Игорь Латышев NewLP

"Волк, волк!!"

🐺

ЗП Водителя - 300 ТЫС.РУБ.,
пугали они ростом цен на товары

📈

Даже модники и модницы умудрились в 2023 году отметиться в планах логистического апокалипсиса
для ценников на полках бутиков и гипермаркетов.

PROfashion тогда бодро пересказал прогноз:
автодоставка в 2024-м подорожает примерно на 20%, ставки вырастут, а следом
- и товары для конечного потребителя могут прибавить от 2% до 15%.

То есть не просто «шуба стала дороже».
А почти «МЫ ВСЕ УМРЁМ!» – только в версии для складов, фур и витрин 👠

🚛

🛒

Каждый год одно и то же представление 🎪

Сначала на рынок выходит хор перевозчиков и начинает тревожно петь:

«Машин нет! 🚚
Водители стареют! 👴
Зарплаты - растут! 🫰
Компании банкротятся! 🤑
Ставки вот-вот улетят в космос! 🚀
А значит, всё – КАРАУЛ! – товары в магазинах подорожают!» 🛒

Ну прямо притча «Волк, волк!» в логистической версии.
Только вместо волка – индикаторы ставок. И они почему-то всё время ведут себя не по сценарию.

В конце 2023-го пугали уже 2024 годом. Обещали рост автодоставки примерно на 20%.

А по факту в 2024 ставки не взлетели. Они обвалились.
Индикаторы развернулись вниз и ушли в затяжное, почти нескончаемое падение.
Волк не пришёл. Пришла просадка 📉

Осенью и зимой 2024-го начался новый сезон сериала:
лизинг, техника, топливо, утильсбор, «рынок на грани».
Прогнозы – рост от +20% до +70%.

Красиво пугали. Уверенно.
Почти с музыкой из триллера.

А в 2025-м индикаторы продолжили свободное падение.
Вместо обещанного взлёта – снова просадка и рынок ниже прежних уровней.

Весной и в конце 2025-го вышла новая версия той же пугалки:
банкротства, простой машин, уход перевозчиков.
Прогнозы – рост на 10–30%.

По факту индикаторы ставок сначала обвалились почти к 1500 и только к концу года с трудом выкарабкались обратно. Не взлетели, а именно выкарабкались. На локтях. На коленках.

В 2026-м всё снова знакомо:
ЭПД, налоги, сокращение игроков.
Опять обещали рост.
Опять пугали дефицитом.
Опять «волк, волк!» 🐺

А индикаторы ставок полгода падали с небольшими подъёмами – чтобы потом провалиться ещё «на этаж» ниже.👇

Итог простой: в конце года перевозчики пугают ростом на следующий год, весной – банкротствами и дефицитом.
Но график раз за разом показывает скучную для алармистов вещь:
- пугали ростом – рынок падал;
- обещали дефицит – индикаторы проваливались;
потом долго и тяжело пытались восстановиться.🤷‍♂️

Так что, возможно, волк где-то и ходит.
Но судя по графику, чаще всего это был просто кто-то в шкуре с калькулятором и пресс-релизом 🐺📄.

Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#фура #грузы #FTL #волк #индекс #волны

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

👍4🤝2✍1🤡1

348 views11:45

0:38

Пятничное 😎

Уже больше года эксперты и практики ищут индикаторы и точные методики прогнозов - кажется, нашлись нужные эксперты 😂😂😂.
Смотрите видео - актуальное )).

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#бензин #прогноз #newlp

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

🤪3👍2👌2🤡1

129 views14:21

📦 Автоперевозки растут, но рынок-то едет "на аварийке" ❗️ Часть 1 из 2-х. Смотрим динамику объёмов автомобильных грузоперевозок за 2019–2025 годы. 📦 Объёмы: 2019 — 5,74 млрд т 2020 — 5,40 млрд т 2021 — 5,58 млрд т 2022 — 6,21 млрд т 2023 — 6,49 млрд т 2024…

😕

Многие уже с нетерпением ждут итоги июньской погрузки РЖД,
а мы пока – тихо посмотрим на авто.

