💸Роста зарплат - не будет. 🤷‍♂️
Дальнейшее повышение зарплат всё равно не привлекает - притока новых кадров нет 🤷‍♂️ !

По словам Андрея Белова - президента Национальной Ассоциации Перевозчиков:
…
Зарплаты водителей-дальнобойщиков гораздо превышают средние по региону ₽…
По причине отсутствия кадров в некоторых компаниях до 20% транспорта простаивает.
⛔️

p.s. Ровно через 4 часа - карта с распределением АПВГК по стране.
_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#транспорт #логистика #TransRussia #фура

Самый необычный участник на юбилейной
30-й Международной выставке TransRussia 2026 - настоящий пушистик 😽!

Судя по внешнему виду участницы, легко спрогнозировать 🤔:
- на следующей выставке их будет в 3-4 раза больше 🐈‍⬛!

_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#транспорт #логистика #TransRussia

🚚🚚 Тебя оштрафуют, а ты не вози !
Или почему перегруз - дорогое удовольствие 🤔?

В июне 2025 года Госдума приняла обновленную линейку штрафов за перегруз, которые теперь варьируются от 150 тыс. до 600 тыс. руб. в зависимости от величины превышения весогабаритных параметров. Максимальный штраф, 600 тыс. руб., взыскивается и за отказ от прохождения весового контроля.
Максимальное количество «рамок» - 22 - в Ярославской области.
Минимальное - в Подмосковье и Чукотке - 0.
Выше - карта АПВГК («рамки»).
_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#транспорт #логистика #фура #штраф #АПВГК

📦📦
Та, что в комментариях не нуждается. Завтра - в 08:45 - анализ изменения индекса за первые 3 месяца 2026 в сравнении с тремя месяцами прошлых лет.
_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#транспорт #логистика #фура #ATI #индекс #волны

РКН
Обычно я стараюсь вечером подписчиков не беспокоить, но тут - особый случай.
Действительно ли «освободили» ВацАп 😳😳😳 ??
Или - условно и на время 🙂?

1900. 📦📦 Пришла весна, а мы не ждали 🤷‍♂️.
Или готовь сани - летом, а телегу - зимой. 🛒
Статья 1-я из 3-х.

Радоваться тому, что в начале года индекс «пробил» отметку в 2’000 - преждевременно.
Цыплят по осени съедают считают.
Пока он падает - 1840 по состоянию на 18 марта 2026 года.
С другой стороны - среднее значение АТИ за первые 12 недель 1’900 - это еще строго говоря зима 🥶 .
Ведь только сегодня - 20 марта 2026 в 17:45 по московскому времени - наступит весеннее равноденствие.
И только с этого момента мы - жители Северного полушария - вступаем в астрономическую весну ☀️.
Оживление перевозок - впереди. ✌️

p.s. Следующая - часть 2 - ровно через 4 часа.
_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#транспорт #логистика #фура #ATI #индекс #волны

9️⃣Минус 9 - много или мало? 🤔
А смотря с чем сравнивать! 🥹📊
Статья 2 из 3-х.

В среднем ко дню весеннего равноденствия падение индекса относительно начала года составляет 7-8%.
И минус 9 - не является чем-то из ряда вон выходящим (в уже ушедшем 2025 были и вовсе драматические минус 15 % ).

И в спокойном 2019 и уж в вовсе штормовом 2020 - минус 10 было как «здрасьте».
Кстати, а что такого произошло в 2019 😳?
…
Последствием чего было такое падение зимой в начале 2019 🤔 ?
Нипанятно 🤷‍♂️.

p.s. И ровно через 4 часа - третья из трех статей.
_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#транспорт #логистика #фура #ATI #индекс #волны

📦📦 1900 - скачок или затишье перед падением 🤔?
Статья 3 из 3-х.

По итогам общения с автотранспортными компаниями на TransRussia-2026
появилась гипотеза:
- если год начинается «круто» - более чем на 15%, по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, то среднее значение по итогам года будет ниже, чем в зимний период (с 01 января по 20 марта).

