернулся у Омана до входа в Красное море.
📡 Несколько танкеров в районе Янбу отключили транспондеры AIS, что затрудняет открытое отслеживание их движения.
Lloyd’s List также сообщил о развороте китайского автомобилевоза Liu Jiang Kou.
Это показательный сигнал. Китайские суда ранее считались относительно защищёнными благодаря отношениям Пекина с Ираном. Теперь предупреждение хуситов, судя по его формулировкам, распространяется на любой иностранный флот, связанный с саудовскими портами.
Пока подтверждённых атак после объявления запрета нет, а Баб-эль-Мандеб физически не перекрыт.
Но для судовладельцев уже достаточно самой угрозы:
– суда разворачиваются;
– маршруты пересматриваются;
– AIS отключается;
– связь с саудовскими портами становится отдельным фактором риска.
⚠️ Даже без фактического перекрытия пролива рынок уже начал перестраивать движение флота.

* VLCC – Very Large Crude Carrier, то есть очень крупный нефтеналивной танкер.
Обычно такие суда имеют дедвейт около 200–320 тыс. тонн и могут перевозить до 2 млн баррелей нефти за один рейс. Они используются преимущественно на дальних маршрутах между Ближним Востоком, Азией, Европой и Америкой.
Из-за большой осадки VLCC могут проходить не через все каналы и заходить не во все порты. Полностью загруженному VLCC для прохода через Суэцкий канал иногда требуется частичная разгрузка нефти в трубопровод SUMED.

#Ормуз #Йемен #TEU #МТК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍52👌2
Игорь Латышев NewLP
🌊 Красное море: суда уже меняют маршруты Обострение между Саудовской Аравией и йеменскими хуситами начинает напрямую влиять на морское судоходство. Хуситы объявили запрет на навигацию судов, связанных с саудовскими портами. Угроза распространяется не только…
⚠️ Красное море: три сценария для судоходства

Хуситы объявили запрет на навигацию судов, связанных с саудовскими портами. Пока Баб-эль-Мандеб физически не перекрыт, но суда уже меняют маршруты.
Дальше ситуация может развиваться по трём сценариям.
🟢 1. Ограниченная угроза
Атак нет, но судовладельцы избегают саудовских портов, пересматривают маршруты и приобретают дополнительное страховое покрытие.
Последствия – локальный рост сроков и стоимости перевозок.
🟠 2. Выборочные атаки
Удары по отдельным танкерам, контейнеровозам или автомобилевозам могут вызвать:
– отказ от заходов в Янбу и Джидду;
– рост фрахта и страховых премий;
– сокращение доступного тоннажа;
– сбои в расписаниях поставок.
🔴 3. Массовый уход вокруг Африки
При систематических атаках основной поток может уйти через мыс Доброй Надежды.
Reuters оценивает возможную задержку отдельных поставок из Янбу примерно в один месяц
В целом обход Африки увеличивает рейс примерно на одну-две недели – в зависимости от маршрута и типа судна.
📍 Главный риск – давление сразу на два морских узких места:
– Ормузский пролив ограничивает основной экспорт из Персидского залива;
– Баб-эль-Мандеб угрожает запасному саудовскому маршруту через Янбу.

Даже без полного перекрытия проливов мировая торговля получает более длинные маршруты, дорогой флот и менее предсказуемые сроки доставки. 💰

#КрасноеМоре #Ормуз #WCI #TEU #МТК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥32🤔2👌1
🏒 – Куда?! Там же свои!
– Но эти же ворота были ближе!

Отгремел футбольный мундиаль.
А в России в этом году нас ждёт свой большой хоккейный юбилей:
22 декабря исполнится 80 лет со дня старта первого чемпионата СССР по хоккею с шайбой, положившего начало славной истории отечественного хоккея.
Именно 22 декабря считается днём рождения отечественного хоккея – игры, объединяющей миллионы болельщиков.

Казалось бы, какая связь между хоккеем и искусственным интеллектом?
Ниже – подробно.

🤖 Artificial Intelligence – это не про интеллект. Это прежде всего его имитация!

Многие воспринимают выражение Artificial Intelligence слишком прямолинейно – как настоящий интеллект, только созданный искусственно.