😏

Сегодня РЖД опубликует данные по погрузке за июнь – и логисты,
финансисты, экономисты и управленцы уже приготовили калькуляторы. 📊

Но у автотранспорта тоже есть важное обновление.
Росстат актуализировал данные по перевозке грузов автотранспортом за 2025 год:
было в оценке – 6,87 млрд т,
стало – 6,83 млрд т.
Точнее: 6 825,8 млн тонн.
📉 Прироста к 2024 году почти и нет – всего-то около +0,7%.

После рывка 2022 года темпы всё заметнее замедляются:
2022 – +11%
2023 – +5%
2024 – +4%
2025 – +0,7%
📌 Вывод:
автогрузоперевозки перестали расти.
И статистика за первые 4 месяца 2026 г. – малоутешительная.
Но об этом – завтра – еще немного про авто. И уже – по объемам 2026 года.

А про ЖД – надеюсь, в сегодняшних релизах будет не меньше 95 млн тонн погрузки.
🚆 Но здесь важный нюанс: июнь к маю почти всегда надо читать аккуратно. ☝️

В мае – 31 день,
в июне – 30 дней.

То есть один только календарь уже может дать около −3,2% к месячному объему даже при той же среднесуточной погрузке. ‼️
Поэтому если июнь к маю покажет «минус» −3–4%, это еще не обязательно падение грузовой базы. Возможно, это просто эффект календаря.🤷‍♂️

За 20 лет – с 2005 по 2025 – нашелся только один подтвержденный случай, когда июнь был выше мая: 2009 год.
Тогда было так:
май – 91,5 млн т,
июнь – 92,9 млн т.

📌 Поэтому смотреть надо не только общий объем за месяц,
а среднесуточную погрузку.
Вот если падает уже она – тогда разговор совсем другой.
Ждем данные. 😕

Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#фура #грузы #Росстат #FTL #волны

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

👍3👌2🤡1🤝1

123 views05:23

🚚 HCV в мае-2026: рост есть. Но есть нюанс: - календарь. В мае 2026 года было продано 2 839 новых HCV, что на 5% больше, чем в мае 2025 года. За май 2025 Автостат указывал 2,7 тыс. HCV. На первый взгляд — ура, рынок оживает, можно доставать фанфары 🎼,…

🚚

📦

Выдыхаем:
роста в авто - нет.🥵
После рывка 2022 года динамика резко замедлилась:
2022 – +11%
2023 – +5%
2024 – +4%
2025 – +0,7%.
И рост - прекратился!

📍 Вывод простой:
- а нет здесь никаких выводов. 🤷‍♂️
Будем посмотреть динамику по имеющейся статистике за 2026 год. Завтра - про 2026 подробнее.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#авто #волны

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

👍3🤝2❤1🤡1

145 views05:43

🚇 Погрузка РЖД: 5 месяцев 2026 vs 2025 vs 2024 Коллеги, коротко по динамике грузовой базы на сети РЖД за январь–май 👇: 📦 Итоги за 5 месяцев: 🔴 2024: 502,0 млн т 🔴 2025: 465,2 млн т 🔵 2026: 458,7 млн т. 📉 2026 к 2025: -1,4% 📉 2026 к 2024: -8,6%. Что…

🔴

90 млн тонн - хорошие новости:
третий месяц погрузка на сети идет выше аналогичного периода прошлого года.

🚂

Июнь 2026: 90,2 млн т, +1% г/г

📦

Январь–июнь: 548,9 млн т, -1% г/г

Что вытянуло июнь:

⚫️

уголь: +11,1%

🌾

зерно: +36,5%

🧱

цемент: +6,7%

🎄

лесные грузы: +4,2%.

🇧🇷

экспорт на Восток: 14,5 млн т, +10,5%.

Июньский плюс важен:
сеть показывает оживление
(полугодие пока остается ниже 2025 года, а жаль 😞 .)

Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#РЖД #жд #погрузка

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

👍3🙏2🤝2🤡1

438 viewsedited 09:06

🔴 90 млн тонн - хорошие новости: третий месяц погрузка на сети идет выше аналогичного периода прошлого года. 🚂 Июнь 2026: 90,2 млн т, +1% г/г 📦 Январь–июнь: 548,9 млн т, -1% г/г Что вытянуло июнь: ⚫️ уголь: +11,1% 🌾 зерно: +36,5% 🧱 цемент: +6,7% 🎄 лесные…

🔴

🟢

Зерно резко вверх к 2025,
но не к 2024.

🌾

Номенклатура погрузки РЖД за январь–июнь 2026.

📊 За 6 месяцев на сети РЖД погружено 548,9 млн т:
-1,0% к 2025 и -8,6% к 2024.

Ключевые номенклатуры:
🌾 Зерно: 15,8 млн т
+56,1% к 2025, но -0,6% к 2024.
Рост сильный, но в основном - к низкой базе прошлого года.

⚫️

Уголь: 166,0 млн т
+1,8% к 2025, но -1,9% к 2024.

🧪

Удобрения: 34,9 млн т
-1,9% к 2025, но +2,9% к 2024.

🧱

Стройгрузы: 44,8 млн т
-3,8% к 2025 и -22,5% к 2024.

🧱

Цемент: 9,0 млн т
-8,0% к 2025 и -22,4% к 2024.

⚙️

Черные металлы: 23,1 млн т
-13,3% к 2025 и -28,3% к 2024.
🔩 Лом черных металлов: 3,2 млн т
-15,9% к 2025 и -42,9% к 2024.
📌 Отскок к 2025 есть не везде.
А сравнение с 2024 показывает:
по стройке, цементу, металлам и лому просадка остается глубокой.

Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#жд #РЖД #грузы #погрузка

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

🤝3❤2👍1🤡1

470 views05:33

Игорь Латышев NewLP pinned a photo

04:21

"Волк, волк!!"🐺 ЗП Водителя - 300 ТЫС.РУБ., пугали они ростом цен на товары 📈 Даже модники и модницы умудрились в 2023 году отметиться в планах логистического апокалипсиса для ценников на полках бутиков и гипермаркетов. PROfashion тогда бодро пересказал…

🚆

Ставки - сделаны. Ставок меньше нет!
Полувагоны: ставки операторов ушли вниз кратно

👇

Кратко:
ставки по полувагонам за год упали примерно в 2,3–3,0 раза,
а относительно ориентира мая 2024 года - примерно в 3,5–6,0 раз

🆕

По данным ИПЕМ, в мае 2026 года ставки операторов по полувагонам снизились к маю 2025 года на 57–67%.

📉

Типовые ПВ:
• долгосрочные договоры: 2 015 → 665 руб./сутки
• спот: 1 660 → 564 руб./сутки

📉

Инновационные ПВ:
• долгосрочные договоры: 2 550 → 950 руб./сутки
• спот: 2 250 → 970 руб./сутки.

Для ориентира:

по данным «РЖД-Партнер», базовая рыночная ставка аренды полувагона в мае 2024 года составляла
около 3 400 руб./сутки.

📌 В сухом остатке:
- для грузоотправителей это снижение стоимости вагонной составляющей,
- для операторов ПС – резкое ухудшение доходности и экономики парка.

Автомобилистам - приготовиться! "Качели" - они такие. 🤷‍♂️

Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#фура #грузы #жд #вагон #волны

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

✍3❤2👌2🤡1

495 views05:37

📦Май по АТИ: “плюс” есть… но радоваться рано ⚙️ (по годам, % - как менялся индекс за май, строго по средам!! ). На разных совещаниях, выставках и конференциях, среди малых и не очень транспортных компаний и крупных грузоотправителей - всю прошлую неделю…

0:33

📊

Уровень АТИ: база рынка поднялась,
но сильно легче автоперевозчикам не стало.

Анализируем не просто средние значения, а
контрольную точку на 01 июля.
Это важно: середина года хорошо показывает,
где находится реальная “база” рынка автоперевозок,
а не разовый недельный всплеск.

1️⃣

2018: низкая база
Средний уровень АТИ — 947. Это отправная точка для сравнения.