Отскок? Волна ? Качели ?
Если так, то у меня хорошие новости:
- грузовладельцам - ставочки пойдут вниз ⬇️;
- автотранспортным компаниям - рынок продолжит «очищаться» 🧼.
_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#транспорт #логистика #фура #ATI #индекс #волны

$2’172 за TEU.
Даже не $2’200 WCI на 11-ю неделю 🤔

Было :

🔮 Мой прогноз WCI на 11-ю неделю (19.03.2026):
🎯 базово: ~$2’230 за 40-футовый TEU
📍вилка: $2’150 – $2’320.


Факт за 19.03:
$2’172 за 40-футовый контейнер.

Следовательно, события в Ормузском проливе
влияют на состояние
мирового рынка
морских грузоперевозок примерно никак,
что и отражает ничтожно малое - меньше 50 «баксов»
- очередное изменение за неделю композитного индекса WCI
(средняя стоимость перевозки
для ключевых направлений
40-футовых контейнеров
по восьми основным маршрутам между Азией, Европой и США).

Новогодние каникулы в Европе и праздничные дни в Китае
намного мощнее войны в Персидском заливе
влияют на стоимость морской доставки контейнеров.

p.s. ровно через 4 часа - про индекс АТИ.
_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#WCI #TEU #IRAN

📦📦 - АТИ - 1’800 vs 2’000 🤔?
Статья 1 из 3-х.

Уже ни у кого не вызывает сомнений тот факт,
что индекс грузоперевозок уверенно
идет по лестнице …вниз.
Есть сомнения ?
Приглядитесь внимательнее на графики - как обычно ведет себя аж до июня (!!) рынок грузоперевозок?
Пред / и после новогодняя лихорадка проходят - наступает «охлаждение».
Ибо не сезон 🥶 !

Есть только уточняющий вопрос:
- дела в этом 2026 году пойдут как в 2024 (умеренно вниз до лета) ?🤔

Или же - как в 2023 (уверенно вверх) ? 😉

Или даже как в 2022 (драматично вниз)? 😢

Ставьте:

🤔 - умеренно вниз ⬇️

👍 - определённо вверх ⬆️

🤷‍♂️ - вниз, хоть плачь 🤷‍♂️.

p.s. ровно через 2 часа - небольшой прогноз динамики индекса АТИ до лета.

_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#транспорт #логистика #фура #ATI #индекс #волны

📦📦 АТИ в мае 1800 и ниже ⬇️
2026 год в автоперевозках - это как в 2024 или как в 2023 ?
Статья 2 из 3-х

Позволил себе небольшое «хулиганство» - прогноз до лета.
И прогноз, вопреки многим «оракулам», - неблагоприятный.
К концу месяца, как и перед праздниками, будет традиционное повышение (и не понимаю восторга «экспертов» - «вырос. Вау 🤩!». Как вырос, так и вернется обратно 🤷‍♂️).
Затем - корректировка. Вниз, конечно.

В любом случае, рынок продолжит «очищаться» 🧼.

p.s. ровно через 2 часа - про Атракс .

_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#транспорт #логистика #фура #ATI #индекс #волны

А был ли «мальчик» 🤔
или почему растет ЦЦИ 😕 ?

Участникам отечественного рынка перевозок кроме Drewry WCI  известен  также ещё один «Индекс».

ЦЦИ (PBC Container Index): стоимость доставки контейнера Шанхай → Москва по нескольким схемам (море + ж/д терминалы + внутренняя доставка), затем сводится в композит.

География
WCI: глобально (Азия–Европа/США и обратные направления).
ЦЦИ: «заточен» под российский импорт.

ЦЦИ сильно зависит от факторов «после моря»: ж/д плечо, контейнерные терминалы, дефицит оборудования, курс рубля к доллару.
WCI этого «не видит», он показывает чисто «температуру» мирового океанского фрахта.

Но есть нюанс:
WCI формируется по согласованным ставкам (не котировки), по факту перевозок;
ЦЦИ формируется по опросным данным рынка («хотелки»).

