Начинается 2-я сессия «Стратегии металлургических компаний в условиях новых вызовов»
 
Стратеги и маркетологи - об актуальном в металлургии !💪

Век живи - век учись 👀
Только что узнал, что для цифровых двойников изделий существует
ГОСТ Р 57700.37-2021 «Цифровые двойники изделий. Общие положения». 📕
ГОСТ был утвержден в сентябре 2021 года.

Попробую использовать данный ГОСТ для модели прогнозирования изменений стоимости доставки грузов автотранспортом. 📕

Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#фура #грузы #ставки #индекс

🐍🇨🇳Минус 100 млн т стали за 5 лет,
или куда китайскому металлургу податься 👀?
🐲

Как сообщили вчера на 23-м металлургическом саммите, избыточные производственные мощности китайских сталеваров уже превысили 300 млн. тонн.

Если в рекордном для металлургии КНР 2020 году было выплавлено
1 млрд 064 млн тонн стали, то в 2025 - всего 960 млн т.

Куда же «пристроить» свою продукцию?
В соседние регионы, разумеется!
Низкие цены гигантских объёмов китайской продукции будут диктовать производителям и далее снижать свои отпускные цены.
А это в свою очередь будет как минимум «замораживать» стоимость транспортировки - отечественным транспортным компаниям приготовиться к интенсивному поиску способов сокращения затрат. ‼️

Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#фура #грузы #truck #FTL #LTL

Загрузка сталеплавильных мощностей российских металлургов упала с 79 % в 2023 году до ниже 70% в 1 кв.2026 г. - беспрецедентные 64%. 🙄

Так что же делать😳?
Как противостоять китайской экспансии 🤔?

Об этом - ровно через 3 часа.

Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#сталь #грузы

📦В продолжение конференции Comvex
26 мая 2026 :
- если в прошлом году на аналогичном мероприятии на лицах сотрудников транспортных компаний читалось недоуменное «Что происходит?» 😳,
- то в этом году - безысходное «А это когда-нибудь вообще прекратится??» 😭

Действительно: объемы грузоперевозок - растут, продажи грузовиков - в наличии.
Так почему же положение автоперевозчиков едва ли не самое плачевное среди иных отраслей ?
При этом ставки в мае 2025 - находятся на минимальных значениях по отношению к действительно высоким в начале года.

А все просто: неоправданно большое количество участников на рынке.
Есть ли выход? 🤔
Конечно!
И формула - простая:
Лучше ужасный конец, чем ужас без конца.

На следующей неделе буду выкладывать по 2 «ингредиента» в день успешного решения этой не очень в принципе сложной задачки.

А пока - на вложенном слайде: с чего начать.

Объединение.
Укрупнение.

Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#фура #грузы #truck #FTL

📊 АТРАКС +34 лучше -1 в середине мая:
не провал, но и не майские праздники

На 05 января 2026 года АТРАКС составлял 81 пункт.

"Весь май АТРАКС растет!" - слышалось на выставке Comvex
едва ли не из каждого утюга.
Он уже больше, чем в 2025 году! Тогда было минус 1!! Сейчас - вырос на 35!!!

(Почему бы не кричать "Халва!" 🦌?)

Ну и где же он "растет" 🧐??

В начале 2026 года Атракс был +81.

К середине мая показатель снизился до 34 пунктов.

📉 Изменение к началу года составило −47 пунктов.

Что важно:
🔴 В 2025 году падение в середине мая к началу года достигало −75 пунктов.

🟢 В 2026 году ситуация, КОНЕЧНО, заметно лучше этих кризисных периодов.

Но есть нюанс.
⚠️ В 2025 году после 23 февраля (минус 36) и до мая индикатор - рос.🔝

А в нынешнем 2026 после 23-го февраля (было плюс 54) индикатор - упал!⤵️

Поэтому нынешние +34 — это не восстановление рынка.

💬 Итог:
📦 рынок уже не лежит на дне, как в 2025 году;
📦 но до сильного баланса грузов и машин ещё очень далеко. 😏

📉 2026 год пока остаётся в зоне очень слабого рынка, просто без признаков жёсткого обвала.🤷‍♂️

p.s. через 2 часа - и про АТИ немного 🤏.

Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#фура #грузы #Атракс #truck #FTL

📦Май по АТИ: “плюс” есть…
но радоваться рано ⚙️
(по годам, % - как менялся индекс за май, строго по средам!! ).

На разных совещаниях, выставках и конференциях, среди малых и не очень транспортных компаний и крупных грузоотправителей - всю прошлую неделю царило «оживление» : рынок растет, индексы как на дрожжах. 🐂

Если же смотреть на май трезво, без “весенней романтики”, то картина такая:
🟦 Рост в мае — чаще норма, но он не гарантирован:
2018: +2,36%
2019: +1,23%
2021: +3,40% (лучший май на графике)

2023: +1,54%
2025: +2,12%
2026: +1,64%.

🟥 А вот май-провалы — это уже “режим аварии” ❌
2020: −2,78%
2024: −1,43%
2022: −6,79% ☹️ (тот самый год, когда рынок не просто просел — он провалился)!

🎭

Драматичный вывод для логистов
Май-2026 формально в плюсе ✅, но это

не “рынок ожил”

, а скорее

“рынок перестал падать и сделал вид, что дышит”

.

😮‍💨

.

Потому что в истории есть , где минус почти −7% — и тогда любые планы “расширим парк к лету” превращаются в план по росту расходов. 🧾⚰️.

🧩 Что делать руководителю ТК прямо
сейчас
Не покупать железо “под сезон” по инерции 🪓
🚛

Считать не выручку, а прибыль💰
(май легко отдаёт прибыль в простои даже без холостых пробегов) 🧮.

Держать руку на пульсе по ставкам — майский плюс не отменяет риска “падающих недель” 📉.

p.s. а еще через 2 часа - в 12:45 - про рецепты «счастья» в нынешней экономической ситуации.

Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#фура #грузы #АТИ #FTL