Возможно, именно отсюда всё и началось:
завышенные ожидания;
– страх перед «мыслящими машинами»;
– разочарование в ответах ИИ;
– разговоры о противостоянии человека и технологии.
Причина во многом кроется в самом переводе.
Увы, некачественный перевод – беда многих учебных пособий, особенно когда переводом занимаются люди, не являющиеся специалистами в соответствующей предметной области.
(Привет от «7R»!)


Artificial Intelligence на скорую руку перевели как «искусственный интеллект».
Но русское слово «интеллект» обычно воспринимается как:
– разум;
– понимание;
осознанное мышление;
– способность оценивать последствия своих решений.

Между тем английское слово intelligence не тождественно словам:

– mind – ум, психика, сознательная мыслительная деятельность;

– consciousness – сознание;

– reason – разум и способность рассуждать;

– understanding – понимание;

– personality – личность.


То есть само слово intelligence ещё не означает
наличия сознания, личности, настоящего понимания и тем более - собственного разума.
Именно здесь возникает главная смысловая подмена!

Система может писать тексты, анализировать данные, даже находить скрытые закономерности,
строить прогнозы и убедительно имитировать рассуждение человека.
Но из этого вовсе не следует, что она:
осознаёт собственные действия;
– понимает смысл своих слов так же, как человек;
– отличает истину от правдоподобной ошибки;
– имеет собственные убеждения и намерения;
понимает последствия своих решений.

Мы видим результат, похожий на работу интеллекта, и неосознанно приписываем системе сам интеллект.

Поэтому более честный смысловой перевод Artificial Intelligence:
«имитация интеллекта»
или, точнее:
«машинная имитация интеллектуальной деятельности».
ИИ – не новый разум и тем более не цифровая личность.

Это уже не просто поисковик, а мощная машина статистического поиска, комбинирования и имитации интеллектуальной деятельности.
Она может выдать убедительный ответ, не понимая ни его смысла, ни последствий.
Нет интеллекта!
Есть убедительная имитация его работы.
Именно поэтому ИИ способен одновременно:
– быть очень полезным;
– звучать уверенно;
– выдавать логичный результат;
– и при этом ошибаться в самом основании ответа.

Главная ошибка в отношении ИИ, возможно, возникла не в технологии.
Она возникла в словах, а особенно - в переводах, которыми эту технологию назвали.

Artificial Intelligence – это не про интеллект.
Это прежде всего его имитация!

Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#ИИ #AI #имитация #мифы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4👏3👍2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🏒 – В угол! В угол бей!
– Что он делает?!
– Идёт по кратчайшему расстоянию. Вы же математик, должны понимать!
– Чурбан железный, чтоб ты заржавел! 🤖

Электроник вколотил шайбу в собственные ворота.
И всё сделал совершенно «логично»...

Ну а что? Ворота же были ближе! 🤖
В фильме «Приключения Электроника» есть почти идеальная иллюстрация того, чем имитация интеллекта отличается от настоящего понимания.
Робот Электроник, внешне неотличимый от школьника Сыроежкина, выходит играть в хоккей за команду «Интеграл».
Он чрезвычайно быстр, силён, точно рассчитывает движения и способен выполнить то, что обычному человеку не под силу.
Но есть одна ма-а-ахонькая деталька:
🥅 ворота оказались своими.

Электроник (ИИ) не понимает смысла хоккея!
Получив шайбу, он видит ворота, выбирает кратчайший путь и… забивает гол.
Технически всё выполнено безупречно.
С точки зрения формальной логики Электроник прав:
«Но эти же ворота были ближе!»
Есть шайба.
Есть ворота.
Нужно забить.
Ближайшие ворота – вот они, рядом.
Защитников нет.
Путь свободен.
ГОЛ! 🥅
Решение же очевидно! 😎

Алгоритм отработал идеально.
Расчёт правильный.
Траектория оптимальная.
А результат - противоположен цели: команда получила «банку» в собственные ворота.
Электроник не ошибся в расстоянии, скорости или направлении удара.
Он ошибся в понимании задачи.
В его расчёте отсутствовал всего один «малозначительный» параметр:
где свои, а где чужие.

Формально решение было логичным.
По смыслу – катастрофическим.