В общем, отечественного индекса контейнерных перевозок не существует.
(Что-то мне это напоминает из автоперевозок).

_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#WCI #TEU #ЦЦИ

Что корректнее : TEU, FEU или ДЭФ ?
Во-первых, TEU - это красиво 🙂!
Статья 1 из 3-х.

📦 Что это такое?
TEU — это условная единица измерения, равная объёму одного стандартного 20-футового контейнера. Именно по количеству TEU считают вместимость судов, пропускную способность портов и стоимость логистики.

1 TEU - Twenty-foot Equivalent Unit, это одна «двадцатка», он же 20’ контейнер.
2 TEU - это одна «сороковка» или 2 «двадцатки» , два 20’ контейнера или 1 единица 40’ контейнер.

FEU - Forty-foot Equivalent Unit (FEU) - 40’ контейнер.

Эта единица не зависит от фактического веса груза, а учитывает только размеры контейнера.

* 20-футовый контейнер = 1 TEU, 20’
* 40-футовый контейнер = 2 TEU, 40’

TEU или ДФЭ - двадцатифутовый эквивалент - это измерение объема отгрузки:
- точная единица измерения, используемая для определения грузоподъемности терминалов и контейнеровозов;
- получен на основе размеров стандартного 20-футового транспортного контейнера.

p.s. Ровно через 4 часа про особенности терминологии.
_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#логистика #TEU #FEU #ДФЭ

Какой джип лучше - чероки или Форд эксплорер ?
Ну и при чем тут контейнер 😳?
Статья 2 из 3-х?

В российском разговорном сленге такие слова, как «джип», «ксерокс», «памперс» , «скотч» и подобные, используются как обобщающие наименования для целых категорий товаров или услуг, а не только для конкретных брендов. Это явление называется генерализацией торговой марки или превращением бренда в нарицательное слово.

- Обобщение по бренду
Например, «ксероксом» называют любой копировальный аппарат, даже если он произведён другой компанией. Аналогично, «джипом» могут назвать любой внедорожник, а «скотчем» — любую липкую ленту.

- Упрощение коммуникации
Такие слова удобны в быту, потому что они короткие и понятные большинству людей. Вместо того чтобы уточнять марку или тип товара, проще использовать уже привычное название.

Особенности использования:
- Исторические причины
Многие из этих брендов были первыми или самыми популярными на российском рынке в 90-е годы, когда массово появлялись новые товары. Люди привыкли называть всё похожее по ведущему бренду.

- Отсутствие какой-либо окраски
В отличие от некоторых других случаев, использование таких слов обычно не несёт негативного оттенка. Это просто привычка и способ упростить речь.
- «Сделай ксерокс паспорта», «Купи в магазине японские памперсы» - много подобных выражений, устойчивых в обиходе.

Вывод

В российском сленге обобщающие наименования по брендам — это распространённое явление, отражающее особенности массового восприятия товаров и удобство разговорной речи. Такие слова делают общение проще и быстрее, а их использование стало частью языковой культуры.
А теперь, собственно, вопрос - как в обиходе комфортнее назвать 40-футовый контейнер?
1 - FEU
2 - двойной TEU
3 - сорокафутовый контейнер
4 - 40’ контейнер
5 - ящик-«сороковка»?

Как будто бы FEU. Но не прижилось.
Почему вопрос?
Несколько дней назад в одном логистическом чате на эту тему разгорелся спор, отвлекший от сути диалога, в котором обсуждалось ценообразование доставки контейнеров (привет индексам ).
И , спустя несколько дней, этот спор вышел далеко за пределы чата, но вопрос не в этом.
Вопрос следующий: что важнее - суть/содержание или форма ?
Контекст или формализм?
Ответ дал логист с Урала.
Но об этом - в следующей, 3 части.

p.s. ровно через 4 часа - в 16:45 продолжение.
(спойлер - важны и форма, и содержание).
_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#логистика #TEU #FEU