Игорь Латышев NewLP
502 subscribers
461 photos
62 videos
1 file
324 links
Новая Логистика - взгляд со стороны грузовладельца, автоперевозчика, экспедитора и жд Оператора; Поставщика сырья и Потребителя, Грузоотправителя и Грузополучателя, Коммерсанта и Заводчанина.
Download Telegram
Уважаемые подписчики,
уже завершается первое полугодие 2026.
И в ближайшие недели будет много как аналитики пролетевших мимолетом месяцев, так и алармистских прогнозов наступающего «апокалипсиса».
Сейчас же я хотел обратить ваше внимание на мои находки этого полугодия - вполне рабочие тг-каналы знакомых и не знакомых мне специалистов транспортной отрасли.

Поехали и подписывайтесь :
Грузовики и автобусы
🚛🚌
https://t.me/fedor_trucks/585

Рекомендую, многие найдут для себя полезное: - что-то - для работы;
- кто-то - для развлечения.

Снежный лев 🦁
https://t.me/sneglev/418.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

@igorNewLP
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍32🙏2🤡1
Игорь Латышев NewLP
Комплементарность - это вообще про что ?? 🤯 На основании данных из моей презентации журналисты отраслевого издания «РЖД-Партнер» опубликовали небольшую часть тезисов. И, самое главное, описали положительные эффекты, которые дает применение принципа комплементарности…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Блестящее выступление - знакомьтесь:

Юлия Синельникова
👍

Коммерческий директор «ТРАСКО» на профильной конференции «Грузовая и эксплуатационная работа на ж/д транспорте: как выжить в условиях нестабильного рынка»

Финалом выступления стала сессия вопросов и ответов.
На один из них: «Как железнодорожный и автомобильный транспорт могут взаимодействовать при создании общих логистических сервисов для продукта?» - краткий ответ от Юлии в видео.

Отличная иллюстрация про бОльшую пользу от взаимодействия разных видов транспорта и для грузовладельцев, и для транспортах компаний!

‼️
«… все обратно побежали на ЖД. Поэтому здесь вот это вот такое перетекание из одного в другое. Здесь, наверное, для универсальных экспедиторов это возможность клиенту подсвечивать плюсы-минусы того или иного маршрута, типа транспорта и помогать ЖД. Ну и, собственно говоря, свой транспорт загружать тогда, когда вот ситуация меняется..»


С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#конкуренция #мифы #логистика #комплементарность
@newlp
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍42🤝2🤡1
Игорь Латышев NewLP
📊 АТРАКС-2026: рынок FTL никак не разгонится 🤷‍♂️ Баланс грузов и автотранспорта в 2026 году пока выглядит сдержанно. К 8 июня накопительное среднее по индикатору АТРАКС составило: 🟢 среднее 2018–2025: 35,6 🔵 2026 год: 34,1 и как итог - 🔻 отставание: −1…
📉 АТРАКС-2026: ниже нормы по-прежнему 🤷‍♂️

Если убрать провальные 2023 и 2025, накопительно на 22 июня:
🟢 норма предыдущих лет: 40,8
🔵 факт 2026: 35,2
🔻 отставание: −14%.

🚚 Июнь оживил рынок - уже +53, вроде бы хорошо,
но +81(как в 2023-м году) или +94 (в 2021-м) - получше будут. ✔️

Нынешний 2026 год всё ещё не догнал нормальную траекторию. Сорри 🤕.

Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#фура #грузы #FTL #Атракс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
3🔥3🤡1🤝1
Игорь Латышев NewLP
📊 АТРАКС-2026: рынок FTL никак не разгонится 🤷‍♂️ Баланс грузов и автотранспорта в 2026 году пока выглядит сдержанно. К 8 июня накопительное среднее по индикатору АТРАКС составило: 🟢 среднее 2018–2025: 35,6 🔵 2026 год: 34,1 и как итог - 🔻 отставание: −1…
"Волк, волк!!"🐺
ЗП Водителя - 300 ТЫС.РУБ.,

пугали они ростом цен на товары 📈

Даже модники и модницы умудрились в 2023 году отметиться в планах логистического апокалипсиса
для ценников на полках бутиков и гипермаркетов.

