Игорь Латышев NewLP
476 subscribers
407 photos
55 videos
1 file
292 links
Новая Логистика - взгляд со стороны грузовладельца, автоперевозчика, экспедитора и жд Оператора; Поставщика сырья и Потребителя, Грузоотправителя и Грузополучателя, Коммерсанта и Заводчанина.
Download Telegram
Игорь Латышев NewLP
Китайский или Персидский ?🤔 Да вьетнамский же 🤷‍♂️ 🇻🇳 Несколько лет назад на одной из лекций студенты мне задали вопрос: «Какой язык лучше учить, китайский или персидский, фарси?» И я полушутя ответил: «Вьетнамский». ✌️ И вот лёд тронулся 🚂! 01.04.2026…
«Даешь молодежь 💪

Только что сегодня -
23 июня 2026 года, в Москве на площадке пространства «Кибердом» - подведены итоги студенческого конкурса по кибербезопасности и киберстрахованию «Киберстипендия».

Проект организован компанией «АльфаСтрахование» для поддержки талантливой.
молодежи.

Обратите внимание на призовой фонд:
🥇 - 450’000 руб.
🥈- 350’000 руб.
🥉- 250’000 руб.

Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#кибер #грузы #ИИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
3👍3🔥3
Игорь Латышев NewLP
Для руководителей дирекций по логистике! И снова НДС Краткая справка : ООО «АТЛ РЕГИОНЫ» (ИНН: 7810377262) подало в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области заявление к МИФНС России № 23 по Санкт-Петербургу об оспаривании решения от 22.02.2023…
📦📉 Лизинговая хлопушка «бахнула»
Май-июнь - громко

Автоперевозчики несколько лет на радостях набирали технику в лизинг:
тягачи, фуры, полуприцепы — под ожидание роста рынка и стабильных ставок.

Но ставка ЦБ выросла быстро, а рост объёмов грузов - замедлился!

Деньги подорожали.💰
Платежи стали тяжелее. 🏋️‍♀️
Маржа сжалась. 💪
«Спасительные» ставки так и не появилось.
⚖️ В подборке — 8 транспортных и логистических компаний.
Май-2026 стал для них неподъемны 🤷‍♂️.
Оценочный объём долгов и требований — ≈ 1,85 млрд руб.💸

Это уже не разговоры о сложном рынке.
Это - банкротные заявления, наблюдение, конкурсное производство и долги.

💥 Самый крупный пример: «Монополия.Онлайн» — 1,2 млрд руб.
🚨 Три примера связаны с группой «Елтранс+»
😢Самый свежий случай: «Русский медведь» — признан банкротом 22 июня.

📌 Главная ошибка рынка:
многие считали количество машин, но не считали риск ставки.
Накупить парк — легко.
Вывезти лизинговую нагрузку при дорогих деньгах — совсем другая история.

🚨 И это, определенно, ещё не конец.
Это только начало отрезвления.
Дальше рынок будет жестко отделять тех,
кто умеет считать экономику рейса, от тех,
кто рос только на кредитном оптимизме и ожидании роста цены тягача через 2-3 года.
📦📉⚖️


Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#фура #грузы #FTL #тюльпаны
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
32👌2
Игорь Латышев NewLP
🚚🚚 HCV в мае-2026: рост есть. Но есть нюанс: - календарь. В мае 2026 года было продано 2 839 новых HCV, что на 5% больше, чем в мае 2025 года. За май 2025 Автостат указывал 2,7 тыс. HCV. На первый взгляд — ура, рынок оживает, можно доставать фанфары 🎼,…
🚛 HCV >16 тонн: 60 тыс. в год реально?
или это Ооочень смелый стикер на стене отдела продаж ? 😏

По итогам января–мая 2026 рынок новых тяжёлых грузовиков >16 т показал всего 15,3 тыс. шт. 😢

Для сравнения:
📊 2023: 42,7 тыс. за январь–май
📊 2024: 41,1 тыс.
📉 2025: 19,1 тыс.
🔻 2026: 15,3 тыс.
То есть рынок не просто остыл:
- он уже давно не в душной комнате, а где-то рядом с холодильником 🧊🚛! 😿

Если текущий темп сохранится, годовой результат 2026 будет примерно 37 тыс. шт.
(Но надеюсь - на 40-43 🙏).