2️⃣

01 июля 2018: около 1000
На 01 июля 2018 года — 1003. Тогда отметка 1000 уже выглядела заметной.

3️⃣

Среднее 2018–2025: база выше
Средний уровень за 2018–2025 — 1249. Рынок постепенно сместился вверх.

4️⃣

01 июля в среднем за 2018–2025
Средний уровень на 01 июля — 1279. Это уже новый нормальный ориентир, а не разовый всплеск.

5️⃣

2025: закрепление выше 1500
Средний уровень 2025 года — 1574. База рынка стала существенно выше прежней.

6️⃣

01 июля 2025: подтверждение тренда
На 01 июля 2025 года — 1639. Рынок закрепился выше исторической средней зоны.

7️⃣

2026: почти 1900 как новая реальность
Средний уровень 2026 года — 1865. Для рынка 2018 года это выглядело бы экстремально, для 2026 — уже рабочий уровень.

8️⃣

01 июля 2026: выше 2000
На 01 июля 2026 года — 2046.

Главный вывод:
поднялись не отдельные ставки, а сама база рынка.

⛽️ Отдельный риск — топливный фактор.
С учётом ажиотажа вокруг заправки топливом
база может не только удержаться на уровне 2000+, но и
вырасти ещё на 25–50% — то есть уйти в диапазон 2500–3000.

🦢

А теперь — про “чёрных лебедей”.
Может быть и 3000, и выше. Сценарии понятны:

1️⃣

топливо — выше 100 руб./л, например 200 руб./л;

2️⃣

норма заправки для грузовиков — 300 литров, но не каждый день, а через день;

3️⃣

если ключевую ставку ЦБ сделают +50%;

4️⃣

если рубль отпустить до 110 за доллар.

💥

Вот тогда да - 3000 уже не будет максималом.

😖

📍

Но легче от этого не станет никому:
ни Заказчикам перевозки,
ни Транспортным компаниям.
Просто у всех существенно вырастут издержки.

Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#фура #грузы #АТИ #truck #FTL #реноминация

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

✍3🤔2🤝2

403 viewsedited 05:27

📊 ЦЦИ vs WCI: рост есть, но чей это рост? 🤫 Сравнил динамику индекса контейнерных перевозок ЦЦИ и Drewry WCI за период 15 января - 15 июня 2026 года. 📌 ЦЦИ 6 549 → 8 518 ⬆️ +1 969 / +30% 📍 WCI 2 445 → 3 549 ⬆️ +1 104 / +45%. 🔍 WCI хотя бы ведет себя узнаваемо:…

🚢

📦

$4 530 против $2 812 Drewry WCI*,
или почему этот июньский рывок — без сенсации

👨‍💻

📌

Вывод сухой: июньский всплеск WCI подтверждён.
Но это не уникальная аномалия, а вполне повторяемый сезонный сценарий.

🚢 Рынок контейнерных перевозок снова показывает летнее ускорение:
с $1 899 в конце февраля до $4 530 на 1 июля 2026 года.

Формально рост выглядит мощно:

🔵

2026 к 2025 на 1 июля:
$4 530 против $2 812
+61,1%

🟢

2026 к 2024 на 1 июля:
$4 530 против $5 318
−14,8%.

То есть 2026 год уже существенно выше слабого 2025-го, но
до летнего уровня 2024 года всё ещё не дотягивает.

📊 Практический вывод для логистов:
рост есть, но сенсации нет.

Это скорее сезонное, известно кем и какими событиями ",
ускорение,
чем доказательство нового устойчивого ценового цикла.

Главный вопрос остаётся прежним:

🔜

это начало продолжительного роста или очередная летняя волна перед коррекцией?

🤔

* Drewry WCI — World Container Index, международный индекс Drewry,
отражающий стоимость перевозки 40-футового контейнера на ключевых мировых маршрутах.

Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#WCI #TEU #FEU #УЦП #SCM

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

👌3❤2🤝2🤡1

385 views05:45

Игорь Латышев NewLP pinned a photo

07:06

🤔 Соль или спички🤕? А вы уже прикинули, на сколько лет жизни хватит ваших стратегических запасов? Сахарок, солька, гречка... Или, может, спички? 🤔 Ситуация, конечно, просто огонь: на фоне реальных сложностей с топливом часть населения массово впадает в азарт…

Спрос +60/+70%. Опер штаб сегодня

‼️

Спрос на бензин в Нижегородской области в прошедшие выходные вырос на 60-70 %, - сообщили «Нижегородские Новости».

За последние три дня поставки 95-го и 92-го бензина на АЗС Нижегородской области снизились на 25%. Одновременно спрос на него вырос на 60-70%.

Из-за этого на рынке сложился острый дефицит, - заявил глава региона Глеб Никитин.

«Готовится интерактивная карта наличия бензина на заправках, где водители, в том числе, смогут информировать о наличии или отсутствии очередей. Это поможет автомобилистам ориентироваться на рынке, выбирать АЗС, обеспеченные топливом, и снижать время в очередях», — отметил губернатор.

Глеб Никитин добавил, что общественный транспорт, коммунальная техника и другие службы получают топливо в необходимом объеме. В понедельник - сегодня 06 июля - запланирован оперштаб по ситуации с бензином.

(Интересно, не приводят ли подобные «интерактивные карты» к усиленному формированию очередей там, где их не было 🤔?).

#спрос #топливо

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

🤔3❤2🤣2🤡1🤝1

427 views07:15

Спрос +60/+70%. Опер штаб сегодня ‼️ Спрос на бензин в Нижегородской области в прошедшие выходные вырос на 60-70 %, - сообщили «Нижегородские Новости». За последние три дня поставки 95-го и 92-го бензина на АЗС Нижегородской области снизились на 25%. Одновременно…

⛽️Бензиновая истерия, кажется, понемногу отпускает орловцев.

Волонтеров на заправке тоже нет. Все виды топлива имеются в наличии.

Согласно введенным правилам, доступ к топливным колонкам теперь ограничен по четности госномеров.

Если число на календаре четное, на заправку могут приехать только те автомобилисты, чьи номерные знаки начинаются с четной цифры. В нечетные дни обслуживание соотвественно для машин с соответствующими номерами.

Действующая в регионе система отпуска топлива "Чет-нечет" будет работать в регионе до 8 июля.

🔴

В среду - 08 июля - оперштаб примет решение о продлении или снятии нововведений.

#бензин @igornewlp

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

🤣5👍2🙈2🤔1🤡1

180 views12:11

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

396 views16:35

Юмор - наше спасение !✌️

Голосование про интерактивные карты АЗС показало: юмор у водителей, несмотря на невзгоды, не пропал

😄

Итоги следующие:
33% – пользуются картами. Карта открылась, топливо нашлось, жизнь удалась. 😍

16% – поделились, что карты реально помогают не стоять в очередях. Маленькая победа повседневной логистики.

💪

44% – ожидаемо удивились:
«Что такое интерактивные карты – для них же нужен интернет?»

😳

И тут не поспоришь.
Топливо ищем, карту открываем, а телефон в этот момент решил подумать о жизни.
О высоком.
Пока кружочек крутится, водитель уже вспоминает,
где у него канистра, знакомый тракторист и ближайший гараж.

16% – бессмертная классика:
«Пересел на телегу – до амбара лошадь сама дорогу найдёт»

🐥

Вот она – навигация без сбоев, обновлений и слабого сигнала!
Итог опроса: интерактивные карты полезны.🤖

Но если интернет пропал – у народа всегда есть план Б.
Телега. Лошадь. Амбар. Маршрут построен.

😄

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

👍3🔥2🤣2🤡1

126 views05:23

🚚

HCV: рынок тяжёлых грузовиков остаётся в зоне сжатия

😫

По данным АВТОСТАТ, за январь–июнь 2026 года продажи новых HCV >16 т составили 18,2 тыс. шт.
Для сравнения:
▪️ 2023: ≈54,0 тыс.
▪️ 2024: 49,9 тыс.

