Игорь Латышев NewLP
Комплементарность - это вообще про что ?? 🤯 На основании данных из моей презентации журналисты отраслевого издания «РЖД-Партнер» опубликовали небольшую часть тезисов. И, самое главное, описали положительные эффекты, которые дает применение принципа комплементарности…
А вы уже прикинули, на сколько лет жизни хватит ваших стратегических запасов? Сахарок, солька, гречка... Или, может, спички?
Ситуация, конечно, просто огонь: на фоне реальных сложностей с топливом часть населения массово впадает в азарт и панику.
Спасибо нашим незаменимым пабликам и бьюти-блогерам за «прогрев» атмосферы!
Очереди за бензином?
Да, вчера видел. Прям как в старые добрые!
А через каких-то жалких 700 метров, по ту сторону третьего кольца — тишь, гладь и всего пара заблудших авто.
Проезжаю мимо одной заправки — там аншлаг, как на распродаже в «Чёрную пятницу». Еду дальше, 10–12 домов — там уже тишь да благодать, 5–7 машин. Проскакиваю ещё километр-полтора — и снова «сюрпрайз»!
Ну что поделать, если людям жизненно необходимо потолкаться локтями в очереди? Это же такой модный вид досуга! 🤷♂️👯♂️ Прямо как в аэропорту у стоек регистрации: 8 из 10 — толпа, а остальные 2 — сиротливо стоят в одиночестве. Или на выставке в «Крокусе», где все ломятся к одному стенду, игнорируя остальные.🤔
А приложения «Где есть бензин»? В выходные они дружно решили устроить нам «день сурка» и оказались грандиозным обманом.
Короче, это ж-ж-ж явно неспроста...
🐝 Кто-то в сети явно смотрит реалити-шоу и ставит лайки за самые эпичные очереди.
p.s. кстати, заправился спокойно на одной из четырех (как вышеупомянутых) АЗС - предлагали взять 50 литров, но у меня было еще пол-бака - поэтому я взял только 40 л.
p.s.s. в 14:45 - споры про «конкуренцию» ЖД vs АВТО, кажется, можно закрыть 🤧.
Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).
#фура #грузы #бензин #ДТ #newlp
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2👻1🤝1
Легкие и маневренные машины предназначены для работы сотрудников полиции при обеспечении массовых мероприятий в мегаполисах. Об этом сообщает пресс-служба Министерства инвестиций, промышленности и науки Московской области.
Первые образцы патрульных электрокаров «Урбис» направлены на госиспытания. После прохождения необходимых тестов, «Конкордия» готова выйти на объем до 300 спецмашин в год, причем производственные мощности площадки позволяют нарастить эту цифру.
Предприятие, «Конкордия» специализируется на выпуске электробусов и гольфкаров и коммунальной техники. Продукция уже поставляется для Минобороны, частным и корпоративным клиентам по всей России. Ключевые преимущества новой модели — доступная цена и инженерное решение, позволяющее быстро заменять аккумулятор.
Ставьте лайк, если:
- 👍 и нам такое надо
- ☺️ нам такое и даром не нать С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).
#newlp #электро #ДВС #бензин
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6🥴4❤1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🔥1👏1
Уважаемые подписчики,
уже завершается первое полугодие 2026.
И в ближайшие недели будет много как аналитики пролетевших мимолетом месяцев, так и алармистских прогнозов наступающего «апокалипсиса».
Сейчас же я хотел обратить ваше внимание на мои находки этого полугодия - вполне рабочие тг-каналы знакомых и не знакомых мне специалистов транспортной отрасли.
Поехали и подписывайтесь :
Грузовики и автобусы
🚛 🚌
https://t.me/fedor_trucks/585
Рекомендую, многие найдут для себя полезное: - что-то - для работы;
- кто-то - для развлечения.
Снежный лев🦁
https://t.me/sneglev/418.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).
@igorNewLP
уже завершается первое полугодие 2026.
И в ближайшие недели будет много как аналитики пролетевших мимолетом месяцев, так и алармистских прогнозов наступающего «апокалипсиса».
Сейчас же я хотел обратить ваше внимание на мои находки этого полугодия - вполне рабочие тг-каналы знакомых и не знакомых мне специалистов транспортной отрасли.
Поехали и подписывайтесь :
Грузовики и автобусы
https://t.me/fedor_trucks/585
Рекомендую, многие найдут для себя полезное: - что-то - для работы;
- кто-то - для развлечения.
Снежный лев
https://t.me/sneglev/418.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).
@igorNewLP
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2❤1🙏1
Игорь Латышев NewLP
Комплементарность - это вообще про что ?? 🤯 На основании данных из моей презентации журналисты отраслевого издания «РЖД-Партнер» опубликовали небольшую часть тезисов. И, самое главное, описали положительные эффекты, которые дает применение принципа комплементарности…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Блестящее выступление - знакомьтесь:
Юлия Синельникова👍
Коммерческий директор «ТРАСКО» на профильной конференции «Грузовая и эксплуатационная работа на ж/д транспорте: как выжить в условиях нестабильного рынка»
Финалом выступления стала сессия вопросов и ответов.