Даже с умеренным улучшением во втором полугодии - 37–40 тыс. шт. выглядит как реалистичный верхний ориентир.

🧮 А что с мечтой про 60 тыс. в год?
Не в этом году. 💯
Необходимо продавать по 5 тыс. единиц в месяц.

Для сравнения: в январе–мае 2026 средний темп — всего 3,1 тыс. в месяц.
То есть нужно не восстановление, а внезапное рыночное чудо с фанфарами 🎺📈.

🔮 Прогноз на 2026–2030

Планка 60 тыс. HCV в год пока выглядит не как базовый прогноз, а как мотивационный стикер на стене отдела продаж 🧘‍♂️
📌
Рынок тяжёлых грузовиков вошёл в период охлаждения:
дорогие кредиты,
слабый спрос,
осторожность перевозчиков
и накопленная техника прошлых лет делают своё дело. (Привет "халявному" лизингу 😖).

Более реалистичный ориентир на ближайшие годы — не «уверенно выше 60 тыс.», а диапазон 45–55 тыс. шт. в год, и то - при постепенном восстановлении спроса.

На 2026–2030 теперь актуальны не прогнозы, а лозунги.🤷‍♂️

Лозунги, которые звучат предельно примитивно:
не «вырастем в 1,5 раза», а «хорошо бы не застрять ниже 50 тысяч» 🚛📉

Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#фура #грузы #HCV #truck #прогноз #авторынки #комтранс #волны
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
42👌2
Игорь Латышев NewLP
Мой аккуратный прогноз - я бы дал такой сценарий: 2026 год - год дна. 2027 год - год начала стабилизации. 2028 год - год, когда возможно оживление, но и год начала полноценного промышленного роста. В 2026 году промышленность будет искать дно. Будут отдельные…
Не прошло и месяца, а мой «пессимистичный» прогноз уже сейчас не такой уж и негативный - уже озвучена и такая гипотеза:
«…спрос на металлоконструкции в строительстве продолжит падать в 2026 году, и выйти на объемы потребления 2024 года отрасль может только через четыре года…»

Других прогнозов пока нет. 🤷‍♂️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍42🤨2
Игорь Латышев NewLP
📦📉 Лизинговая хлопушка «бахнула» Май-июнь - громко Автоперевозчики несколько лет на радостях набирали технику в лизинг: тягачи, фуры, полуприцепы — под ожидание роста рынка и стабильных ставок. Но ставка ЦБ выросла быстро, а рост объёмов грузов - замедлился!…
🇨🇳⚙️ КИТАЙСКАЯ ТЕХНИКА:
ЭПОХА “ПРОДАЛИ — А ДАЛЬШЕ САМИ” МОЖЕТ ЗАКОНЧИТЬСЯ


Госдума уже приняла в первом чтении законопроект № 967962-8: 🧑‍⚖️
Производителей хотят обязать давать рынку не только запчасти.
Но и техническую документацию для ремонта и ТО.

🚛 Для логистов это очень важная история.
Потому что техника без документации это не техника.
Это квест.
Иногда дорогой.
Иногда очень долгий. И поэтому дорогой!
А иногда с финалом “ну давайте попробуем еще раз”. 🧰💻

Уже давно на рынке многие столкнулись :
🔧 запчасти вроде есть;
📄 документации нет;
💻 диагностика через “своего человека с ноутбуком”;
🧰 ремонт через опыт, слухи и крепкие нервы;
машина стоит;
💸 деньги горят.

И да, особенно остро это стало на фоне произошедшего стремительного роста поставок из Китая.

🇨🇳 В пояснениях к инициативе прямо указано:
китайская коммерческая практика не предполагает автоматическую передачу технической документации.
Даже для ремонта и технического обслуживания.
С западными, японскими и корейскими производителями раньше
часто работали по устоявшимся правилам - комфортным для покупателя дорогостоящей техники.