PROfashion тогда бодро пересказал прогноз:
автодоставка в 2024-м подорожает примерно на 20%, ставки вырастут, а следом
- и товары для конечного потребителя могут прибавить от 2% до 15%.

То есть не просто «шуба стала дороже».
А почти «МЫ ВСЕ УМРЁМ!» – только в версии для складов, фур и витрин 👠🚛🛒

Каждый год одно и то же представление 🎪

Сначала на рынок выходит хор перевозчиков и начинает тревожно петь:

«Машин нет! 🚚
Водители стареют! 👴
Зарплаты - растут! 🫰
Компании банкротятся! 🤑
Ставки вот-вот улетят в космос! 🚀
А значит, всё – КАРАУЛ! – товары в магазинах подорожают!» 🛒

Ну прямо притча «Волк, волк!» в логистической версии.
Только вместо волка – индикаторы ставок. И они почему-то всё время ведут себя не по сценарию.

В конце 2023-го пугали уже 2024 годом.
Обещали рост автодоставки примерно на 20%.

А по факту в 2024 ставки не взлетели. Они обвалились.
Индикаторы развернулись вниз и ушли в затяжное, почти нескончаемое падение.
Волк не пришёл. Пришла просадка 📉

Осенью и зимой 2024-го начался новый сезон сериала:
лизинг, техника, топливо, утильсбор, «рынок на грани».
Прогнозы – рост от +20% до +70%.

Красиво пугали. Уверенно.
Почти с музыкой из триллера.

А в 2025-м индикаторы продолжили свободное падение.
Вместо обещанного взлёта – снова просадка и рынок ниже прежних уровней.

Весной и в конце 2025-го вышла новая версия той же пугалки:
банкротства, простой машин, уход перевозчиков.
Прогнозы – рост на 10–30%.

По факту индикаторы ставок сначала обвалились почти к 1500 и только к концу года с трудом выкарабкались обратно. Не взлетели, а именно выкарабкались. На локтях. На коленках.

В 2026-м всё снова знакомо:
ЭПД, налоги, сокращение игроков.
Опять обещали рост.
Опять пугали дефицитом.
Опять «волк, волк!» 🐺

А индикаторы ставок полгода падали с небольшими подъёмами – чтобы потом провалиться ещё «на этаж» ниже.👇

Итог простой: в конце года перевозчики пугают ростом на следующий год, весной – банкротствами и дефицитом.
Но график раз за разом показывает скучную для алармистов вещь:
- пугали ростом – рынок падал;
- обещали дефицит – индикаторы проваливались;
потом долго и тяжело пытались восстановиться.🤷‍♂️

Так что, возможно, волк где-то и ходит.
Но судя по графику, чаще всего это был просто кто-то в шкуре с калькулятором и пресс-релизом 🐺📄.

Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#фура #грузы #FTL #волк #индекс #волны
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🤝21🤡1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пятничное 😎

Уже больше года эксперты и практики ищут индикаторы и точные методики прогнозов - кажется, нашлись нужные эксперты 😂😂😂.
Смотрите видео - актуальное )).

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#бензин #прогноз #newlp
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤪3👍2👌2🤡1
Игорь Латышев NewLP
📦 Автоперевозки растут, но рынок-то едет "на аварийке" ❗️ Часть 1 из 2-х. Смотрим динамику объёмов автомобильных грузоперевозок за 2019–2025 годы. 📦 Объёмы: 2019 — 5,74 млрд т 2020 — 5,40 млрд т 2021 — 5,58 млрд т 2022 — 6,21 млрд т 2023 — 6,49 млрд т 2024…
😕😕😕 Многие уже с нетерпением ждут итоги июньской погрузки РЖД,
а мы пока – тихо посмотрим на авто.😏

Сегодня РЖД опубликует данные по погрузке за июнь – и логисты,
финансисты, экономисты и управленцы уже приготовили калькуляторы. 📊

Но у автотранспорта тоже есть важное обновление.
Росстат актуализировал данные по перевозке грузов автотранспортом за 2025 год:
было в оценке – 6,87 млрд т,
стало – 6,83 млрд т.
Точнее: 6 825,8 млн тонн.
📉 Прироста к 2024 году почти и нет – всего-то около +0,7%.