▪️

2025: 22,0 тыс.

▪️

2026: 18,2 тыс.
Если во втором полугодии 2025 года HCV-грузовиков >16 т было
продано меньше 25 тыс., то для 2026 года базово я бы ставил
не сильное восстановление, а осторожный диапазон продаж:
примерно 20–22 тыс. HCV во втором полугодии.

📌

Базовый прогноз 2026: 38–40 тыс. HCV.

💪 Для несгибаемых оптимистов - к коим я, безусловно, отношу и себя, - 42 тыс.

📉 Рынок останется существенно ниже уровней 2023–2024 годов.

Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#фура #грузы #truck #FTL #HCV

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

✍4👌2🤝2🤡1

323 views05:37

🚢

ЦЦИ vs WCI: два индекса,
два характера

😡

📈 Сравнил динамику ЦЦИ контейнерного индекса и Drewry WCI с 15 января по 30 июня 2026 года.
Картина получилась показательная.

🔹

ЦЦИ за период вырос с 6 549 до 8 558 пунктов.
Рост: +2 009 пунктов, или около +31%.

🔹

WCI за тот же период вырос с 2 445 до 4 530 долл./40-футовый контейнер.
Рост: +2 085 долл., или около +85%.
На первый взгляд оба индекса идут вверх. Но ведут себя они по-разному. 🤷‍♂️

WCI ведет себя по-рыночному:
сначала просел, потом долго искал равновесие, а к июню резко вспомнил, что контейнерный рынок умеет удивлять.
То есть всё как обычно: волатильность, нервы, ставки, спрос, capacity и немного
логистического адреналина (привет США, Ирану и Земле обетованной).

А вот ЦЦИ – просто идет вверх. Рыцарь.Без страха и упрека.
Февраль, март, апрель, май, июнь – движение в целом плавное,
поступательное, почти дисциплинированное.

Как будто индекс не читает новости, не смотрит на рынок, а просто выполняет распоряжение.

📍 В сухом остатке:

1️⃣

ЦЦИ стабильно выше WCI на всем интервале.
Это не “один рынок против другого”, а разные индикаторы с разной базой расчета и разной логикой.

2️⃣

Разрыв между индексами почти не изменился:
15 января – 4 104
30 июня – 4 028
Формально разрыв даже немного сократился.

3️⃣

WCI заметно более нервный.
Февральская просадка, затем резкий июньский рост – классическое поведение глобального spot-рынка контейнерного фрахта.

4️⃣

ЦЦИ показывает более устойчивое повышение стоимости перевозки по китайско-российскому импортному направлению.
Для грузовладельцев это неприятный, но важный сигнал: локальная стоимость доставки из Китая в Россию живет не только глобальной ставкой WCI.
🧭 Можно ли и как именно использовать эти данные:
глобальный WCI полезен как индикатор внешнего фона, но
для оценки
импорта Китай → Россия одного WCI мало.‼️

Нужно смотреть и на локальный маршрутный индекс – потому что именно там прячется реальная стоимость доставки до российского получателя.

* ЦЦИ контейнерный индекс – композитный индекс Центра ценовых индексов, отражающий стоимость перевозки 40-футового контейнера собственности перевозчика 40’HC COC по ключевому импортному маршруту Шанхай → Москва. В методологии ЦЦИ маршрут описан как FI/FOR Шанхай – FOT Москва; индекс учитывает доставку по наиболее популярным маршрутам импорта контейнерных грузов в Россию, включая направления через Владивосток, Санкт-Петербург, Новороссийск и прямое железнодорожное сообщение.

**

Drewry WCI / World Container Index

– глобальный композитный индекс Drewry по ставкам контейнерного фрахта за

40-футовый контейнер

. Он рассчитывается как взвешенный композит по восьми ключевым маршрутам между Азией, Европой и Северной Америкой, включая Shanghai–Rotterdam, Shanghai–Genoa, Shanghai–Los Angeles и Shanghai–New York.

Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#WCI #TEU #FEU #ЦЦИ

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

✍4👍3👌3🤡1

360 views09:15

0:33