С Китаем так бывает далеко не всегда.
И вот тут начинается самое интересное. 👇
⚠️ Что хотят закрепить законом:
🔧 производитель должен поставлять запчасти;
📄 производитель обязан передавать техническую документацию;
🏭 обязанность действует, пока товар производится;
после снятия с производства действует весь срок службы;
🗓 если срок службы не установлен, то 10 лет со дня покупки.

Отдельно внесен законопроект № 967965-8.
Он касается автомобилей.
Депутаты настаивают на том,что Автозаводы обязаны передавать
сервисам всю (!!) информацию, которая нужна для ремонта и ТО машин.
‼️ Важно.
Первое чтение уже пройдено.

Впереди поправки, второе и третье чтение.
Но сигнал рынку уже понятен.
Схема “мы вам технику продали, а дальше ********* разбирайтесь сами” начинает выглядеть не так уверенно.

💣 Вывод для логистов жесткий.
При закупке техники нельзя смотреть только на цену и слушать "лозунги".
И на красивую презентацию тоже нельзя. 📊🙂

Нужно спрашивать прямо:
Где техническая документация?
🤔 Кто даст доступ к ремонтной информации?
🤨 Что будет после гарантии?
Кто отвечает за простой?
Где нормальная сервисная база?
Или - снова будет “мастер, который уже одну такую видел”?

Дешевая техника без документации может быстро стать дорогим простоем.
А простой в логистике это не пауза.
Это - "счетчик".
🤑

Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#фура #грузы #простой
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍422
Игорь Латышев NewLP
Комплементарность - это вообще про что ?? 🤯 На основании данных из моей презентации журналисты отраслевого издания «РЖД-Партнер» опубликовали небольшую часть тезисов. И, самое главное, описали положительные эффекты, которые дает применение принципа комплементарности…
🤔 Соль или спички🤕?
А вы уже прикинули, на сколько лет жизни хватит ваших стратегических запасов? Сахарок, солька, гречка... Или, может, спички? 🤔

Ситуация, конечно, просто огонь: на фоне реальных сложностей с топливом часть населения массово впадает в азарт и панику. 🎰
Спасибо нашим незаменимым пабликам и бьюти-блогерам за «прогрев» атмосферы! 🔥 Ничего нового, классика жанра! 🎭

Очереди за бензином?
Да, вчера видел. Прям как в старые добрые!
А через каких-то жалких 700 метров, по ту сторону третьего кольца — тишь, гладь и всего пара заблудших авто. 🚗💨

Проезжаю мимо одной заправки — там аншлаг, как на распродаже в «Чёрную пятницу». Еду дальше, 10–12 домов — там уже тишь да благодать, 5–7 машин. Проскакиваю ещё километр-полтора — и снова «сюрпрайз»! 🤯

Ну что поделать, если людям жизненно необходимо потолкаться локтями в очереди? Это же такой модный вид досуга! 🤷‍♂️👯‍♂️ Прямо как в аэропорту у стоек регистрации: 8 из 10 — толпа, а остальные 2 — сиротливо стоят в одиночестве. Или на выставке в «Крокусе», где все ломятся к одному стенду, игнорируя остальные. 🤔


А приложения «Где есть бензин»? В выходные они дружно решили устроить нам «день сурка» и оказались грандиозным обманом. 😖📉

Короче, это ж-ж-ж явно неспроста... 😎
🐝 Кто-то в сети явно смотрит реалити-шоу и ставит лайки за самые эпичные очереди. 🍿

p.s. кстати, заправился спокойно на одной из четырех (как вышеупомянутых) АЗС - предлагали взять 50 литров, но у меня было еще пол-бака - поэтому я взял только 40 л. 🤷‍♂️.

p.s.s. в 14:45 - споры про «конкуренцию» ЖД vs АВТО, кажется, можно закрыть 🤧.

Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#фура #грузы #бензин #ДТ #newlp
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2👻1🤝1
🚗Завод «Конкордия» в Дмитровском округе с мая 2026 г. начал выпуск линейки специализированных электромобилей «Урбис» для нужд правоохранительных органов.🚗🚗
🏌️
Легкие и маневренные машины предназначены для работы сотрудников полиции при обеспечении массовых мероприятий в мегаполисах. Об этом сообщает пресс-служба Министерства инвестиций, промышленности и науки Московской области.
Первые образцы патрульных электрокаров «Урбис» направлены на госиспытания. После прохождения необходимых тестов, «Конкордия» готова выйти на объем до 300 спецмашин в год, причем производственные мощности площадки позволяют нарастить эту цифру.
Предприятие, «Конкордия» специализируется на выпуске электробусов и гольфкаров и коммунальной техники. Продукция уже поставляется для Минобороны, частным и корпоративным клиентам по всей России. Ключевые преимущества новой модели — доступная цена и инженерное решение, позволяющее быстро заменять аккумулятор.🔋

Ставьте лайк, если:

- 👍 и нам такое надо 👍;

- ☺️ нам такое и даром не нать 😊.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).


#newlp #электро #ДВС #бензин
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6🥴41
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А что если ? 🧐

Кто сказал, что невозможно грузовик впихнуть в контейнер 😎?

#TEU #truck #идеально
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🔥1👏1
Уважаемые подписчики,
уже завершается первое полугодие 2026.
И в ближайшие недели будет много как аналитики пролетевших мимолетом месяцев, так и алармистских прогнозов наступающего «апокалипсиса».
Сейчас же я хотел обратить ваше внимание на мои находки этого полугодия - вполне рабочие тг-каналы знакомых и не знакомых мне специалистов транспортной отрасли.

Поехали и подписывайтесь :
Грузовики и автобусы
🚛🚌
https://t.me/fedor_trucks/585

Рекомендую, многие найдут для себя полезное: - что-то - для работы;
- кто-то - для развлечения.

Снежный лев 🦁
https://t.me/sneglev/418.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

@igorNewLP
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍21🙏1
Игорь Латышев NewLP
Комплементарность - это вообще про что ?? 🤯 На основании данных из моей презентации журналисты отраслевого издания «РЖД-Партнер» опубликовали небольшую часть тезисов. И, самое главное, описали положительные эффекты, которые дает применение принципа комплементарности…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Блестящее выступление - знакомьтесь:

Юлия Синельникова
👍

Коммерческий директор «ТРАСКО» на профильной конференции «Грузовая и эксплуатационная работа на ж/д транспорте: как выжить в условиях нестабильного рынка»

Финалом выступления стала сессия вопросов и ответов.
На один из них: «Как железнодорожный и автомобильный транспорт могут взаимодействовать при создании общих логистических сервисов для продукта?» - краткий ответ от Юлии в видео.

Отличная иллюстрация про бОльшую пользу от взаимодействия разных видов транспорта и для грузовладельцев, и для транспортах компаний!

‼️
«… все обратно побежали на ЖД. Поэтому здесь вот это вот такое перетекание из одного в другое. Здесь, наверное, для универсальных экспедиторов это возможность клиенту подсвечивать плюсы-минусы того или иного маршрута, типа транспорта и помогать ЖД. Ну и, собственно говоря, свой транспорт загружать тогда, когда вот ситуация меняется..»


С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#конкуренция #мифы #логистика #комплементарность
@newlp
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍31🤝1
Игорь Латышев NewLP
📊 АТРАКС-2026: рынок FTL никак не разгонится 🤷‍♂️ Баланс грузов и автотранспорта в 2026 году пока выглядит сдержанно. К 8 июня накопительное среднее по индикатору АТРАКС составило: 🟢 среднее 2018–2025: 35,6 🔵 2026 год: 34,1 и как итог - 🔻 отставание: −1…
📉 АТРАКС-2026: ниже нормы по-прежнему 🤷‍♂️

Если убрать провальные 2023 и 2025, накопительно на 22 июня:
🟢 норма предыдущих лет: 40,8
🔵 факт 2026: 35,2
🔻 отставание: −14%.