После рывка 2022 года темпы всё заметнее замедляются:
2022 – +11%
2023 – +5%
2024 – +4%
2025 – +0,7%
📌 Вывод:
автогрузоперевозки перестали расти.
И статистика за первые 4 месяца 2026 г. – малоутешительная.

Но об этом – завтра – еще немного про авто. И уже – по объемам 2026 года.

А про ЖД – надеюсь, в сегодняшних релизах будет не меньше 95 млн тонн погрузки.
🚆 Но здесь важный нюанс: июнь к маю почти всегда надо читать аккуратно. ☝️
В мае – 31 день,
в июне – 30 дней.


То есть один только календарь уже может дать около −3,2% к месячному объему даже при той же среднесуточной погрузке. ‼️
Поэтому если июнь к маю покажет «минус» −3–4%, это еще не обязательно падение грузовой базы. Возможно, это просто эффект календаря.🤷‍♂️

За 20 лет – с 2005 по 2025 – нашелся только один подтвержденный случай, когда июнь был выше мая: 2009 год.
Тогда было так:
май – 91,5 млн т,
июнь – 92,9 млн т.

📌 Поэтому смотреть надо не только общий объем за месяц,
а среднесуточную погрузку.
Вот если падает уже она – тогда разговор совсем другой.
Ждем данные. 😕

Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#фура #грузы #Росстат #FTL #волны
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3👌2🤡1🤝1
Игорь Латышев NewLP
🚚🚚 HCV в мае-2026: рост есть. Но есть нюанс: - календарь. В мае 2026 года было продано 2 839 новых HCV, что на 5% больше, чем в мае 2025 года. За май 2025 Автостат указывал 2,7 тыс. HCV. На первый взгляд — ура, рынок оживает, можно доставать фанфары 🎼,…
📦 Выдыхаем:
роста в авто - нет
.🥵
После рывка 2022 года динамика резко замедлилась:
2022 – +11%
2023 – +5%
2024 – +4%
2025 – +0,7%.
И рост - прекратился!

📍 Вывод простой:
- а нет здесь никаких выводов. 🤷‍♂️
Будем посмотреть динамику по имеющейся статистике за 2026 год. Завтра - про 2026 подробнее.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#авто #волны
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🤝21🤡1
Игорь Латышев NewLP
🚇 Погрузка РЖД: 5 месяцев 2026 vs 2025 vs 2024 Коллеги, коротко по динамике грузовой базы на сети РЖД за январь–май 👇: 📦 Итоги за 5 месяцев: 🔴 2024: 502,0 млн т 🔴 2025: 465,2 млн т 🔵 2026: 458,7 млн т. 📉 2026 к 2025: -1,4% 📉 2026 к 2024: -8,6%. Что…
🔴🔴🔴 90 млн тонн - хорошие новости:
третий месяц погрузка на сети идет выше аналогичного периода прошлого года.


🚂 Июнь 2026: 90,2 млн т, +1% г/г
📦 Январь–июнь: 548,9 млн т, -1% г/г

Что вытянуло июнь:
⚫️ уголь: +11,1%
🌾 зерно: +36,5%
🧱 цемент: +6,7%
🎄 лесные грузы: +4,2%.

🇧🇷экспорт на Восток: 14,5 млн т, +10,5%.

Июньский плюс важен:
сеть показывает оживление
(полугодие пока остается ниже 2025 года, а жаль 😞 .)

Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#РЖД #жд #погрузка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🙏2🤝2🤡1
Игорь Латышев NewLP
🔴🔴🔴 90 млн тонн - хорошие новости: третий месяц погрузка на сети идет выше аналогичного периода прошлого года. 🚂 Июнь 2026: 90,2 млн т, +1% г/г 📦 Январь–июнь: 548,9 млн т, -1% г/г Что вытянуло июнь: ⚫️ уголь: +11,1% 🌾 зерно: +36,5% 🧱 цемент: +6,7% 🎄 лесные…
🟢Зерно резко вверх к 2025,
но не к 2024.
🌾
Номенклатура погрузки РЖД за январь–июнь 2026
.