На один из них: «Как железнодорожный и автомобильный транспорт могут взаимодействовать при создании общих логистических сервисов для продукта?» - краткий ответ от Юлии в видео.
Отличная иллюстрация про бОльшую пользу от взаимодействия разных видов транспорта и для грузовладельцев, и для транспортах компаний!
‼️
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).
#конкуренция #мифы #логистика #комплементарность
@newlp
Юлия Синельникова
Коммерческий директор «ТРАСКО» на профильной конференции «Грузовая и эксплуатационная работа на ж/д транспорте: как выжить в условиях нестабильного рынка»
Финалом выступления стала сессия вопросов и ответов.
На один из них: «Как железнодорожный и автомобильный транспорт могут взаимодействовать при создании общих логистических сервисов для продукта?» - краткий ответ от Юлии в видео.
Отличная иллюстрация про бОльшую пользу от взаимодействия разных видов транспорта и для грузовладельцев, и для транспортах компаний!
«… все обратно побежали на ЖД. Поэтому здесь вот это вот такое перетекание из одного в другое. Здесь, наверное, для универсальных экспедиторов это возможность клиенту подсвечивать плюсы-минусы того или иного маршрута, типа транспорта и помогать ЖД. Ну и, собственно говоря, свой транспорт загружать тогда, когда вот ситуация меняется..»
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).
#конкуренция #мифы #логистика #комплементарность
@newlp
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3❤1🤝1
Игорь Латышев NewLP
Если убрать провальные 2023 и 2025, накопительно на 22 июня:
🔻 отставание: −14%.
но +81(как в 2023-м году) или +94 (в 2021-м) - получше будут.
Нынешний 2026 год всё ещё не догнал нормальную траекторию. Сорри
Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).
#фура #грузы #FTL #Атракс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍1🔥1
Игорь Латышев NewLP
"Волк, волк!!"🐺
ЗП Водителя - 300 ТЫС.РУБ.,
пугали они ростом цен на товары📈
Даже модники и модницы умудрились в 2023 году отметиться в планах логистического апокалипсиса
для ценников на полках бутиков и гипермаркетов.
PROfashion тогда бодро пересказал прогноз:
автодоставка в 2024-м подорожает примерно на 20%, ставки вырастут, а следом
- и товары для конечного потребителя могут прибавить от 2% до 15%.
То есть не просто «шуба стала дороже».
А почти «МЫ ВСЕ УМРЁМ!» – только в версии для складов, фур и витрин👠 🚛 🛒
Каждый год одно и то же представление 🎪
Сначала на рынок выходит хор перевозчиков и начинает тревожно петь:
«Машин нет!🚚
Водители стареют! 👴
Зарплаты - растут!🫰
Компании банкротятся!🤑
Ставки вот-вот улетят в космос!🚀
А значит, всё – КАРАУЛ! – товары в магазинах подорожают!»🛒
Ну прямо притча «Волк, волк!» в логистической версии.
Только вместо волка – индикаторы ставок. И они почему-то всё время ведут себя не по сценарию.
В конце 2023-го пугали уже 2024 годом. Обещали рост автодоставки примерно на 20%.
А по факту в 2024 ставки не взлетели. Они обвалились.
Индикаторы развернулись вниз и ушли в затяжное, почти нескончаемое падение.
Волк не пришёл. Пришла просадка📉
Осенью и зимой 2024-го начался новый сезон сериала:
лизинг, техника, топливо, утильсбор, «рынок на грани».
Прогнозы – рост от +20% до +70%.
Красиво пугали. Уверенно.
Почти с музыкой из триллера.
А в 2025-м индикаторы продолжили свободное падение.
Вместо обещанного взлёта – снова просадка и рынок ниже прежних уровней.
Весной и в конце 2025-го вышла новая версия той же пугалки:
банкротства, простой машин, уход перевозчиков.
Прогнозы – рост на 10–30%.
По факту индикаторы ставок сначала обвалились почти к 1500 и только к концу года с трудом выкарабкались обратно. Не взлетели, а именно выкарабкались. На локтях. На коленках.
В 2026-м всё снова знакомо:
ЭПД, налоги, сокращение игроков.
Опять обещали рост.
Опять пугали дефицитом.
Опять «волк, волк!»🐺
А индикаторы ставок полгода падали с небольшими подъёмами – чтобы потом провалиться ещё «на этаж» ниже.👇
Итог простой: в конце года перевозчики пугают ростом на следующий год, весной – банкротствами и дефицитом.
Но график раз за разом показывает скучную для алармистов вещь:
- пугали ростом – рынок падал;
- обещали дефицит – индикаторы проваливались;
потом долго и тяжело пытались восстановиться.🤷♂️
Так что, возможно, волк где-то и ходит.
Но судя по графику, чаще всего это был просто кто-то в шкуре с калькулятором и пресс-релизом🐺 📄 .
Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).
#фура #грузы #FTL #волк #индекс #волны
ЗП Водителя - 300 ТЫС.РУБ.,
пугали они ростом цен на товары
Даже модники и модницы умудрились в 2023 году отметиться в планах логистического апокалипсиса
для ценников на полках бутиков и гипермаркетов.