Именно об этом шла речь в первом посте. 👆
Машина видит действие, но не понимает контекст.
Вычисляет оптимальный, с её машинной точки зрения, путь, но не осознаёт последствия.

Именно так нередко действует и современный ИИ.
Он может написать убедительный текст, обработать огромный массив данных, обнаружить скрытые закономерности и предложить внешне безупречное решение.
Но система:
НЕ понимает истинную цель;
НЕ осознаёт смысл своих действий;
НЕ отличает правильный результат от формально подходящего;
НЕ понимает последствия принятого решения.

ИИ может идеально выполнить задачу именно так,
как она сформулирована, и одновременно полностью провалить то, что человек на самом деле имел в виду.
А потом ещё и убедительно объяснить:
«Эти ворота были ближе».
Но способность объяснить принятое решение ещё не означает способности понять его смысл.
Почти полвека назад детский фильм удивительно точно и наглядно – понятно даже для детей – показал один из главных рисков современного ИИ:
машина может безошибочно найти кратчайший путь – и привести нас к поражению.


🤖 Artificial Intelligence – это не про интеллект.
Это прежде всего его имитация!

Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#ИИ #AI #имитация #мифы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3👍2👌1🤨1
Игорь Латышев NewLP
📦 $4 547: Drewry WCI на паузе – или ныряет вниз ? По итогам недели, завершившейся 16 июля 2026 года, индекс снизился до $4 547 за 40-футовый контейнер – на 2% к уровню 9 июля. 📈 При этом WCI остаётся на 74,8% выше, чем год назад. 📉 Но всё ещё на 22,9% ниже…
🚢 ЦЦИ и WCI: траектории
всё сильнее расходятся 🗃️

К середине июля ЦЦИ вырос с $6 549 до
$8 967
за контейнер – на 37% с начала года.

❗️ Drewry WCI увеличился с $2 445 до $4 547 за FEU – на 86%, но
после июльского максимума уже начал снижаться.
Разрыв между индексами вырос:
$4 104 → $4 420

📌 WCI отражает рыночные и сезонные колебания мирового
контейнерного фрахта.
А ЦЦИ продолжает расти почти без коррекции – буквально «как не в себя»,
всё сильнее расходясь с динамикой глобального рынка.

Сегодня ожидается публикация очередного значения Drewry WCI.
Интересно, продолжится ли снижение или индекс снова вернётся к росту?

Следующая контрольная точка по ЦЦИ – значение на конец июля.

Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#WCI #ЦЦИ #TEU #волны
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2🤔1🙏1🤨1
Сегодня совет директоров ЦБ РФ соберётся на заседание по ключевой ставке. Ваши прогнозы:
Anonymous Poll
37%
Снизят на 0,25 📥
13%
Поднимут на 0,25 📤
21%
Оставят как есть. 🤷‍♂️
30%
Какая уже разница - что с этой ставкой 😑
👍32🤔2
Игорь Латышев NewLP
🎙️ Интересный разговор состоялся в офисе Каргономики 📹 Под «прицелом кинокамер» 🎥 обсудили животрепещущие вопросы 💭: - Как попасть в пул перевозчиков крупной компании? 🥳 .. На что смотрят грузоотправители в первую очередь? 🔍 … Почему у маленьких компаний…
📦 Цена выбирает перевозчика.
Но не она удерживает клиента, не она

По данным совместного опроса «Авито Услуг» и «Деловых Линий»:
🤑 67% представителей МСП прежде всего смотрят на цену;
📦 56% учитывают сохранность груза;
51% готовы отказаться от перевозчика без гарантий сохранности;
🔍 49% – при непрозрачных условиях сотрудничества.

При этом 46% клиентов не готовы переплачивать вообще, а ещё
47% допускают наценку, но не более 20%.

Цена – входной билет.✈️
Сохранность и прозрачность – условия продолжения работы. 💎
Скорость – преимущество среди уже надёжных перевозчиков. 🏎️

Источник: совместный опрос «Авито Услуг» и ГК «Деловые Линии».

Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#фура #грузы #газель #FTL #LTL #PTL
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🤔2👌2
Игорь Латышев NewLP
🚢 ЦЦИ и WCI: траектории всё сильнее расходятся 🗃️ К середине июля ЦЦИ вырос с $6 549 до $8 967 за контейнер – на 37% с начала года. ❗️ Drewry WCI увеличился с $2 445 до $4 547 за FEU – на 86%, но после июльского максимума уже начал снижаться. Разрыв между…
📉 WCI down: июльское
снижение продолжается
Несмотря на обострение ситуации в Ормузском проливе,
контейнерный рынок пока отрабатывает
традиционную июльскую коррекцию.

📦 23 июля – $4 374 за FEU
🔵 к 2025 году: +68,1%
🟢 к 2024 году: –25,9%
Пока геополитика давит на ожидания сильнее, чем на сам индекс.

Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#ЦЦИ #WCI #TEU #Ормуз
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔3👌2🤝2
Игорь Латышев NewLP
🌊 Красное море: суда уже меняют маршруты Обострение между Саудовской Аравией и йеменскими хуситами начинает напрямую влиять на морское судоходство. Хуситы объявили запрет на навигацию судов, связанных с саудовскими портами. Угроза распространяется не только…
🇾🇪🇨🇳 Два китайских нефтяных танкера, перевозивших саудовскую нефть, прошли через пролив Баб-эль-Мандеб после получения разрешения от Хуситов.

Нефть - за $100.

Тем временем
🇫🇷🇾🇪 Франция призывает движение "Ансар Аллах" (хуситы) прекратить нападения на саудовские нефтяные танкеры.

🇮🇷🇫🇷 Одновременно Франция:
эвакуировала своих сотрудников из посольства, расположенного в столице Ирана (вслед за британцами).

💭 p.s. на выходные ожидается большой замес 🤔?

#Ормуз #хуситы #Иран #Йемен
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🔥1🤣1
Игорь Латышев NewLP
🏒 – В угол! В угол бей! – Что он делает?! – Идёт по кратчайшему расстоянию. Вы же математик, должны понимать! – Чурбан железный, чтоб ты заржавел! 🤖 Электроник вколотил шайбу в собственные ворота. И всё сделал совершенно «логично»... Ну а что? Ворота же…
🤖Skynet проиграл.
Это победа человечества:
Ford снова наймет сотни инженеров, которых сократили ради ИИ.

В компании признали, что искусственный интеллект не оправдал ожиданий руководства.🤷‍♂️

Журнал «Fortune» сообщает:

With all the discussion about the AI bubble, AI hype, and mass automation displacement, Ford Motor Company has a message for the U.S. economy: Human experience matters. 


Компания объявила, что вернула на работу часть ранее уволенных специалистов, осознав: способности Ai несравнимы с их опытом и навыками.💎

В Ford начали активно внедрять нейросети в различные процессы, чтобы снизить затраты и повысить производительность.

Так, например, на откуп Ai отдали задачи по контролю качества продукции компании.
Ford оказался лишь одной из многих крупных компаний, которые воспользовались ажиотажем вокруг имитационного интеллекта и попытались с его помощью автоматизировать рабочие процессы.

Глава компании Джим Фарли в одном из интервью в 2025 году отмечал, что
«Ai оставит многих офисных работников позади».


В итоге на производствах Ford были установлены порядка 900 камер с поддержкой Ai, призванных
«выявлять проблемы с качеством и пресекать их на корню», как отмечал операционный директор корпорации Кумар Галхотра.

Доверившись имитационному интеллекту, американская компания снизила качество выпускаемой продукции и столкнулась с увеличением числа отзывов автомобилей ! 😱

Проблемы с качеством автомобилей Ford наблюдаются не первый год:
В 2025 году американский производитель провёл 152, что вдвое больше прежнего рекордного показателя General Motors в 2014 году. В нынешнем году таких отзывов пока было 51. Для сравнения, у ближайшего конкурента Chrysler отзывов всего 19.


Теперь же Пун фактически признал провал этой затеи:
Мы ошибочно полагали, что, просто внедрив искусственный интеллект и учтя наши собственные проектные требования, сможем создавать высококачественный продукт. Но автоматизированные инструменты не обладают той же подготовкой, что и опытные технические специалисты, - констатировал он.


#хайп #пузырь #Ai #имитация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏5👍4👌2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Залипательное видео на выходные 😎
🔥7👍3🤩2