📊 За 6 месяцев на сети РЖД погружено 548,9 млн т:
-1,0% к 2025 и -8,6% к 2024.

Ключевые номенклатуры:
🌾 Зерно: 15,8 млн т
+56,1% к 2025, но -0,6% к 2024.
Рост сильный, но в основном - к низкой базе прошлого года.

⚫️ Уголь: 166,0 млн т
+1,8% к 2025, но -1,9% к 2024.
🧪 Удобрения: 34,9 млн т
-1,9% к 2025, но +2,9% к 2024.

🧱 Стройгрузы: 44,8 млн т
-3,8% к 2025 и -22,5% к 2024.
🧱 Цемент: 9,0 млн т
-8,0% к 2025 и -22,4% к 2024.

⚙️ Черные металлы: 23,1 млн т
-13,3% к 2025 и -28,3% к 2024.
🔩 Лом черных металлов: 3,2 млн т
-15,9% к 2025 и -42,9% к 2024.
📌 Отскок к 2025 есть не везде.
А сравнение с 2024 показывает:
по стройке, цементу, металлам и лому просадка остается глубокой.

Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#жд #РЖД #грузы #погрузка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤝32👍1🤡1
Игорь Латышев NewLP
"Волк, волк!!"🐺 ЗП Водителя - 300 ТЫС.РУБ., пугали они ростом цен на товары 📈 Даже модники и модницы умудрились в 2023 году отметиться в планах логистического апокалипсиса для ценников на полках бутиков и гипермаркетов. PROfashion тогда бодро пересказал…
🚆 Ставки - сделаны. Ставок меньше нет!
Полувагоны: ставки операторов ушли вниз кратно 👇

Кратко:
ставки по полувагонам за год упали примерно в 2,3–3,0 раза,
а относительно ориентира мая 2024 года - примерно в 3,5–6,0 раз
🆕

По данным ИПЕМ, в мае 2026 года ставки операторов по полувагонам снизились к маю 2025 года на 57–67%.

📉 Типовые ПВ:
• долгосрочные договоры: 2 015 → 665 руб./сутки
• спот: 1 660 → 564 руб./сутки

📉 Инновационные ПВ:
• долгосрочные договоры: 2 550 → 950 руб./сутки
• спот: 2 250 → 970 руб./сутки
.

Для ориентира:
по данным «РЖД-Партнер», базовая рыночная ставка аренды полувагона в мае 2024 года составляла
около 3 400 руб./сутки.


📌 В сухом остатке:
- для грузоотправителей это снижение стоимости вагонной составляющей,
- для операторов ПС – резкое ухудшение доходности и экономики парка.

Автомобилистам - приготовиться! "Качели" - они такие. 🤷‍♂️

Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#фура #грузы #жд #вагон #волны
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
32👌2🤡1
Игорь Латышев NewLP
📦Май по АТИ: “плюс” есть… но радоваться рано ⚙️ (по годам, % - как менялся индекс за май, строго по средам!! ). На разных совещаниях, выставках и конференциях, среди малых и не очень транспортных компаний и крупных грузоотправителей - всю прошлую неделю…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📊 Уровень АТИ: база рынка поднялась,
но сильно легче автоперевозчикам не стало.

Анализируем не просто средние значения, а
контрольную точку на 01 июля.
Это важно: середина года хорошо показывает,
где находится реальная “база” рынка автоперевозок,
а не разовый недельный всплеск.

1️⃣ 2018: низкая база
Средний уровень АТИ — 947. Это отправная точка для сравнения.
2️⃣ 01 июля 2018: около 1000
На 01 июля 2018 года — 1003. Тогда отметка 1000 уже выглядела заметной.
3️⃣ Среднее 2018–2025: база выше
Средний уровень за 2018–2025 — 1249. Рынок постепенно сместился вверх.
4️⃣ 01 июля в среднем за 2018–2025
Средний уровень на 01 июля — 1279. Это уже новый нормальный ориентир, а не разовый всплеск.
5️⃣ 2025: закрепление выше 1500
Средний уровень 2025 года — 1574. База рынка стала существенно выше прежней.
6️⃣ 01 июля 2025: подтверждение тренда
На 01 июля 2025 года — 1639. Рынок закрепился выше исторической средней зоны.
7️⃣ 2026: почти 1900 как новая реальность
Средний уровень 2026 года — 1865. Для рынка 2018 года это выглядело бы экстремально, для 2026 — уже рабочий уровень.
8️⃣ 01 июля 2026: выше 2000
На 01 июля 2026 года — 2046.

Главный вывод:
поднялись не отдельные ставки, а сама база рынка.


⛽️ Отдельный риск — топливный фактор.
С учётом ажиотажа вокруг заправки топливом
база может не только удержаться на уровне 2000+, но и
вырасти ещё на 25–50% — то есть уйти в диапазон 2500–3000.


🦢 А теперь — про “чёрных лебедей”.
Может быть и 3000, и выше. Сценарии понятны:
1️⃣ топливо — выше 100 руб./л, например 200 руб./л;
2️⃣ норма заправки для грузовиков — 300 литров, но не каждый день, а через день;
3️⃣ если ключевую ставку ЦБ сделают +50%;
4️⃣ если рубль отпустить до 110 за доллар. 💥

Вот тогда да - 3000 уже не будет максималом. 😖

📍 Но легче от этого не станет никому:
ни Заказчикам перевозки,
ни Транспортным компаниям.
Просто у всех существенно вырастут издержки.

Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#фура #грузы #АТИ #truck #FTL #реноминация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
3🤔2🤝2
Игорь Латышев NewLP
🚢📊 ЦЦИ vs WCI: рост есть, но чей это рост? 🤫 Сравнил динамику индекса контейнерных перевозок ЦЦИ и Drewry WCI за период 15 января - 15 июня 2026 года. 📌 ЦЦИ 6 549 → 8 518 ⬆️ +1 969 / +30% 📍 WCI 2 445 → 3 549 ⬆️ +1 104 / +45%. 🔍 WCI хотя бы ведет себя узнаваемо:…
📦$4 530 против $2 812 Drewry WCI*,
или почему этот июньский рывок — без сенсации 👨‍💻

📌 Вывод сухой: июньский всплеск WCI подтверждён.
Но это не уникальная аномалия, а вполне повторяемый сезонный сценарий.

🚢 Рынок контейнерных перевозок снова показывает летнее ускорение:
с $1 899 в конце февраля до $4 530 на 1 июля 2026 года.

Формально рост выглядит мощно:
🔵 2026 к 2025 на 1 июля:
$4 530 против $2 812
+61,1%
🟢 2026 к 2024 на 1 июля:
$4 530 против $5 318
−14,8%.

То есть 2026 год уже существенно выше слабого 2025-го, но
до летнего уровня 2024 года всё ещё не дотягивает.

📊 Практический вывод для логистов:
рост есть, но сенсации нет.

Это скорее сезонное, известно кем и какими событиями ",
ускорение,
чем доказательство нового устойчивого ценового цикла.

Главный вопрос остаётся прежним:
🔜 это начало продолжительного роста или очередная летняя волна перед коррекцией? 🤔
* Drewry WCI — World Container Index, международный индекс Drewry,
отражающий стоимость перевозки 40-футового контейнера на ключевых мировых маршрутах.


Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#WCI #TEU #FEU #УЦП #SCM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👌32🤝2🤡1
Игорь Латышев NewLP
🤔 Соль или спички🤕? А вы уже прикинули, на сколько лет жизни хватит ваших стратегических запасов? Сахарок, солька, гречка... Или, может, спички? 🤔 Ситуация, конечно, просто огонь: на фоне реальных сложностей с топливом часть населения массово впадает в азарт…
Спрос +60/+70%. Опер штаб сегодня ‼️

Спрос на бензин в Нижегородской области в прошедшие выходные вырос на 60-70 %, - сообщили «Нижегородские Новости».
За последние три дня поставки 95-го и 92-го бензина на АЗС Нижегородской области снизились на 25%. Одновременно спрос на него вырос на 60-70%.

Из-за этого на рынке сложился острый дефицит, - заявил глава региона Глеб Никитин.

«Готовится интерактивная карта наличия бензина на заправках, где водители, в том числе, смогут информировать о наличии или отсутствии очередей. Это поможет автомобилистам ориентироваться на рынке, выбирать АЗС, обеспеченные топливом, и снижать время в очередях», — отметил губернатор.


Глеб Никитин добавил, что общественный транспорт, коммунальная техника и другие службы получают топливо в необходимом объеме. В понедельник - сегодня 06 июля - запланирован оперштаб по ситуации с бензином.

(Интересно, не приводят ли подобные «интерактивные карты» к усиленному формированию очередей там, где их не было 🤔?).

#спрос #топливо
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔32🤣2🤡1🤝1
Игорь Латышев NewLP
Спрос +60/+70%. Опер штаб сегодня ‼️ Спрос на бензин в Нижегородской области в прошедшие выходные вырос на 60-70 %, - сообщили «Нижегородские Новости». За последние три дня поставки 95-го и 92-го бензина на АЗС Нижегородской области снизились на 25%. Одновременно…
⛽️Бензиновая истерия, кажется, понемногу отпускает орловцев. 

Волонтеров на заправке тоже нет. Все виды топлива имеются в наличии.

Согласно введенным правилам, доступ к топливным колонкам теперь ограничен по четности госномеров.
Если число на календаре четное, на заправку могут приехать только те автомобилисты, чьи номерные знаки начинаются с четной цифры. В нечетные дни обслуживание соотвественно для машин с соответствующими номерами.


Действующая в регионе система отпуска топлива "Чет-нечет" будет работать в регионе до 8 июля.

🔴В среду - 08 июля - оперштаб примет решение о продлении или снятии нововведений.

#бензин @igornewlp
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣5👍2🙈2🤔1🤡1
Игорь Латышев NewLP
Юмор - наше спасение !✌️

Голосование про интерактивные карты АЗС показало: юмор у водителей, несмотря на невзгоды, не пропал 😄

Итоги следующие:
33% – пользуются картами. Карта открылась, топливо нашлось, жизнь удалась. 😍

16% – поделились, что карты реально помогают не стоять в очередях. Маленькая победа повседневной логистики.💪

44% – ожидаемо удивились:
«Что такое интерактивные карты – для них же нужен интернет?» 😳
И тут не поспоришь.
Топливо ищем, карту открываем, а телефон в этот момент решил подумать о жизни.
О высоком.
Пока кружочек крутится, водитель уже вспоминает,
где у него канистра, знакомый тракторист и ближайший гараж.

16% – бессмертная классика:
«Пересел на телегу – до амбара лошадь сама дорогу найдёт» 🐥

Вот она – навигация без сбоев, обновлений и слабого сигнала!
Итог опроса: интерактивные карты полезны.🤖

Но если интернет пропал – у народа всегда есть план Б.
Телега. Лошадь. Амбар. Маршрут построен. 😄
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🔥2🤣2🤡1
Игорь Латышев NewLP
🚚🚚 HCV в мае-2026: рост есть. Но есть нюанс: - календарь. В мае 2026 года было продано 2 839 новых HCV, что на 5% больше, чем в мае 2025 года. За май 2025 Автостат указывал 2,7 тыс. HCV. На первый взгляд — ура, рынок оживает, можно доставать фанфары 🎼,…
🚚 HCV: рынок тяжёлых грузовиков остаётся в зоне сжатия 😫

По данным АВТОСТАТ, за январь–июнь 2026 года продажи новых HCV >16 т составили 18,2 тыс. шт.
Для сравнения:
▪️ 2023: ≈54,0 тыс.
▪️ 2024: 49,9 тыс.
▪️ 2025: 22,0 тыс.
▪️ 2026: 18,2 тыс.
Если во втором полугодии 2025 года HCV-грузовиков >16 т было
продано меньше 25 тыс., то для 2026 года базово я бы ставил
не сильное восстановление, а осторожный диапазон продаж:
примерно 20–22 тыс. HCV во втором полугодии.

📌 Базовый прогноз 2026: 38–40 тыс. HCV.

💪 Для несгибаемых оптимистов - к коим я, безусловно, отношу и себя, - 42 тыс.

📉 Рынок останется существенно ниже уровней 2023–2024 годов.

Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#фура #грузы #truck #FTL #HCV
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
4👌2🤝2🤡1