PROfashion тогда бодро пересказал прогноз:
автодоставка в 2024-м подорожает примерно на 20%, ставки вырастут, а следом
- и товары для конечного потребителя могут прибавить от 2% до 15%.
То есть не просто «шуба стала дороже».
А почти «МЫ ВСЕ УМРЁМ!» – только в версии для складов, фур и витрин
Каждый год одно и то же представление 🎪
Сначала на рынок выходит хор перевозчиков и начинает тревожно петь:
«Машин нет!
Водители стареют! 👴
Зарплаты - растут!
Компании банкротятся!
Ставки вот-вот улетят в космос!
А значит, всё – КАРАУЛ! – товары в магазинах подорожают!»
Ну прямо притча «Волк, волк!» в логистической версии.
Только вместо волка – индикаторы ставок. И они почему-то всё время ведут себя не по сценарию.
В конце 2023-го пугали уже 2024 годом. Обещали рост автодоставки примерно на 20%.
А по факту в 2024 ставки не взлетели. Они обвалились.
Индикаторы развернулись вниз и ушли в затяжное, почти нескончаемое падение.
Волк не пришёл. Пришла просадка
Осенью и зимой 2024-го начался новый сезон сериала:
лизинг, техника, топливо, утильсбор, «рынок на грани».
Прогнозы – рост от +20% до +70%.
Красиво пугали. Уверенно.
Почти с музыкой из триллера.
А в 2025-м индикаторы продолжили свободное падение.
Вместо обещанного взлёта – снова просадка и рынок ниже прежних уровней.
Весной и в конце 2025-го вышла новая версия той же пугалки:
банкротства, простой машин, уход перевозчиков.
Прогнозы – рост на 10–30%.
По факту индикаторы ставок сначала обвалились почти к 1500 и только к концу года с трудом выкарабкались обратно. Не взлетели, а именно выкарабкались. На локтях. На коленках.
В 2026-м всё снова знакомо:
ЭПД, налоги, сокращение игроков.
Опять обещали рост.
Опять пугали дефицитом.
Опять «волк, волк!»
А индикаторы ставок полгода падали с небольшими подъёмами – чтобы потом провалиться ещё «на этаж» ниже.
Итог простой: в конце года перевозчики пугают ростом на следующий год, весной – банкротствами и дефицитом.
Но график раз за разом показывает скучную для алармистов вещь:
- пугали ростом – рынок падал;
- обещали дефицит – индикаторы проваливались;
потом долго и тяжело пытались восстановиться.
Так что, возможно, волк где-то и ходит.
Но судя по графику, чаще всего это был просто кто-то в шкуре с калькулятором и пресс-релизом
Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).
#фура #грузы #FTL #волк #индекс #волны
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤪1
Игорь Латышев NewLP
а мы пока – тихо посмотрим на авто.
Сегодня РЖД опубликует данные по погрузке за июнь – и логисты,
финансисты, экономисты и управленцы уже приготовили калькуляторы.
Но у автотранспорта тоже есть важное обновление.
Росстат актуализировал данные по перевозке грузов автотранспортом за 2025 год:
было в оценке – 6,87 млрд т,
стало – 6,83 млрд т.
Точнее: 6 825,8 млн тонн.
После рывка 2022 года темпы всё заметнее замедляются:
2022 – +11%
2023 – +5%
2024 – +4%
2025 – +0,7%
автогрузоперевозки перестали расти.
И статистика за первые 4 месяца 2026 г. – малоутешительная.
Но об этом – завтра – еще немного про авто. И уже – по объемам 2026 года.
А про ЖД – надеюсь, в сегодняшних релизах будет не меньше 95 млн тонн погрузки.
В мае – 31 день,
в июне – 30 дней.
То есть один только календарь уже может дать около −3,2% к месячному объему даже при той же среднесуточной погрузке.
Поэтому если июнь к маю покажет «минус» −3–4%, это еще не обязательно падение грузовой базы. Возможно, это просто эффект календаря.
За 20 лет – с 2005 по 2025 – нашелся только один подтвержденный случай, когда июнь был выше мая: 2009 год.
Тогда было так:
май – 91,5 млн т,
июнь – 92,9 млн т.
а среднесуточную погрузку.
Вот если падает уже она – тогда разговор совсем другой.
Ждем данные.
Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).
#фура #грузы #Росстат #FTL #волны
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Игорь Латышев NewLP
роста в авто - нет.
После рывка 2022 года динамика резко замедлилась:
2022 – +11%
2023 – +5%
2024 – +4%
2025 – +0,7%.
И рост - прекратился!
- а нет здесь никаких выводов.
Будем посмотреть динамику по имеющейся статистике за 2026 год. Завтра - про 2026 подробнее.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).
#авто #волны
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Игорь Латышев NewLP
третий месяц погрузка на сети идет выше аналогичного периода прошлого года.
Что вытянуло июнь:
Июньский плюс важен:
сеть показывает оживление
(полугодие пока остается ниже 2025 года, а жаль
Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).
#РЖД #жд #погрузка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1