🚚 Июнь оживил рынок - уже +53, вроде бы хорошо,
но +81(как в 2023-м году) или +94 (в 2021-м) - получше будут. ✔️

Нынешний 2026 год всё ещё не догнал нормальную траекторию. Сорри 🤕.

Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#фура #грузы #FTL #Атракс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🔥1
Игорь Латышев NewLP
📊 АТРАКС-2026: рынок FTL никак не разгонится 🤷‍♂️ Баланс грузов и автотранспорта в 2026 году пока выглядит сдержанно. К 8 июня накопительное среднее по индикатору АТРАКС составило: 🟢 среднее 2018–2025: 35,6 🔵 2026 год: 34,1 и как итог - 🔻 отставание: −1…
"Волк, волк!!"🐺
ЗП Водителя - 300 ТЫС.РУБ.,

пугали они ростом цен на товары 📈

Даже модники и модницы умудрились в 2023 году отметиться в планах логистического апокалипсиса
для ценников на полках бутиков и гипермаркетов.

PROfashion тогда бодро пересказал прогноз:
автодоставка в 2024-м подорожает примерно на 20%, ставки вырастут, а следом
- и товары для конечного потребителя могут прибавить от 2% до 15%.

То есть не просто «шуба стала дороже».
А почти «МЫ ВСЕ УМРЁМ!» – только в версии для складов, фур и витрин 👠🚛🛒

Каждый год одно и то же представление 🎪

Сначала на рынок выходит хор перевозчиков и начинает тревожно петь:

«Машин нет! 🚚
Водители стареют! 👴
Зарплаты - растут! 🫰
Компании банкротятся! 🤑
Ставки вот-вот улетят в космос! 🚀
А значит, всё – КАРАУЛ! – товары в магазинах подорожают!» 🛒

Ну прямо притча «Волк, волк!» в логистической версии.
Только вместо волка – индикаторы ставок. И они почему-то всё время ведут себя не по сценарию.

В конце 2023-го пугали уже 2024 годом.
Обещали рост автодоставки примерно на 20%.

А по факту в 2024 ставки не взлетели. Они обвалились.
Индикаторы развернулись вниз и ушли в затяжное, почти нескончаемое падение.
Волк не пришёл. Пришла просадка 📉

Осенью и зимой 2024-го начался новый сезон сериала:
лизинг, техника, топливо, утильсбор, «рынок на грани».
Прогнозы – рост от +20% до +70%.

Красиво пугали. Уверенно.
Почти с музыкой из триллера.

А в 2025-м индикаторы продолжили свободное падение.
Вместо обещанного взлёта – снова просадка и рынок ниже прежних уровней.

Весной и в конце 2025-го вышла новая версия той же пугалки:
банкротства, простой машин, уход перевозчиков.
Прогнозы – рост на 10–30%.

По факту индикаторы ставок сначала обвалились почти к 1500 и только к концу года с трудом выкарабкались обратно. Не взлетели, а именно выкарабкались. На локтях. На коленках.

В 2026-м всё снова знакомо:
ЭПД, налоги, сокращение игроков.
Опять обещали рост.
Опять пугали дефицитом.
Опять «волк, волк!» 🐺

А индикаторы ставок полгода падали с небольшими подъёмами – чтобы потом провалиться ещё «на этаж» ниже.👇

Итог простой: в конце года перевозчики пугают ростом на следующий год, весной – банкротствами и дефицитом.
Но график раз за разом показывает скучную для алармистов вещь:
- пугали ростом – рынок падал;
- обещали дефицит – индикаторы проваливались;
потом долго и тяжело пытались восстановиться.🤷‍♂️

Так что, возможно, волк где-то и ходит.
Но судя по графику, чаще всего это был просто кто-то в шкуре с калькулятором и пресс-релизом 🐺📄.

Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#фура #грузы #FTL #волк #индекс #волны
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пятничное 😎

Уже больше года эксперты и практики ищут индикаторы и точные методики прогнозов - кажется, нашлись нужные эксперты 😂😂😂.
Смотрите видео - актуальное )).

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#бензин #прогноз #newlp
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤪1